武科大汽車文化-第四講-汽車性能與基本構(gòu)造2

傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)裝備汽車底盤1/22/2024傳動(dòng)系的功用傳動(dòng)系的分類①機(jī)械式：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→主減速器→半軸→車輪。②液力機(jī)械式：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力偶合器(變矩器)→變速器→傳動(dòng)軸→主減速器→半軸→輪邊減速器→車輪。③靜液式：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液壓泵管路→液壓馬達(dá)→車輪。④電傳動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→發(fā)電機(jī)→電纜→電動(dòng)輪→輪邊減速器→車輪。（一）汽車傳動(dòng)系1/22/2024武科大車輛工程研究所3對(duì)傳動(dòng)系的要求①與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配；②具有良好的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性；③滿足使用功能〔減速、變速、倒車、中斷傳動(dòng)、差速作用、萬向傳動(dòng)〕。1/22/2024武科大車輛工程研究所1/22/2024武科大車輛工程研究所上海通用別克“君威”1/22/2024武科大車輛工程研究所1/22/2024武科大車輛工程研究所1/22/2024武科大車輛工程研究所機(jī)械傳動(dòng)系組成：離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋主減速器差速器傳動(dòng)軸半軸1/22/2024武科大車輛工程研究所靜液式傳動(dòng)系示意圖驅(qū)動(dòng)橋液壓馬達(dá)油泵發(fā)動(dòng)機(jī)液壓自動(dòng)控制裝置變速操縱桿1/22/2024武科大車輛工程研究所電力式傳動(dòng)系電池電動(dòng)機(jī)控制器電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)1/22/2024武科大車輛工程研究所主減速器1/22/2024武科大車輛工程研究所后橋總成1/22/2024武科大車輛工程研究所發(fā)動(dòng)機(jī)的布置與傳動(dòng)方式

1FF方式2RF方式1/22/2024武科大車輛工程研究所傳動(dòng)系的布置方式發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)1/22/2024武科大車輛工程研究所越野車的傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器分動(dòng)器前驅(qū)動(dòng)橋1/22/2024武科大車輛工程研究所1離合器（Clutch)離合器的分類：①摩擦離合器②液力偶合器③電磁離合器以摩擦離合器為例，1、組成：主動(dòng)盤→從動(dòng)盤(摩擦片)→從動(dòng)軸(變速器輸入軸)。2、對(duì)離合器的要求：①分離徹底；②接合柔和；③散熱良好；④轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。1/22/2024武科大車輛工程研究所離合器的原理圖1一飛輪；2—從動(dòng)盤；3、7—踏板；4一壓緊彈簧；5—從動(dòng)軸；6一從動(dòng)盤轂

1/22/2024武科大車輛工程研究所摩擦離合器摩擦離合器的分類：①單盤離合器；②雙盤離合器；③周布彈簧離合器；④中央彈簧離合器；⑤膜片彈簧離合器。1/22/2024武科大車輛工程研究所離合器操縱機(jī)構(gòu)氣動(dòng)助力式液壓操縱機(jī)構(gòu)I－液壓主缸II－氣壓助力液壓工作缸III－儲(chǔ)氣罐IV－離合器1/22/2024武科大車輛工程研究所2變速器㈠變速器的功用

①改變傳動(dòng)比②改變行車方向③中斷動(dòng)力傳遞㈡變速器的組成①變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)②操縱機(jī)構(gòu)1/22/2024武科大車輛工程研究所2變速器㈢變速器分類按傳動(dòng)比變化分有級(jí)式無級(jí)式(連續(xù)變化)綜合式按操縱方式分

強(qiáng)制操縱式自動(dòng)操縱式半自動(dòng)操縱式1/22/2024武科大車輛工程研究所1/22/2024武科大車輛工程研究所變速器的傳遞路線1/22/2024武科大車輛工程研究所三軸式五擋位變速器實(shí)物圖1/22/2024武科大車輛工程研究所檔換檔過程一擋1/22/2024武科大車輛工程研究所液力機(jī)械傳動(dòng)簡介液力機(jī)械變速器的組成Ⅰ液力傳動(dòng)裝置（動(dòng)液傳動(dòng)）；Ⅱ液力偶合器液力變矩器；Ⅲ機(jī)械變速器；

Ⅳ操縱機(jī)構(gòu)。液力機(jī)械變速器的工作原理

依靠液體在液力偶合器或液力變矩器中循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化傳遞動(dòng)力，而且能根據(jù)行駛阻力變化在一定范圍內(nèi)自動(dòng)地?zé)o級(jí)地改變傳動(dòng)比。1/22/2024武科大車輛工程研究所液力機(jī)械變速器的優(yōu)點(diǎn)Ⅰ起動(dòng)平穩(wěn)吸收衰減震動(dòng)與沖擊Ⅱ低速穩(wěn)定；Ⅲ一定范圍內(nèi)無極變速；Ⅳ減輕傳動(dòng)系動(dòng)載荷；Ⅴ行駛過程中減少換檔次數(shù)減輕駕駛員疲勞；Ⅵ易于實(shí)現(xiàn)換檔自動(dòng)化。液力機(jī)械變速器的缺點(diǎn)Ⅰ結(jié)構(gòu)復(fù)雜；Ⅱ造價(jià)高；Ⅲ傳動(dòng)效率低。液力機(jī)械傳動(dòng)簡介1/22/2024武科大車輛工程研究所組成Ⅰ泵輪：①外殼；②葉輪。Ⅱ渦輪工作原理:發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)→泵輪旋轉(zhuǎn)→工作液獲得動(dòng)能→帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)→帶動(dòng)變速器。液力偶合器1/22/2024武科大車輛工程研究所液力變矩器的功用:Ⅰ傳遞扭矩(與偶合器相同)Ⅱ根據(jù)汽車速度改變渦輪的輸出扭矩－變矩功能液力變矩器的組成:Ⅰ泵輪Ⅱ渦輪Ⅲ導(dǎo)輪(固定)液力變矩器的工作原理:

將液力變矩器三元件沿循環(huán)圓液流中心線展開液力變矩器1/22/2024武科大車輛工程研究所1/22/2024武科大車輛工程研究所三元件液力變矩器壓盤從動(dòng)盤傳力盤渦輪泵輪導(dǎo)輪渦輪輪轂

壓力油經(jīng)油道進(jìn)入后，推動(dòng)活塞右移，壓緊從動(dòng)盤，鎖止離合器，使泵輪與渦輪接合成一體旋轉(zhuǎn)，變矩器不起作用。

鎖止離合器的接合取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速，并由液壓自動(dòng)操縱控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行。1/22/2024武科大車輛工程研究所㈠萬向傳動(dòng)裝置的功用：用于連接不處于同一軸線的傳動(dòng)裝置，并使之能正常運(yùn)轉(zhuǎn)（變速器與主減速器：轉(zhuǎn)向機(jī)傳動(dòng)裝置等）。㈡萬向傳動(dòng)裝置的組成：①萬向節(jié)；②傳動(dòng)軸。3萬向傳動(dòng)裝置1/22/2024武科大車輛工程研究所4驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋的組成：①主減速器；②差速器；③半軸；④驅(qū)動(dòng)橋殼；⑤半軸套管；⑥輪轂。驅(qū)動(dòng)橋的分類：斷開式驅(qū)動(dòng)橋－適用于獨(dú)立懸架非斷開式驅(qū)動(dòng)橋－適用于非獨(dú)立懸架1/22/2024武科大車輛工程研究所（二）行駛系汽車的行駛系由車架、懸掛、車軸和車輪組成。懸掛是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間一切傳力聯(lián)接裝置的總稱。懸掛有兩大類，即非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛。車橋通過懸掛與車架相聯(lián)，車橋的兩端安裝車輪。汽車的車輪由輪轂、輪輞以及這兩部分的聯(lián)接件所組成。

1/22/2024武科大車輛工程研究所非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛

⑴、獨(dú)立懸架

每一側(cè)車輪單獨(dú)通過懸架與車架相連，每個(gè)車輪能獨(dú)立上下跳動(dòng)而互不影響。左右車輪安裝在一根整體車橋兩端，車橋則通過彈性元件與車架相連。⑵、非獨(dú)立懸架1/22/2024武科大車輛工程研究所

⑴、獨(dú)立懸架

每一側(cè)車輪單獨(dú)通過懸架與車架相連，每個(gè)車輪能獨(dú)立上下跳動(dòng)而互不影響。左右車輪安裝在一根整體車橋兩端，車橋則通過彈性元件與車架相連。車橋彈性元件車架斷開式車橋⑵、非獨(dú)立懸架1/22/2024武科大車輛工程研究所鋼板彈簧懸掛1/22/2024武科大車輛工程研究所鋼板彈簧與車架的連接1/22/2024武科大車輛工程研究所螺旋彈簧懸架彈簧套在減震器外邊，節(jié)省了安裝空間，空余的大量空間便于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向跳動(dòng)時(shí)，車輪延主銷轉(zhuǎn)動(dòng)。1/22/2024武科大車輛工程研究所雙向作用筒式減振器示意圖1一活塞桿

2一工作缸筒

3一活塞

4一伸張閥

5一貯油缸筒

6一壓縮閥8－流通閥9－導(dǎo)向座10－防塵罩11－油封

1/22/2024武科大車輛工程研究所雙向作用筒式減振器⑴、結(jié)構(gòu)：

伸張閥流通閥壓縮閥補(bǔ)償閥活塞桿防塵罩活塞儲(chǔ)油鋼桶導(dǎo)向座1/22/2024武科大車輛工程研究所⑵、工作原理壓縮行程：車輪靠近車架容積減少，油壓升高，油液打開流通閥，經(jīng)過流通閥流入上腔。由于上腔容積被活塞桿用去部分空間，所以油液一部分油液打開壓縮閥流入儲(chǔ)油缸。由于各閥門的節(jié)流作用，便造成對(duì)懸架壓縮運(yùn)動(dòng)的阻力，使振動(dòng)能量衰減。1/22/2024武科大車輛工程研究所伸張行程車輪下跳，減振器受拉伸活塞上移。上腔容積減少，油壓升高，油液推開伸張閥，流入下腔。由于活塞桿占去一定空間，所以自上腔流入的油液不足以充滿下腔容積的增加。儲(chǔ)油缸中油液推開補(bǔ)償閥流入下腔補(bǔ)充。由于各閥門的節(jié)流作用，便造成對(duì)懸架伸張運(yùn)動(dòng)的阻力，使振動(dòng)能量衰減。1/22/2024武科大車輛工程研究所（3）減振器工作過程

伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力比壓縮閥的大，在同樣油壓作用下，伸張行程產(chǎn)生阻尼力遠(yuǎn)大于壓縮行程的阻尼力。1/22/2024武科大車輛工程研究所懸掛系統(tǒng)1/22/2024武科大車輛工程研究所輻板式車輪1－擋圈

2－輪輞

3－輻板

4－氣門嘴伸出口1/22/2024武科大車輛工程研究所a)、b)普通花紋c)混合花紋

d)、e)越野花紋f)拱形胎花紋G)低壓特種花紋

輪胎花紋1/22/2024武科大車輛工程研究所轉(zhuǎn)向系的功用－用以改變汽車行駛的方向。轉(zhuǎn)向系的分類：機(jī)械轉(zhuǎn)向系動(dòng)力轉(zhuǎn)向系（三）轉(zhuǎn)向系1/22/2024武科大車輛工程研究所轉(zhuǎn)向系的功用與組成

1、功用：改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)。2、組成：

轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向橫拉桿梯形臂梯形臂前軸1/22/2024武科大車輛工程研究所轉(zhuǎn)向器1，5（一）機(jī)械轉(zhuǎn)向系的組成轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)1，2，3，4，6

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7，8，10，11，12

（二）機(jī)械轉(zhuǎn)向系的工作原理：機(jī)械轉(zhuǎn)向系1/22/2024武科大車輛工程研究所機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的工作過程1/22/2024武科大車輛工程研究所動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的組成：轉(zhuǎn)向器3轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)1，2，

4轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5，6，

7，8液壓助力機(jī)構(gòu)9，10，11，12動(dòng)力轉(zhuǎn)向系－機(jī)械轉(zhuǎn)向＋液壓助力1/22/2024武科大車輛工程研究所動(dòng)力轉(zhuǎn)向系機(jī)械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)梯形臂轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸1/22/2024武科大車輛工程研究所一有關(guān)概念：1.制動(dòng)－根據(jù)需要使運(yùn)行中的汽車減速或停止的過程。如轉(zhuǎn)向、會(huì)車、下坡、有障礙等2.制動(dòng)力－施加在車輪上的阻力；3.制動(dòng)系－能產(chǎn)生某種強(qiáng)制制動(dòng)力的專門裝置；4.制動(dòng)裝備－車輛上各種制動(dòng)系的總稱。二制動(dòng)系的分類：（一）按功能分①行車制動(dòng)系②駐車制動(dòng)系③輔助制動(dòng)系④第二制動(dòng)系（四）制動(dòng)系1/22/2024武科大車輛工程研究所（二）按制動(dòng)能源分（三）按能量傳輸方式分①人力制動(dòng)系②動(dòng)力制動(dòng)系③伺服制動(dòng)系④慣性制動(dòng)系⑤重力制動(dòng)系①機(jī)械式②液壓式③氣壓式④電磁式⑤組合式⑥單回路式⑦雙回路式1/22/2024武科大車輛工程研究所（