接觸網(wǎng)技師題庫（含答案）

(全新)接觸網(wǎng)技師題庫(含答案)

單選題(總共152題)

1.下面屬于橫向電連接的是()。

A、股道間電連接

B、絕緣錨段關節(jié)電連接

C、非絕緣錨段關節(jié)電連接

D、線岔電連接

答案：A

2.上、下部固定繩應水平并處于拉緊狀態(tài)，允許有平緩的負弛度,5股道以上不超

過()mm。

A、150

B、200

C、250

D、300

答案：B

3.下面的操作中不能實現(xiàn)復制操作的是()。

A、復制

B、鏡像

G偏移

D、分解

答案：D

4.質量鑒定時,交叉線岔以()為單位。

A、處

B、組

C、臺

D、套

答案：B

5.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)為一般()類事故。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：c

6.車站編制放線計劃的原則是()。

A、正線位于側線下方

B、側線位于正線下方

C、次要線位于重要線下方

D、非工作支位于工作支下方

答案：A

7.勞動者享有()就業(yè)和選擇職業(yè)的權力。

A、平等

B、優(yōu)先

C、特殊

D、公平

答案:A

8.普速鐵路,軟橫跨應垂直于正線,各部螺栓'墊片、彈簧墊圈應齊全,螺栓緊固,

各杵頭桿螺紋外露長度應為()mm。

A、15~50

B、20~80

C、50~80

D、50~100

答案：B

9.架空地線集中接地時接地電阻不大于()歐姆,架空地線長度超過1000m時應增

設接地極。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：A

10.下列()是在接觸網(wǎng)工程交接的同時,施工單位應向運營部門交付的電子版竣

工費料。

A、竣工工程數(shù)量表

B、接觸網(wǎng)裝配圖

C、主要設備、零部件'金具、器材的技術規(guī)格、合格證'出廠試驗記錄、使用

說明書。

D、跨越接觸網(wǎng)的架空線路和跨線橋有關資料。

答案：A

11.關于尺寸標注，以下說法正確的是()。

A、在尺寸標注時,不可以直接輸入公差,需在村注樣式中修改公差值。

B、在引線標注時，文字標注的位置可以在尺寸線上面，中間線下面。

C、在修改尺寸文字后,線性尺寸會隨著尺寸的變化而變化,如直線為5、若改為1

0、則直線的長度為動設為10。

D、可通過設置在尺寸標注時,由用戶控制尺寸值位置。

答案：D

12.搶修方案一經(jīng)確定一般不應變動,確屬必須變動時要經(jīng)過0同意,并通知有關

部門和單位。

A、現(xiàn)場指揮

B、車間調(diào)度

C、段生產(chǎn)調(diào)度

D、供電調(diào)度員

答案：D

13.剛接硬橫梁的撓度小于梁長的()。

A、1/100

B、1/360

C、1/200

D、1/180

答案：B

14.高速鐵路,橫向承力索兩端絕緣子串外側鋼帽距支柱內(nèi)緣不小于0mm。

A、150

B、250

G400

D、550

答案：C

15.搶修人員需在雙線中的一線上道檢查、處理故障時，供電駐調(diào)度所聯(lián)絡員應在

調(diào)度臺登記運統(tǒng)-46,申請本線封鎖、鄰線列車限速()km/h及以下,在得到列車調(diào)

度員的簽認后方可上道作業(yè)。

A、120

B、160

C、200

D、240

答案：B

16.在計算腕臂支柱風負荷時,其中公式中的v表示()。

A、瞬時最大風速值

B、設計計算風速

C、實際最大風速

D、平均最大風速值

答案：B

17.下面關于《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘

述錯誤的是：()。

A、巡視不少于兩人,其安全等級不低于三級

B、巡視人員應攜帶望遠鏡和通訊工具,一般情況下應面向來車方向。

C、任何情況下巡視,對接觸網(wǎng)都必須以有電對待,巡視人員不得攀登支柱并時刻

注意避讓列車。

D、在夜間、隧道內(nèi)或光線不足處所進行接觸網(wǎng)作業(yè)時，必須有足夠的照明燈具。

答案：A

18.軟橫跨上、下部固定繩應呈水平狀態(tài),允許有平緩的負弛度,5股道及以下者

負弛度不超過()mm。

A、50

B、80

C、100

D、150

答案：C

19.軟橫跨橫向承力索安全系數(shù)不應小于()。

A、2.0

B、3.0

C、4.0

D、5.0

答案：C

20.間接帶電作業(yè)用的絕緣操作桿的有效絕緣強度長度不得小于()mm。

A、600

B、1000

C、1500

D、2000

答案：B

21.承力索、接觸線間的距離大于1000mm時采用()型電連接。

A、S

B、X

C、Y

D、Z

答案：A

22.定滑輪應保持鉛垂狀態(tài),動滑輪偏轉角度不得大于()。

A、30°

B、45°

C、60°

D、90°

答案：B

23.承力索、接觸線兩下錨絕緣子串應對齊，允許偏差為0mm。

A、±50

B、±100

C、±150

D、±200

答案：B

24.五跨關節(jié)中間跨為過渡跨,過渡跨兩接觸線等高處導線高度允許比相鄰定位

點抬懸)0mm。

A、0-10

B、0-20

C、0-30

D、0-40

答案：D

25.若鄰線首列動車組列車司機匯報鄰線無異常,鄰線后續(xù)動車組列車限速()km/

h及以下,經(jīng)供電搶修人員確認后,可恢復鄰線正常運行。

A、60

B、80

C、120

D、160

答案：D

26.質量鑒定時,電動隔離開關以0為單位。

A、處

B、組

C、臺

D、套

答案：C

27.《鐵路技術管理規(guī)程》(高速鐵路部分)中規(guī)定，OkV及以下的電線路,應盡量

由地下穿越鐵路。

A、25

B、20

C、15

D、35

答案：D

28.駐站(臺)聯(lián)絡員提前()分鐘到車站(調(diào)度臺)按規(guī)定辦理“運統(tǒng)-46”登記等手

續(xù)。

A、10

B、30

C、60

D、90

答案：C

29.禁止在鐵路線路兩側()m以內(nèi)或者鐵路防護林地內(nèi)放牧。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

30.在最大計算風速條件下,接觸線對受電弓中心的最大水平偏移值不應超過()m

mo

A、450

B、500

C、550

D、625

答案：B

31.在進行停電作業(yè)時，作業(yè)人員(包括所持的機具、材料、零部件等)與110kv

帶電設備的距離不得小于()mm。

A、700

B、1000

C、1200

D、1500

答案：D

32.故障搶修開通線路后采取臨時降弓方式運行時,故障區(qū)段降弓運行時間一般

不超過()小時。

A、6

B、12

C、24

D、48

答案：C

33.對屬于下列情況的人員,不須在上崗前進行安全等級考試的是：0o

A、接觸網(wǎng)供電方式改變時的檢修工作人員

B、接觸網(wǎng)停電檢修及供電方式改變時的檢測工作人員

C、接觸網(wǎng)停電檢修方式改變時的檢修工作人員

D、開始參加接觸網(wǎng)間接帶電工作的人員

答案：B

34.軟橫跨的橫向承力索和上、下部固定繩()。

A、不得有接頭

B、允許有一個接頭

C、允許有兩個接頭

D、對接頭無規(guī)定

答案：A

35.質量鑒定時,回流線的換算系數(shù)為()。

A、0.13

B、0.20

C、1.00

D、1.30

答案：B

36.鐵路的標準軌距為()mm。新建國家鐵路必須采用標準軌距。

A、1000

B、1345

C、1400

D、1435

答案：D

37.腕臂底座應與支柱密貼,呈水平狀態(tài),兩端高差不大于0mm。

A、10

B、15

C、25

D、30

答案：A

38.在曲線區(qū)段調(diào)整接觸網(wǎng)懸掛時,要有防止線索滑移的()措施。

A、安全防護

B、加強

C、雙重

D、后備保護

答案:D

39.《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)中規(guī)定在區(qū)段站,接觸線距鋼軌頂面的

高度不少于()mm。

A、5330

B、5700

C、6200

D、6330

答案：C

40.供電段應對典型故障的照片、故障報告、損壞的線頭、零部件等作為檔案資

料()保存。

A、臨時

B、長期

C、永久

D、不用

答案：B

41.絕緣子本體線性良好,彎曲度不超過()。

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.04

答案：A

42.普速鐵路160km/h以上區(qū)段,受電弓的動態(tài)包絡線應符合：()

A、受電弓動態(tài)抬升量為120mm,左右擺動量直線區(qū)段為250mm,曲線區(qū)段為350mm。

B、受電弓動態(tài)抬升量為120mm,左右擺動量直線區(qū)段為200mm,曲線區(qū)段為300mm。

C、受電弓動態(tài)抬升量為120mm,左右擺動量直線區(qū)段為250mm,曲線區(qū)段為300mm。

D、受電弓動態(tài)抬升量為200mm,左右擺動量直線區(qū)段為250mm,曲線區(qū)段為350mm。

答案：C

43.軟橫跨各斜吊線完好無松弛,并留有不小于()mm的余量。

A、180

B、200

C、250

D、300

答案：B

44.搶修結束后,應對故障設備涉及范圍內(nèi)整個錨段接觸網(wǎng)技術狀態(tài)進行檢查,確

認沒有侵入機車車輛限界和受電弓動態(tài)包絡線,導線高度不低于()mm,主導電回

路通暢，確認符合供電、行車條件方準申請送電、開通線路。

A、5050

B、5150

C、5200

D、5250

答案：B

45.質量鑒定時,手動隔離開關的換算系數(shù)為()。

A、0.05

B、0.12

C、0.13

D、0.15

答案：B

46.普速接觸網(wǎng)維修分為()兩級修程。

A、周期修和狀態(tài)修

B、維修和大修

C、臨時修和綜合修

D、靜態(tài)修和動態(tài)修

答案：C

47.下面關于拉伸對象的說法不正確的是()。

A、直線在窗口內(nèi)的端點不動,在窗口外的端點移動。

B、在對區(qū)域填充部分拉伸對象時,窗口外的端點不動,窗口內(nèi)的端點移動。

C、在拉伸圓弧時,圓弧的弦高不變,主要調(diào)整圓心的位置和圓弧的起始角和終止

角。

D、多段線兩端的寬度'切線方向以及曲線及擬合信息均不改變。

答案:A

48.放線時,架線車一般以()勻速前進。

Av5m/h

B、10m/h

Cx5km/h

D、1Okm/h

答案：C

49.當發(fā)現(xiàn)全錨段接觸線平均磨耗超過該型接觸線截面積的()時,應全部更換。

A、20%

B、25%

G30%

D、40%

答案：A

50.搶修組現(xiàn)場負責人由工長或安全技術等級不低于()級的人員擔當。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案:C

51.接觸網(wǎng)絕緣部件的泄漏距離為0mm。

A、^1100

B、21300

C、N1400

D、^1500

答案：C

52.造成中斷繁忙干線鐵路行車()h以上的，為較大事故。

A、3

B、5

C、6

D、8

答案：C

53.根據(jù)檢測結果,對設備的運行狀態(tài)用0三種量值來界定。

A、標準值、警示值、限界值

B、標準值、允許值和超標值

C、合格、不合格和優(yōu)良

D、封存、可運行和運行良好

答案：A

54.當惡劣天氣不利于供電設備恢復供電時，供電工區(qū)應在天窗開始前()分鐘，向

供電調(diào)度員申請取消停電天窗作業(yè)，供電調(diào)度員向列車調(diào)度員申請取消停電天窗

作業(yè)，列車調(diào)度員及時通知有關單位停止天窗內(nèi)需接觸網(wǎng)停電的作業(yè)。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：B

55.實行“V”形天窗的雙線區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)帶電部分之間的距離困難情況

下不小于()m。

A、1.6

B、1.8

C、2

D、2.4

答案：A

56.在工作移動圖形時,可利用以下方式實現(xiàn)()。

A、利用Ctrl+p鍵。

B、利用shifl+p鍵。

C、按住鼠標中鍵拖動。

D、滾動鼠標中鍵移動。

答案：C

57.質量鑒定時,限界門的換算系數(shù)為()。

A、0.05

B、0.12

C、0.13

D、0.15

答案：D

58.承力索座中M16螺栓的緊固力矩為()N.m

A、45

B、75

C、70

D、150

答案：c

59.若曲線半徑為400m,跨距為40m,接觸線張力為10KN,則定位器受到水平拉力

為0KN。

A、0.1

B、1

C、2

D、5

答案：B

60.《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)中規(guī)定在中間站舊線改造區(qū)段,接觸線

距鋼軌頂面的高度不少于()mm。

A、5330

B、5700

C、6200

D、6330

答案：A

61.停電作業(yè)簽發(fā)《接觸網(wǎng)第一種工作票》，發(fā)票人一般應在作業(yè)前()小時將工作

票簽發(fā)完畢,一式兩份。

A、2

B、6

C、12

D、24

答案：B

62.普速鐵路,下部固定繩距工作支接觸線的垂直距離不得小于()mm。

A、100

B、200

C、250

D、300

答案：C

63.質量鑒定時，保護線以()為單位。

A、條公里

B、跨

C、錨段

D、換算條公里

答案：A

64.在線路上使用車梯作業(yè)時,車梯上的作業(yè)人員不得超過()人。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

65.高鐵定位器靜態(tài)角度標準狀態(tài)為()。

A、6-10°

B、8-13°

C、8-15°

D、11-20°

答案：A

66.鐵路建成后,必須依照()基本建設程序的規(guī)定,經(jīng)驗收合格,方能交付正式運

行。

A、鐵路總公司

B、建設行業(yè)

C、國家

D、國際

答案:C

67.后植錨栓各埋入桿件的埋深、外露、距離符合設計要求,桿件之間距離允許偏

差()mm。

A、±5

B、±10

C、±20

D、±30

答案：c

68.高鐵定位支撐、補償裝置及接觸懸掛部分搶修結束后,本線首列動車組列車在

故障區(qū)段應限速()km/h及以下運行,具體限速要求由供電調(diào)度員使用錄音電話

通知列車調(diào)度員。

A、120

B、160

C、200

D、240

答案：B

69.自然災害原因導致的事故,因防范措施不到位，()。

A、定責任事故

B、定重要責任

C、定全部責任

D、定主要責任

答案：A

70.人員上、下作業(yè)平臺應征得()的同意。

A、作業(yè)平臺操作負責人

B、操作人

C、作業(yè)車司機

D、組業(yè)小組負責人

答案：A

71.軟橫跨上部固定繩承受()。

A、承力索的垂直負載

B、承力索的水平負載

C、接觸線的垂直負載

D、接觸線的水平負載

答案：B

72.下面關于選取對象的說法正確的是()。

A、直接單擊所要選取的對象。

B、在選取對象時先確定左上角,再向右下角拖動，框在選擇框內(nèi)的對象被選中。

C、交叉選取對象時先確定右上角，再向右下角拖動，框在選擇框內(nèi)的對象被選中。

D、多邊形選取對象的方法是單擊移動+按鈕,命令行內(nèi)輸入WP,然后確定選擇范

圍。

答案:A

73.限界門安裝應符合設計要求，限制高度()m,支柱宜直立。

A、4.0

B、4.5

C、5.0

D、6.0

答案：B

74.高鐵150型接觸線終端錨固線夾導線露頭不小于()mm。

A、10

B、12

C、15

D、20

答案：c

75.絕緣工具材質的電氣強度不得小于()kv/cm。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

76.質量鑒定時,硬橫跨以()為單位。

A、處

B、組

C、臺

D、套

答案：B

77.質量鑒定時,站線懸掛的換算系數(shù)為()。

A、0.13

B、0.40

C、1.00

D、1.30

答案：C

78.電力機車'動車組錯誤進入無接觸網(wǎng)線路為一般()類事故。

答案：D

79.混凈土基礎澆灌完畢后的()h內(nèi),其外表面應覆蓋并澆水養(yǎng)護。

A、6

B、12

C、24

D、72

答案：B

80.因事故死亡、重傷人數(shù)()日內(nèi)發(fā)生變化,導致事故等級變化的,相應改變事故

等級。事故報告后,人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設備損壞等情況發(fā)生變化時，應及時補

報。

A、2

B、3

C、5

D、7

答案：D

81.在一閉合電路的某導體中,通過的電流與它兩端的電壓的關系是()。

A、正比例關系

B、反比例關系

G無關

D、倍數(shù)關系

答案：A

82.接觸網(wǎng)跳閘重合或試送電成功,原因不明時，供電調(diào)度員應立即將接觸網(wǎng)跳閘

情況、故標指示及限速要求通知列車調(diào)度員。列車調(diào)度員立即向尚未經(jīng)過該地點

的本線及鄰線首列列車發(fā)布口頭命令，限速()km/h,注意運行。

A、60

B、80

C、100

D、120

答案：B

83.承力索同一跨距內(nèi)不允許()處接頭。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

84.高鐵供電工區(qū)(含應急值守點)接到搶修通知后,應根據(jù)搶修預案和現(xiàn)場情況，

帶好材料、工具等，()分鐘內(nèi)出動。供電工區(qū)值班人員及時將出動時間及相關情

況報告供電調(diào)度員。

A、15

B、25

C、30

D、50

答案：A

85.遠離帶電體的檢修作業(yè),一般指距帶電體()m以上的作業(yè)。

A、0.5

B、I

C、2

D、3

答案：B

86.一次造成()人以下死亡,為一般事故。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

87.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時,每1個監(jiān)護人的監(jiān)護范圍不得超過0個跨距。

A、1

B、2

C、3

Dv5

答案：B

88.在繪制直線時,可以使用以下快捷輸入方式()。

A、c

B、L

C、pan

D、E

答案：B

89.《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)中規(guī)定，當海拔不超過1000m時，跨越

電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分的最小距離不小于()mm。

A、150

B、300

C、350

D、500

答案：D

90.檢修隔離開關、27.5KV電纜終端頭、電分段錨段關節(jié)、關節(jié)式分相和分段絕

緣器等作業(yè)時,應用不小于0mm2的等位線先連接等位后再進行作業(yè)。

A、20

B、25

C、30

D、50

答案：B

91.軟橫跨固定角鋼安裝高度允許施工偏差()mm。

A、±10

B、±20

C、±30

D、±40

答案：B

92.有一實物的某個尺寸為10,繪圖是采用的比例為2:10標注是應標注()。

A、5

B、10

C、20

D、40

答案：B

93.高空作業(yè)人員作業(yè)時必須將安全帶系在()的地方。

A、安全牢靠

B、牢固可靠

C、方便操作

D、安全且方便操作

答案：A

94.高速鐵路,需要限速或降弓時,限速范圍原則上按故障指示地點前后各加()公

里確定。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

95.冰、雪'霜'雨等天氣條件下，接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯、梯子'接觸網(wǎng)作業(yè)車的

爬梯和平臺應有()措施。

A、防滑

B、防溜

C、防傾

D、防濕

答案：A

96.為保證人身安全,除專業(yè)人員外,其他人員包括所攜帶的物件與牽引供電設備

帶電部分的距離,不得小于()m。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：C

97.承力索、接觸線間的距離小于等于1000mm時采用()型電連接的方式。

A、S

B、C

C、Y

D、Z

答案：B

98.在機械制圖中,一般要求字體為：()。

A、仿宋體

B、宋體

C、長仿宋體

D、黑體

答案：C

99.高速鐵路定位點兩側第1吊弦處（彈性鏈型懸掛時為彈性吊索外第1吊弦）接

觸線高度應相等。定位點兩側第1吊弦,相對于定位點處接觸線高度0mm,且不得

出現(xiàn)V形。

A、±10

B、15

C、25

D、30

答案：A

100.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定:遇有雨'雪'霧、風力在（）級及

以上惡劣天氣一般不進行V形作業(yè)。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

101.接觸網(wǎng)停電高空作業(yè)必須設有專人監(jiān)護,監(jiān)護人員的安全等級不低于（）。

A、2級

B、3級

C、4級

D、無硬性規(guī)定

答案：B

102.組織事故調(diào)查組的機關或者鐵路管理機構應當自事故調(diào)查組工作結束之日（）

日起內(nèi),根據(jù)事故調(diào)查報告,制作事故認定書。

A、5

B、7

C、10

D、15

答案：D

103.當絕緣器的絕緣棒磨損達到()mm時,可以進行旋轉,并不得超過產(chǎn)品說明書

規(guī)定次數(shù)。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

104.軍事運輸為鐵路()任務,鐵路對軍事運輸應保證其適時安全迅速與便利。

A、頭等

B、主要

C、重要

D、必須

答案：A

105.硬橫梁的安裝高度應符合設計要求，允許偏差()mm。

A、0~+30

B、0~+50

C、0~+100

D、0~+150

答案：C

106.進行高空作業(yè)時,人員不宜位于線索受力方向的反側,并采取防止線索()的

措施。

A、滑脫

B、抽脫

C、碰傷

D、反彈

答案：A

107.電流通過導體產(chǎn)生的熱量跟電流的平方、導體的電阻和通電時間成正比，這

是()。

A、安培定律

B、焦耳定律

C、歐姆定律

D、瓦特定律

答案：B

108.軟橫跨直吊線應保持鉛垂，吊線呈拉緊狀態(tài),上端永久固定,無松弛,橫向承

力索與上部固定繩在最短吊線處距離為（）mm。

A、350~550

B、400~600

G500~550

D、550~600

答案：B

109.《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定:在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時，（）。

A、不得使長大構件（長度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接

B、不得使長大金屬物體（長度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接

C、不得使長大導體（長度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接

D、不得使長大物體（長度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接

答案：B

110.間接帶電作業(yè)當受限制時，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具'材料）與

帶電體之間須保持的最小距離不得小于0mm。

A、600

B、1000

C、1500

D、2000

答案：A

111.當不能確定途中自動降弓是由于動車組列車自身原因造成時，供電調(diào)度員應

組織供電工區(qū),在當日天窗內(nèi)檢查降弓地點前后（）km范圍的接觸網(wǎng)設備狀態(tài)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

112.支柱負載計算一般以()時為計算條件。

A\最低溫度

B、最圖)溫度

C、最大風速

D、最大覆冰

答案：C

113.作業(yè)中應使用專門的()傳遞工具、零部件和材料,不得拋擲傳遞。

A、用具

B、機具

C、工具

D、繩索

答案：A

114.下述方法中不能夠創(chuàng)建圓的是()。

A、2P

B、3P

C、4P

D、圓心'半徑

答案:C

115.當接觸網(wǎng)上下舞動量或水平晃動量不超過150mm時,可采取動車組列車(電

力機車)限速()Km/h通過晃動區(qū)段,并現(xiàn)場觀察弓網(wǎng)運行情況。

A、45

B、60

C、80

D、120

答案：A

116.澆制軟橫跨基礎時,為節(jié)省水泥,允許填入片石,要求上、下兩層片石間距離

不應小于0mm。

A、30

B、50

C、80

D、100

答案：D

117.若為雙線中一線發(fā)生接觸網(wǎng)停電故障,列車調(diào)度員立即扣停故障供電臂所在

區(qū)段的動車組列車,向尚未經(jīng)過該區(qū)段的鄰線首列動車組列車發(fā)布口頭命令，限

速()km/h注意運行。

A、60

B、80

C、100

D、120

答案：B

118.事故現(xiàn)場通話按()立接制應急通話級別辦理。

A、114

B、117

C、119

D、120

答案：B

119.《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)中規(guī)定，接觸線距鋼軌頂面的高度不

超過()mm。

A、6200

B、6300

C、6450

D、6500

答案：D

120.故障查找人員找到故障點后,應立即報告()，說明故障的位置、性質、損壞范

圍等情況。

A、現(xiàn)場指揮

B、車間調(diào)度

C、段生產(chǎn)調(diào)度

D、供電調(diào)度

答案：A

121.防斷中心錨結承力索中心錨結線夾輔助繩外露長度不小于()mm。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：A

122.質量鑒定時,負荷隔離開關以()為單位。

A、處

B、組

C、臺

D、套

答案：C

123.當開關絕緣子要求直立安裝時,其傾斜度不得超過()，超過時松開絕緣子底

座，添加適量墊片使其垂直。

A、V

B、2°

C、3°

D、5°

答案：B

124.各種調(diào)整螺絲的絲扣外露部分不得小于()mm。

A、50

B、25

C、75

D、100

答案：A

125.事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計算一般事故的調(diào)查期限為()日。

A、5

B、7

C、10

D、15

答案：C

126.高速鐵路,搶修人員應優(yōu)先采取()的方式出動搶修。

A、乘坐汽車

B、非機動車

C、登乘列車

D、步行

答案：C

127.普速接觸網(wǎng)運行維修主要包括()等管理工作。

A、運行

B、檢測

C、維修

D、以上都是

答案：D

128.遇強風天氣線路停運時,接觸網(wǎng)可相應停電,恢復送電前,確認具備送電條件

后方可送電。發(fā)生接觸網(wǎng)覆冰及覆冰融化脫落時段,動車組列車限速()km/h及以

下運行。

A、120

B、160

C、200

D、240

答案：B

129.質量鑒定時,中心錨結以()為單位。

A、處

B、組

G臺

D、套

答案：B

130.要從鍵盤上輸入命令,只須在命令行中輸入下列()形式的命令名。

A、用小寫字母。

B、用大寫字母。

C、或A或B或兩者相結合。

D、不能通過鍵盤輸入命令。

答案:C

131.高速鐵路,上、下部固定繩兩端絕緣子串的裙邊至支柱內(nèi)緣的最小距離不小

于()mm。

A、200

B、350

C、550

D、700

答案：D

132.硬橫梁(角鋼)不得變形和開焊,銹蝕面積不得超過()，焊接處不得銹蝕。

A、15%

B、20%

C、25%

D、35%

答案：B

133.接觸網(wǎng)硬橫跨梁的存放,應按型號分別堆放,堆放層數(shù)不宜超過。層。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案:A

134.以下()不能用來確定腕臂支柱所承受的垂直負荷。

A、支持裝置的自重負荷

B、接觸懸掛的自重負荷

C、覆冰時的冰負荷

D、支柱本身的風負荷

答案：D

135.高速鐵路,下部固定繩距接觸線距離正線為0mm,允許偏差±50mm。

A、250

B、350

C、400

D、450

答案：C

136.中斷供電、故障原因不明時，供電調(diào)度員可采取分段試送電的方式初步判定

故障區(qū)段或設備。當故標指示故障發(fā)生在近端(一般離變電所()km以內(nèi))短路時,

可斷開故障饋線上網(wǎng)隔離開關,通過迂回供電方式試送電。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

137.質量鑒定時,避雷器的換算系數(shù)為()。

A、0.05

B、0.12

C、0.13

D、0.15

答案：A

138.支柱根部周圍()m范圍內(nèi)不得取土。

A、2

B、3

C、5

D、10

答案：C

139.高速鐵路，接觸網(wǎng)發(fā)生斷線、弓網(wǎng)故障或故障停電時間可能超過()分鐘的接

觸網(wǎng)搶修，鐵路局搶修領導小組成員應及時到達調(diào)度臺或現(xiàn)場協(xié)調(diào)組織搶修。

A、10

B、20

C、30

D、60

答案:C

140.當跨距很小時,接觸線張力的變化取決于()的變化。

A、弛度

B、撓度

C、負載

D'溫度

答案：D

141.在CAD網(wǎng)絡系統(tǒng)中，以下說法不正確的是()。

A、設計資料可以共享。

B、硬件可以共享。

C、電腦文件可以共享。

D、可以方便管理設計進度。

答案：C

142.《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定，接觸網(wǎng)安全巡檢裝置(2C)的監(jiān)測

周期為()。

A、7天

B、10天

Cv15天

D、30天

答案:B

143.更換整錨段接觸線、承力索以及故障搶修后幾何參數(shù)發(fā)生變化、導線損傷或

有臨時接頭時,線路開通后動車組列車限速160km/h及以下運行;經(jīng)細調(diào)后，限速

Okm/h及以下運行;經(jīng)精調(diào)'綜合檢測車檢測合格后，恢復常速運行。

A、120

B、160

C、200

D、240

答案：C

144.中錨繩兩端距相鄰的吊弦或電聯(lián)結器距離不得小于()m。

A、0.5

B、2

C、5

D、10

答案：B

145.絕緣器應位于受電弓中心，一般情況下誤差不超過()mm。

A、100

B、150

C、250

D、350

答案：A

146.客運列車耽誤本列1小時以上為一般()類事故。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B

147.高速鐵路，搶修結束線路開通后,有條件的應在線路柵欄外觀察()趟車,檢查

列車通過故障區(qū)段情況，確認供電設備正常搶修人員方準撤離。

A、2019-01-0200:00:00

B、2019-01-0300:00:00

G2019-02-0500:00:00

D、2019-03-0500:00:00

答案：A

148.質量鑒定時,正饋線的換算系數(shù)為()。

A、0.13

B、0.40

C、1.00

D、1.30

答案：B

149.凡在距離地(橋)面()m及以上的處所進行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

150.電池是將()轉換為電能的裝置。

A、熱能

B、機械能

C、化學能

D、容量

答案：C

151.質量鑒定時，軟橫跨的換算系數(shù)為()。

A、0.05

B、0.12

C、0.13

D、0.15

答案:C

152.隔離（負荷）開關引線的長度應保證當接觸懸掛受溫度變化偏移時有一定的

活動余量并不得侵入限界，引線張力不得大于500N,引線擺動到極限位置對接地

體的距離不小于（）mm。

A、100

B、200

C、300

D、350

答案：D

判斷題（總共154題）

1.停電作業(yè)監(jiān)護人安全等級不低于3級，間接帶電作業(yè)監(jiān)護人安全等級不低于4

級。

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.在電腦中，可以將在一臺電腦上畫好的圖形,原封不動的復制到另外一臺電腦

±0

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.限界值為運行狀態(tài)安全臨界值,一般根據(jù)計算或運行實踐來確定。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.運輸危險品必須按照鐵路局批準,禁止以非危險品品名托運危險品。

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.高速鐵路設備發(fā)生故障,需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理時,須設置防護,

本線、鄰線可不設置防護信號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.當供電線過長時也需要設隔離開關。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.C型承力索電連接線夾在反行車方向（站線為來車方向端綁扎同材質承力索），

S型橫向電連接在承力索電連接線夾兩端綁扎。

A、正確

B、錯誤

答案：B

8.質量鑒定時,無交叉線岔以組為單位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.彈性吊索長度應符合設計要求,懸掛點兩端長度相等,允許偏差為±20mm。

A、正確

B、錯誤

答案:A

10.凡在有軌道電路區(qū)段使用的車梯必須裝絕緣車輪。

Av正確

B、錯誤

答案：A

11.高速鐵路,平腕臂端部余長為200mm,平腕臂絕緣子端頭距套管單耳100mm,承

力索座距雙套筒連接器一般為300mm，接觸線懸掛點距吊鉤定位環(huán)一般為400mm。

Av正確

B、錯誤

答案：A

12.質量鑒定時,補償裝置（含下錨拉線）以處為單位。

Av正確

B、錯誤

答案：B

13.需進入防護網(wǎng)內(nèi)進行故障搶修時,在線路封鎖命令下達前,所有搶修人員須全

部在防護網(wǎng)外等候。接到封鎖命令后,施工負責人方能帶領搶修人員進入防護網(wǎng)

內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.上、下部固定繩彈簧補償器處于固定繩受力大的一側,張力符合設計規(guī)定。

A、正確

B、錯誤

答案：B

15.接觸網(wǎng)作業(yè)車（搶修列）出動搶修時，供電駐調(diào)度所聯(lián)絡員向列車調(diào)度員書面

申請，申請內(nèi)容包括:出動原因、作業(yè)車（搶修列）出發(fā)地點'行車限制、工具材料

等。

A、正確

B、錯誤

答案:B

16.使用外部塊命令時,當外部塊圖形改變時,引用部分也會隨之改變。

Av正確

B、錯誤

答案：B

17.接觸網(wǎng)平面布置設計中，確定支柱類型時,根據(jù)平面布置前的計算依據(jù),在支

柱容量允許時宜優(yōu)先考慮鋼柱。

A、正確

B、錯誤

答案：B

18.用過的工作票保留時間不得小于半年。

Av正確

B、錯誤

答案：B

19.電連接位置和數(shù)量符合設計要求,安裝位置允許偏差±500mm。

Av正確

B、錯誤

答案：A

20.質量鑒定時，關節(jié)式分相（含自動過分相裝置）的換算系數(shù)為0.45。

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.接觸網(wǎng)故障搶修可不簽發(fā)工作票，但必須有供電調(diào)度員批準的調(diào)度命令,并由

搶修負責人布置安全防護措施。

A、正確

B、錯誤

答案:A

22.因地下建筑物或電力線而影響硬橫跨基礎施工的,可適當調(diào)整跨距,其調(diào)整原

則為±5m。

A、正確

B、錯誤

答案：B

23.在三面投影體系中，主視圖，俯視圖,左視圖之間保持長對正,高平齊,寬相等

的原則。

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.故障破壞嚴重,影響范圍大,難以短時恢復到接觸網(wǎng)正常技術狀態(tài)的,宜采用

分次恢復方式。即對故障臨時處理后，開通線路，申請動車組列車以限速、降弓等

方式通過故障地點，另行申請時間組織徹底恢復。

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.跳閘重合成功或試送電成功，判明為未侵入鐵路建筑限界的變電設備原因、過

負荷、接觸網(wǎng)隔離開關本體或供電線（纜）原因時，動車組列車可不限速、降弓。

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.國家標準中。A4圖紙的幅面尺寸為210錯297,A3的圖紙的幅面尺寸為297

錯420。

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.搶修人員應優(yōu)先采取登乘列車的方式出動搶修。登乘人員要本著快速出動、

就近上車原則,立即申請要點登乘列車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.進行軟橫跨節(jié)點負載計算時,通常每一節(jié)點絕緣子串取覆冰負載20No

Av正確

B、錯誤

答案：A

29.作業(yè)過程中更換作業(yè)組成員必須經(jīng)發(fā)票人同意。

A、正確

B、錯誤

答案：B

30.高速鐵路軟橫跨上部固定繩兩端接地側絕緣子串瓷裙邊至支柱內(nèi)緣的最小距

離不小于700mm

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.跨越鐵路和一、二級公路以及重要的通航河流時,導線不得有接頭;不同金屬、

不同規(guī)格、不同絞制方向的導線嚴禁在跨距內(nèi)做接頭。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.高速鐵路定位管吊線鉤開口，正定位時朝支柱側,反定位時朝遠離支柱側。

A、正確

B、錯誤

答案：B

33.腕臂可以有明顯彎曲和永久性變形。

A、正確

B、錯誤

答案：B

34.供電線支柱單獨編號，均應在號碼前冠以“供”等字樣。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.承力索斷線可用緊線工具將承力索緊起后安裝分流短接線送電,若影響動車

組列車運行,則采取降弓方式行車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

36.防護欄內(nèi)巡視時作業(yè)人員可以侵入未封鎖線路限界,若上線查看設備必須按

規(guī)定設置行車防護。

A、正確

B、錯誤

答案：B

37.作業(yè)組所有的工具物品均須粘貼反光標識,在使用前均須進行狀態(tài)'數(shù)量檢查,

符合要求方可使用。進出防護網(wǎng)時對所攜帶和消耗后的機具、材料數(shù)量認真清點

核對,不得遺漏在線路或防護網(wǎng)內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

答案:B

38.定位管應與腕臂在同一垂面內(nèi)。

Av正確

B、錯誤

答案：A

39.電力機車、動車組帶電進入停電區(qū)為一般C類事故。

A、正確

B、錯誤

答案:A

40.雷、雨、雪、霧天氣時，可以進行接地裝置作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.動車組重聯(lián)或長編組時,工作受電弓間距為200~215mo

Av正確

B、錯誤

答案：A

42.發(fā)生供電設備跳閘后，供電調(diào)度員應通過保護裝置提供的故障報告'事件,結

合動車組列車運行情況'天氣情況、視頻監(jiān)控等信息，初步分析判定跳閘故障類

別、性質、故障地點或區(qū)段。

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.在曲線區(qū)段,支柱位置在曲線內(nèi)側時,應沿曲線內(nèi)側鋼軌進行測量。

A、正確

B、錯誤

答案：B

44.上、下部固定繩應水平并處于拉緊狀態(tài)，允許有平緩的正弛度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

45.質量鑒定時,分相絕緣器（含自動過分相裝置）以臺為單位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.編制單項工程用料計劃的依據(jù)主要是國家、行業(yè)企業(yè)有關物資計劃的規(guī)定。

A、正確

B、錯誤

答案：B

47.遇接觸網(wǎng)導線結冰比較嚴重（厚度大于5mm）時,供電工區(qū)應及時向調(diào)度所申

請上線除冰,并做好接觸網(wǎng)作業(yè)車隨時上線人工除冰準備。

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.腕臂底座安裝高度符合設計要求,允許偏差±50mm。

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.軟橫跨上部固定繩承受承力索的水平負載。

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.承力索斷線搶修后，應對整錨段進行巡視測量，中心錨結、線岔、錨段關節(jié)等

關鍵設備技術狀態(tài)應滿足最低行車要求。

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.質量鑒定時，錨段關節(jié)的換算系數(shù)為0.25o

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.每組軟橫跨兩支柱中心的連線應垂直于正線,偏角不大于5°。

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.除遇有危及人身或設備安全的緊急情況，供電調(diào)度員發(fā)布的開關倒閘命令可

以沒有命令編號和批準時間外，所有作業(yè)命令均必須有命令編號和批準時間。

A、正確

B、錯誤

答案:A

54.搶修時,應明確現(xiàn)場搶修負責人，所有搶修人員必須服從搶修負責人的統(tǒng)一指

揮。在配合鐵路交通事故救援時,接觸網(wǎng)現(xiàn)場搶修負責人不需服從事故搶修負責

人的指揮。

A、正確

B、錯誤

答案：B

55.軟橫跨應垂直于正線，各部螺栓、墊片'彈簧墊圈應齊全,螺栓緊固,調(diào)整螺栓

的螺桿外露長度應為50mm至螺紋全長的1/20

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.接觸網(wǎng)基坑爆破一般采用將雷管與主接線串聯(lián)的方式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.利用水準儀可以測支柱傾斜。

A、正確

B、錯誤

答案：B

58.有關部門和有關地方人民政府應當按照各自的職責和分工,不要干涉鐵路組

織事故的應急救援和調(diào)查處理工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

59.各種檢（測）修臺賬,至少保存一個周期,對于檢修周期小于1年的,至少保存1

年。

A、正確

B、錯誤

答案:B

60.拉線綁線、UT線夾銹蝕時應除銹'涂漆。

Av正確

B、錯誤

答案：B

61.高速鐵路接觸線坡度的標準值:速度在250km/h（含）以下時,坡度為1%。。

A、正確

B、錯誤

答案:A

62.利用水準儀進行測量時應進行對中。

A、正確

B、錯誤

答案：B

63.半補償鏈形懸掛中，中心錨結輔助繩的總長度不小于15m。

A、正確

B、錯誤

答案：B

64.任何單位和個人不得干擾'阻礙事故應急救援、鐵路線路開通'列車運行和

事故調(diào)查處理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.冷滑試驗一般進行二次完畢后,即可對接觸網(wǎng)送電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

66.接觸網(wǎng)現(xiàn)場搶修負責人一般由先行到達現(xiàn)場技術安全等級最高的人員擔任。

現(xiàn)場搶修負責人變更后應及時報告供電調(diào)度員。

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.現(xiàn)場搶修負責人發(fā)生變更時,現(xiàn)場搶修負責人向新接任搶修負責人交清故障

現(xiàn)場的詳細情況，包括:搶修人員分工、機具'材料、搶修方案、搶修進度、時間

要求和已采取的安全措施等,并通知參加故障搶修的全體人員。

A、正確

B、錯誤

答案：A

68.將機件向不平行于任何基本投射面的平面投射所得到的視圖,稱為斜視圖。斜

視圖是基本視圖的一部分。

A、正確

B、錯誤

答案：B

69.機動車所有權發(fā)生轉移的應當辦理相應的登記。

A、正確

B、錯誤

答案：A

70.支柱布置應盡量采用確定的設計最大值。

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.軟橫跨上、下部固定繩一般采用GJ-50鋼絞線。

A、正確

B、錯誤

答案：A

72.接觸網(wǎng)作業(yè)車（搶修列）出動搶修時,按救援列車辦理運統(tǒng)-46登記,由供電駐

調(diào)度所聯(lián)絡員向列車調(diào)度員書面申請。

A、正確

B、錯誤

答案:B

73.定位器和腕臂順線路偏移的方向、角度相一致,定位線夾安裝正確（有環(huán)夾板

在遠離定位鉤側,即環(huán)口面向定位支座）。

Av正確

B、錯誤

答案：A

74.測量起點一般選在站場最外側道岔的標準定位處或大型建筑物處。

A、正確

B、錯誤

答案：A

75.支柱容量是指支柱能夠承受的最大許可彎距值。

Av正確

B、錯誤

答案：A

76.跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于10mm。

Av正確

B、錯誤

答案：A

77.軟橫跨分段絕緣子串，主要起絕緣作用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

78.已判明為正饋線故障時,可斷開正饋線采取直供方式供電;已判明為變電所饋

線開關或饋線供電線（纜）故障時，可斷開故障饋線上網(wǎng)隔離開關,采取上下行供

電臂并聯(lián)或迂回方式供電。

A、正確

B、錯誤

答案：A

79.必要時,在確保安全距離下,巡視人員可以攀登支柱。

A、正確

B、錯誤

答案：B

80.組織事故調(diào)查組的機關或者鐵路管理機構應當自事故調(diào)查組工作結束之日起

根據(jù)事故大小決定事故認定書相應報告時間。

A、正確

B、錯誤

答案：B

81.補償下錨柱橫線路方向，順線路向下錨拉線側傾斜率為0~10%。。

A、正確

B、錯誤

答案：B

82.下部固定繩的高度以電化股道的正線軌面連線為準。

A、正確

B、錯誤

答案：B

83.搶修時間充足時,可一次性恢復彈性吊索;若搶修時間不充足時,可拆除彈性

吊索，限速運行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.軟橫跨節(jié)點5相當于中心柱的裝配。

A、正確

B、錯誤

答案：B

85.每組軟橫跨兩支柱中心連線應垂直于正線,偏角不大于3。。

A、正確

B、錯誤

答案：A

86.高速鐵路平腕臂抬頭時和斜腕臂應安裝管帽,平腕臂水平或低頭時不宜安裝

管帽。

Av正確

B、錯誤

答案：A

87.已判明故障性質及故障最小停電單元,短時內(nèi)無法徹底恢復，但經(jīng)確認或處理,

滿足機車車輛限界及惰行條件的,可采用最小故障停電單元停電,列車降弓惰行

通過故障點的方式組織行車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.特別重大事故由國務院或者國務院授權的部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。一

般事故由集團公司自己組織進行調(diào)查處理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

89.質量鑒定時,分相絕緣器（含自動過分相裝置）的換算系數(shù)為1.2o

A、正確

B、錯誤

答案：B

90.鋼柱的側面限界是指基礎內(nèi)緣至線路中心的距離。

A、正確

B、錯誤

答案：B

91.某預應力鋼筋混凝土支柱彎曲度為千分之三不能使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

92.接觸網(wǎng)故障查找應以故標指示為依據(jù)，結合有關信息、天氣、溫度、運行環(huán)境

等,有重點地組織向故標指示點兩側擴大查找。

A、正確

B、錯誤

答案：A

93.防護時,站場與區(qū)間以進站信號機為分界。

A、正確

B、錯誤

答案：A

94.基礎螺栓孔距偏差不得大于±2mm。

A、正確

B、錯誤

答案：A

95.軟橫跨節(jié)點9用于中間站臺軟橫跨上、下部固定繩的絕緣。

A、正確

B、錯誤

答案：B

96.質量鑒定時，關節(jié)式分相（含自動過分相裝置）以臺為單位。

A、正確

B、錯誤

答案：B

97.25kV帶電體距橋隧建筑物等接地體距離最小值正常情況下為240mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

98.質量鑒定時,無交叉線岔的換算系數(shù)為0.25O

A、正確

B、錯誤

答案：A

99.附加導線放線滑輪的輪槽直徑應與導線線徑相適應,滑輪輪徑應大于線徑的

10倍且轉動靈活。

A、正確

B、錯誤

答案：A

100.接觸網(wǎng)結構高度的標準值為設計值。

A、正確

B、錯誤

答案：A

101.牽引供電設備管理單位應于每年12月底前對設備進行一次整體質量鑒定并

報集團公司。

A、正確

B、錯誤

答案：B

102.當受條件限制時,絕緣滑輪用的絕緣繩的有效絕緣長度不得小于600mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

103.普速鐵路轉換支柱處兩定位器能分別隨溫度變化自由轉動,不得卡滯;非工

作支和工作支定位器、管之間的間隙不小于150mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

104.安裝限制管應保證平均溫度時上部接觸線位于線岔中部。

A、正確

B、錯誤

答案：A

105.供電線斷線時，優(yōu)先考慮切除故障的供電線或將供電線脫離接地,越區(qū)或迂

回供電。

A、正確

B、錯誤

答案：A

106.當發(fā)生接觸線斷線時,首先應查明斷線確切位置、斷口兩側的損壞程度、波

及范圍等情況。

A、正確

B、錯誤

答案：A

107.使用編輯圖形命令時（如移動、陣列等）可以先點命令,再選圖形,也可首先選

圖形，再點命令。

A、正確

B、錯誤

答案：A

108.硬橫梁應呈水平狀態(tài)，允許向上微拱，錢接硬橫梁的撓度小于梁長的1/200,

剛接硬橫梁的撓度小于梁長的1/360o

A、正確

B、錯誤

答案：A

109.在機械制圖中，2:1的比例成為放大的比例,如實物的尺寸為10,那么圖中圖

形應畫50

A、正確

B、錯誤

答案：B

110.發(fā)生一般事故后,鐵路管理機構也應當通報事故發(fā)生地縣級以上地方人民政

府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

A、正確

B、錯誤

答案:A

111.機械制圖中，GB/T為推薦性國家標準的代號,一般可簡稱為“國標”。

A、正確

B、錯誤

答案：B

112.軌面標準線的高程為鋼軌頂面的實際標高。

Av正確

B、錯誤

答案：B

113.為了事故應急救援、鐵路線路開通'列車運行,事故調(diào)查處理應服從鐵路運

輸?shù)男枰?/p>

A、正確

B、錯誤

答案：B

114.在列車內(nèi),搶劫旅客財物，傷害旅客的,依照刑法有關規(guī)定處罰。

A、正確

B、錯誤

答案：B

115.拆除接地線要先拆接地端,后拆導體端。

A、正確

B、錯誤

答案:B

116.接觸線斷線處理后,必須將該錨段全部巡視一遍,中心錨結、線岔、補償裝置、

錨段關節(jié)等關鍵設備的技術狀態(tài)應滿足最低行車要求，并考慮氣溫變化時對設備

的影響。

A、正確

B、錯誤

答案：A

117.進行接觸網(wǎng)部件的受力分析時,有靜態(tài)和動態(tài)兩種情況。

A、正確

B、錯誤

答案：A

118.聯(lián)系通話時,應先通報自己姓名,再呼喚對方姓名。

A、正確

B、錯誤

答案：B

119.吸上線、電纜與回流線（保護線）、扼流變壓器（或空心線圈SVAC）連接處檢

修確需拆卸處理時,必須申請工務部門配合施工。

A、正確

B、錯誤

答案：B

120.填入基礎片石的數(shù)量,不應大于混凝土結構體積的1/40

A、正確

B、錯誤

答案：A

121.波浪線在制圖中一般應用在斷裂處的邊界線,視圖和剖視的分解線。

A、正確

B、錯誤

答案：A

122.當變更作業(yè)方式、內(nèi)容、地點時,不須廢除原工作票,只要在工作票中變更作

業(yè)方式'內(nèi)容、地點就可以了。

A、正確

B、錯誤

答案：B

123.終端錨固線夾楔子不得重復使用2次,可以將終端錨固線夾安裝在受損的線

索上。

A、正確

B、錯誤

答案：B

124.測溫貼片有效期滿足使用要求、狀態(tài)良好;安裝時不得使用腐蝕性物質清潔

零部件、線索和粘貼測溫貼片，不得接觸導致測溫貼片變色的物質，并保證粘貼牢

靠。

A、正確

B、錯誤

答案：A

125.技術鑒定或者評估所需時間必須計入事故調(diào)查期限內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

126.養(yǎng)護是為保證混凝土的正常硬化，防止出現(xiàn)脫水或干縮現(xiàn)象的一項必要措施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

127.軟橫跨橫向承力索采用鍍鋅鋼絞線時,安全系數(shù)不應小于3.0o

A、正確

B、錯誤

答案：B

128.站場支柱布置,應先從一端咽喉區(qū)開始向另一咽喉區(qū)方向布置。

A、正確

B、錯誤

答案：B

129.質量鑒定時,分段絕緣器以組為單位。

A、正確

B、錯誤

答案：B

130.事故等級分為特別重大事故、重大事故'大事故和一般事故。

A、正確

B、錯誤

答案：B

131.采取限速、降弓行車限制措施臨時開通線路時，一般設置限速、降弓、升弓

標志及手信號,由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令。

A、正確

B、錯誤

答案：B

132.安裝基礎模型板時,其限界是按設計鋼柱的側面限界值直接確定的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

133.編制單項工程用料計劃的依據(jù)主要是施工工藝規(guī)程。

A、正確

B、錯誤

答案：B

134.高速鐵路,下部固定繩距接觸線距離側線為300mm,允許偏差±50mm。

A、正確

B、錯誤

答案：A

135.高路堤范圍內(nèi)的跨距應嚴格按照設計標準選用值。

A、正確

B、錯誤

答案：A

136.在絕緣錨段關節(jié)處,對于設有開關的轉換柱,應把錨支放在轉換柱外側，以便

連接跳線和保證安全。

A、正確

B、錯誤

答案：B

137.接觸網(wǎng)平面布置設計中，應盡量采用設計的最小跨距值。

A、正確

B、錯誤

答案：B

138.正饋線帶電部分與支柱邊沿的距離應不小于2m。

A、正確

B、錯誤

答案：B

139.碎石坑開挖采用水泥防護圈進行防護開挖。

A、正確

B、錯誤

答案：B

140.在測量接地電阻時,如果檢流計的靈敏度過高,可把電位探測針插深一些。

A、正確

B、錯誤

答案：B

141.混凝土基礎的強度應滿足設計要求。

A、正確

B、錯誤

答案：A

142.質量鑒定時,補償裝置（含下錨拉線）的換算系數(shù)為0.10。

A、正確

B、錯誤

答案：A

143.當試送電失敗,本供電臂內(nèi)停有動車組列車,故障地點及性質已經(jīng)確定,具備

條件的,車站值班員應通過遠動分合接觸網(wǎng)電分段隔離開關,隔離故障點,恢復故

障點所在最小停電單元以外的區(qū)段供電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

144.將機件的部分結構,用大于原圖形所采用的比例畫出的圖形,稱為局部放大

圖。局部放大圖的畫圖比例有可能采用1:1。

A、正確

B、錯誤

答案：A

145.質量鑒定時,分段絕緣器的換算系數(shù)為0.12。

Av正確

B、錯誤

答案：A

146.絕緣子的泄露距離是指沿絕緣子表面的曲線展開長度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

147.質量鑒定時,錨段關節(jié)以臺為單位。

Av正確

B、錯誤

答案：B

148.在局部視圖和斜視圖中，任何情況下都要做斷裂位置的標識,視圖方向的標

識和視圖位置的標識。

A、正確

B、錯誤

答案:B

149.每年少于30個雷電日的為少雷區(qū)。

Av正確

B、錯誤

答案：B

150.工作票可以用任何筆填寫。

A、正確

B、錯誤

答案：B

151.道岔電連接安裝位置應符合設計要求,通常距懸掛點10米左右，允許偏差土

50mmo

A、正確

B、錯誤

答案：A

152.接觸網(wǎng)停電高空作業(yè)時,在相鄰線路同時作業(yè)時,要分別派監(jiān)護人各自監(jiān)護。

A、正確

B、錯誤

答案：A

153.受電弓在接觸線上,承力索和接觸線未斷線。采取安全措施后，除根框現(xiàn)場情

況，臨時處理故障接觸網(wǎng)外,還應協(xié)助處理故障受電弓（必須綁扎牢靠）,盡快送電

后換弓運行,疏通線路后再申請徹底恢復接觸網(wǎng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

154.有大型養(yǎng)路機械作業(yè)的路基地段,接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側距線路中心距離不小于3

100mm。

Av正確

B、錯誤

答案：A

填空題(總共154題)

1.接觸網(wǎng)負載分為垂直負載'水平負載和()三類。

答案：合成負載

2.每個工區(qū)都應有事故搶修備用材料,一般準備2-3個跨距的()。

答案：零件和材料

3.在半補償簡單鏈形懸掛區(qū)段，當跨距L為65m,K=7時的吊弦間距為()。

答案：9.5m

4.制造接觸網(wǎng)零件所用的材料主要有：()、灰鑄鐵、鑄鋼、型材及有色金屬等。

答案：可鍛鑄鐵

5.支柱和隧道內(nèi)懸掛點按線路()方向依次編號。雙線區(qū)段下行線為單數(shù),上行線

為雙數(shù)。

答案：公里標

6.區(qū)間應以列車運行方向兩端站名的()稱呼。

答案：全稱

7.對于節(jié)點數(shù)為n,支路數(shù)為b的電路,用支路電流法時,應列()個獨立節(jié)點電流

方程。

答案：n-1

8.事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計算重大事故的調(diào)查期限為()日。

答案：30

9.驗收合格的過渡工程,開通后()小時內(nèi),施工單位協(xié)助運營單位進行維護。

答案：24

10.為了將尺寸標注的完整，在組合體的視圖上，一般需要標注()、定位尺寸、總

體尺寸等尺寸。

答案：定形尺寸

11.《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》是國務院第()號令。

答案：501

12.中斷供電,故障原因不明時，供電調(diào)度員可采取()的方式基本判定故障區(qū)段或

設備。

答案：分段試送電

13.普速鐵路降弓標設在接觸網(wǎng)故障區(qū)段前方()m處。

答案：50

14.腕臂棒式絕緣子排水孔朝()。

答案：下

15.股道間橫向電分段絕緣子應位于()中間。

答案：兩股道

16.凡發(fā)生供電設備跳閘、接觸網(wǎng)異常情況，()應立即組織供電段巡查設備，查明

跳閘原因、異常情況。

答案：供電調(diào)度員

17.承力索的主要作用是通過吊弦將接觸線懸吊起來,提高()的穩(wěn)定性,與接觸線

并聯(lián)供電。

答案：接觸懸掛

18.站場軟橫跨桿位測量方法有等腰三角形法和()測量法兩種。

答案：經(jīng)緯儀

19.不能采用V形進行的停電檢修作業(yè),須利用()作業(yè)方式作業(yè)。

答案：垂直

20.在機械制圖中,投影采用的是()，即投射線與投影面相垂直的平行投影法。

答案：正投影法

21.搶修組要指派專人與0時刻保持聯(lián)系，隨時匯報搶修進度，傳達指揮信息。

答案：供電調(diào)度員

22.選擇一個零件的主視圖一般會考慮到()特征,表現(xiàn)加工位置和表現(xiàn)工作位置

等原則。

答案：表現(xiàn)形體

23.力對物體的作用效果取決于力的三要素,改變其中任何一種要素,力對物體的

作用效果也就()。

答案：隨之改變

24.()的機件(軸、型材、連桿等)沿長度方向的形狀一致或按一定規(guī)律變化時，

可斷開后縮短繪制。

答案：較長

25.質量鑒定時,電動隔離開關的換算系數(shù)為()。

答案：0.20

26.軟橫跨支柱撓度是指支柱受力后的()。

答案：傾斜程度

27.兩個互相配合的齒輪,一定會保持()相同,模數(shù)相等的關系,在裝配時節(jié)圓保

持相切。

答案：齒形

28.兩根平行導線通過相同方向電流時產(chǎn)生的作用力()。

答案：相吸

29.承力索座內(nèi)的承力索置于受力方向指向()的槽內(nèi)。

答案：軸心

30.常閉開關故障時,拆除引線將其()后送電。

答案：短接

31.皮尺、鋼尺和游標卡尺三種工具中以()的測量精度最高。

答案：游標卡尺

32.定位器和()順線路偏移的方向、角度相一致。

答案：腕臂

33.質量鑒定時，隧道內(nèi)懸掛的換算系數(shù)為()。

答案：1.30

34.降弓通過時間原則上不超過()h。

答案：24

35.杵環(huán)桿只能承受()力。

答案：拉

36.橫向承力索和上、下部固定繩的電分段絕緣子串應在同一()面內(nèi)。

答案：垂直

37.動車組重聯(lián)或長編組時，工作受電弓間距為()。

答案：200—215m

38.附加導線不得散股,安裝牢固,導線采用鋼芯鋁絞線時,鋼芯不得()。

答案：折斷

39.電連接的作用是保證接觸網(wǎng)各導線之間()的暢通。

答案：電流

40.質量鑒定時,正線懸掛的換算系數(shù)為()。

答案：1.00

41.《普速鐵路接觸網(wǎng)運行維修細則》中規(guī)定，滑輪補償裝置的a值、b值在任何

情況下不得小于()mm。

答案：200

42.質量鑒定時,手動隔離開關以()為單位。

答案：臺

43.質量鑒定時,硬橫跨的換算系數(shù)為()。

答案:0.13

44.受電弓振動至極限位置和導線被抬高的最高位置距接地體的瞬間間隙正常情

況下最小值為()mm。

答案：200

45.接觸網(wǎng)上的(),如定位器,接頭線夾,線岔等處,彈性較差,稱為“硬點?！?/p>

答案：質量集中點

46.混凝土中可按有關規(guī)定摻和()，使混凝土早強、速凝或抗凍。

答案：外加劑(添加劑)

47.普速鐵路運行工區(qū)管轄運營里程以()km為宜,山區(qū)、隧道密集區(qū)段可適當縮

小。

答案：40~60

48.接觸網(wǎng)工經(jīng)()合格后,方準上崗。

答案：安全考試

49.沒有執(zhí)行的工作票，須在右上角蓋“()”印記交回工區(qū)保管。

答案：作廢

50.嚴禁()進行隔離開關倒閘作業(yè)。

答案：帶負荷

51.軟橫跨應垂直于()，螺栓、墊片、彈簧墊圈等各部件應齊全完好，連接牢固。

答案：正線

52.質量鑒定時,供電線的換算系數(shù)為()。

答案：0.20

53.限界門為防止()車輛通過時發(fā)生接觸網(wǎng)事故而設置。

答案：超高

54.基坑橫線路方向中心線應對準測量標記并垂直()。

答案：線路中心線

55.某曲線一支柱處的曲線半徑為400m,現(xiàn)場測得跨中處的外軌超高為115mm,接

觸線高度為5900mm,軌距L=1450mm,跨中接觸線對線路中心的距離為750mm,且投

影在線路中心與內(nèi)軌間,則臺帳記錄中跨中偏移填寫為()。

答案：282mm

56.搶修作業(yè)結束后,應對()設備涉及范圍內(nèi)整個錨段的接觸網(wǎng)技術狀態(tài)進行檢

查。

答案：故障

57.軟橫跨當懸掛()股及以下接觸懸掛時采用單橫承力索，否則采用雙橫承力索。

答案：5

58.拌制混凝土時,通常水灰比應控制在()之間。

答案:0.5-

59.間接帶電作業(yè)時，作業(yè)人員(包括其所攜帶的非絕緣工具、材料)與帶電體之間

須保持的最小距離不得小于()。

答案：1000mm

60.在制圖中畫出的粗實線,虛線是在實物上面真正存在的()。

答案：輪廓線

61.接觸線應具有良好的導電性,具備足夠的0和耐磨性。

答案：機械強度

62.限界門兩支柱中心連線應盡量()公路。

答案：垂直于

63.分段絕緣器的壽命周期為()年。

答案：5-8

64.交叉線索損傷和斷股超過規(guī)定標準時,按要求進行補強和更換,但補強和更換

后的線索端部離交叉點的距離不得小于()m。

答案：2

65.質量鑒定時,軟橫跨以()為單位。

答案：組

66.接觸網(wǎng)主導電回路線索斷線,采取臨時緊起、接續(xù)時,須加裝()。

答案：電氣短接線

67.支柱與基礎用于承受接觸懸掛、支持裝置的負荷,并把()固定在規(guī)定的位置上。

答案：接觸懸掛

68.挖坑棄土在坑口()m以外。

答案：0.6

69.土壤的密實程度是用土壤的承壓力或()表示的。

答案：安息角

70.采取列車降弓惰行運行時，降弓范圍由()提報,并應滿足列車惰行運行要求。

答案：現(xiàn)場搶修組

71.張力放線時一般保持()kN的張力。

答案：1.5—3

72.拉線與地面夾角一般情況下為()，最大不得超過60°。

答案：45°

73.在半補償彈性鏈形懸掛區(qū)段,tmax為+40°7tmin為-20。G吊弦離中心錨結

600m,aj=1.7*10-5/°C,當溫度為30°C時吊弦向下錨方向偏移()。

答案：204mm

74.支柱本身所能承受的最大許可彎矩值稱為支柱容量,其大小取決于支柱()。

答案：自身的結構

75.發(fā)生供電跳閘后,未查找到跳閘原因時還應利用()再次組織對接觸網(wǎng)設備進

行檢查，直至查明原因。

答案：天窗時間

76.使用各類接觸線連接線夾必須與接觸線()相匹配。

答案：型號

77.質量鑒定時,避雷器以()為單位。

答案：臺

78.軟橫跨懸吊滑輪與()材質相匹配，滿足線索隨溫度變化伸縮要求。

答案：承力索

79.接觸網(wǎng)搶修用車輛應停放在能夠()的指定地點。

答案：迅速出動

80.跨局或兩個及以上工區(qū)參加搶修時,原則上由()人員擔任現(xiàn)場搶修負責人。

答案：設備管理單位

81.事故調(diào)查組在事故發(fā)生后應當及時通知相關單位和人員;一般B