12標重大危險源清單修改最終版2022.3.15

**地鐵*號線一、二期土建工程重特大危險源清單（修改版）,,,,,

主要工程內(nèi)容【深基坑（明挖）、盾構區(qū)間、暗挖工程、穿越既有線、管線、構建筑物、盾構起重吊裝、高支?！?；重特大危險源共593項，其中21項特別重大危險源、572項重大危險源。,,,,,

危險源編號,標段,車站/區(qū)間名稱,危險源,特征描述,危險源級別（自評）

6-T001,2標,望叢祠站～和平街站區(qū)間,盾構下穿有軌電車,盾構右線下穿有軌電車，盾構覆土約14.2m，垂直距離軌道基礎底部13.2m，該地質(zhì)為中密、密實卵石地層；卵石含量60%～70%，圓礫、中砂充填，含漂石。,特別重大

6-T002,4標,天宇路站～犀浦站區(qū)間,盾構下穿構建筑物群,"共計52棟,建于上世紀90年代，條形基礎，埋深2m，建筑基礎距區(qū)間最小豎向凈距13.8m。",特別重大

6-T003,5標,侯家橋站～興盛站區(qū)間,下穿既有線,"1、西環(huán)新增二線特大橋為單線橋，60#橋墩下方設置4根DN1000摩擦樁，樁長L=15.5m，采用簡支T梁，橋面為碎石道床，設計時速120KM/h。盾構區(qū)間YCK20+200~500（363~563環(huán)）與本橋約250m平行設置，其58~62#號橋墩在盾構區(qū)間施工影響范圍內(nèi)，其中60#橋墩與盾構區(qū)間最小水平凈距7m，盾構區(qū)間頂位于樁底以下0.5m，區(qū)間覆土20m。2、盾構在里程CK20+850.000~CK20+920.000（796~843環(huán)）范圍下穿西環(huán)線、成灌高鐵、西環(huán)新增二線，線路與鐵路線平面交角28度（右線）、30度（左線），盾構區(qū)間頂距路基底最小凈距為22.9m。

3、盾構在里程CK20+876.600~CK20+909.500（813~835環(huán)）范圍下穿鐵路西環(huán)線框架橋，框架橋凈寬2x12m，凈高5m，橋下行車道寬2x10.45m，人行道寬為2x3.5m，非機動車道寬為2x3.75m，上方鐵路為碎石道床?？蚣軜虻着c盾構區(qū)間豎向距離為8m；

4、盾構在里程CK20+927.000~CK21+177.000（847~1013環(huán)）范圍下穿沙西下穿隧道；全寬56.9m，結構為U型槽形式，橋下行車道寬為2x12m，人行道寬3.5m，輔道寬為7m，非機動車道寬為4.25m。隧道與盾構區(qū)間豎向距離為8.5m。",特別重大

6-T004,6標,西華大道站,緊臨DN2400給水管施工,鋼DN2400給水管，沿西華大道、平行于主體結構南北向布置，承插接口形式，管頂覆土約3.0～3.6m，與主體結構平面最小凈距3.0～3.31m。,特別重大

6-T005,,金府站,暗挖工程（方案未穩(wěn)定）,"1、A1號出入口過街通道采用暗挖法施工，斷面尺寸：6.8m*5.0m,結構頂埋深6.2m,下穿3條重要管線（DN600砼污水管，接頭為承接式，埋深約5.9m，距頂板頂0.3m。鋼DN129中壓燃氣，埋深約1.1m，距頂板頂5.1m。DN1500砼雨水管，接頭為承接式，埋深約5.5m，距頂板頂0.7m）。

2、B1號出入口過街通道采用暗挖法施工，寬9.9m,高5m,結構頂埋深6.2m,下穿5條重要管線（DN600砼污水管，埋深約5.9m，接頭為承接式，距頂板頂0.3m。DN160鋼燃氣管，埋深約1.1m，距頂板頂5.1m。DN1500砼雨水管，接頭為承接式，埋深約5.5m，距頂板頂0.7m。DN2000鋼供水管，埋深約3m，距頂板頂3.2m。DN250鋼中壓燃氣管，埋深約1.1m，距頂板頂5.1m）。

3、35kv電力隧道施工下穿南堰河，河道深3.5m、寬8m，枯期水位0.3~0.5m，富水期水位1.0~1.2m。隧道采用礦山法施工，施工長度30m，隧道斷面尺寸3.30m*3.68m，河床底距隧道頂豎向距離2.4m。",特別重大

6-T006,8標,沙灣站～人民北路站區(qū)間,區(qū)間隧道重疊進站,"1、沙灣站～西北橋站區(qū)間在里程YCK27+362.6455～YCK27+562.6455段隧道重疊,重疊段在西北橋站小里程方向，長度為200m，雙線區(qū)間隧道最小豎向距離為2m。

2、西北橋站～人民北路站區(qū)間在里程YCK27+893.535~YCK28+150.000隧道重疊,重疊段在西北橋站大里程方向，長度約257m，雙線區(qū)間隧道最小豎向距離為2m。",特別重大

6-T007,,西北橋站～人民北路站區(qū)間,區(qū)間隧道下穿西北橋、府河,"1、西北橋站～人民北路站區(qū)間盾構在里程YCK28+027.456～YCK027+066.342下穿西北橋，西北橋建成于上世紀六十年代，是三跨磚拱橋，橋梁采用實體墩加擴大基礎形式，基礎埋深為2.9m?；A數(shù)量4個，其中區(qū)間右線與擴大基礎底最小豎向凈距為3.1m,區(qū)間左線與基礎底面豎向凈距為6.81m，區(qū)間最小覆土約為5.62m。2、區(qū)間隧道在里程YCK28+027.456～YCK027+066.342下穿府河、府河河寬41m，河頂標高499.500m，河底標高約498.500m，流量：230m3/h。",特別重大

6-T008,,人民北路站,暗挖工程,C、D出入口涉及暗挖通道施工。通道下穿一環(huán)路，斷面尺寸5.50*4.95m，暗挖長度：C口24m，D口25.3m。覆土厚度為5m。,特別重大

6-T009,9標,人民北路站～梁家巷站區(qū)間,下穿地鐵1號線,區(qū)間左線長837.91m，右線長831.586m。盾構在YCK29+218.8-YCK29+248.8處下穿地鐵1號線，下穿長度66m。左線拱頂至1號線隧道底最小豎向凈距為4.06m，右線拱頂至1號線隧道底最小豎向凈距為2.65m。,特別重大

6-T010,,梁家巷站～前鋒路站區(qū)間,下穿地鐵3號線,區(qū)間，左線長844.511m，右線長842.79m。盾構在里程YCK31+206.52-YCK31+234.62處下穿地鐵3號線，下穿長度46m，與3號線盾構區(qū)間水平最小凈距為8.1m；隧道拱頂與3號線隧道底豎向凈間距4.33m。,特別重大

6-T011,,前鋒路站～建設北路站區(qū)間,下穿府青立交橋,盾構在YCK31+452.779.-YCK31+693.119處下穿府青立交橋橋樁24根，橋樁為Φ1200mm，水下混凝土灌注端承樁，樁底距隧道拱頂4.5-5.5m。（府青立交橋計劃拆除，時間待定）,特別重大

6-T012,10標,建設北路～新鴻路站左線區(qū)間,暗挖工程,采用暗挖法施工，長450m，開挖斷面為橢圓形，斷面尺寸12.5×9.6m，區(qū)間地質(zhì)主要為稍密、中密卵石層。,特別重大

6-T013,,玉雙路站～牛王廟站區(qū)間,下穿既有線,區(qū)間左右線下穿既有2號線盾構區(qū)間，豎向最小凈距3.98m。,特別重大

6-T014,,牛王廟站～順江路站區(qū)間,區(qū)間右線緊鄰錦江,牛王廟站～順江路站區(qū)間右線始發(fā)端約320m緊鄰錦江，區(qū)間右線距離河道邊最小水平凈距5.83m，區(qū)間拱頂距離河道底最小豎向距離9m。,特別重大

6-T015,11標,順江路站,車站緊臨錦江,車站長260m、寬21.1m、深17.2m，采用咬合樁+內(nèi)支撐型式。西側緊臨錦江，主體圍護樁距錦江最近處為7.4m，A出入口圍護樁距錦江最近處1.7m。,特別重大

6-T016,,三官堂站,車站緊臨錦江,車站長264m、寬21.1m、深18m，采用咬合樁+內(nèi)支撐型式。西側緊臨錦江，圍護樁在河堤外邊緣施工，已侵入河道。,特別重大

6-T017,,順江路站～三官堂站區(qū)間（28#、29#盾構）,盾構始發(fā),28#、29#盾構機在三官堂站站內(nèi)過站后始發(fā)。始發(fā)端地層自上而下為雜填土、卵石土、強風化泥巖；其中右線始發(fā)端距錦江水平距離6m。,特別重大

6-T018,,,盾構到達,28#、29#盾構機在順江路站接收，到達端地層自上而下為雜填土、卵石土、強風化泥巖；其中右線到達端隧道距錦江10m，左線到達端隧道距石佛寺街98號商住樓（7層混凝土結構，磚砌條形基礎）水平距離3m。,特別重大

6-T019,,三官堂站～東光站區(qū)間（28#、29#盾構）,盾構接收,28#、29#盾構機在三官堂站接收，接收端地層自上而下為雜填土、卵石土、強風化泥巖；其中左線接收端距望江嘉苑17幢房屋（11層，獨立基礎）水平距離2.1m，右線接收端距錦江水平距離15m。,特別重大

6-T020,11標,三官堂站～東光站區(qū)間,下/側穿建（構）筑物群,"1、左線盾構在里程ZCK37+570～ZCK37+650依次側穿望江嘉苑小區(qū)17幢（11層混凝土框剪結構、柱下獨立基礎）、18幢房屋（11層混凝土框剪結構、柱下獨立基礎），隧道距17、18幢房屋基礎水平凈距分別為2.1m、1m，豎向凈距分別為5.5m、7m；

2、左線盾構在里程ZCK37+690～ZCK37+830依次下穿望江嘉苑小區(qū)19幢（11層混凝土框剪結構、柱下獨立基礎）、20幢1區(qū)（11層混凝土框剪結構、柱下獨立基礎）、16幢A區(qū)房屋（6層混凝土框剪結構、柱下獨立基礎），隧道頂距19、20、16幢房屋基礎豎向凈距分別為9m、10.5m、12m；

3、右線盾構在里程YCK37+760～YCK37+820依次下穿望江嘉苑小區(qū)20幢1區(qū)、16幢A區(qū)房屋，隧道頂距20、16幢房屋基礎豎向凈距分別為10.5m、12m；

4、左線盾構在里程ZCK37+870～ZCK38+300下穿錦州花園1幢（6層混凝土結構、打入式預制樁基基礎）、2幢房屋（6層混凝土結構、人工挖孔擴底墩基礎、樁長5m），隧道頂距離基礎底部最小豎向凈距7.8m；

5、右線盾構在里程YCK37+840～YCK38+030依次下穿錦州花園1幢、3幢（6層混凝土結構、打入式預制樁基基礎）、4幢房屋（6層混凝土結構、打入式預制樁基基礎），隧道頂距離房屋基礎底部豎向凈距為7.8～10m；

6、左右線盾構在里程CK38+030～CK38+080下穿江臨陽光公寓（7層混凝土結構、柱下獨立基礎），隧道距離房屋基礎底部最小豎向凈距為15m；

7、右線盾構在里程YCK38+240～300下穿錦華萬達城邊緣（4層/30層混凝土框架/框剪結構、2層地下室、筏板基礎），隧道頂距離基礎底部最小豎向凈距2.9m。8、左右線盾構在里程ZCK38+311.024依次下穿二環(huán)路錦華匝道橋CC8橋墩（上部結構為預制砼小箱梁，樁基為2根1.2m鉆孔灌注樁，樁長16.3m，樁基托換處理），隧道頂距路基底最小豎向凈距13.4m；

9、左線盾構在里程ZCK38+113～ZCK38+345依次側穿二環(huán)錦華路口跨線橋66號墩基礎樁基（上部結構為三跨連續(xù)鋼箱梁，樁基為6根1.8m鉆孔灌注樁，樁長23m）、二環(huán)路錦華匝道橋CC2橋墩、CC3橋墩、CC4橋墩、CC5橋墩、CC6橋墩、CC7橋墩、CC9橋墩（CC1～CC4上部結構為鋼箱連續(xù)梁，CC4～CC7為預應力砼連續(xù)梁，CC7～CC9為預制砼小箱梁，樁基為2根1.2m鉆孔灌注樁，樁長16.3m），隧道距橋墩樁基礎水平凈距分別為4.2m、4.5m、2.5m、6.8m、9.1m、7.4m、1.4m、1.2m；

10、右線盾構在里程YCK38+130～YCK38+350依次側穿二環(huán)錦華路口跨線橋66號、67號墩基礎樁基（結構型式同66號）、二環(huán)路錦華匝道橋CC1橋墩、CC2橋墩、CC9橋墩，隧道距橋墩樁基礎水平凈距分別為1.3m、9.3m、8.6m、9m、7.5m。",特別重大

6-T021,12標,琉璃場站～琉三路站區(qū)間,下穿成綿樂高鐵框架涵,左右線在CK40+190~CK40+250處，正穿成綿樂高鐵框架涵。采用（7+2x12+7）m砼框架箱涵形式，基底采用D=50cm的CFG樁正三角形布置加固，樁長為8m，樁間距1.5m。區(qū)間頂部距CFG樁底最小豎向凈距9.1m。,特別重大

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6-Z001,1標,郫筒停車場,"

深基坑",1、（U型槽）：郫筒停車場出入線敞口段計起點里程為RCK0+712.418，終點里程為RCK0+909.367，采用明挖施工.U型槽基坑長196.949m，寬14.4～30m，深約3.57～10.38m。支護均采用放坡+土釘墻支護。2、（綜合樓）：郫筒停車場綜合樓縱向尺寸70m，橫向尺寸18m，地上共4層，總高16.8m，地下一層，層高4.2m?；娱L88m，寬34m，基礎為筏板基礎，以稍密卵石層為持力層，最大開挖深度6.04m。支護擬采用放坡+土釘墻支護。,重大

6-Z002,,,降水工程,1、（U型槽）：U型槽基坑長196.949m，寬14.4~30m。采用管井降水，井深按基坑底以下7m設置。坑外設置，井距15m，降水井直徑為Φ300mm。2、（綜合樓）：綜合樓基坑長88m，寬34m。采用管井降水，井深按基坑底以下7m設置?？油庠O置，井距15m，降水井直徑為Φ300mm。,重大

6-Z003,,,高支模,1、（洗車庫）：洗車庫主體結構為框架結構，采用滿堂碗扣式支撐架，支撐體系最大搭設高度為8.5m，寬度9米。2、（不落輪鏇庫）：不落輪鏇庫主體結構為框架結構，采用滿堂碗扣式支撐架，支撐體系最大搭設高度為8m，寬度12米。采用滿堂碗扣式支撐架。,重大

6-Z004,2A標,郫筒停車場出入場線區(qū)間,深基坑施工,"1、區(qū)間采用明挖法施工，總長633.2m，寬10.9m,深17m。主要穿越粉質(zhì)黏土、粉土、細砂、中砂、卵石層。

2、開挖采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護結構形式。（因缺少設計圖紙，暫列）",重大

6-Z005,,,高支模,采用碗扣式腳手架，支架搭設最大高度7.6m，標準段寬度為9.5m，步距900mm。（因缺少設計圖紙，暫列）,重大

6-Z006,,,降水工程,降水井沿基坑周邊布置，井徑300mm。降水井深度為24m，井間距為25m。（因缺少設計圖紙，暫估）,重大

6-Z007,,,緊鄰構（建）筑物,郫筒停車場出入場線區(qū)間南北兩側有兩排民房，建筑年代為60年代-70年代，均為2層建筑，條形基礎，基礎埋深約0.8m，基礎邊緣至基坑邊緣最小水平間距3m。,重大

6-Z008,2A標,望從祠站,深基坑施工,"1、采用明挖法施工，總長385.8m，標準段寬度為20.6m,深16.7m。采用明挖法施工，主要穿越粉質(zhì)黏土、粉土、細砂、中砂、卵石層。

2、基坑第一道支撐為混凝土支撐，平均間距6m，第二、三道支撐為鋼支撐，平均間距3m。（按目前圖紙暫定）

3、B出入口南側3m處有80年代修建的三層條形基礎民房，無地下室。",重大

6-Z009,,,高支模,采用碗扣式腳手架，支架搭設最大高度6.21m，標準段寬度為19.2m，步距900mm。（因缺少設計圖紙，暫定）,重大

6-Z010,,,降水工程,降水井沿基坑周邊布置，共54口，井徑300mm。降水井深度為27.5m，井間距為20m。,重大

6-Z011,,,頂管工程,"DN800砼污水管改遷，埋深5.2～5.75m,頂管施工長度453m。",重大

6-Z012,,,緊鄰構（建）筑物,望叢祠站南側兩側有兩排商鋪，建筑年代為80年代-90年代，均為3層建筑，條形基礎，基礎埋深約1m，基礎邊緣至基坑邊緣最小水平間距1.8m。,重大

6-Z013,2標,望叢祠站～和平街站區(qū)間,盾構始發(fā)（1#、2#盾構機）,1#、2#盾構機在和平街站左右線始發(fā),重大

6-Z014,,,盾構接收（1#、2#盾構機）,1#、2#盾構機在望叢祠站左右線接收,重大

6-Z015,,,盾構換刀（1#、2#盾構機）,望叢祠站~和平街站區(qū)間長928.4m，1#、2#盾構機各換刀1次，共2次，換刀位于里程為YCK3+932.000處,重大

6-Z016,,,盾構吊裝（1#、2#盾構機）,1#、2#盾構機在望叢祠站吊出,重大

6-Z017,,,聯(lián)絡通道,望叢祠站~和平街站區(qū)間設聯(lián)絡通道1處，里程為YCK4+000.000,重大

6-Z018,,,側穿構建筑物,左線盾構在里程YCK3+680~740范圍內(nèi)側穿郫縣鎮(zhèn)人民政府郫筒街道辦事處，該建筑物共1棟，建于90年代，采用磚砌條形基礎（無地下室），建筑埋深2.3m（盾構覆土12m，距離基礎底部約9.7m），水平間距1.1m，區(qū)間頂部距建筑基礎底部約9.7m。,重大

6-Z019,,望叢祠站～和平街站區(qū)間,盾構下穿管線,"1、和平街站西端頭盾構始發(fā)段下穿：給水DN1000，PCCP，埋深2.0m。

2、和平街站西端頭盾構始發(fā)段下穿：污水管DN800，砼管，埋深6.38米。

3、和平街站西端頭盾構始發(fā)段下穿：雨水DN800，砼管，埋深2.4米。

4、和平街站西端頭盾構始發(fā)段下穿：600*600(10KV)砼管廊電力線，埋深1.2米。",重大

6-Z020,2標,和平街站,深基坑,"1、基坑標準段長253.8m，寬度21.1m，基坑深16.5~19.1m，車站采用明挖法施工，該地質(zhì)為雜填土、粉質(zhì)粘土、稍密卵石層、中密卵石層、密實卵石層；結構底板位于中密卵石層。

2、采用鉆孔灌注樁+鋼支撐+網(wǎng)噴的支護型式。

3、A出入口南側4米處有98年修建的四層磚混結構建筑，無地下室，90年修建的磚混結構加油站。",重大

6-Z021,,,降水工程,降水井沿基坑外4m環(huán)向梅花型布置共37口，井徑Φ300mm，井間距15m，深度約25m。,重大

6-Z022,,,高支模,采用碗扣式腳手架，車站標準段搭設高度負一層4.95m，負二層6.82m，跨度19.7m。,重大

6-Z023,,,管線懸吊保護,"1、采用型鋼懸吊保護DN159焊接鋼制中壓燃氣管，管底埋深1.0~1.1m，橫跨長度28.6m。

2、采用型鋼懸吊保護DN150鋼質(zhì)套管10KV電力線，管底埋深0.7~1.0m，橫跨長度29.1m。

3、采用型鋼懸吊保護DN108焊接鋼制中壓燃氣管，管底埋深1.0m，橫跨長度22.6m。

4、懸吊保護DN600砼雨水管，管底埋深2.2m，橫跨長度22.6m。",重大

6-Z024,,,緊鄰管線,和平街站北側鑄鐵φ300自來水管經(jīng)遷改后距離車站主體間距約2.54m，埋深約1.6m。,重大

6-Z025,,,頂管工程,和平街站改遷污水管，頂管埋深3.16~5.73m，改遷長度445m。,重大

6-Z026,,和平街站~郫筒站區(qū)間,龍門吊安、拆,1號45T龍門吊，跨距23.1m位于郫筒站西段，軌道長280m。,重大

6-Z027,,,龍門吊安、拆,2號45T龍門吊，跨距23.1m位于郫筒站中段，軌道長280m。,重大

6-Z028,,,盾構吊裝（1#、2#盾構機）,"1、1#、2#盾構機在郫筒站吊入，在和平街站吊出

2、盾構機重量：刀盤約70t（含刀具），前盾重量約110t，中盾重量約85t，盾尾重量約25t。",重大

6-Z029,,,盾構始發(fā)（1#、2#盾構機）,1#、2#盾構機在郫筒站雙線始發(fā)。,重大

6-Z030,,,盾構接收（1#、2#盾構機）,1#、2#盾構機在和平街站雙線接收,重大

6-Z031,,和平街站~郫筒站區(qū)間,盾構換刀（1#、2#盾構機）,和平街站~郫筒站區(qū)間長599.7m，1#、2#盾構機各換刀1次，共2次，換刀位于里程里程為YCK4+900.000處,重大

6-Z032,,,聯(lián)絡通道,和平街站~郫筒站區(qū)間設聯(lián)絡通道1處，里程為YCK4+962.000,重大

6-Z033,2標,和平街站~郫筒站區(qū)間,盾構下穿管線,"1、郫筒站西端頭盾構始發(fā)下穿給水DN1000，PCCP，埋深2.23米。

2、郫筒站西端頭盾構始發(fā)下穿污水管DN800，砼管，埋深6.32米；

3、郫筒站西端頭盾構始發(fā)下穿雨水DN800，砼管，埋深2.27米；

4、郫筒站西端頭盾構始發(fā)下穿電力線，砼管廊，埋深2.17米；",重大

6-Z034,,郫筒站,深基坑,"1、基坑標準段長262m，寬度21.1m，基坑深16.6~19.6m，車站采用明挖法施工，該地質(zhì)為雜填土、粉質(zhì)粘土、稍密卵石層、中密卵石層、密實卵石層；結構底板位于中密卵石層。

2、采用鉆孔灌注樁+鋼支撐+網(wǎng)噴的支護型式。",重大

6-Z035,,,降水工程,降水井沿基坑外4m環(huán)向梅花型布置，共41口，井徑Φ300mm，井間距15m，深度約25m。,重大

6-Z036,,,高支模,采用碗扣式腳手架，車站標準段搭設高度負一層5.45m，負二層6.9m，跨度19.7m。,重大

6-Z037,,,管線懸吊保護,"1、采用型鋼懸吊保護DN159焊接鋼制中壓燃氣管，管底埋深1.0~1.1m，橫跨基坑長度59m。

2、采用型鋼懸吊保護900×300電力管溝內(nèi)的電力線，內(nèi)穿10KV電力線，管底埋深0.8m，橫跨基坑長度23.8m。

3、郫筒站4000*2200雨水溝渠遷改后橫跨車站C出入口，二期遷改時需用貝雷架懸吊保護，懸吊保護長度20.5m，埋深2.46m。",重大

6-Z038,,,緊鄰管線,郫筒站DN1000（pccp）給水管遷改至車站主體北側之后距離基坑水平距離為2.59m，埋深約1.0~1.5m。,重大

6-Z039,,,頂管工程,郫筒站改遷污水管，頂管埋深6.28米~7.85m，改遷長度387m。,重大

6-Z040,,郫筒站~蜀新大道站區(qū)間,盾構吊裝（3#、4#盾構機）,"1、3#、4#盾構機在蜀新大道站吊入，在郫筒站吊出

2、盾構機重量：刀盤約70t（含刀具），前盾重量約110t，中盾重量約85t，盾尾重量約25t。",重大

6-Z041,,,盾構始發(fā)（3#、4#盾構機）,3#、4#盾構機在蜀新大道站雙線始發(fā),重大

6-Z042,,,盾構接收（3#、4#盾構機）,3#、4#盾構機在郫筒站雙線接收,重大

6-Z043,,,盾構換刀（3#、4#盾構機）,郫筒站~蜀新大道站區(qū)間長685.5m，3#、4#盾構機左右線各換刀1次，共2次，換刀位于里程里程為YCK5+800.000處.,重大

6-Z044,,,聯(lián)絡通道,郫筒站~蜀新大道站區(qū)間設聯(lián)絡通道1處，里程為YCK5+838.000,重大

6-Z045,2標,郫筒站~蜀新大道站區(qū)間,盾構下穿管線,"1、盾構郫筒站~蜀新大道站區(qū)間下穿DN1400給水管，PCCP，埋深約4.4m。

2、盾構郫筒站~蜀新大道站區(qū)間下穿1200*1000的110KV高壓線，砼管廊，埋深1.2m。

3、盾構郫筒站~蜀新大道站區(qū)間下穿DN1000雨水砼管，砼管，埋深3.3m。

4、盾構郫筒站~蜀新大道站區(qū)間下穿DN500污水，砼管，埋深4.9m。

5、盾構郫筒站~蜀新大道站區(qū)間下穿DN800給水管，鑄鐵管，埋深1.8m。

6、盾構郫筒站~蜀新大道站區(qū)間下穿DN400污水管，砼管，埋深4.8m。

7、盾構郫筒站~蜀新大道站區(qū)間下穿DN800污水管，砼管，埋深3.36~7.5m。

8、盾構郫筒站~蜀新大道站區(qū)間下穿DN800給水管，鑄鐵管埋深2.14m。",重大

6-Z046,,蜀新大道站,深基坑,"1、基坑標準段長336.3m，寬度21.1m，基坑深16.9~20.4m，車站采用明挖法施工，主要穿越雜填土、粉質(zhì)粘土、稍密卵石層、中密卵石層、密實卵石層；結構底板位于中密卵石層。

2、采用鉆孔灌注樁+鋼支撐+網(wǎng)噴的支護型式。",重大

6-Z047,,,降水工程,降水井沿基坑外4m環(huán)向梅花型布置，共48口，井徑Φ300mm，井間距15m，深度約25m。,重大

6-Z048,,,高支模,采用碗扣式腳手架，車站標準段搭設高度負一層4.95m，負二層6.64m，跨度19.7m。,重大

6-Z049,,,管線懸吊保護,"1、采用型鋼懸吊保護DN159焊接鋼制中壓燃氣管，管底埋深1.0m，橫跨基坑長度33.5m。

2、采用型鋼懸吊保護600×600電力砼管廊內(nèi)的電力線，內(nèi)穿10KV電力線，管底埋深1.4m，橫跨基坑長度33m。

3、采用型鋼懸吊保護600×600電力砼管廊內(nèi)的電力管線，內(nèi)穿110KV電力線，管底埋深1.7m，橫跨基坑長度28.7m。

4、采用型鋼懸吊保護DN300鋼質(zhì)給水管，埋深2.8m，橫跨基坑寬度25m。

5、二期遷改φ800自來水管，穿C1出入口，保護長度35.16m，埋深1.6m。",重大

6-Z050,,,緊鄰管線,"1、蜀新大道站鑄鐵φ800自來水管遷改至北側之后水平距離基坑4.7m，埋深1.8~2.5m。

2、蜀新大道站水平距離C2出入口東側約3.85m處有一條2200*2500的220kv電力隧道。

3、蜀新大道站南側鑄鐵φ300自來水管臨時遷改后水平距離車站主體距離約10.0m，埋深約1.4m。",重大

6-Z051,,蜀新大道站~檬梓站區(qū)間,龍門吊安、拆,3號45T龍門吊，位于蜀新大道站西段，軌道長130m,重大

6-Z052,,,龍門吊安、拆,4號45T龍門吊，位于蜀新大道站中段，軌道長130m,重大

6-Z053,,,盾構吊裝（3#、4#盾構機）,"1、3#、4#盾構機在檬梓站吊入，在蜀新大道站吊出

2、盾構機重量：刀盤約70t（含刀具），前盾約110t，中盾約85t，盾尾約25t。",重大

6-Z054,2標,蜀新大道站~檬梓站區(qū)間,盾構始發(fā)（3#、4#盾構機）,3#、4#盾構機在檬梓站雙線始發(fā),重大

6-Z055,,,盾構接收（3#、4#盾構機）,3#、4#盾構機在蜀新大道站雙線接收,重大

6-Z056,,,盾構換刀（3#、4#盾構機）,蜀新大道站~檬梓站區(qū)間長1071.4m，3#、4#盾構機各換刀2次，共4次，換刀分別位于里程里程為YCK6+800.000、YCK7+200.000處,重大

6-Z057,,,聯(lián)絡通道,蜀新大道站~檬梓站區(qū)間設聯(lián)絡通道2座，里程分別為YCK6+780.000、YCK7+081.000,重大

6-Z058,,,盾構下穿電力廊道,蜀新大道站，盾構下穿2200*2500的電力廊道，埋深7m的砼管廊，內(nèi)穿220KV高壓線，到區(qū)間頂凈距約為3.1m。,重大

6-Z059,,望叢祠站～檬梓站區(qū)間,下穿管線,全線盾構下穿DN500/700/800污水砼管，和平街站~檬梓站區(qū)間左線下穿污水管轉(zhuǎn)至右線，豎向凈距為2.7m~7.5m。,重大

6-Z060,3標,檬梓站,頂管施工,DN900污水管，長666m，埋深5.9-6.5m。,重大

6-Z061,,,深基坑,1、基坑長262m，標準段寬度21.1m，深度18m~19.54m，采用明挖法施工，主要穿越粘土、粉質(zhì)黏土、砂卵石層、中風化泥巖層；2、采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐+網(wǎng)噴的支護結構型式。,重大

6-Z062,,,高支模,采用碗扣式腳手架，負一層搭設高度5.75m，寬度21.1m，負二層段搭設最高7m，寬度21.1m。,重大

6-Z063,,,降水工程,降水井沿基坑四周布置，共29口，井徑600mm。,重大

6-Z064,,檬梓站,緊鄰管線,48芯國防光纜，沿車站北側敷設，埋深約2m，在圍護樁內(nèi)側，距圍護樁約1m。,重大

6-Z065,,,緊鄰建筑物,C、D出入口穿越水渠，水渠寬5m，深4.2m，流速約1m/s，明挖施工，2根φ1m鋼管懸吊引流。,重大

6-Z066,,檬梓站~尚錦路站區(qū)間,盾構始發(fā),5#、6#盾構機在尚錦路站始發(fā),重大

6-Z067,,,盾構接收,5#、6#盾構機在尚錦路站接收,重大

6-Z068,3標,檬梓站~尚錦路站區(qū)間,盾構吊裝,"1、5#、6#盾構機在尚錦路站吊入，檬梓站吊出

2、盾構機重量：刀盤重量約為90t，前盾重量約80t，中盾重量約95t，盾尾重量約35t。",重大

6-Z069,,,正穿污水管,DN800砼污水管，與盾構左線平行敷設。埋深5.5-5.7m，與盾構左線隧道拱頂最小豎向凈距3.8m。,重大

6-Z070,,,聯(lián)絡通道,在里程YCK8+720.00處設一聯(lián)絡通道，采用暗挖施工。,重大

6-Z071,,尚錦路站,頂管施工,DN800污水管，長1246m，埋深4.86~5.98m。,重大

6-Z072,,,深基坑,1、基坑長644m，標準段寬度21.1m，深17.06m-20.90m，采用明挖法施工，主要穿越粘土、粉質(zhì)黏土、砂卵石層、中風化泥巖層；2、采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐+網(wǎng)噴的支護結構型式。,重大

6-Z073,,,高支模,采用碗扣式腳手架，，負一層搭設高度5.75m，寬度21.1m，負二層段搭設最高6.8m，寬度21.1m。,重大

6-Z074,,,降水工程,降水井沿基坑四周布置，共67口，井徑600mm。,重大

6-Z075,,,緊鄰管線,48芯國防光纜，沿車站北側敷設，埋深約2m，在圍護樁內(nèi)側，距圍護樁約1m。,重大

6-Z076,,,緊鄰建筑物,C、D、E出入口穿越水渠，水渠寬5m，深4.2m，流速約1m/s，明挖施工，2根φ1m鋼管懸吊引流。,重大

6-Z077,,尚錦路站~紅高路站區(qū)間,龍門吊安、拆,1臺45t龍門吊在區(qū)間紅高路端安、拆。,重大

6-Z078,,,盾構始發(fā),5#、6#盾構機紅高路站始發(fā)。,重大

6-Z079,,,盾構接收,5#、6#盾構機尚錦路站接收。,重大

6-Z080,,,盾構吊裝,"1、5#、6#盾構機紅高路站下井吊裝，尚錦路站吊出

2、盾構機重量：刀盤重量約為90t，前盾重量約80t，中盾重量約95t，盾尾重量約35t。",重大

6-Z081,,,側穿西區(qū)大道人行天橋橋樁,西區(qū)大道（尚華路口）人行天橋長度45m，寬度5m，高度5.5m。鋼筋混凝土樁基，樁深15m，樁徑1.2m，左右線側穿人行天橋樁基，與左線最小水平凈距2.4m，距離右線最小凈距4.5m。,重大

6-Z082,3標,尚錦路站~紅高路站區(qū)間,正穿污水管,DN800砼污水管，承插管接頭，與盾構左線區(qū)間平行敷設，埋深約5.1m-5.7m，與左線隧道拱頂部最小豎向凈距4.6m。,重大

6-Z083,,,下穿污水溝,在YCK10+150處下穿DN1200砼污水管，承插管接頭，與盾構區(qū)間斜交，埋深約8.2m，與盾構隧道拱頂最小豎向凈距5.3m。,重大

6-Z084,,,下穿紅光支渠,"在ZCK10+200處下穿紅光支渠，水渠與盾構區(qū)間斜交，深約8m，水深1.5m，渠底寬約16m，河底采用漿砌卵石護底。水流量約1500m3/h,與盾構隧道拱頂最小豎向凈距9.9m。",重大

6-Z085,,,聯(lián)絡通道,在里程YCK9+450.0處設一處聯(lián)絡通道，采用暗挖施工。,重大

6-Z086,,,聯(lián)絡通道,在里程YCK9+978.0處設一處聯(lián)絡通道，采用暗挖施工。,重大

6-Z087,,,盾構換刀,尚錦路站~紅高路站區(qū)間全長1495m，左右線換刀各2次，共4次,重大

6-Z088,,紅高路站,頂管施工,DN800污水管，長308m，埋深4.34-5.65m。,重大

6-Z089,,,深基坑施工,1、標準段長266m，寬度21.1m，深16.6m~19.3m，采用明挖法施工，主要穿越粘土、粉質(zhì)黏土、砂卵石層、中風化泥巖層；2、采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐+網(wǎng)噴的支護結構型式。,重大

6-Z090,,,高支模,采用碗扣式腳手架，負一層搭設高度5.75m，寬度21.1m，負二層段搭設最高7m，寬度21.1m。,重大

6-Z091,,,降水工程,降水井沿基坑四周布置，共67口，井徑600mm。,重大

6-Z092,,,緊鄰建筑物,C1、C2、C3出入口穿越水渠，水渠寬5m，深4.2m，流速約1m/s，明挖施工，2根φ1m鋼管懸吊引流。,重大

6-Z093,,紅高路站~天宇路站區(qū)間,龍門吊安、拆,1臺45t龍門吊在區(qū)間紅高路站端安、拆。,重大

6-Z094,,,盾構始發(fā),7#、8#盾構機紅高路站始發(fā),重大

6-Z095,,,盾構接收,7#、8#盾構機天宇路站接收,重大

6-Z096,3標,紅高路站~天宇路站區(qū)間,盾構吊裝,"1、7#、8#盾構機紅高路站吊裝下井，天宇路站吊出；

2、盾構機重量：刀盤重量約為90t，前盾重量約80t，中盾重量約95t，盾尾重量約35t。",重大

6-Z097,,,下穿高壓燃氣管,在YCK11+964.559處下穿DN1016高壓燃氣鋼管，燃氣管埋深約8.7m，與盾構隧道斜交，與盾構隧道拱頂最小豎向距離5m。,重大

6-Z098,,,,在YCK12+446.065處下穿DN1016高壓燃氣鋼管，燃氣管埋深約5.7m，與盾構隧道斜交，與盾構隧道拱頂最小豎向距離10.5m。,重大

6-Z099,,,下穿給水管,下穿DN1600給水管（圖紙未提供具體說明，暫確定其相對位置）。,重大

6-Z100,,,下穿給水管,在YCK11+963.154處下穿DN2400鑄鐵給水管，給水管埋深約6.72m，承插管接頭，與盾構隧道斜交，與盾構隧道拱頂最小豎向距離7.2m。,重大

6-Z101,,紅高路站~天宇路站區(qū)間,正穿污水溝,1600*1400砼污水方溝，埋深約3.1m，與盾構右線平行敷設，與右線盾構隧道拱頂最小豎向凈距7.5m。,重大

6-Z102,,,下穿繞城高速,在YCK12+125.414~167.5處下穿繞城高速DK68+318中橋，上部為兩塊16.5米簡支空心板，下部橋墩為剛性擴大基礎，與盾構隧道最小豎向凈距為7m。,重大

6-Z103,,,聯(lián)絡通道,在里程YCK11+126.00處設一聯(lián)絡通道，采用暗挖施工。,重大

6-Z104,,,聯(lián)絡通道,在里程YCK11+700.00處設一聯(lián)絡通道，采用暗挖施工。,重大

6-Z105,,,聯(lián)絡通道,在里程YCK12+090.00處設一聯(lián)絡通道，采用暗挖施工。,重大

6-Z106,,,盾構換刀,路站~天宇路站區(qū)間全長1803m，左右線各換刀3次，共6次。,重大

6-Z107,4標,天宇路站,深基坑施工,"1、車站總長335.6m，標準段寬21.1m，底板埋深16.4~18.2m，車站主要位于砂卵石地層中；

2、開挖采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐/（軌排井段采用外拉錨索）錨索+網(wǎng)噴的支護結構型式。",重大

6-Z108,,,降水工程,"降水井沿基坑周邊布置共39口,井徑Ф600mm,井間距20m，井深30.0m。",重大

6-Z109,4標,天宇路站,高支模,采用盤扣式腳手架，端頭井支架搭設最高7.15m，寬度24.4m，標準段搭設高度6.05m，負一層4.95米，負二層6.38米。,重大

6-Z110,,,"管線

懸吊保護","1、下穿1200*1100磚電力管溝、砼1200*1000110kv電力線埋深1.1m，需采用貝蕾梁懸吊保護87m（A出入口）；

2、下穿DN160PE中壓燃氣管，埋深0.75m，需采用貝蕾梁懸吊保護33m；

3、下穿DN159中壓鋼燃氣管，埋深0.84m，需采用貝蕾梁懸吊保護34m；

4、下穿DN800砼雨水管，埋深2.49m，采用鋼套管懸吊保護55m，接頭型式均為承插式。",重大

6-Z111,,,緊鄰構（建）筑物,"1、3處6層民宅，建于2000年左右，條形基礎，埋深3m，距基坑邊緣最小水平間距11.5m；

2、1處3層民宅，建于2000年左右，無基礎，距基坑邊緣最小水平間距3.27m。",重大

6-Z112,,,頂管施工,DN800污水管改遷，埋深約3.5m，需頂管施工長度223m。,重大

6-Z113,,天宇路站～犀浦站區(qū)間,龍門吊安拆,天宇路站2臺45T龍門吊安、拆。,重大

6-Z114,,,盾構吊裝（9#、10#盾構）,"1、盾構機下井、吊出：

9#、10#盾構機在天宇路站下井，在犀浦站吊出。

2、盾構機重量：刀盤75T,前盾重量約為90T,中盾重量約為95T，盾尾重量約為35T。",重大

6-Z115,,,盾構始發(fā)（9#、10#盾構）,天宇路站～犀浦站區(qū)間:9#、10#盾構機均在天宇路站始發(fā)。,重大

6-Z144,,,負環(huán)管片拆除,天宇路站大里程端左右線負環(huán)管片拆除。,重大

6-Z116,,,盾構接收（9#、10#盾構）,9#、10#盾構機在犀浦站雙線接收。,重大

6-Z117,,,盾構換刀,天宇路站～犀浦站區(qū)間單線長1595.251m，盾構左右線各換刀2次，共4次。,重大

6-Z118,,,聯(lián)絡通道,在圍城南街與恒山大道交叉口，里程：YCK13+470.000設一聯(lián)絡通道。,重大

6-Z119,,,聯(lián)絡通道,在浦興街，里程YCK14+060.000處設一聯(lián)絡通道兼廢水泵房。,重大

6-Z120,,犀浦站,深基坑施工,1、車站長度為276.04m，寬24.6m，底板埋深18.4~20.9m，車站采用明挖法施工，車站主要位于砂卵石土層中；2、開挖采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐+網(wǎng)噴的支護結構型式。,重大

6-Z121,4標,犀浦站,降水工程,"降水井沿基坑周邊布置共30口,井徑Ф600mm,井間距20m，井深30.0m。",重大

6-Z122,,,高支模,采用盤扣式腳手架，端頭井支架搭設最高7.45m，寬度24.2m，標準段搭設最高7.45m，負一層6.95米，負二層7.6米。,重大

6-Z123,,,緊鄰構建筑物,小里程端東南側有3棟6層住宅樓，與車站結構外邊緣凈距分別為2.41m，7.02m，5.24m；小里程段西北側有2棟6層住宅樓，在車站結構范圍內(nèi)，需要拆遷；車站中部西北側為棚戶區(qū)；車站大里程端臨近成灌高鐵橋高架橋，圍護樁結構邊緣與橋樁凈距約13.0m。,重大

6-Z124,,興業(yè)北街站～犀浦站區(qū)間,盾構吊裝（11#、12#盾構）,"1、盾構機吊出：

11#、12#盾構機均經(jīng)興業(yè)北街站站內(nèi)過站，在犀浦站吊出。

2、盾構機重量：刀盤75T,前盾重量約為90T,中盾重量約為95T，盾尾重量約為35T。",重大

6-Z125,,,盾構始發(fā)（11#、12#盾構）,11#、12#盾構機均在興業(yè)北街站下井始發(fā)。,重大

6-Z144,,,負環(huán)管片拆除,興業(yè)北站小里程端左右線負環(huán)管片拆除。,重大

6-Z126,,,盾構接收（11#、12#盾構）,11#、12#盾構機均在犀浦站接收吊出。,重大

6-Z127,,,盾構換刀,"興業(yè)北街站～犀浦站區(qū)間單線長1354.321m，盾構左右線各換刀2次,共4次。",重大

6-Z128,,,聯(lián)絡通道,在郫縣消防隊旁邊，里程YCK15+350.000處設聯(lián)絡通道1處。,重大

6-Z129,,,聯(lián)絡通道,在天府路東北段，里程YCK15+881.000處設聯(lián)絡通道兼廢水泵房1處。,重大

6-Z130,,,盾構下穿有軌電車,興業(yè)北街站～犀浦站盾構區(qū)間在里程CK16+080.096～ZCK16+480.096范圍下穿有軌電車道床，有軌電車采用整體道床設計，距盾構隧道頂最小豎向距離為9.8m。,重大

6-Z131,,,下穿構建筑物,盾構在里程CK14+958.000～CK14+972.000范圍左線下穿工商銀行，建于上世紀90年代，采用條形基礎，基礎埋深約為2m左右，區(qū)間頂距建筑基礎最小豎向凈距16.2m。,重大

6-Z132,,,下穿沱江1號橋、沱江2號橋,盾構隧道左線在里程CK15+900~CK16+037下穿沱江河1＃橋、沱江河2＃橋，兩橋上部為預制混凝土箱梁，下部為C25砼現(xiàn)澆重力式橋臺，隧道頂距橋臺最小凈距11.6m。,重大

6-Z133,,,下穿沱江河,區(qū)間盾構左右側各3次下穿沱江河，河面寬16~19m，水深1.5~3m，流量147m3/s，漿砌片石護堤，天然河床，河床到盾構頂部距離14.9~15.2m。,重大

6-Z134,4標,興業(yè)北街站～犀浦站區(qū)間,盾構下穿既有隧道,區(qū)間下穿犀浦下穿隧道，犀浦下穿隧道為框架結構，下設3排樁基礎，基坑兩側圍護樁插入下穿隧道地板以下10.5m。,重大

6-Z135,,,盾構側穿成灌高鐵,"側穿成灌高鐵182#橋墩樁基礎，該墩為3柱式剛架墩，每墩柱下方設置6根DN1250摩擦樁，樁長31m,區(qū)間隧道與樁基最小水平凈距為5.96m，區(qū)間隧道覆土約為15.7m。",重大

6-Z136,,興業(yè)北街站,深基坑施工,"1、車站長度為285m，標準段寬度為21.1m，基坑深度為17.4m～18.3m，車站采用明挖法施工；

2、開挖采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐+網(wǎng)噴的支護結構型式。",重大

6-Z137,,,降水工程,"降水井沿基坑周邊布置共30口,井徑Ф600mm,井間距20m，井深30.0m。",重大

6-Z138,,,高支模,采用盤扣式腳手架，端頭井支架搭設最高7.1m，寬度23.6m，標準段搭設最高7.05m，負一層3.55米，負二層6.21米。,重大

6-Z139,,,110kv高壓線上跨車站,110kv高壓線上跨車站，與地面垂直距離為7.7～10m，水平距車站主體結構最小距離為0.8m。,重大

6-Z140,,,管線懸吊保護,下穿DN1400砼雨水管，接頭形式為承插式，埋深3.5m，采用6排貝蕾梁懸吊保護37m。,重大

6-Z141,,,緊鄰構（建）筑物,"1、卡布里城1單元（砼25層），筏板型基礎，距離B出入口結構邊線14.71m；

2、卡布里城6單元（砼25層），筏板型基礎，距離主體結構邊線12.06m。",重大

6-Z142,,,頂管施工,DN800污水管，埋深約3.5m，需頂管施工長度342m。,重大

6-Z143,,梓潼宮站～興業(yè)北街站區(qū)間,龍門吊安拆,梓橦宮站2臺龍門吊安拆：噸位45T。,重大

6-Z144,,,盾構吊裝（11#、12#盾構）,"1、盾構機下井：

11#、12#盾構機均在梓潼宮站下井，經(jīng)興業(yè)北街站站內(nèi)過站。

2、盾構機重量：刀盤75T,前盾重量約為90T,中盾重量約為95T，盾尾重量約為35T。",重大

6-Z145,,,盾構始發(fā)（11#、12#盾構）,11#、12#盾構機均在梓潼宮站下井始發(fā)。,重大

6-Z144,,,負環(huán)管片拆除,梓潼宮站小里程端左右線負環(huán)管片拆除。,重大

6-Z146,,,盾構接收（11#、12#盾構）,11#、12#盾構機均在興業(yè)北街站接收吊出。,重大

6-Z147,4標,梓潼宮站～興業(yè)北街站區(qū)間,盾構換刀,"

梓潼宮站～興業(yè)北街站區(qū)間單線長869.694m，盾構左右線各換刀1次，共2次.

",重大

6-Z148,,,下穿管線,"盾構下穿2.5x3m的110KV鋼砼電力隧道,電力隧道與盾構最小豎向凈距4.9m。",重大

6-Z149,5標,梓潼宮站,深基坑施工,"1、車站為12m島式車站，基坑位于校園路與龍梓街交叉路口西側，車站沿校園路呈東西向布置，校園路道路紅線寬約30m；龍梓街為東北—西南向城市道路，道路紅線寬度35m，施工采用明挖法；

2、車站長度608.3m，標準寬度為21.1m，開挖深約16.62~18.27m，車站主要地質(zhì)為沖積層粉質(zhì)粘土、粉土、卵石土夾粉細砂及漂石砂卵石層地層；

3、開挖采用φ1200鉆孔灌注樁+φ609*16內(nèi)鋼支撐+φ8網(wǎng)噴型式，軌排井（30m）部位采用φ1200鉆孔灌注樁+錨索+φ8網(wǎng)噴型式。鋼圍檁為雙拼45C工字鋼，鋼支撐設置3道，第1道鋼支撐間距約6米，第2、3道鋼支撐間距約3米。",重大

6-Z150,,,高支模,"采用碗扣式腳手架，端頭井支架搭設最高7.2m，寬度22.5m，標準段搭設高度負一層4.95m，負二層6.8m,寬度19.5m，橫向間距900mm，縱向間距600mm，模板均采用15mm厚竹膠板。",重大

6-Z151,,,降水工程,"沿基坑外側1.5m環(huán)向梅花形布置共48口，井間距為20m，井徑φ300mm，降水井深度為27.5m~30m；水泵功率5.5kw,管徑φ75mm，主排水管200mm。",重大

6-Z152,,,頂管工程,頂管施工雨、污水管徑均為φ800mm，均為鋼筋砼管，其中雨水管施工長度173m，平均埋深2.5m；污水管施工長度1090m，平均埋深5m。,重大

6-Z153,,,緊鄰構（建）筑物,周邊有北端頭傲城17號三期，北端頭東側為郫縣四中，南端頭為華邑陽光里30層建筑和成都三友藥業(yè)公司2層廠房。其中華邑陽光里建筑物距離車站最近為12m。華邑陽光里為兩層地下車庫，結構為樁基礎。,重大

6-Z154,,,附屬下穿電力隧道,該110KV電力隧道為犀浦鎮(zhèn)龍梓萬片區(qū)電力隧道通道工程的一部分，斷面為2.5×3.0（凈空），壁厚0.35m，矩形框架結構，隧道埋深約為5.77~9.297m，該電力隧道采用明挖法施工，電力隧道位于卵石層內(nèi)。距離C出入口結構平面位置最近約1.56m，1號風亭、4號風亭與疏散出入口1、D出入口和C出入口通道局部下穿電力隧道。,重大

6-Z155,,,管線懸吊保護,"1、需貝雷梁懸吊橫跨基坑的鋼筋砼DN600雨水管2根，埋深2.1m，橫跨基坑長度22.5m；

2、需貝雷梁懸吊橫跨基坑的鋼筋砼DN600污水管1根，埋深4.6m，橫跨基坑長度22.5m；

3、需工字鋼懸吊橫跨基坑10KV電力管線1根，埋深1.7m，橫跨基坑長度22.5m；

4、需工字鋼懸吊橫跨基坑DN159燃氣管1根，埋深1.5m，橫跨基坑長度22.5m。",重大

6-Z156,5標,梓潼宮站～侯家橋站區(qū)間,龍門吊安、拆,龍門吊安拆：侯家橋站兩臺45T,重大

6-Z157,,,"盾構吊裝

（盾構編號13#、14#）

","盾構機下井、出井：

1、13#盾構：

在侯家橋站小里程端頭左線下井，梓潼宮站大里程端頭左線吊出；

2、14#盾構：

在侯家橋站小里程端頭右線吊裝下井，梓潼宮站大里程端頭右線出井；

3、盾構機重量：刀盤約65T，前盾約95T,中盾約95T，盾尾約30T.

",重大

6-Z158,,,盾構始發(fā)（盾構編號13#、14#）,"1、13#盾構機:在侯家橋站小里程端頭左線下井始發(fā)；

2、14#盾構機：在侯家橋站小里程端頭右線下井始發(fā)；",重大

6-Z159,,,盾構接收（盾構編號13#、14#）,"1、13#盾構機:梓潼宮站大里程端頭左線接收吊出；

2、14#盾構機：梓潼宮站大里程端頭右線接收吊出；",重大

6-Z160,,,盾構換刀（盾構編號13#、14#）,梓潼宮站~侯家橋站區(qū)間長1449m，需要盾構開倉換刀4次（每掘進約500m換刀一次，左右線各換刀2次，位置CK18+900、CK18+400）,重大

6-Z161,,,聯(lián)絡通道,聯(lián)絡通道位置CK18+450.000，長度7m，寬度4米，埋深16m；中密卵石層，圍巖等級Ⅴ級；,重大

6-Z162,,,聯(lián)絡通道,聯(lián)絡通道位置CK18+945.000，長度7m，寬度3m，埋深17m；中密卵石層，圍巖等級Ⅴ級；,重大

6-Z163,,,下穿電力隧道,該110KV電力隧道為犀浦鎮(zhèn)龍梓萬片區(qū)電力隧道通道工程的一部分，斷面為2.5×3.0（凈空），壁厚0.35m，矩形框架結構，隧道覆土約為4.9m，該電力隧道采用明挖法施工，電力隧道位于卵石層內(nèi)。盾構在里程CK17+965~990（940~956環(huán)）范圍下穿該電力隧道，盾構區(qū)間與電力隧道豎向最小凈距為2.6m，盾構區(qū)間覆土為11.2m。,重大

6-Z164,,,下穿南堰河,盾構區(qū)間在里程CK19+292.238~296（72~75環(huán)）下穿南堰河。河寬約4m，水深約0.8m，南堰河為自然河，徑流量為10m3/min，河底至洞頂垂直距離為11m。,重大

6-Z165,,梓潼宮站～侯家橋站區(qū)間,下穿金牛支渠及規(guī)劃1#橋樁,"下穿金牛支渠及規(guī)劃1#橋樁

1、盾構區(qū)間在里程CK19+353~363（37~44環(huán)）時下穿金牛支渠、金牛支渠規(guī)劃1#橋樁，金牛支渠寬約4m，渠深約2.8m，水深約0.8m，徑流量為15m3/min，現(xiàn)狀為自然渠，溝底至洞頂垂直高差8m。

2、金牛支渠1#橋位于校園路上為規(guī)劃待建橋，下部U臺、擴大基礎，橋梁單跨跨越規(guī)劃河道，與河道斜交95度。渠道寬16m，橋跨跨徑20m，全長29.04m，橋梁結構為預應力混凝土空心板梁。盾構區(qū)間與橋墩底最小凈距為8m，盾構區(qū)間距河床底約為10.5m。",重大

6-Z166,5標,侯家橋站,深基坑施工,"1、車站為12m島式車站，基坑位于車站位于校園路與金糧路交叉路口以東，車站沿校園路東西向布置，校園路道路紅線寬約30m，金糧路道路紅線寬約40m，均為在建市政道路。施工采用明挖法；

2、車站長度257m，標準段寬度為21.1m，基坑開挖深約16.8~18.18m，車站主要地質(zhì)為沖積層粉質(zhì)粘土、粉土、卵石土夾粉細砂及漂石砂卵石層地層；

3、基坑開挖采用φ1200鉆孔灌注樁+φ609*16內(nèi)鋼支撐+φ8網(wǎng)噴型式，鋼圍檁為雙拼45C工字鋼，鋼支撐設置3道，第1道鋼支撐間距約6米，第2、3道鋼支撐間距約3米；",重大

6-Z167,,,緊鄰構（建）筑物,附屬結構C、D出入口臨近金牛六斗渠，金牛六斗渠寬約8m，溝深約3m，水深約1m，現(xiàn)狀為漿砌條石河堤，結合金糧路一并改造。車站C、D出口結構距渠邊最小距離約2.2m。,重大

6-Z168,,,高支模,采用碗扣式腳手架，端頭井支架搭設最高7.2m，寬度22.5m，標準段搭設高度負一層4.95m，負二層6.8m，寬度19.5m，橫向間距900mm，縱向間距600mm，模板均采用15mm厚竹膠板,重大

6-Z169,,,降水工程,"沿基坑外側1.5m環(huán)向梅花形布置共30口，井間距為20m，井徑φ300mm，降水井深度為27.5m~30m；水泵功率5.5kw,管徑75mm，主排水管200mm。",重大

6-Z170,,,管線懸吊保護,沿金糧路方向有1根鋼制De200中壓燃氣管橫跨主站主體，位于車站冠梁第1道鋼支撐高度，距地面埋深1.5m，需貝雷梁懸吊橫跨車站De200的燃氣管線（已架設），橫跨基坑長度23.5m。,重大

6-Z171,,侯家橋站～興盛站區(qū)間,"盾構吊裝

（盾構編號13#、14#）

","盾構機下井、出井：

1、13#盾構：

在侯家橋站大里程端頭左線下井，興盛站小里程端頭左線出井。

2、14#盾構：

在侯家橋站大里程端頭右線下井，興盛站小里程端頭右線出井。

3、盾構機重量：刀盤約65T，前盾約95T,中盾約95T，盾尾約30T.

",重大

6-Z172,,,盾構始發(fā)（盾構編號13#、14#）,"1、13#盾構機:在侯家橋站大里程端頭左線始發(fā)。

2、14#盾構機：在侯家橋站大里程端頭右線始發(fā)。",重大

6-Z173,,,盾構接收（盾構編號13#、14#）,"1、13#盾構機:在興盛站小里程端頭左線接收。

2、14#盾構機：在興盛站小里程端頭右線接收。",重大

6-Z174,,,盾構換刀（盾構編號13#、14#）,侯家橋站~興盛站區(qū)間長1569m，需要盾構開倉換刀4次（每掘進約500m換刀一次，左右線各換刀2次，位置CK20+160、CK20+660）。,重大

6-Z175,,,聯(lián)絡通道1,"位置CK20+240.000，長度5m,寬度4m，埋深17.7m；中密卵石層，圍巖等級Ⅴ級；",重大

6-Z176,5標,侯家橋站～興盛站區(qū)間,聯(lián)絡通道2,"

位置CK18+945.000，長度5m，寬度4m，埋深23.9m；中密卵石層，圍巖等級Ⅴ級；

",重大

6-Z177,,,下穿構（建）筑物,盾構下穿侯家花園B區(qū)12#樓6層砌體結構，屬于危房，已無人居住，盾構在里程ZCK20+530~630（582~648環(huán)）范圍左線隧道側下穿侯家花園B區(qū)12#樓，盾構區(qū)間與基礎底最小豎向凈距為15.9m，盾構區(qū)間覆土為16.6m。,重大

6-Z178,,,下穿南堰河,區(qū)間在里程CK20+075~100（280~297環(huán)）處下穿南堰河，河寬約4m，水深約0.8m，南堰河為自然河，徑流量為10m3/min，河底至洞頂垂直距離為12.5m。,重大

6-Z179,6標,興盛站,深基坑施工,基坑長274m，標準段寬23.1m，深17m～25m，采用明挖法施工，基坑采用“鉆孔灌注樁+樁間網(wǎng)噴+內(nèi)鋼支撐”的支護結構形式。地質(zhì)自上而下為雜填土、黏土、卵石土、地板主要位于中密卵石層。,重大

6-Z180,,,降水工程,降水井沿基坑四周布置40口井，井間距20m，井徑600mm。,重大

6-Z181,,,高支模,"采用碗扣式腳手架，端頭井支架搭設最大高度7.3m，寬度51.4m,標準段搭設最大高度4.95m，寬度23.1m，負一層4.95m，負二層6.65m。",重大

6-Z182,,,220KVA高壓線上跨車站附屬結構,"車站A出口上方存在220KVA高壓線橫跨附屬結構，橫跨長度45.596m,距地面高度為21~25m。",重大

6-Z183,6標,興盛站,頂管施工,1、DN800污水管，管底埋深6.2m，頂管長度351m；2、DN500污水管，管底埋深3.5m，頂管長度151m；3、DN600污水管，管底埋深6.1m，頂管長度198m。,重大

6-Z184,,,臨近管廊、高架橋施工,暫無圖紙。,重大

6-Z185,,興盛站～青杠站區(qū)間,龍門吊安拆,在青杠站小里程端設置一臺45T龍門吊。,重大

6-Z186,,,盾構始發(fā)（15#盾構機）,1、15#盾構機青杠站右線始發(fā)；2、15#盾構機青杠站左線始發(fā)。,重大

6-Z187,,,盾構接收（15#盾構機）,1、15#盾構機在興盛站右線接收接收；2、15#盾構機在興盛站左線接收接收。,重大

6-Z188,,,盾構吊裝（15#盾構機）,1、15#盾構機青杠站右線下井始發(fā)，到興盛站右線接收吊出；2、15#盾構機轉(zhuǎn)場至青杠站左線下井始發(fā)，到興盛站左線接收吊出。,重大

6-Z189,,,負環(huán)管片拆除,青杠站小里程端左右線負環(huán)管片拆除。,重大

6-Z189,,,側穿DN800污水管,砼DN800污水管，沿西華大道南北向布置，盾構在里程ZCK21+500-ZCK21+800側穿該污水管，承插接口形式，管底埋深6.1m，與隧道拱頂最小凈距6.6m。,重大

6-Z190,,,側穿DN1000雨水管,砼DN1000雨水管，沿西華大道南北向布置，盾構在里程YCK21+700-YCK21+770側穿該雨水管；平口管套環(huán)接口形式，管底埋深約2.1m，與隧道拱頂最小凈距10.6m。,重大

6-Z191,,,臨近管廊、高架橋施工,暫無圖紙,重大

6-Z192,,青杠站,深基坑施工,基坑長342.2m，標準段寬21.5m，深20.5m～22m，采用明挖順做法施工，基坑采用“鉆孔灌注樁+樁間網(wǎng)噴+內(nèi)鋼支撐”的支護結構形式。地質(zhì)自上而下為雜填土、黏土、卵石土、地板主要位于中密卵石層。,重大

6-Z193,,,降水工程,降水井沿基坑四周布置40口井，井間距20m，井徑600mm。,重大

6-Z194,,,高支模,"采用碗扣式腳手架，端頭井支架搭設最大高度7.2m，寬度25.1m,標準段搭設最大高度4.95m，寬度21.5m，負一層6.48m，負二層7.22m。",重大

6-Z195,,,頂管施工,"DN800污水管遷改，管底埋深6.1m,頂管長度388m。",重大

6-Z196,6標,青杠站,管線懸吊保護,"1、砼DN1000雨水管:沿基坑南北向布置，平口管套環(huán)接口形式，管底埋深約2.1m,懸吊保護約33m；2、鋼DN2400給水管，沿基坑南北向布置，承插接口形式，管底埋深約5.7m，懸吊保護約18m。",重大

6-Z197,,,220KVA高壓線上跨車站附屬結構,車站C出口、2號風亭上方存在220KVA高壓線橫跨附屬結構，橫跨長度29.6m，距地面高度為21m~25m。,重大

6-Z198,,,臨近管廊、高架橋施工,暫無圖紙,重大

6-Z199,,青杠站～西華大道站區(qū)間,龍門吊安、拆,在西華大道站小里程端設置一臺45T龍門吊；,重大

6-Z200,,,下穿電力管廊,盾構區(qū)間在ZCK22+243(13環(huán)~15環(huán))處下穿220KV電力管廊砼（2500㎜×3000㎜）埋深約11m，隧道拱頂距離管廊底部豎向最小凈距1.7m。,重大

6-Z201,,,盾構始發(fā)（15#盾構機）,1、15#盾構機從西華大道站左線始發(fā)；2、15#盾構機轉(zhuǎn)場至西華大道站右線始發(fā)。,重大

6-Z202,,,盾構接收（15#盾構機,1、15#盾構機到青杠站左線接收；2、15#盾構機到青杠站右線接收，站內(nèi)過站。,重大

6-Z203,,,盾構吊裝（15#盾構機,1、15#盾構機從西華大道站左線下井始發(fā)，到青杠站左線接收吊出；2、15#盾構機轉(zhuǎn)場至西華大道站右線下井始發(fā)，到青杠站右線接收吊出，站內(nèi)過站。,重大

6-Z204,,,盾構換刀（15#盾構機）,"青杠站~西華大道站區(qū)間，長度720.435m,左右線在500m處各換刀1次，共2次。里程分別是：左ZCK22+650，右YCK22+750。",重大

6-Z205,,,負環(huán)管片拆除,西華大道站小里程端左右線負環(huán)管片拆除。,重大

6-Z205,,,聯(lián)絡通道,青杠站~西華大道站區(qū)間在里程YCK22+580.279設聯(lián)絡通道兼泵房1處。,重大

6-Z206,,,臨近管廊、高架橋施工,暫無圖紙,重大

6-Z207,,,下穿DN2400給水管線,"盾構區(qū)間左線在里程ZCK22+656~ZCK22+700(146環(huán)~175環(huán)）范圍和右線在里程YCK22+680~YCK22+728(127環(huán)~159環(huán)）范圍下穿鋼DN2400給水管，承插接口形式，管底埋深5.4m~6m,管底距隧道拱頂最小凈距9.8m，區(qū)間地質(zhì)主要為稍密砂卵石層。",重大

6-Z208,6標,西華大道站,深基坑施工,基坑長259.8m，標準段寬22.1m，深17.4m～18.3m，采用明挖順做法施工，基坑采用“鉆孔灌注樁+樁間網(wǎng)噴+內(nèi)鋼支撐”的支護結構形式。地質(zhì)自上而下為雜填土、黏土、卵石土、地板主要位于中密卵石層。,重大

6-Z209,,,高支模,"采用碗扣式腳手架，端頭井支架搭設最大高度7.3m，寬度26.1m,標準段搭設最大高度6.384m，寬度22.1m，負一層5.35m，負二層6.865m。",重大

6-Z210,,,降水工程,降水井沿基坑四周布置30口井，井間距20m，井徑600mm。,重大

6-Z211,,,臨近管廊施工,暫無圖紙,重大

6-Z212,,,管線懸吊保護,"1、鋼DN2400給水：沿基坑南北布置，承插式接口形式，管底埋深約5.7m，D出口懸吊保護約7.5m,E出口懸吊11m；2、鑄鐵DN600給水：沿基坑南北布置，承插式接口形式，管底埋深約2.9m,D出口懸吊保護約7.5m,E出口,懸吊保華約12.2m。",重大

6-Z213,7標,西華大道站～金府站～星河站區(qū)間（16#、17#盾構機）,龍門吊安、拆,"1、在西華大道站大里程端設置一臺45T龍門吊；

2、在星河站小里程端設置一臺45T龍門吊。",重大

6-Z214,,,盾構吊裝,盾構機下井、吊出：①、16#、17#盾構機從西華大道站下井，到金府站站內(nèi)過站二次始發(fā)，到星河站吊出；②、2臺盾構均為1次下井，1次吊出；③、刀盤重75t、前盾重（2.1ｍ75ｔ）、中盾重（2.5ｍ80ｔ）和盾尾重（3.3ｍ30ｔ）。,重大

6-Z215,,西華大道站～金府站區(qū)間（16#、17#盾構機）,盾構始發(fā),16#、17#盾構機從西華大道站下井始發(fā)。,重大

,,,負環(huán)拆除,盾構左右線在掘進100米時分別拆除負環(huán)管片及反力架,重大

6-Z216,,,盾構常壓換刀,1、西華大道站～金府站區(qū)間長度752.7m，左右線換刀各一次；2、金府站～星河站區(qū)間長度477m，不需要進行換刀。,重大

6-Z217,,,聯(lián)絡通道,西華大道站～金府站區(qū)間設置聯(lián)絡通道及泵房各1處。,重大

6-Z218,,西華大道站～金府站區(qū)間,正穿DN2400給水管,盾構右線沿該管主線下方鋼DN2400給水管線敷設，埋深約2～3m。管底距隧道拱頂最小豎向距離8.4m，影響盾構施工長度約210m，區(qū)間地質(zhì)主要中密卵石土。,重大

6-Z219,7標,西華大道站～金府站區(qū)間,穿越三環(huán)路口處220kv電力隧道,盾構在里程Z(Y)CK23+390～410范圍內(nèi)左、右線下穿220KV電力隧道，電力隧道為鋼筋混凝土結構，截面尺寸為5m*5m，電力隧道底板距區(qū)間隧道拱頂最小豎向距離約3.8m，盾構覆土約18.1m。,重大

6-Z220,,,斜穿南堰河,"盾構左、右線在里程為ZDK23+345.890、YCK23+335.162下穿南堰河，河床為鋼筋混凝土結構，河道深3.5m、寬8m，枯期水位0.3~0.5m，富水期水位1.0~1.2m。盾構覆土約12.92m～13.59m，河床底距區(qū)間隧道拱頂最小豎向距離約11.735m,影響左右線長度約30m。",重大

6-Z221,,,下穿DN529高壓燃氣管線,"盾構左、右線在里程CK23+454～457下穿DN529高壓燃氣管線,材質(zhì)為鋼管，埋深約1.6m。盾構覆土約13.8m,豎向距離約12.2m。",重大

6-Z222,,,側穿三環(huán)交大立交匝道橋樁基,盾構左右線依次在里程ZDK23+328.190、ZDK23+359.190、ZDK23+513.013、YCK23+558.444側穿三環(huán)交大立交B（根數(shù)）（樁徑1.5m）、F（樁徑1.8m）、A（樁徑1.8m）、I（樁徑1.8m）匝道橋獨立樁基，樁長40m，均為摩擦樁，上部結構為鋼筋砼預應力連續(xù)梁，盾構覆土約13～15m，平面已與匝道橋樁避開。盾構左線與B匝道樁基礎最小水平凈距約為1.2m；盾構右線與F匝道樁基礎水平最小凈距約為2.2m，左線與樁基礎水平最小凈距約為3m；盾構右線與A匝道樁基礎最小水平凈距約為4.1m，左線與樁基礎水平最小凈距約為3.7m；盾構右線與I匝道樁基礎最小水平凈距約為3m，左線與樁基礎水平最小凈距約為2.2m。,重大

6-Z223,,,正穿三環(huán)路交大立交人行天橋擴大基礎,盾構正穿分別在里程ZAZDK23+429.632、ZAZDK23+452.632、ZAZDK23+474.632、ZAZDK23+496.632、ZAZDK23+510.632三環(huán)路交大立交人行天橋5個擴大基礎，基礎埋深約4～5m，尺寸為3.2m*6.2m。左線穿越天橋B類坡道、B類梯道、主橋、C類梯道、C類坡道。掘進方向與上跨橋主橋方向平行，影響盾構施工長度140m，盾構覆土約15.7m，隧道拱頂距離基礎底部約11.4m。,重大

6-Z224,,,盾構左線下穿金府機電城建筑群,"盾構左線依次側穿金府機電城建筑群，共9棟，影響盾構里程ZCK23+551～ZCK23+913，長度362m,共242環(huán)。金府機電城為一層鋼結構建筑,基礎埋深約1.2m，基礎為獨立基礎，立柱為單柱，型鋼隧道拱頂距基礎約9.1～14.2m，盾構覆土埋深10.3m～15.6m。",重大

6-Z225,,,側穿金府下穿隧道,盾構右線側穿金府下穿隧道，框架段最大埋深約為9.1m，船槽段最大埋深約8.2m，部分船槽段范圍設置長6m的抗拔樁，盾構右線最小水平間距圍護樁約2.2m，圍護樁樁徑?1200，布置間距2200mm，樁長15～18m，共36根。盾構覆土約14～17m，影響施工里程YCK23+809.562～YCK23+980.396，長度170.834m。,重大

6-Z226,,,盾構到達,16#、17#盾構機從西華大道站下井始發(fā)，金府站小里程到達。,重大

6-Z227,,金府站～星河站區(qū)間（16#、17#盾構機）,盾構始發(fā),16#、17#盾構機從西華大道站下井始發(fā)，金府站小里程到達，站內(nèi)過站，大里程二次始發(fā)。,重大

6-Z228,,,斜穿DN1600給水管,"盾構左右線在CK24+336～CK24+704范圍內(nèi)下穿DN1600給水管，影響盾構里程長度為368m。DN1600給水管材質(zhì)：PCCP，管埋深：約2～3m,盾構在里程盾構隧道覆土約10～12m，距離給水管底部最近約5.7m。中密卵石土地層。",重大

6-Z229,,,正穿DN600污水管,"盾構右線在DN600砼污水管線下方敷設，影響里程YCK24+565.686～YCK24+710.551，共144.9m。該管線埋深約5.7m,盾構覆土約12.2～12.5m,管底距隧道拱頂最小豎向距離約6.2m，區(qū)間地質(zhì)主要為中密卵石土地層。",重大

6-Z230,,,側穿久鑫花園,"盾構左線在里程約為CK24+280～330側穿久鑫花園A幢，久鑫花園，房屋結構類型為6、7層框架結構，基礎采用打入式預制方樁基礎，樁端持力層為中密卵石層。盾構覆土約10.5m，距離建筑基礎底部約4.7m,影響盾構施工里程長度為50m。區(qū)間地質(zhì)主要為中密卵石土地層。",重大

6-Z231,7標,金府站～星河站區(qū)間（16#、17#盾構機）,側穿長久加油站和錦西花園,"盾構在里程約為CK24+340～360左線側穿長久加油站和錦西花園，盾構覆土約11m，平面距油罐區(qū)約30m，距離加油島和錦西花園最近分別約3m和7.56m,影響盾構施工里