作業(yè)指導(dǎo)書-軌道鋪設(shè)

作業(yè)指導(dǎo)書參考文件

軌道鋪設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書

中鐵五局集團(tuán)第六工程有限責(zé)任公司

2016年6月8日

格式-作業(yè)指導(dǎo)書

1.適用范圍.

（明確施工作業(yè)指導(dǎo)書適用工程類別、地質(zhì)、環(huán)境等作業(yè)條件。對特殊地質(zhì)等條件有不適合情況時,應(yīng)予說明）

2.作業(yè)準(zhǔn)備

（說明作業(yè)開始應(yīng)具備的條件和應(yīng)完成的工作）

3.工藝流程與施工工藝

3.1.工藝流程

（工藝流程圖）

3.2.施工工藝

4.施工要求

（明確項目應(yīng)達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)，需要控制的內(nèi)容和參數(shù)）

5.勞動組織

5.1.勞動力組織方式

（說明建設(shè)項目的勞動力組織方式）

5.2.人員配備情況

8.質(zhì)量控制

9.安全及環(huán)保要求

9.1.安全要求

9.2.環(huán)保要求

1)

(2)

①

A

普通鐵路錨固及拼裝-作業(yè)指導(dǎo)書

1.適用范圍

該作業(yè)指導(dǎo)書適用于有昨道床，II型、山型軌枕，P50、P60鋼軌的錨固及拼裝施工作業(yè)。

2.作業(yè)準(zhǔn)備

施工作業(yè)前，所需的軌道材料（如：軌枕、鋼軌、扣配件、砂、水泥、硫磺等主要施工

材料）都應(yīng)進(jìn)場并經(jīng)過監(jiān)理或建設(shè)單位檢驗合格。施工機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好，操作人員須經(jīng)過

培訓(xùn)考試，證件齊全有效。

3.工藝流程與施工工藝

3.1.工藝流程圖

錨固及拼裝施工作業(yè)流程圖

3.2.施工工藝

1）吊散軌枕：軌枕成垛吊運(yùn)于錨固拼裝臺位上，再分層散開，按兩個軌排之軌枕間距

密排于臺位上，并用撬棍調(diào)平方正。

2）硫磺砂漿的配制：

⑴材料要求。

硫磺用粉狀或塊狀含硫量在95%以上，不能混有木屑、石塊、泥土等雜物；水泥用普通硅

酸鹽水泥，不能受潮結(jié)塊；砂子，粒徑不應(yīng)大于2mm,污泥量不得超過5%;石蠟采用一般工

業(yè)用石蠟。

⑵配合比取定，根據(jù)材料所做試件試驗確定配合比（重量比）為：硫磺：砂子：水泥：

石蠟=1:1.3:0.4:0.02。

（3）硫磺砂漿熬制工藝及質(zhì)量要求，用轉(zhuǎn)爐式熬漿鍋采用分熱法熬制。每鍋投料為硫磺50kg,

砂65kg,水泥20kg,石蠟1kg。配制時，先放砂加熱炒拌至100?120℃時，將水泥倒入，繼

續(xù)加熱炒拌至130℃,然后加入硫磺和石蠟（打碎），繼續(xù)加熱攪拌，使硫磺砂漿拌合均勻，

待溫度達(dá)150?160C時即可使用。加熱時火力應(yīng)嚴(yán)格控制，不宜過猛，漿液溫度不得超過180C。

熬制好的溶漿注入保溫車內(nèi)運(yùn)到錨固作業(yè)處使用。保溫車應(yīng)通過適當(dāng)加溫，使溶漿溫度

保持在1400c左右，并經(jīng)常攪拌，使砂不易離析。

3）錨固作業(yè)：

（1）錨固前應(yīng)將螺旋道釘孔內(nèi)的雜物、灰漿塊等清除干凈，螺旋道釘應(yīng)擦拭干凈，不得粘

附泥土等雜物。

（2）基本軌螺旋道釘采用反錨施工，先將軌枕底部朝上放于錨固架上，當(dāng)軌枕錨栓孔與錨

固架上預(yù)留孔對正后，再將螺旋道釘插入錨栓孔中，確認(rèn)螺旋道釘落入錨固架預(yù)留孔內(nèi)后，

向錨栓孔中灌注錨固漿，所灌漿液頂面應(yīng)高出螺紋道釘?shù)撞?0mm,待漿液凝固后，將軌枕翻

轉(zhuǎn)，取出錨固架，方正軌枕。

護(hù)輪軌螺旋道釘采用正錨法施工，先用粗砂將錨栓孔底封好，所灌砂頂面應(yīng)距離螺旋道

釘?shù)撞?0mm,將錨固架在承軌槽內(nèi)擺正，確保螺旋道釘位置正確。灌注硫磺漿時應(yīng)對正孔眼

一次注入硫磺砂漿至距承軌槽面20mm左右，然后立即將螺旋道釘左右旋轉(zhuǎn)緩慢垂直插入孔

中并定位于錨固架上。對于凝固后表面不滿孔的應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)灌硫磺砂漿，硫磺砂漿頂面應(yīng)

與承軌槽面平齊，溢出的殘喳凝固后應(yīng)鏟除整平。

（3）錨固好后，必須將殘留在承軌槽表面的殘渣清除干凈,以保證墊板和擋板座能平整安裝。

4）涂油脂及防銹絕緣涂料。為防止扣件、螺旋道釘?shù)辱F件銹蝕和提高絕緣性能，錨固后，

在扣件、螺桿等鐵件上涂以油脂。在螺旋道釘圓臺下及四周承軌槽表面涂防銹絕緣涂料，涂

抹涂料時應(yīng)力求均勻。

涂料配方為：石油瀝青（4號）：滑石粉（325目）：機(jī)油（40號）=1：0.27：0.12（重量比），

溶融絕緣涂料時溫度不能超過200℃。

5）拼裝作業(yè)：

（1）配軌。軌道采用相對式接頭，配軌前應(yīng)對每根鋼軌進(jìn)行長度檢尺，做標(biāo)記。直線地段

同一軌節(jié)應(yīng)選用長度公差相同的鋼軌配對使用，要求相差量不大于3mm,并應(yīng)前后左右隨時

調(diào)整抵消，防止鋼軌公差積累造成接頭相錯量超標(biāo)。曲線內(nèi)股采用廠制縮短軌調(diào)整接頭相錯

量，曲線尾部剩余的接頭相錯量，宜利用公差軌（超長或短）在曲線內(nèi)（困難時可延伸到直

線上）調(diào)整消除。配軌時應(yīng)根據(jù)軌節(jié)拼裝計劃表進(jìn)行.直線上左右股鋼軌應(yīng)方正，曲線按計

算相錯量錯開，其誤差不大于2mm。

（2）根據(jù)軌節(jié)表上軌排軌枕根數(shù)和枕木間距，在鋼軌上畫出軌枕間距線，并用油漆點于軌

腰上（曲線在外軌軌腰的內(nèi)側(cè)），根據(jù)軌枕間距方正軌枕,軌枕間距及偏斜偏差不得大于20mm。

混凝土枕間距表

鋼軌類型鋼軌長度每千米配置每軌節(jié)配置混凝土軌枕

（kg/m）（m）軌枕根數(shù)軌枕根數(shù)c(mm)b(mm)a(mm)

144036540618704

60和5025152038540597665

168042540573598

144018540629714

60和5012.5152019540608672

168021540584600

注：表中c為鋼軌接頭處的軌枕間距，a為軌節(jié)中間軌枕間距，b為a和c之間的過渡間

距，軌縫按8mm計算。

（3）上扣件

在未配軌前將橡膠墊板鋪于碎枕承軌槽上，并將凸緣扣住軌枕，以防止墊板移動和錯位。

擋板座放置于軌枕面和擋肩處并密貼，然后放上擋板壓住擋板座。

螺旋道釘涂油后套上彈條，裝上平墊圈并帶上螺帽，固定擋板，扣緊鋼軌，各扣件位置

正確后，就用風(fēng)扳機(jī)或電動扳手按下列規(guī)定的扭矩擰緊螺帽。

6）拼裝完并質(zhì)量檢查合格后，用龍門架吊離錨固拼裝臺位、裝車或貯存，錨固拼裝臺位

重復(fù)上述工序。吊點應(yīng)對中，如產(chǎn)生偏斜不平時，不準(zhǔn)起吊；掛鉤人員不準(zhǔn)站在軌節(jié)上隨軌

節(jié)前進(jìn)，不準(zhǔn)從吊起的軌節(jié)下穿越：軌節(jié)上下應(yīng)擺正，對齊，如有歪斜不齊現(xiàn)象，禁止捆扎

和調(diào)車對位。

4.施工要求

1）錨固前，軌枕預(yù)留孔內(nèi)的雜物和螺旋道釘上粘附物應(yīng)清楚干凈。螺旋道釘應(yīng)干燥，其

溫度宜保持在0C以上。

2）硫磺用粉狀或塊狀含硫量在95%以上，不能混有木屑、石塊、泥土等雜物；水泥，用

普通硅酸鹽水泥，不能受潮結(jié)塊；砂子，粒徑不應(yīng)大于2mm,污泥量不得超過5%；石蠟采用

一般工業(yè)用石蠟。

3）硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)時的溫度不得小于130℃,并應(yīng)防止離析，一孔一次灌完。灌

漿深度應(yīng)多出螺旋道尾部20mm以上，正面漿液凝固后，其表面與承軌槽的距離大于10mm

時，應(yīng)補(bǔ)灌漿液，以保證錨固強(qiáng)度。錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘渣凝固后應(yīng)鏟出

平整，以保證墊板和擋板座能平整安裝。

4）螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，道釘歪斜角度左2°。道釘中線與承軌槽面的交點，偏

離預(yù)留孔中心線的偏差》2mm,道釘圓臺底應(yīng)高出承軌面，但不得大于2mm,螺旋道釘?shù)目?/p>

拔力不得小于60KN。

5）軌排組裝時，扣件安裝應(yīng)符合要求。I、II型彈條扣件應(yīng)使彈條中部前段的下須與軌

距擋板接觸或扭矩達(dá)到設(shè)計要求。I型為80-120N-m,II型為100-140N-m作為控制力矩,

不良者不超過8%?在半徑等于和小于650m的曲線地段，I型彈條扣件還應(yīng)將螺母再擰緊1/4

圈（扭矩不小于120N?m）o

6）軌距允許偏差為±2mm。軌距變化率：正線不得大于1%。，站線不得大于2%。。

5.勞動組織

5.1.勞動力組織方式

勞動力組織方式為架子隊模式。

5.2.人員配備情況

人員配備表

序號技術(shù)工種數(shù)量備注

1技術(shù)主管1人

2專職安全員1人

3工班長1人

4技術(shù)員2人

5質(zhì)量員1人

6試驗員2人

7帶班員2人

8裝吊工10人

9龍門架司機(jī)10人

10勞務(wù)人員50人

6.材料3里求

要施工材料配置表

序號名稱型號數(shù)量技術(shù)要求備注

1鋼軌50kg/m25m定尺長U71Mn標(biāo)準(zhǔn)軌，

符合TB/T2344-2003技術(shù)要

求

100m定尺長無螺栓孔U75V

2鋼軌60kg/m新軌,符合TB/T2344-2003技

術(shù)要求

3夾板50kg/m

4夾板60kg/m

符合TB/T1495.1-1495.5-1992

5扣配件彈條I型

的各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

符合《專線3351》的各項技

6扣配件彈條II型

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

符合《TB/T2190-2002》的各

7軌枕新II型

項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

Illa型有擋肩鋼筋混凝土枕，

8軌枕nia型符合《專線3393》的各項技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

新in型混凝土橋枕，符合《專

9軌枕新ni型橋

線3448》的各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

10水泥普通硅酸鹽

11砂中砂

采用純度為98%以上工業(yè)用

12硫磺工業(yè)硫磺

硫磺

13石蠟工業(yè)石蠟

7.設(shè)備機(jī)具配置

主要施工機(jī)械設(shè)備配置表

序號名稱型號數(shù)量性能備注

用于吊裝軌節(jié)、施工材料等，

1門式起重機(jī)MH型12.5-216臺

性能良好。

硫磺砂漿攪用于熬制硫磺水泥砂漿，性能

2①1200X24002臺

拌機(jī)良好。

3空壓機(jī)2臺

4發(fā)電機(jī)組1臺

用于檢測道釘抗拔力及硫磺

5抗拔儀1臺

砂漿強(qiáng)度，性能良好。

8.質(zhì)看取控制

1）軌枕錨固嚴(yán)格按《客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》（TZ201-2008）、《鐵路軌道工

程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB/T10413-2003）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。硫磺錨固砂漿的各種原材料

內(nèi)不得混有雜物。

2）錨固料成分配合比根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝筒牧蠗l件由試驗選定各種材料的用量。

3）錨固前，先清除軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上粘附物。螺旋道釘干燥，其溫度保持

在0℃以上。

4）軌距擋板、擋板座號碼組裝必須符合要求，正確使用各種扣件，螺旋道釘螺帽緊固時

扭矩符合規(guī)范要求。I型彈條扣件扭矩在半徑大于650m時為80-120N?m；在半徑小于等于

650m時應(yīng)大于120N,m。

5）接頭螺栓應(yīng)涂有有效期不少于2年的油脂，墊圈開口朝下。接頭螺栓扭矩應(yīng)不小于500

N,m。

6）軌距擋板應(yīng)靠貼軌底安裝正確，螺旋道釘絲桿涂油，各種扣件安裝不良率不超過8%。

7）軌距允許偏差±2mm,軌距變化率不得大于2%。。

9.安全及環(huán)保要求

9.1.安全要求

.1）在布置軌排場時要使軌料卸車、儲存、軌排拼裝、裝車、調(diào)車作業(yè)和列車編組等相互

間不致干擾太大。卸車不能侵入限界，拼裝作業(yè)區(qū)不零亂，軌排裝車井然有序，行車組織方

便安全。

2）軌排拼裝生產(chǎn)線兩旁及裝卸線兩側(cè)的料具堆放整齊，不能影響取送車作業(yè)和司機(jī)對位

的視線。線路兩側(cè)軌道材料的堆放不得侵入限界，以防危及行車安全。

3）場內(nèi)必須設(shè)置排水設(shè)施，并對線路、道岔定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，保證行車安全。

4）變壓器與配電室設(shè)在場地同一側(cè)，場內(nèi)電線路合理布置，電源線和龍門吊機(jī)接觸電源

線距軌頂不小于7.5m,各種電源線不橫跨股道，電器設(shè)備設(shè)保護(hù)接零或接地裝置。夜間作業(yè)

時必須有足夠的照明設(shè)備。

5）硫磺倉庫設(shè)置防火設(shè)施，熬制硫磺砂漿的鍋灶應(yīng)設(shè)在季節(jié)風(fēng)的下風(fēng)方向，漿鍋不得有

漏漿現(xiàn)象，零散硫磺不得接近火源。硫磺倉庫錨固車間距木枕堆放區(qū)不得少于50m,并應(yīng)有

放火設(shè)施。

6）龍門吊卸料或裝料時，起吊物正下方無施工人員活動。龍門吊移動前，先發(fā)出音響信

號，讓施工人員撤離。軌料裝車不得超限、超載、偏載，并綁扎牢固；車輛未停穩(wěn)前，不得

進(jìn)行裝卸作業(yè)，軌料堆碼應(yīng)在規(guī)定場地堆碼穩(wěn)固，不得侵入限界。

7）各種裝卸、搬運(yùn)軌料的機(jī)械操作人員必須持有操作合格證，按規(guī)程操作，并應(yīng)配有吊

裝指揮人員。

8）施工現(xiàn)場禁止非施工人員和外部車輛通行，應(yīng)在各通道口設(shè)置禁止通行標(biāo)志，必要時

還須派人看守。

9.2.環(huán)保要求

1）污水處理及排放

生活污水處理：在施工生活區(qū)產(chǎn)生的沖廁污水、盥洗污水等地點設(shè)污水處理系統(tǒng)，經(jīng)處

理后的合格水方可循環(huán)使用或排放。

生產(chǎn)廢水處理：混凝土養(yǎng)護(hù)廢水、施工機(jī)械沖洗廢水等，收集后，進(jìn)行沉淀、隔油等措

施處理，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978—96）》標(biāo)準(zhǔn)后排放。

2）噪聲、粉塵、廢氣防治

噪聲：對施工強(qiáng)噪聲源，如交通運(yùn)輸、混凝土拌和、混凝土澆筑等場所，采取相應(yīng)措施

以降低噪聲的污染。施工場界的噪聲需滿足《建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）》的要

求；在生活區(qū)，采取措施滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096—93）》2類標(biāo)準(zhǔn)要求。

粉塵：定時給道路、臨時生活辦公區(qū)和附近居民點灑水，避免揚(yáng)塵對周圍空氣造成污染。

加工生產(chǎn)作業(yè)，設(shè)置吸收粉塵設(shè)施，控制施工區(qū)域粉塵在允許的濃度范圍之內(nèi)。袋裝水泥等

易飛揚(yáng)的細(xì)顆散體材料，盡可能存放在棚庫內(nèi)，室外臨時露天存放時，必須下墊上蓋，嚴(yán)密遮

蓋防止揚(yáng)塵。

廢氣：監(jiān)測大氣污染源，使施工區(qū)的大氣污染物排放、生活區(qū)的環(huán)境空氣滿足有關(guān)規(guī)定。

禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革等以及其他會產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣體

的物質(zhì)。

3）垃圾、固體廢棄物處理

教育施工人員養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不隨時亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環(huán)境的整

潔，對可再利用的廢棄物盡量回收利用。施工現(xiàn)場和施工營地設(shè)垃圾站，各類生活垃圾按規(guī)

定集中收集，每班清掃、每日清運(yùn)。制定廢渣等固體廢棄物的處理、處置方案，及時清運(yùn)，

建立登記制度，防止中途傾倒事件發(fā)生并做到運(yùn)輸途中不灑落。

4）生態(tài)環(huán)境保護(hù)

對在本工程施工范圍內(nèi)需遷移的野生植物，根據(jù)《中華人民共和國野生植物保護(hù)條例》

向有關(guān)部門申報，并根據(jù)野生植物行政主管部門的意見采取措施，以便更合理的保護(hù)植物資

源。

按設(shè)計要求對水源保護(hù)地、莊稼地，地表植被、野生動物及其棲息地等的保護(hù)，將不利

影響減到最低限度。對臨時用地范圍的裸露地表采取植草或種植樹木進(jìn)行綠化。

施工期間愛護(hù)環(huán)境，保護(hù)綠化，保護(hù)好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時徹

底清場。

普通鐵路軌道鋪設(shè)-作業(yè)指導(dǎo)書

1.適用范圍

該作業(yè)指導(dǎo)書適用于普通鐵路有祚道床軌道鋪設(shè)施工作業(yè)

2.作業(yè)準(zhǔn)備

1）鋪軌前必須對路基面進(jìn)行驗收，確保路基面的標(biāo)高、中線均符合要求，并且具有監(jiān)理

工程師的程檢-07表或檢驗批后方可進(jìn)行鋪軌。

2）核實有關(guān)工程完成情況，并檢查各種電線路、臨時建筑物等能否保證鋪軌機(jī)、架橋機(jī)

及工程列車的安全通過。

3.工藝流程與施工工藝

3.1.工藝流程

工藝流程見“鋪軌施工工藝流程圖”

移交資料

驗收單位核實資料

復(fù)測中線

-----水準(zhǔn)測?量——

--------------------------1二--------------

表面平整度測量T道床檢查—密實度測量

底一斷面測量

手~

現(xiàn)場簽認(rèn)測量資料

I影喃鋪軌嚕礙物調(diào)杳I

初驗紀(jì)要

存在B題處理.——

復(fù)驗紀(jì)要

復(fù)測資料移交

i~、'

【驗收結(jié)束」

普通鐵路鋪軌施工工藝流程圖

3.2.施工工藝

3.2.1.鋪軌機(jī)作業(yè)前試車

1）鋪軌機(jī)作業(yè)前，機(jī)組人員必須進(jìn)行日常保養(yǎng)，檢查各部位及緊固連接是否良好，拖拉、

起吊、擺頭等鋼絲繩是否良好及時處理發(fā)現(xiàn)的問題。

2）應(yīng)在機(jī)長帶領(lǐng)下進(jìn)行鋪軌機(jī)試車。試車時，機(jī)組人員必須對發(fā)電機(jī)組，走行、起吊、

傳動、擺頭、拖拉、油缸伸縮、電器設(shè)備等機(jī)構(gòu)系統(tǒng)、部件的動作是否安全可靠進(jìn)行全面檢

查，確保鋪軌作業(yè)順利進(jìn)行。

3.2.2.鋪軌機(jī)自行

1)鋪軌機(jī)自行時，必須將吊軌小車停放在機(jī)臂后側(cè)，降低機(jī)臂至低位。

2)自行速度控制在5km/h以內(nèi)，接近鋪軌點時應(yīng)低于0.5km/h。

3)自行地段線路坡度不得大于12%。，超過時應(yīng)用機(jī)車推送。

4)自行距離不應(yīng)超過一個區(qū)間，超過時應(yīng)采用機(jī)車推送，速度不得超過10km/h。

5)運(yùn)行地段有高壓電線通過，其高壓線與機(jī)體最高點的安全距離不得小于1.5m,并采取

防范措施，須有專人監(jiān)視減速通過。

6)鋪軌機(jī)運(yùn)行地段應(yīng)注意掌握線路質(zhì)量，不得有死彎、反超高、三角坑，以防脫軌造成

事故。

7)在施工線路自行或機(jī)車掛運(yùn)時，線路中心兩側(cè)各1.8m內(nèi)及軌面150mm以上不得有障

礙物。

8)自行前，走行司機(jī)必須認(rèn)真做好檢查工作，檢查牽引減速器及電機(jī)間萬向節(jié)聯(lián)接螺栓

是否松動，減速箱及車軸箱中是否缺油，運(yùn)行中注意車軸及牽引電機(jī)溫升情況，防止燃軸或

燒壞電機(jī)。

當(dāng)鋪軌機(jī)處于自行狀態(tài)時?，制動系統(tǒng)必須保持正常工作，總風(fēng)缸壓力不得低于

9)600kpao

每次起動前應(yīng)進(jìn)行簡略試驗，檢查制動系統(tǒng)泄露情況，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行。

10)鋪軌機(jī)自行或機(jī)車推送通過隧道時，應(yīng)有足夠照明，要減速運(yùn)行，注意觀察各超限

部位與隧道間的限界變化情況。機(jī)前進(jìn)或后退都必須按規(guī)定先鳴示信號后動車。機(jī)運(yùn)行必須

嚴(yán)格聽從指揮。

323.鋪軌作業(yè)

1)軌節(jié)拖拉

(1)機(jī)車頂送軌節(jié)至鋪軌機(jī)作業(yè)點的運(yùn)行速度應(yīng)根據(jù)線路情況控制在10km/h以內(nèi)，接近鋪

軌機(jī)時，不得大于0.5km/h;與鋪軌機(jī)連接時徐徐緩進(jìn)，隨時確認(rèn)停車信號，嚴(yán)禁掛重鉤。

(2)軌節(jié)專用拖拉平板與鋪軌機(jī)連掛對位時，機(jī)前至少應(yīng)有一節(jié)已鋪設(shè)的軌節(jié)。

⑶在下坡道連掛時，應(yīng)由鋪軌機(jī)向軌節(jié)車連掛。

(4)軌節(jié)拖拉應(yīng)選擇在前后軌面平順的直線地段進(jìn)行，并在操作室后部加設(shè)楔型止動木塊,

防止軌節(jié)撞擊操作室。

(5)軌節(jié)拖拉時必須嚴(yán)格聽從指揮，并有專人監(jiān)視進(jìn)行，嚴(yán)防軌節(jié)爬輪現(xiàn)象。

(6)鋪軌機(jī)內(nèi)的起重機(jī)具、備品等，應(yīng)放在工作空間以外，以免影響軌節(jié)拖拉或發(fā)生事故。

2)軌節(jié)鋪設(shè)

(1)鋪軌機(jī)鋪軌節(jié)時，前輪不得超過已鋪軌節(jié)前端第3根枕(并設(shè)專人放止輪器)。

(2)鋪軌機(jī)作業(yè)前端應(yīng)設(shè)緊急制動裝置，在特殊情況下可采用放風(fēng)制動。

(3)鋪軌機(jī)前后排障器上嚴(yán)禁存放料具、配件等雜物，以防掉落影響安全運(yùn)行。

(4)軌節(jié)起吊時，必須等掛鉤人員撤至安全地點后，方可指揮起吊，軌節(jié)吊起后及運(yùn)行時，

軌節(jié)下方嚴(yán)禁各類人員行走。

(5)鋪軌機(jī)進(jìn)入鋪軌狀態(tài)時，指揮人員及操作人員須隨時注意各構(gòu)件、機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的強(qiáng)度及

運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以免發(fā)生意外事故。

(6)起吊軌節(jié)時，不可讓起升軌節(jié)受偏載，前后起升高度應(yīng)基本一致。

(7)軌節(jié)下落距路基面1m時，應(yīng)配合人工嚴(yán)格掌握中線，緩慢放下就位。就位時必須嚴(yán)格

控制好預(yù)留軌縫，就位好應(yīng)立即與前排軌節(jié)連接。各軌端至少上緊2個接頭螺栓，經(jīng)檢查中

線無誤后，繼續(xù)鋪設(shè)下排軌節(jié)。接頭螺栓應(yīng)隨后及時補(bǔ)足，并按規(guī)定力矩(300N.m)上緊。

(8)鋪軌過程，應(yīng)檢查軌節(jié)的鋪設(shè)里程與計劃是否相符。如因積累偏差或差錯可能影響前

方曲線軌節(jié)布置或鋼軌接頭可能進(jìn)入禁止接頭的地點，應(yīng)及時采取措施加以糾正。

(9)當(dāng)天收工時，應(yīng)將最后鋪設(shè)的軌節(jié)號連同實際鋪設(shè)的終點里程，轉(zhuǎn)告鋪軌基地，以利

調(diào)整軌節(jié)表。

(10)鋼軌接頭處的軌面高差和軌距錯牙不得大于2mm。

（11）在橋上鋪軌作時，軌節(jié)前進(jìn)起落，人員必須撤離至安全地點，待軌節(jié)落穩(wěn)后方能施工。

（12）施工人員應(yīng)聽從指揮，指揮人員除向機(jī)組操作人員顯示信號（或色旗）外，應(yīng)同時發(fā)

出音響信號。指揮信號應(yīng)準(zhǔn)確及時、清楚果斷。

3.2.4.作業(yè)完畢

1）鋪軌機(jī)作業(yè)完畢后，應(yīng)將軌節(jié)吊鉤升至最高位，吊鉤小車應(yīng)放在機(jī)臂后側(cè)，打好鋪軌

機(jī)前后的止輪器。

2）機(jī)組人員檢查各工作機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)情況，及時添加燃油、液壓油等。

3）清理檢查各易損件備品，作好記錄。

4）做好交接班記錄。

4.施工要求

1）軌距擋板、擋板座號碼組裝必須符合要求，正確使用各種扣件，螺旋道釘螺帽緊固時

扭矩符合規(guī)范要求。I型彈條扣件扭矩在半徑大于650m時為80-120N?m；在半徑小于等于

650m時應(yīng)大于120N?m,

2）魚尾螺栓應(yīng)涂有有效期不少于2年的油脂，墊圈開口朝下。接頭螺栓扭矩應(yīng)不小于500

N?rrio

3）軌距擋板應(yīng)靠貼軌底安裝正確，螺旋道釘絲桿涂油，各種扣件安裝不良率不超過8%。

4）軌枕應(yīng)正位，并與軌道中線垂直，軌枕間距允許偏差為±15mm。

5）軌距允許偏差±2mm,軌距變化率不得大于2%。。

6）排列軌枕時必須嚴(yán)格按照線下施工單位標(biāo)示的軌枕邊線排列，偏離邊線不得大于50mm。

7）在鋪軌過程中，隨時檢查軌節(jié)的鋪設(shè)里程與計劃是否相符，如因積累偏差或差錯可能

影響前方橋枕布置時，及時采取措施加以糾正。

8）軌排鋪設(shè)之后，必須采用大型機(jī)械化整道作業(yè)車組進(jìn)行分層上祚、起道、撥道、搗固、

夯拍道床和動力穩(wěn)定，使道床盡快進(jìn)入初期穩(wěn)定階段，道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求。

9）軌道上個別插入的短軌，正線軌道不得小于6m,站線不得小于4.5m。道岔間插入的

短軌應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。調(diào)整橋上鋼軌接頭位置時，短軌應(yīng)鋪在距橋臺尾10m外。

10）鋪軌時軌道中線允許偏差普通枕為50mm,寬枕為10mm。鋼軌接頭處的軌面高差和

軌距線錯牙：正線和到發(fā)線不得大于1mm,其他站線、次要站線不得大于2mm。

5.勞動力組織

5.1.勞動力組織方式

勞動力組織方式為架子隊模式。

5.2.人員配制情況

人員配備表

序號技術(shù)工種數(shù)量備注

1隊長1人

2支部書記1人

3技術(shù)主管1人

4專職安全員2人

5質(zhì)量員2人

6技術(shù)員4人

7帶班員4人

8裝吊工20人

9其他10人

6.材料要求

主要施工材料配置表

序號名稱型號數(shù)量技術(shù)要求備注

25m定尺長U71Mn標(biāo)準(zhǔn)軌，符合

1鋼軌50kg/m

TB/T2344-2003技術(shù)要求

100m定尺長無螺栓孔U75V新軌，

2鋼軌60kg/m

符合TB/T2344-2003技術(shù)要求

3夾板50kg/m

4夾板60kg/m

符合TB/T1495.1~1495.5-1992的各

5扣配件彈條I型

項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6扣配件彈條II型符合《專線3351》的各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

符合《TB/T2190-2002》的各項技術(shù)

7軌枕新n型

標(biāo)準(zhǔn)

Illa型有擋肩鋼筋混凝土枕，符合

8軌枕IHa型

《專線3393》的各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

新HI型混凝土橋枕，符合《專線

9軌枕新III型橋

3448》的各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

7.設(shè)備機(jī)具配置

主要施工機(jī)械設(shè)備配置表

單

序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注

位

1鋪軌機(jī)DPK32套1

2移動閃光焊軌機(jī)UN5-150Z套2

3鋁熱焊設(shè)備QPCJ套2

4大型機(jī)養(yǎng)設(shè)備（搗固車，配磴D08-32WD320

套2

整形車，動力穩(wěn)定車）SPZ200

5內(nèi)燃軌道吊N152臺2

6內(nèi)燃機(jī)車東風(fēng)4B臺8

7軌道車JY290-5Zs2

8鐵路平車N16或N17輛140

9鐵路平車DL1型組32

10長軌運(yùn)輸車T11列1

11換軌作業(yè)車HGC-2臺2

12鋼軌吊裝作業(yè)車SGCM30套2

13宿營車B16輛10

14龍門吊12.5T-17m臺6

15龍門吊12.5T-21m2

16焊前矯直機(jī)DHR315套2

17正火設(shè)備套2

18鋼軌調(diào)直機(jī)MP120T套2

19鋸軌機(jī)HC355套6

20鋼軌鉆眼機(jī)RD07A套4

21靜彎機(jī)MTP3套2

22鋼軌仿型打磨機(jī)MS9套4

23手提棒砂輪套10

24鋼軌打磨車組PGM-48/3套1

25鋼軌拉伸器LS-85套4

26撞軌器套4

27液壓起撥道機(jī)QB-20套4

28液壓搗固機(jī)XYD-2套4

29鋼軌超聲波探傷儀CTS-23B套3

30道床剛度儀GDY-3套2

31全站儀TC402套1

32水準(zhǔn)儀DSZ2套2

8.質(zhì)量t控制

1）鋪軌完畢第一趟列車通過后應(yīng)按規(guī)定扭矩復(fù)擰一次接頭螺栓，三天內(nèi)每天復(fù)擰一次。

各鋼軌接頭螺栓的擰緊度應(yīng)相等。

2）軌排下落應(yīng)對準(zhǔn)中線就位。與已鋪軌排連接后，新鋪軌排應(yīng)即對中撥正，偏離中線不

宜大于50mm。

3）鋪軌過程中，應(yīng)檢查軌排的鋪設(shè)里程與計劃是否相符。如因誤差積累或差錯可能影響

前方曲線軌排布置。實際鋪設(shè)的到達(dá)里程應(yīng)及時報告鋪軌基地。

4）正線和到發(fā)線上，直線地段的兩股鋼軌接頭相錯量不應(yīng)大于40mm,曲線地段不應(yīng)大

于40mm加采用的縮短軌縮短量的一半。

5）其他站線、次要站線上，直線地段不應(yīng)大于60mm,曲線地段不應(yīng)大于60mm加采用

縮短軌縮短量的一半。

6）曲線上鋪設(shè)再用軌或非標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌時，正線和到發(fā)線兩相對接頭相錯量不得大于

120mm,其他站線、次要站線不得大于140mm。

9.安全及環(huán)保要求

9.1安全要求

1）實際鋪設(shè)前，對沿線按鐵路建筑限界進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可進(jìn)行鋪軌。

2）鋪軌機(jī)走行速度不大于5km/h,對位速度不大于lkm/h。

3）拖拉軌節(jié)在直線上進(jìn)行，2分鐘通過一輛平板車，指定專人引導(dǎo)鐵靴順利進(jìn)入平板車

上的每個滾筒。

4）鋪軌機(jī)前輪不超過已鋪軌節(jié)前端的第三根軌枕，并安放止輪器。

5）鋪軌機(jī)起吊、走行前，發(fā)出音響信號。前進(jìn)時，機(jī)前施工人員撤離軌道，站在安全處

所。

6）軌節(jié)連接，每側(cè)接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不少于2個，并使接頭處軌面和軌

距線錯牙不大于2mm,鋪軌機(jī)方可前移繼續(xù)作業(yè)。

7）利用架橋機(jī)鋪設(shè)橋上軌節(jié)時，選派熟練施工人員上橋操作，并遵守架橋機(jī)安全操作細(xì)

則。

8）并行地段鋪軌時，要嚴(yán)格按照既有線施工相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

9）鋪軌列車在工地作業(yè)時的運(yùn)行速度不得大于5km/ho

10）用龍門吊倒裝軌排和軌排拖拉時，宜在直線或曲線半徑較大地段進(jìn)行，線路應(yīng)平順。

倒裝軌排時，應(yīng)平穩(wěn)起落，并有專人指揮，軌排就位后，應(yīng)及時鎖定制動。拖拉軌排時，應(yīng)

有專人引導(dǎo)滑行軌鐵靴進(jìn)入滾筒，應(yīng)啟動平穩(wěn)，速度均勻。

11）機(jī)車頂送軌排與鋪軌機(jī)或倒裝龍門架對位時，應(yīng)在距鋪軌機(jī)或龍門架10m處停車，

待各崗位聯(lián)系好后方可對位。

9.2.環(huán)保要求

1）污水處理及排放

生活污水處理：在施工生活區(qū)產(chǎn)生的沖廁污水、盥洗污水等地點設(shè)污水處理系統(tǒng)，經(jīng)處

理后的合格水方可循環(huán)使用或排放。

生產(chǎn)廢水處理：施工機(jī)械沖洗等廢水，收集后，進(jìn)行沉淀、隔油等措施處理，達(dá)到《污

水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978—96)》標(biāo)準(zhǔn)后排放。

2)噪聲、粉塵、廢氣防治

噪聲：對施工強(qiáng)噪聲源，如交通運(yùn)輸、機(jī)械噪音等，采取相應(yīng)措施以降低噪聲的污染。

施工場界的噪聲需滿足《建筑施工場界噪聲限值(GB12523-90)》的要求；在生活區(qū)，采取

措施滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB3096—93)》2類標(biāo)準(zhǔn)要求。

粉塵：定時給道路、臨時生活辦公區(qū)和附近居民點灑水，避免揚(yáng)塵對周圍空氣造成污染。

加工生產(chǎn)作業(yè)，設(shè)置吸收粉塵設(shè)施，控制施工區(qū)域粉塵在允許的濃度范圍之內(nèi)。袋裝水泥等

易飛揚(yáng)的細(xì)顆散體材料，盡可能存放在棚庫內(nèi)，室外臨時露天存放時，必須下墊上蓋，嚴(yán)密遮

蓋防止揚(yáng)塵。

廢氣：監(jiān)測大氣污染源，使施工區(qū)的大氣污染物排放、生活區(qū)的環(huán)境空氣滿足有關(guān)規(guī)定。

禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革等以及其他會產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣體

的物質(zhì)。

3)垃圾、固體廢棄物處理

教育施工人員養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不隨時亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環(huán)境的整

潔，對可再利用的廢棄物盡量回收利用。施工現(xiàn)場和施工營地設(shè)垃圾站，各類生活垃圾按規(guī)

定集中收集，每班清掃、每日清運(yùn)。制定廢渣等固體廢棄物的處理、處置方案，及時清運(yùn)，

建立登記制度，防止中途傾倒事件發(fā)生并做到運(yùn)輸途中不灑落。

4)生態(tài)環(huán)境保護(hù)

對在施工范圍內(nèi)需遷移的野生植物，根據(jù)《中華人民共和國野生植物保護(hù)條例》向有關(guān)

部門申報，并根據(jù)野生植物行政主管部門的意見采取措施，以便更合理的保護(hù)植物資源。

按設(shè)計要求對水源保護(hù)地、莊稼地，地表植被、野生動物及其棲息地等的保護(hù)，將不利

影響減到最低限度。對臨時用地范圍的裸露地表采取植草或種植樹木進(jìn)行綠化。

施工期間愛護(hù)環(huán)境，保護(hù)綠化，保護(hù)好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時徹

底清場。

普通鐵路道岔鋪設(shè)-作業(yè)指導(dǎo)書

1.適用范圍

該作業(yè)指導(dǎo)書適用于普通鐵路有祚道床，混凝土枕，有縫和無縫道岔鋪設(shè)施工作業(yè)。

2.作業(yè)準(zhǔn)備

1）道岔鋪設(shè)前，道昨攤鋪應(yīng)平整，底祚應(yīng)碾壓密實。

2）12號及以上可動心軌轍叉道岔應(yīng)在工廠內(nèi)試組裝并驗收。出廠時，制造廠應(yīng)對產(chǎn)品零

部件依據(jù)相關(guān)條件進(jìn)行檢驗，并提供產(chǎn)品合格證、鋪設(shè)圖和發(fā)貨明細(xì)表。

3）道岔鋪設(shè)前，應(yīng)組織技術(shù)人員對施工圖、設(shè)計文件、道岔圖等進(jìn)行核對，確保道岔型

號、施工圖等無誤后方可施工作業(yè)。

4）道岔因鋼軌焊接方式、絕緣接頭位置等影響道岔的配軌長度，采購和鋪設(shè)前都應(yīng)進(jìn)行

仔細(xì)核對。

3.工藝流程與施工工藝

3.1.工藝流程

工藝流程圖如下。

道岔鋪設(shè)工藝流程圖

3.2.施工工藝

混凝土枕道岔的鋪設(shè)，根據(jù)實際情況可以采用兩種方式，一種是在作業(yè)場內(nèi)預(yù)拼后拆成

三節(jié)，用平板車運(yùn)輸至道岔設(shè)計位置，采用軌道吊車配合鋪軌機(jī)鋪設(shè)；另一種是將道岔散料

運(yùn)輸至鋪設(shè)位置采用人工配合吊車就地組裝。

3.2.1.人工配合吊車就地組裝、鋪設(shè)

1）散布岔枕

將岔枕吊運(yùn)就位，按編號順序擺放，并使直股外側(cè)在一條直線上。

2）上軌連接夾板

將墊板、滑床板、橡膠墊板按照道岔鋪設(shè)圖擺放安裝到位。然后將道岔鋼軌直接吊軌就

位，道岔的端頭、兩尖軌的端頭必須方正。

3）將道岔鋼軌先由轉(zhuǎn)轍部分向后順序連接，連接后安裝扣件。當(dāng)直股方向和道曲線支距

全部符合標(biāo)準(zhǔn)后，擰緊直股和導(dǎo)曲線上股軌枕螺栓。在各部軌距符合標(biāo)準(zhǔn)后，再擰緊下股軌

枕螺栓。

按直股鋼軌上所做出的岔枕間距標(biāo)記擺放，基本軌、尖軌組件所裝的墊板因裝卸搬移而

引起串離岔枕間距標(biāo)記時，應(yīng)先將墊板歸位到標(biāo)記位置處?；炷敛碚韼Ь幪栆粋?cè)鋪設(shè)在道

岔直股外側(cè)，側(cè)股叉后短岔枕為對稱枕，帶編號一側(cè)鋪設(shè)在道岔側(cè)股外側(cè)。

4）軌距塊的安裝規(guī)定：當(dāng)采用ni型彈條扣件時，鋼軌工作邊一側(cè)安裝U號軌距塊，鋼

軌非工作邊一側(cè)安裝9號軌距塊;當(dāng)采用II型彈條扣件時，鋼軌工作邊一側(cè)安裝13號軌距塊，

鋼軌非工作邊一側(cè)安裝11號軌距塊；轍叉一側(cè)安裝11號軌距塊，另一側(cè)安裝13號軌距塊。

可根據(jù)方向及軌距要求調(diào)整安裝各號軌距塊。

5）彈片安裝規(guī)則如下：大斜面朝下，小斜面朝上，插入滑床臺板槽孔中。

6）銷釘?shù)陌惭b規(guī)則如下：平面壓彈片，圓柱面朝上。安裝銷釘時，銷釘應(yīng)涂上黃干油錘

擊打入。

7）碎岔枕的630螺栓涂鐵道螺栓專用防護(hù)脂。

8）頂鐵頂不到位，會影響尖軌密貼，可增加或減少調(diào)整片進(jìn)行調(diào)整。

9）限位器兩側(cè)間隙不均勻時，可串動限位器進(jìn)行調(diào)整。

10）軌距塊離縫大于2mm時，可用較厚的軌距塊進(jìn)行調(diào)整。

11）護(hù)軌各間隔尺寸可通過加減調(diào)整片來達(dá)到要求。

12）尖軌設(shè)置二個牽引點，采用分動外鎖閉裝置，第一牽引點動程為160mm,第二牽引

點動程為75mm。

3.2.2.軌道吊車配合鋪軌機(jī)鋪設(shè)

為確保工期，提高進(jìn)度，正線道岔采取鋪軌機(jī)鋪設(shè)，站線道岔可先采取臨時過渡，盡快

形成交會能力，順向道岔在有條件的情況下仍采用鋪軌機(jī)鋪設(shè)，逆向道岔利用鋪軌機(jī)和15t

軌道吊車配合起道機(jī)鋪設(shè)。

施工順序：

1）先在鋪架基地作業(yè)場道岔區(qū)將碎道岔按規(guī)范要求拼裝好，同時將道岔岔后枕按圖紙要

求將鐵墊板組裝好。

轉(zhuǎn)轍器部分（重18t）連接部分（重19.5t）轍叉部分（重8t）

平板車上，裝車時道岔應(yīng)按道岔轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分（包括轍叉部分鋼軌、護(hù)輪軌及配件）、

轍叉部分順序裝車，同時將道岔岔后長枕縱向平裝在平板車上。施工中應(yīng)注意：拼裝、裝車

時應(yīng)按東西端道岔方向順序進(jìn)行。

3）當(dāng)鋪軌機(jī)鋪軌到下一個車站時，車站道岔采用P60-12.5m舊軌臨時過渡后，再繼續(xù)鋪

軌至下一區(qū)間第一座橋橋頭。注意：如車站正線每端為二組單開道岔，則沿鋪軌方向進(jìn)車站

端道岔臨時過渡軌節(jié)為12.5m+12.5m+6.5m+6.0m+12.5m+12.5m+12.5m+7.02m+6.0m.出車

站端道岔臨時過渡軌節(jié)為6.0m+6.5m+12.5m+12.5m+12.5m+6.0m+7.02m+12.5m+12.5m；如車

站正線每端為一組單開道岔，則進(jìn)車站端道岔臨時過渡軌節(jié)為12.5m+12.5m+6.77m+6.0m,出

車站端道岔臨時過渡軌節(jié)為6.0m+6.77m+12.5m+12.5m?所有臨時過渡軌節(jié)在施工中可倒用。

4）鋪軌機(jī)在退回后方作業(yè)站前應(yīng)換裝100m站線軌節(jié)在鋪軌機(jī)內(nèi)，以便鋪軌機(jī)鋪完道岔

后再鋪設(shè)站線100m,及時形成鋪軌機(jī)及架橋機(jī)兩機(jī)交會能力。

5）鋪架兩機(jī)交會，即鋪軌機(jī)退回后方作業(yè)站，機(jī)車推送架橋機(jī)組（一號車、二號車、換

裝龍門吊)到橋頭對位、組裝換裝龍門吊。

6)機(jī)車?yán)瓝Q裝龍門吊托架車返回后方作業(yè)站，再推送三孔橋梁到前方架梁。

7)機(jī)車推送鋪軌機(jī)、道岔車、軌道吊車到下一個車站，列車編組為機(jī)車+鋪軌機(jī)+二個道

岔車+軌道吊車。

8)鋪設(shè)道岔：先用軌道吊車鋪設(shè)岔后長岔枕。再用鋪軌機(jī)鋪設(shè)道岔。

⑴鋪軌機(jī)退出道岔位置，抽出道岔岔后長枕軌節(jié)過渡枕木，軌道吊車配合人工鋪設(shè)道岔

岔后長岔枕。

(2)鋪軌機(jī)吊起道岔轍叉部分，退出道岔6.0m臨時過渡軌節(jié)，人工或軌道吊車撥出道岔岔

位6.0m臨時過渡軌節(jié)，再鋪下道岔轍叉部分。

⑶鋪軌機(jī)吊起道岔連接部分，退出道岔7.02m+12.5m臨時過渡軌節(jié)，人工或軌道吊車撥

出道岔7.02m+12.5m臨時過渡軌節(jié)，再鋪下道岔連接部分，安裝轍叉部分配件。

(4)鋪軌機(jī)吊起道岔轉(zhuǎn)轍器部分，退出道岔12.5m臨時過渡軌節(jié)，人工或軌道吊車撥出道

岔12.5m臨時過渡軌節(jié)，再鋪下道岔轉(zhuǎn)轍器部分。

(5)鋪軌機(jī)鋪設(shè)站線100m,形成鋪架兩機(jī)交會能力。鋪軌機(jī)與軌道吊車退進(jìn)站線內(nèi)。

(6)機(jī)車?yán)啦砥桨遘嚪祷厍胺秸?，重新運(yùn)輸一組道岔繼續(xù)鋪設(shè)。

4.施工要求

1)道岔運(yùn)輸及裝卸車作業(yè)。

(1)佐岔枕長，重量大，易產(chǎn)生裂紋和被碰傷，一組道岔的材料，應(yīng)將鋼軌和岔枕分別裝

在兩個平板車上，最好一次運(yùn)往工地。

(2)裝岔枕的平板車底面要平，平板與岔枕以及岔枕之間應(yīng)墊兩根以上墊木，長岔枕適當(dāng)

多墊，裝車后要用鐵絲捆牢，防止碎岔枕串動和互相磨擦碰傷。

(3)驗岔枕配件多，裝車時應(yīng)清點配套，不允許混亂。

(4)碎岔枕及鋼軌應(yīng)使用機(jī)械裝卸。裝卸時應(yīng)慢裝輕放，每次裝卸岔枕應(yīng)限制數(shù)量，防止

壓裂碰傷。

(5)道岔鋼軌盡可能一次吊卸到位，道岔尖軌應(yīng)與基本軌捆牢.

2)平整道砧。散布岔枕前先鋪一層厚度不小于20cm的碎石道喳，其寬度岔前不少于3m,

依次遞增至岔后不小于5.4m。

3)散布住岔枕。用吊車吊鋪岔枕就位。用測繩自岔前至岔后拉直，并標(biāo)出岔枕間隔距離

逐根散布，小范圍內(nèi)的細(xì)方岔枕用撬棍調(diào)整。

4)散布鋼軌。人工配合吊車按道岔鋪設(shè)圖將鋼軌從岔頭起，先直股后曲股進(jìn)行散布。定

出岔心位置，然后連接鋼軌，并撥正位置。然后用起道機(jī)將鋼軌打起，按軌腰上的岔枕間距

方枕。

5)上扣配件。

⑴上扣件前應(yīng)先墊好鋼軌下塑料墊板及橡膠墊板，膠墊圓點朝下，溝槽朝上，特別注意

斜坡膠墊不要放錯位置。

(2)碗道岔扣配件種類較多，安裝前要按標(biāo)準(zhǔn)圖對號核實就位。

(3)組裝時對一些不合適的扣件不可用錘硬打入位，以防止打壞配件和軌枕擋肩。

6)細(xì)撥道和起道上磴

(1)應(yīng)按中線樁將道岔撥至設(shè)計位置，渡線龍口軌等與道岔連接順直無死彎。

(2)逐步將道岔起道至設(shè)計標(biāo)高，全面進(jìn)行搗固，不允許只搗固直股或彎股，防止過車壓

斷碎岔枕。

(3)線路開通前應(yīng)進(jìn)行全面檢查，開通后應(yīng)根據(jù)線路情況決定列車慢行速度。開通當(dāng)天要

進(jìn)行兩遍全面搗固，調(diào)整軌距，擰緊全部扣件，使道岔迅速穩(wěn)定。

(4)要特別加強(qiáng)對接頭及轍叉部位的搗固。

5.勞動組織

5.1.勞動力組織方式

勞動力組織方式為架子隊模式。

5.2.人員配備情況

人員配備表

序號技術(shù)工種數(shù)量備注

1技術(shù)主管1人

2專職安全員1人

3技術(shù)員2人

4質(zhì)量員2人

5帶班員2人

6裝吊工10人

7其他20人

6.材料,更求

主要施工材料配置表

序號名稱型號數(shù)量技術(shù)要求備注

1道岔P60-1/1273組

2道岔P50-1/1264組

3道岔P50-1/939組

4道岔P50-1/181組

5道岔P60-1/185組

6道岔P60-1/91組

7道岔P60-1/421組

8道岔P60-1/64組

7.設(shè)備機(jī)具配置

主要施工機(jī)械設(shè)備配置表

序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1鋪軌機(jī)DPK32套1

2移動閃光焊軌機(jī)UN5-150Z套2

3鋁熱焊設(shè)備QPCJ套2

4內(nèi)燃軌道吊N152臺2

5內(nèi)燃機(jī)車東風(fēng)4B臺8

6軌道車JY290-5臺2

7鐵路平車N16或N17輛140

8鐵路平車DL1型組32

9鋼軌吊裝作業(yè)車SGCM30套2

10宿營車B16輛10

11龍門吊12.5T-17m臺6

12龍門吊12.5T-21m臺2

13焊前矯直機(jī)DHR315套2

14正火設(shè)備套2

15鋼軌調(diào)直機(jī)MP120T套2

16鋸軌機(jī)HC355套6

17鋼軌鉆眼機(jī)RD07A套4

18靜彎機(jī)MTP3套2

19鋼軌仿型打磨機(jī)MS9套4

20手提棒砂輪