汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介課件

汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介汽輪機(jī)概述

本廠汽輪機(jī)為亞臨界、單軸、中間再熱、雙缸雙排氣、空冷抽汽凝汽式汽輪機(jī)，型號為CZK330-16.7/0.4/537/537。1.該汽輪機(jī)為反動式，雙缸雙排汽結(jié)構(gòu)。2.汽輪機(jī)的通流部分由高、中、低壓3部分組成，高壓由調(diào)節(jié)級和11級壓力級組成，中壓為12級，低壓缸部分采用雙層缸結(jié)構(gòu)，低壓為雙流2×6級，共計36級。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介汽輪機(jī)概述3.高中壓外缸采用下貓爪支承結(jié)構(gòu)，高中壓外缸內(nèi)部裝有高壓、中壓內(nèi)缸、高壓持環(huán)、中壓持環(huán)、高壓平衡活塞、中壓平衡活塞及前、后汽封。4.兩端壁的中心孔處裝有端汽封以防漏汽。汽缸兩端壁處還設(shè)有開孔，以供現(xiàn)場動平衡時安裝平衡螺塞。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介一、汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)二、汽輪機(jī)軸承三、汽封汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介一、汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)高中壓及低壓部分均為內(nèi)外雙層缸結(jié)構(gòu)。高中壓為合缸結(jié)構(gòu)，高壓與中壓流通部分反向布置。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高中壓合缸主油泵輪高壓缸2-12級高壓缸排氣平衡活塞調(diào)節(jié)級平衡活塞中壓缸10-12級中壓缸1-5級中壓缸6-9級汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介雙缸雙排汽空冷抽汽330MW汽輪機(jī)低壓缸進(jìn)汽低壓缸排汽低壓缸2*6級汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高中壓缸外缸

汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介

高壓缸內(nèi)缸中壓缸內(nèi)缸汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高中壓轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介低壓缸隔膜閥

兩個排大氣隔膜閥位于外缸上半的頂部。正常運(yùn)行時，閥的蓋板被大氣壓緊，當(dāng)凝汽器真空被破壞而超壓時，蒸汽能沖開蓋板，撕裂鉛隔膜向大氣排放。通常鉛隔膜在壓力為0.034一0.048MPa(g）時破壞。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介低壓缸噴水減溫在小流量情況下，低壓缸末幾級長葉片做負(fù)功引起的鼓風(fēng)加熱，使得排汽溫度迅速升高。低壓缸噴水向低壓缸兩端噴水環(huán)的噴嘴提供凝結(jié)水，使離開汽輪機(jī)末級葉片的蒸汽，在進(jìn)入低壓缸排汽室之前降低溫度。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介低壓缸排汽溫度升高的危害？低壓缸排汽溫度升高時，轉(zhuǎn)子與靜子部件之間由于熱變形或過度差脹有產(chǎn)生碰擦的可能性。這樣的碰擦在一定轉(zhuǎn)速以上會發(fā)生嚴(yán)重危害，并導(dǎo)致強(qiáng)迫或長期停機(jī)。甚至在盤車轉(zhuǎn)速時，盡管轉(zhuǎn)速已經(jīng)下降，熱變形和過度差脹所造成的摩擦，會使得金屬脫落并削弱轉(zhuǎn)動部件，如鉚釘、圍帶等，最終將發(fā)生損壞。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介

低壓缸內(nèi)缸

汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介低壓缸內(nèi)缸汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介低壓轉(zhuǎn)子樅樹型葉根汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介主蒸汽從鍋爐經(jīng)2根主蒸汽管分別到達(dá)汽輪機(jī)兩側(cè)的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥，并由6根導(dǎo)汽管進(jìn)入設(shè)置在高壓內(nèi)缸的噴嘴室。6根導(dǎo)汽管對稱地接到高中壓外缸上下半各3個進(jìn)汽管接口。高壓缸進(jìn)汽門汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高調(diào)門布置情況#3高調(diào)門#5高調(diào)門#6高調(diào)門汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介#1高調(diào)門#3高調(diào)門#5高調(diào)門汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介246#2高主門汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介#2高調(diào)門#4高調(diào)門#6高調(diào)門汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高主門高主門油動機(jī)

在主汽閥閥蓋上焊有一永久性濾網(wǎng)，在試運(yùn)行時，在永久性濾網(wǎng)上要加上細(xì)目臨時濾網(wǎng)，并在運(yùn)行一定時間后拆除之。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高主門高主門主閥碟，內(nèi)部有一小閥碟（預(yù)啟閥）高主門主閥碟，內(nèi)部有一小閥碟（預(yù)啟閥）預(yù)啟閥是主汽閥的一部分，是閥碟中間的一個小閥碟，預(yù)啟閥開啟后，主閥碟才開啟。主要目的一是控制主汽閥前后差壓的，以保證其能夠順利開啟，二是預(yù)啟閥通徑小，便于機(jī)組小蒸汽流量沖轉(zhuǎn)中的升速控制。預(yù)啟閥汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高調(diào)門閥門開啟時，油動機(jī)液壓克服彈簧拉力開啟。閥門關(guān)閉時，油動機(jī)泄壓，彈簧助于關(guān)閉。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高調(diào)門高調(diào)門油動機(jī)高調(diào)門連接桿汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高調(diào)門閥頭汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介中壓缸汽門中主門中調(diào)門汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介中主門中主門閥碟中主門沒有伺服閥，只有全開和全關(guān)位置。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介中主門油動遮斷閥安裝口中主門油動遮斷閥油動遮斷閥油動遮斷閥用以泄放當(dāng)再熱主汽閥關(guān)閉時作用于軸內(nèi)部端面不平衡的蒸汽力。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介在正常運(yùn)行情況下，再熱主汽閥處于開啟狀態(tài)，而油動機(jī)遮斷閥則處于關(guān)閉狀態(tài)。

當(dāng)超速遮斷機(jī)構(gòu)動作時，油動遮斷閥開啟，以使軸端部腔室與低壓相通。從而減少作用于軸端的蒸汽壓力，用最小的作用力關(guān)閉再熱主汽閥。油動遮斷閥汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介中調(diào)門中調(diào)門油動機(jī)中調(diào)門活塞桿汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介中調(diào)門汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高壓缸部分由1級單列調(diào)節(jié)級（沖動式）和11級壓力級（反動式）所組成。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高壓部分蒸汽由高壓第八級后的向上抽汽的1段抽汽口抽汽至#1高加。一段抽汽口汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高壓內(nèi)缸一段抽汽口汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介一段抽汽口汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介#1高加一段抽汽汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高壓缸排汽從下部排出經(jīng)再熱冷段蒸汽管回到鍋爐再熱器。其中部分蒸汽由2段抽汽口抽汽至#2高加。高壓缸排汽口汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介部分蒸汽至鍋爐再熱器。（冷再）高排逆止門汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介中壓缸全部采用反動式壓力級，共12級分成3部分。三段抽汽四段抽汽五段抽汽汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介中壓第1至5級靜葉裝于中壓#1靜葉持環(huán)上。中壓缸第5級出來的蒸汽流經(jīng)內(nèi)外缸之間的夾層空間，經(jīng)過外缸下半的3段抽汽口抽汽至#3高壓加熱器。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介中壓第6至9級靜葉裝于中壓#2靜葉持環(huán)上。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介中壓缸第9級出來的蒸汽經(jīng)過4段2個抽汽口抽汽至除氧器。四段抽汽口汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介除氧器汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介中壓第10至12級靜葉裝于中壓#3靜葉持環(huán)上。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介中壓缸向上排汽一分為二，經(jīng)2根中低壓連通管導(dǎo)入低壓缸中部。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介低壓進(jìn)汽門CV汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介CV閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)CV閥全部關(guān)閉時，閥碟上6個Φ100孔仍有蒸汽通過，進(jìn)入低壓缸，以保證低壓缸不過熱。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介中壓缸排汽的下部有1個5段抽汽口，其抽汽的一部分至#5低加，另一部分至熱網(wǎng)。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介為了減小軸向推力，除了在通流部分設(shè)計中采用反向流動及雙流布置之外，還在轉(zhuǎn)子上采用了平衡活塞汽封的結(jié)構(gòu)。平衡活塞平衡活塞平衡活塞汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介平衡活塞汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介平衡活塞汽封汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高中壓外缸通過與下缸鑄成一體的4個貓爪支撐在前軸承座和中軸承座的墊塊上。貓爪為懸掛式結(jié)構(gòu)，支撐面與汽缸中分面在同一平面上，從而避免因貓爪熱脹引起的汽缸走中。

貓爪汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高中壓外缸下半兩端通過“H”形定中心梁與前軸承座和中軸承座連接，定中心梁在汽缸熱脹時起推拉作用，同時又保證了汽缸與軸系的中心不變。H”形定中心梁汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介主油泵輪汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介主油泵輪主油泵是蝸殼型雙吸離心泵，裝在前軸承座中的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上，由汽輪機(jī)主軸直接驅(qū)動，且與汽輪機(jī)主軸采用剛性連接。由于采用雙吸離心泵，可以有效地減小軸向推力。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介

汽輪機(jī)的軸承有徑向軸承和推力軸承兩類。徑向支持軸承用來承擔(dān)轉(zhuǎn)子的重量和旋轉(zhuǎn)的不平衡力，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置，以保持轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心與汽缸中心一致，從而保證轉(zhuǎn)子與汽缸、汽封、隔板等靜止部分的徑向間隙正確。汽輪機(jī)#1—#4軸承、勵磁小軸#7軸承為可傾瓦，發(fā)電機(jī)#5、#6軸承為普通瓦。推力軸承承受蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保證通流部分動靜間正確的軸向間隙。所以推力軸承被看成轉(zhuǎn)子的定位點，或稱汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子對靜子的相對死點。

二、汽輪機(jī)軸承汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介汽輪機(jī)軸承汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介汽輪機(jī)#1—#4軸承、#7軸承為可傾瓦汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介#1—#4軸承可傾瓦頂軸油孔頂軸油囊可傾瓦塊汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介發(fā)電機(jī)軸承：

#5、#6軸承頂軸油孔頂軸油孔汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介推力軸承推力軸承推力軸承是自位式的，這種型式的推力軸承能自動地將軸向負(fù)荷平均分布于各推力瓦塊。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介推力軸承推力瓦塊推力盤汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介推力軸承推力盤推力瓦塊推力盤相對于瓦塊旋轉(zhuǎn)時，每一瓦塊和推力盤間形成楔形油膜。油由推力盤的運(yùn)動帶入軸承各表面間并保證這些表面獲得充分潤滑。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介三、汽封

汽輪機(jī)中的汽封包括隔板及圍帶汽封、平衡活塞汽封、高中壓缸及低壓缸端部汽封。這些汽封有效地阻止了蒸汽在各腔室內(nèi)的泄漏、蒸汽的外泄及空氣進(jìn)入。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介葉頂汽封隔板汽封汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介平衡活塞汽封汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介汽封齒為梳齒（高低齒）汽封汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介汽封系統(tǒng)啟動和低負(fù)荷時汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介在汽輪機(jī)啟動和低負(fù)荷時，所有汽缸中壓力都低于大氣壓力。密封汽（輔汽）供到“X”腔室，通過汽封片一邊漏入汽輪機(jī)，另一邊漏到“Y”腔室。“Y”腔室由裝于汽封冷卻器上的軸加風(fēng)機(jī)使之保持稍低于大氣的壓力（真空），從而使空氣從大氣通過外部汽封片漏到“Y”腔室。漏泄蒸汽和空氣混合物通過與汽封冷卻器的連續(xù)從“Y”腔室抽出。汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介軸封腔室輔汽軸加風(fēng)機(jī)空氣汽缸內(nèi)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介高負(fù)荷時汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡介隨著負(fù)荷的增加，高、中壓缸排汽壓力增加，當(dāng)排汽壓力超過“X”腔室壓力時，排汽進(jìn)入“X”腔室，“X”