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第一章風(fēng)力發(fā)電基本原理Thecontroltechnologyofwindpowergeneration風(fēng)力發(fā)電機組控制技術(shù)任務(wù)三風(fēng)力發(fā)電理論知識點一動量理論在風(fēng)輪的前遠方和后遠方，風(fēng)輪周圍無湍流處的靜壓力相等風(fēng)輪沒有輪轂，葉片無限多風(fēng)輪尾流無旋轉(zhuǎn)無摩擦力氣流對風(fēng)輪面的推力均勻一致氣流為連續(xù)的、不可壓縮的均勻流體Pleasereplacethewrittencontent請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容動量理論風(fēng)輪吸收風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械能的過程，可以用動量理論來模擬，又稱滑流理論。動量理論是在以下假設(shè)條件下成立：動量理論用來描述作用在風(fēng)輪上的力與來流速度之間的關(guān)系，計算出風(fēng)輪能從風(fēng)的動能中轉(zhuǎn)換多少機械能。動量理論由動量方程得到作用在風(fēng)輪上的軸向力F為：

根據(jù)右圖：由伯努利方程可得

：假設(shè)風(fēng)輪遠方的氣流靜壓相等，即得:

動量理論由：

這表明流過風(fēng)輪的速度是風(fēng)輪前來流風(fēng)速和風(fēng)輪后尾流速度的平均值。根據(jù)能量方程有：動量理論當(dāng)：

時，則P出現(xiàn)極值，求解后得

定義風(fēng)輪軸功率系數(shù)（又稱風(fēng)能利用系數(shù)）動量理論此值稱之為貝茲（Betz）極限，它表示在理想情況下，風(fēng)輪最多能吸收59.3％的風(fēng)的動能，也就是說其理論最大效率值為0.593，

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