垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備框架制造技術(shù)規(guī)范

垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備框架制造技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備框架制造的術(shù)語和定義、鋼材表面處理、下料、裝焊、涂裝要求。本文件適用于GB/T26559規(guī)定的垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備框架（以下簡稱框架）的制造。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T26476機械式停車設(shè)備術(shù)語GB/T26559機械式停車設(shè)備分類JB/T10215-2020垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備3術(shù)語和定義GB/T26476界定的術(shù)語和定義適用于本文件。4鋼材表面處理4.1表面清理4.1.1清理方式4.1.1.1表面清理宜采用自動化通過式拋丸機處理、便攜式噴砂或噴丸機處理。4.1.1.2鋼板厚度低于4mm時，可采用酸洗處理方式。4.1.2拋丸處理4.1.2.1常用丸料包括鑄鐵丸、鑄鋼丸、合金鋼丸和鋼絲切丸，使用時宜采用混合丸料。4.1.2.2表面預(yù)處理后，應(yīng)采用干燥、無油的壓縮空氣清除浮塵和碎屑，清理后的表面不應(yīng)裸手觸摸。4.1.2.3處理后表面無銹跡、氧化皮、鐵屑等雜物，平整呈鋼灰色，拋丸等級應(yīng)為Sa2.5或手工除銹達到St3級；其余構(gòu)件拋丸等級達到Sa2或手工除銹達到St2，表面清潔度的分級見表1。4.1.2.4拋丸時鋼材應(yīng)保持干燥。拋丸除銹后的工件，應(yīng)及時轉(zhuǎn)入涂裝工序，不宜超過2h，工序周轉(zhuǎn)應(yīng)避免裸手觸摸工件。表1除銹等級鋼材表面應(yīng)無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮，鐵鋼材表面應(yīng)無可見的油脂和污垢，并且氧化皮，鐵銹和油漆涂層等鋼材表面應(yīng)無可見的油脂，污垢，氧化皮，鐵銹和油漆涂層等附著鋼材表面外觀潔凈的噴射或鋼材表面應(yīng)無可見的油脂，污垢，氧化皮，鐵銹和油漆涂層等附著鋼材表面應(yīng)無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵非常徹底的手工和動力工具鋼材表面應(yīng)無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物。除銹應(yīng)比St2更為徹底，底材顯露部分的4.1.3噴砂處理4.1.3.1大型結(jié)構(gòu)件不宜進行預(yù)處理時，應(yīng)在結(jié)構(gòu)件制作完成后進行整體噴砂處理。4.1.3.2噴砂磨料應(yīng)采用鋼砂、銅礦砂或類似材料，噴砂磨料應(yīng)清潔干凈。對較薄部分可使用棕剛玉、石英砂處理（薄板表面不應(yīng)有噴砂形成的凹坑）。4.1.3.3砂料在使用前應(yīng)進行篩選，去除砂料中的石頭、雜物及較大砂料；砂料應(yīng)干燥后使用。4.1.3.4噴砂前后表面應(yīng)干燥、清潔，無油、油脂及其它污物。4.1.3.5未能噴砂的區(qū)域應(yīng)采用手工除銹的方式清理。4.1.3.6噴砂用的壓縮空氣應(yīng)進行油水分離后使用。4.2預(yù)涂底漆4.2.1預(yù)處理底漆應(yīng)具有快干性。4.2.2存放周期較長3個月）時宜采用環(huán)氧富鋅，存放周期較短(≤3個月）時宜采用環(huán)氧鐵紅。4.2.3鋼材表面應(yīng)清潔干燥；4.2.4按照涂料使用說明書將涂料和固化劑混合，并按說明書要求熟化、稀釋。4.2.5預(yù)涂底漆漆膜連續(xù)完整，無明顯缺陷，漆膜厚度符合要求。5下料5.1下料前準(zhǔn)備5.1.1預(yù)涂底漆的鋼材，其底漆應(yīng)符合技術(shù)文件的要求，不應(yīng)有嚴(yán)重的擦傷、滑痕、雜質(zhì)等缺陷和翹5.1.2有探傷檢驗要求時，應(yīng)在下料前探傷檢驗。5.1.3鋼板類材料應(yīng)采用套料切割。5.2下料方法5.2.1板類零件宜采用數(shù)控設(shè)備切割下料，型材宜采用鋸切下料。5.2.2下料后應(yīng)校平、校直。6裝焊6.1外軌道拼接框架外軌道長度方向允許拼接，拼接應(yīng)符合：a)分兩段下料時，中間接頭處采用45°斜接，見圖1；b)檢查外軌道各尺寸，切割邊緣應(yīng)平滑，不應(yīng)有毛刺、割渣等缺陷；c)拼焊平面度誤差應(yīng)小于0.2mm；d)焊接時宜采用對稱焊接法，多層多道焊接；e)焊后檢查工件變形，有變形應(yīng)校正；f)焊接后時效24h，修磨焊縫，焊縫應(yīng)進行探傷。圖1下部外軌道分段示意6.2框架裝焊6.2.1吊籃軸總成組焊吊籃軸總成（圖2）焊接應(yīng)符合技術(shù)文件：a)下料尺寸應(yīng)符合要求；b)吊桿連接板、平衡連接板的連接螺栓孔位應(yīng)準(zhǔn)確；c)兩端載車板連接軸的同軸度，誤差應(yīng)不大于0.5mm；d)焊前裝配應(yīng)保證兩連接撐平行度誤差小于0.5mm，對角誤差小于1mm。6.2.2平衡架裝焊平衡架（圖3）焊接時宜采用小的焊縫高度進行焊接以減少焊接變形，亦采用其他組焊方式：a)連接板的連接螺栓孔宜用激光下料或下料后采用鉆模鉆孔；b)宜采用先焊接平衡架下部焊縫再焊接上部焊縫的焊接順序；c)平衡架的整體組焊應(yīng)在平衡架組焊工裝上進行。圖2吊籃軸總成圖3平衡架6.2.3外導(dǎo)軌裝焊外軌道應(yīng)采用彎曲及焊接成型:a)底板、立板的下料采用等離子或激光進行切割；b)立板先在卷板機上按圖紙進行預(yù)彎，然后在底板上組對，組對時立板端部折彎處采用火焰加熱后用機械外力折彎；內(nèi)外弧立板內(nèi)壁間c)距不得小于圖紙設(shè)計值，兩立板裝配軌跡應(yīng)等距平行，偏離軌跡尺寸應(yīng)小于0.3mm；d)焊接工藝宜采用交錯斷續(xù)焊，不應(yīng)一次焊完，導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)焊縫嚴(yán)禁有焊瘤和超高焊縫。6.2.4導(dǎo)軌支撐架導(dǎo)軌支撐架焊接應(yīng)符合：a)部分導(dǎo)軌連接架均為對稱制作件，在制作過程中要嚴(yán)格控制連接板與支架支撐軸線的誤差，其誤差應(yīng)小于1mm；b)支架與連接板垂直度應(yīng)保證90°;c)槽鋼連接架與支撐架的連接不得有扭曲、傾斜，確保90°直角垂直。6.2.5前后框架前后框架組焊時應(yīng)以框架立撐為基準(zhǔn)，首先組焊框架立撐和連接橫撐，再組焊其它構(gòu)件：a)焊縫尺寸應(yīng)符合技術(shù)文件的要求；b)前后框架各矩形框的對角線誤差應(yīng)不大于3㎜；c)焊接完成后框架立撐的直線度偏差不大于L/2000㎜（L為框架立撐總長d)前后框架焊接應(yīng)采用工裝保證框架平面無扭曲、傾斜。7涂裝7.1表面要求涂漆表面應(yīng)均勻、細(xì)致、光亮、完整和色澤一致，不得有粗糙