《光儲(chǔ)充檢一體化充電站智能化等級(jí)劃分》編制說(shuō)明

1《光儲(chǔ)充檢一體化充電站智能化等級(jí)劃分》征求意見(jiàn)稿編制說(shuō)明一、任務(wù)來(lái)源電動(dòng)車現(xiàn)已成為最廣泛使用的綠色能源交通工具，使用電能便可轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，節(jié)能環(huán)保。但目前全國(guó)充電站數(shù)量較少，電動(dòng)車在行駛中一旦沒(méi)有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，在國(guó)家政策的推動(dòng)下很多地方已建立起電動(dòng)車充電站，并隨著規(guī)模的擴(kuò)大，充電站還能提供各種周邊設(shè)施與服務(wù)，如商店、咖啡廳等為行車人在等待充電期間獲得全方位的服務(wù)體驗(yàn)。充電站的最主要設(shè)備是充電樁，充電樁的運(yùn)作情況對(duì)整個(gè)充電站運(yùn)營(yíng)的影響具有非常大的作用。充電樁的常見(jiàn)建設(shè)形式有兩種，一種是多個(gè)充電樁集中式建設(shè)，需要同時(shí)配備多個(gè)人員監(jiān)察和維護(hù)充電樁，一種是離散式建設(shè)，每個(gè)地點(diǎn)只有幾個(gè)或一個(gè)充電樁，但遍布范圍很廣，需要維護(hù)人員花費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)巡檢充電樁。以上情況一旦沒(méi)有及時(shí)并解決充電樁的異常情況，將直接降低充電站的盈利能力。斷電：充電樁斷開(kāi)了與供電系統(tǒng)的連接，無(wú)法獲取電源。輸出故障：無(wú)法輸出正確的電壓給電動(dòng)車，造成充電阻礙或超負(fù)荷充電，容易對(duì)電動(dòng)車造成故障。溫度過(guò)高：環(huán)境溫度過(guò)高導(dǎo)致充電樁內(nèi)部元器件使用壽命下降，不能充分發(fā)揮性能。濕度過(guò)高：過(guò)高的濕度環(huán)境容易導(dǎo)致內(nèi)部氧化現(xiàn)象，引起設(shè)備故障。工作狀態(tài):需要到現(xiàn)場(chǎng)才能查看充電樁處在充電還是待機(jī)狀態(tài)，充電樁數(shù)量很多，不能快速地了解運(yùn)行狀態(tài)。計(jì)費(fèi)設(shè)置：每次發(fā)生充電費(fèi)用的變更，都要親臨現(xiàn)場(chǎng)為每個(gè)充電樁進(jìn)行設(shè)置，浪費(fèi)大量的時(shí)間和人力成本。光儲(chǔ)充檢一體化的充電站智能化管理極為重要，一方面通過(guò)機(jī)器數(shù)據(jù)的監(jiān)控，能大幅度減少充電站發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，另外一方面，能有效提升充電站的管理效率和水平，如建設(shè)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化、智能化、無(wú)人化”的科學(xué)管理模式，讓信息化建設(shè)邁上一個(gè)新的平臺(tái)，讓充電站的運(yùn)行更為穩(wěn)定、可靠，管理更為簡(jiǎn)單、方便。2020年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021～2035年）》明確指出，鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站建設(shè)。2022年，各地政策陸續(xù)推出。1月、3月、5月國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)新型儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)和調(diào)度運(yùn)用的通知》，提出要推進(jìn)開(kāi)展“光儲(chǔ)充換”相結(jié)合的新型充換電場(chǎng)站試點(diǎn)示范，對(duì)推動(dòng)新型儲(chǔ)能規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化發(fā)展作出重要部署。為貫徹落實(shí)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)新型儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)和調(diào)度運(yùn)用的通知》等文件精神，開(kāi)展光儲(chǔ)充檢一體化充電站智能化等級(jí)劃分工作，促進(jìn)光儲(chǔ)充檢智能化發(fā)展，制定《光儲(chǔ)充檢一體化充電站智能化等級(jí)劃分》勢(shì)在必行。二、起草單位和主要工作成員及其所作工作1、起草單位本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)提出，由中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由北京雙杰電氣股份有限公司、藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公司、浙江晨泰科技股份有限公司、深圳市鴻嘉利新能源有限公司、北京通標(biāo)華信標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司。2、主要工作成員及其所作工作本文件主要起草人及工作職責(zé)見(jiàn)表1。2表1主要起草人及工作職責(zé)起草人工作職責(zé)北京雙杰電氣股份有限公司項(xiàng)目主編單位主編人員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的統(tǒng)籌規(guī)劃與安排，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和試驗(yàn)方案編制與確定，標(biāo)準(zhǔn)水平的把握及標(biāo)準(zhǔn)編制運(yùn)行的組織協(xié)調(diào)。人員中包括了本項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員。北京通標(biāo)華信標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中出現(xiàn)的各類問(wèn)題，提供國(guó)外的技術(shù)信息等。藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公司、浙江晨泰科技股份有限公司、深圳市鴻嘉利新能源有限公司實(shí)際生產(chǎn)單位、負(fù)責(zé)匯報(bào)企業(yè)專業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)方法，參與標(biāo)準(zhǔn)編制。三、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則標(biāo)準(zhǔn)起草小組在編制標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，以國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)為制訂基礎(chǔ)，結(jié)合我國(guó)目前的機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀，按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定及相關(guān)要求編制。四、標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程2023年6月13日，中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)正式批準(zhǔn)《光儲(chǔ)充檢一體化充電站智能化等級(jí)劃分》立項(xiàng)。2023年12月21日，《光儲(chǔ)充檢一體化充電站智能化等級(jí)劃分》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)正式召開(kāi)，中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)工作組主持了本次會(huì)議召開(kāi)，中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議，本次會(huì)議成立了編制組，編制組單位為北京雙杰電氣股份有限公司、藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公司、浙江晨泰科技股份有限公司、深圳市鴻嘉利新能源有限公司、北京通標(biāo)華信標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司。對(duì)草案稿進(jìn)行了討論，編制組根據(jù)討論會(huì)意見(jiàn)形成了征求意見(jiàn)稿。2024年1月19日，《光儲(chǔ)充檢一體化充電站智能化等級(jí)劃分》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)開(kāi)始征求意見(jiàn)。五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容光儲(chǔ)充檢一體化充電站智能化等級(jí)劃分本文件規(guī)定了光儲(chǔ)充檢一體化充電站的術(shù)語(yǔ)和定義、智能化等級(jí)劃分等。本文件適用于光儲(chǔ)充檢一體化充電站的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維和管理等全生命周期的各個(gè)階段。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T19001質(zhì)量管理體系要求GB/T23331能源管理體系要求與使用指南GB/T24001環(huán)境管理體系要求及使用指南GB/T37293城市公共設(shè)施電動(dòng)汽車充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范GB/T39604社會(huì)責(zé)任管理體系要求及使用指南3GB/T45001職業(yè)健康安全管理體系要求及指南3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。光儲(chǔ)充檢一體化充電站智能化等級(jí)Intelligentlevelofintegratedchargingstationforopticalstorage,chargingandinspection衡量光儲(chǔ)充檢一體化充電站智能化程度的指標(biāo)。4智能化等級(jí)劃分4.1智能化等級(jí)劃分方式說(shuō)明4.1.1本標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)劃分方式，以光儲(chǔ)充檢一體化充電站的智能化功能，擬按照包括遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障報(bào)價(jià)、電價(jià)優(yōu)化充電、用戶識(shí)別、數(shù)據(jù)分析、能源管理、用戶體驗(yàn)、人工智能應(yīng)用、自主學(xué)習(xí)、智能維護(hù)等共計(jì)10個(gè)評(píng)判項(xiàng)目劃分。其中，本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)每個(gè)評(píng)判項(xiàng)目就所判別產(chǎn)品的實(shí)際智能化水平提供了五個(gè)等級(jí)詳細(xì)的劃分和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，其中五級(jí)智能化等級(jí)最高，一級(jí)最低。劃分方法目的是推動(dòng)行業(yè)智能化發(fā)展，提高充電站的運(yùn)行效率和用戶體驗(yàn)。本劃分方式可作為同類相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的參考，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)充電站建設(shè)和管理的科學(xué)化和規(guī)范化。4.1.2本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的光儲(chǔ)充檢一體化充電站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及管理?xiàng)l件應(yīng)當(dāng)滿足GB/T19001、GB/T23331、GB/T24001、GB/T37293、GB/T39604、GB/T45001規(guī)定當(dāng)中的相關(guān)要求。4.2智能化等級(jí)4.2.1一級(jí)智能化一級(jí)智能化要求光儲(chǔ)充檢一體化充電站具備基本的遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障報(bào)警功能。詳細(xì)要求如下：a）遠(yuǎn)程監(jiān)控：實(shí)現(xiàn)對(duì)充電站的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，包括能源產(chǎn)生和消耗情況。b）故障報(bào)警：能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地報(bào)警，確保充電站在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠快速響應(yīng)。4.2.2二級(jí)智能化在一級(jí)的基礎(chǔ)上，二級(jí)智能化要求充電站實(shí)現(xiàn)電價(jià)優(yōu)化充電、基本的用戶識(shí)別和數(shù)據(jù)分析功能。詳細(xì)要求如下：a）電價(jià)優(yōu)化充電：能夠根據(jù)電網(wǎng)電價(jià)實(shí)時(shí)調(diào)整充電策略，以最大化降低充電成本。b）用戶識(shí)別：具備基本的用戶身份識(shí)別功能，確保只有授權(quán)用戶才能使用充電服務(wù)。c）數(shù)據(jù)分析：能夠收集并分析充電站運(yùn)行數(shù)據(jù)，提供基本的運(yùn)營(yíng)報(bào)告。4.2.3三級(jí)智能化在二級(jí)的基礎(chǔ)上，三級(jí)智能化要求充電站具備高級(jí)的能源管理和用戶體驗(yàn)功能。詳細(xì)要求如下：a）能源管理：實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能和電網(wǎng)電源的智能調(diào)度，最大程度地利用可再生能源。b）用戶體驗(yàn)：提供智能化用戶界面，支持預(yù)約充電、在線支付等功能，提升用戶體驗(yàn)。4.2.4四級(jí)智能化在三級(jí)的基礎(chǔ)上，四級(jí)智能化要求充電站具備人工智能技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的智能化。詳細(xì)要求如4a）人工智能應(yīng)用：引入人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能故障預(yù)測(cè)、智能能源調(diào)度等功能。b）高級(jí)用戶體驗(yàn)：提供個(gè)性化的充電服務(wù)，根據(jù)用戶歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行智能推薦。4.2.5五級(jí)智能化五級(jí)智能化是最高級(jí)別，要求光儲(chǔ)充檢一體化充電站實(shí)現(xiàn)全面的人工智能應(yīng)用和自主學(xué)習(xí)能力。詳細(xì)要求如下：a）自主學(xué)習(xí)：具備自主學(xué)習(xí)能力，根據(jù)充電站運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化算法和策略。b）智能維護(hù)：實(shí)現(xiàn)智能化維護(hù)，通過(guò)人工智能技術(shù)提前預(yù)知設(shè)備故障，提高設(shè)備可靠性。4.2.6智能化等級(jí)對(duì)應(yīng)參考數(shù)值在以上五個(gè)等級(jí)中，對(duì)應(yīng)的智能化等級(jí)參考數(shù)值如表1所示：表1智能化等級(jí)對(duì)應(yīng)參考數(shù)值智能化等級(jí)等級(jí)參考數(shù)值一級(jí)智能化二級(jí)智能化三級(jí)智能化四級(jí)智能化五級(jí)智能化4.3智能化等級(jí)劃分項(xiàng)目光儲(chǔ)充檢一體化充電站智能化等級(jí)劃分項(xiàng)目具體細(xì)分情況如表2，其中“√”表示具備該項(xiàng)目，“×”表示不具備該項(xiàng)目。表2智能化等級(jí)對(duì)應(yīng)項(xiàng)目具體細(xì)分情況智能化等級(jí)遠(yuǎn)程監(jiān)控故障報(bào)價(jià)優(yōu)化充電用戶識(shí)別數(shù)據(jù)分析管理用戶體驗(yàn)人工智能應(yīng)用智能維護(hù)一級(jí)智能化√√××××××××二級(jí)智能化√√√√√×××××三級(jí)智能化√√√√√√√×××四級(jí)智能化√√√√√√√√××五級(jí)智能化√√√√√√√√√√4.3.1遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)現(xiàn)基本的遠(yuǎn)程監(jiān)控，能夠查看充電站的基本運(yùn)行狀態(tài)。b）二級(jí)智能化提升遠(yuǎn)程監(jiān)控的精度和實(shí)時(shí)性，能夠查看更多細(xì)節(jié)信息，如設(shè)備運(yùn)行參數(shù)。實(shí)現(xiàn)全面的遠(yuǎn)程監(jiān)控，包括充電站各個(gè)子系統(tǒng)的狀態(tài)，能夠遠(yuǎn)程調(diào)整設(shè)備運(yùn)行模式。d）四級(jí)智能化引入人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控，對(duì)異常狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)和識(shí)別。e）五級(jí)智能化具備自主學(xué)習(xí)能力，通過(guò)學(xué)習(xí)歷史數(shù)據(jù)，提高監(jiān)控的準(zhǔn)確性和預(yù)測(cè)性。4.3.2故障報(bào)警實(shí)現(xiàn)基本的故障報(bào)警，及時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行處理。b）二級(jí)智能化提升故障報(bào)警的準(zhǔn)確性，能夠區(qū)分不同類型的故障，并提供初步的故障診斷。實(shí)現(xiàn)智能化故障預(yù)測(cè)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和算法識(shí)別潛在故障，提前采取措施。d）四級(jí)智能化引入人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的故障預(yù)測(cè)和智能化維護(hù)建議。e）五級(jí)智能化具備智能維護(hù)能力，自主學(xué)習(xí)并優(yōu)化故障診斷和修復(fù)策略，提高充電站的穩(wěn)定性。4.3.3電價(jià)優(yōu)化充電不具備電價(jià)優(yōu)化功能，充電策略基于基本的時(shí)間控制。b）二級(jí)智能化能夠根據(jù)電網(wǎng)電價(jià)實(shí)時(shí)調(diào)整充電策略，降低充電成本。具備更高級(jí)的電價(jià)優(yōu)化算法，考慮用戶需求、電網(wǎng)負(fù)荷等因素。d）四級(jí)智能化引入人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化電價(jià)優(yōu)化充電，根據(jù)用戶習(xí)慣和需求進(jìn)行調(diào)整。e）五級(jí)智能化具備自主學(xué)習(xí)能力，通過(guò)分析歷史數(shù)據(jù)優(yōu)化電價(jià)優(yōu)化算法，實(shí)現(xiàn)更智能的充電策略。4.3.4用戶識(shí)別6不具備用戶識(shí)別功能，充電服務(wù)對(duì)所有用戶開(kāi)放。b）二級(jí)智能化具備基本的用戶身份識(shí)別功能，確保只有授權(quán)用戶能夠使用充電服務(wù)。提升用戶識(shí)別的準(zhǔn)確性和速度，支持更多的身份驗(yàn)證方式。d）四級(jí)智能化引入生物特征識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)，提高用戶識(shí)別的安全性和便捷性。e）五級(jí)智能化實(shí)現(xiàn)更智能的用戶體驗(yàn)，通過(guò)人工智能技術(shù)提供個(gè)性化服務(wù)，如語(yǔ)音識(shí)別等。4.3.5數(shù)據(jù)分析不具備數(shù)據(jù)分析功能，無(wú)法生成運(yùn)營(yíng)報(bào)告。b）二級(jí)智能化能夠收集并分析基本的充電站運(yùn)行數(shù)據(jù)，提供簡(jiǎn)單的運(yùn)營(yíng)報(bào)告。具備高級(jí)的數(shù)據(jù)分析功能，能夠深入挖掘運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，提供詳細(xì)的運(yùn)營(yíng)分析和建議。d）四級(jí)智能化引入人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能數(shù)據(jù)分析，通過(guò)學(xué)習(xí)歷史數(shù)據(jù)提供更準(zhǔn)確的運(yùn)營(yíng)預(yù)測(cè)。e）五級(jí)智能化具備自主學(xué)習(xí)能力，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)提高數(shù)據(jù)分析的深度和廣度，為運(yùn)營(yíng)提供更多價(jià)值。4.3.6能源管理不具備能源管理功能，充電站的能源調(diào)度較為簡(jiǎn)單。b）二級(jí)智能化開(kāi)始實(shí)現(xiàn)基本的能源管理，能夠根據(jù)能源產(chǎn)生情況調(diào)整充電策略。具備高級(jí)的能源管理功能，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能和電網(wǎng)電源的智能調(diào)度。d）四級(jí)智能化引入人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的能源調(diào)度，考慮天氣、用戶需求等因素。e）五級(jí)智能化具備自主學(xué)習(xí)能力，通過(guò)學(xué)習(xí)歷史數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化能源調(diào)度算法，提高能源利用效率。4.3.7用戶體驗(yàn)用戶體驗(yàn)相對(duì)簡(jiǎn)單，基本提供充電服務(wù)即可。b）二級(jí)智能化提升用戶體驗(yàn)，支持預(yù)約充電、在線支付等基本功能。實(shí)現(xiàn)更智能的用戶界面，提供更多便捷的服務(wù)，如導(dǎo)航至最近充電站等。d）四級(jí)智能化引入人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的用戶體驗(yàn)，根據(jù)用戶歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行智能推薦。e）五級(jí)智能化具備更高級(jí)的用戶體驗(yàn)，通過(guò)自主學(xué)習(xí)提供個(gè)性化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)智能化用戶互動(dòng)。4.3.8人工智能應(yīng)用不具備人工智能應(yīng)用，僅有基本的遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障報(bào)警。b）二級(jí)智能化開(kāi)始引入人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電價(jià)優(yōu)化充電等功能。在能源管理和用戶體驗(yàn)等方面更廣泛地應(yīng)用人工智能技術(shù)，提升智能化水平。d）四級(jí)智能化實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的人工智能應(yīng)用，如智能故障預(yù)測(cè)、智能能源調(diào)度等。e）五級(jí)智能化具備全面的人工智能應(yīng)用，包括自主學(xué)習(xí)、智能維護(hù)等高級(jí)功能。4.3.9自主學(xué)習(xí)不具備自主學(xué)習(xí)能力，系統(tǒng)無(wú)法根據(jù)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化。b）二級(jí)智能化開(kāi)始具備一定的自主學(xué)習(xí)能力，通過(guò)分析歷史數(shù)據(jù)提高基本功能的效果。自主學(xué)習(xí)能力進(jìn)一步提升，系統(tǒng)能夠優(yōu)化能源管理和用戶體驗(yàn)等功能。8d）四級(jí)智能化引入更先進(jìn)的學(xué)習(xí)算法，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)地自主學(xué)習(xí)，提高系統(tǒng)智能化水平。e）五級(jí)智能化具備高級(jí)的自主學(xué)習(xí)能力，系統(tǒng)能夠根據(jù)不斷變化的運(yùn)行環(huán)境和用戶需求進(jìn)行智能調(diào)整。4.3.10智能維護(hù)不具備智能維護(hù)功能，維護(hù)主要依賴人工檢修。b）二級(jí)智能化實(shí)現(xiàn)基本的故障診斷和維護(hù)建議，提高維護(hù)效率。引入人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化維護(hù)，能夠提前預(yù)知設(shè)備故障。d）四級(jí)智能化提升智能化維護(hù)水平，系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)調(diào)整維護(hù)策略。e）五級(jí)智能化具備全面的智能維護(hù)能力，通過(guò)自主學(xué)習(xí)不斷優(yōu)化維護(hù)策略，提高設(shè)備可靠性。4.4智能化特征性參考條件4.4.1以下參考條件僅作為可選技術(shù)參考條件，不作為強(qiáng)制性等級(jí)劃分體系內(nèi)容，具體參考表3。4.4.2基礎(chǔ)水平基礎(chǔ)水平光儲(chǔ)充檢一體化充電站具備以下特征：a）基本數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電站充電功率、充電狀態(tài)和能量存儲(chǔ)情況，監(jiān)測(cè)頻率不低于每分鐘一次。b）遠(yuǎn)程控制：實(shí)現(xiàn)對(duì)充電站的基本遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制，包括啟停、功率調(diào)整等基本操作，響應(yīng)時(shí)間不超c）基礎(chǔ)故障診斷：具備基礎(chǔ)的故障診斷功能，能夠提供簡(jiǎn)要故障信息，故障診斷準(zhǔn)確率不低于90%。4.4.2提升水平在基礎(chǔ)水平的基礎(chǔ)上，提升水平的光儲(chǔ)充檢一體化充電站應(yīng)具備以下特征：a）精準(zhǔn)充電管理：能夠根據(jù)電動(dòng)汽車需求進(jìn)行精準(zhǔn)充電管理，優(yōu)化充電功率分配，功率分配誤差不超b）智能化能效優(yōu)化：通過(guò)預(yù)測(cè)分析、能源調(diào)度等手段，實(shí)現(xiàn)能效的智能化優(yōu)化，能效提升不低于15%。c）多樣化支付方式：支持至少三種支付方式，提供用戶友好的充電賬單和支付服務(wù)，支付成功率不低于99.99%。94.4.3先進(jìn)水平在