高速鐵路無砟軌道線路基本作業(yè)-無砟道床維修

無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)1CRTSⅠ型板式無砟道床CRTSⅡ型板式無砟道床2主要內(nèi)容雙塊式無砟道床3CRTSⅠ型板式無砟道床新課內(nèi)容1無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)（一）軌道板損壞更換作業(yè)軌道板損壞嚴(yán)重，采取其他措施無法保證無砟軌道穩(wěn)定性和平順性時，必須更換軌道板。軌道板更換可按以下工藝進(jìn)行施作：1、松開受損軌道部位附近一定范圍的扣件，切斷鋼軌。2、清除凸形擋臺周圍樹脂。3、在軌道板側(cè)面吊裝孔（8個）位置安裝起吊裝置，利用起吊設(shè)備將失效軌道板清除。無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)4、清除水泥乳化瀝青砂漿，清理凸形擋臺側(cè)面，保證底座表面及凸形擋臺側(cè)面清潔。5、運輸、鋪設(shè)新軌道板，按無砟軌道施工相關(guān)技術(shù)要求，精調(diào)軌道板狀態(tài)，并固定。6、采用模筑法灌注固化速度較快、力學(xué)性能與充填層材料性能相當(dāng)?shù)纳皾{材料。7、安裝樹脂灌注袋，灌注凸形擋臺周圍樹脂。8、根據(jù)設(shè)計鎖定軌溫要求，鎖定線路。9、軌道狀態(tài)精調(diào)，恢復(fù)線路。無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)（二）水泥乳化瀝青砂漿層失效更換作業(yè)1、清除受損部位凸形擋臺周圍樹脂。2、松開受損部位一定范圍的扣件。3、利用軌道板側(cè)面吊裝孔（8個），安裝起吊裝置，將鋼軌和軌道板抬升至適當(dāng)高度，分離軌道板與水泥乳化瀝青砂漿層。無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)4、清除水泥乳化瀝青砂漿及凸形擋臺側(cè)面，并保證底座表面及凸形擋臺側(cè)面清潔。5、精調(diào)軌道板狀態(tài)，并固定。6、采用模筑法灌注固化速度較快、力學(xué)性能與充填層材料性能相當(dāng)?shù)纳皾{材料。7、安裝樹脂灌注袋，灌注凸形擋臺周圍樹脂。8、鋼軌就位，安裝扣件，軌道狀態(tài)精調(diào)，恢復(fù)線路。CRTSⅡ型板式無砟道床新課內(nèi)容2無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)（一）無砟道床損壞修復(fù)作業(yè)1、利用錨固筋將受損軌道結(jié)構(gòu)兩端一定數(shù)量的軌道板與支承層或底座板進(jìn)行錨固，錨固筋的數(shù)量和布置根據(jù)軌道板施工時的縱連鎖定溫度、維修作業(yè)期間的溫度計算確定。2、松開受損部位一定范圍的扣件，切斷鋼軌。3、使用混凝土切割機(jī)，在軌道板寬接縫的接縫處進(jìn)行切割，采用鑿子、風(fēng)鎬等工機(jī)具清除板間接縫混凝土，拆除張拉鎖件。4、采用專用索鋸，沿線路縱向，水平切割軌道板與砂漿結(jié)合面，分離軌道板與砂漿層。無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)5、將受損軌道板、砂漿層清運出現(xiàn)場，并將支承層或底座板表面清理干凈。6、運輸、鋪設(shè)新軌道板，精調(diào)并固定。無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)7、采用模筑法灌注固化速度較快、力學(xué)性能與充填層材料相當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)材料。8、用快凝混凝土澆筑窄接縫。9、安裝張拉鎖件，按規(guī)定扭矩縱向連接軌道板。10、接縫兩側(cè)支立模板，并用夾具固定，防止漏漿。11、采用C55微膨脹早強(qiáng)混凝土封閉寬接縫，灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)或噴灑養(yǎng)護(hù)劑。12、按設(shè)計鎖定軌溫要求鎖定線路。13、軌道狀態(tài)精調(diào)，恢復(fù)線路。無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)（二）梁端高強(qiáng)度擠塑板損壞更換作業(yè)1、材料準(zhǔn)備：新擠塑板、薄膜、粘結(jié)劑、樹脂等。2、機(jī)具準(zhǔn)備：除塵器、注漿機(jī)等。3、采取措施從軌道兩側(cè)將擠塑板取出，并用高壓風(fēng)將內(nèi)部清理干凈。4、梁面滾刷粘結(jié)劑，將新擠塑板表面覆蓋一層薄膜，并放入。5、密閉底座板與擠塑板周邊，壓注樹脂材料，充填空隙。6、作業(yè)環(huán)境要求：5～30℃。雙塊式無砟道床新課內(nèi)容3無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)（一）雙塊式軌枕損壞更換作業(yè)1、松開扣件，提升鋼軌至一定高度。2、采用混凝土切割鋸或其他措施，將損壞的軌枕從混凝土道床板中取出，軌枕底部應(yīng)鑿出不小于25mm深的空間。3、對于縱向鋼筋穿過雙塊式軌枕鋼筋桁架的無砟軌道結(jié)構(gòu)，切斷鋼筋并使伸至相鄰軌枕盒的連接鋼筋裸露出來。無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)4、對裸露混凝土表面鑿毛，對連接鋼筋表面除銹處理后，清理軌枕盒內(nèi)松散顆粒及灰塵。5、放入新雙塊式軌枕，選擇合適長度、直徑的鋼筋，將其焊接到裸露道床板縱向連接鋼筋上。6、用螺桿調(diào)節(jié)器支撐雙塊式軌枕，鋼軌就位，安裝扣件。7、精細(xì)調(diào)整軌排標(biāo)高和左右位置，并固定。8、對裸露混凝土面進(jìn)行潤濕處理，注入低收縮性、早強(qiáng)、粘結(jié)性能和流動性較好的砂漿材料。砂漿從軌枕一側(cè)注入，直至填滿整個開鑿面。9、將砂漿面刮平，與相鄰道床板表面平齊，并打掃干凈。10、灌注砂漿養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到30MPa及以上后，恢復(fù)線路。無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)（二）路基和隧道地段道床板損壞修理作業(yè)利用錨固筋，將受損道床板兩端的相鄰道床板與支承層進(jìn)行錨固。錨固筋的數(shù)量和布置根據(jù)傷損情況、維修作業(yè)期間溫度等確定，錨固筋直徑一般為25mm（道床板上鉆孔直徑40mm），長度400～500mm，保證伸入支承層的錨固深度不得小于250mm。01松開受損道床板部位扣件，切割鋼軌。02利用混凝土切割鋸對受損道床板進(jìn)行切割，從更換部分最后一根軌枕旁切割開，切割深度為道床板厚度。03無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)分離道床板與支承層，將受損道床板起吊運走。04鑿開相鄰道床板混凝土，露出縱向鋼筋長度不得小于700mm，并進(jìn)行除銹處理。05無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)對裸露支承層表面和道床板混凝土進(jìn)行鑿毛，清理松散顆粒及灰塵。06根據(jù)設(shè)計要求布設(shè)鋼筋，縱向鋼筋與兩端露出的鋼筋焊連，搭接長度不得小于700mm，焊接長度不得小于200mm，并做好鋼筋絕緣處理。07利用螺桿調(diào)節(jié)器支撐雙塊式軌枕，鋪設(shè)鋼軌，安裝扣件，精細(xì)調(diào)整軌排幾何狀態(tài)后固定。08支立模板，對支承層及四周混凝土表面進(jìn)行潤濕處理，在新舊混凝土接觸面涂刷一層界面劑。09根據(jù)施工時間要求，澆筑低收縮性、早強(qiáng)和抗裂性好的C40混凝土。10無砟道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)將混凝土振搗密實后，刮平新澆筑的道床板表面，與相鄰道床板表面平齊，并清理干凈施工現(xiàn)場。11混凝土養(yǎng)護(hù)，初凝后拆除支承螺桿。12混凝土強(qiáng)度達(dá)到30MPa以上后，根據(jù)設(shè)計鎖定軌溫，與相鄰鋼軌焊連，精調(diào)軌道狀態(tài)，拆除模板，恢復(fù)線路。13無砟道床傷損修補(bǔ)作業(yè)1承軌臺的破損與維修軌道板的破損與維修2主要內(nèi)容CA砂漿層的破損與維修3承軌臺的破損與維修1承軌臺的破損與維修承軌臺破損塑料螺旋套管破損承軌臺支座破損承軌臺檔肩破損承軌臺的破損與維修一、塑料螺旋套管破損當(dāng)扣件扭矩過大或有其他外力作用，導(dǎo)致預(yù)埋套管損壞時，需及時更換新的螺旋套管。（1）更換套管前，確保套管中無殘留油漬或油脂，以防止鉆除過程中污染孔壁；（2）使用合適的混凝土鉆機(jī)或空心鉆鉆除已損壞的塑料套管；（3）對鉆孔進(jìn)行清潔，清潔時必須采用刷子及壓縮空氣機(jī)將殘余混凝土塊或粉末吹除干凈；（4）注入粘結(jié)樹脂砂漿，利用模板將新的塑料螺旋套管放入正確的位置并輕輕旋插至鉆孔中。承軌臺的破損與維修二、承軌臺支座破損承軌臺支座、擋肩的擦傷剝離掉塊等傷損主要是由于運營過程中的列車荷載作用或施工作業(yè)等原因造成的。當(dāng)該傷損影響到線路縱、橫向力的傳遞和保持線路走向的功能時，需要對其進(jìn)行復(fù)原性修補(bǔ)。（1）整修前先對破損表面范圍內(nèi)松散的砂狀物、灰塵等污染物進(jìn)行清除，并對表面進(jìn)

行干燥處理，以保證樹脂砂漿與混凝土之間必要的牢固連接；（2）在處理后的表面涂上預(yù)涂料，被涂表面撒上火燒干燥石英砂；承軌臺的破損與維修（3）選取尺寸誤差符合軌道板要求的模板進(jìn)行固定，最后將攪拌好的砂漿灌注在模板里，待砂漿硬化后拆模，并清除多余砂漿；（4）如果掉塊較小，且破損面平齊、堅硬，可用預(yù)涂料和石英砂按上述方法進(jìn)行粘接，

并用模板固定。承軌臺的破損與維修如果承軌臺破損過大不能進(jìn)行整修或整修后尺寸完全不合格，可在原來承軌臺之間設(shè)置新的承軌臺代用系統(tǒng)，承軌臺代用系統(tǒng)主要包括鑄鐵外殼、塑料套管、螺紋道釘、彈黃墊圈、Ｔ型頭螺釘?shù)?，其余部件與對應(yīng)扣件系統(tǒng)相同。（1）清除損壞的扣件系統(tǒng)，對設(shè)置代用系統(tǒng)的承軌臺間軌道板清潔或者鑿毛，以保證

較好的粘結(jié)性，并對鋼軌進(jìn)行精調(diào)；（2）將代用系統(tǒng)安裝在精調(diào)過的破損承軌臺間鋼軌上，確定塑料套管安裝位置后在軌

道板對應(yīng)處鉆孔、清孔；承軌臺的破損與維修（3）采用合適模板立模，用粘結(jié)樹脂砂漿填充、安裝塑料套管；（4）在所立模板中注入灌注砂漿，灌注鐵墊板，使承軌臺代用系統(tǒng)與軌道板牢固地粘

接為一體，保證新承軌臺的穩(wěn)固。軌道板的破損與維修2軌道板的破損與維修軌道板破損表面破損軌道板裂縫掉塊軌道板的破損與維修一、表面破損軌道板混凝土表面的維修一般需用防銹劑、粘結(jié)劑、粘結(jié)砂漿及粗制砂漿等材料；01維修時，破損表面范圍內(nèi)松散的部分以及其他灰塵和污染要清除，外露的鋼筋要除誘；02混凝土表面預(yù)濕，涂刷防繡劑和粘接劑；03濕潤的粗制砂漿需涂抹在濕潤的粘結(jié)砂漿上，同樣的工序要重復(fù)多次；04整修過程中，混凝土表面要保持濕潤。05軌道板的破損與維修二、軌道板裂縫軌道板裂縫的修復(fù)方法，取決于裂縫的寬度、深度、長度和形狀等特征。（1）當(dāng)裂縫寬度超過0.2ｍｍ、深度為幾毫米時為表面裂縫，不會導(dǎo)致鋼筋繡蝕，

一般不考慮鋼筋防腐要求，僅對裂縫進(jìn)行浸潤密封修復(fù)；（2）當(dāng)裂縫寬度超過0.2ｍｍ、深度為幾厘米時，鋼筋保護(hù)層厚度已不能完全抵防

銹蝕，這種裂縫必須通過帶壓力灌注進(jìn)行修復(fù)。軌道板的破損與維修（3）帶皮力灌注法修復(fù)時，需將裂縫清理干凈，并對裂縫2cm外軌道板面進(jìn)行覆蓋

以免材料污染板面；（4）將灌膠塑料錐的底座粘上封縫膠并粘貼在裂縫上；再對塑料錐之間的裂縫涂抹

封縫膠使其形成貫通回路，保證灌膠質(zhì)量；（5）最后由錐體上部灌入配合好的灌漿樹脂膠，待從下部或旁邊的錐體滲出即可。軌道板裂縫的修復(fù)方法，取決于裂縫的寬度、深度、長度和形狀等特征。軌道板的破損與維修三、軌道板掉塊軌道板掉塊需采用粘接砂漿和粗制砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，如掉塊已導(dǎo)致鋼筋外露，則需采用防銹劑和粘接劑對外露鋼筋除銹。（1）修補(bǔ)掉塊前，需對破損區(qū)混凝土和鋼筋進(jìn)行清潔。破損表面內(nèi)松散的混

凝土碎屑以及其他灰塵和污染物要清除，一直清除到堅固的混凝土層；（2）對清除好的破損區(qū)表面采用高壓噴砂清潔，并對混凝土表面進(jìn)行預(yù)濕，

使混凝土表面保持無明水的微濕狀態(tài)。軌道板的破損與維修（3）修補(bǔ)掉塊時，首先用有加熱器的寬刷將防銹劑分兩層涂抹在無明水的鋼

筋上；（4）然后用較大壓力在微濕的除鎊鋼筋周圍刷上粘接劑，保證牢固的粘接性

和密封性，緊接著在清理好的混凝土表面涂上粘接砂漿，粘接砂漿與粘

接劑還很濕的時候涂抹粗制砂漿，使其密實，避免出現(xiàn)氣孔，影響補(bǔ)修

效果；（5）最后對修補(bǔ)的表面進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。軌道板掉塊需采用粘接砂漿和粗制砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，如掉塊已導(dǎo)致鋼筋外露，則需采用防銹劑和粘接劑對外露鋼筋除銹。CA砂漿層的破損與維修3CA砂漿層的破損與維修CA砂漿層破損軌道板與CA砂漿層離縫CA砂漿缺損CA砂漿層的破損與維修一、軌道板與CA砂漿層離縫為避免損壞軌道板底面和支承層表面，修補(bǔ)離縫時不容許采用空氣壓錘或高壓水槍等對軌道板的軌道幾何位置有影響的工具，而應(yīng)采用銑桿等手工工具將離縫區(qū)域原有瀝青砂漿全部鑿除。01當(dāng)軌道板與瀝青砂漿之間脫離縫隙較小時，在修補(bǔ)過程中應(yīng)采用無壓力的補(bǔ)漿方法保證將縫隙完全補(bǔ)滿，如采用壓漿方法進(jìn)行補(bǔ)漿，控制不好易引起軌道板的起拱。02CA砂漿層的破損與維修當(dāng)離縫寬度較小，而離縫縱向長度較大時，一般采用在離縫區(qū)域填充樹脂灌注膠的整治方案。首先采用高壓氣泵對離縫區(qū)域的外表面及內(nèi)部的浮塵及雜物進(jìn)行清理，確保待灌注區(qū)域的清潔干燥。在離縫外表面涂刷環(huán)氧底膠，每側(cè)每隔60cm設(shè)置一個灌注口，粘接注膠嘴，將按比例拌和好的樹脂膠放入加壓灌注設(shè)備中進(jìn)行加壓灌注，灌注過程中，監(jiān)測軌道板面高程，防止注膠引起線路高低變化。03CA砂漿