甲醇生產(chǎn)壓縮崗位操作法

甲醇生產(chǎn)壓縮崗位操作法

1.壓縮崗位概述

1.1生產(chǎn)任務壓縮工序包括三個系統(tǒng):原料氣壓縮機.

聯(lián)合壓縮機及尾氣壓縮機。本崗位是甲醇生產(chǎn)的重要崗位之

O

原料氣壓縮機的主要任務是把乙煥尾氣經(jīng)原料氣壓縮

機加壓后送往原料氣處理工序。

聯(lián)合壓縮機的主要任務是補充氣進入聯(lián)合壓縮機合成

段加壓后與循環(huán)氣在壓縮機氣缸內(nèi)混合經(jīng)循環(huán)段壓縮后送

往合成工序。

尾氣壓縮機的主要任務是來自變換吸附工序的解析尾

氣經(jīng)尾氣壓縮機壓縮后送往合成氨裝置作原料氣。

1.2工作范圍

原料氣壓縮機.聯(lián)合壓縮機和尾氣壓縮機及其所附屬的

設備.管道.閥門.儀表等均由本崗位開.停.維護.檢查

和使用，并經(jīng)常保持本工作范圍內(nèi)環(huán)境清潔衛(wèi)生。

1.3工藝流程

進入界區(qū)的乙快尾氣經(jīng)原料氣壓縮機10J0201a.b加壓至

2.3MPa(A),不經(jīng)過冷卻直接送往原料氣處理工序。

補充氣在約40C,1.73MPa(A)壓力下進入聯(lián)合壓縮機

10J0202的合成段壓至4.75MPa(A),再與循環(huán)氣在壓縮機缸

內(nèi)混合經(jīng)循環(huán)段壓縮至5.2MPa(A)送至合成工序。

來自變壓吸附工序的解吸尾氣約0.12MPa(A),經(jīng)尾氣壓

縮機10J0203a.b壓縮至LlMPa(A),送往合成氨裝置作原料

氣。

2.壓縮機的運行

2.1原料氣壓縮機的運行

2.1.1原料氣運行前的準備：

施工現(xiàn)場及設備應清潔；

設備內(nèi)部及管路系統(tǒng)中應無異物；

各零件連接處的螺栓、螺母應上緊，無松動現(xiàn)象；

氣管路、冷卻水管路、潤滑油管路等應暢通；

曲軸箱內(nèi)部注入適量的潤滑油；

附屬儀表和電氣設備應調(diào)整正確，電動機的旋轉(zhuǎn)方向應

符合壓縮機的要求；

通以冷卻水和潤滑油，檢查其工作是否正常，保證無泄

露和堵塞現(xiàn)象；

打開進、排氣管路中的截止閥；

按規(guī)定轉(zhuǎn)向從操作側(cè)看按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，盤車數(shù)轉(zhuǎn)。

其運轉(zhuǎn)應靈活無阻滯現(xiàn)象。

2.1.2原料氣壓縮機無負荷運轉(zhuǎn)：

將進、排氣閥拆下；

接通冷卻水、潤滑油；

待冷卻水、潤滑油循環(huán)正常后，點動壓縮機隨即停止，

并檢查轉(zhuǎn)動方向及各部情況，應無異常，此后應依次運轉(zhuǎn)

5min、30min>4?8h,每次運轉(zhuǎn)前都應檢查壓縮機各部的情

況，確認正常后方可啟動和運轉(zhuǎn)；

冷卻水情況：各部應暢通、無堵塞、無泄露；

潤滑油情況：各部應暢通、無堵塞、無泄露、油壓應在

0.15~0.4MPa范圍內(nèi)，曲軸箱油箱溫度應W70C；

各運動部件應無異常聲響，各連接部分的緊固件應無松

動現(xiàn)象，排氣管、軸承等應無過熱現(xiàn)象；

原料氣壓縮機無負荷運轉(zhuǎn)后，應裝上進、排氣閥，起動

壓縮機進行壓氣吹洗工作，每次吹洗時間不少于30min直至

排出的空氣清潔為止，停止運轉(zhuǎn)后，檢查進、排氣閥，狀況

應良好，并將進、排氣閥拆卸清洗干凈。

2.1.3原料氣壓縮機負荷運轉(zhuǎn)

原料氣壓縮機裝上進、排氣閥；

原料氣壓縮機接通冷卻水、潤滑油；

原料氣壓縮機在最小壓力下運轉(zhuǎn)無異常現(xiàn)象，方得將壓

力逐漸升高，并在每次提高壓力前檢查以下項目：

（1）原料氣壓縮機油箱油位應在油標規(guī)定的范圍內(nèi)，

油壓應為0.15?0.4MPa。

（2）原料氣壓縮機冷卻水量、水溫是否合適。

（3）原料氣壓縮機排氣壓力及溫度

壓力：2.2MPa；溫度：W150c

（4）原料氣壓縮機電機及機身的溫升及各表的讀數(shù)應

正常；

（5）原料氣壓縮機各表應無異常聲響，無回氣漏水現(xiàn)

象；

（6）原料氣壓縮機運行中不得打開油泵等部件，如需

檢查，必須停車；

（7）原料氣壓縮機停機時，要在無負荷狀態(tài)進行，不

要立即截斷冷卻水；

（8）原料氣壓縮機冬季，停車后要將氣缸內(nèi)冷卻水徹

底放凈，以免凍壞氣缸等；

（9）原料氣壓縮機長期停機不用時，要注意各部分的

清掃及防銹工作。

2.1.4原料氣壓縮機日常運行：

開機前應做好準備工作：

接通冷卻水、潤滑油；

打開有關閥門，保證壓縮機在無負荷狀態(tài)下啟動；

開機后，慢慢關閉閥們，加壓至2.2MPa,并檢查各部

是否正常；

油壓在0.15?0.4MPa范圍內(nèi)；

曲軸箱和電機的溫升及各表讀數(shù)正常；

各部位應無異常聲響、無漏氣、漏水、漏油現(xiàn)象；

排氣溫度過高保護，油壓過低保護，斷水保護應靈敏。

停機時，要先打開有關閥門，保證壓縮機在無負荷狀態(tài)

下停機；

停機不要馬上截斷冷卻水、潤滑油；

檢查各部位是否異常；

冬季停車后要將氣缸及冷卻器中的冷卻水徹底放凈，以

免凍壞氣缸等；

長期停機不用時，要注意各部分的清掃及防銹工作。

2.2.聯(lián)合壓縮機的試運轉(zhuǎn)

2.2.1聯(lián)合壓縮機啟動

聯(lián)合壓縮機裝置啟動的準備：

通知廠內(nèi)所有有關部門啟動一事；檢查工作介質(zhì)和輔

助電源是否可用；冷卻介質(zhì)；蒸汽（如應用于透平或油加

熱的話）；電；控制空氣（儀表空氣）（沒有油，水份，雜

物。殘留水份不可超過20ppm。不得使用正常的壓縮空氣:

如果必要，使用氮氣）。

（1）檢查壓縮機是否具備運行的的條件：

壓縮機和連接管網(wǎng)應是干凈的（沒有水、油和固定物

質(zhì)）。打開殼體放泄口和在放泄完成時再關上；檢查所有

運動部件是否自如（包括轉(zhuǎn)子，聯(lián)軸器的軸向位移值）；為

啟動準備好驅(qū)動機和驅(qū)動機附屬裝置。

（2）檢查油系統(tǒng)：

檢查油箱注入；檢查油系統(tǒng)有無漏泄；油箱內(nèi)任何冷

凝水的放泄；檢查油加熱設備是否準備好工作；打開油泵

前后的斷流元件；預先清理油過濾器，不允許使用臟污的

油過濾器元件；檢查油冷卻器和油過濾器切換管件是否在

正確的位置上；打開油側(cè)通風口和油過濾器上注入管線準

備好操作；打開用于油冷卻器的冷卻水出口的斷流元件；

檢查油壓平衡閥是否準備好操作；打開油壓平衡閥前后的

斷流元件；關閉至油壓平衡閥在旁通中的斷流元件；在油

系統(tǒng)沖洗之前，取下油過濾器前面可能已安裝的任何粗慮

*典3^o

（3）檢查緩沖氣體系統(tǒng)：確保管線系統(tǒng)被吹掃（N2）；確

保外部干凈氣體干燥和存在；確保外部緩沖氣體（N2）存

在；檢查干凈緩沖氣體的過濾器有無臟污，檢查放泄情況;

檢查過濾器氣流輸送閥的具體位置；稍打開緩沖氣體過濾

器后面的手動控制盤；檢查管子有無漏泄；檢查儀器儀表

和閥門是否正確地發(fā)揮功能。

啟動

(1)檢查

檢查油壓，當必要時通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)進油總管中的主油壓

(正常油壓為0.245Mpa(G))及各供油支管上的油壓(支撐軸

承潤滑油壓力0.09-0.13Mpa(G),推力軸承潤滑油壓力

0.025-0.13Mpa(G))；

檢查各個出口點的觀察玻璃以確保油正在流動；

通過關閉主油泵，檢查輔助油泵(電動機驅(qū)動)是否

正常；

當達到較低的油壓限制值時，輔助油泵必須自動地接

入。在這之后，油壓必須再次達到設定值。在主油泵已再

次打開之后，手動關閉輔助泵。

(2)壓縮機的啟動

壓縮機啟動之前，必須遵照下列說明

為該裝置啟動作好準備；進氣閥打開；油系統(tǒng)啟動；

驅(qū)動機啟動；建立必要的氣體壓差：如干氣密封壓差；氣

體注入該壓縮機；驅(qū)動機：按照主驅(qū)動機廠的說明書，使主

驅(qū)動機投入運行；遵照臨界轉(zhuǎn)速范圍。(無論如何，避免速

度小于200轉(zhuǎn)/分，因為這將在軸承內(nèi)引起混合的摩擦情況。

在非常低或非常高轉(zhuǎn)速下，無控制的反向轉(zhuǎn)動也必須避

免。）

（3）調(diào)節(jié):

當主泵在運行，手動切斷輔助油泵;調(diào)節(jié)密封氣體流量;

檢查軸承溫度;在流入油冷卻器的油溫超過45c前，不管冷

卻水閥是否打開，不得關閉油箱加熱;通過壓力平衡閥或通

過軸承上游的節(jié)流閥，調(diào)節(jié)油壓;檢查各油排放點的觀察玻

璃看油流是否均勻。

2.2.2運行期間監(jiān)督：

檢查測量儀表：

壓縮機裝置的正確運行要通過下面列出的監(jiān)視裝置來

檢查。在頭3個月運行期間，以不少于1個小時的間隔在

工作日記上記下讀出的實際數(shù)據(jù)，在頭3個月之后，要以4

個小時間隔作工作日記記錄;進口壓力；進口溫度；出口壓

力；出口溫度；油冷卻器前的（二油泵后的）油壓；油冷卻

器后的油溫；油過濾器后（=在調(diào)節(jié)閥上）的油壓（當必要

時，通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)）；通過油過濾器的壓差；軸承前的油

壓；軸承溫度（如果必要，調(diào)節(jié)油流量）；軸向軸位移值；

（轉(zhuǎn)子的）振動值;油箱中油位;密封氣壓差;平衡管的壓力;

除監(jiān)視機組自帶儀表之外，也要注意監(jiān)視該壓縮機運轉(zhuǎn)時

是否有無刮研噪聲以及有無油、氣和水漏泄（監(jiān)視間隔同

上文）；監(jiān)視壓縮機包括軸振動和軸位移（相對于軸承座）,

應連續(xù)測量;氣體流通能力不要低于喘振極限，因為這一工

況對于壓縮機是非常有害的。氣體流通能力要通過控制器

保持在喘振極限之上。因此，這些控制器在運行期間必須

保持自動狀態(tài);如果喘振極限控制器失效，按照氣體工藝立

即手動打開放喘振閥門（喘振極限控制器）；為確保有壓縮

機有油流過軸承，要經(jīng)常檢查油出口管線內(nèi)的所有油觀察

視鏡；

清潔油箱：

以每月一次的間隔，去除可能集聚在油箱內(nèi)的任何水

和油泥。應定期清潔油管線內(nèi)的進口粗濾器。

檢查油過濾器/冷卻器

每個月，但如果油冷卻器下游的油溫升高或通過油過濾

器的壓差升高，要立即切換油冷卻器雙冷卻器或油過濾器

到備用裝置上，切換油冷卻器之前，應接通備用冷卻器的冷

卻水,并打開在水箱上的通風閥直至水由通風閥流出，之后

這個閥要關閉;觀看過濾器上的壓差表：如果壓差表接近零,

過濾器就有損壞或漏泄！切換備用冷卻器和備用過濾器時

要慢慢進行，并且在壓縮機裝置運行中就可以進行;使用過

的冷卻器或過濾器要將油和油泥放出，然后通過沖洗，刷

除或使用化學溶液除掉固體臟物;如檢查過濾器元件有損

傷，則必必須更換新的過濾器元件;每次切換一個油冷卻器

或油過濾器，都要在工作日記中作出記錄！

檢查

通過啟動浮子桿（如果提供捕油器的話），每班一次手

動通風浮子捕油器;至少在每次檢查之后，要檢查一下安全

閥和所有其它的防護裝置是否正確地發(fā)揮功能;放泄管線要

一周檢查一次，確保它們沒有堵住。檢查油:該壓縮機在運

行的期間內(nèi)，要以3個月的間隔檢查油質(zhì)量是否正常（在

頭3個月運行期間，規(guī)定每月檢查一次）。如果它不再符合

所規(guī)定的指標值的話，應換新油。所有油的更換要記載在

工作日記中，記載換油數(shù)量和換油的等級。檢查冷卻水:冷

卻水也應1個月檢查一次;測量的分析值要同該壓縮機裝置

訂貨時在技術規(guī)范中給出的分析值對照。冷卻水的各次檢

查及測量的分析值要記載在工作日記上！

2.2.3正常停機

在任何情況下，除非由公司生產(chǎn)副總那里取得準許，

壓縮機不可以停機。應遵照停機的下列操作順序：

設定壓縮機控制到“最小輸出”；切斷驅(qū)動機，測量壓

縮機已停下之前所用的時間;壓縮機已停下之后，關閉壓縮

機氣體管線上進口和出口閥，降低壓縮機殼體內(nèi)的壓力;通

過調(diào)節(jié)冷卻水流量，保持油系統(tǒng)內(nèi)油溫在45℃左右;在油泵

已關閉之后，切斷油冷卻器的冷卻水;如果有霜凍危害的話,

在裝置已停機和冷卻水供給已斷流之后，務必將油冷卻器

放泄閥打開;將殘余的水分排除。

2.2.4不正常停機（跳閘停機）

由于蒸氣，電源，油泵等故障，該壓縮機緊急停機時，

必須遵守下列程序：

壓縮機停止時，如果可能，測量并記錄滑行時間;止回

閥要自動關閉;手動關閉進口和出口閥（如果沒自動關閉的

話）；取得廠長的授權(quán)和在必要時減小壓縮機殼體內(nèi)的壓力;

確定緊急停機的原因，如果停機是由于過大的軸向位移，務

必一定檢查止推軸承，即使當壓縮機靜止時所取得的讀數(shù)

表明其軸位是正常的，當停機是由于其它原因，也應在排除

故障后方可重新啟動壓縮機;只有在跳閘原因消除之后，壓

縮機裝置才可以再次啟動！

2.3.尾氣壓縮機的試運轉(zhuǎn)

當尾氣壓縮機的安裝工作全部完成，儀器儀表電控裝置

皆配備完畢，二次灌漿層凝固并達到要求的強度，就可以進

行壓縮機的試車工作。

尾氣壓縮機的試車工作陰干下述過程分階段進行：

2.3.1尾氣壓縮機試車前的準備工作

尾氣壓縮機及其附屬設備，閥門的安裝檢驗調(diào)整記錄已

完備，并經(jīng)審核合格.

潤滑油系統(tǒng)的試車，清洗是必須在壓縮機試車前首先做

好的工作;循環(huán)潤滑油系統(tǒng)試車清洗時，須拆開機身供油接

管而用橡皮短管將供油直接引至機身箱底部，使油溫保持在

30度左右，油壓維持在0.2MPa,將油泵運轉(zhuǎn)8小時，檢查

系統(tǒng)的密封性清洗程度，清洗完畢后排出污油清掃濾油器并

消除發(fā)現(xiàn)的缺陷；換上干凈的潤滑油，連上機身供油接頭然

后再啟動油泵，維持油壓0.2MPa（表）盤動壓縮機檢查各供

油點情況，并加以必要的調(diào)整。

冷卻水系統(tǒng)的通水試驗，將回水閥全部打開，打開供水

總管的閥門，使水充滿整個冷卻系統(tǒng)，注意水壓的變化;檢

查完畢供水閥，打開回水閥及導淋閥，應該注意在寒冷季節(jié)

須將各部分存水全部放凈以凍壞設備。

主電動機的試運轉(zhuǎn)，將電機主與主機脫開，單獨運轉(zhuǎn)2

小時，按照有關電機技術規(guī)程進行主電動機的試驗及檢查，

項目如：沖擊試驗、通分情況、音響、軸承、電流典雅、溫

度、振動等等。若有故障或缺陷應及時處理好方能投入使用。

電器控制裝置的試驗參照說明書，檢查啟動條件，運轉(zhuǎn)

保護報警停車的聯(lián)鎖電路工作是否符合要求并加以調(diào)整。

檢查儀器儀表的安裝是否正確，是否齊全，并對儀器儀

表的檢驗與調(diào)整進行復核。

2.3.2尾氣壓縮機空負荷試車

在尾氣壓縮機啟動前：

全面檢查各連接部件的緊固牢度及定位放松裝置的可

靠性;檢查氣缸支承的安裝是否正確緊固；啟動循環(huán)油泵，待

循環(huán)油壓穩(wěn)定在0.2~0.25MPa后，盤動壓縮機三轉(zhuǎn)以上應無

碰撞阻礙等異?，F(xiàn)象;啟動供水閥打開放氣旋塞，待水壓穩(wěn)

定至0.2MPa以上且供水回水正常;將氣缸上的進排氣閥全部

卸下來，然后用銅絲布（約40目）包主閥腔口，在割裂氣

缸的進排氣管道接口處裝上粗鐵絲網(wǎng)（約20目），以防管道

中未被清除的大顆粒雜質(zhì)進入氣缸。

點動主電動機，檢查各部件的運動情況，在無阻礙和異

常響聲時，在啟動主電動運轉(zhuǎn)達10分鐘。監(jiān)聽有無異常聲

響，觀察機組震動情況，停車后檢查軸承活塞桿的發(fā)熱情況,

在十字頭窗口及氣閥孔口檢查有無隨油帶出的金屬顆粒。

經(jīng)上述檢查證實均屬正常時，可第三次啟動主電動機作

30min的空負荷運行，再停車檢查。在經(jīng)過以上三次反復檢

查而無異常故障時，方可使壓縮機在空負荷下連續(xù)運行，時

間應不少于8ho

在空負荷運行過程中，密切注意各摩擦付的發(fā)熱程度，

并調(diào)節(jié)供油量檢視壓縮機在運轉(zhuǎn)中的聲響震動情況，及時處

理故障，并應隨時記錄各部位的溫度以及事故處理缺陷修補

的詳細過程。

尾氣壓縮機空負荷試運轉(zhuǎn)中應達到的指標:主軸承溫度

不超過55℃,填料中體滑道溫度不超過60℃;運轉(zhuǎn)中各部位

音響震動均正常無大聲敲擊;主電動機運行正常，潤滑系統(tǒng)

工作正常;各電器儀表裝置均能滿足相應的技術要求。

對壓縮機在空負荷試運轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)的問題及缺陷，應及時的解

決消除并檢查為合格，同時全面檢查連接部件牢性。

2.3.3尾氣壓縮機吹除運轉(zhuǎn)

在進行尾氣壓縮機的負荷試運轉(zhuǎn)之前，必須先行吹除運

轉(zhuǎn)，將主機設備及管道中的污物殘渣主機吹洗干凈，以利于

壓縮機的正常進行。壓縮機的吹除運轉(zhuǎn)應按下列步驟進行：

應將各級氣缸的進氣管卸開，并在進氣口蒙上過濾網(wǎng)；機組

周圍場地應清掃干凈并在地面灑上清水以免灰塵揚起；吹除

管線上的所有閥門，必須拆除或全開，儀表或安全閥一定要

拆開，待吹凈再裝上;裝上供吹除時用的壓力表;一級氣缸口

至水封槽的吸入管應以人工用壓縮空氣吹凈;開動壓縮機升

壓至吹除壓力0.15?0.2MPa;進行吹除時用白濕布迎擋于吹

除氣體出口處來檢驗清潔程度；依法連上壓縮機的輔助設備

和管道，一步步地吹除過去只達到滿意的程度；吹除過程中

用木錘連續(xù)不斷地敲擊管道與設備，以便將附著在壁面上的

臟物震落下來以利吹除;吹除時間應不少于2h;吹除運轉(zhuǎn)中，

同樣要按時檢查電動機潤滑系統(tǒng)的工作情況，冷卻水的流通

情況及各摩擦付的發(fā)熱情況，及時消除運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的缺陷;

吹除運轉(zhuǎn)完畢，重新清掃氣缸內(nèi)部及進排氣閥腔，檢查各連

接部分緊固件的牢度，清洗進排氣閥，然后裝上正常操作用

的各種儀表氣閥及閥門等。

2.3.4尾氣壓縮機負荷試運轉(zhuǎn)

負荷試車是壓縮機試運轉(zhuǎn)的最主要階段，旨在全面試驗壓

縮機組的性能，找出存在缺陷并處理完善，為壓縮機投入正

常運行創(chuàng)造條件。

負荷試車的介質(zhì)可以是氮氣、空氣或原料氣，若用空氣試

車，試車后必須進行氮氣置換：

試車時，加負荷的程序應預先加以規(guī)定，分次逐漸增加，

每次加負荷后應保持較長的時間，使各級的工況穩(wěn)定，機組

各部位得到機械和熱力的平衡；負荷試車的開停車及加負荷

方法步驟與正常開車一樣;每次加壓后都市其運轉(zhuǎn)2h,當末

級壓力達滿負荷后，使壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)72h;負荷試車運轉(zhuǎn)中

每隔半小時記錄一次運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù);嚴密監(jiān)視主機設備管道所有

連接處的密封性，填料的密封性及發(fā)熱程度，檢查儀表安全

閥，電氣控制系統(tǒng)的工作，并將發(fā)生的問題，作出記錄以便

停車后處理;在有條件的情況下可以作安全閥及電氣控制裝

置的試驗及調(diào)整。

尾氣壓縮機壓縮機經(jīng)負荷試運轉(zhuǎn)之后，將所有進排氣閥拆

下清洗，并檢查磨損問題，檢查氣缸鏡面與活塞環(huán)的磨損情

況，復測主軸與氣缸活塞桿的水平度，以及時消除試運轉(zhuǎn)中

發(fā)生的一切問題和出現(xiàn)的缺陷。

檢查修正完畢，應在此進行試運轉(zhuǎn)，以檢查缺陷處理和在

裝配的正確性然后投入全負荷(即正常生產(chǎn)工況)運轉(zhuǎn)：

(1)若是用空氣作負荷試車，則在壓縮機投入運行前應

進行氮氣置換，把壓縮機、附屬設備及氣體管道等所有氣腔

內(nèi)的空氣吹除掉，吹除過程中應用盤車裝置，不斷轉(zhuǎn)動壓縮

機，當各部分氣體取樣不含氮氣時，吹除工作結(jié)束。用原料

氣置換后投入全負荷運轉(zhuǎn)。

(2)全負荷運轉(zhuǎn)應連續(xù)達8h以上，調(diào)整安全閥，這是機

組各部分運轉(zhuǎn)皆屬正常的話，壓縮機就具備了投入正常生產(chǎn)

的條件。

2.3.5.尾氣壓縮機正常操作規(guī)程

壓縮機每次啟動，升壓及調(diào)整可以下述步驟進行。

首先啟動循環(huán)油泵，打開供水總閥，待油泵運行正常，

循環(huán)油壓穩(wěn)定于0.25MPa(表)，供水正常，水壓穩(wěn)定于

0.20MPa,盤動壓縮機2-3轉(zhuǎn)，證實動作無障礙，啟動主電

動機。

開車前進行閥門的調(diào)整，檢查壓縮機在停車狀態(tài)下與外

系統(tǒng)相聯(lián)系的閥門是否關閉，回路閥(即卸載閥)全部打開,

這樣使壓縮機的啟動處于空負荷狀態(tài)，帶壓啟動是絕對不允

許的。

(1)主電動機啟動后，待帶壓縮機運轉(zhuǎn)正常就可加載，關

閉回路閥，慢慢的加載。當排除壓力達到操作指標時，

漸漸打開排除閥，當系統(tǒng)壓力穩(wěn)定后，回路閥全閉而送

氣閥全開。這時壓縮機則已進入正常生產(chǎn)狀態(tài)，回路閥

全閉。當系統(tǒng)用氣量較少時，可打開一回一截止閥，進

行氣量調(diào)節(jié)。

(2)應當注意啟閉高壓閥門時操作必須緩慢，否則重度大

的高壓氣流突然沖出，會引起意外事故。

一切閥門及操作機構(gòu)除操作人員外，切忌旁人扳動，必要

時可注上“切勿動手”之字稱。

2.3.6.正常停車程序

(1)壓縮機停車時必須先將各級壓力卸掉，帶壓停車亦

是不允許的，正常停車卸載(降壓)的程序基本是開車的

逆程序，首先漸漸打開回路閥，同時切斷與系統(tǒng)的聯(lián)系，

這時壓縮機已不在向外系統(tǒng)供氣而沿本系統(tǒng)的回路循環(huán)

到一級，不再吸入新鮮氣體，這時再打開排污法，將各級

壓力降下來，卸載完畢使壓縮機進入空負荷運轉(zhuǎn)，這時方

可切斷主電動機電源，使壓縮機停車。

(2)當主電動機停車轉(zhuǎn)動3分鐘后，才能停止循環(huán)油泵

的運轉(zhuǎn)，冷卻水的供水閥必須在停車30分鐘以后才能關

閉，若是長期停車，還應打開導淋閥將各部分的存積水放

凈，再寒冷季節(jié)短時間停車，冷卻水系統(tǒng)可繼續(xù)工作，使

水不停止流動，以免產(chǎn)生凍結(jié)而損壞機器設備。

2.3.7緊急停車程序

在壓縮機運行中，如發(fā)生異常聲響異常振動，或操作指標

如中間壓力溫度異常上升而無法以調(diào)節(jié)的方法處理，或因外

系統(tǒng)故障等緊急情況，就必須立即停止運轉(zhuǎn)。

緊急停車時，應迅速打開回路閥、放空閥，切斷與外系統(tǒng)

的聯(lián)系，然后切斷電源停止壓縮機轉(zhuǎn)動。

當緊急事故停車時(如停電、停水聯(lián)鎖停車等等)來不及

作卸載處理，這時壓縮機帶負荷停車。在帶負荷停車時，操

作人員須立即切斷主電動機電源開關，防止突然啟動，迅速

地按緊急停車的順序處理閥門。

3.壓縮機的正常維護

3.1原料氣壓縮機的正常維護

3.1.1原料氣壓縮機的維護

在原料氣壓縮機首次投入運轉(zhuǎn)使用或大修后重新投入運

轉(zhuǎn)使用時應進行下列維護。

(1)首次運轉(zhuǎn)2?3天，如果進氣口設有過濾器，應卸下

檢查其是否干凈，以便確定清洗的間隔期或有否裝設這種過

濾器的必要。

(2)首次運轉(zhuǎn)10?15天后，應將壓縮機停止運轉(zhuǎn)，正當

各個部位還熱著時擰緊所有能接觸到的連接螺栓和接頭，如

氣缸、中體、氣閥、壓蓋、各種閥蘭、潤滑油管路接頭等。

(3)運轉(zhuǎn)一個月后，應更換運動機構(gòu)潤滑油同時清洗油

過濾器、油冷卻器、齒輪油泵、機身油池及整個油管路。

(4)運轉(zhuǎn)一個季度后應進行下列維護：清洗運動機構(gòu)潤

滑油、過濾器、注油器及其油箱;檢查各安全閥的靈敏度，

必要時還須更換其閥座和閥蓋;清洗吸排氣閥并將其密封面

的磨損情況和彈簧的；運轉(zhuǎn)半年后應對氣體冷卻器的清潔度

進行檢查，確定清洗間隔期。

3.1.2原料氣壓縮機日常維護

不管是新安裝或大修后的壓縮機，當其投入正式運轉(zhuǎn)使

用時，需要進行日常維護有：每日按時進行運轉(zhuǎn)工況檢查，

并作出運轉(zhuǎn)記錄;每日按時進行冷凝液排放，并將其間隔時間

記入運轉(zhuǎn)記錄;每日按時檢查注油器供油情況和油位并將加

油次數(shù)記入運轉(zhuǎn)記錄;每日對油箱或機身油池進行一次檢查

根據(jù)油位下降的情況及時加油，并將其加油量記入運轉(zhuǎn)記

錄。

3.1.3原料氣壓縮機的計劃性維護

在正常運轉(zhuǎn)中應按下表所列時間進行有計劃的定期維護。

運轉(zhuǎn)時間維護內(nèi)容

1.清洗稀油站油箱或機身油池

的過濾器

每季

2.檢查安全閥的靈敏度及可靠

性并進行維修

1.檢查運動機構(gòu)潤滑油質(zhì)量

每半年

(粘度、清潔度)是否需要更

換潤滑油。

2.進行氣、油、水報警聯(lián)鎖功

能檢查并檢查所有視聽儀表

裝置工作是否正常，不正常時

應更換。

3.清洗所有氣閥，檢查其密封

面的磨損情況及彈簧的疲勞

強度，對已損壞的氣閥予以更

換，待修復后再進行使用，并

將其記入運轉(zhuǎn)記錄。

4.檢查各運動部位的配合間

隙，并記入運轉(zhuǎn)記錄。

5.檢查連桿螺母的松動情況及

止退情況。

6.檢查活塞緊固螺帽的緊固及

止退情況。

7.檢查各級活塞的支撐環(huán)、活

塞環(huán)的磨損情況，并記入運轉(zhuǎn)

記錄。

8.清洗活塞桿、填料及冷卻水

管，并對各密封元件進行磨損

檢查，并記入運轉(zhuǎn)記錄。

1.檢查運動機構(gòu)潤滑油質(zhì)量，

有無必要更換潤滑油。

2.全面檢查運動機構(gòu)潤滑系統(tǒng)

及注油器。

3清.洗氣缸的氣道和水道，并

對氣缸工作表面的磨損情況

進行檢查并記入運轉(zhuǎn)記錄，以

便對今后的維護計劃作到心

中有數(shù)。

每年4全面檢查清洗氣閥、填料活

塞環(huán)、支撐環(huán)等易損件，對損

壞和磨損嚴重的應進行更換，

并記入運轉(zhuǎn)記錄。

5清.洗壓縮機輔機，氣體管路

系統(tǒng)和壓縮機閥門，對有可能

產(chǎn)生積炭的部位應仔細清洗，

并將其積炭嚴重部位記入運

轉(zhuǎn)記錄以便查找原因采取改

進措施。

對壓縮機進行一次全面的維

每兩年護、檢查和清洗主、輔機所有

系統(tǒng)，并對主機部件進行解

體，將曲軸、連桿、十字頭、

軸承和活塞桿、密封元件、活

塞、活塞環(huán)、氣缸等運動表面

的磨損情況記入運轉(zhuǎn)記錄，并

更換全部易損件及密封件（0

型圈），待全部檢查、清洗、

更換等維護工作完成后，再按

安裝規(guī)定進行組裝

注：（1）本表所列各間隔期的檢查、清洗、更換等維護，

可根據(jù)自己的操作方法、操作經(jīng)驗和氣體性質(zhì)適當調(diào)整。

（2）運轉(zhuǎn)中，應認真將維護的間隔時間、磨損情況和

損壞原因，記入運轉(zhuǎn)記錄，以便更經(jīng)濟更合理的確定各部位

的使用壽命。

3.2.1聯(lián)合壓縮機長期運行時的日常維護

油系統(tǒng):如果壓縮機裝置將要處于一個穩(wěn)定的操作狀

態(tài)（備用裝置），油系統(tǒng)要至少一周運行一次，沖洗管網(wǎng)大

約1個小時。這一運行期間內(nèi)，轉(zhuǎn)換冷卻器和過濾器三通

閥，使油通過它們并檢查所有設備，儀表和管件（請參見

油系統(tǒng)的“啟動準備”）。在檢查期間，如果可能的話，應

轉(zhuǎn)動壓縮機轉(zhuǎn)子幾次（可手動盤車）。沖洗之后，要清潔這

些油過濾器并放泄可能聚集在油冷卻器內(nèi)的任何冷卻水。

惰性氣體密封:為了防止大氣和臟物進入輔助系統(tǒng)和

機械部件，管網(wǎng)和管件被腐蝕，建議提供惰性氣體密封。

在一適當?shù)狞c上（密封塞在軸承蓋或齒輪裝置蓋上）用氮

氣或干燥空氣經(jīng)由一個軟管不間斷地供給油系統(tǒng)。在油系

統(tǒng)中測量的壓力應為1至2毫巴。

防護:以同樣的方式，在存在有腐蝕大氣的地方，在適

宜之處通過用氮氣或干燥空氣連續(xù)地充入該氣體空間，防

護壓縮機內(nèi)部部件（軸，迷宮密封，等）。

3.2.1不運行期間的維護：

（1）當該裝置將要停止運行一個相當長期間時，關閉進

口和出口閥，減小壓縮機內(nèi)部壓力，停止油泵轉(zhuǎn)動，排放

油冷卻器冷卻水，打開所有放泄口;在壓縮機或驅(qū)動機上進

行維修之前，首先取得來自廠長的書面授權(quán)，然后才可降

低壓縮機殼體內(nèi)的壓力;為防護油管線，管件和軸承不受腐

蝕，我們推薦，在軸承壓蓋把緊狀態(tài)下，輔助油泵至少每

周開機一次一個小時。

（2）防護密封氣體:由于密封氣體提供更有效的防護，更

能保護沒有油浸濕的內(nèi)部部件，例如齒輪裝置內(nèi)的防護。

為此目的，油系統(tǒng)可以在一個適當?shù)狞c上安裝軟管，供給

連續(xù)的氮氣或干燥空氣（儀表空氣）（插在軸承蓋或齒輪裝

置蓋上）。油系統(tǒng)中的壓力應總是高于環(huán)境壓力1~2毫巴。

（3）防護內(nèi)部部件:為在非運行的漫長期間保護壓縮機

的內(nèi)部部件不受腐蝕，壓縮機應打開蓋子和所有光亮的零

件涂以適當?shù)姆栏瘎?。如果該壓縮機不打開上殼，同氣體

相接觸的壓縮機內(nèi)的所有空間要連續(xù)地用氮氣或干燥空氣

（儀表空氣）沖洗（氣體空間中的壓力應總是高于環(huán)境壓

力力2毫巴）。

（4）除⑶以外也可采取的措施如下:對受強制潤滑的部件:

軸承、止推軸承、油密封、聯(lián)軸器要涂一層凡士林脂,在開車

前，對各部件做檢查時要把這層油脂除掉;轉(zhuǎn)子和機器的內(nèi)部

件應涂一層薄薄“防護油”，開車之前不必除掉，但對冷凍的

低溫機器開車前必須除去防護油以免結(jié)凍;為了保護已做過

酸洗的附屬部件，潤滑油管和密封油管防止氧化，最好每周

進行一次油清洗，清洗時要使機器走旁路;電動機械和儀表盤

要防潮;至于沒有酸洗的管子，象通常第一次開車準備時所做

的那樣，開車之前兩周進行酸洗，然后進行普通油洗就可

以。

3.3尾氣壓縮機的日常維護

尾氣壓縮機的連續(xù)正常運轉(zhuǎn)不但依靠機組本身的結(jié)構(gòu)

完善，材質(zhì)優(yōu)良，而且還必須有良好的運轉(zhuǎn)條件。正常安裝,

合理的潤滑和冷卻都是壓縮機正常運轉(zhuǎn)的必要條件，日常維

護就是由操作人員維持壓縮機各部分的運轉(zhuǎn)條件，根據(jù)機組

運行情況，判斷各部分的工作是否正常，及時采取保護措施。

3.3.1尾氣運轉(zhuǎn)監(jiān)視日常檢查。

由運轉(zhuǎn)監(jiān)視和日常檢查，可以外部發(fā)現(xiàn)壓縮機的異常情

況。通過測量儀表所反映的數(shù)據(jù)，通過電控裝置的監(jiān)督和動

作，根據(jù)操作人員的感覺(聽視)了解壓縮機各部分的變化,

判斷故障及其原因，必要時就須停止運轉(zhuǎn)，拆卸檢查和修理

以免故障擴大而導致嚴重事故。

(1)為了能全面了解尾氣壓縮機各操作條件的變化，在

產(chǎn)生故障時便于判斷和檢修，必須詳細的做好運轉(zhuǎn)記錄:壓

縮機運行中，每隔一小時記錄一次全部測量儀表的讀數(shù);每

班的操作記錄，包括開停車，日常檢查等的詳細情況;詳細

記載故障處理缺陷，修整的全部過程。

(2)當尾氣壓縮機運行中遇到外系統(tǒng)的操作條件變化，

或壓縮機系統(tǒng)本身的故障而產(chǎn)生級間壓力有較大的波動應

進行調(diào)節(jié)，盡力維持在操作指標規(guī)定的范圍之內(nèi)，另外須及

時排查原因針對處理。

(3)若吸入氣體溫度、吸排氣壓力等操作條件未發(fā)生變

化而排氣溫度升高超出指標，這時應加大氣缸的進水量來使

之降低；調(diào)節(jié)氣缸冷卻水時應緩慢不宜過急，否則將使氣缸

壁溫驟變而產(chǎn)生裂紋，氣缸冷卻水的進水溫度不宜低，一般

維持在25~30℃左右。

(4)在正常運行中，遇有尾氣壓縮機的運動機構(gòu)或氣缸

發(fā)出異常響聲，異常振動，應立即停車檢查:氣缸進排氣閥

故障，在斷損漏氣時會產(chǎn)生不正常噪聲，打亂它原有的節(jié)奏

聲響，這時可在閥蓋上測量其溫度，較高者即時斷損的閥；

連桿軸承的敲擊，由于軸承間隙過大而發(fā)生敲擊，若是大頭

則向前向后的敲擊聲不同，若是小頭敲擊聲均勻急速;主軸

承的敲擊，主軸承若因磨損松動而產(chǎn)生敲擊時，其敲擊聲沙

啞而無金屬聲響，可用手摸機身主軸中心線處會有跳動的感

覺;若機組的運動機構(gòu)或氣缸發(fā)生意外而異乎尋常的振動，

并伴隨有異常響聲時，一般都是較嚴重的機械故障，應緊急

停車。

（5）由電控裝置的動作而停車，要徹底檢查故障原因,

設法消除，完善地處理后才能重新啟動壓縮機繼續(xù)運轉(zhuǎn)，安

全閥起跳后，應立即卸載檢查故障，處理后，才能繼續(xù)運轉(zhuǎn)。

（6）各摩擦付部分的溫度和潤滑情況的檢查，摩擦付

部分溫度升高，過分受熱，除因安裝不正確之外，主要原因

是由于潤滑不良：當主軸瓦溫度升高至60c而是其它操作條

件（油溫油壓響聲）均屬正常時，可提高油壓加強對主軸承

的潤滑系統(tǒng)和冷卻；油箱的油面高度突然上升，是由油冷卻

器泄漏，冷卻水進入油箱，應及時停車，堵漏并換油，油箱

液面下降，而油管并無滲漏，說明刮油器工作失靈，循環(huán)潤

滑油被活塞桿帶入氣缸。

（7）循環(huán)潤滑系統(tǒng)中的凸線型濾油器，應每班扳動一

次（至60）C位置進行沖洗，油壓下降過大則應反復沖洗多

次，并打開濾油器后的排污閥將沖洗下來的污油排出。

（8）冷卻水的供水壓力應不低于0.15MPa（表），進水

溫度不應高于32℃,若超過規(guī)定范圍應檢查供水系統(tǒng)，提高

水壓和降低溫度。

(9)主電動機操作指標及控制應按電動機說明書的要

求執(zhí)行。

3.3.2維護、日常清掃

(1)每次開車前應進行全面檢查，校驗儀器儀表和保

護裝置的正確靈敏，潤滑系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)的工作是否正

常，盤車是否有阻障，氣缸內(nèi)是否有積液，各連接部位的緊

固件是否牢靠等。

(2)尾氣壓縮機長期停車時，須將各處的水排出干凈,

每隔一定時間應盤車一次，以改變各部件的位置和接觸情

況，來防止零部件的變形及油類的干結(jié)和引起腐蝕。

(3)無論開車或停車時機組都應經(jīng)常擦抹干凈，保持

清潔，以防止及其零件的銹蝕損壞。

(4)當測量儀表所反映出來的數(shù)值異常(操作條件)，

以及操作人員依靠實際經(jīng)驗根據(jù)感覺，發(fā)現(xiàn)運轉(zhuǎn)情況異常說

明存在故障時，應及時分析判斷這些不正?，F(xiàn)象的原因，及

早處理，減少發(fā)生事故的可能性。

(5)在正常運轉(zhuǎn)中應經(jīng)常注意安全閥的工作情況，遇

有漏氣應及時修理，安全閥應經(jīng)常保持良好的性能，要定期

進行校驗和修理。

⑹潤滑系統(tǒng)應經(jīng)常觀察：循環(huán)潤滑系統(tǒng)的油質(zhì)應定期

檢查，及時更新?lián)Q潤滑油清洗濾油器。新機組在運行1000

小時以后，必須調(diào)換濾油器芯子和更換潤滑油，油箱的液面

高度約在油箱高度的2/3,液位過低時要及時添加;油泵的供

油壓力要經(jīng)常觀察，如有壓力波動，應及時查明原因，妥善

處理。

(7)當室溫低于5℃時,啟動壓縮機前須將油預熱到30?

35℃o

(8)要經(jīng)常視察冷卻水的熱交換情況，及時處理各部分

的積垢，以利提高冷卻效率。

(9)經(jīng)常從中體窗口觀察十字頭的工作情況，潤滑是否

良好，由流通是否暢便等。經(jīng)常觀察氣缸支撐與氣缸連接螺

栓是否緊固。

4.壓縮機可能出現(xiàn)的故障及其解決方法

4.1原料氣壓縮機可能出現(xiàn)的故障及其解決方法

下表所列僅是一些一般性和常見的故障及其解決方法，在

運轉(zhuǎn)中可能出現(xiàn)一些其它故障，這就須根據(jù)實際情況采取措

施予以排除。

故障原因解決辦法

1.氣閥損壞1.修理或更換

2.裝配不當氣閥漏2.重新組裝

排氣量不足

氣3.清洗

3.氣閥結(jié)炭4.修理或更換

4填.料漏氣5.更換

5.活塞環(huán)損壞6.排除

6.管路系統(tǒng)漏氣7.更換

7.密封元件損壞

1.排氣閥失靈1檢.查維修

2進.氣閥失靈2檢.查維修

壓力變動3.填料密封環(huán)密封3檢.查更換

不良4重.新調(diào)整

4氣.量調(diào)整機構(gòu)

1.主軸承曲軸頸磨1.更換軸瓦

損2.更換

2.連桿小頭軸承磨3重.新緊固鎖緊

機身不正常聲音損4重.新掛軸承合金

3.軸承緊固螺栓松

動

4十.字頭滑板磨損

1.活塞止點間隙變1重.新調(diào)整

動2重.新緊固鎖緊

2.活塞緊固螺帽松3更.換活塞壞

氣缸內(nèi)不正常聲音

動4重.新擰緊

3活.塞環(huán)軸向間隙5重.新擰緊

6重.新擰緊

4.填料緊固螺帽松

動7.更換

5.氣閥緊固螺帽松

動

6.氣閥制動圈壓緊

螺釘松動

7.氣閥閥片或彈簧

損壞

1.冷卻器堵塞1.清洗

溫度變動2.冷卻水量不足2.調(diào)整水量

3.氣閥損壞漏氣3.維修或更換

4.2聯(lián)合壓縮機運動期間的故障分析及排除

故障原因改正措施

油壓太低（見第6點）

高位油箱中油位太低加足油

1.驅(qū)動機不啟沒有工作介質(zhì)通知負責部門

動沒有電源

密封油壓差太低調(diào)節(jié)控制閥

油溫太低打開加熱器

2.驅(qū)動機關閉電源故障通知負責部門

安全裝置按照指示的故障

一有響應見卜面（a,b,改正

d,e）

3.主油泉不起動無工作介質(zhì)通知負責部門

4.當油壓卜落時電氣故障同上

輔助油泵不起動泵自動設備電氣故障同上

5.油泵不輸出油油管線上的閘閥或止回打開閘閥，或維修，

閥關閉更換止回閥

泵和管線（沒通風）通風（見啟動的準

備）

6.油壓降低泵有毛病見3—5點）

油管線漏泄修理漏泄處見第8點

冷卻器，過濾器或粗濾器轉(zhuǎn)換冷卻器，過濾器

臟污清潔粗濾器

油壓平衡閥或減壓閥有檢查閥門，如果必

缺陷要，更換

7.油壓太高油壓平衡閥有毛病檢查閥門，如果必

要，更換

8.油漏泄法蘭連接處漏泄必要更換密封

油管線破裂危險如果同熱的部件相

接觸會出現(xiàn)火災危

險

9.供油溫度太高冷卻水不足首先完全打開斷流

閥，然后

冷卻水溫已升高通知負責部門

油劣質(zhì)等級換油

10.供油溫度太冷卻水過多節(jié)流冷卻水流量

低環(huán)境溫度太低關閉油箱加熱器

11.軸承溫度油流量太低增大軸承前的油壓

油供給溫度太高見第9點

油冷卻器有毛病轉(zhuǎn)換，清潔

油劣質(zhì)等級換油

軸承損傷聽一下軸承，測量振

動

小心，如果溫度快速

上升，立即關閉壓縮

機

12.軸承振動增對中已改變檢查對中和基礎

大過大的軸承間隙安裝新的軸承

油起泡沫安裝新軸承，當必要

時改變油粘度

轉(zhuǎn)子不平衡（可能結(jié)污）檢查轉(zhuǎn)子平衡，必要

時清潔

轉(zhuǎn)子變形平直轉(zhuǎn)子(只能由沈

陽鼓風機廠專家來

作)然后檢查平衡

13.壓縮機運行背壓太高通知負責部門打開

低于喘振極限閥門

進口管線的閥門被節(jié)流調(diào)節(jié)閥門

出口管線的閥門被節(jié)流調(diào)節(jié)閥門

喘振極限控制器有缺陷重調(diào)控制器，如果必

或者調(diào)力不正確要更換

4.3尾氣壓縮機常見故障及原因

壓縮機運轉(zhuǎn)中通常發(fā)生得故障，大致可歸納為以下二大

類。

4.3.1工藝系統(tǒng)方面的故障，包括壓縮機的輔助系統(tǒng)-

潤滑系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)，以及與壓縮機相關聯(lián)的外系統(tǒng)工作

不正常所引起的故障。

(1)潤滑系統(tǒng)的故障:循環(huán)系統(tǒng)供油溫度或回油溫度過高，

一般產(chǎn)生的原因是，油冷卻器效率降低或工作失常及供油

量不充足;循環(huán)系統(tǒng)供油壓力降低，通常在正常運轉(zhuǎn)中循

環(huán)油壓的下降是由油泵工作不正常，供油量下降，油過濾

器堵塞壓力損失增大，油管路漏油，軸承間隙過大等等方

面原因造成的，優(yōu)雅下降時要沖洗濾油器，還可用溢流閥

來調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)無效而壓力繼續(xù)下降，則應停車修理。

(2)冷卻水供應不充足(或斷水)：氣缸水套的供水不足會

引起排氣溫度的迅速上升，加速氣缸潤滑油的分解碳化而引

起嚴重積碳，冷卻水中斷必須立即緊急停車，否則會造成重

大事故。

(3)一級吸入壓力下降及氣體待水；由于外系統(tǒng)或壓縮系

統(tǒng)操作不當，會使氣體大量含水而造成氣缸水擊；冷凝液排

放不及時，氣體將冷凝液吸入氣缸;當壓縮機氣缸水套漏水,

冷卻水混入氣體并帶入氣缸;氣缸的水擊一氣缸和機身劇烈

振動，并發(fā)出很大的沖擊聲，會造成嚴重事故，必須立即停

車，全面檢查運動部件的損傷，清除積水，修復缺陷才能繼

續(xù)工作。

4.3.2機械故障。由于零件的結(jié)構(gòu)設計不當，制造質(zhì)量差

或安裝不合理要求，檢查質(zhì)量不好，保養(yǎng)不良等等原因而引

起的壓縮機機械發(fā)生故障。

(1)氣體的壓力和溫度不正常,除了因系統(tǒng)的故障，主要

由活塞環(huán)的過分磨損或斷裂，氣閥工作失靈所引起：活塞環(huán)

的過分磨損會使輸氣效率大大降低，排氣溫度升高，并引起

級間工況的變化;活塞環(huán)的損壞(斷裂或卡住)。由于間隙予

留不足及氣缸冷卻條件惡化等等情況，都會使活塞環(huán)發(fā)生卡

住，甚至斷裂，這時不但引起氣體的泄漏，還會使運動零件、

氣缸鏡面受到極大損傷;氣閥的損壞、泄漏、閥片的斷裂，

癱瘓的切斷以及閥座密封面的損壞，都會引起泄漏或工作失

常，而造成進排氣壓力與溫度的變化，還伴隨產(chǎn)生不正常敲

擊聲。

（2）運動部件的故障，運動部件發(fā)生故障時，一般表現(xiàn)為

過分發(fā)熱與產(chǎn)生敲擊聲：氣缸發(fā)熱除了因水套積耳，冷卻不

充分及氣閥漏氣之外，還因活塞工作失?；蚧A變形（如下

沉傾斜）使裝配精度失調(diào)而造成的；軸瓦過熱或燒損，造成

的主要原因有，間隙不符合設計要求，過大或過小，潤滑油

量不充足，及潤滑油質(zhì)量不合格（如含雜質(zhì)、水分、粘度不

當）或安裝精度不合格等原因；填料漏氣或活塞桿發(fā)熱，填

料密封環(huán)的尺寸過大或過小，密封環(huán)的磨損，外纏彈簧過松

或損壞，活塞桿不直而產(chǎn)生的偏磨損或活塞桿的磨損過大及

潤滑油不足，安裝不當?shù)仍颍紩鹛盍系拇罅柯猓?/p>

活塞桿的過分發(fā)熱;壓縮機運行中發(fā)出敲擊聲，主要是因制

造與安裝不良，長期運行后過分磨損，使軸承或運動零件間

隙過大，氣閥的損壞及聯(lián)接零件的松動等緣故所引起，水擊

（拍缸）或因活塞環(huán)及閥片斷裂的碎片，有時頂住活塞會發(fā)

生撞擊聲，還能誘發(fā)重大事故，因此凡出現(xiàn)這種撞擊聲就應

趕緊停車。

5壓縮機組技術數(shù)據(jù)

5.1原料氣壓縮機型號：DW-74/8?22型

主要壓縮介質(zhì)（原料氣）：30%一氧化碳、3.54%二氧化

碳、62.43%氫氣、2.67%甲烷等

適用范圍：本壓縮機主要用來壓縮原料氣

主要技術性能

(1)性能參數(shù)：

名稱單位數(shù)值

排氣量m3/min74

一級進氣壓力Mpa(表壓)0.8

一級排氣壓力Mpa2.2

(2)技術參數(shù):

名稱單位數(shù)值

機內(nèi)潤滑油溫度℃W70

油泵潤滑油壓Mpa0.15-0.45

冷卻水耗量m3/h120

壓縮機軸功率KW1510

氣缸直徑mm510

活塞行程mm380

轉(zhuǎn)速r/min300

(3)配套電機數(shù)據(jù)

名稱單位數(shù)值

型號TAW1700-20/2150

額定功率KW1700

額定轉(zhuǎn)速r/min300

額定電壓KV10

額定電流A115

防爆等級eIIT3

重量Kg33000

5.2聯(lián)合壓縮機組主要參數(shù):

壓縮機設計工況:

產(chǎn)品型號：3BCL459代號：H785

項目單位正常工況%110工況

介質(zhì)合成氣合成氣

合成段循環(huán)段合成段循環(huán)段

標準流量Nm3/h3717023380040900257200

入口壓力Mpa(A)1.74.751.74.75

入口溫度℃4052.54052.4

平均分子量P11.47711.48111.47711.481

入口壓縮性系數(shù)Zj1.021.031.021.03

出口壓力Mpa(A)4.755.25.2

出口溫度℃112.162.111262.0

工作轉(zhuǎn)速r/min1194012205

軸功率kW31403435

擾曲臨界轉(zhuǎn)速：

第一階臨界轉(zhuǎn)速:4233r/min;第二階臨界轉(zhuǎn)速：15180r/min;

轉(zhuǎn)子重量：545kg;最大維修件重量：5650kg;

壓縮機重量：14780kg;最小起升高度（從壓縮機中分面算起）

2m

傳動方式:汽輪機與壓縮機之間采用疊片撓性聯(lián)軸器連

接傳動。

原動機：汽輪機

型式：沖動式汽輪機

型號：CNH25/01

5.3DW-46/0.2?10型尾氣壓縮機組技術數(shù)據(jù)

5.3.1尾氣壓縮機主要技術數(shù)據(jù)

項目單位一級二級

型式二列二級對稱平衡式

型號DW-46/0.2?10

進氣狀態(tài)排氣量m3/min46

進氣壓力MPa0.02

排氣壓力MPa1.0

進氣溫度℃40

排氣溫度℃W150W150

軸功率kWW310

額定轉(zhuǎn)速r/min428

行程mm240

活塞平均線速度m/s3.42

氣缸內(nèi)徑mm06206360

活塞桿直徑mm070070

進/排氣閥數(shù)量6/64/4

最大活塞力kN8786

最大允許活塞力kN120120

5.3.2尾氣壓縮機電動機主要技術參數(shù)

型式增女型異步電動機

型號YAKK-14

隔爆等級ExeIIT3

防護等級IP55

接線盒防護等級IP55

環(huán)境溫度W40℃

額定功率355kW

絕緣等級F級

額定電壓380V

額定轉(zhuǎn)速428r/min

5.3.3尾氣壓縮