現(xiàn)代物流管理2

第2章物流管理根本原理1編輯ppt本章主要內(nèi)容物流戰(zhàn)略物流本錢(qián)物流質(zhì)量物流效勞物流標(biāo)準(zhǔn)化物流效益物流原理2編輯pptGB：為了以最低的物流本錢(qián)到達(dá)客戶(hù)所滿(mǎn)意的效勞水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的方案、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流管理是對(duì)原材料、半成品和成品等物料在企業(yè)內(nèi)外流動(dòng)的全過(guò)程所進(jìn)行的方案、實(shí)施、控制等活動(dòng)。這個(gè)全過(guò)程，就是指物料經(jīng)過(guò)的包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等物流運(yùn)動(dòng)的全部過(guò)程2.1物流管理的根本概念

2.1.1物流管理定義3編輯ppt

2.1.2物流管理的內(nèi)容

基本內(nèi)容具體內(nèi)容對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理

運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理

裝卸、配送等環(huán)節(jié)的管理

對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理

對(duì)人、財(cái)和物等要素的管理

設(shè)備、方法和信息等要素的管理

對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理

物流計(jì)劃、質(zhì)量等職能的管理

技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理

4編輯ppt2.1.3現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn)

現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn)以信息為中心重效率，更重效果以實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意為第一目標(biāo)以企業(yè)整體最優(yōu)為目的5編輯ppt2.2物流戰(zhàn)略

2.2.1物流戰(zhàn)略的根本概念物流戰(zhàn)略的定義GB：為尋求物流的可持續(xù)開(kāi)展，就物流開(kāi)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略6編輯ppt物流戰(zhàn)略是企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成局部企業(yè)戰(zhàn)略由物流戰(zhàn)略與制造、營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)戰(zhàn)略共同構(gòu)成2.2.1物流戰(zhàn)略的根本概念外部因素：經(jīng)濟(jì)因素技術(shù)因素競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)戰(zhàn)略方案制造戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略財(cái)務(wù)戰(zhàn)略7編輯ppt物流戰(zhàn)略的目標(biāo)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)本錢(qián)最小效勞改善可變本錢(qián)的最小固定本錢(qián)最小2.2.1物流戰(zhàn)略的根本概念8編輯ppt2.2.2物流戰(zhàn)略的內(nèi)容物流戰(zhàn)略的內(nèi)容物流戰(zhàn)略目標(biāo)物力戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)物流戰(zhàn)略措施物流戰(zhàn)略步驟9編輯ppt2.2.3物流環(huán)境的戰(zhàn)略分析

宏觀環(huán)境目標(biāo)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)展?fàn)顩r政治的穩(wěn)定情況社會(huì)結(jié)構(gòu)狀況文化和亞文化法律完善情況政策穩(wěn)定性微觀環(huán)境市場(chǎng)規(guī)模與開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)者情況技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況新技術(shù)新產(chǎn)品的影響10編輯ppt

2.2.4物流戰(zhàn)略管理物流戰(zhàn)略管理的定義GB定義：物流組織根據(jù)已制定的物流戰(zhàn)略,付諸實(shí)施和控制的過(guò)程理解該定義需注意的幾點(diǎn)物流戰(zhàn)略管理包括物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略實(shí)施、戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制等環(huán)節(jié)；物流戰(zhàn)略管理是一系列動(dòng)態(tài)過(guò)程的總和；物流戰(zhàn)略管理的目的是為了實(shí)現(xiàn)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)11編輯ppt物流戰(zhàn)略管理的根底制定科學(xué)合理、符合企業(yè)實(shí)際的物流戰(zhàn)略首要環(huán)節(jié)：物流戰(zhàn)略的形成不斷創(chuàng)新是物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的核心2.2.4物流戰(zhàn)略管理12編輯ppt物流戰(zhàn)略實(shí)施方案物流戰(zhàn)略實(shí)施方案的內(nèi)容2.2.4物流戰(zhàn)略管理決策變量戰(zhàn)略層面策略層面執(zhí)行層面選址設(shè)施數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模庫(kù)存分布決策路線(xiàn)、路線(xiàn)上產(chǎn)品分配運(yùn)輸運(yùn)輸方式季節(jié)性服務(wù)數(shù)量及時(shí)間安排訂貨流程設(shè)計(jì)訂單流程系統(tǒng)客戶(hù)的優(yōu)惠待遇執(zhí)行訂單流程客戶(hù)服務(wù)設(shè)計(jì)客戶(hù)服務(wù)水平倉(cāng)庫(kù)布局、地點(diǎn)選擇季節(jié)性空間變換訂單履行采購(gòu)政策制定合同管理、供應(yīng)商選擇訂單送出13編輯ppt物流戰(zhàn)略方案的主要內(nèi)容客戶(hù)效勞水平庫(kù)存戰(zhàn)略庫(kù)存水平控制方法設(shè)施分布設(shè)施選址數(shù)量、規(guī)模從儲(chǔ)存點(diǎn)到分銷(xiāo)地點(diǎn)的商品分配將需求分配給不同的儲(chǔ)存點(diǎn)和分銷(xiāo)點(diǎn)公共/私人倉(cāng)庫(kù)決策運(yùn)輸戰(zhàn)略運(yùn)輸方式運(yùn)輸路線(xiàn)運(yùn)輸批量2.2.4物流戰(zhàn)略管理14編輯ppt物流戰(zhàn)略方案要解決的問(wèn)題客戶(hù)效勞水平庫(kù)存戰(zhàn)略：將總的存貨分配到不同的分銷(xiāo)地點(diǎn)還是通過(guò)持續(xù)供貨的方法是兩種不同的存貨方式采取不同的庫(kù)存管理方法決定了物流設(shè)施的分布決策設(shè)施分布戰(zhàn)略：找到費(fèi)用最小或獲利最大的商品分銷(xiāo)方式運(yùn)輸戰(zhàn)略運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸批量、運(yùn)輸路線(xiàn)和日程安排2.2.4物流戰(zhàn)略管理15編輯ppt改善物流戰(zhàn)略方案應(yīng)考慮的主要因素2.2.4物流戰(zhàn)略管理改善物流戰(zhàn)略方案應(yīng)考慮的主要因素①市場(chǎng)的需求②顧客效勞水平③物流本錢(qián)④產(chǎn)品特性與定價(jià)方法16編輯ppt2.2.5以時(shí)間為根底的物流時(shí)間對(duì)物流的意義物流通過(guò)反季節(jié)儲(chǔ)存可以創(chuàng)造價(jià)值物流通過(guò)運(yùn)輸使客戶(hù)及時(shí)得到所需要的產(chǎn)品縮短貨物的在庫(kù)時(shí)間會(huì)減少庫(kù)存本錢(qián)運(yùn)用同樣的運(yùn)輸工具使時(shí)間減少，那么本錢(qián)往往也會(huì)降低如果顧客的定貨提前期縮短，那么會(huì)提高顧客滿(mǎn)意度17編輯ppt縮短物流時(shí)間的途徑延遲定義:延遲是指在保證生產(chǎn)和物流準(zhǔn)確性的前提下，盡量減少不必要的等待時(shí)間分類(lèi):生產(chǎn)延遲：其根本原理是準(zhǔn)時(shí)化,在獲得客戶(hù)確切的需求和購(gòu)置意向之前，無(wú)需過(guò)早地準(zhǔn)備生產(chǎn),而是嚴(yán)格按照定單來(lái)生產(chǎn)物流延遲：是地理上的延遲，主要指在物流網(wǎng)絡(luò)中設(shè)計(jì)幾個(gè)主要的中央倉(cāng)庫(kù),根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果儲(chǔ)存必要的物品,不考慮過(guò)早地在消費(fèi)地點(diǎn)存放物品2.2.5以時(shí)間為根底的物流18編輯ppt集運(yùn)集運(yùn)——集中運(yùn)輸策略

操作模式：區(qū)域化集中運(yùn)輸預(yù)定送貨第三方聯(lián)營(yíng)送貨

2.2.5以時(shí)間為根底的物流19編輯ppt2.3物流本錢(qián)國(guó)家和地區(qū)GDP(10億美元)物流總費(fèi)用(10億美元)物流占GDP百分比(%)中國(guó)大陸425071816.9中國(guó)臺(tái)灣3084013.1日本308035111.4美國(guó)808384910.5英國(guó)124212510.1物流本錢(qián)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有顯著地位我國(guó)大陸地區(qū)的物流管理水平亟待提高物流本錢(qián)在企業(yè)中也占有顯著地位20編輯ppt2.3.1物流本錢(qián)的特征物流本錢(qián)的冰山理論由日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出的冰山露出茫茫海面的只不過(guò)是它龐大軀體的一小局部，更大的局部隱藏在海面之下物流本錢(qián)也具有相似的特征冰山外付運(yùn)費(fèi)外付儲(chǔ)存費(fèi)生產(chǎn)成本管理費(fèi)用營(yíng)業(yè)費(fèi)用21編輯ppt物流本錢(qián)削減的乘法效應(yīng)假定銷(xiāo)售額為100億元，物流本錢(qián)為10億元，如物流本錢(qián)下降1億元，就可得到1億元的收益現(xiàn)在假定物流本錢(qián)占銷(xiāo)售金額的10％，如物流本錢(qián)下降1億元，銷(xiāo)售金額將增加10億元，這樣，物流本錢(qián)的下降會(huì)產(chǎn)生極大的效益這個(gè)理論類(lèi)似于物理學(xué)中的杠桿原理，物理本錢(qián)的下降通過(guò)一定的支點(diǎn)，可以使銷(xiāo)售額獲得成倍的增長(zhǎng)2.3.1物流本錢(qián)的特征22編輯ppt例如：2.3.1物流本錢(qián)的特征①②③銷(xiāo)售額物流本錢(qián)其他本錢(qián)銷(xiāo)售利潤(rùn)1000100011705045609209201075303535①現(xiàn)在假設(shè)有一個(gè)這樣的企業(yè)②假定這個(gè)企業(yè)著手降低物流本錢(qián)，并且成功地降低了10%的物流本錢(qián)③如果要把這個(gè)節(jié)約下來(lái)的5億日元換算成銷(xiāo)售額的話(huà),大約需要再增加170億日元的銷(xiāo)售額。這個(gè)增加的銷(xiāo)售額就相當(dāng)于銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了17%23編輯ppt物流本錢(qián)的效益背反效益背反:指欲使系統(tǒng)中任何一個(gè)要素增益，必將對(duì)系統(tǒng)中其他要素產(chǎn)生減損的作用物流系統(tǒng)的效益背反的內(nèi)容:物流本錢(qián)與效勞水平的效益背反物流各功能活動(dòng)的效益背反物流本錢(qián)的局部不可控性物流本錢(qián)計(jì)算方法、范圍的不一致性2.3.1物流本錢(qián)的特征24編輯ppt2.3.2物流本錢(qián)的根本概念物流本錢(qián)定義GB：物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體的說(shuō),它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和物流本錢(qián)的計(jì)算條件物流范圍：物流的起點(diǎn)和終點(diǎn)的長(zhǎng)短物流功能范圍：在運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、信息管理等眾多的物流功能中,把哪種物流功能作為計(jì)算對(duì)象會(huì)計(jì)科目范圍：在會(huì)計(jì)科目中,把其中的哪些科目列入計(jì)算對(duì)象的問(wèn)題25編輯ppt2.3.3物流本錢(qián)的分類(lèi)最廣義的物流本錢(qián)生產(chǎn)企業(yè)物流本錢(qián)銷(xiāo)售業(yè)的物流費(fèi)用狹義物流本錢(qián)材料物流本錢(qián)最狹義的物流本錢(qián)本企業(yè)內(nèi)部運(yùn)費(fèi)本企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)包裝間接費(fèi)其他本企業(yè)內(nèi)消費(fèi)的物流費(fèi)用支付運(yùn)費(fèi)支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)包裝材料費(fèi)其他向企業(yè)外支付的物流費(fèi)用企業(yè)物流本錢(qián)的分類(lèi)26編輯ppt以活動(dòng)為根底的物流本錢(qián)分類(lèi)2.3.3物流本錢(qián)的分類(lèi)以活動(dòng)為根底的物流本錢(qián)間接費(fèi)用直接本錢(qián)日常費(fèi)用

那些為完成物流工作而直接發(fā)生的費(fèi)用那些為完成物流工作而間接發(fā)生的費(fèi)用

類(lèi)似于會(huì)計(jì)中的管理費(fèi)用

27編輯ppt2.3.4物流本錢(qián)的效益背反物流本錢(qián)與效勞水平的效益背反物流本錢(qián)與效勞水平的關(guān)系提高物流效勞,物流本錢(qián)即上升,它們之間存在著效益背反物流效勞與物流本錢(qián)之間并非呈現(xiàn)線(xiàn)性的關(guān)系：投入相同的本錢(qián)并非可以得到相同的物流效勞的增長(zhǎng)YY/物流服務(wù)物流成本XX’28編輯ppt保持物流效勞水平不變,盡量降低物流本錢(qián)提高物流效勞水平,不惜增加物流本錢(qián)保持本錢(qián)不變,提高效勞水平用較低的物流本錢(qián),實(shí)現(xiàn)較高的物流效勞對(duì)物流效勞和物流本錢(qián)做決策時(shí)應(yīng)考慮的因素2.3.4物流本錢(qián)的效益背反所考慮的因素屬于追求效益法

企業(yè)面對(duì)特定顧客或其特定商品面臨競(jìng)爭(zhēng)時(shí)所采取的具有戰(zhàn)略意義的做法

積極的物流本錢(qián)對(duì)策追求效益的方法有效的利用物流本錢(qián)性能的方法一種增加銷(xiāo)售、增加效益、具有戰(zhàn)略意義的方法29編輯ppt物流各功能活動(dòng)的效益背反概念：物流的各項(xiàng)活動(dòng)處于這樣一個(gè)相互矛盾的系統(tǒng)中，想要較多地到達(dá)某個(gè)方面的目的，必然會(huì)使另一方面的目的受到一定的損失舉例：2.3.4物流本錢(qián)的效益背反減少物流網(wǎng)絡(luò)中倉(cāng)庫(kù)的數(shù)目并減少庫(kù)存庫(kù)存補(bǔ)充變得頻繁而增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)簡(jiǎn)化包裝在運(yùn)輸和裝卸的破損率會(huì)增加，且在倉(cāng)庫(kù)中擺放時(shí)亦不可堆放過(guò)高，降低了保管效率鐵路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸增加了運(yùn)費(fèi),卻提高了運(yùn)輸速度,不但可以減少庫(kù)存，還降低了庫(kù)存費(fèi)用30編輯ppt2.3.5影響企業(yè)物流本錢(qián)的因素影響因素產(chǎn)品因素競(jìng)爭(zhēng)性因素庫(kù)存水平

訂貨周期空間因素

運(yùn)輸產(chǎn)品密度

產(chǎn)品價(jià)值

易損性

特殊搬運(yùn)

物流系統(tǒng)中工廠或倉(cāng)庫(kù)相對(duì)于市場(chǎng)或供貨點(diǎn)的位置關(guān)系

31編輯ppt2.3.6降低物流本錢(qián)的途徑物流本錢(qián)物流合理化物流質(zhì)量物流人才物流速度32編輯ppt2.4物流質(zhì)量

2.4.1物流質(zhì)量的根本概念物流質(zhì)量的定義物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、效勞質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱(chēng)物流質(zhì)量的分類(lèi)分類(lèi)商品質(zhì)量物流服務(wù)質(zhì)量物流工作質(zhì)量

物流工程質(zhì)量定義商品運(yùn)送過(guò)程中對(duì)商品原有質(zhì)量的保證,盡量避免破損,而且現(xiàn)代物流由于采用流通加工等手段,可以改善和提高商品質(zhì)量物流企業(yè)對(duì)用戶(hù)提供服務(wù)，使用戶(hù)滿(mǎn)意的程度如采用GPS定位系統(tǒng)，能使客戶(hù)對(duì)貨物的運(yùn)送情況進(jìn)行隨時(shí)跟蹤物流服務(wù)各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體的工作質(zhì)量把物流質(zhì)量體系作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)考察，用系統(tǒng)論的觀點(diǎn)和方法，對(duì)影響物流質(zhì)量的諸要素進(jìn)行分析、計(jì)劃，并進(jìn)行有效控制主要有：人、體制、設(shè)備、工藝方法、計(jì)量與測(cè)試以及環(huán)境等因素33編輯ppt物流質(zhì)量管理與一般商品質(zhì)量管理的區(qū)別物流質(zhì)量管理必須滿(mǎn)足兩方面的要求：一是滿(mǎn)足生產(chǎn)者的要求，因?yàn)槲锪鞯慕Y(jié)果,必須保證生產(chǎn)者的產(chǎn)品能保質(zhì)保量地轉(zhuǎn)移給客戶(hù)二是滿(mǎn)足客戶(hù)的要求,即按客戶(hù)要求將其所需的商品送交給客戶(hù)要求根本上是一致的,但有時(shí)也有矛盾2.4.1物流質(zhì)量的根本概念34編輯ppt2.4.2物流質(zhì)量的衡量

衡量物流質(zhì)量物流時(shí)間物流本錢(qián)物流效率時(shí)間的價(jià)值在現(xiàn)代社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)中越來(lái)越凸顯出來(lái),誰(shuí)能保證時(shí)間的準(zhǔn)確性,誰(shuí)就獲得了客戶(hù)物流本錢(qián)的降低不僅是企業(yè)獲得利潤(rùn)的源泉,也是節(jié)約社會(huì)資源的有效途徑物流效率對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),指的是物流系統(tǒng)能否在一定的效勞水平下滿(mǎn)足客戶(hù)的要求,也是指物流系統(tǒng)的整體構(gòu)建35編輯ppt

2.4.3物流質(zhì)量指標(biāo)體系

物流質(zhì)量指標(biāo)體系效勞水平指標(biāo)滿(mǎn)足程度指標(biāo)交貨水平指標(biāo)交貨期質(zhì)量指標(biāo)商品完好率指標(biāo)物流噸費(fèi)用指標(biāo)36編輯ppt2.5物流效勞

2.5.1物流效勞定義與意義物流效勞的定義指對(duì)客戶(hù)商品利用可能性的物流保證物流效勞的重要意義物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的重要環(huán)節(jié),是保證企業(yè)高效經(jīng)營(yíng)的重要方面物流效勞水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件物流效勞水平是降低物流本錢(qián)的依據(jù)物流效勞起著連接廠家、批發(fā)商和消費(fèi)者的作用,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可缺少的局部37編輯ppt2.5.2物流效勞分類(lèi)基本分類(lèi)具體分類(lèi)基本物流服務(wù)運(yùn)輸功能、保管功能、配送功能

裝卸功能、包裝功能

流通加工功能、信息處理功能

增值物流服務(wù)增值服務(wù)：以顧客為核心的服務(wù)、以促銷(xiāo)為核心的服務(wù)、以制造為核心的服務(wù)、以時(shí)間為核心的服務(wù)

增值物流服務(wù)：增加便利性的服務(wù)、加快反應(yīng)速度的服務(wù)、降低成本的服務(wù)、延伸服務(wù)

38編輯ppt2.5.3物流效勞水平的衡量存貨可得性含義存貨可得性是指當(dāng)顧客下訂單時(shí)所擁有的庫(kù)存能力可得性的衡量指標(biāo)缺貨率：從每種產(chǎn)品的缺貨次數(shù)統(tǒng)計(jì)供給比率：從每種產(chǎn)品的缺貨總量統(tǒng)計(jì)39編輯ppt物流任務(wù)的完成

2.5.3物流效勞水平的衡量物流任務(wù)的完成速度一致性靈活性①修改根本效勞安排方案②支持獨(dú)特的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)方案③新產(chǎn)品引入④產(chǎn)品衰退⑤供給中斷⑥產(chǎn)品回收⑦特殊市場(chǎng)的定制或顧客的效勞層次⑧在物流系統(tǒng)中履行產(chǎn)品的修訂或定制故障與修復(fù)40編輯ppt物流效勞的可靠性物流質(zhì)量與物流效勞可靠性密切相關(guān)物流活動(dòng)中最根本的質(zhì)量問(wèn)題就是如何實(shí)現(xiàn)已方案的可得性及作業(yè)完成能力實(shí)現(xiàn)物流質(zhì)量的關(guān)鍵是如何對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行評(píng)價(jià)2.5.3物流效勞水平的衡量41編輯ppt2.5.4物流效勞存在的問(wèn)題及對(duì)策有些企業(yè)對(duì)物流不夠重視，只是把物流效勞水平看作是一種銷(xiāo)售手段而不作出明確的規(guī)定許多企業(yè)還在用同一物流效勞水平對(duì)待所有的顧客或商品物流部門(mén)應(yīng)及時(shí)對(duì)物流效勞進(jìn)行評(píng)估物流效勞水平應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)形式、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手狀況、商品季節(jié)性等作及時(shí)的調(diào)整企業(yè)應(yīng)該從盈虧的角度看待和設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，而非從單個(gè)銷(xiāo)售部門(mén)的角度來(lái)考慮物流系統(tǒng)應(yīng)重視物流信息在物流效勞中的重要性現(xiàn)在的物流應(yīng)把企業(yè)物流放在社會(huì)大物流的環(huán)境中去，企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真考慮環(huán)保、節(jié)能、廢物回收等社會(huì)問(wèn)題物流效勞水平確實(shí)定應(yīng)作為企業(yè)的重要決策42編輯ppt2.5.5如何保證具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物

流效勞水平本錢(qián)或銷(xiāo)售效勞水平銷(xiāo)售利潤(rùn)最大化物流本錢(qián)客戶(hù)效勞水平與本錢(qián)、效勞之間的關(guān)系企業(yè)要想設(shè)計(jì)出具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流效勞，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：首先要弄清楚有哪些效勞工程,分析不同效勞工程的顧客滿(mǎn)意程度通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、專(zhuān)訪(fǎng)或座談等形式，收集有關(guān)物流效勞信息,了解顧客效勞要求,并分析企業(yè)能否滿(mǎn)足這些要求以及經(jīng)濟(jì)性怎樣等分析本企業(yè)在劇烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中相對(duì)于其他企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)建立物流機(jī)制,并對(duì)整套物流機(jī)制進(jìn)行追蹤調(diào)查43編輯ppt

2.6物流標(biāo)準(zhǔn)化

2.6.1物流標(biāo)準(zhǔn)化的定義

物流標(biāo)準(zhǔn)化的定義物流標(biāo)準(zhǔn)化是指在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對(duì)重復(fù)性事物和概念通過(guò)制定發(fā)布和實(shí)施各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，到達(dá)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最正確秩序和社會(huì)效益物流標(biāo)準(zhǔn)化包括的含義從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定其各子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備、專(zhuān)用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)研究各子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一44編輯ppt

2.6.2物流標(biāo)準(zhǔn)化的困難一是涉及面廣二是物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)三是要求更高地表達(dá)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性四是有非常強(qiáng)的國(guó)際性物流標(biāo)準(zhǔn)化存在困難的原因45編輯ppt

2.6.3物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式

物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式簡(jiǎn)化統(tǒng)一化系列化通用化組合化46編輯ppt

2.6.4物流標(biāo)準(zhǔn)化的分類(lèi)

內(nèi)容分類(lèi)專(zhuān)業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)物流根底模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)物流建筑根底模數(shù)尺寸集裝模數(shù)尺寸物流專(zhuān)業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)物流核算、統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)物流作為一個(gè)整體系統(tǒng),其間的配合應(yīng)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)崗位責(zé)任及權(quán)限范圍崗位交接程序及作業(yè)流程車(chē)船運(yùn)行時(shí)刻表物流設(shè)施、建筑等的檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車(chē)船標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)站場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包裝、托盤(pán)、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大的物流系統(tǒng)又分為許多子系統(tǒng)，子系統(tǒng)中也要制定一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)47編輯ppt

2.6.5國(guó)際通用的物流標(biāo)準(zhǔn)舉例

內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)定義：物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸基準(zhǔn)構(gòu)成：貨物的成組，成組貨物的裝卸機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)械和設(shè)備，貨車(chē)、卡車(chē)、集裝箱以