2022年營業(yè)部個人年終總結(jié)

Word文檔年營業(yè)部個人年終總結(jié)時間過得真快，20xx年又已經(jīng)成為了歷史。我也度過了自己的27歲生日。20xx年這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。好像從一開頭，在20xx年盼望帶來的一切都是新進(jìn)展、新要求，擺在我的眼前，仰頭只能選擇前進(jìn)。回顧這一年的工作歷程，作為日陸的一名員工，我深深感到日陸企業(yè)之蓬勃進(jìn)展的熱氣，日陸人之拼搏的精神。過去的一年中我從日本總部回來了，國外的經(jīng)受不僅開闊了我的眼界，而且使我對世界的熟悉、對人生的感悟有了深刻的變化。日本方面嚴(yán)格的現(xiàn)場品質(zhì)管理，敬業(yè)的工作態(tài)度都給我留下了深刻的印象?；厥?0xx年我的工作歷程，經(jīng)受很多沒有接觸的事物和事情；見識了許多從未見識過的新奇事物，收獲良多。自己同時也在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，漸漸的進(jìn)入了自己的角色，但在工作中仍舊存在著諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)在將工作總結(jié)如下。

1/在日本期間

20xx年基本始終留在倉庫的現(xiàn)場和事務(wù)所實習(xí)，而20xx年從年初至五月份為止，始終留在千葉市原市的isotank運輸事務(wù)所實習(xí)。伊東所長和唐澤所長代理上午支配我出車，下午則大多時候留在車庫里做車輛維護(hù)，并學(xué)習(xí)了解車隊調(diào)度的工作。日本車隊管理相對簡潔：運輸任務(wù)基本為點至點短途，客戶也已經(jīng)為其固定服務(wù)多年，新規(guī)客戶也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數(shù)等僅靠讀表便可計算，無需核實gps。故此整個車隊僅有所長、調(diào)度以及車輛專職維護(hù)人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調(diào)度亦會出車。日本的現(xiàn)場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會進(jìn)行一次平安操作演習(xí)并要求固定的協(xié)作車隊參與。每兩周左右各運輸班組召開一次平安會議，爭論平常工作中發(fā)覺的平安隱患以及解決方案。每日司機出車前調(diào)度會將其翌日行程及單據(jù)預(yù)備齊全放入司機個人工作箱內(nèi)，待司機當(dāng)日下班前自行查驗，并自行預(yù)備翌日出車所需車載備品及配套轉(zhuǎn)換頭等。翌日早晨司機提前三非常抵達(dá)公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內(nèi)容的了解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務(wù)的相關(guān)重點事項提示。最大限度的削減因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一周檢查車容車況后出車，途中每至一個運輸節(jié)點即以電話方式向調(diào)度時時匯報。因中國國情原因，難以照搬日本的相關(guān)方案，但卻可以通過吸取相關(guān)的平安操作的管理閱歷，提升日陸北方車隊的服務(wù)品質(zhì)。

從六月到八月，我被支配前往日陸位于川崎的洗箱場實習(xí)。每日工作為罐箱清洗和維護(hù)。我協(xié)同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進(jìn)行初步機洗后進(jìn)行人工手洗。詳細(xì)流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、平安閥等全部手工拆除、手洗、安裝并進(jìn)行入罐體內(nèi)清洗后支配氣壓檢測并呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作后基本把握了一系列的工作要領(lǐng)以及罐箱的內(nèi)部具體構(gòu)造。

從八月中旬始，間續(xù)進(jìn)入總部的罐箱出租部、貨代業(yè)務(wù)部、物流業(yè)務(wù)部門實習(xí)，初步了解了總公司內(nèi)部職能劃分及詳細(xì)各部門工作內(nèi)容。雖然時間短暫但也獲益良多。由于我很少前往總部,本身對企業(yè)的經(jīng)營等都很生疏,公司讓我們的各部門部長支配我學(xué)習(xí),以師傅帶徒弟的方式，指導(dǎo)我的日常實習(xí)。在各部門長的熱心指導(dǎo)下，我依次對公司的基本部門、實際業(yè)務(wù)進(jìn)行了了解,并樂觀參加相關(guān)工作，留意把從現(xiàn)場上學(xué)到的業(yè)務(wù)學(xué)問以對比實際工作，加深對實際工作的熟悉，用實踐驗證現(xiàn)場所學(xué)的確有用。以實習(xí)的身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。跟公司同事一樣上下班，幫助同事完成部門工作;又以同學(xué)身份虛心學(xué)習(xí)，努力吸取實踐學(xué)問。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作力量和勤奮好學(xué)來適應(yīng)公司的工作,完成公司的任務(wù)。簡短的實習(xí)生活，既緊急，又新穎，收獲也許多。通過實習(xí)，使我對日陸的經(jīng)營、管理工作以及進(jìn)展前景有了深層次的感性與理性的熟悉。

2/回國

今年的十一月初，我結(jié)束了日本的研修回到國內(nèi)，被分派到營業(yè)部實習(xí)。在進(jìn)行了一周的業(yè)務(wù)內(nèi)容培訓(xùn)后，有幸得以參加我司與廣州港籌備中的危急品倉庫項目，從江總那里學(xué)到了許多項目推動方面的內(nèi)容。并再一次通過北方山東地區(qū)、天津、大連的出差大致了解到了中國危急品倉儲物流項目的現(xiàn)狀和進(jìn)展前景。這些都是走出去才能學(xué)習(xí)和了解到的內(nèi)容。中國現(xiàn)在商業(yè)危急品物流市場正處于成長初期，對于投資危急品物流的企業(yè)來說，既有風(fēng)險，也同時面對一個很大的機遇。目前中國大部分城市對于危急品物流的監(jiān)管不行謂不嚴(yán)格，但受制于資質(zhì)齊全的商業(yè)危急品物流企業(yè)稀缺，政府相關(guān)監(jiān)管部門在實際操作上放松了相關(guān)的監(jiān)管。許多危急品以一般貨物形勢和價格倉儲、運輸，反而拉低了市場價格，給正規(guī)操作的企業(yè)帶來經(jīng)營上的壓力，在部分城市形成了所謂的劣幣淘汰優(yōu)幣的格局。但隨著中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步進(jìn)展以及眾多外資化工企業(yè)的進(jìn)駐，對能夠供應(yīng)第三方危急品倉儲物流的公司的需求也必定日益增加，同時儲運量的增加同時也使目前隱匿的事故隱患被進(jìn)一步放大并最終導(dǎo)致事故的實際發(fā)生，從而真正促使政府引入并著手審批成立具有相關(guān)學(xué)問和操作背景的危急品物流企業(yè)。我們公司只要著手提高自己服務(wù)品質(zhì)，在中國制造出一個洪亮的品牌，并做好后續(xù)擴大業(yè)務(wù)的各種人員儲備，完善現(xiàn)有管理體系，就會漸漸迎來一個進(jìn)展的黃金時期。

3/新年展望

回國后的生活，感受是很深的，提高的方面許多,但對我來說最主要的是工作力量的進(jìn)步?；貒饕哪康木褪峭ㄟ^提高我們的社會工作的力量,將日本了解到的東西做到學(xué)以致用,給我們一次將自己在日本期間所學(xué)習(xí)的各種書面以及實際的學(xué)問,實際操作、演練的機會.自明年開頭我要本著樂觀，虛心、仔細(xì)的態(tài)度，樂觀主動的參加市場調(diào)查、客戶走訪、以及對企業(yè)的各種業(yè)務(wù)的了解,對企業(yè)分公司的熟識,讓自己以最快的速度融入公司,發(fā)揮自己特長.同時仔細(xì)完成工作日記、撰寫工作報告，在新的一年里真正讓自己具備了肯定的專業(yè)學(xué)問和溝通力量,能很好的完成企業(yè)在給我布置的工作任務(wù)。

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2022年營業(yè)部個人年終總結(jié)范文

時間過得真快，年又已經(jīng)成為了歷史。我也度過了自己的歲生日。年這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。好像從一開頭，在？年盼望帶來的一切都是新進(jìn)展、新要求，擺在我的眼前，仰頭只能選擇前進(jìn)?；仡欉@一年的工作歷程，作為日陸的一名員工，我深深感到日陸企業(yè)之蓬勃進(jìn)展的熱氣，日陸人之拼搏的精神。過去的一年中我從日本總部回來了，國外的經(jīng)受不僅開闊了我的眼界，而且使我對世界的熟悉、對人生的感悟有了深刻的變化。日本方面嚴(yán)格的現(xiàn)場品質(zhì)管理，敬業(yè)的工作態(tài)度都給我留下了深刻的印象?；厥?022年我的工作歷程，經(jīng)受很多沒有接觸的事物和事情；見識了許多從未見識過的新奇事物，收獲良多。自己同時也在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，漸漸的進(jìn)入了自己的角色，但在工作中仍舊存在著諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)在將工作總結(jié)如下。

1/在日本期間

年基本始終留在倉庫的現(xiàn)場和事務(wù)所實習(xí)，而年從年初至五月份為止，始終留在千葉市原市的isotank運輸事務(wù)所實習(xí)。伊東所長和唐澤所長代理上午支配我出車，下午則大多時候留在車庫里做車輛維護(hù)，并學(xué)習(xí)了解車隊調(diào)度的工作。日本車隊管理相對簡潔：運輸任務(wù)基本為點至點短途，客戶也已經(jīng)為其固定服務(wù)多年，新規(guī)客戶也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數(shù)等僅靠讀表便可計算，無需核實gps。故此整個車隊僅有所長、調(diào)度以及車輛專職維護(hù)人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調(diào)度亦會出車。日本的現(xiàn)場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會進(jìn)行一次平安操作演習(xí)并要求固定的協(xié)作車隊參與。每兩周左右各運輸班組召開一次平安會議，爭論平常工作中發(fā)覺的平安隱患以及解決方案。每日司機出車前調(diào)度會將其翌日行程及單據(jù)預(yù)備齊全放入司機個人工作箱內(nèi)，待司機當(dāng)日下班前自行查驗，并自行預(yù)備翌日出車所需車載備品及配套轉(zhuǎn)換頭等。翌日早晨司機提前三非常抵達(dá)公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內(nèi)容的了解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務(wù)的相關(guān)重點事項提示。限度的削減因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一周檢查車容車況后出車，途中每至一個運輸節(jié)點即以電話方式向調(diào)度時時匯報。因中國國情原因，難以照搬日本的相關(guān)方案，但卻可以通過吸取相關(guān)的平安操作的管理閱歷，提升日陸北方車隊的服務(wù)品質(zhì)。

從月到月，我被支配前往日陸位于川崎的洗箱場實習(xí)。每日工作為罐箱清洗和維護(hù)。我協(xié)同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進(jìn)行初步機洗后進(jìn)行人工手洗。詳細(xì)流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、平安閥等全部手工拆除、手洗、安裝并進(jìn)行入罐體內(nèi)清洗后支配氣壓檢測并呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作后基本把握了一系列的工作要領(lǐng)以及罐箱的內(nèi)部具體構(gòu)造。

從月中旬始，間續(xù)進(jìn)入總部的罐箱出租部、貨代業(yè)務(wù)部、物流業(yè)務(wù)部門實習(xí)，初步了解了總公司內(nèi)部職能劃分及詳細(xì)各部門工作內(nèi)容。雖然時間短暫但也獲益良多。由于我很少前往總部,本身對企業(yè)的經(jīng)營等都很生疏,公司讓我們的各部門部長支配我學(xué)習(xí),以師傅帶徒弟的方式，指導(dǎo)我的日常實習(xí)。在各部門長的熱心指導(dǎo)下，我依次對公司的基本部門、實際業(yè)務(wù)進(jìn)行了了解,并樂觀參加相關(guān)工作，留意把從現(xiàn)場上學(xué)到的業(yè)務(wù)學(xué)問以對比實際工作，加深對實際工作的熟悉，用實踐驗證現(xiàn)場所學(xué)的確有用。以實習(xí)的身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。跟公司同事一樣上下班，幫助同事完成部門工作;又以同學(xué)身份虛心學(xué)習(xí)，努力吸取實踐學(xué)問。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作力量和勤奮好學(xué)來適應(yīng)公司的工作,完成公司的任務(wù)。簡短的實習(xí)生活，既緊急，又新穎，收獲也許多。通過實習(xí)，使我對日陸的經(jīng)營、管理工作以及進(jìn)展前景有了深層次的感性與理性的熟悉。

2/回國

今年的十一月初，我結(jié)束了日本的研修回到國內(nèi)，被分派到營業(yè)部實習(xí)。在進(jìn)行了一周的業(yè)務(wù)內(nèi)容培訓(xùn)后，有幸得以參加我司與廣州港籌備中的危急品倉庫項目，從江總那里學(xué)到了許多項目推動方面的內(nèi)容。并再北方山東地區(qū)、天津、大連的出差大致了解到了中國危急品倉儲物流項目的現(xiàn)狀和進(jìn)展前景。這些都是走出去才能學(xué)習(xí)和了解到的內(nèi)容。中國現(xiàn)在商業(yè)危急品物流市場正處于成長初期，對于投資危急品物流的企業(yè)來說，既有風(fēng)險，也同時面對一個很大的機遇。目前中國大部分城市對于危急品物流的監(jiān)管不行謂不嚴(yán)格，但受制于資質(zhì)齊全的商業(yè)危急品物流企業(yè)稀缺，政府相關(guān)監(jiān)管部門在實際操作上放松了相關(guān)的監(jiān)管。許多危急品以一般貨物形勢和價格倉儲、運輸，反而拉低了市場價格，給正規(guī)操作的企業(yè)帶來經(jīng)營上的壓力，在部分城市形成了所謂的劣幣淘汰優(yōu)幣的格局。但隨著中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步進(jìn)展以及眾多外資化工企業(yè)的進(jìn)駐，對能夠供應(yīng)第三方危急品倉儲物流的公司的需求也必定日益增加，同時儲運量的增加同時也使目前隱匿的事故隱患被進(jìn)一步放大并最終導(dǎo)致事故的實際發(fā)生，從而真正促使政府引入并著手審批成立具有相關(guān)學(xué)問和操作背景的危急品物流企業(yè)。我們公司只要著手提高自己服務(wù)品質(zhì)，在中國制造出一個洪亮的品牌，并做好后續(xù)擴大業(yè)務(wù)的各種人員儲備，完善現(xiàn)有管理體系，就會漸漸迎來一個進(jìn)展的黃金時期。

3/新年展望

回國后的生活，感受是很深的，提高的方面許多,但對我來說最主要的是工作力量的進(jìn)步?；貒饕哪康木褪峭ㄟ^提高我們的社會工作的力量,將日本了解到的東西做到學(xué)以致用,給我們一次將自己在日本期間所學(xué)習(xí)的各種書面以及實際的學(xué)問,實際操作、演練的機會.自明年開頭我要本著樂觀，虛心、仔細(xì)的態(tài)度，樂觀主動的參加市場調(diào)查、客戶走訪、以及對企業(yè)的各種業(yè)務(wù)的了解,對企業(yè)分公司的熟識,讓自己以最快的速度融入公司,發(fā)揮自己特長.同時仔細(xì)完成工作日記、撰寫工作報告，在新的一年里真正讓自己具備了肯定的專業(yè)學(xué)問和溝通力量,能很好的完成企業(yè)在給我布置的工作任務(wù)。

2022年營業(yè)部個人年終總結(jié)優(yōu)秀范文

時間過得真快，年又已經(jīng)成為了歷史。我也度過了自己的歲生日。年這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。好像從一開頭，在？年盼望帶來的一切都是新進(jìn)展、新要求，擺在我的眼前，仰頭只能選擇前進(jìn)?；仡欉@一年的工作歷程，作為日陸的一名員工，我深深感到日陸企業(yè)之蓬勃進(jìn)展的熱氣，日陸人之拼搏的精神。過去的一年中我從日本總部回來了，國外的經(jīng)受不僅開闊了我的眼界，而且使我對世界的熟悉、對人生的感悟有了深刻的變化。日本方面嚴(yán)格的現(xiàn)場品質(zhì)管理，敬業(yè)的工作態(tài)度都給我留下了深刻的印象。回首2022年我的工作歷程，經(jīng)受很多沒有接觸的事物和事情；見識了許多從未見識過的新奇事物，收獲良多。自己同時也在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，漸漸的進(jìn)入了自己的角色，但在工作中仍舊存在著諸多不足。回顧過去的一年，現(xiàn)在將工作總結(jié)如下。1/在日本期間

年基本始終留在倉庫的現(xiàn)場和事務(wù)所實習(xí)，而年從年初至五月份為止，始終留在千葉市原市的isotank運輸事務(wù)所實習(xí)。伊東所長和唐澤所長代理上午支配我出車，下午則大多時候留在車庫里做車輛維護(hù)，并學(xué)習(xí)了解車隊調(diào)度的工作。日本車隊管理相對簡潔：運輸任務(wù)基本為點至點短途，客戶也已經(jīng)為其固定服務(wù)多年，新規(guī)客戶也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數(shù)等僅靠讀表便可計算，無需核實gps。故此整個車隊僅有所長、調(diào)度以及車輛專職維護(hù)人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調(diào)度亦會出車。日本的現(xiàn)場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會進(jìn)行一次平安操作演習(xí)并要求固定的協(xié)作車隊參與。每兩周左右各運輸班組召開一次平安會議，爭論平常工作中發(fā)覺的平安隱患以及解決方案。每日司機出車前調(diào)度會將其翌日行程及單據(jù)預(yù)備齊全放入司機個人工作箱內(nèi)，待司機當(dāng)日下班前自行查驗，并自行預(yù)備翌日出車所需車載備品及配套轉(zhuǎn)換頭等。翌日早晨司機提前三非常抵達(dá)公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內(nèi)容的了解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務(wù)的相關(guān)重點事項提示。最大限度的削減因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一周檢查車容車況后出車，途中每至一個運輸節(jié)點即以電話方式向調(diào)度時時匯報。因中國國情原因，難以照搬日本的相關(guān)方案，但卻可以通過吸取相關(guān)的平安操作的管理閱歷，提升日陸北方車隊的服務(wù)品質(zhì)。

從月到月，我被支配前往日陸位于川崎的洗箱場實習(xí)。每日工作為罐箱清洗和維護(hù)。我協(xié)同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進(jìn)行初步機洗后進(jìn)行人工手洗。詳細(xì)流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、平安閥等全部手工拆除、手洗、安裝并進(jìn)行入罐體內(nèi)清洗后支配氣壓檢測并呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作后基本把握了一系列的工作要領(lǐng)以及罐箱的內(nèi)部具體構(gòu)造。

從月中旬始，間續(xù)進(jìn)入總部的罐箱出租部、貨代業(yè)務(wù)部、物流業(yè)務(wù)部門實習(xí)，初步了解了總公司內(nèi)部職能劃分及詳細(xì)各部門工作內(nèi)容。雖然時間短暫但也獲益良多。由于我很少前往總部,本身對企業(yè)的經(jīng)營等都很生疏,公司讓我們的各部門部長支配我學(xué)習(xí),以師傅帶徒弟的方式，指導(dǎo)我的日常實習(xí)。在各部門長的熱心指導(dǎo)下，我依次對公司的基本部門、實際業(yè)務(wù)進(jìn)行了了解,并樂觀參加相關(guān)工作，留意把從現(xiàn)場上學(xué)到的業(yè)務(wù)學(xué)問以對比實際工作，加深對實際工作的熟悉，用實踐驗證現(xiàn)場所學(xué)的確有用。以實習(xí)的身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。跟公司同事一樣上下班，幫助同事完成部門工作;又以同學(xué)身份虛心學(xué)習(xí)，努力吸取實踐學(xué)問。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作力量和勤奮好學(xué)來適應(yīng)公司的工作,完成公司的任務(wù)。簡短的實習(xí)生活，既緊急，又新穎，收獲也許多。通過實習(xí)，使我對日陸的經(jīng)營、管理工作以及進(jìn)展前景有了深層次的感性與理性的熟悉。

2/回國

今年的十一月初，我結(jié)束了日本的研修回到國內(nèi)，被分派到營業(yè)部實習(xí)。在進(jìn)行了一周的業(yè)務(wù)內(nèi)容培訓(xùn)后，有幸得以參加我司與廣州港籌備中的危急品倉庫項目，從江總那里學(xué)到了許多項目推動方面的內(nèi)容。并再一次通過北方山東地區(qū)、天津、大連的出差大致了解到了中國危急品倉儲物流項目的現(xiàn)狀和進(jìn)展前景。這些都是走出去才能學(xué)習(xí)和了解到的內(nèi)容。中國現(xiàn)在商業(yè)危急品物流市場正處于成長初期，對于投資危急品物流的企業(yè)來說，既有風(fēng)險，也同時面對一個很大的機遇。目前中國大部分城市對于危急品物流的監(jiān)管不行謂不嚴(yán)格，但受制于資質(zhì)齊全的商業(yè)危急品物流企業(yè)稀缺，政府相關(guān)監(jiān)管部門在實際操作上放松了相關(guān)的監(jiān)管。許多危急品以一般貨物形勢和價格倉儲、運輸，反而拉低了市場價格，給正規(guī)操作的企業(yè)帶來經(jīng)營上的壓力，在部分城市形成了所謂的劣幣淘汰優(yōu)幣的格局。但隨著中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步進(jìn)展以及眾多外資化工企業(yè)的進(jìn)駐，對能夠供應(yīng)第三方危急品倉儲物流的公司的需求也必定銀行營業(yè)部2022年個人年終總結(jié)

2022年回顧這半年來的工作，我在單位領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與關(guān)心下，嚴(yán)格要求自己，根據(jù)單位領(lǐng)導(dǎo)的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過半年來的學(xué)習(xí)與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)將半年來的工作狀況總結(jié)一、營業(yè)部的日常管理工作：營業(yè)部對我來說是再熟識不過的工作領(lǐng)域。作為營業(yè)部的中層干部，自己糊涂地熟悉到，我是營業(yè)部經(jīng)理的助手，有義務(wù)幫助好開展一系列的工作，力爭把頂點推向高峰。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，自我強化工作意識，留意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、精確?????、適度，避開疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。上半年本人能仔細(xì)做好各項領(lǐng)導(dǎo)交代的工作，沒有消失過一筆特大差錯，能按時完成報送各項會計報表和分析報告；準(zhǔn)時了解客戶狀況，為領(lǐng)導(dǎo)決策供應(yīng)依據(jù)；切實抓好本行業(yè)務(wù)管理的日常工作，根據(jù)審批制度，嚴(yán)格把關(guān)；atm機業(yè)務(wù)能堅持每天記帳、對帳、清帳等一系列業(yè)務(wù)，確保atm能正常運作，不僅增加我行的中間業(yè)務(wù)收入，也疏散