通用航工航務(wù)技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案調(diào)研報(bào)告

通用航工航務(wù)技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案調(diào)研報(bào)告2022年，《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出，以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和滿足人民需要為目標(biāo)，構(gòu)建運(yùn)輸航空和通用航空一體兩翼、覆蓋廣泛、多元高效的航空服務(wù)體系，通用航空服務(wù)豐富多元，無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展。湖南省貫徹和落實(shí)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略要求，緊抓全域低空空域管理改革試點(diǎn)兩年建設(shè)時(shí)間的契機(jī)，批準(zhǔn)實(shí)施全國(guó)第一部低空空域劃設(shè)方案、發(fā)布全國(guó)第一個(gè)低空空域協(xié)同運(yùn)行辦法、發(fā)布全國(guó)首個(gè)省級(jí)專題低空航圖《全國(guó)目視飛行航圖（湖南專題低空航圖）》，探索出一條具有湖南特色的通航發(fā)展模式。地方層面，除了株洲市繼續(xù)強(qiáng)化原有通航產(chǎn)業(yè)布局外，郴州市也在發(fā)力通航，出臺(tái)了《郴州市通用航業(yè)發(fā)展兩年行動(dòng)計(jì)劃（2021—2022年）》和《郴州市促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的若干措施》等文件，從用地、人才、資金等方面解決企業(yè)難題，為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)建良好的發(fā)展環(huán)境。對(duì)接國(guó)家和我省通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，通過(guò)調(diào)研走訪，通航航務(wù)技術(shù)專業(yè)在明晰專業(yè)人才培養(yǎng)定位基礎(chǔ)上，及時(shí)調(diào)整并完善通用航空航務(wù)技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，為全國(guó)和湖南通航產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展提供人才和智力支持。一、調(diào)研基本情況（一）調(diào)研目標(biāo)調(diào)研組深入國(guó)內(nèi)通用機(jī)場(chǎng)（包括A類和B類機(jī)場(chǎng)）通航公司（包括91部和135部公司，飛行營(yíng)地和俱樂(lè)部），調(diào)查了解全國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)企業(yè)對(duì)通用航空航務(wù)技術(shù)專業(yè)人才的需求變化情況。特別在我省低空空域改革試點(diǎn)背景下，重點(diǎn)調(diào)研湖南省通航發(fā)展有限公司、翔為通航、株洲蘆淞機(jī)場(chǎng)、郴州湘晨通航等知名通航企業(yè)的人才需求規(guī)模、部門設(shè)置和相關(guān)工作流程；企業(yè)對(duì)航務(wù)技術(shù)崗位的員工在知識(shí)、技能及素質(zhì)方面的要求，為通用航空航務(wù)技術(shù)專業(yè)清晰人才培養(yǎng)定位，調(diào)整專業(yè)課程體系，完善專業(yè)人才培養(yǎng)方案奠定基礎(chǔ)。（二）調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象自2022年1月以來(lái)，在管理學(xué)院吳巧洋院長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，教研室老師分組多次赴企業(yè)走訪調(diào)研。1.省內(nèi)通航企業(yè)調(diào)研2022年1月—7月期間，調(diào)研組多次到湖南湖南省通航發(fā)展有限公司調(diào)研。2022年5月—7月，多次到湖南民航監(jiān)管局調(diào)研。2022年5月10日，到寧鄉(xiāng)巷子口通用機(jī)場(chǎng)調(diào)研。2022年5月18日，到湖南山河通航公司、湖南翔為通航公司、株洲蘆淞通用機(jī)場(chǎng)調(diào)研。2.外省通航企業(yè)調(diào)研2022年3月—5月間，利用網(wǎng)絡(luò)視頻方式，多次與通用機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人交流，調(diào)研企業(yè)發(fā)展與用人需求。調(diào)研期間，與有關(guān)公司的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了深度溝通，對(duì)相關(guān)崗位不同工齡的員工進(jìn)行了訪談，了解與通用航空航務(wù)技術(shù)有關(guān)的主要崗位（群）對(duì)知識(shí)、技能和態(tài)度等的要求，也熟悉了不同崗位對(duì)人員數(shù)量配備、主要工作任務(wù)、工作環(huán)境要求和學(xué)歷要求等主要情況。3.兄弟院校調(diào)研2022年5月26—27日，通過(guò)電話訪談，分別調(diào)研廣州民航職院、陜西職院、福建船政職院等開辦本專業(yè)的院校，了解兄弟院校通航航務(wù)技術(shù)專業(yè)開設(shè)情況及人才培養(yǎng)情況（包括人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、人才培養(yǎng)方案、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件、教學(xué)資源建設(shè)等）。（三）調(diào)研方法與內(nèi)容本專業(yè)人才培養(yǎng)方案調(diào)研采用了實(shí)地考察、專家咨詢、座談會(huì)、電話訪談、網(wǎng)上調(diào)研等結(jié)合的調(diào)研方法。網(wǎng)上調(diào)研主要內(nèi)容為《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展休育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見》《湖南省低空空域劃設(shè)方案》《湖南省通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃（2016—2030年）》《郴州市“十四五”通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《郴州市通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035）》等，國(guó)內(nèi)同類院校通用航空航務(wù)技術(shù)專業(yè)布點(diǎn)情況、畢業(yè)生主要就業(yè)面向等。國(guó)內(nèi)通用機(jī)場(chǎng)、通航公司等單位調(diào)研的主要內(nèi)容為通用航空航務(wù)技術(shù)相關(guān)的崗位工作任務(wù)、工作環(huán)境、崗位的職業(yè)能力要求、崗位的職業(yè)素養(yǎng)要求等。院校調(diào)研的主要內(nèi)容為通用航空航務(wù)技術(shù)類專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格定位、人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方案、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)資源建設(shè)等情況。二、企業(yè)技術(shù)技能人才需求分析（一）行業(yè)發(fā)展情況根據(jù)中國(guó)航協(xié)通航分會(huì)發(fā)布的《2020—2021中國(guó)通用航空發(fā)展報(bào)告》，通用航空企業(yè)方面，2021年上半年新成立通航企業(yè)42家，總數(shù)達(dá)到565家，企業(yè)數(shù)排名前三的地區(qū)為華東、中南和華北地區(qū)。全行業(yè)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)為11084家，較上年增長(zhǎng)55.0%。通用航空器方面，截至2020年底，全國(guó)通用航空器在冊(cè)總數(shù)為4165架（具），比上年增長(zhǎng)14.4%。其中固定翼飛機(jī)2478架，旋翼機(jī)1347架。全行業(yè)注冊(cè)無(wú)人機(jī)共51.7萬(wàn)架，其中，經(jīng)營(yíng)性無(wú)人機(jī)131771架。通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)提速，截至2020年底，已取得使用許可證及備案的通用航空機(jī)場(chǎng)共339個(gè)。通用航空飛行量方面，2021年上半年，通用航空飛行52.6萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)50.3%。說(shuō)明我國(guó)通用航空發(fā)展的內(nèi)驅(qū)力大，即使受到疫情影響，但發(fā)展大勢(shì)未變，發(fā)展勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。就湖南省來(lái)說(shuō)，自2020年成為全國(guó)第一個(gè)全域低空空域管理改革試點(diǎn)拓展省份以來(lái)，湖南在法規(guī)制度保障體系構(gòu)建、低空空域劃設(shè)方案編制、軍地民協(xié)同運(yùn)行管理機(jī)制創(chuàng)建、低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)、通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)等方面取得了突破性進(jìn)展，接下來(lái)將常態(tài)化運(yùn)營(yíng)一批低空航線，打造“環(huán)湘飛”和“湘贛邊紅色專線”旅游航線等特色低空飛行品牌，吸引全國(guó)通航飛行愛好者來(lái)湘開展通航飛行活動(dòng)。加快建設(shè)已批復(fù)的婁底橋頭河機(jī)場(chǎng)，推動(dòng)開工建設(shè)5個(gè)已獲軍方核準(zhǔn)場(chǎng)址的機(jī)場(chǎng)，推動(dòng)建設(shè)一批直升機(jī)起降點(diǎn)。繼續(xù)辦好第二屆湖南（國(guó)際）通用航空產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)。設(shè)立湖南省通用航空產(chǎn)業(yè)投資基金促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極培育體驗(yàn)飛行、通勤飛行、通航租賃等通航新業(yè)態(tài)。（二）主要企業(yè)發(fā)展情況自主填寫（三）崗位設(shè)置情況通過(guò)對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)和運(yùn)行流程的深入分析，結(jié)合對(duì)中南、華東地區(qū)通用機(jī)場(chǎng)、航空飛行營(yíng)地和有關(guān)通航公司的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)通用航空航務(wù)技術(shù)主要面向兩大領(lǐng)域：1.依附于地面服務(wù)子系統(tǒng)（一般指通用機(jī)場(chǎng)）的空中服務(wù)子系統(tǒng)相關(guān)崗位具體來(lái)說(shuō)是在通用機(jī)場(chǎng)（包括A類和B類通用機(jī)場(chǎng)）以及航空飛行營(yíng)地提供空中管制服務(wù)、航行情報(bào)服務(wù)等空中交通服務(wù)的崗位。2.從屬于通航運(yùn)營(yíng)子系統(tǒng)且直接為通航飛行活動(dòng)提供航務(wù)保障的相關(guān)崗位一般是指通用航空企業(yè)的運(yùn)行部門的航務(wù)崗位。這些涉及到通用航空航務(wù)的企業(yè)主要為通用航空公司或通用航空飛行培訓(xùn)院校。這些通用航空企業(yè)按規(guī)模大小一般均設(shè)置有運(yùn)行控制中心（圖1）或航務(wù)部。圖1通用航空公司一般機(jī)構(gòu)設(shè)置（四）人才要求數(shù)量變化截至2021年6月30日，經(jīng)營(yíng)性通航企業(yè)達(dá)565家，取證通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到了341座，中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)航空飛行營(yíng)地的單位共有262家。按行業(yè)平均水平推算，通航公司的飛機(jī)與航務(wù)配比一般為1：0.8，則應(yīng)有航務(wù)人員416名左右；A類通用機(jī)場(chǎng)保障人員（特指民航局授予執(zhí)照的管制、通信、氣象等專業(yè)人員）每個(gè)機(jī)場(chǎng)均需3—8人的規(guī)模，應(yīng)有保障人員1700名左右；航空飛行營(yíng)地保障人員（負(fù)責(zé)飛行管制的專業(yè)人員）每一營(yíng)地均需3人左右。通過(guò)對(duì)從業(yè)人數(shù)的大致分析，保守估計(jì)當(dāng)前通航航務(wù)技術(shù)專業(yè)人員的數(shù)量需要2880多名。就湖南省內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，通用機(jī)場(chǎng)方面，湖南已建成12個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，5個(gè)通航基地在建或即將開工，1個(gè)通用機(jī)場(chǎng)已批復(fù)，未來(lái)兩年湖南將建成或開工50個(gè)通用機(jī)場(chǎng)或臨時(shí)起降點(diǎn)；通航企業(yè)方面，按計(jì)劃，目前已成立30多家通航公司，未來(lái)兩年招商引進(jìn)80家以上有影響力的通航企業(yè)，總體估計(jì)通航航務(wù)技術(shù)專業(yè)人員需求達(dá)到450人左右。（五）行業(yè)企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況1.通用機(jī)場(chǎng)（含飛行營(yíng)地）航務(wù)崗位標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)我國(guó)《通用航空機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行保障管理辦法》的規(guī)定，只要在通用機(jī)場(chǎng)開展的載人飛行一般都應(yīng)提供機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)和航行情報(bào)服務(wù)?！兑?guī)定》要求：提供空中交通管制服務(wù)的人員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的管制員執(zhí)照；通用機(jī)場(chǎng)提供機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)期間，塔臺(tái)應(yīng)當(dāng)至少安排1名管制員在塔臺(tái)值勤；通用機(jī)場(chǎng)航空情報(bào)服務(wù)可以委托其他航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)提供，提供航空情報(bào)服務(wù)的人員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的執(zhí)照。事實(shí)上，通用機(jī)場(chǎng)的管制服務(wù)根據(jù)其基地駐地情況各有不同，有些歸民航空管部門統(tǒng)一指揮，有些是民航空管部門派出空管員協(xié)助機(jī)場(chǎng)指揮，另外是民營(yíng)資本投資的通用機(jī)場(chǎng)則由其自己負(fù)責(zé)指揮管理。由于現(xiàn)行民航規(guī)章并沒(méi)有對(duì)通用機(jī)場(chǎng)空管人員資質(zhì)做出硬性規(guī)定，因此通用機(jī)場(chǎng)空管人員能否勝任崗位由自己說(shuō)了算。2.通航公司航務(wù)崗位標(biāo)準(zhǔn)在進(jìn)行運(yùn)行合格審定時(shí)，通用航空公司一般會(huì)提出對(duì)航務(wù)人員的質(zhì)量需求。從崗位要求看，根據(jù)各家通航公司業(yè)務(wù)運(yùn)行的種類不同，對(duì)航務(wù)人員的資質(zhì)和素質(zhì)要求也不盡相同，如按135部規(guī)章運(yùn)行的通航公司，其航務(wù)人員必須取得民航局簽派員執(zhí)照，按91部運(yùn)行的通航公司或141部運(yùn)行的航校則并無(wú)執(zhí)照方面的硬性規(guī)定。特別強(qiáng)調(diào)的是，由于目前國(guó)內(nèi)通航市場(chǎng)發(fā)展正處成長(zhǎng)期，大多數(shù)通航公司規(guī)模小、飛機(jī)少、盈利能力不強(qiáng)，對(duì)航務(wù)崗位人員需求不大，因此，往往一名航務(wù)人員需要承擔(dān)除了飛行計(jì)劃申報(bào)等本職工作在內(nèi)的其他諸多任務(wù)，如市場(chǎng)拓展、文案編寫和客戶溝通等，這也是通航公司航務(wù)崗位與通用機(jī)場(chǎng)航務(wù)崗位能力要求的最大不同。具體崗位要求見下表1：表1通用航空航務(wù)技術(shù)崗位標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)主要任職崗位崗位描述職業(yè)能力要求1通用機(jī)場(chǎng)航務(wù)管理1.負(fù)責(zé)向本場(chǎng)管制區(qū)域內(nèi)活動(dòng)航空器提供空中交通管制服務(wù)；2.負(fù)責(zé)向航空器發(fā)布放行許可、開關(guān)車、滑行等指令，通報(bào)本場(chǎng)天氣實(shí)況；3.負(fù)責(zé)飛行計(jì)劃的申報(bào)、變更或取消，向有關(guān)管制單位通報(bào)管制協(xié)調(diào)與移交的意見；4.及時(shí)通報(bào)有關(guān)影響航空器運(yùn)行的情報(bào)，協(xié)助機(jī)長(zhǎng)處理不正常情況，并提供告警服務(wù)；5.負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行保障的指揮與協(xié)調(diào)工作；6.定期統(tǒng)計(jì)飛行架次與時(shí)間、飛行科目、任務(wù)類型、管制指揮內(nèi)容等情況。1.熟悉空中交通管制指令、程序和政策，飛行計(jì)劃申報(bào)、變更及提交等管制工作；2.熟悉機(jī)場(chǎng)運(yùn)行不正常情況處理程序；3.熟練使用Word、Excel等辦公軟件。4.具有較好的文字處理和語(yǔ)言表達(dá)能力；5.責(zé)任感強(qiáng)，熱忱、主動(dòng)、善于溝通，團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)。2通航公司航務(wù)管理1.根據(jù)運(yùn)行任務(wù)，制作和呈報(bào)飛行計(jì)劃，進(jìn)行日常飛行管制協(xié)調(diào)；2.檢查了解飛行前準(zhǔn)備情況，協(xié)調(diào)處理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的突發(fā)情況，并適時(shí)進(jìn)行報(bào)告；3.根據(jù)起飛、著陸、備降機(jī)場(chǎng)以及航路天氣和保障設(shè)施、設(shè)備以及飛行器，機(jī)組準(zhǔn)備情況，與機(jī)長(zhǎng)共同正確作出放行決定；4.監(jiān)控飛機(jī)當(dāng)天運(yùn)行情況，及時(shí)根據(jù)運(yùn)行實(shí)況調(diào)整當(dāng)日運(yùn)行計(jì)劃，保障正常運(yùn)營(yíng)；5.綜合每日飛行情況，填寫工作日志，協(xié)調(diào)處理機(jī)長(zhǎng)反映的問(wèn)題；6.負(fù)責(zé)公司運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)文案的處理，及時(shí)與民航主管部門溝通協(xié)調(diào)；7.參與公司相關(guān)活動(dòng)營(yíng)銷策劃和市場(chǎng)推廣。1.熟悉簽派業(yè)務(wù)或者放行和飛行監(jiān)控、飛行計(jì)劃制作、飛行計(jì)劃申報(bào)等航務(wù)工作；2.熟悉空中交通管制程序和政策，熟悉航空氣象知識(shí)；3.熟悉通航運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)規(guī)章；4.熟練使用Word、Excel等辦公軟件，能處理通航相關(guān)文案。5.具有一定的營(yíng)銷策劃和市場(chǎng)拓展能力；6.具有較好的文字處理和語(yǔ)言表達(dá)能力；7.責(zé)任感強(qiáng)，熱忱、主動(dòng)、善于溝通，團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)。（六）我院畢業(yè)生在企工作情況本專業(yè)自開辦以來(lái)，已經(jīng)陸續(xù)有四屆畢業(yè)生，從畢業(yè)生就業(yè)反饋情況看，有以下幾個(gè)特征：1.對(duì)口就業(yè)情況2019屆畢業(yè)生（43人）對(duì)口就業(yè)2人，2020屆畢業(yè)生（40人）對(duì)口就業(yè)6人，2021屆畢業(yè)生（36人）對(duì)口就業(yè)8人，對(duì)口就業(yè)率逐年上升，受疫情大環(huán)境影響，2022屆畢業(yè)生升學(xué)較多，對(duì)口就業(yè)形勢(shì)不明朗。2.就業(yè)單位情況分析上述對(duì)口就業(yè)畢業(yè)生所在單位，從地域來(lái)看，僅有8名同學(xué)在省內(nèi)，其余大多數(shù)都在省外，其中江浙有近7名，其余山東、北京、貴州、四川、安徽等均有；從單位性質(zhì)看，通用機(jī)場(chǎng)5人，其余皆為通航公司或飛機(jī)制造公司。3.崗位工作情況畢業(yè)生普遍反饋現(xiàn)任崗位的任職要求高，特別是通用機(jī)場(chǎng)航務(wù)崗位，一般需要持照上崗，學(xué)生有考證的壓力和動(dòng)力，也對(duì)我們專業(yè)教學(xué)提出了更高要求，與之相比，通航公司航務(wù)崗位對(duì)專業(yè)技能方面要求相對(duì)低些，但對(duì)其客戶溝通與策劃能力又提出新要求。另外，從學(xué)生對(duì)待工作的態(tài)度看，學(xué)生表示工作較有挑戰(zhàn)性，對(duì)工作充滿興趣，離職意愿不強(qiáng)，結(jié)合公司給與的薪資待遇情況，學(xué)生普遍對(duì)現(xiàn)階段工作較為滿意。三、對(duì)學(xué)院技術(shù)技能人才培養(yǎng)的要求（一）職業(yè)面向變化情況應(yīng)當(dāng)說(shuō)，與2021年調(diào)研情況相比，本專業(yè)人才培養(yǎng)的職業(yè)面向沒(méi)有大的變化，與去年保持一致，主要職業(yè)面向還是通用航空運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的航務(wù)技術(shù)保障崗位，屬于民航通用航空工程技術(shù)人員類別。（二）專業(yè)適應(yīng)崗位變化情況為了滿足湖南通航市場(chǎng)，特別是湖南通用機(jī)場(chǎng)未來(lái)建設(shè)發(fā)展的極大航務(wù)技術(shù)專業(yè)人才需求，本專業(yè)必然需要在人才培養(yǎng)的數(shù)量和質(zhì)量上做出相應(yīng)改變，在培養(yǎng)數(shù)量上，隨著用人需求的增長(zhǎng)，在現(xiàn)有招生人數(shù)上考慮進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模；在培養(yǎng)質(zhì)量上，一是參照管制執(zhí)照考核標(biāo)準(zhǔn)，加大對(duì)通用機(jī)場(chǎng)管制類知識(shí)和技能的授課比重，嚴(yán)格人才培養(yǎng)考核標(biāo)準(zhǔn)；二是針對(duì)通航公司航務(wù)崗位變化需求，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生市場(chǎng)拓展能力和客戶溝通能力培養(yǎng)；三是探索建立行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合湖南省通航發(fā)展公司，共同開展低空服務(wù)機(jī)構(gòu)從業(yè)人員執(zhí)照培訓(xùn)或“1+X”證書試點(diǎn)工作。（三）人才培養(yǎng)目標(biāo)、規(guī)格調(diào)整情況與2021年人才培養(yǎng)方案相比，本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)基本保持不變。（四）課程體系與課程內(nèi)容調(diào)整情況為了達(dá)成專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格要求，除了通用能力課程外，專業(yè)課程體系主要有專業(yè)基本能力課程、崗位能力課程和拓展能力課程。根據(jù)前期調(diào)研反映的專業(yè)對(duì)應(yīng)崗位變化需求，本次人培方案中的課程體系與2021年基本保持一致，僅有“民航旅客運(yùn)輸”課程課時(shí)由48學(xué)時(shí)調(diào)整為40學(xué)時(shí)。（五）教學(xué)方法、手段調(diào)整情況鑒于此次課程體系及課程內(nèi)容有了巨大調(diào)整，必然要求專業(yè)教學(xué)方法和教學(xué)手段相比以往有較大改變和進(jìn)步。首先，應(yīng)豐富教學(xué)資源，開發(fā)課程數(shù)據(jù)包及線上課程資源，滿足學(xué)生雙線教學(xué)需求；其次，應(yīng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教學(xué)方式，本專業(yè)課程涉及的原理、規(guī)則和方法較為晦澀和難以理解，仍