土木實(shí)習(xí)報(bào)告模版

土木實(shí)習(xí)報(bào)告模版_土木施工實(shí)習(xí)報(bào)告

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20xx年度土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告模版

暑假早以落下大幕一個(gè)星期了，遠(yuǎn)去了的不僅是暑假與家人朋友在一起的歡快，更多的缺失以往暑假?zèng)]有的過(guò)的實(shí)習(xí)的經(jīng)受。原來(lái)這樣的報(bào)告應(yīng)當(dāng)在實(shí)習(xí)完畢后便立即寫(xiě)就的，但勞碌的實(shí)習(xí)生活的完畢讓人去迫不及待的去享受暑假的尾巴，也就把這件事退后了。其次，寫(xiě)這樣一個(gè)報(bào)告總是要在不斷的回憶與思索中進(jìn)展構(gòu)思的。所以，這一自我總結(jié)的階段總是要有的。報(bào)告這類(lèi)的文章，我還沒(méi)曾寫(xiě)過(guò)，但看過(guò)一些類(lèi)似的報(bào)告無(wú)非就是介紹自己在工作和實(shí)習(xí)的過(guò)程中的一些得失，這種得失固然是包括了精神上的與學(xué)識(shí)上兩方面。這樣的總結(jié)才是完善的，不曾遺漏的。但是這樣的總結(jié)卻又是不能單純的分開(kāi)來(lái)看的，總是相輔相成不能分別的。下面，我就把之二十多天的實(shí)習(xí)做一個(gè)總結(jié)報(bào)告。

實(shí)習(xí)大約是在七月二十六號(hào)開(kāi)頭的，開(kāi)頭的便是一堆的麻煩事，我倒是想早點(diǎn)投入到實(shí)習(xí)生活中，但找這個(gè)工程的總監(jiān)總是一波三折，也許是領(lǐng)導(dǎo)的緣由，總是忙來(lái)忙去卻無(wú)法為我所忙。最終在告知我實(shí)習(xí)后的第三天下午我最終是上班了。由于是在我們縣里面的城建局實(shí)習(xí)，而城建局在工程建立中角色也就是質(zhì)檢和監(jiān)理。由于質(zhì)檢是在試驗(yàn)室，終究與施工現(xiàn)場(chǎng)不同，不能接觸到工程的最前沿。所以我順其自然的被安排到了監(jiān)理部，不過(guò)這個(gè)角色也是我們這行將來(lái)就業(yè)的一個(gè)方向吧。我們的監(jiān)理部與施工隊(duì)的工程部是一個(gè)辦公室。監(jiān)理部總共有加上我四個(gè)監(jiān)理。一個(gè)是陳監(jiān)理，三十七八歲的樣子，個(gè)子中等，每天總是樂(lè)呵呵的樣子，在后來(lái)我知道他之前是搞施工的，后來(lái)考了監(jiān)理證才在這城建局謀求了一個(gè)職位，星期天的時(shí)候還要去城郊區(qū)的一個(gè)收費(fèi)站上班，算是兼職吧，但兩份工作下來(lái)一月的工資也就兩千左右。這樣的收入在我們這個(gè)小縣城還算是馬馬虎虎吧。其次個(gè)要介紹的是老王，是個(gè)旁站監(jiān)理，今年五十多了。每日勤勤懇懇，總是最終一個(gè)離開(kāi)，尤其是在夜間澆灌混凝土的時(shí)候，要守候一夜的。旁站監(jiān)理就是這樣，要時(shí)時(shí)刻刻在施工的第一線，辛苦勞累不必多說(shuō)了。平日里我們兩個(gè)在一起的時(shí)間最多，聊的也最多。得知他以前也不是干這行的，也是通過(guò)考試被城建局錄用而后便被安排到這個(gè)工程當(dāng)了一個(gè)旁站監(jiān)理，技術(shù)水平可想而知，是三人中最差的，但卻是三人中最辛苦的。這便應(yīng)驗(yàn)了孟子的那句話(huà)：勞心者役人，勞人者役于人。最終一個(gè)監(jiān)理也是我最為佩服的，作為這些監(jiān)理的肯定老大，不僅工作態(tài)度仔細(xì)，而且工作力量超強(qiáng)，熟知各種工程施工的要理標(biāo)準(zhǔn)，快六十了干了一輩子工程，閱歷也相當(dāng)豐富。不過(guò)就在我來(lái)的前幾日還未曾見(jiàn)過(guò)他，后來(lái)得知原來(lái)是在下班回家的路上眉骨受傷住院的，幸而是小傷縫幾針靜養(yǎng)幾日便好了。

這樣，我就每日幾乎和這幾位監(jiān)理在一起工作，至于那個(gè)介紹我過(guò)來(lái)的總監(jiān)劉哥卻很少來(lái)，究竟是個(gè)小領(lǐng)導(dǎo)么，像這樣下現(xiàn)場(chǎng)的事，交給手下人便可，只是隔幾日到工地視察一下工作便可，其余時(shí)間有事了電話(huà)聯(lián)系。在說(shuō)我這個(gè)工程，是兩棟磚混構(gòu)造的居民樓，是當(dāng)?shù)卮迕竦谋Ｕ戏抗こ?。我到的時(shí)候似乎有一棟是二層支模板，另一棟是二層砌磚墻。就在我實(shí)習(xí)完畢后，這兩棟樓已經(jīng)完成了五層了，現(xiàn)在唯恐已經(jīng)封頂了。其實(shí)，磚混構(gòu)造算是在鋼構(gòu)造，框架構(gòu)造，剪力墻構(gòu)造中造價(jià)最為廉價(jià)的了。可在以后國(guó)家也要漸漸取締這些紅磚的生產(chǎn)商的，這樣紅磚為主額磚混構(gòu)造要漸漸被那些新的砌體所代替了。實(shí)習(xí)的過(guò)程，每天幾乎都差不多，就是上樓檢查工程的施工質(zhì)量與材料質(zhì)量。由于我去工地時(shí)根底早已經(jīng)完工了，我也就只能去學(xué)習(xí)一下主體的施工了。主體施工也就主要是支模板，綁鋼筋，澆灌混凝土，綁柱鋼筋而后砌磚墻。就我這個(gè)工程我就介紹下這幾個(gè)步驟中存在的主要問(wèn)題。

首先是支模板，支模板是屬于木工的活，整體來(lái)看模板支的是很不錯(cuò)的，各種規(guī)格尺寸到也符合標(biāo)準(zhǔn)，只是在細(xì)節(jié)方面缺少留意的。主要表達(dá)在對(duì)模板的支護(hù)。一個(gè)是支柱的間距過(guò)大，安照標(biāo)準(zhǔn)是不大于八十公分，但往往是不這樣做的。其次是支柱是各種木桿，木桿的粗細(xì)不一，這個(gè)要求要大頭朝上，小頭在下，并且底端要墊木塊，這些要求在工程中都被忽視了。其實(shí)，在頂端還要加拉條讓支護(hù)與頂板形成一體的，但這些我也沒(méi)有福氣見(jiàn)上。

其次是綁扎鋼筋，這里唯恐是問(wèn)題最多的了。鋼筋時(shí)建筑工程的靈魂，所以我們要尤其的關(guān)注。作為主要支撐承載的材料，假如不能根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的話(huà)，其就是英雄物用武之地。這些問(wèn)題主要有鋼筋的間距不勻稱(chēng)，或者有的根本沒(méi)根據(jù)設(shè)計(jì)來(lái)做。原來(lái)是間距失誤厘米，有幾次檢查的時(shí)候卻到達(dá)了二十厘米。在連監(jiān)理的催促下才又加了幾條鋼筋。其次是鋼筋的彎鉤常常是不夠標(biāo)準(zhǔn)，折現(xiàn)都在標(biāo)準(zhǔn)圖集上有規(guī)定的。還有一次是陽(yáng)臺(tái)鋼筋的綁扎的時(shí)候主筋竟然少了十幾公分，最終還是責(zé)令施工方將其加長(zhǎng)。還有的問(wèn)題就是墊塊不夠，馬鐙不夠這類(lèi)的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題消失不是一兩次了，而是此次消失但次次都要說(shuō)的，有些時(shí)候不是這些工人不會(huì)干活，實(shí)際上是他們根本沒(méi)把這工作當(dāng)會(huì)兒事，完全是態(tài)度問(wèn)題。這便是驗(yàn)鋼筋，鋼筋檢驗(yàn)通過(guò)了施工隊(duì)才能澆灌混凝土。

再者就是澆灌混凝土了，澆灌混凝土是一個(gè)費(fèi)時(shí)費(fèi)勁的事，由于澆灌混凝土總是在晚上的時(shí)間，所以我很少能看上，不過(guò)后來(lái)幾次就從下午就開(kāi)頭了，所以我也常常和老王監(jiān)理上樓去看一些。澆灌混凝土前肯定要把模板，鋼筋間的雜物去除，而且要用水沖洗，但就我這僅有的幾次來(lái)看卻沒(méi)這樣做。在澆柱混凝土的時(shí)候要在底層先要鋪一層五十厘米到一米厚的細(xì)砂漿的，但這也就被施工隊(duì)無(wú)情的忽視了，這些工序當(dāng)然是麻煩，但這也成了他們忽視的理由，他們要趕工期，所以一切麻煩且不太重要的細(xì)節(jié)就這樣被過(guò)了。

還有就是綁柱鋼筋了，這個(gè)是消失過(guò)較大問(wèn)題的階段。原來(lái)技術(shù)員已經(jīng)放好了施工線了，但這些鋼筋工總是要或多或少額差那么一點(diǎn)，有一次我們?cè)诶械臋z查中竟然發(fā)覺(jué)有根柱子竟然比設(shè)計(jì)的位置查了七公分，雖然工程建筑不是一個(gè)精細(xì)的行業(yè)，但這樣的差距還是不內(nèi)容許的，后來(lái)我們想這問(wèn)題的消失主要是鋼筋工和砌墻工人不負(fù)責(zé)任的共同結(jié)果，鋼筋工本身綁扎的錯(cuò)誤加上砌筑墻的工人沒(méi)有保證柱的垂直而是任由其再砌墻過(guò)程中隨便偏移，可能是從第一層開(kāi)頭，這樣小小的誤差漸漸的積存便到達(dá)恩了七公分這個(gè)大的誤差。為此監(jiān)理部還下了監(jiān)理通知書(shū)責(zé)令期限期修整，最終在監(jiān)理通過(guò)施工方案并檢查了修整結(jié)果此事才算作罷。

最終就是砌磚墻了，砌磚墻的師傅我看是做的的了，工藝簡(jiǎn)潔是一方面，還有就是這些砌磚墻的師傅手藝還是聽(tīng)不錯(cuò)的。每次和幾位監(jiān)理用靠尺來(lái)靠墻的時(shí)候都能讓我們滿(mǎn)足。這也不能掩飾他們?cè)谀承┓矫娴娜毕?，壓筋的的長(zhǎng)度原來(lái)是伸出墻外一米二左右，但在一次檢查的時(shí)候長(zhǎng)度竟然才七十，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于規(guī)定長(zhǎng)度。而且根據(jù)規(guī)定是每四層磚壓兩根壓筋，但事實(shí)總是壓的不勻稱(chēng)，有的是三層有的是五層，參差不齊，實(shí)在是說(shuō)不過(guò)去，其實(shí)歸結(jié)起來(lái)還是工作不專(zhuān)心造成的。

這些都是我在實(shí)習(xí)中遇到的一些主要的問(wèn)題，還有一些小問(wèn)題我就不在這里啰嗦了，每天的日記還是可以反映出這些問(wèn)題的。不過(guò)，對(duì)于安全問(wèn)題我還是要再?gòu)?qiáng)調(diào)一下的。在工程中最重要的就是安全問(wèn)題了，在國(guó)家以人為本的政策下，人民的命比起工程的所謂利益更值得我們這些工程人員的關(guān)注。期間上級(jí)的各個(gè)主管單位還對(duì)工程進(jìn)展檢查，而檢查的重點(diǎn)主要是安全問(wèn)題，所以這個(gè)工地人員以及建筑物的安全這個(gè)警鐘要長(zhǎng)鳴。

實(shí)習(xí)的日子匆忙而過(guò)，但這些記憶還是會(huì)深刻的留在我的心中。這段時(shí)間我不僅是學(xué)習(xí)并實(shí)踐了很多的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，時(shí)間雖然短暫但帶給我的啟發(fā)是很大的。接觸到建筑額第一線不僅讓我了解到了建筑工地形形色色的施工技術(shù)，而且還熟悉了各種各樣的技術(shù)人員，學(xué)習(xí)到了書(shū)本上未曾介紹過(guò)的實(shí)踐中的學(xué)問(wèn)。不僅讓我感受到了實(shí)踐的宏大之處，同時(shí)也讓我熟悉到了學(xué)習(xí)理論學(xué)問(wèn)的必要性。從理論中來(lái)然后回到理論中去，這也是實(shí)習(xí)的收獲。大四期間是專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)過(guò)程，我也更加熟悉到了這些學(xué)問(wèn)的重要之處，由于書(shū)本的學(xué)問(wèn)縱然是紙上談兵，但假如你不會(huì)紙上的功夫莫非就希望憑空的帶兵打仗？所以這些學(xué)習(xí)都是必要的不僅是基石，更是你今后進(jìn)展進(jìn)步的跳板。

最終我還要說(shuō)的就是責(zé)任的問(wèn)題，其實(shí)建筑行業(yè)就是一個(gè)建良心的行業(yè)，我們不盼望自己親自參加過(guò)建立的工程是樓倒倒，樓脆脆。所以由責(zé)任心產(chǎn)生了積極的工作態(tài)度和正義感。這樣的人越多我們的城市才會(huì)越美妙，因此不要將口號(hào)簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔單成了口號(hào)，應(yīng)當(dāng)成為每個(gè)人的信仰，并需要用一輩子篤行之。再多大方激揚(yáng)的宣告都不如埋下頭來(lái)仔細(xì)的工作，我們每一個(gè)工程人員肯定要牢記自己的使命，牢記自己肩上的責(zé)任，而且更要牢記自己蓋得房子是活著的人的房子，而是不給活著的人的墳?zāi)埂?/p>

土木實(shí)習(xí)報(bào)告：優(yōu)秀土木實(shí)習(xí)報(bào)告

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土木實(shí)習(xí)報(bào)告：優(yōu)秀土木實(shí)習(xí)報(bào)告

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托車(chē)數(shù)量的記錄。

分好之后我們就開(kāi)頭測(cè)量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車(chē)的數(shù)量，不知不覺(jué)的半個(gè)小時(shí)就過(guò)去了，它讓許多車(chē)輛從我們眼前駛過(guò)，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)消失在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車(chē)：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車(chē)：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車(chē)：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)展了分析：自行車(chē)的流量（一小時(shí)）S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H；摩托車(chē)每小時(shí)流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H；汽車(chē)每小時(shí)的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。

實(shí)習(xí)的第一天就這樣完畢了，總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信念了！

02

三：參觀路橋模型

實(shí)習(xí)日期：2023年6月14日

實(shí)習(xí)目的：參觀本部試驗(yàn)室路橋模型

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系試驗(yàn)室

組員：程干，劉月，徐亮，代小明，張勇

在與詳細(xì)的路和橋建筑接觸之前，教師安排我們進(jìn)展了一次各類(lèi)路、橋模型的參觀，當(dāng)各類(lèi)橋的模型呈現(xiàn)在我們面前時(shí)，教師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是也許知道橋的一些構(gòu)造，但今日從教師的講解中我們知道了更具體的狀況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建筑的構(gòu)造工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和構(gòu)造體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。根據(jù)橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類(lèi)大路橋、鐵路橋、大路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專(zhuān)用橋梁。（2）根據(jù)橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類(lèi)特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于

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今年暑假，我對(duì)再就業(yè)問(wèn)題進(jìn)展了調(diào)查。由于這幾年的經(jīng)濟(jì)不是很好，導(dǎo)致了一局部企業(yè)職工的下崗，然而如何解決下崗職工的再就業(yè)問(wèn)題就成了中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的一個(gè)很大的障礙。

近年來(lái)，面對(duì)日趨嚴(yán)峻的國(guó)有企業(yè)職工下崗現(xiàn)象，政府和社會(huì)各界賜予了極大的關(guān)注與支持，下崗職工根本生活得到了保障。但國(guó)企下崗職工再就業(yè)仍舊困難重重，勞動(dòng)和社會(huì)保障部在近日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就顯示，全國(guó)一季度下崗職工再就業(yè)率下降，下崗職工再就業(yè)遭受“淡季”。在傳統(tǒng)體制條件下，國(guó)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的根本目標(biāo)就是完成政府的指令性規(guī)劃。在此狀況下，受利潤(rùn)化法則與嚴(yán)格本錢(qián)約束機(jī)制的雙重驅(qū)動(dòng)，消退內(nèi)部隱性失業(yè)、裁減冗員就成為國(guó)有企業(yè)走向市場(chǎng)的必定選擇。與此同時(shí)，優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制與學(xué)問(wèn)經(jīng)濟(jì)的快速興起，也在很大程度上加劇了國(guó)有企業(yè)下崗職工的數(shù)量與態(tài)勢(shì)，作為傳統(tǒng)就業(yè)主導(dǎo)的國(guó)有企業(yè)，不僅不能吸納社會(huì)剩余勞動(dòng)力，反而向社會(huì)釋放大量的閑置勞動(dòng)力。更為值得留意的是，隨著農(nóng)村改革開(kāi)放的深入，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力開(kāi)頭離開(kāi)土地，參加城鎮(zhèn)勞動(dòng)就業(yè)隊(duì)伍，成為國(guó)有企業(yè)職工就業(yè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。因此，近年來(lái)盡管非國(guó)有經(jīng)濟(jì)進(jìn)展較快，拓寬了國(guó)有企業(yè)下崗職工再就業(yè)的渠道與空間，但在與農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，國(guó)有企業(yè)下崗職工在年齡、心理承受力、將來(lái)期望值等方面均存在諸多不適應(yīng)之處，從而不行避開(kāi)地限制了國(guó)有企業(yè)下崗職工再就業(yè)空間。

而且在傳統(tǒng)體制條件下，勞動(dòng)用工的終身制、全部制的差異性等體制缺陷給予了國(guó)有企業(yè)職工特有的“身份特權(quán)”，由此形成了國(guó)有企業(yè)下崗職工擇業(yè)過(guò)程中的“體制心理偏好”，總是期望把自己的擇業(yè)活動(dòng)與國(guó)有企業(yè)永久聯(lián)系在一起。這一制度慣性及其由此引發(fā)的心理素養(yǎng)缺陷，嚴(yán)峻阻礙了國(guó)有企業(yè)下崗職工的再就業(yè)步伐。伴隨著勞動(dòng)用工制度的改革與合同制度的日趨完善，傳統(tǒng)體制條件下國(guó)有企業(yè)職工的思維方式與行為受到了全方位的沖擊；但由于缺乏社會(huì)制度體系與外部環(huán)境的有力支持，大多數(shù)國(guó)有企業(yè)職工的就業(yè)心理素養(yǎng)存在著明顯的缺乏。主要表現(xiàn)為：對(duì)勞動(dòng)用工制度的市場(chǎng)化改革有較強(qiáng)的排斥心理，對(duì)日趨嚴(yán)峻的失業(yè)現(xiàn)象缺少必要的心理承受力量；未能準(zhǔn)時(shí)轉(zhuǎn)換就業(yè)觀念，增加對(duì)失業(yè)的危機(jī)感與適應(yīng)性，缺少割斷與國(guó)有企業(yè)聯(lián)系的心理預(yù)備，從而阻礙了國(guó)有企業(yè)職工正常的角色轉(zhuǎn)換過(guò)程。在廣闊國(guó)有企業(yè)職工中存在著明顯的職業(yè)評(píng)價(jià)偏見(jiàn)與不合理的就業(yè)傾向。

要解決下崗職工的再就業(yè)問(wèn)題就要留意以下幾個(gè)方面：

1.領(lǐng)導(dǎo)要重視，開(kāi)展急躁細(xì)致的思想政治工作，是完成再就業(yè)效勞中心建立的牢靠食品保證；

2.促進(jìn)再就業(yè)政策進(jìn)一步落實(shí)；

3.再就業(yè)培訓(xùn)力度進(jìn)一步加大。為加大再就業(yè)培訓(xùn)力度，引進(jìn)市場(chǎng)機(jī)制，調(diào)動(dòng)縣全社會(huì)教育、培訓(xùn)下崗職工、失業(yè)人員的積極性。

4.社會(huì)保險(xiǎn)掩蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，難點(diǎn)有所突破。

土木專(zhuān)業(yè)土木實(shí)習(xí)報(bào)告

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從x月x日到x月x日，在此期間我們土木工程專(zhuān)業(yè)到合肥市三個(gè)大型建筑工地上實(shí)習(xí)，雖然在此之前我們的專(zhuān)業(yè)課還沒(méi)有開(kāi)設(shè)，但通過(guò)此次的實(shí)習(xí)也讓我們每個(gè)土木人受益非淺，讓我們對(duì)建筑物有了初步的感行熟悉，以及為我們今后開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)課，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)打下堅(jiān)實(shí)的根底。特別感謝學(xué)校給我們這次實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)，讓我們有時(shí)機(jī)到建筑工地現(xiàn)場(chǎng)觀看實(shí)習(xí)，讓我們親眼目睹施工人員如何對(duì)建筑物施工。我們每個(gè)人都很高心能夠有這樣的時(shí)機(jī)，讓我們學(xué)習(xí)到許多書(shū)本上學(xué)不到學(xué)問(wèn)。

三天到工地上實(shí)習(xí)，學(xué)校都是用校車(chē)專(zhuān)車(chē)接送，當(dāng)我們到達(dá)工地集合地點(diǎn)時(shí)，我看到同學(xué)們頭上都戴著安全帽;同時(shí)工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門(mén)上也寫(xiě)著：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場(chǎng);固然在建筑物構(gòu)造主體外面的防護(hù)網(wǎng)上也寫(xiě)著標(biāo)語(yǔ)：安全責(zé)任，重于泰山;由此可見(jiàn)在建筑施工當(dāng)中首先要留意的問(wèn)題就是安全問(wèn)題。過(guò)去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了許多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來(lái)了很大的損害!同時(shí)，為了確保施工能順當(dāng)進(jìn)展和施工的安全，工地是要用磚墻圍護(hù)起來(lái)的，只有建筑施工的各種車(chē)輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實(shí)習(xí)也要事先和施工方協(xié)調(diào)協(xié)商經(jīng)過(guò)他們的。

進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑物的構(gòu)造主體，當(dāng)時(shí)構(gòu)造主體給我的感覺(jué)就是不像建筑很不好看。這個(gè)可能是由于它和我所看到過(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒(méi)有水泥、砂、石之類(lèi)的建材，這是由于現(xiàn)在已經(jīng)都采納了成品混凝土來(lái)澆筑構(gòu)造了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，削減施工鋪張和降低生產(chǎn)本錢(qián)。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號(hào)的鋼筋是分開(kāi)放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號(hào)和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等信息。

在建筑工地上我看到我從未看到過(guò)的建筑材料，名字記的不太清晰了，叫加壓混凝氣團(tuán)，目前合肥很少有建筑公司在使用這種材料，相對(duì)那些傳統(tǒng)紅磚來(lái)說(shuō)這種材料有許多紅磚所不具有的特點(diǎn)：具有隔音保溫的作用。用這么多優(yōu)點(diǎn)，價(jià)格固然比那些紅磚價(jià)格要高出許多。這種材料雖然占據(jù)很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。

在三天的實(shí)習(xí)中，我們每個(gè)土木人都學(xué)到了許多的學(xué)問(wèn)，以下是我通過(guò)三天實(shí)習(xí)所學(xué)到的學(xué)問(wèn)，它們分別為：根底底板及根底梁鋼筋;墻筋綁扎;構(gòu)造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎。

一.根底底板及根底梁鋼筋：

1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。依據(jù)底板受力狀況，打算下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，一般狀況下先鋪短向鋼筋，再鋪長(zhǎng)向鋼筋。

2.擺放底板混凝土愛(ài)護(hù)層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于愛(ài)護(hù)層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3.底板如有根底梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或依據(jù)梁位置線就地綁扎成型。

4.底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí)，鋼筋搭接長(zhǎng)度及搭接位置應(yīng)符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采納焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

5.依據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入根底的插筋綁扎堅(jiān)固，插入根底深度要符合設(shè)計(jì)要求，甩出長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，其上端應(yīng)實(shí)行措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

二.墻筋綁扎：

1.在底板混凝土上彈出墻身及門(mén)窗洞口位置線，再次校正預(yù)埋插筋，如有位移時(shí)，按洽商規(guī)定仔細(xì)處理。墻模板宜采納“跳間支模”，以利于鋼筋施工。

2.先綁2～4根豎筋，并畫(huà)好橫筋分檔標(biāo)志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫(huà)好豎筋分檔標(biāo)志。一般狀況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

3.全部鋼筋穿插點(diǎn)應(yīng)逐點(diǎn)綁扎，其搭接長(zhǎng)度及位置要符合設(shè)計(jì)圖紙及施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4.為保證門(mén)窗洞口標(biāo)高位置正確，在洞口豎筋上劃出標(biāo)高線。門(mén)窗洞口要按設(shè)計(jì)要求綁扎過(guò)梁鋼筋，錨入墻內(nèi)長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)要求。

5.各連接點(diǎn)的抗震構(gòu)造鋼筋及錨固長(zhǎng)度，均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)展綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內(nèi)外墻交接處受力鋼筋錨固長(zhǎng)度等，綁扎時(shí)應(yīng)留意。

6.協(xié)作其他工種安裝預(yù)埋管件、預(yù)留洞口等，其位置，標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

從6月3日到6月5日，在此期間我們土木工程專(zhuān)業(yè)到合肥市三個(gè)大型建筑工地上實(shí)習(xí)，雖然在此之前我們的專(zhuān)業(yè)課還沒(méi)有開(kāi)設(shè)，但通過(guò)此次的實(shí)習(xí)也讓我們每個(gè)土木人受益非淺，讓我們對(duì)建筑物有了初步的感行熟悉，以及為我們今后開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)課，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)打下堅(jiān)實(shí)的根底。特別感謝學(xué)校給我們這次實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)，讓我們有時(shí)機(jī)到建筑工地現(xiàn)場(chǎng)觀看實(shí)習(xí)，讓我們親眼目睹施工人員如何對(duì)建筑物施工。我們每個(gè)人都很高心能夠有這樣的時(shí)機(jī)，讓我們學(xué)習(xí)到許多書(shū)本上學(xué)不到學(xué)問(wèn)。

三天到工地上實(shí)習(xí)，學(xué)校都是用校車(chē)專(zhuān)車(chē)接送，當(dāng)我們到達(dá)工地集合地點(diǎn)時(shí)，我看到同學(xué)們頭上都戴著安全帽;同時(shí)工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門(mén)上也寫(xiě)著：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場(chǎng);固然在建筑物構(gòu)造主體外面的防護(hù)網(wǎng)上也寫(xiě)著標(biāo)語(yǔ)：安全責(zé)任，重于泰山;由此可見(jiàn)在建筑施工當(dāng)中首先要留意的問(wèn)題就是安全問(wèn)題。過(guò)去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了許多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來(lái)了很大的損害!同時(shí)，為了確保施工能順當(dāng)進(jìn)展和施工的安全，工地是要用磚墻圍護(hù)起來(lái)的，只有建筑施工的各種車(chē)輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實(shí)習(xí)也要事先和施工方協(xié)調(diào)協(xié)商經(jīng)過(guò)他們的。

進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑物的構(gòu)造主體，當(dāng)時(shí)構(gòu)造主體給我的感覺(jué)就是不像建筑很不好看。這個(gè)可能是由于它和我所看到過(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒(méi)有水泥、砂、石之類(lèi)的建材，這是由于現(xiàn)在已經(jīng)都采納了成品混凝土來(lái)澆筑構(gòu)造了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，削減施工鋪張和降低生產(chǎn)本錢(qián)。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號(hào)的鋼筋是分開(kāi)放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號(hào)和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等信息。

在建筑工地上我看到我從未看到過(guò)的建筑材料，名字記的不太清晰了，叫加壓混凝氣團(tuán)，目前合肥很少有建筑公司在使用這種材料，相對(duì)那些傳統(tǒng)紅磚來(lái)說(shuō)這種材料有許多紅磚所不具有的特點(diǎn)：具有隔音保溫的作用。用這么多優(yōu)點(diǎn)，價(jià)格固然比那些紅磚價(jià)格要高出許多。這種材料雖然占據(jù)很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。

土木實(shí)習(xí)報(bào)告：2023年土木實(shí)習(xí)報(bào)告

小編為您預(yù)備了關(guān)于《土木實(shí)習(xí)報(bào)告：20xx年土木實(shí)習(xí)報(bào)告》的文章，盼望對(duì)您有幫忙！

土木實(shí)習(xí)報(bào)告：20xx年土木實(shí)習(xí)報(bào)告

前言

實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南及其周邊地區(qū)，合肥市

實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22

實(shí)習(xí)學(xué)生:劉月/04土木-7班

貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或治理部門(mén)去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和治理學(xué)問(wèn)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)學(xué)問(wèn)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)委和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要留意學(xué)問(wèn)的積存，更應(yīng)當(dāng)留意力量的培育，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專(zhuān)業(yè)有更好的熟悉，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平常在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)并不非常了解，現(xiàn)在最終有時(shí)機(jī)可以對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有個(gè)較全面的熟悉，我們感到非常的快樂(lè)。

熟悉實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)規(guī)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)外鄉(xiāng)學(xué)生建立正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實(shí)習(xí)分兩局部：參觀試驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋；聽(tīng)講座。

通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀看各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，熟悉并了解路橋的構(gòu)造，2：通過(guò)自己實(shí)地的觀看并記錄，了解大路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)大路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成局部。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的構(gòu)造構(gòu)造特點(diǎn)。

本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：1、了解路橋構(gòu)造設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；2、了解工程建立監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；3、了解路橋工程工程治理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

01

名目

1：前言--------------------------------------------------------------------/01

2：名目---------------------------------------------------------------------02

一：發(fā)動(dòng)大會(huì)--------------------------------------------------------------01

二：交通量的測(cè)定--------------------------------------------------------02

三：參觀路橋模型--------------------------------------------------------03

四：參觀淮河大橋--------------------------------------------------------04

五：參觀毛集合埠大橋施工現(xiàn)場(chǎng)--------------------------------------05

六：參觀合肥五里墩立交橋---------------------------------------------06

七：聽(tīng)錢(qián)七虎的報(bào)告------------------------------------------------------07

八：參觀校內(nèi)雙橋---------------------------------------------------------08

九：觀看混凝土教學(xué)錄象------------------------------------------------09

十：完畢語(yǔ)------------------------------------------------------------------10

02

一：發(fā)動(dòng)大會(huì)

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開(kāi)實(shí)習(xí)發(fā)動(dòng)會(huì)，兩位教師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了具體的說(shuō)明。由于大家對(duì)本部的狀況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，教師沒(méi)有批判我們，這讓我原本由于第一次實(shí)習(xí)而緊急的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)消失在他的臉上，可是他的聲音卻依舊鏗鏘有力，通過(guò)他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間（6月12至6月23號(hào)）目的（加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系）地點(diǎn)（大局部是在淮南本市，個(gè)別是去別的地方）以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)當(dāng)完成的一些任務(wù)（認(rèn)真觀看各種建筑的構(gòu)造和構(gòu)造，每天都要寫(xiě)一篇日記）。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)留意的安全問(wèn)題，以前我們學(xué)校就有過(guò)由于實(shí)習(xí)期間不留意安全而消失事故的例子，所以他在說(shuō)這話(huà)的時(shí)候用了很?chē)?yán)厲的語(yǔ)氣。由于是熟悉實(shí)習(xí)，我們的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)確定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問(wèn)題，有鑒于此，教師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書(shū)館借閱有關(guān)書(shū)籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解

教師還交代了一下實(shí)習(xí)中的留意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和相互幫忙，這樣我們的實(shí)習(xí)肯定會(huì)順當(dāng)?shù)耐瓿?。并且在每天的?shí)習(xí)之后我們還要寫(xiě)一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。

01

二：交通量的測(cè)定

實(shí)習(xí)日期：2023年6月13日

實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：森都國(guó)際大酒店路口東西方向

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍動(dòng)身，到達(dá)了森都國(guó)際大酒店路口。雖然我們這組的人員比擬少，可是我們還是各自安排了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車(chē)的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車(chē)的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車(chē)數(shù)量的測(cè)定和摩托車(chē)數(shù)量的記錄。

分好之后我們就開(kāi)頭測(cè)量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車(chē)的數(shù)量，不知不覺(jué)的半個(gè)小時(shí)就過(guò)去了，它讓許多車(chē)輛從我們眼前駛過(guò)，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)消失在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車(chē)：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車(chē)：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車(chē)：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)展了分析：自行車(chē)的流量（一小時(shí)）S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H；摩托車(chē)每小時(shí)流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H；汽車(chē)每小時(shí)的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。

實(shí)習(xí)的第一天就這樣完畢了，總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信念了！

02

三：參觀路橋模型

實(shí)習(xí)日期：2023年6月14日

實(shí)習(xí)目的：參觀本部試驗(yàn)室路橋模型

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系試驗(yàn)室

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

在與詳細(xì)的路和橋建筑接觸之前，教師安排我們進(jìn)展了一次各類(lèi)路、橋模型的參觀，當(dāng)各類(lèi)橋的模型呈現(xiàn)在我們面前時(shí)，教師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是也許知道橋的一些構(gòu)造，但今日從教師的講解中我們知道了更具體的狀況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建筑的構(gòu)造工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和構(gòu)造體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。根據(jù)橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類(lèi)大路橋、鐵路橋、大路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專(zhuān)用橋梁。（2）根據(jù)橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類(lèi)特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m；單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。(3)根據(jù)橋梁主要承重構(gòu)造所用的材料分類(lèi)垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采納）等（4）根據(jù)跨越障礙的性質(zhì)分類(lèi)跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）根據(jù)上部構(gòu)造的行車(chē)道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁教師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐構(gòu)造為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承構(gòu)造，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承構(gòu)造年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和根底組成。

看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)大路等級(jí)根據(jù)其使用功能分為高速大路、一級(jí)大路、二級(jí)大路、三級(jí)大路、四級(jí)大路五個(gè)等級(jí)。另外，根據(jù)大路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政治理體系分類(lèi)為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專(zhuān)用大路幾種。

大路的構(gòu)造建立：路基建立、路面建立、大路排水構(gòu)筑物建立、大路特別構(gòu)筑物、大路沿線附屬構(gòu)造建立。

03

四：參觀淮河大橋

實(shí)習(xí)日期：2023年6月15日

實(shí)習(xí)目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺(tái)毛集淮河大橋

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南淮河大橋、鳳臺(tái)毛集淮河大橋

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門(mén)口，大約6：30的時(shí)候三輛客車(chē)緩緩而來(lái)，車(chē)還沒(méi)停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。

7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今日的第一站：淮南淮河大橋。

淮南淮河大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱(chēng)。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長(zhǎng)的鐵路、大路兩用橋?；茨匣春哟髽蛴蓢?guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，大路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建立，1977年7月開(kāi)工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車(chē)行駛勝利。1982年7月大路橋建成通車(chē)。

鐵路橋正橋6孔，孔長(zhǎng)96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長(zhǎng)3428.5米。河面主橋6跨，長(zhǎng)579.6米，大路橋面至地面垂直距離38米。上層大路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長(zhǎng)3195.7米，橋面寬14米，其中行車(chē)道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁根底，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新奇巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。

在大約8：30的時(shí)候我們到達(dá)了今日的其次站：鳳臺(tái)毛集淮河大橋。

鳳臺(tái)淮河大路大橋位于102省道上，該橋建于1990年，橋型為連續(xù)彌應(yīng)力斜拉橋。全長(zhǎng)759米，共分15孔，其中主橋長(zhǎng)452米，引橋長(zhǎng)307米，主跨為224米，橋面寬20米，其中行車(chē)道寬15米，兩側(cè)人行道各寬2.5米。是淮河南北的交通要道，也是歷的兵家必爭(zhēng)之地。

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五：參觀毛集合阜公

路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

實(shí)習(xí)日期：2023年6月16日

實(shí)習(xí)目的：參觀毛集合阜大路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的留意事項(xiàng)，混凝土構(gòu)造等

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：毛集合阜大路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

今日的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現(xiàn)場(chǎng)，到了之后，有此工程的工程經(jīng)理帶我們參觀。今日參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。工程經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程狀況。

[合淮阜高速路第八合同段]位于淮南市毛集區(qū)夏集鄉(xiāng)全長(zhǎng)14.333km起訖樁號(hào)k60+500—k74+832.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車(chē)道，高速大路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米（共4座）小橋120.9米（共4座）分別立交橋1306.77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個(gè)月。

果真是很長(zhǎng)，一開(kāi)頭全部同學(xué)還都可以跟的上，后來(lái)有的同學(xué)就覺(jué)得路線太長(zhǎng)了不情愿走了。好不簡(jiǎn)單參觀完了這一路段正預(yù)備回去了，教師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說(shuō)“那在三公里以外呢！”“沒(méi)事，去看看”教師說(shuō)道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。

[合淮阜高速路第酒合同段]是淮河特大一號(hào)橋。位于淮河北岸，全長(zhǎng)3773米，起訖樁號(hào)k74+832.5—k78+565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車(chē)道，高速大路。主要工程量：樁基498根，露臺(tái)系梁68個(gè)，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個(gè)月。

今日是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的學(xué)問(wèn)，而且也熬煉了我們的身體，真是一舉兩得！

六：參觀合肥五里墩立交橋

實(shí)習(xí)日期：2023年6月18日

實(shí)習(xí)目的：參觀合肥五里墩立交橋

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：合肥五里墩立交橋

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

五里墩立交橋簡(jiǎn)介：

五里墩立交橋位于合肥市長(zhǎng)江路、合用化路、屯溪路穿插口。設(shè)計(jì)為雙“Y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層（地面三層、地下一層）互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計(jì)全長(zhǎng)9536.4米（其中橋長(zhǎng)3886.14米）。設(shè)計(jì)總路線17條（5個(gè)路口），各類(lèi)道路總面積145300平方米。

是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程，五里墩立交橋是安徽省委、省政府提出建立合肥大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)合肥市政工程質(zhì)量監(jiān)視站驗(yàn)評(píng)為優(yōu)良等級(jí)。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量獎(jiǎng)－－市政工程“銀路獎(jiǎng)”和鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。還被評(píng)為合肥市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。

五里墩立交橋位于合肥市區(qū)西部，在長(zhǎng)江西路、屯溪路、合作化路的會(huì)合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)大路立交橋，成為合肥市一環(huán)路上的壯美景觀。1995年6月開(kāi)工，1996年6月20號(hào)竣工。這座立交橋分地上三層．地下一層，橋梁面積4萬(wàn)平方米，占地8.9公頃。為雙“Y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個(gè)穿插道向四周幅射，解決了17個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長(zhǎng)9536.4米（其中橋長(zhǎng)3886.14米）。設(shè)計(jì)總路線17條（5個(gè)路口），各類(lèi)道路總面積145300平方米。一層的高梁橋，距底層路面高達(dá)21米，長(zhǎng)11OO多米，橋梁全長(zhǎng)3886m。五里墩立交橋配套建立了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開(kāi)放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新奇高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣概宏偉壯麗。整個(gè)橋梁縱橫交接，四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動(dòng)感。五里墩立交橋投資2億多元。

1995年6月開(kāi)工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙Y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機(jī)動(dòng)車(chē)道全長(zhǎng)9.78公里，面積10.4萬(wàn)平方米。橋梁全長(zhǎng)3886m，面積4.16萬(wàn)平方米，五里墩立交橋配套建立了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開(kāi)放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。

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七：聽(tīng)錢(qián)七虎的報(bào)告

實(shí)習(xí)日期：2023年6月19日

實(shí)習(xí)目的：傾聽(tīng)中國(guó)工程院院士錢(qián)七虎關(guān)于“開(kāi)發(fā)地下空間，建立資源節(jié)省型、環(huán)境友好型城市”的報(bào)告。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校本部九樓報(bào)告廳

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚攏，土地利用的密度不斷上升，導(dǎo)致城市進(jìn)展不快。其結(jié)果是，在高密度城區(qū)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，促使地下空間的利用也不斷進(jìn)展，地下空間的用途、范疇不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規(guī)模進(jìn)展得越大，城市功能就越簡(jiǎn)單，地下空間利用也就越普及。現(xiàn)代城市只能依靠水、能源、信息供應(yīng)與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設(shè)施才能得以存在和進(jìn)展，而現(xiàn)代城市進(jìn)展的同時(shí)也推動(dòng)了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動(dòng)的規(guī)模與質(zhì)量存在親密聯(lián)系，必需保持兩者平衡進(jìn)展。

在高密度城市化的時(shí)代，為了支持地表、空中的土地利用，消失了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式。現(xiàn)在，人們盼望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探究城市體系的狀態(tài)，意在通過(guò)修改局部城市規(guī)劃建立法案與城市區(qū)域開(kāi)發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開(kāi)發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃建立與治理制度、集中供熱系統(tǒng)建立制度、中心城區(qū)再開(kāi)發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候給我們請(qǐng)中國(guó)工程院的院士錢(qián)七虎教授來(lái)給我們做了一篇關(guān)于地下空間的進(jìn)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告共分六局部?jī)?nèi)容，詳細(xì)如下：

一、現(xiàn)代的地下空間利用：

1、地鐵。

2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話(huà)信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車(chē)場(chǎng)，地下購(gòu)物中心，地下道路等。

二、利用地下空間的緣由：

1、土地價(jià)格昂貴。

2、氣候條件。

3、人類(lèi)對(duì)地面的使用。

4、核防護(hù)屏障。

三、地下空間利用中的問(wèn)題：

1、本錢(qián)高。越深越高。

2、撤除非常困難等。

四、誰(shuí)擁有地下空間的使用權(quán)？

1、各國(guó)的狀況各不一樣。

2、在日本，土地全部者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間全部權(quán)。2023年生效《深層地下空間使用法》。

五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：

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1、地震。

2、洪水。

3、火災(zāi)等。

六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：

1、使用深層地下空間多。

2、撤除特別困難。

3、行人更易受到損害，尤其是老人們。

4、開(kāi)發(fā)消遣區(qū)域的潛力。

由于我國(guó)社會(huì)城市化的程度和速度越來(lái)越高，因此，向地下進(jìn)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也是建在地下。再者一個(gè)國(guó)家對(duì)其地下資源的利用也是說(shuō)明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要局部?？傊傊诔鞘薪?jīng)濟(jì)高度進(jìn)展的今日，不積極開(kāi)發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和有用效能是特別困難的。

八：參觀校內(nèi)雙橋

實(shí)習(xí)日期：2023年6月20日

實(shí)習(xí)目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，了解一般小型橋梁的施工過(guò)程及工程中的留意事項(xiàng)

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

6月20日吃過(guò)早飯，我們就在樓下等著教師來(lái)。今日的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。

教師來(lái)后，我們?cè)诮處煹膸е孪瓤戳吮睒?。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩根底挖了十天左右。

南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是淮師的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學(xué)校買(mǎi)下，并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生便利上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠(yuǎn)，建好后肯定會(huì)為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。

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九：觀看混凝土教學(xué)錄象

今日的實(shí)習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象，通過(guò)一個(gè)小時(shí)的對(duì)混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開(kāi)的材料的一些訊息：（1）混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按肯定比例配制，經(jīng)過(guò)攪拌振搗成型，在肯定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料?；炷辆哂性县S富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)潔的特點(diǎn)，因而其使用兩越來(lái)越大；同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍廣，使用范圍非常廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開(kāi)發(fā)，地?zé)峁こ痰戎校炷烈彩侵匾牟牧?。其種類(lèi)許多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土（有叫一般混凝土）、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表觀密度的不同，分為重混凝土（密度》2600Kg/m^3）一般混凝土（密度=1950--2600Kg/m^3），輕混凝土（密度《1950Kg/m^3）；按使用功能不同，分為構(gòu)造用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等；按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動(dòng)灌漿混凝土等。為了克制混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復(fù)合，消失了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增加混凝土及聚合物浸漬混凝土等。

（2）混凝土的早期養(yǎng)護(hù)：混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數(shù)是不同深度的外表裂縫，其主要緣由是溫度梯度造成嚴(yán)寒地區(qū)的溫度驟降也簡(jiǎn)單形成裂縫。因此說(shuō)混凝土的保溫對(duì)防止外表早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)動(dòng)身，保溫應(yīng)到達(dá)下述要求：1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土外表梯度，防止外表裂縫。2）防止混凝土超冷，應(yīng)當(dāng)盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。3）防止老混凝土過(guò)冷，以削減新老混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持相宜的溫濕條件，以到達(dá)兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順當(dāng)進(jìn)展，以期到達(dá)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂力量。相宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的?；炷系谋卮胧┙?jīng)常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完

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全可以滿(mǎn)意水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等

緣由常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，外表混凝土最簡(jiǎn)單而且直承受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來(lái)。所以在施工時(shí)我們要慎重的處理這些大事，依據(jù)不憐憫況不同處理。

十：完畢語(yǔ)

持續(xù)兩個(gè)星期的熟悉實(shí)習(xí)就這樣完畢了，兩個(gè)星期的時(shí)間確實(shí)不能說(shuō)是很長(zhǎng)，可是它帶給我們的卻是永久也忘不了的經(jīng)受。

在這兩個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^(guò)淮河大橋，去過(guò)毛集大橋，看過(guò)合肥的五里墩大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多學(xué)問(wèn)，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類(lèi)，把握了一些實(shí)踐的學(xué)問(wèn)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的學(xué)問(wèn)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的學(xué)問(wèn)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的學(xué)問(wèn)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們明年將要進(jìn)展的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在學(xué)問(wèn)上更上一曾樓，而且在身體素養(yǎng)和意志力上也有肯定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒(méi)有由于這些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去毛集參觀大橋的時(shí)候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長(zhǎng)，大熱的天沒(méi)有一個(gè)同學(xué)嚷著要回去，都是一個(gè)個(gè)爭(zhēng)先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友情也打破了過(guò)去狹小的范圍，好多平常不怎么說(shuō)話(huà)的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中由于在一個(gè)組，所以大家也變得更熟了。

總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，信任這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的經(jīng)受肯定可以為我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和生活供應(yīng)很大的幫忙！

實(shí)習(xí)報(bào)告格式模版

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對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程、結(jié)果以及體會(huì)用書(shū)面文字寫(xiě)出來(lái)的材料就是實(shí)習(xí)報(bào)告。

一、實(shí)習(xí)報(bào)告的資料收集

從開(kāi)頭實(shí)習(xí)的那天起就要留意廣泛收集資料，并以各種形式記錄下來(lái)（如寫(xiě)工作日記等）。豐富的資料是寫(xiě)好實(shí)習(xí)報(bào)告的根底。主要收集這樣一些資料：

1．在社會(huì)實(shí)踐工作中黨的路線方針政策是如何在工作中貫徹執(zhí)行的。比方單位組織學(xué)習(xí)，內(nèi)容是什