軌道病害認知及防治-鋼軌接頭連接零件常見病害及防治_第1頁
軌道病害認知及防治-鋼軌接頭連接零件常見病害及防治_第2頁
軌道病害認知及防治-鋼軌接頭連接零件常見病害及防治_第3頁
軌道病害認知及防治-鋼軌接頭連接零件常見病害及防治_第4頁
軌道病害認知及防治-鋼軌接頭連接零件常見病害及防治_第5頁
已閱讀5頁,還剩4頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

鋼軌接頭病害教學目標要求學生通過學習,了解并掌握鋼軌接頭病害的分類、危害、產(chǎn)生原因和整治方法等知識。教學重點產(chǎn)生原因1整治方法2目錄010203接頭病害分類接頭病害危害接頭病害產(chǎn)生原因接頭病害整治方法0401接頭病害分類低接頭翻漿冒泥溜坍道床板結(jié)混凝土枕損壞或破裂夾板彎瞌或斷裂鋼軌傷損鋼軌鞍形磨耗02接頭病害危害接頭對行車的平穩(wěn)性影響最大;只要有一個接頭嚴重破壞而未及時修理好,就有可能引起重大事故。更嚴重的是接頭傷損的破壞直接威脅行車的安全。010203接頭病害產(chǎn)生原因由于鋼軌接頭的存在是先天不足,在很大程度上破壞了軌道的連續(xù)性。當車輪通過鋼軌接頭時,產(chǎn)生劇烈沖擊和振動,造成接頭病害叢生。04接頭病害產(chǎn)生原因運營中為整治接頭病害而耗費的工作量約占維修總工作量的35%~50%。接頭處軌道的破壞和發(fā)展,遠較其他部分大而快。鋼軌在接頭處的被損約占全部破損的一半以上;接頭下混凝土枕的失效數(shù)為其他部分的3~5倍;接頭處的道床振動加速度,也比鋼軌中間部分大幾倍;05接頭病害整治方法減少接頭的不平順,及時消滅永久變形,切實加強接頭,通常采取如下措施:1做好路基排水,防止路基發(fā)生永久變形。及時清篩接頭范圍的臟污道床,減少道床翻漿,使道床保持應有的彈性;加強接頭搗固,保持道床豐滿堅實;鎖定線路

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論