城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng) 安裝施工規(guī)程

1城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)第六部分安裝施工規(guī)程↑工要求、管槽設(shè)計(jì)及施工要求、線纜敷設(shè)設(shè)計(jì)要本文件適用于指導(dǎo)城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的2軌道交通清分中心系統(tǒng)AFCcentralclearing道交通線網(wǎng)內(nèi)乘用消費(fèi)的其他付費(fèi)卡進(jìn)行清算功能的系集中線路中心clusterline用于管理和控制城市軌道交通全線網(wǎng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的計(jì)用于監(jiān)控和管理城市軌道交通單線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的計(jì)車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)stationcom用于車站級(jí)票務(wù)管理、運(yùn)行管理和客流統(tǒng)計(jì)的計(jì)3車站終端設(shè)備Stationterminal半自動(dòng)售票機(jī)bookingoff便攜式檢驗(yàn)票機(jī)portablecardan4用于對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行自助充值，并具有查驗(yàn)交易和余額等信息功能多功能自助票務(wù)終端multifunctionselfserviceticketingterminal5車票回收模塊ticketrecy6基于主機(jī)的卡模擬（HCE）host-basedcardemul配備近場(chǎng)無(wú)線通訊（NFC）技術(shù)功能的移動(dòng)終端基于軟件實(shí)現(xiàn)根據(jù)管理要求對(duì)掛失車票和異常車票進(jìn)行特殊控制的數(shù)據(jù)7互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)internettick單程票singlejourneytickACC：軌道交通清分中心系統(tǒng)（AFCCentralAFC：自動(dòng)售檢票（AutomaticFareCollectiAGM：自動(dòng)檢票機(jī)（AutomaticGateMachine）BOM：半自動(dòng)售票機(jī)（BookingOfficeMacCOC：線路中央控制臺(tái)（CenterOperationCECU：電子控制單元/主控單元（ElectronicControlUnit）EMC：電磁兼容性（ElectroMagneticCompatibility）E/S：車票編碼/分揀機(jī)（Encoder/Sorter）IBP：綜合后備盤（IntegratedBackupPaneLCC/MLC：多線路中心（LineCentralComputer/MultipleLineCenteMTBF：平均故障間隔時(shí)間（MeanTimeNFC：近場(chǎng)無(wú)線通信技術(shù)（NearFieldCommunication）OCC：控制中心（OperatingControlCePCA：便攜式檢驗(yàn)票機(jī)（PortableCardAnalyzRG：雙向檢票機(jī)（ReversibleGaSAM：安全存取模塊（SecureAcSLE：車站終端設(shè)備（StationLSOC：車站操作控制臺(tái)（StationOperatTCM：自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)（TicketCheckiTPMC：每分鐘交易次數(shù)（TransactionperMUPS：不間斷電源（UninterruptedPowerSource）ZLC：區(qū)域線路中心（ZoneLineCente4.總體施工設(shè)計(jì)原則及要求b)自動(dòng)售檢票終端設(shè)備安裝位c)車站控制室應(yīng)設(shè)置緊急控制按鈕，并與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；a)自動(dòng)售檢票設(shè)備不應(yīng)安裝在通風(fēng)、f)線纜標(biāo)簽應(yīng)選用防水、防刮和防撕的材料。d)在時(shí)段客流方向明顯的車站，應(yīng)多設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)通道雙向自動(dòng)檢票機(jī)；通行的空間，條件容許可2臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)為一組預(yù)留乘客購(gòu)票后通行的空間。嵌入式安裝的TVM可以制中心宜單獨(dú)設(shè)置制票室和票庫(kù)，車站宜單獨(dú)設(shè)置f)清分系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)機(jī)房宜具備氣滅系統(tǒng)，溫濕度監(jiān)控、視頻監(jiān)控系統(tǒng)；g)車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)宜配置消防滅火設(shè)備，溫濕度監(jiān)控、視頻監(jiān)控系統(tǒng)；h)根據(jù)AFC檢修作業(yè)工班設(shè)置，每工班宜在車站設(shè)置維修室、材料室。d)預(yù)埋管槽、線管、接線盒、分向盒應(yīng)電氣連接，且應(yīng)可靠接地；g)橋架與支架、橋架連接板之間的螺栓緊固，螺母位于橋架外側(cè)；h)線槽的出口邊緣必須光滑，不得有尖角和毛刺；k)線纜敷設(shè)時(shí)應(yīng)留有一定余量，在設(shè)備出線處根據(jù)實(shí)際情況預(yù)留；q)保護(hù)接地端子的標(biāo)志應(yīng)能清楚而永久性地識(shí)別；r)裝有電器的可開啟的柜門，應(yīng)用軟導(dǎo)線、銅編織帶可靠接地。5.車站終端設(shè)備安裝設(shè)計(jì)及施工要求d)防靜電地板鋪設(shè)完畢，架空高度、地板均布荷載符合設(shè)計(jì)要求；e)防靜電地板根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防靜電接地連接，接地導(dǎo)線分別與地板支撐和防5.2.3.材料、構(gòu)配件和設(shè)備到貨、進(jìn)場(chǎng)應(yīng)符合下列要求：a)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)收，審核規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、批次，查驗(yàn)質(zhì)量證明文件；b)施工前，應(yīng)將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況實(shí)行逐級(jí)交底；c)特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)并考核合格，取得《中華人民共和國(guó)特種作業(yè)操作b)配電回路應(yīng)具有獨(dú)立的電氣開關(guān)和斷路器；c)插座、開關(guān)電源、接線端子都應(yīng)有防火塑料外罩保護(hù)，電壓超過24V處有安全警d)設(shè)備應(yīng)具備相應(yīng)的安全保護(hù)，設(shè)備內(nèi)各模塊應(yīng)固定防止隨意移動(dòng)，h)AFC終端設(shè)備的電源接線b)配電箱/柜需在頂部或底部安排電纜進(jìn)路，應(yīng)提供充足的電纜接線盤和接線空間，保證整體電c)空開安裝準(zhǔn)確、牢固，端子配線正確，接觸緊密，各種零件不得脫落或碰壞；配得使所接的端子排受到機(jī)械應(yīng)力。電纜頭一般宜固定于最低端g)每個(gè)配電箱/柜需有一份完整的、永久的電路標(biāo)識(shí)圖。該圖需根據(jù)完成的電路，永久的、清晰足《電纜及光纜燃燒性能分級(jí)》GB31247-2014要求，b)電源線、數(shù)據(jù)線燃燒時(shí)的無(wú)煙c)電源線、數(shù)據(jù)線燃燒時(shí)的無(wú)鹵性能滿足IEC電纜應(yīng)完全避免外部干擾，必要時(shí)應(yīng)采用額外的保護(hù)j)線纜的電氣特性應(yīng)符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；要求來(lái)布管布線及出線口的位置是否正確，及時(shí)做好管線走整條線纜應(yīng)被標(biāo)識(shí)且為永久性標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)應(yīng)包括生產(chǎn)商名及商標(biāo)、生產(chǎn)年份、阻燃線纜敷設(shè)時(shí)，應(yīng)在線纜兩端及每個(gè)檢查口處做明確的標(biāo)識(shí)，以b)粘合劑、膠合劑和密封劑應(yīng)不能透過濕氣，可抵抗霉菌滋生和防止其它形式的侵害或變質(zhì)；定位打孔測(cè)試定位打孔測(cè)試干擾AFC系統(tǒng)工程施工的工作已基本c)螺栓的孔洞大小、安裝深度和露出地面高度要符合設(shè)計(jì)要求；f)設(shè)備安裝與地面垂直、平穩(wěn)，傾斜偏差小于設(shè)備高度的千分之一，固定應(yīng)緊固；h)安裝完成后，應(yīng)在設(shè)備適當(dāng)位置粘貼設(shè)備標(biāo)識(shí)牌。a)機(jī)柜應(yīng)固定牢固，機(jī)柜安裝的垂直偏差和水平偏差不應(yīng)大于3‰；f)機(jī)柜上的固定螺絲、墊片和彈簧墊圈均應(yīng)按要求緊固不得遺漏；b)設(shè)備的安裝點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離排水口或漏水口及通風(fēng)空調(diào)管道下方；d)機(jī)房設(shè)備的布置和安裝應(yīng)滿足設(shè)備用房的荷載要求；e)設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi)按施工方案走線方式進(jìn)行走線，g)配線所采用的插接式連接器端子應(yīng)為彩色設(shè)計(jì)，相鄰的端子應(yīng)以不同的顏色來(lái)區(qū)分，端子的b)儲(chǔ)備電纜應(yīng)排列整齊，盤在指定的位置；c)車站內(nèi)的建筑垃圾已清理干凈或殘留的建筑垃圾不影響管槽安裝施工；6.1.2.線纜管槽的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量及預(yù)埋、安裝、敷設(shè)的位置與路徑，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)埋在地面下的線纜管槽、接線盒、分向盒和終端宜密封防水，在安裝后宜進(jìn)行密封性測(cè)試，其整體防線纜管槽、接線盒和分向盒以及全部線纜導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)無(wú)積水6.2.2.線纜管槽、接線盒和分向盒安裝質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：金屬線纜管槽的填埋深度與建筑物或構(gòu)建物表面的距離不應(yīng)小于15mφφφφφ>W＞150——————6.3.2.當(dāng)線纜管槽、接線盒和b)線纜管槽出線口高出車站裝修完成面不應(yīng)小于10mm；b)金屬電纜橋架和引入或引出的金屬導(dǎo)管應(yīng)連續(xù)可靠接地；d)金屬電纜橋架間連接板的接地應(yīng)連接可靠，不應(yīng)少于兩處與接地（PE）干線連接；金屬電纜橋架間連接板的兩端跨接銅芯接地線，其最小允許截線纜不得破損、受潮、扭曲、折皺，線徑正確，每根電源線或控制纜不應(yīng)斷線、錯(cuò)線，線間絕緣、b)電源線纜應(yīng)采用整段線料，整段線料中不得有接頭7.2.4.數(shù)據(jù)線纜、控制電纜和電源電纜在管槽內(nèi)敷設(shè)的質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：b)線槽敷設(shè)截面利用率和保護(hù)管敷設(shè)截面利用率應(yīng)符合Gd)對(duì)于明敷線槽，敷設(shè)于水平線槽內(nèi)的線纜，每隔3m～5m宜綁扎固定，敷設(shè)于垂直線槽內(nèi)的AFC系統(tǒng)設(shè)備的室內(nèi)配線高度應(yīng)一致，當(dāng)與其他管線交叉或穿越墻壁或樓板時(shí)，線纜布放完成后1)單模光纖取值范圍應(yīng)為a≤0.1dB；2)多模光纖取值范圍應(yīng)為a≤0.2dB。b)光纜段每根光纖接頭損耗平均值應(yīng)符合下列規(guī)定：3)單模光纖取值范圍應(yīng)為a≤0.08dB； 4)多模光纖取值范圍應(yīng)為a≤0.2dB。d)光纖線路衰減的測(cè)試值應(yīng)小于光纖線路衰減的計(jì)算值，其計(jì)算值應(yīng)按下式計(jì)算：a1=a0L+an+acm………（X）a0——光纖衰減標(biāo)稱值（dB/km a——光纜段每根光纖接頭平均損耗（dBac——光纖活動(dòng)連接器平均損耗（dBm——光纜段內(nèi)每根光纖活動(dòng)連接器數(shù)。分開；車站客服中心內(nèi)的AFC系統(tǒng)電源插座箱內(nèi)導(dǎo)線、導(dǎo)線顏色、指示燈、按鈕、插接件、1.車站終端設(shè)備布置設(shè)計(jì)原則及要求AFC系統(tǒng)車站終端的布置是影響乘客乘車體驗(yàn)，提高乘車效率的重要因素。售票設(shè)備擺放布置應(yīng)城市軌道交通AFC系統(tǒng)的終端設(shè)備布置應(yīng)確保與車站的出AFC設(shè)備布局時(shí)應(yīng)與車站既有的盲道銜接，方便盲人群體進(jìn)站乘車。合理的車站終端設(shè)備布換乘站AFC系統(tǒng)應(yīng)滿足無(wú)障礙換乘的條件。應(yīng)綜合換一，宜在線路模擬測(cè)試系統(tǒng)或線網(wǎng)AFC系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)進(jìn)對(duì)于已建的換乘車站應(yīng)結(jié)合換乘后客流情況綜合計(jì)算并評(píng)估車站售檢票服務(wù)能力和系統(tǒng)的處理能2.車站終端設(shè)備數(shù)量計(jì)算原則服中心、自動(dòng)查詢機(jī)