機(jī)械行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)Microsoft PowerPoint 演示文稿

機(jī)械行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

認(rèn)識(shí)行星齒輪結(jié)構(gòu)并分析原理辛普森及拉維那式的結(jié)構(gòu)組成及工作原理BMWLepelletier行星齒輪組的結(jié)構(gòu)與分析BMWLepelletier的拆裝與檔位分析六檔自動(dòng)變速箱與八檔自動(dòng)變速箱液力變矩器雖能在一定的范圍內(nèi)自動(dòng)地，無(wú)級(jí)地改變轉(zhuǎn)矩比和轉(zhuǎn)速比，以適應(yīng)汽車行駛阻力的變化，可以說(shuō)，它本身就是一個(gè)無(wú)極變速器。然而，由于它存在変矩能力和傳動(dòng)效率之間的矛盾，且変矩范圍最多只能達(dá)2~3倍所以難以滿足汽車實(shí)際使用的需要。故車輛多采用液力變矩器與齒輪式變速器串聯(lián)組成的液力機(jī)械式自動(dòng)變速器。目前，液力變矩器配合使用的齒輪變速系統(tǒng)多數(shù)是行星齒輪變速器，也有少數(shù)采用平行軸式齒輪變速箱體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易，變速比大等優(yōu)點(diǎn)看一下各種嚙合方式的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)比

主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速?gòu)膭?dòng)齒輪齒數(shù)傳動(dòng)比==

從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速主動(dòng)齒輪齒數(shù)在主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪中間加入另一個(gè)齒輪后旋轉(zhuǎn)方向改變，但計(jì)算傳動(dòng)比時(shí)，可不管中間齒輪的齒數(shù)認(rèn)識(shí)各部件行星架齒圈和太陽(yáng)輪行星輪行星齒輪結(jié)構(gòu)行星輪的運(yùn)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪系和定軸輪系分類：

辛普森式：二排三速，二排四速，三排四速。（單行星輪式）

拉維奈爾赫式；單排四速。(雙行星輪式）行星排要想對(duì)動(dòng)力進(jìn)行輸送須對(duì)某一元件進(jìn)行固定旋轉(zhuǎn)方向：行星齒圈與行星架相同

行星齒圈與太陽(yáng)輪相反

行星架與太陽(yáng)輪相同

離得遠(yuǎn)轉(zhuǎn)向相反傳動(dòng)比分析行星架齒輪(90)=太陽(yáng)輪齒輪(30)+齒圈齒輪（30）轉(zhuǎn)速度;太陽(yáng)輪》環(huán)齒圈》行星架固定行星架：太陽(yáng)輪為主動(dòng)，齒圈為從動(dòng)，反轉(zhuǎn)，傳動(dòng)比=2，增矩減速固定齒圈：太陽(yáng)輪為主動(dòng)，帶動(dòng)行星架，正轉(zhuǎn)，傳動(dòng)比=3，增矩減速固定太陽(yáng)輪：齒圈正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)行星架，正轉(zhuǎn)，傳動(dòng)比=1.5增矩減速反之聯(lián)鎖行星齒輪機(jī)構(gòu)的任意兩個(gè)元件，則各齒輪間均無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，整個(gè)行星機(jī)構(gòu)將成為一個(gè)整體而旋轉(zhuǎn)。此時(shí)傳動(dòng)比=1，相當(dāng)于直接檔。不固定任何元件，各構(gòu)件將都做自由的轉(zhuǎn)動(dòng)，不受任何約束這樣不傳遞任何動(dòng)力，從而得到空擋寶馬后排采用

6檔自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳遞路線一檔ADP檔D二檔ACN檔D三檔AB四檔AE五檔