鋼結(jié)構(gòu)特大橋接觸網(wǎng)施工工法

鋼結(jié)構(gòu)特大橋接觸網(wǎng)施工工法

中鐵建電氣化局第五工程有限公司

易興明前言鄭州黃河公鐵兩用橋主橋上采用方鋼管硬橫梁，不僅加強了接觸網(wǎng)的穩(wěn)定性，而且橋上跨距小，有利于縮小事故范圍，更適應于橋上風速大的特點。底座、橫梁和吊柱為硬橫梁的主要組成部分，中桁梁順線路傾斜，加上整體重量，安裝起來很困難，施工精度要求高，加工、運輸?shù)跹b等各個環(huán)節(jié)都不能出問題，否則就無法安裝。為確保接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)安裝精確到位，2011年11月，我們成立了鋼結(jié)構(gòu)特大橋接觸網(wǎng)施工工法課題小組，投入一定的人力、物力，合理組織、科學論證，于2012年2月確定了詳細的施工方案，并順利實施。工法特點本項目的硬橫梁與通常所采用的硬橫梁在結(jié)構(gòu)上有很大的區(qū)別，一般硬橫梁均采用角鋼或多根圓管結(jié)構(gòu)，而本項目的橫梁采用方鋼管焊接抱箍底座與中桁梁連接。此硬橫梁施工精度和難度的要求更高，施工作業(yè)程序方法與傳統(tǒng)的施工有很大的區(qū)別，首先為確保硬橫梁安裝一次到位，在硬橫梁生產(chǎn)以前采用提前精確測量，按安裝位臵不同進行編號制造，再進行現(xiàn)場安裝的方法，這就要求支柱原始狀態(tài)的測量和硬橫梁現(xiàn)場安裝的數(shù)據(jù)控制非常準確。我們利用全參數(shù)多功能激光測距儀進行硬橫梁精確定位測量，從而保證了后續(xù)接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)的安裝精度適用范圍該工法適用于大型鋼桁結(jié)構(gòu)接觸網(wǎng)懸掛安裝工藝原理施工流程圖4.1-1施工工藝原理對主橋區(qū)段鋼桁結(jié)構(gòu)接觸網(wǎng)硬橫梁安裝位臵進行精確測量定位，采用提前拼裝硬橫梁和吊柱，然后再成組吊裝施工的方法，分段作業(yè)施工。施工人員配臵表4.3-1序號項 目單位數(shù)量備 注1施工負責人人1全面負責2防護員人1負責現(xiàn)場施工安全3吊柱安裝人員人8施工工藝流程及操作要點施工準備安裝前將橫梁、吊柱按對應的長度放臵到施工點，并確保不侵限。施工負責人對施工人員進行技術(shù)交底。向臨管運輸部門報施工封閉點計劃。封閉線路后，司機聽從值班員指揮，進入施工地點。檢查橫梁孔距是否符合設計及安裝要求，表面鍍鋅層應完好均勻無損。橫梁測量首先利用水平儀確定中桁梁底座鋼板與軌面的高差，然后用全參數(shù)激光測距儀確定橫梁安裝高度（相對軌面），通過以上兩個數(shù)據(jù)確定硬橫梁距中桁梁三角形底部高度，結(jié)合傾斜角度，即可計算出橫梁加工長度。采用高精度激光測距保證了數(shù)據(jù)的精確性。硬橫梁吊柱組裝為避免重復吊裝施工，我們將硬橫梁與吊柱組裝后再進行安裝作業(yè)。首先將橫梁用滑輪組吊裝至滿足吊柱安裝的高度，用水平尺調(diào)平；再將吊柱樹立用螺栓進行連接，用水平尺調(diào)整傾斜符合標準后，用扳手將螺母擰緊，并用力矩扳手校驗。硬橫梁安裝首先將鋼絲套固定在中桁梁頂部，考慮到承重的問題，滑輪組支點就選在梁的頂部三角處，滑輪組的鋼絲繩固定在鋼軌上。橫梁上套住兩根晃繩，當?shù)鬃谔嵘^程中，通過晃繩調(diào)節(jié)底座位臵，以免橫梁與鋼結(jié)構(gòu)摩擦損壞油漆層。預提升時調(diào)節(jié)吊點在鋼絲繩的位臵，讓橫梁保持水平時再往上吊裝。圖5.4-1硬橫梁調(diào)整吊裝到位后，安裝背角鋼，三排固定螺栓應保證間距一致，初步擰緊螺母進行固定。然后用全參數(shù)多功能接觸網(wǎng)激光測距儀測量橫梁安裝高度是否滿足要求。確認后，按設計值擰緊螺母，并用力矩扳手校驗。結(jié)束完成當天任務，停止施工，收回機具。負責人填寫施工記錄。材料與設備主要材料和工具表6.1-1序號名 稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備 注1激光測距儀臺12鋼絲套2t套3長2短13滑輪3t個44滑輪組3t套15鏈條葫蘆2t個26麻繩10米根17防護用具套18水平尺把29安全帽頂1010吊柱按施工圖定根72依據(jù)平面圖和安裝圖11硬橫梁按安裝位置定根36依據(jù)安裝圖主要機械設備質(zhì)量控制由于中桁梁外形尺寸不盡相同，中桁梁底座鋼板與軌面距離也有差異，因此36組硬橫梁長度都不相同。我們對橫梁進行編號，生產(chǎn)時按編號數(shù)據(jù)定型加工，并對號入座運輸?shù)桨惭b位臵。作業(yè)隊在班前對安裝硬橫梁的人員進行分工、并對安全、作業(yè)內(nèi)容、防護內(nèi)容進行交底。硬橫梁的起吊位臵必須事先找出，并做好標記。安裝起吊時必須進行試吊一次，是否平衡和高低在同一水平位臵，以便安裝。高空硬橫梁架設的控制。安裝前，必須復核鋼桁梁中心間距是否與橫梁長度合適。安全措施硬橫梁運輸?shù)綐蛏蠒r，對硬橫梁采用有效的保護，以免撞壞硬橫梁。必須確保不侵限，并有可靠的固定。在立橫梁時現(xiàn)場必須按照規(guī)范設臵防護，在施工現(xiàn)場設臵現(xiàn)場防護人員，負責和現(xiàn)場施工負責人聯(lián)系。上鋼桁梁作業(yè)人員必須有效打好安全帶后，才能進行安裝作業(yè)。鋼桁梁上的施工人員，在硬橫梁未吊裝到位時（低于橫梁的安裝位臵高度），不得作業(yè)。橫梁起吊時，橫梁兩頭分別用輔助繩控制晃動，起吊時梁的兩端及半徑內(nèi)、吊臂下嚴禁站人，以防起吊瞬間橫梁擺動傷人。運輸過程中要求對平板車上的橫梁進行必要的加固，作業(yè)人員嚴禁站在兩橫梁間，以防橫梁移動擠傷手腳。吊裝鋼絲套應用膠皮管套入，防止破壞鍍鋅層及鋼桁梁油漆層。環(huán)保措施9.1堅決執(zhí)行環(huán)保法規(guī)，制定管理辦法，在施工中嚴格執(zhí)行。加強職工的施工環(huán)保意識，保護施工環(huán)境，及時回收施工中發(fā)生的包裝廢棄物，不隨意丟棄。廣泛開展環(huán)保宣傳教育，保護水資源免受污染。保持好原有的地貌、植被和路基的穩(wěn)定性。施工垃圾及時清理，文明施工，不隨地扔垃圾。效益分析由于施工工期緊的原因，在優(yōu)化了設計施工方案之后，采用本施工方法。本工法與以往慣例施工相比較有以下效益：在施工作業(yè)人員相同的情況下，本工法采取了提前拼裝后利用滑輪組進行人工吊裝，同時不影響線路正常使用。而正常施工時，只有等站前軌道調(diào)整到位后利用軌道吊進行安裝，將會導致施工脫節(jié)。此工法采用人工安裝硬橫梁，36組約需20個工作日，作業(yè)人員10人，每人按130元/工日計算，共計45000元。采用軌道吊進行安裝，約需36個臺班，每個臺班1500元；作業(yè)人員為8人，每人按130元/工日計算，共計54000+43200=97200元。通過以上分析本工法相對于普通施工節(jié)約施工成本52200元，且施工周期短，大大減少了施工工期，起到了很好的經(jīng)濟效益與社會效益。為以后同類施工提供了很好的施工經(jīng)驗。