連結員：馮春祥、岳力勛主編

鐵路職工必知必會學習手冊

連結員

馮春祥岳力勛主編

中國鐵道出版社有限公司

年北京

2022·

內容簡介

本書為鐵路職工必知必會學習手冊叢書之一依據(jù)現(xiàn)行規(guī)章和

“”,

培訓規(guī)范編寫注重連結員崗位實作技能和應急處置緊密結合現(xiàn)場

,,

作業(yè)對連結員必知必會知識進行了詳細解答全書采用問答形式編

,。

寫分為規(guī)章標準操作技能及應急處置三部分

,、。

本書可作為連結員崗位輔導培訓用書也可供相關人員自學

,

使用

。

圖書在版編目CIP數(shù)據(jù)

()

連結員馮春祥岳力勛主編北京中國鐵道出版社

有限公司/,.—:

鐵路職,2工02必2.知6必會學習手冊

()

ISBN978-7-113-29245-4

連馮岳鐵路行車調車

作業(yè)Ⅰ.崗①位培…訓Ⅱ自.學①參考…資②料…Ⅲ.①-

--Ⅳ.①U292.2

中國版本圖書館數(shù)據(jù)核字第號

CIP(2022)095846

書名:連結員

作者:馮春祥岳力勛

責任編輯:劉鋼編輯部電話:

()

編輯助理:劉尚鵬01051873055

封面設計:鄭春鵬

責任校對:焦桂榮

責任印制:高春曉

出版發(fā)行:中國鐵道出版社有限公司北京市西城區(qū)右安門西街號

(,)

網(wǎng)址:1000548

://

印刷:h北tt京p銘成ww印w刷.t有dp限res公s.司com

版次:年月第版年月第次印刷

開本:2022612022印6張:1字數(shù):千

/

書號:880mm×1230mm132486

定價:ISBN9元78-7-113-29245-4

26.00

版權所有侵權必究

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前言

為進一步完善培訓教學資源,夯實培訓基礎,適應

標準化規(guī)范化建設需要,中國鐵路沈陽局集團有限公

司職工培訓部、各業(yè)務部以及各系統(tǒng)專業(yè)技術骨干和

專兼職教師共同編寫了主要行車工種“鐵路職工必知

必會學習手冊”叢書。

本叢書在各崗位“鐵路特有工種技能培訓規(guī)范”框

架下,緊密結合現(xiàn)場各工種作業(yè)實際,充分依據(jù)現(xiàn)行基

本規(guī)章和作業(yè)標準,聚焦新技術、新設備、新工藝、新規(guī)

章等“四新”知識,突出崗位操作技能及應急處置內容,

符合現(xiàn)場實際需要。

本叢書適用于主要行車工種職工日常業(yè)務學習,

也可作為鐵路職工培訓參考用書。各崗位職工應熟練

掌握必知必會業(yè)務,強化崗位作業(yè)技能,適應鐵路運輸

生產需要。本叢書出版后,隨著新技術、新規(guī)章的不斷

運用實施,其中內容如有與最新規(guī)章標準不符之處,請

以新規(guī)章標準為準。

本書由馮春祥、岳力勛任主編,趙興明任主審,

Ⅰ

連結員

◎

聶迪、薛瀾任副主編,魏樹國、王泉彤、夏冠璽、潘峰參

加編寫,于志力、王升庫、裴新宇、李英波等審定。由于

編者水平有限,難免有不足和疏漏之處,懇請廣大讀者

批評指正。

編者

年月

20225

Ⅱ

目錄

一、規(guī)章標準

……………………1

鐵路線路如何分類

1.?……1

人員及攜帶物與牽引供電設備帶電部分安全距離

2.

有何規(guī)定

?………………2

在設有接觸網(wǎng)的線路上攀登車頂及在車輛裝載的

3.

貨物之上作業(yè)有何規(guī)定

?………………3

客車與貨車有人力制動機端連掛時有哪些限制

4.,?…3

什么是關門車哪些情況準許關閉截斷塞門

5.??………3

貨物列車中編掛關門車的位置有何規(guī)定

6.?……………4

動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的

7.

高度差有何限制

?………5

列車中車輛的連掛軟管的連結由誰負責

8.、?…………6

列車機車與第一輛車的連掛由誰負責

9.?………………7

列車機車與第一輛車的車鉤摘解軟管摘結由誰

10.、

負責

?…………………7

貨物列車本務機車在車站調車作業(yè)時車輛摘掛

11.

和軟管摘結由誰負責

?………………7

旅客列車在途中摘掛車輛時車輛的摘掛和軟管

12.,

摘結由誰負責

?………7

參加調車作業(yè)的人員應做到哪些

13.?…8

調車作業(yè)九固定內容是什么

14.“”?……10

技規(guī)對采用無線調車燈顯設備調車作業(yè)有何

15.《》

規(guī)定

?…………………12

1

連結員

◎

行規(guī)對使用無線調車燈顯設備作業(yè)有何規(guī)定

16.《》?…16

無線調車燈顯設備發(fā)生故障改用手信號指揮作業(yè)

17.,,

調車組人員間電臺通話功能良好時作業(yè)方式

,

有何規(guī)定

?……………17

車站的調車工作由誰領導

18.?…………17

車站的調車作業(yè)由誰負責指揮

19.?……18

技規(guī)對編制布置調車作業(yè)計劃有何要求

20.《》、?………19

行規(guī)對調車領導人不便向調車指揮人布置調車

21.《》

作業(yè)計劃時有何補充要求

?…………21

哪些情況可不使用調車作業(yè)通知單

22.?………………22

技規(guī)對調車領導人與調車指揮人交接計劃有何

23.《》

規(guī)定

?…………………22

行規(guī)對調車領導人與調車指揮人親自交接計劃

24.《》

有困難時有何規(guī)定

?…………………23

技規(guī)對調車指揮人傳達調車作業(yè)計劃有何

25.《》

規(guī)定

?…………………23

行規(guī)對調車作業(yè)計劃的傳達有何規(guī)定

26.《》?…………24

技規(guī)對變更計劃有何規(guī)定

27.《》?………24

行規(guī)對變更調車作業(yè)計劃有何規(guī)定

28.《》?……………26

行規(guī)對取消調車進路有何規(guī)定

29.《》?…27

行規(guī)對口頭傳達調車作業(yè)計劃有何規(guī)定

30.《》?………27

調車作業(yè)人員一班工作制度的內容是什么

31.?………28

調車作業(yè)必須做好哪些準備工作

32.?…28

技規(guī)對調車作業(yè)顯示信號有何規(guī)定

33.《》?……………29

調標對調車作業(yè)顯示十五三車信號的距離

34.《》“、、”

及限速是如何規(guī)定的

?………………31

2

目錄

◎

使用無線調車燈顯設備作業(yè)時對顯示呼叫

35.,()

十五三車距離信號有何要求

“、、”?…31

使用無線調車燈顯設備調車時調車司機遇哪些

36.,

情況應立即停車

?……32

使用無線調車燈顯設備調車時使用緊急停車鍵

37.,

有何要求

?……………32

使用平面無線燈顯設備調車時哪些情況應使用

38.,

領車功能

?……………33

無線調車燈顯設備發(fā)出注意注意故障停車的

39.“、”“”

原因是什么

?…………33

調車作業(yè)中對前方進路的確認由誰負責

40.?…………34

調車作業(yè)時司機動車的依據(jù)是什么

41.?………………35

技規(guī)對非集中區(qū)要道還道作業(yè)有何要求

42.《》?………35

技規(guī)對調車作業(yè)速度及安全距離有何規(guī)定

43.《》?……37

哪些機車車輛禁止溜放

44.?……………40

哪些線路禁止溜放

45.?…………………40

溜放作業(yè)時帶風溜放和放風制動有何危害

46.,?……42

技規(guī)對參加調車作業(yè)的人數(shù)有何限制

47.《》?…………42

技規(guī)對摘掛車輛時的防溜措施安撤時機有何

48.《》

規(guī)定

?…………………43

技規(guī)對調車作業(yè)連結軟管數(shù)量有何要求

49.《》?………44

行規(guī)對調車作業(yè)連結軟管有何規(guī)定

50.《》?……………45

機車車輛通過駝峰有哪些限制

51.?……45

附掛機械冷藏車通過駝峰溜放作業(yè)有何限制

52.、……48

技規(guī)對嚴禁使用鐵鞋制動的線路和車輛有何

53.《》

要求

?…………………49

3

連結員

◎

貨物堆放距離有何規(guī)定

54.?……………49

技規(guī)對手推調車有何規(guī)定

55.《》?………50

在正線到發(fā)線上調車時有何規(guī)定

56.、?………………52

技規(guī)對接發(fā)旅客列車時的調車作業(yè)有何規(guī)定

57.《》?…54

技規(guī)對越出站界調車有何規(guī)定

58.《》?…55

技規(guī)對跟蹤出站調車有何規(guī)定

59.《》?…56

技規(guī)對機車車輛停留位置有何規(guī)定

60.《》?……………59

機車車輛停留的線路限制有何規(guī)定

61.?………………60

技規(guī)對特殊車輛停留有何要求

62.《》?…61

技規(guī)對編組站區(qū)段站在到發(fā)線調車線以外的

63.《》、、

線路上停留車輛采取防溜措施有何規(guī)定

?…………62

技規(guī)對中間站停留車輛采取防溜措施有何

64.《》

規(guī)定

?…………………62

行規(guī)對途經(jīng)道口的調車作業(yè)有何規(guī)定

65.《》?…………63

行規(guī)對貨車與客車連掛有何限制

66.《》?………………64

行規(guī)對調車作業(yè)時機車與車輛隔離有何

67.《》,

規(guī)定

?…………………64

行規(guī)對機車回送途中防溜有何規(guī)定

68.《》?……………64

行規(guī)對機車與車輛摘結開關折角塞門的順序有何

69.《》

補充規(guī)定

?……………66

行規(guī)對車輛防跳插銷的插設有何規(guī)定

70.《》?…………66

行規(guī)對天氣惡劣調車有關信號顯示距離不足

《》

71.

時調車作業(yè)有何規(guī)定

50m,?………66

行規(guī)對裝用密接式車鉤的車輛調車作業(yè)有何

72.《》

規(guī)定

?…………………67

機車重聯(lián)調車作業(yè)有何規(guī)定

73.?………67

4

目錄

◎

同一線路兩端同時作業(yè)應有何規(guī)定

74.?………………68

行規(guī)對設有接觸網(wǎng)的線路上使用人力制動機

75.《》

有何規(guī)定

?……………68

行規(guī)對使用鐵鞋制動有何規(guī)定

76.《》?…69

行規(guī)規(guī)定哪些地點禁止使用鐵鞋制動

77.《》?…………70

鐵鞋出現(xiàn)哪些不良情況時禁止使用

78.?………………70

行規(guī)對岔線段管線貨物線調車作業(yè)檢查項目

79.《》、、

有何規(guī)定

?……………71

行規(guī)對使用手信號調車作業(yè)有何要求

80.《》?…………71

行規(guī)對調車作業(yè)試拉有何規(guī)定

81.《》?…71

行規(guī)對調車作業(yè)使用簡易緊急制動閥有何

82.《》

規(guī)定

?…………………72

行規(guī)對集中區(qū)調車作業(yè)執(zhí)行調車信號雙人確認

83.《》“”

有何規(guī)定

?……………72

行規(guī)對特殊情況下動車組以外的旅客列車在途中

84.《》

站產生車輛摘掛時連掛作業(yè)有何要求

,?……………73

行規(guī)對設有扳道員區(qū)域要道還道有何規(guī)定

85.《》?……73

行規(guī)對經(jīng)過無扳道員扳動的道岔調車作業(yè)有何

86.《》

規(guī)定

?…………………73

行規(guī)對集中區(qū)作業(yè)通報到達折返地點有何

87.《》

規(guī)定

?…………………74

行規(guī)對集中區(qū)調車作業(yè)三方控有何要求

88.《》“”?……74

行規(guī)對集中區(qū)調車作業(yè)無調車信號機折返或調車

89.《》

信號機不能開放時調車作業(yè)有何規(guī)定

,?……………75

行規(guī)對盡頭線調車作業(yè)有何規(guī)定

90.《》?………………75

行規(guī)對調動標有的車輛有何規(guī)定

91.《》?……………75

5

連結員

◎

行規(guī)對特殊軍用車輛調車作業(yè)有何規(guī)定

92.《》?………76

行規(guī)對調動特殊車輛有何規(guī)定

93.《》?…77

行規(guī)對調動裝卸未完車輛有何規(guī)定

94.《》?……………78

到達列車摘開本務機車機車將客車底送至到發(fā)線

95.、,

摘開軟管前對相關作業(yè)有何要求

?…78

行規(guī)對編組站區(qū)段站及作業(yè)量較大中間站

96.《》、

到發(fā)線到達車列待發(fā)車體出庫客車底防溜

、、

有何規(guī)定

?……………79

行規(guī)對編組站區(qū)段站及較大中間站調車線

97.《》、、

編發(fā)線停留車輛時防溜有何規(guī)定

,?…79

行規(guī)對貨物線岔線段管線停留車防溜有何

98.《》、、

規(guī)定

?…………………79

行規(guī)對中間站停留車輛防溜有何規(guī)定

99.《》?…………80

車站擔當專用線段管線取送車作業(yè)時防溜交接

100.、,

有何規(guī)定

?…………81

行規(guī)對一批調車作業(yè)中臨時停留車防溜鐵鞋

101.《》

加鎖有何規(guī)定

?………81

行規(guī)對防溜工具交接報告揭示有何要求

102.《》、、?……81

調標對防溜器具揭示符號有何規(guī)定

103.《》?……………82

行規(guī)對防溜工具的使用有何要求

104.《》?………………82

防溜枕木撤除時機有何規(guī)定

105.?……82

大風天氣防溜補強有何規(guī)定

106.?……82

停留超過的車輛及以客調命令臨時調整在

107.24h

中間站停留的客車底防溜補強有何規(guī)定

?………83

哪些情況不需進行防溜補強

108.?……83

高站臺低貨位防溜措施采取撤除時機有何

109.、、

規(guī)定

?………………84

6

目錄

◎

調車作業(yè)時調車人員進入司機室有何規(guī)定

110.,?……84

調車作業(yè)時調車人員應在哪一側作業(yè)

111.,?…………84

人安規(guī)人身安全通用標準有何規(guī)定

112.《》?……………85

人安規(guī)對調車人員在車列車輛運行中禁止

113.《》、

哪些行為

?……………87

人安規(guī)對調車人員上下車時必須遵守哪些

114.《》

規(guī)定

?…………………87

人安規(guī)對摘結制動軟管調整鉤位處理鉤銷時有何

115.《》、、

要求

?…………………88

人安規(guī)對溜放作業(yè)提鉤有何要求

116.《》?………………88

人安規(guī)對使用鐵鞋制動有何要求

117.《》?………………88

人安規(guī)對電氣化區(qū)段調車作業(yè)時人員有何

118.《》

要求

?…………………89

二、操作技能

…………………91

上車時應遵守哪些動作要領

119.?……91

下車時應遵守哪些動作要領

120.?……92

溜放解體作業(yè)前車輛排風作業(yè)流程和技術要求

121.,

是什么

?……………93

峰上提鉤應掌握哪些要點

122.?………93

提鉤作業(yè)的步驟及技術要求是什么

123.?……………94

駝峰解散車輛時為什么會產生釣魚如何

124.,“”,

處理

?………………94

溜放作業(yè)時如何防止堵門和追尾

125.,“”“”?…………95

調標規(guī)定準備作業(yè)時應檢查哪些工具備品

126.《》,?…95

調標規(guī)定準備作業(yè)時檢查線路的項目

127.《》,

有哪些

?………………96

7

連結員

◎

調標規(guī)定準備作業(yè)時檢查車輛的項目

128.《》,

有哪些

?………………96

調標規(guī)定連續(xù)連掛車輛如何作業(yè)

129.《》?………………96

調標規(guī)定溜放作業(yè)時提鉤作業(yè)的技術要求

130.《》,

是什么

?………………96

調標規(guī)定溜放作業(yè)時鐵鞋制動作業(yè)的技術要求

131.《》,

是什么

?………………96

調標規(guī)定推送車輛如何作業(yè)

132.《》?……97

編成車列應復檢哪些項目

133.?………97

調車作業(yè)時觀距方法有哪些

134.,?……97

調車組人員在車上如何判定調車速度

135.?…………99

推進運行遇有危及行車安全情況時如何操作

136.,

簡易緊急制動閥使車列緊急制動停車

?…………99

使用無線調車燈顯設備作業(yè)時何時使用推進

137.,“”

連結信號

“”?………101

使用無線調車燈顯設備作業(yè)時連結員如何發(fā)送

138.,

緊急停車信號指令輔助語音內容是什么

??

信令如何顯示

?……101

使用無線調車燈顯設備作業(yè)時連結員如何發(fā)送

139.,

解鎖緊急停車信號指令輔助語音內容是什么

??

信令如何顯示

?……101

推進運行領車人員如何申請領車

140.?………………102

如何利用電力機車在無網(wǎng)線路摘掛作業(yè)

141.?………102

調車手信號如何顯示

142.?……………102

調車聯(lián)系用手信號如何顯示

143.?……103

股道號碼手信號如何顯示

144.?………104

指示司機按規(guī)定鳴笛信號如何顯示

145.?……………105

8

目錄

◎

領車信號如何顯示

146.?………………105

聯(lián)絡信號的意義是什么如何顯示

147.??……………106

試閘良好鉤已提開信號如何顯示

148.()?……………106

好了信號如何顯示

149.?………………106

試拉信號如何顯示

150.?………………106

推進信號如何顯示

151.?………………106

指示司機加速信號如何顯示

152.?……106

三、應急處置

…………………107

人力制動機故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取

153.

防溜措施時如何處理

?……………107

發(fā)生擠道岔時怎么處理

154.?…………107

調車時車輛發(fā)生溜逸如何處理

155.?…108

調車作業(yè)中遇軟管拉斷或破裂時怎么處理

156.?……108

作業(yè)中開放的調車信號機突然關閉滅燈

157.()

如何處理

?…………108

調車作業(yè)檢查車輛時發(fā)現(xiàn)車輪生銹粘有

158.、

異物等可能導致分路不良如何處理

,?…………109

作業(yè)中遇提不開車鉤時如何處理

159.?………………109

作業(yè)時遇掛不上車鉤如何處理

160.?…110

拉風不緩解時如何處理

161.?…………111

沈陽鐵路局無線調車實施細則調車作業(yè)中無線

162.《》,

調車燈顯設備發(fā)生故障如何處理遇哪些情況須

?

改用手信號作業(yè)

?…………………111

曲線道岔處連掛車輛連掛不上如何處理

163.、?……112

發(fā)現(xiàn)溜放車組前慢后快應如何處理

164.?……………112

發(fā)現(xiàn)溜放車數(shù)與計劃不符應如何處理

165.?…………113

發(fā)現(xiàn)車輛回溜應如何進行處理

166.?…113

9

連結員

◎

推送車輛連掛時顯示十五或三車的距離信號后

167.,(),

無司機鳴笛回示應如何處理

,?…113

作業(yè)中發(fā)現(xiàn)簡易緊急制動閥故障時應如何

168.

處理

?………………114

推進運行領車人員發(fā)現(xiàn)機動車輛人員等侵入或

169.、

搶越線路應如何處置

?……………114

10

一、規(guī)章標準

1.鐵路線路如何分類?技規(guī)①第條

(《》32)

答:鐵路線路分為正線站線段管線岔線安全線及避

、、、、

難線

。

正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路

。

站線是指到發(fā)線調車線牽出線貨物線及站內指定用途

、、、

的其他線路

。

段管線是指機務車輛工務電務供電等段專用并由其

、、、、

管理的線路

。

岔線是指在區(qū)間或站內接軌通向路內外單位的專用

,

線路

。

安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車

或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設備

。

避難線是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路

。

【注解】

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。

()正線。正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的

1

線路。正線可分為區(qū)間正線及站內正線。連接車站的正線為

區(qū)間正線,貫穿或直股伸入車站的部分為站內正線。但新建線

路直股伸入站內正線外的其他股道時,如股道未按正線設計

(改造),不作為正線管理。

()站線。車站內除設有正線外,還根據(jù)業(yè)務性質、運量大

2

小及技術作業(yè)的需要,分別鋪設其他配線,這些配線統(tǒng)稱為站線,

鐵路技術管理規(guī)程普速鐵路部分下同

①《()》,。

1

··

連結員

◎

如到發(fā)線、調車線、牽出線、貨物線及指定用途的其他線路等。

到發(fā)線是指供列車到達、出發(fā)使用的線路。

調車線是指進行列車編組與解體作業(yè)使用的線路。

牽出線是指設在調車場的一端,并與到發(fā)線連接,專供車

列解體、編組及轉線等牽出使用的線路。

貨物線是指專供辦理貨物裝卸車使用的線路。

站內指定用途的其他線路,是指站內救援列車停留線、機

車走行線、機車等待線、車輛站修線、軌道衡線、加冰線、換裝

線、貨車洗刷線、駝峰迂回線等。

()段管線。段管線是指由機務、車輛、供電、工務、電務

3

等段專用,以及動車段(所)專用,并由其管理的線路。

()岔線。岔線是指在區(qū)間或站內接軌,通往路內外單位

4

(廠礦企業(yè)、砂石場、港灣、碼頭及貨物倉庫)的專用線路。

()安全線。安全線是為防止列車或機車車輛從一進路

5

進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全

隔開設備,為特殊用途線。

()避難線。避難線是在長大下坡道上能使失控列車安

6

全進入的線路,為特殊用途線。避難線是為防止長大下坡道上

失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆而設置的。

2.人員及攜帶物與牽引供電設備帶電部分安全距離有何

規(guī)定?技規(guī)第條

(《》205)

答:為保證人身安全除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外其他人

,,

員包括所攜帶的物件與牽引供電設備帶電部分的距離不得

(),

小于

2000mm。

【注解】

本條是關于安全距離和電氣化鐵路檢修、作業(yè)安全要求的

2

··

規(guī)章標準

◎

規(guī)定。

在牽引供電設備帶電區(qū)域作業(yè)時,為了保證人身安全,專

業(yè)人員在作業(yè)時均須按規(guī)定的程序和措施進行作業(yè),其他人員

(包括所攜帶的物件)與牽引供電設備帶電部分的距離,不得少

于,以防觸電。

2000mm

3.在設有接觸網(wǎng)的線路上攀登車頂及在車輛裝載的貨物

之上作業(yè)有何規(guī)定?技規(guī)第條

(《》205)

答:在設有接觸網(wǎng)的線路上嚴禁攀登車頂及在車輛裝載

,

的貨物之上作業(yè)如確需作業(yè)時須在指定的線路上將接觸網(wǎng)

;,,

停電接地并采取安全防護措施后方準進行

,。

4.客車與貨車有人力制動機端連掛時,有哪些限制?

技規(guī)第條

(《》252)

答:客車與平車平集共用車以外的貨車連掛時不得與貨車

、,

有人力制動機端連掛客車與平車平集共用車人力制動機端連掛

;、

時平車平集共用車的人力制動機不得使用處于非工作狀態(tài)

,、,。

【注解】

客車與貨車有人力制動機的一端連掛時,可能損壞客車風

擋或貨車閘臺(平車、平集共用車的人力制動機處于非工作狀

態(tài)時除外)。因此規(guī)定客車與平車、平集共用車以外的貨車連

掛時,不得與貨車有人力制動機端連掛;客車與平車、平集共用

車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得

使用,處于非工作狀態(tài)。

5.什么是關門車?哪些情況準許關閉截斷塞門?技

(《

規(guī)第條

》262)

答:關閉截斷塞門使自動制動機失去作用的車輛即為關

門車

。

3

··

連結員

◎

貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛自

,

動制動機臨時發(fā)生故障的車輛準許關閉截斷塞門

,。

【注解】

除《技規(guī)》規(guī)定準許關閉截斷塞門的情況外,還存在人為原

因使車輛的截斷塞門關閉的情況。如因裝載的貨物規(guī)定關閉

截斷塞門車輛卸貨后,未及時打開截斷塞門;自動制動機故障

關閉截斷塞門車輛修復后,未及時打開截斷塞門;人為誤關閉

車輛截斷塞門。

截斷塞門安裝在制動支管上,處于關閉位置時截斷了制動

主管與空氣制動機間的空氣通路,使空氣制動機失去作用。

關閉截斷塞門時,如空氣制動機處于制動狀態(tài)或副風缸有

風,應拉動緩解閥排出余風,以免因制動支管漏風而再次制動。

開通與關閉的確認:手把(無手把時為閥芯開通線)與支管

垂直時為關閉,平行時為開通。

6.貨物列車中編掛關門車的位置有何規(guī)定?技規(guī)第

(《》

條

262)

答:關門車不得掛于機車后部三輛車之內在列車中連續(xù)

;

連掛不得超過兩輛列車最后一輛不得為關門車列車最后第

;;

二三輛不得連續(xù)關門對于不適于連掛在列車中部但走行部

、。

良好的車輛經(jīng)列車調度員準許可掛于列車尾部以一輛為

,,,

限如該車輛的自動制動機不起作用時須由車輛人員采取安

,,

全措施保證不致脫鉤

,。

【注解】

為保證列車運行安全,列車必須有充分可靠的制動性能,

因此規(guī)定了列車中對車輛制動機關門的限制。

()機后三輛之內和列車中連續(xù)關門,對全列車的制動作

1

4

··

規(guī)章標準

◎

用和緊急制動作用可靠性有較大的影響,且列車中部連續(xù)關

門,制動時列車的縱向沖動大。根據(jù)車輛制動閥的制動性能,

規(guī)定機后三輛之內不得有關門車和列車中不得連續(xù)關門超過

二輛。

()為避免列車尾部縱向沖動過大,造成最后一輛車脫軌,

2

并防止列車最后一輛車分離后溜逸,規(guī)定列車最后一輛車不得

為關門車,最后第二、三輛車不得連續(xù)關門。

()當車輛發(fā)生制動主管故障、通風不良、車鉤故障等情

3

況,但轉向架技術狀態(tài)良好時,考慮到對全列車制動作用的不

利影響,不適于連掛在列車中部,在必要時可掛于列車尾部,此

時對全列車制動作用的影響最小。如車輛的自動制動機不起

作用時,必須對該車及相鄰車輛連結的車鉤采取防止車鉤分離

的安全措施,保證不發(fā)生車鉤分離。

7.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高

度差有何限制?技規(guī)第條

(《》264)

答:動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高

度差不得超過

,75mm。

【注解】

高度差是根據(jù)車鉤中心線水平線距軌面的高度范

75mm

圍規(guī)定而定,是為了保證列車中機車車輛連掛

815~890mm

時車鉤高度的一致性。動車組為固定編組,正常情況下不

分解。

車鉤的高度差,主要是由于車輛的空重、彈簧的強弱、車輪

踏面的圓周磨耗、心盤墊板的厚薄,以及線路的狀況等原因所

造成的。

如果車鉤高度差超過規(guī)定的范圍,當列車運行至道岔、路

5

··

連結員

◎

基松軟地段時,車輛上下顛簸,尤其在陡坡線路上,容易發(fā)生脫

鉤而造成列車分離,并且高差過大時,使車鉤鉤舌牽引面變小,

承受不了牽引力,易發(fā)生斷鉤。

測量兩車鉤中心水平線高度差的方法如圖所示。

1

圖1車鉤中心水平線高度差示意圖

8.列車中車輛的連掛、軟管的連結由誰負責?技規(guī)第

(《》

條

265)

答:列車中車輛的連掛由調車作業(yè)人員負責軟管的連

,。

結有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負責無列檢作業(yè)的由

,;,

調車作業(yè)人員負責

。

動車組采用機車調車作業(yè)時隨車機械師或動車段所勝

,()

任人員負責過渡車鉤和專用風管的安裝與拆卸電氣連接線的

、

連結與摘解并打開車門調車人員負責車鉤連結與摘解軟管

,、

摘結

。

動車組無動力回送或被救援時過渡車鉤專用風管的安

,、

裝與拆卸由隨車機械師負責司機配合

,。

【注解】

考慮列車編組相關作業(yè)(調車、列檢)程序,明確了車輛與

車輛之間車鉤連掛、軟管連結的工作分工。車輛間的連掛,由

調車作業(yè)人員負責。車輛軟管的連結,凡有列檢作業(yè)的始發(fā)列

6

··

規(guī)章標準

◎

車,由列檢人員負責;無列檢作業(yè)的,由調車作業(yè)人員負責。軟

管指制動軟管。

9.列車機車與第一輛車的連掛由誰負責?