透過(guò)J.D.Power2023IQS看中國(guó)品牌發(fā)展

透過(guò)J.D.Power2016IQS看中國(guó)品牌發(fā)展

2016年9月29日，J.D.Power2016年中國(guó)新車質(zhì)量研究(IQS)在北京正式發(fā)布。據(jù)了解，IQS反映的是車主在購(gòu)車后2-6個(gè)月之內(nèi)，在用車過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。自2000年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，作為J.D.Power在全球范圍內(nèi)最重要的研究之一的IQS也同步引入國(guó)內(nèi)。2016年IQS是基于2015年9月至2016年5月期間購(gòu)買新車的21706位車主的反饋，研究報(bào)告涵蓋了71個(gè)品牌旗下的259款車型。該研究主要衡量了新車車主在購(gòu)車后2-6個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷的問(wèn)題，并將新車質(zhì)量問(wèn)題劃分為兩大類：設(shè)計(jì)缺陷和故障/無(wú)法操作。中國(guó)新車質(zhì)量研究共在8個(gè)類別，即車身內(nèi)裝、車身外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表盤、座椅、音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航/空調(diào)系統(tǒng)中包含了多個(gè)問(wèn)題。最終結(jié)果，也就是新車質(zhì)量綜合得分以每百輛車問(wèn)題數(shù)(PP100)來(lái)衡量，問(wèn)題數(shù)越低表明新車質(zhì)量越高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個(gè)汽車行業(yè)的質(zhì)量問(wèn)題數(shù)從去年的105個(gè)PP100降低到今年的102個(gè)PP100。其中研究主要發(fā)現(xiàn)，小型車和微客細(xì)分市場(chǎng)質(zhì)量水平的提升帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)新車質(zhì)量的進(jìn)步。小型車細(xì)分市場(chǎng)新車質(zhì)量問(wèn)題數(shù)是99個(gè)PP100，降低了12個(gè)PP100。微客細(xì)分市場(chǎng)降低了10個(gè)PP100，問(wèn)題數(shù)為114個(gè)PP100。除此之外，其他發(fā)現(xiàn)，尤其是中國(guó)品牌方面的相關(guān)內(nèi)容也值得關(guān)注。中國(guó)品牌和國(guó)際品牌的差距在進(jìn)一步縮小J.D.Power2016的IQS顯示，相比國(guó)際品牌，今年的中國(guó)品牌與其差距正在逐步縮小，兩者之間的差距從2015年的22個(gè)PP100(分值越低表示可靠性越高)，降低到今年的14個(gè)PP100，降低了8個(gè)PP100，在主要方面的差距均在2個(gè)PP100以內(nèi)。廣汽、北汽、一汽等品牌，均取得了較好的成績(jī)。而且，在2016年的主流車品牌IQS排名中，廣汽傳祺以并列第五名的好成績(jī)力壓眾多合資品牌上榜，位居中國(guó)品牌冠軍。在相關(guān)采訪中,J.D.Power中國(guó)區(qū)汽車質(zhì)量事業(yè)部總經(jīng)理蔡明先生對(duì)中國(guó)品牌表示了樂(lè)觀，他說(shuō)：“從整個(gè)歷史趨勢(shì)來(lái)看，IQS展示出中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)是比較穩(wěn)定的，今年比去年有持續(xù)的進(jìn)步，整個(gè)行業(yè)的PP100較去年下降了0.03。同時(shí)，中國(guó)品牌和國(guó)際品牌的差距在進(jìn)一步縮小。根據(jù)我們的預(yù)測(cè)，至2018年左右，中國(guó)品牌在質(zhì)量方面能夠達(dá)到合資品牌的水平。”他還表示：“中國(guó)汽車市場(chǎng)曾是低質(zhì)量、低配置、低服務(wù)的代名詞。誠(chéng)然，與美國(guó)汽車市場(chǎng)相比，中國(guó)汽車市場(chǎng)還不太成熟。但是，趨于完善的服務(wù)質(zhì)量、規(guī)模日益龐大的車展、逐漸被認(rèn)可的中國(guó)品牌，讓我們看到了中國(guó)車企的風(fēng)氣直追的努力與中國(guó)汽車市場(chǎng)穩(wěn)步的進(jìn)步?！睆V汽傳祺表現(xiàn)值得一提2016的IQS榜單中，尤其值得一提的是，在2016年的主流車品牌IQS排名中，廣汽傳祺排名相比2015年度提升3位，躍居全行業(yè)第五，取得中國(guó)品牌歷史性突破，位居J.D.POWERIQS中國(guó)品牌冠軍。要知道這已經(jīng)是廣汽傳祺連續(xù)四年蟬聯(lián)J.D.POWERIQS中國(guó)品牌冠軍。根據(jù)資料，2013年，廣汽傳祺就以97分躋身合資前列，高居中國(guó)品牌榜首，一舉沖破J.D.Power報(bào)告歷年來(lái)“沒(méi)有一個(gè)中國(guó)品牌超過(guò)新車質(zhì)量行業(yè)平均水平”天花板，成功為中國(guó)品牌正名。2014年，廣汽傳祺再度蟬聯(lián)中國(guó)品牌第一，同時(shí)在傳祺效應(yīng)的帶動(dòng)下，6個(gè)中國(guó)汽車品牌得分超過(guò)行業(yè)平均分。2015年，傳祺以96分的成績(jī)超越眾多合資品牌名列整體第8，并三度獲得中國(guó)品牌第一。直至今年，傳祺又保持了持續(xù)的進(jìn)步。俗話說(shuō)“做冠軍難，坐常勝冠軍更難。”面對(duì)如此殊榮，廣汽乘用車總經(jīng)理、廣汽乘用車(杭州)公司董事長(zhǎng)郁俊看來(lái)，“之所以傳褀能夠逆勢(shì)增長(zhǎng)，我們覺(jué)得就是一直以來(lái)以品質(zhì)為核心，傳褀品質(zhì)得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)同，贏得了非常好的口碑?！辈粌H如此，在郁俊眼中，成績(jī)的取得更是離不開廣汽集團(tuán)對(duì)中國(guó)品牌事業(yè)的全力支持?！皬膹V汽傳褀未來(lái)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，首先廣汽集團(tuán)的‘十三五’規(guī)劃有一個(gè)重點(diǎn)，這個(gè)重點(diǎn)就是舉全集團(tuán)之力發(fā)展我們的中國(guó)品牌事業(yè)，讓廣汽的中國(guó)品牌事業(yè)可以獲得跨越式的發(fā)展?！睋?jù)郁俊介紹，為了夯實(shí)大自主戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，廣汽集團(tuán)過(guò)去五年在研發(fā)方面投入超過(guò)了100億，研發(fā)團(tuán)隊(duì)人員超過(guò)2500名。而且，據(jù)悉，為了支持廣汽自主事業(yè)持續(xù)開展研發(fā)工作，未來(lái)還會(huì)持續(xù)進(jìn)行投入。另外，“研發(fā)的全球化也會(huì)成為我們現(xiàn)在以及今后持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)?！庇艨”硎?。多少年來(lái)，2008年以前，J.D.Power的測(cè)試結(jié)果，始終是合資品牌群雄逐鹿的戰(zhàn)場(chǎng)，中國(guó)品牌還只是個(gè)旁觀者?，F(xiàn)如今像傳祺之類的中國(guó)品牌不僅可以做到成為積極的參與者，還能成功成為部分領(lǐng)域的趕超者，力壓眾多同類合資品牌。不得不說(shuō)我們中國(guó)品牌的潛力還是巨大的，合資品牌也并不是不可跨越的神話。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速系統(tǒng)是硬傷不過(guò)我們?cè)诟甙盒判牡耐瑫r(shí)，也要看到，雖然相比國(guó)際汽車品牌，2016年中國(guó)品牌質(zhì)量差距繼續(xù)縮小，兩者的問(wèn)題數(shù)差距從2015年的22個(gè)PP100降低到今年的14個(gè)PP100。不過(guò)貢獻(xiàn)者主要是由于中國(guó)品牌在裝配工藝、外觀等方面有很大的進(jìn)步，其中喜中憂甚的是，問(wèn)題差距的最大數(shù)落在了發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)上，“發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)”的差距為6個(gè)PP100，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)高于其它環(huán)節(jié)(差距均不超過(guò)2個(gè)PP100)，格外突出。眾所周知，這兩方面算是汽車的核心技術(shù)領(lǐng)域，是最重要的質(zhì)量保證。打比方，如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那變速器就是汽車的大腦，可想而知兩者的重要性。如何彌補(bǔ)這重要的差距，是中國(guó)汽車工業(yè)面臨的大問(wèn)題。蔡明先生對(duì)此也表示了憂慮，他說(shuō)：“雖然中國(guó)品牌同合資品牌的差距在縮小，但是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速系統(tǒng)仍然是雙方差距最大的一個(gè)方面，如何在這個(gè)方面加速趕上合資品牌，是中國(guó)品牌質(zhì)量提升的關(guān)鍵?！卑l(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)成為中國(guó)品牌發(fā)力的重點(diǎn)。而且，和國(guó)外品牌相比，中國(guó)本土汽車在高科技配置方面還很落后，比如內(nèi)置藍(lán)牙，自主安裝率約為44%，國(guó)際品牌則為61%，“未來(lái)這些高科技的配置安裝率逐步上升之后，中國(guó)品牌能不能在這個(gè)地方把守住質(zhì)量關(guān)讓用戶滿意，能不能隨著普市的安裝率讓用戶感覺(jué)說(shuō)質(zhì)量和體驗(yàn)越來(lái)越