汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析-一個(gè)基于大承汽車的案例分析

廈門大學(xué)碩士學(xué)位論文汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析——一個(gè)基于大承汽車的案例分析姓名：李錦來(lái)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：工商管理指導(dǎo)教師：郭霖20211001ＡｂｓｔｒａｃｔＩｎｙ２００２，ｗｉｔｈｍｏｒｅａｎｄｍｏｒｅａｕｔｏ４Ｓｓｔｏｒｅｓａｎｄａｆｔｅｒ－ｓａｌｅｓｅｒｖｉｃｅｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓｇｒｏｗｉｎｇ，ａｕｔｏｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｉｎＣｈｉｎａｈａｓｅｎｔｅｒｅｄａｂｏｏｍｉｎｇｓｔａｇｅ．Ｗｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，ａｕｔｏａｆｔｅｒ－ｓａｌｅｍａｒｋｅｔｇｒｏｗｓｒａｐｉｄｌｙａｎｄｗｉｌｌｂｅｔｈｅｏｎｌｙｐｒｏｆｉｔａｒｅａｉｎｔｈｉｓｉｎｄｕｓｔｒｙ．Ｗｈｅｔｈｅｒｔｏｆｉｎｄａｆｌｅｗｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇｍｏｄｅｌ〔ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙｉｎｒａｐｉｄｒｅｐａｉｒｆｉｅｌｄ〕ｏｒｎｏｔ，ｗｉｌｌｈｅａｖｉｌｙｄｅｔｅｒｍｉｎｅｔｈｅｆａｔｅｏｆａｕｔｏａｆｔｅｒ－ｓａｌｅｓｅｒｖｉｃｅｐｒｏｖｉｄｅｒｓ．Ｃｈｉｎｅｓｅａｕｔｏｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓｓｔａｒｔｌａｔｅｒｔｈａｎｏｔｈｅｒｃｏｕｎｔｒｉｅｓ，ａｓａｒｅｓｕｌｔｉｔ＇ｓｎｏｔｗｅｌｌ－ｒｅｇｕｌａｔｅｄ．Ｉｔｎｅｅｄｓｔｉｍｅｂｅｆｏｒｅｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇｍｏｄｅｌａｎｄｈｕｍａｎｒｅｓｏｕｒｃｅｇｅｔｍａｔｕｒｅ．Ａｕｔｏａｆｔｅｒ－ｓａｌｅｓｅｒｖｉｃｅｅｎｔｅｒｐｒｉｃｅｓｒｅｌｙｏｎｔｈｅｍｓｅｌｖｅｓｔｏｆｉｎｄａｗａｙｏｕｔ．ＴｈｅｔｈｅｓｉｓｗｉｌｌｔｒｙｔｏｃｏｎｓｔｒｕｃｔａｆｕｌｌｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎｓｔｒａｔｅｇｙｆｒａｍｅｗｏｒｋｆｏｒＤＣＡｕｔｏｂａｓｅｄｏｎＰｏｒｔｅｒ４Ｐｓｅｏｍｐｅｔｉｔｉｏｉｎｓｔｒａｔｅｇｙ．．ＩｔｗｉｌｌｆｉｒｓｔｄｅｆｉｎｅｔｈｅｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｙａｎｄｔｈｒｅａｔｓｆｏｒＤＣａｕｔｏｂｙＰＥＳＴａｎｄＦｉｖｅ－ＦｏｒｃｅＭｏｄｅｌｔｏｏｌｓｉｎｔｅｒｎａｌｌｙａｎｄｅｘｔｅｒｎａｌｌｙ．ＢａｓｅｄｏｎＳＷＯＴａｎａｌｙｓｉｓ，ｔｈｅｖｉｓｉｏｎｏｆＤＣａｕｔｏｉｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄａｓ…‘‘Ｂｅｉｎｇａｐｅｒｓｏｎａｌａｕｔｏｓｅｒｖｉｃｅｐｒｏｖｉｄｅｒｗｉｔｈｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅａｎｄｒｅｇｉｏｎａｌｃｈａｉｎｓｔｏｒｅｓ〞．ＤＣａｕｔｏａｌｓｏｄｅｆｉｎｅｓｉｔ＇ｓｆｕｔｕｒｅｗｉｔｈｔｈｅｍａｒｋｅｔｉｎｇｔｏｏｌｓｓｕｃｈａｓｔｉｅｄｍａｒｋｅｔｉｎｇ，ＢｌｕｅＯｃｅａｎＳｔｒａｔｅｇｙ，ｃｌｕｂｍａｒｋｅｔｉｎｇａｎｄｏｕｔｓｏｕｒｃｉｎｇ??????ｔｏ１〕ｂｅｎｃｈｍａｒｋｐｅｒｓｏｎａｌｖｅｈｉｃｌｅｓｓｅｒｖｉｃｅｂｒａｎｄ，２〕ｂｕｉｌｄｃｈａｉｎｓｔｏｒｅｓａｎｄ３〕ｓｅｔｔｈｅｂｒａｎｄｏｆｆａｓｔＭ＆Ｒｓｅｒｖｉｃｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＤＣａｕｔｏ；Ｃｏｍｐｅｔａｔｉｏｎｓｔｒａｔｅｇｙ；ＣｈａｉｎｓｔｏｒｅｓｏｆａｕｔｏＭ＆Ｒ．ＶＩ廈門大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明．＃ｃ三彤砝廈門大學(xué)學(xué)位論文著作權(quán)使用聲明本人同意廈門大學(xué)根據(jù)?中華人民共和國(guó)學(xué)位條例暫行實(shí)施辦法?等規(guī)定保存和使用此學(xué)位論文，并向主管部門或其指定機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文〔包括紙質(zhì)版和電子版〕，允許學(xué)位論文進(jìn)入廈門大學(xué)圖書(shū)館及其數(shù)據(jù)庫(kù)被查閱、借閱。本人同意廈門大學(xué)將學(xué)位論文參加全國(guó)博士、碩士學(xué)位論文共建單位數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，將學(xué)位論文的標(biāo)題和摘要匯編出版，采用影印、縮印或者其它方式合理復(fù)制學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于：〔〕１．經(jīng)廈門大學(xué)保密委員會(huì)審查核定的保密學(xué)位論文，于年，月日解密，解密后適用上述授權(quán)。｜〔、／〕２．不保密，適用上述授權(quán)?！舱?qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)括號(hào)內(nèi)打“√＂或填上相應(yīng)內(nèi)容。保密學(xué)位論文應(yīng)是已經(jīng)廈門大學(xué)保密委員會(huì)審定過(guò)的學(xué)位論文，未經(jīng)廈門大學(xué)保密委員會(huì)審定的學(xué)位論文均為公開(kāi)學(xué)位論文。此聲明欄不填寫(xiě)的，默認(rèn)為公開(kāi)學(xué)位論文，均適用上述授權(quán)?！场烖兝辐喣辏悖乖碌笕盏谝徽戮w論第一章緒論第一節(jié)研究背景及目的意義２００１年，中國(guó)參加ＷＴＯ世界貿(mào)易組織，中國(guó)正式參加全球化競(jìng)爭(zhēng)行列。受長(zhǎng)期壓抑的汽車消費(fèi)得到釋放，汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽車私人消費(fèi)成為主流，也成為人們生活的重要組成局部，并成為人們的第三生活空間。截止２００６年，中國(guó)取代日本成為僅次于美國(guó)的世界第二大新車消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)還成為僅次于日本和美國(guó)的世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)①。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局２００８年２月２８日發(fā)布的?２００７年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)?中指出，截止２００７年末，中國(guó)民用汽車保有量到達(dá)５６９７萬(wàn)輛〔包括三輪汽車和低速貨車１４６８萬(wàn)輛〕，其中私人汽車保有量３５３４萬(wàn)輛，私人汽車保有量中，私人轎車占１５２２萬(wàn)輛＠。２００７年度，中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)８８０萬(wàn)輛，同比２００６年度增長(zhǎng)２２．０２％，成為僅次于美國(guó)的第二大汽車消費(fèi)國(guó)＠〔參見(jiàn)圖１〕。２００７年，私人購(gòu)車比例上升至８０％以上，成為轎車市場(chǎng)的絕對(duì)主體。這些數(shù)據(jù)還將隨著中國(guó)ＧＤＰ的逐年增長(zhǎng)而繼續(xù)增長(zhǎng)。隨著這些數(shù)字的不斷攀升，整個(gè)汽車行業(yè)將獲得前所未有的蓬勃開(kāi)展。心資料米源：吳開(kāi)誠(chéng)著，‘汽車營(yíng)銷革命：從臼本、美國(guó)到中國(guó)＇，機(jī)械工業(yè)出版社，２００８年１月Ｐ１．２頁(yè)圓資料來(lái)源：ｈｔｔｐ：／／ａｕｔｏ．１６３．ｃｏｍ／０８／０２２９／ｉ５／４５ＳＮＤＱＱＮ０００８１６ＨＪ．ｈｔｍｌ＠資科來(lái)源：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｉｎａ．ｃｏｍ．Ｇｉｉ２００８年０１月１４口０９：１３新京撤，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析圖１：中國(guó)轎車銷量及增長(zhǎng)率〔１９９５－２００９Ｅ〕一轎車銘量‘左軸〕＋增長(zhǎng)事ｔ右軸’曲口卜∞∞ｏ＿伯∞＿舊口卜∞∞蜜磊霧霧零８ｇ塞塞８塞要塞萋霎＿＿＿＿＿鑭鋪鑭釉ＮＮＮ—ｏｏ剁Ｎ８０％１加％∞％５０％４０％３０％２０％１０％０％責(zé)料采潭：ＣＡＡＭ．固信證券坦?jié)芯克S著汽車保有量的增加，汽車后市場(chǎng)得到空前推動(dòng)。根據(jù)行業(yè)人士推測(cè)，到２０１０年，中國(guó)將形成１－１．５萬(wàn)億的巨大汽車后市場(chǎng)，汽車后市場(chǎng)被人們認(rèn)定為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最大的利潤(rùn)奶酪∞。根據(jù)專業(yè)人士分析，在國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)銷售額中，汽車銷售利潤(rùn)只占汽車產(chǎn)業(yè)總利潤(rùn)的２０９６，零部件占２０％，其余５０％一６０％的利潤(rùn)均在汽車效勞環(huán)節(jié)產(chǎn)生圓。在中國(guó)，由于汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)展較晚，汽車后市場(chǎng)還沒(méi)有到達(dá)國(guó)外的興旺程度，但此領(lǐng)域開(kāi)展?jié)摿艽?。汽車后市?chǎng)將成為未來(lái)汽車行業(yè)的主力軍。２００２年，中國(guó)的汽車銷售行業(yè)迎來(lái)井噴開(kāi)展階段，汽車后市場(chǎng)也得到空前開(kāi)展。但由于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)起步晚，汽車后市場(chǎng)行業(yè)仍然處在起步階段。整體汽車后市場(chǎng)仍然存在著諸多不標(biāo)準(zhǔn)性，同時(shí)存在諸如從業(yè)人員素質(zhì)低，效勞環(huán)節(jié)不標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)呈自發(fā)、松散、盲目開(kāi)展?fàn)顟B(tài)。截止２００７年底，中國(guó)汽車維修后市場(chǎng)已涌現(xiàn)二十幾萬(wàn)家的汽車維修保養(yǎng)店，并形成汽車４Ｓ店、路邊店、快修連鎖店以及綜合保修廠四種經(jīng)營(yíng)模式。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的成熟，國(guó)外汽車。資辛：Ｉ來(lái)源：吳開(kāi)誠(chéng)著，‘汽車營(yíng)銷革命：從Ｒ本、美國(guó)到中國(guó)?，機(jī)械工業(yè)｝Ｉ｛版社，２００８年１月Ｐ６頁(yè)。資料來(lái)源：〔２００８年中國(guó)汽車零部件行業(yè)分析及投資咨詢撤告＞，中國(guó)投資咨詢網(wǎng)，２００８年２月Ｐ３６頁(yè)２∞∞舳∞｛呈∞∞ｏ７８５４３２１第一章緒論后市場(chǎng)的行業(yè)巨頭也紛紛進(jìn)入中國(guó)，美國(guó)的ＮＡＰＡ、ＡＣ德科，日本的黃帽子、澳德巴克斯以及德國(guó)的博世等汽車快修連鎖品牌已經(jīng)相繼舉旗進(jìn)入。中國(guó)汽車后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈。如何攫取汽車后市場(chǎng)這塊巨大的利潤(rùn)蛋糕成為眾多汽車效勞商家競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。廈門市大承汽車維修〔以下簡(jiǎn)稱：大承汽車〕始創(chuàng)于２００７年３月，是一家以汽車維修為主營(yíng)業(yè)務(wù)的專業(yè)性汽車效勞機(jī)構(gòu)。經(jīng)過(guò)一年多的開(kāi)展，公司已進(jìn)入良性開(kāi)展階段，并在同行業(yè)中具有一定的知名度。大承汽車是由幾個(gè)年輕人發(fā)起的，從公司創(chuàng)立起，公司就提出了企業(yè)長(zhǎng)期的愿景目標(biāo)和開(kāi)展戰(zhàn)略。打造一個(gè)跨區(qū)域、多元化的連鎖私家車主汽車效勞提供商是公司的愿景目標(biāo)。經(jīng)過(guò)五年來(lái)的汽車銷售井噴開(kāi)展后，目前汽車后市場(chǎng)已孕育了巨大的潛力市場(chǎng)，行業(yè)前景十分廣闊。眾多汽車效勞企業(yè)紛紛染指并進(jìn)駐汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域，汽車維修行業(yè)進(jìn)入冰火兩重天的競(jìng)爭(zhēng)局面。大承汽車以廈門第一家為私家車主提供汽車效勞的專業(yè)機(jī)構(gòu)身份進(jìn)入汽車后市場(chǎng)行業(yè)，無(wú)疑將面臨更加劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。因此，本文選擇以大承汽車為案例，具有相當(dāng)?shù)难芯恳饬x。本文以大承汽車為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)大承汽車經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的具體分析，并結(jié)合筆者具體運(yùn)營(yíng)大承汽車的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)和工作體會(huì)，實(shí)現(xiàn)探索現(xiàn)代汽車快修行業(yè)開(kāi)展方向。同時(shí)本文應(yīng)用競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論，深入分析大承汽車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的運(yùn)營(yíng)模式，最終實(shí)現(xiàn)從理論層面闡釋中國(guó)汽車快修行業(yè)未來(lái)連鎖經(jīng)營(yíng)的開(kāi)展趨勢(shì)。第二節(jié)研究?jī)?nèi)容及方法本文以大承汽車為研究對(duì)象，結(jié)合競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略相關(guān)理論和分析方法，通過(guò)對(duì)大承汽車具體實(shí)際分析，以到達(dá)分析問(wèn)題、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的目的。本文以邁克爾?波特的經(jīng)典著作?競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略?為理論指導(dǎo)框架，在綜合運(yùn)用三大根本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、五力模型、ＳＷＯＴ分析、ＰＥＳＴ分析等理論分析工具，結(jié)合筆者親身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，對(duì)大承汽車所處的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、行業(yè)現(xiàn)狀和目標(biāo)消費(fèi)者特征進(jìn)行分析，探討大承汽車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，并提出解決方案和經(jīng)營(yíng)思３汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析路。本文在闡述大承汽車實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施時(shí)，還借助嫁接營(yíng)銷、捆綁營(yíng)銷、藍(lán)海戰(zhàn)略、體驗(yàn)營(yíng)銷、俱樂(lè)部營(yíng)銷、業(yè)務(wù)外包等營(yíng)銷工具進(jìn)行深入分析，從而為大承汽車的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略提供理論依據(jù)。本研究將具體答復(fù)以下４個(gè)問(wèn)題：１、大承汽車在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中面臨怎樣的內(nèi)外部環(huán)境？２、大承汽車在開(kāi)展過(guò)程中面臨那些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？３、大承汽車如何選擇并制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)？４、為了到達(dá)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)，大承汽車應(yīng)如何實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方案？第三節(jié)論文結(jié)構(gòu)本文的具體章節(jié)安排為：第一章簡(jiǎn)略介紹論文研究背景、目的意義、內(nèi)容及方法；第二章綜述本文所運(yùn)用的相關(guān)理論和工具，主要介紹波特競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論框架，闡述競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的核心內(nèi)容、三大根本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略及五力分析模型；第三章簡(jiǎn)述大承汽車概況，介紹大承汽車現(xiàn)階段所采取競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略內(nèi)容，提出大承汽車當(dāng)前面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)：第四章深入分析大承汽車目前所處的外部環(huán)境，通過(guò)運(yùn)用ＰＥＳＴ及五力模型來(lái)分析汽車快修行業(yè)當(dāng)前存在的時(shí)機(jī)與挑戰(zhàn)，并通過(guò)分析現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)闡述汽車快修行業(yè)開(kāi)展的機(jī)遇；第五章運(yùn)用ＳＷＯＴ分析工具具體分析大承汽車自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，同時(shí)找出大承汽車外部的時(shí)機(jī)和威脅，并在此根底上闡述大承汽車的戰(zhàn)略定位、戰(zhàn)略選擇及戰(zhàn)略匹配等問(wèn)題，從而提出大承汽車未來(lái)的戰(zhàn)略設(shè)想和戰(zhàn)略藍(lán)圖：第六章簡(jiǎn)述嫁接營(yíng)銷、捆綁營(yíng)銷、藍(lán)海戰(zhàn)略、體驗(yàn)營(yíng)銷、俱樂(lè)部營(yíng)銷、業(yè)務(wù)外包等營(yíng)銷工具，并在此根底上闡述大承汽車在構(gòu)建私家車主效勞平臺(tái)過(guò)程中如何實(shí)施具體的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略步驟；第七章歸納本文研究結(jié)論，指出本文待研究的問(wèn)題和缺乏之處。本論文的研究結(jié)構(gòu)如圖２所示：４第一章緒論圖２：論文研究結(jié)構(gòu)示意圖緒論競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略相關(guān)理論綜述大承汽車簡(jiǎn)介及業(yè)務(wù)現(xiàn)狀Ｉ大承汽車外部環(huán)境分析大承汽車內(nèi)部環(huán)境分析大承汽車競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)及選擇大承汽車競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略具體實(shí)施結(jié)論５汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析一、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的定義第二章競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論綜述第一節(jié)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略概念及核心戰(zhàn)略形成的本質(zhì)是為了應(yīng)付競(jìng)爭(zhēng)所需。競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)成敗的關(guān)鍵。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是在競(jìng)爭(zhēng)發(fā)生的產(chǎn)業(yè)宏觀平臺(tái)上追求一種理想的競(jìng)爭(zhēng)地位。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略旨在針對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的各作用力建立有利的、持久的地位①。本人所使用的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略涵含義是１９９６年邁克爾?波特在?競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略?、?競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?、?國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?三部曲之后，發(fā)表對(duì)“戰(zhàn)略＂總結(jié)性的論著?什么是戰(zhàn)略?中所提出的。在這篇文章中波特提出運(yùn)營(yíng)效益與戰(zhàn)略是企業(yè)獲取卓越績(jī)效的兩個(gè)關(guān)鍵因素，真正的戰(zhàn)略是以競(jìng)爭(zhēng)性定位為核心，對(duì)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行取舍，并建立獨(dú)特的配稱?！皯?zhàn)略＂一是“創(chuàng)造一種獨(dú)特、有利的定位，涉及各種不同的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)＂，二是“在競(jìng)爭(zhēng)中做出取舍〔ｔｒａｄｅ—ｏｆｆｓ〕，其實(shí)質(zhì)就是選擇不做哪些事情〞，三是“在企業(yè)的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)之間建立一種配稱’’＠。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是單個(gè)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略核心，它決定產(chǎn)業(yè)獲利程度與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的成敗。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的由兩個(gè)中心問(wèn)題構(gòu)成：第一個(gè)問(wèn)題是由產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期盈利能力及其影響因素所決定的產(chǎn)業(yè)的吸引力。第二個(gè)中心問(wèn)題是決定產(chǎn)業(yè)內(nèi)相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)地位的因素。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是企業(yè)采取進(jìn)攻性或防守性行動(dòng)，在產(chǎn)業(yè)中建立起進(jìn)退有據(jù)的地位，成功對(duì)付進(jìn)入威脅、替代威脅、客戶價(jià)格談判能力、供給商價(jià)格談判能力和現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)五種競(jìng)爭(zhēng)力，從而為企業(yè)贏得超常的投資收益。企業(yè)要在產(chǎn)業(yè)中出人頭地，做法是追求本錢低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，或追求產(chǎn)品價(jià)位更高。要在競(jìng)爭(zhēng)者中形成價(jià)格或本錢低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，主要有兩種來(lái)源：來(lái)自經(jīng)營(yíng)效率的差異或達(dá)成經(jīng)濟(jì)效益的最正確做法，以及來(lái)自戰(zhàn)略定位上的差異＠。ｍ資料米源：【美１邁克爾?波特著，高登第譯：‘競(jìng)爭(zhēng)論?．中信Ｈｊ版社．２００３年１月Ｐ４?２５頁(yè)②資料來(lái)源：【莢】邁克爾?波特著，書(shū)義譯：“什么是戰(zhàn)略〞，‘哈佛商業(yè)評(píng)論?．２００４年１月，Ｐ７｜－Ｐ９１頁(yè)＠資料米源：【美ｌ邁克爾。波特著，陳小悅譯：‘競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略?．華夏｝Ｉ；版社。２００４年６月。Ｐ３．３０頁(yè)６第二章競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論綜述二、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的核心核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)戰(zhàn)略的核心局部。核心競(jìng)爭(zhēng)力是組織獨(dú)有的，能夠創(chuàng)造顧客價(jià)值并得到了顧客認(rèn)可的，超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一種能力。波特認(rèn)為，取得卓越業(yè)績(jī)是所有企業(yè)的首要目標(biāo)，運(yùn)營(yíng)效益〔ｏｐｅｒａｔｉｏｎａｌｅｆｆｅｃｔｉｖｅｎｅｓｓ〕和戰(zhàn)略〔ｓｔｒａｔｅｇｙ〕是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的兩個(gè)關(guān)鍵因素。運(yùn)營(yíng)效益意味著相似的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得更好。運(yùn)營(yíng)效率包括但不限于運(yùn)營(yíng)效率，它包括任何一種可以使公司更好利用其投入的實(shí)踐。戰(zhàn)略定位〔ｓｔｒａｔｅｇｉｃｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ〕那么意味著運(yùn)營(yíng)活動(dòng)有別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，或者雖然類似，但是其實(shí)施方式有別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手①。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略就是創(chuàng)造差異性，即有目的地選擇一整套不同的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)以創(chuàng)造一種獨(dú)特的價(jià)值組合。戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)是選擇和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，或者不同于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的活動(dòng)實(shí)施方式。波特提出，戰(zhàn)略定位有三個(gè)不同的原點(diǎn)，一是基于種類的定位〔ｖａｒｉｅｔｙ—ｂａｓｅｄｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ〕，即企業(yè)可以采用基于產(chǎn)品或效勞種類的選擇，而不是基于客戶細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略定位；二是基于需求的定位〔ｎｅｅｄｓ－ｂａｓｅｄｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ〕，即企業(yè)著眼于效勞特定的目標(biāo)客戶的定位；三是基于接觸途徑的定位〔ａｃｃｅｓｓ—ｂａｓｅｄｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ〕，即根據(jù)客戶接觸途徑的不同，設(shè)計(jì)不同的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，來(lái)效勞客戶需求圓。第二節(jié)戰(zhàn)略管理概述孫子說(shuō)：“上兵伐謀，其次伐交，其次伐兵，其下攻城。一戰(zhàn)略管理是由組織為了創(chuàng)造和維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而采取的分析、決策和行動(dòng)所構(gòu)成。戰(zhàn)略管理過(guò)程一般分為戰(zhàn)略分析、戰(zhàn)略選擇、戰(zhàn)略實(shí)施三個(gè)階段。戰(zhàn)略管理包括四個(gè)關(guān)鍵因素：為組織指引整體目標(biāo)和目的、讓眾多利益相關(guān)者參與決策制定過(guò)程、協(xié)調(diào)短期利益和長(zhǎng)期利益、認(rèn)識(shí)到效率和效益之間的權(quán)衡取舍＠。。資料來(lái)源：Ｉ美Ｊ邁克爾?波特著，書(shū)文譯：。什么是戰(zhàn)略〞，‘哈佛＿商業(yè)評(píng)論〕，２００４年１月，Ｐ７１－－Ｐ９１頁(yè)罾資料米源：ｆ美】邁克爾?波特著，書(shū)義譯：。什么是戰(zhàn)略〞，‘哈佛商業(yè)評(píng)論〕，２００４年１月，ＰＴＩ—Ｐ９Ｉ頁(yè)＠資科來(lái)源：丁寧主著，‘企業(yè)戰(zhàn)略管理?，北京交通火學(xué)出版社。２００５年８月．Ｐ８０．１２０頁(yè)７汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析戰(zhàn)略分析戰(zhàn)略分析是戰(zhàn)略管理過(guò)程的起點(diǎn)，其中包括一些為了保證戰(zhàn)略有效制定和執(zhí)行而必須做的先期工作。通過(guò)對(duì)企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的分析，找出企業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從而為企業(yè)制定戰(zhàn)略提供理論依據(jù)。戰(zhàn)略分析涉及到利益相關(guān)者的期望分析、環(huán)境分析和企業(yè)資源分析等三方面。通過(guò)利益相關(guān)者的期望分析，確定企業(yè)愿景，樹(shù)立企業(yè)宗旨；通過(guò)環(huán)境分析，發(fā)現(xiàn)外部環(huán)境變化對(duì)企業(yè)產(chǎn)生的時(shí)機(jī)和潛在威脅；通過(guò)企業(yè)資源分析，認(rèn)識(shí)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。二、戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略分析為戰(zhàn)略選擇提供堅(jiān)實(shí)的根底，根據(jù)戰(zhàn)略分析階段確定的戰(zhàn)略目標(biāo)，制定可供選擇的幾種開(kāi)展戰(zhàn)略方案；根據(jù)一定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和資源約束條件，對(duì)戰(zhàn)略方案進(jìn)行分析評(píng)價(jià)；對(duì)選定的方案進(jìn)行資源分配，確定戰(zhàn)略實(shí)施的政策和方案，并對(duì)戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行層層分解，制定相應(yīng)的策略和方案。戰(zhàn)略選擇包括三個(gè)方面的內(nèi)容：事業(yè)戰(zhàn)略、公司戰(zhàn)略及跨國(guó)戰(zhàn)略。三、戰(zhàn)略實(shí)施戰(zhàn)略實(shí)施包括戰(zhàn)略的執(zhí)行和執(zhí)行戰(zhàn)略過(guò)程中的控制。有效的戰(zhàn)略如果得不到適當(dāng)?shù)膶?shí)施也是沒(méi)有價(jià)值的。戰(zhàn)略實(shí)施涉及到如何確保企業(yè)適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略控制和組織設(shè)計(jì)。戰(zhàn)略的執(zhí)行包括獲取有效的戰(zhàn)略控制和創(chuàng)造有效的組織設(shè)計(jì)。執(zhí)行戰(zhàn)略過(guò)程中的控制包括創(chuàng)造學(xué)習(xí)型有道德感的組織和加強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新的形成。一、本錢領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略第三節(jié)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略制定方法本錢領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)保持企業(yè)產(chǎn)品的本錢處于同行業(yè)中的領(lǐng)先地位，并以此獲得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更高的市場(chǎng)占有率，同時(shí)使企業(yè)的盈利處于同行８第二章競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論綜述業(yè)平均水平之上。企業(yè)可以通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品的再設(shè)計(jì)、輸入本錢的降低、先進(jìn)工藝技術(shù)的采用等方式實(shí)現(xiàn)本錢領(lǐng)先。本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略具有為行業(yè)的潛在進(jìn)入者設(shè)置進(jìn)入障礙、穩(wěn)定和吸引原有的客戶群體，降低替代品的威脅、增強(qiáng)對(duì)顧客的討價(jià)還價(jià)的能力以及保持在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位等優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略也存在因技術(shù)變革而造成的資產(chǎn)設(shè)備的失效、因競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的跟進(jìn)而喪失本錢優(yōu)勢(shì)、因過(guò)于注重本錢的控制而無(wú)視市場(chǎng)的變化以及因客戶消費(fèi)偏好的轉(zhuǎn)移而使企業(yè)的本錢優(yōu)勢(shì)減弱等風(fēng)險(xiǎn)因素存在。二、差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略是指為使企業(yè)的產(chǎn)品與效勞明顯區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，形成與眾不同的特點(diǎn)而采取的戰(zhàn)略。企業(yè)可以通過(guò)設(shè)計(jì)功能差異的產(chǎn)品、外觀獨(dú)特的產(chǎn)品以及差異化的效勞等方式實(shí)現(xiàn)差異化戰(zhàn)略，實(shí)施差異化戰(zhàn)略可以使顧客對(duì)企業(yè)的品牌產(chǎn)生偏好或忠誠(chéng)，甚至愿意為之支付較高的價(jià)格，企業(yè)也可以獲得較高的利潤(rùn)。差異化戰(zhàn)略具有因差異化而獲取客戶的品牌認(rèn)同并降低客戶對(duì)價(jià)格的敏感性、差異化可以給企業(yè)帶來(lái)較高的溢價(jià)而使企業(yè)獲取較高利潤(rùn)、差異化使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法以同樣價(jià)格提供同樣產(chǎn)品而獲得討價(jià)還價(jià)優(yōu)勢(shì)以及差異化使企業(yè)在對(duì)付替代品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于更有利地位等優(yōu)勢(shì)。但差異化也存在因追求差異化形成高本錢，從而超過(guò)客戶消費(fèi)能力、因用戶不太關(guān)注差異化而使企業(yè)失去客戶及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿使企業(yè)喪失差異化等風(fēng)險(xiǎn)。三、集中差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略集中差異化戰(zhàn)略是企業(yè)因受到資源與能力的約束而采取的折中戰(zhàn)略，是企業(yè)在規(guī)模和資源有限的情況下，集中力量于某一特定的細(xì)分市場(chǎng)，為特定的顧客群提供特定的產(chǎn)品或效勞，從而實(shí)現(xiàn)有限的目標(biāo)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。集中差異化戰(zhàn)略可以通過(guò)將產(chǎn)品或本錢領(lǐng)先進(jìn)行集中差異化，并通過(guò)細(xì)分產(chǎn)品、顧客目標(biāo)及區(qū)域等方式得以最終實(shí)現(xiàn)。集中差異化戰(zhàn)略具有由于目標(biāo)集中避開(kāi)大范圍內(nèi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的直接抗衡，企業(yè)可以高度專業(yè)化生產(chǎn)降低本錢，而增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、企業(yè)以較高的效率和效果效勞客戶，實(shí)現(xiàn)掌控專業(yè)市場(chǎng)，從而提高企業(yè)的實(shí)力、因正確細(xì)分市場(chǎng)使企９汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析業(yè)獲得市場(chǎng)容量和競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度的相對(duì)吸引力等優(yōu)勢(shì)。但集中差異化戰(zhàn)略也因競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手跟進(jìn)模仿而使企業(yè)失去優(yōu)勢(shì)、因技術(shù)進(jìn)步，替代品出現(xiàn)，觀念更新及消費(fèi)者偏好發(fā)生改變使企業(yè)賴以生存的集中差異化影響力減小以及本錢費(fèi)用急劇增加等存在風(fēng)險(xiǎn)。第四節(jié)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略五力分析模型形成競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)就是將一個(gè)企業(yè)與其環(huán)境建立聯(lián)系。一個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)根植于根底經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，并取決于潛在進(jìn)入者、供給商、顧客、替代品、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者五種根本競(jìng)爭(zhēng)作用力〔參見(jiàn)圖３〕。這些作用力聚集起來(lái)決定該產(chǎn)業(yè)的最終獲利能力。圖３：波特的五力模型圖一主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的力量一、潛在進(jìn)入者的威脅產(chǎn)業(yè)的新進(jìn)入者會(huì)帶來(lái)新的生產(chǎn)能力，它們渴望奪取市場(chǎng)占有率以及實(shí)質(zhì)的１０第二章競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論綜述資源。對(duì)一個(gè)產(chǎn)業(yè)而言，進(jìn)入威脅的大小取決于呈現(xiàn)的進(jìn)入壁壘的上下，以及新進(jìn)入者可能遇到的現(xiàn)存守成者的還擊。產(chǎn)業(yè)對(duì)新進(jìn)入者存在六種壁壘源：一〕規(guī)模經(jīng)濟(jì)：規(guī)模經(jīng)濟(jì)迫使進(jìn)入者以大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)，否那么便得接受本錢劣勢(shì)的現(xiàn)實(shí)。二〕產(chǎn)品差異化：品牌認(rèn)同會(huì)創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入障礙，它迫使新進(jìn)入廠商必須大量投資，以克服客戶對(duì)原品牌的忠誠(chéng)度。三〕資金需求：競(jìng)爭(zhēng)需要投入大量財(cái)力時(shí)，會(huì)造成產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入障礙，尤其是當(dāng)資金必須投注在有去無(wú)回的廣告或研發(fā)工作。四〕與規(guī)模無(wú)關(guān)的本錢劣勢(shì)：既有廠商仍具有新進(jìn)入者所不及的本錢優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)來(lái)自學(xué)習(xí)曲線、專有技術(shù)、最正確原料源以及政府的支持等。五〕獲得經(jīng)銷渠道：面對(duì)重重的障礙，新進(jìn)廠商必須確保產(chǎn)品或效勞的渠道。六〕政府政策：政府以核發(fā)執(zhí)照或限制取得原料等方式，管制或限制廠商進(jìn)入特定的行業(yè)。現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的還擊也將給新進(jìn)入者制造威脅，具體方式有：一〕既有廠商憑借堅(jiān)實(shí)的資源，可以展開(kāi)對(duì)新進(jìn)入者有力的還擊。－－〕為確保市場(chǎng)占有率或免于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)能力過(guò)剩，既有廠商可能不惜削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。三〕產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)趨緩，不但影響到它吸收新進(jìn)廠商的能力，并可能導(dǎo)致所有業(yè)界成員的財(cái)務(wù)績(jī)效呈現(xiàn)衰退。二、產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以人們熟悉的方式爭(zhēng)奪市場(chǎng)，并以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、廣告戰(zhàn)、產(chǎn)品引進(jìn)、增加顧客效勞及保修業(yè)務(wù)等方式參與產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)的劇烈程度是大量結(jié)構(gòu)上的因素相互作用的結(jié)果。具體因素分別為：眾多的或勢(shì)均力敵的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)緩慢、高固定本錢或高庫(kù)存本錢、差異化或轉(zhuǎn)換本錢欠缺、產(chǎn)業(yè)大幅度增容以及退出壁壘大。從行業(yè)獲利能力看，企業(yè)應(yīng)選擇進(jìn)入障礙高而退出障礙低的行業(yè)。當(dāng)進(jìn)入障礙和退出障礙都高時(shí)，潛在利潤(rùn)和風(fēng)險(xiǎn)都相對(duì)高；當(dāng)兩者都比較低時(shí)，企業(yè)贏利汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析和風(fēng)險(xiǎn)都相對(duì)低；當(dāng)進(jìn)入障礙低而退出障礙高時(shí)ｉ行業(yè)盈利性最差。三、替代品或效勞的威脅替代品或替代性效勞會(huì)使產(chǎn)業(yè)無(wú)法將產(chǎn)品價(jià)格拉到最高點(diǎn)。面對(duì)替代品時(shí)，除非產(chǎn)業(yè)能將產(chǎn)品的品質(zhì)提高或增加其差異化，它在收入上，甚至可能在成長(zhǎng)上都會(huì)受到傷害。替代品不僅限制原產(chǎn)品的利潤(rùn)，而且也會(huì)減低產(chǎn)業(yè)在繁榮期鴻圖大展的時(shí)機(jī)。在戰(zhàn)略上應(yīng)特別注意替代品，是因?yàn)椋哼@些產(chǎn)品很可能會(huì)改善價(jià)格功能的表現(xiàn)，取代原產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品；這類產(chǎn)品是由獲利較高的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)。當(dāng)替代品產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)增強(qiáng)時(shí)，這些產(chǎn)品會(huì)迅速侵入新市場(chǎng)，導(dǎo)致產(chǎn)品降價(jià)或功能改善。四、供給商的議價(jià)能力供給商可能通過(guò)提價(jià)或降低所購(gòu)產(chǎn)品或效勞的質(zhì)量的威脅來(lái)向某個(gè)產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)施加壓力。供給商壓力可以迫使一個(gè)產(chǎn)業(yè)因無(wú)法使價(jià)格跟上本錢的增長(zhǎng)而失去利潤(rùn)。當(dāng)以下情形出現(xiàn)時(shí)，供給商會(huì)有左右競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力：一〕上游產(chǎn)業(yè)是由少數(shù)大廠主導(dǎo)，并且比下游產(chǎn)業(yè)還更集中時(shí)。－－〕供給商的產(chǎn)品具有獨(dú)特性，或至少有差異性，或能形成轉(zhuǎn)換本錢。三〕供給商沒(méi)有應(yīng)付替代品的壓力。四〕供給商能形成向后整合的威脅。五〕產(chǎn)業(yè)本身并非供給商的重要客戶。五、客戶的議價(jià)實(shí)力客戶的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)手段是壓低價(jià)格、要求較高的產(chǎn)品質(zhì)量或索取更多的效勞項(xiàng)目，并且從競(jìng)爭(zhēng)者彼此對(duì)立的狀態(tài)中獲利，所有這些都是以產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)為代價(jià)。產(chǎn)業(yè)的主要客戶的上述能力的強(qiáng)弱取決于市場(chǎng)特性及這種購(gòu)置在客戶整個(gè)業(yè)務(wù)的重要性。當(dāng)以下情形出現(xiàn)時(shí)，客戶會(huì)有左右競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力：一〕客戶的采購(gòu)量很大或集中采購(gòu)時(shí)。１２第二章競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論綜述二〕這個(gè)產(chǎn)業(yè)所采購(gòu)的產(chǎn)品已標(biāo)準(zhǔn)化，或沒(méi)有差異性。三〕客戶所采購(gòu)的工程是產(chǎn)品的重要零部件，并占很大的本錢。四〕產(chǎn)品的利潤(rùn)有限，會(huì)促使廠商降低采購(gòu)本錢。五〕當(dāng)上下游的產(chǎn)品或效勞品質(zhì)之間沒(méi)有重要相關(guān)性時(shí)。六〕這個(gè)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品并不能為客戶節(jié)省本錢。七〕客戶有能力進(jìn)行逆向整合，生產(chǎn)上游產(chǎn)品的威脅。１３汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析一、公司根本情況第三章大承汽車公司簡(jiǎn)介第一節(jié)大承汽車現(xiàn)狀介紹廈門市大承汽車維修成立于２００７年３月，總投資額捌拾萬(wàn)元人民幣，公司地址位于廈門市湖里區(qū)興隆路免稅商場(chǎng)附近，地處湖里行政辦公中心，交通非常便利，是湖里汽車維修企業(yè)的黃金寶地。公司經(jīng)營(yíng)范圍為小轎車維修、汽車租賃〔不含營(yíng)運(yùn)車〕、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)、二手車經(jīng)紀(jì)、汽車配件銷售等，其中小轎車維修是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)。公司具有二類汽車維修資質(zhì)，擁有近千平方米的生產(chǎn)車間，裝備有整套完善的維修設(shè)備及工具，配有舉升機(jī)、四輪定位儀、烤漆房、校正儀、電腦解碼器、拆胎機(jī)、平衡機(jī)等。與此同時(shí)，公司還引入靈蝶汽車管理軟件對(duì)汽車效勞整個(gè)流程實(shí)施無(wú)紙化流程控制，通過(guò)將管理系統(tǒng)與管理書(shū)面流程有機(jī)地結(jié)合，公司已形成一套獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式和管理方法。大承汽車是由幾個(gè)年輕人組建的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，公司以人為本，重視人才隊(duì)伍的培育，公司倡導(dǎo)能者上，庸者下的人才競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，鼓勵(lì)企業(yè)和員工共同進(jìn)步。目前公司擁有員工３５名，他們是一批年輕富有朝氣的人才隊(duì)伍。大承汽車是廈門第一家定位為私家車主提供車主效勞的專業(yè)機(jī)構(gòu)，目前全體員工秉持“效勞每個(gè)細(xì)節(jié)，超越客戶滿意〞的效勞宗旨，．通過(guò)提供５Ｃ〔質(zhì)量ｃｒｅｄｉｔａｂｌｅ、價(jià)格ｃｏｍｐｅｔｉｖｅ、效勞ｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｅ、效率ｃｏｎｖｅｎｉｅｎｔ、環(huán)境ｃｏｍｆｏｒｔａｂｌｅ〕特色服務(wù)，致力于打造一流專業(yè)化、群眾化私家車主效勞平臺(tái)。打造多元化、跨區(qū)域的私家車主汽車效勞提供商是大承汽車的企業(yè)愿景。二、大承汽車經(jīng)營(yíng)情況大承汽車自２００７年３月份成立之日起，就以汽車效勞產(chǎn)業(yè)鏈上的汽車維修１４第；章大承汽車§可簡(jiǎn)舟作為公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，目前公司在汽車維修業(yè)務(wù)上主要以日常維護(hù)保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)大修、外觀修復(fù)保養(yǎng)、裝潢美容以及汽車年檢等為核心業(yè)務(wù)。除此之外，公司還依托汽車維修客戶，大力拓展汽車?yán)m(xù)保代理業(yè)務(wù)。目前大承汽車已形成汽車維修和汽車?yán)m(xù)保兩大利潤(rùn)創(chuàng)造實(shí)體，同時(shí)汽車?yán)m(xù)保業(yè)務(wù)帶動(dòng)的外觀修復(fù)事故維修構(gòu)成汽車維修業(yè)務(wù)的核心。由于大承汽車經(jīng)營(yíng)年限短，企業(yè)無(wú)法分開(kāi)展階段闡述企業(yè)的成長(zhǎng)歷程，只能通過(guò)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)介紹柬展示企業(yè)的開(kāi)展現(xiàn)狀。從２００７年７月份至２００８年６月份，大承汽車接待汽車維修５４０４臺(tái)次，實(shí)現(xiàn)維修收入２８２．７萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)汽車?yán)m(xù)保Ｇ０９臺(tái)次，實(shí)現(xiàn)保費(fèi)金額１４７．９萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)４４萬(wàn)元。２００７年７月份至２００８年６月份期間，大承汽車的具體各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)如圖４、圖５、圖６、圖７、圖８〞所示：圖４：大承汽車凈利潤(rùn)趨勢(shì)圖〔０７年７月份＿０８年６月份；蠹輦６?。海海蕉m三二＝０ｊ圖５：大承汽車維修臺(tái)次趨勢(shì)閏〔０７年７月份矗０８年６月份。資料來(lái)源：Ｕ｜：數(shù)據(jù)來(lái)自太承汽車的內(nèi)部管４是蜂軟件ｔ的統(tǒng)計(jì)螽據(jù)咀＆大暈汽車對(duì)蚪ｍ送的財(cái)務(wù)報(bào)衰。１５汽車快恬連鎮(zhèn)經(jīng)莆競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一十基于太承汽車的寨倒分析圖６：大承汽車維修金額趨勢(shì)圖〔０７年７月份＿０８年６月份〕４。鞲３０盞２０蝌１。０７年７月份一０８年６月份維修金額趨勢(shì)圈Ｆ二二＝；＝習(xí)。＝二¨盔番泛搿囂菇犧“：：：：：４｝勰端‰目翱∞啦｝淬強(qiáng)??！里半。。，圖７：大承汽車?yán)m(xù)保臺(tái)次趨勢(shì)圈〔０７年７月份—０８年６月份〕圖８：大承汽車?yán)m(xù)保金額趨勢(shì)圖〔０７年７月份加８年Ｂ月份〕從企業(yè)財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)看，大承汽車以汽車維修保養(yǎng)和汽車保險(xiǎn)代理為兩大利潤(rùn)創(chuàng)造實(shí)體，并且維修保養(yǎng)利潤(rùn)中也有很大一局部利潤(rùn)是由汽車?yán)m(xù)保客戶帶來(lái)的。由此可見(jiàn)，大承汽車的商業(yè)模式具有獨(dú)特性，它通過(guò)尋找核心客戶群體并挖掘核心客戶群體的價(jià)值創(chuàng)造源泉來(lái)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利模式。這種模式在汽車維修第三章大承汽車公司簡(jiǎn)介行業(yè)中暫屬首創(chuàng)，具有很強(qiáng)的開(kāi)展?jié)摿?。因此，大承汽車只要能夠制定出與該模式相互匹配的組織架構(gòu)圖并配有足夠的資產(chǎn)資源，企業(yè)就能突破原有傳統(tǒng)模式實(shí)現(xiàn)高速擴(kuò)張。從企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)效果來(lái)看，大承汽車整體業(yè)務(wù)已步入良性開(kāi)展階段，各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)說(shuō)明，大承汽車的經(jīng)營(yíng)理念，已逐步凸顯行業(yè)優(yōu)勢(shì)。汽車效勞行業(yè)是一個(gè)需要時(shí)間培育的行業(yè)，大承汽車?yán)貌坏揭荒甑臅r(shí)間創(chuàng)造這樣的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，足以說(shuō)明大承汽車的整體競(jìng)爭(zhēng)策略是迎合市場(chǎng)的。大承汽車選擇在汽車銷售緊噴快速開(kāi)展五年后的今天進(jìn)入汽車維修行業(yè)恰當(dāng)其時(shí)，中國(guó)汽車維修行業(yè)即將進(jìn)入高速開(kāi)展期。展望未來(lái)汽車效勞行業(yè)的開(kāi)展前景，大承汽車前途一片光明并步入穩(wěn)固調(diào)整開(kāi)展期。第二節(jié)大承汽車現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略及其實(shí)施從以上大承汽車的經(jīng)營(yíng)概況可以看出，目前大承汽車還處在起步階段，還沒(méi)有方法形成一套相對(duì)完整的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施方案。但從各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)和財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況可以判斷，大承汽車在運(yùn)營(yíng)模式和戰(zhàn)略定位上采取了與眾不同的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，而且這些競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施方案必定切實(shí)可行并切實(shí)滿足了當(dāng)前汽車效勞市場(chǎng)的需要。大承汽車在短短一年多的時(shí)間里，能夠創(chuàng)造出如此驕人的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)主要從以下幾個(gè)方面來(lái)實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略步驟。一、實(shí)施獨(dú)特的客戶細(xì)分戰(zhàn)略大承汽車從開(kāi)業(yè)之日起，就明確提出公司要搭建私家車主效勞平臺(tái)的愿景目標(biāo)。因此，公司從開(kāi)業(yè)起就選擇私家車主作為企業(yè)的核心客戶群體，并有選擇性地挑選定點(diǎn)單位維修客戶。為了吸引和效勞這類客戶群體，公司通過(guò)設(shè)計(jì)與車主效勞密切相關(guān)的核心續(xù)保產(chǎn)品，并將汽車各項(xiàng)效勞融入核心產(chǎn)品的增值效勞，實(shí)現(xiàn)吸引客戶的目的，從而使公司的客戶群體不斷擴(kuò)大。贈(zèng)送維修工時(shí)抵用券、贈(zèng)送維護(hù)保養(yǎng)體驗(yàn)券以及續(xù)保贈(zèng)送貴賓卡等形式是大承汽車在這一競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施方案中所采取的最直接的吸引策略。１７汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析二、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的流程管理戰(zhàn)略流程管理是確保效勞品質(zhì)最根本的保障。大承汽車從開(kāi)業(yè)起就引入靈蝶汽車維修管理軟件，并通過(guò)授權(quán)實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)的每個(gè)流程進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。為了確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程能夠順暢銜接，大承汽車還設(shè)置相對(duì)完善的組織結(jié)構(gòu)和部門崗位，并通過(guò)制定與崗位職責(zé)和流程相匹配的各項(xiàng)規(guī)章制度作為支撐。于此同時(shí)，大承汽車還花費(fèi)大量的精力來(lái)培訓(xùn)所有的一線效勞技術(shù)人才。三、實(shí)施全方位的品牌宣傳戰(zhàn)略大承汽車是一家新興的汽車效勞企業(yè)，品牌知名度和客戶認(rèn)同度差，在社會(huì)上還沒(méi)有方法形成良好的口碑。為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，并實(shí)現(xiàn)客戶群體的短期積聚，大承汽車實(shí)施走出去宣傳戰(zhàn)略，就是把企業(yè)的先進(jìn)理念、管理模式和效勞方式宣傳出去，使大承汽車有時(shí)機(jī)接觸客戶，并最終實(shí)現(xiàn)留住客戶的目標(biāo)。在這一年多的時(shí)間里，大承汽車陸續(xù)與與中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、光大銀行、中國(guó)銀行等簽訂長(zhǎng)期合作聯(lián)盟協(xié)議。大承汽車通過(guò)推出全球通車主效勞、電信夏季送清涼促銷活動(dòng)以及刷泊車卡獲汽車年檢抵用券等促銷活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)與這些知名知名品牌企業(yè)進(jìn)行相互嫁接。大承汽車在為這些企業(yè)的客戶群體提供增值效勞的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)不斷提升品牌知名度的目標(biāo)。四、實(shí)施合作共贏的聯(lián)盟戰(zhàn)略汽車維修是一項(xiàng)系統(tǒng)性的效勞工程。大承汽車在開(kāi)展汽車維修業(yè)務(wù)過(guò)程中，會(huì)與眾多的合作方發(fā)生緊密的業(yè)務(wù)關(guān)系。因此，大承汽車從公司一開(kāi)業(yè)起就非常重視合作方關(guān)系的維護(hù)和改善。在一年多的時(shí)間里，大承汽車在汽車?yán)m(xù)保方面與中保財(cái)險(xiǎn)與天安保險(xiǎn)兩家公司簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，并就業(yè)務(wù)分成、理賠效勞等工程進(jìn)行深度合作，從而確保雙方利益的合理分配。同時(shí)大承汽車還與配件供應(yīng)商及年檢裝潢等外協(xié)合作方簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，通過(guò)實(shí)旌不賒賬信用政策，樹(shù)立大承汽車在他們心目中的良好形象，從而為提升效勞品質(zhì)和效勞效率提供有利的保障。１８第三章大承汽車公司簡(jiǎn)介第三節(jié)大承汽車面臨的挑戰(zhàn)大承汽車經(jīng)過(guò)一年多的起步開(kāi)展，目前大承汽車已經(jīng)積累了一大批穩(wěn)定的客戶群體，也形成了一套相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的管理制度及流程，猶如可貴的是，大承汽車在配件供給商、保險(xiǎn)公司、客戶群體以及合作商家等眾多合作伙伴中樹(shù)立起良好的社會(huì)口碑。但由于成立時(shí)間短、網(wǎng)點(diǎn)單一、營(yíng)業(yè)面積受制約、市場(chǎng)不確定因素多以及信息不斷透明化等客觀因素的存在，大承汽車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中仍然遭遇著各種挑戰(zhàn)：一、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手營(yíng)銷效勞意識(shí)逐漸增強(qiáng)使企業(yè)失去明顯優(yōu)勢(shì)隨著競(jìng)爭(zhēng)的逐漸加劇，汽車４Ｓ店和其他的汽車效勞企業(yè)日益意識(shí)到企業(yè)要立于不敗之地，不能坐吃山空，守株待兔。因此，這些企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理者也漸漸改變了原有的經(jīng)營(yíng)模式和效勞模式，開(kāi)始探索和模仿當(dāng)前市場(chǎng)上迎合汽車消費(fèi)者的經(jīng)營(yíng)方式和效勞模式。特別是大承汽車之類的新興汽車效勞企業(yè)在市場(chǎng)上實(shí)施的市場(chǎng)策略能收效時(shí)，汽車４Ｓ店和汽車效勞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理者就會(huì)感受到企業(yè)面臨的危機(jī)。因此，它們也開(kāi)始重視自身效勞管理水平的提高以及市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的升級(jí)，從而使大承汽車失去原有的優(yōu)勢(shì)。二、網(wǎng)點(diǎn)單一營(yíng)業(yè)面積小難于滿足客戶群體對(duì)效勞便利性的要求大承汽車定位為私家車主提供汽車效勞，客戶大都是通過(guò)營(yíng)銷渠道或老客戶推薦而不斷積累起來(lái)的。這些客戶十分分散，并大都分布在廈門的各個(gè)居民區(qū)。大承雖然地處湖里行政中心，但營(yíng)業(yè)面積相比照較小，同時(shí)遠(yuǎn)離居民區(qū)，單一局促的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)無(wú)法提供～條龍便利性的汽車效勞，也給客戶享受效勞增加時(shí)間成本。三、汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)不標(biāo)準(zhǔn)且政策多變減少企業(yè)的話語(yǔ)權(quán)大承汽車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，依托保險(xiǎn)進(jìn)行捆綁營(yíng)銷，通過(guò)提供獨(dú)特的汽車?yán)m(xù)保產(chǎn)品得以拓展和維護(hù)客戶。但由于汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)不標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)務(wù)傭金參差不齊、理１９汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析賠政策各顯神通、保費(fèi)墊付把戲迭出以及政策朝定夕改，因此，大承汽車在與之配合過(guò)程中難于占據(jù)主導(dǎo)，經(jīng)常遭遇被動(dòng)，雖然有相當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)作支撐，但仍然受制于保險(xiǎn)公司。四、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化的管理要求與人才的素質(zhì)存在差距大承汽車選擇為私家車主提供效勞需要更加專業(yè)的效勞人才和技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)為之效勞，這些車主不但追求高品質(zhì)低價(jià)位，同時(shí)還特別注重效勞的細(xì)節(jié)和效勞的效率。為了滿足客戶的這些需要，大承汽車必須自上而下把效勞細(xì)節(jié)灌輸?shù)矫總€(gè)環(huán)節(jié)。因此，效勞流程化，管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化勢(shì)在必行，但由于人才素質(zhì)的參差不齊，大承汽車仍然存在著有法不依，無(wú)法可依的管理漏洞和管理瓶頸，人才在操作業(yè)務(wù)過(guò)程中，不能將先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和管理理念完全落實(shí)到位。五、信息的不斷透明化給企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新能力帶來(lái)挑戰(zhàn)由于互聯(lián)網(wǎng)的普及，當(dāng)今社會(huì)的各種商業(yè)信息和先進(jìn)的管理經(jīng)營(yíng)理念無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)成為企業(yè)制勝的法寶。先進(jìn)的管理和經(jīng)營(yíng)理念都會(huì)短時(shí)間內(nèi)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所模仿或復(fù)制。大承汽車雖然在營(yíng)銷創(chuàng)新、管理標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等方面具有先進(jìn)性和前瞻性，但隨著時(shí)間的推移，這些優(yōu)勢(shì)將因被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所模仿或復(fù)制而失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，保持持續(xù)性的創(chuàng)新能力是大承汽車立足不敗之地的重要途徑。六、配件供給商的誠(chéng)信危機(jī)與企業(yè)的合法經(jīng)營(yíng)存在沖突目前市場(chǎng)上的汽車配件銷售行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)相對(duì)較差，經(jīng)營(yíng)者不是以持續(xù)經(jīng)營(yíng)、塑造品牌作為經(jīng)營(yíng)動(dòng)機(jī)，還是以利潤(rùn)最大化為唯一經(jīng)營(yíng)動(dòng)力。因此，大部分配件供給商在配件銷售過(guò)程中，仍然存在以假當(dāng)真、以次充好、胡亂加價(jià)等不法現(xiàn)象。這種公開(kāi)的行業(yè)黑幕無(wú)疑會(huì)給大承汽車的合法經(jīng)營(yíng)制造疑慮，從而使大承汽車在品牌塑造過(guò)程中遭遇各種挑戰(zhàn)。第四章大承汽車行業(yè)環(huán)境與市場(chǎng)分析第四章大承汽車行業(yè)環(huán)境與市場(chǎng)分析任何一個(gè)組織都不是孤立的，總要與它周圍的環(huán)境發(fā)生各式各樣的聯(lián)系。組織的生存和開(kāi)展要受到其所在環(huán)境的影響和制約。企業(yè)的外部環(huán)境因素是指存在于組織外部的、影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及其開(kāi)展的各種客觀因素與力量的總和。對(duì)企業(yè)外部環(huán)境因素的分析，可以從宏觀環(huán)境和行業(yè)環(huán)境兩方面來(lái)進(jìn)行。但環(huán)境具有不確定，因此在運(yùn)營(yíng)企業(yè)過(guò)程中，應(yīng)正確識(shí)別、分析和判斷，從而找出對(duì)企業(yè)發(fā)展和構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有利的方面和阻礙的方面，然后將這些環(huán)境因素納入戰(zhàn)略制定的范疇內(nèi)。第一節(jié)汽車售后效勞市場(chǎng)分析隨著整車銷售進(jìn)入微利期，汽車售后效勞市場(chǎng)日益顯山露水。在中國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上新一輪的淘金熱即將在汽車售后效勞市場(chǎng)展開(kāi)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車保有量已突破３５００萬(wàn)輛，其中私家車突破１８００萬(wàn)輛——最近４年內(nèi)的新車占其中６０％①。一般情況下，汽車售后效勞在車輛使用４至９年之間的市場(chǎng)是最大的，因此，從２００７年開(kāi)始，我國(guó)汽車后效勞市場(chǎng)將經(jīng)歷較高的增長(zhǎng)，根據(jù)專家預(yù)測(cè)，到２０１０年中國(guó)汽車售后效勞市場(chǎng)將到達(dá)３０００億元以上圓。同時(shí)，中國(guó)的汽車售后效勞市場(chǎng)利潤(rùn)率高達(dá)４０％，汽車售后效勞市場(chǎng)也是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，汽車后市場(chǎng)即將成為“黃金產(chǎn)業(yè)’’進(jìn)入人們的視線。隨著時(shí)間的推移，汽車后市場(chǎng)會(huì)以更加驚人的開(kāi)展速度呈現(xiàn)強(qiáng)勁的開(kāi)展?jié)摿?。在廈門，汽車已經(jīng)進(jìn)入家庭，并成為人們的第三生活空間。經(jīng)過(guò)十年的開(kāi)展，廈門汽車保有量增長(zhǎng)超過(guò)１０倍，每年保持３０％的增長(zhǎng)速度，目前全市汽車保有量達(dá)５０萬(wàn)輛，其中私人轎車市場(chǎng)保有輛已突破２０萬(wàn)輛，私家車市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。按每輛汽車年維修額３０００元測(cè)算，廈門將孕育近十億元的汽車售后效勞市。資料來(lái)源：ｈｉ［ｔｐ＇．／／ｗｗｗ．ｃｎｎｂ．姍．ｃｎ／ｎｅｗ?ｇｂ／ｄｗｈｚｌｍ／ｓｙｓｔｅｍ／２００７／０７／１６／００５３１７１３５．ｓｈｔｍ?。蕾Y料來(lái)源：ｈｔｔｐｄｌｗｗｗ．ｇｄｎｅｔ．ｃｏｎｌ．ｃｎ／ｎｃｗｇｄｎｅｔ／ｅｃｏｎｏｍｉｃ／ｄｅｔａｉｌ３．ａｓｐ？ｉｔ＇－－０３０１＆ｎｏ＝３５５１３５２１汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析場(chǎng)，市場(chǎng)開(kāi)展前景廣闊。同時(shí)，廈門汽車銷售行業(yè)是２００２年開(kāi)始進(jìn)入高速開(kāi)展的，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，廈門的汽車售后效勞市場(chǎng)行業(yè)的開(kāi)展?jié)摿?huì)逐漸加大。第二節(jié)大承汽車宏觀環(huán)境分析宏觀環(huán)境因素通常概括政策與法律環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境和技術(shù)等其他環(huán)境。大承汽車作為一個(gè)企業(yè)組織，也受到這些方面的影響。一、政策與法律環(huán)境因素政策與法律環(huán)境因素是指法律、政府機(jī)構(gòu)的政策法規(guī)對(duì)企業(yè)活動(dòng)所采取的態(tài)度和行動(dòng)。這些因素對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有控制和調(diào)節(jié)作用。首先，國(guó)家發(fā)布?反壟斷法?，并于２００８年８月１日實(shí)施。該政策明確規(guī)定禁止壟斷協(xié)議、禁止濫用市場(chǎng)支配地位和控制經(jīng)營(yíng)者集中。該政策的出臺(tái)將徹底改變汽車生產(chǎn)廠家和汽車４Ｓ店壟斷供給配件的局面，促使汽車生產(chǎn)廠家允許４Ｓ店向汽配市場(chǎng)采購(gòu)各類配件，或者汽車廠家向４Ｓ店供給配件的同時(shí)也向汽配市場(chǎng)供給，從而降低配件價(jià)格，逐步改變４Ｓ店維修價(jià)格昂貴的現(xiàn)狀。其次，２００５年８月１日起國(guó)家實(shí)施?機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定?。該規(guī)定明確指出。汽車維修行業(yè)屬于特種許可行業(yè)，企業(yè)要開(kāi)展汽車維修業(yè)務(wù)必須具備相應(yīng)的資格條件并經(jīng)嚴(yán)格審批前方可獲取開(kāi)業(yè)許可證書(shū)，隨著國(guó)家特種行業(yè)監(jiān)管力度的不斷加大，在國(guó)家大力倡導(dǎo)節(jié)能減排的大環(huán)境下，汽車維修行業(yè)的開(kāi)業(yè)許可審批手續(xù)將更加嚴(yán)格，原先審批手續(xù)不全的汽車維修企業(yè)必將被淘汰出局。除此之外，國(guó)家還陸續(xù)公布和修訂許多有關(guān)機(jī)動(dòng)車行業(yè)的相應(yīng)法規(guī)，例如修訂?機(jī)動(dòng)車報(bào)廢制度?、公布?缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定?等相關(guān)汽車法規(guī)，這些法規(guī)的不斷補(bǔ)充和完善，必定給汽車行業(yè)帶來(lái)新的開(kāi)展契機(jī)，同時(shí)也會(huì)促使汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和效勞水平，只有那些標(biāo)準(zhǔn)的汽車企業(yè)才能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。第四章大承汽車行業(yè)環(huán)境與市場(chǎng)分析二、經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素經(jīng)濟(jì)環(huán)境是指國(guó)家經(jīng)濟(jì)開(kāi)展速度、人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、消費(fèi)水平趨勢(shì)、金融狀況以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)的平穩(wěn)性和周期性波動(dòng)等，經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有更廣泛而直接的影響。首先，近年來(lái)中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)迅速開(kāi)展，最近５年中國(guó)ＧＤＰ總產(chǎn)值年均增長(zhǎng)９．７％，２００６年人均ＧＤＰ超過(guò)１３６０美元，社會(huì)生產(chǎn)力和綜合國(guó)力有了很大的提高，我們經(jīng)濟(jì)總量居世界第四已經(jīng)超過(guò)了英國(guó)、法國(guó)，成為僅次于美國(guó)、日本、德國(guó)，成全球第四大經(jīng)濟(jì)體①。這些經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的急劇提高，預(yù)示著轎車走入家庭將成為潮流，并呈現(xiàn)普及化趨勢(shì)，汽車相關(guān)行業(yè)將迎來(lái)黃金開(kāi)展時(shí)期，根據(jù)專家預(yù)測(cè)中國(guó)未來(lái)２０年內(nèi)，中國(guó)將成為世界名符其實(shí)的汽車生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)。其次、隨著人民生活質(zhì)量和國(guó)民綜合素質(zhì)的不斷提高，人們開(kāi)始注重生活品質(zhì)的提升。人們逐步將車輛當(dāng)作是一種交通代步工具，人們的汽車消費(fèi)熱情在國(guó)產(chǎn)汽車廠家的煽動(dòng)下急速升級(jí)，汽車逐步成為人們第三生活空間。再次，國(guó)家為了扶持汽車產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展，近年來(lái)國(guó)家開(kāi)放汽車消費(fèi)信貸政策，鼓勵(lì)老百姓按揭買車。這些金融政策的出臺(tái)，無(wú)疑給汽車消費(fèi)帶來(lái)直接的影響和促動(dòng)。三、社會(huì)文化環(huán)境因素社會(huì)文化環(huán)境是指社會(huì)文化開(kāi)展水平的概況，包括社會(huì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)風(fēng)俗和習(xí)慣、文化底蘊(yùn)、價(jià)值觀、倫理道德及人口結(jié)構(gòu)因素。首先，隨著人們生活水平的提高，人們的消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生較大的改變，人們從原來(lái)的溫飽需求升格為改善生活條件需求，汽車消費(fèi)作為一種新的生活方式首當(dāng)其沖成為人們改善的目標(biāo)。在未來(lái)的２０年內(nèi)，汽車消費(fèi)將會(huì)走入家庭，并成為人們?nèi)粘Ｉ铋_(kāi)支重要的一局部。其次，近幾年來(lái)國(guó)家大力推進(jìn)城市化進(jìn)程，全國(guó)的人口結(jié)構(gòu)發(fā)生質(zhì)的改變，城市居民中中等收入水平的白領(lǐng)階段逐漸占據(jù)主導(dǎo)并形成奢求消費(fèi)的主力軍，這些群體的不斷擴(kuò)大將是未來(lái)汽車消費(fèi)的直接推動(dòng)者。再次，中華民族是一個(gè)節(jié)儉的民族，在消費(fèi)觀念上，中國(guó)人崇尚功能消費(fèi)。①資料來(lái)源：ｈｔｔｐ：／／ｎｕｍｂｅｒ．ｃｎｋｉ．ｎｅｔ／ｃｙｆｄ／ｉｎｄｅｘ．ａｓｐｘ中國(guó)宏觀數(shù)據(jù)挖掘分析系統(tǒng)ＣＮＫＩ２３汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析因此，汽車作為一項(xiàng)大宗的生活資料，人們通常會(huì)充分利用汽車內(nèi)在使用價(jià)值，而淡化追求平安環(huán)保的消費(fèi)意識(shí)。因此，汽車在國(guó)家法定的使用壽命期限內(nèi)，將永續(xù)流動(dòng)于消費(fèi)者之間。這種現(xiàn)象的存在，將給汽車維修行業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來(lái)源。四、其他環(huán)境因素汽車行業(yè)在開(kāi)展過(guò)程中，除了受以上因素影響外，還會(huì)受到諸如技術(shù)革新、能源危機(jī)、環(huán)境保護(hù)以及道路根底設(shè)施建設(shè)等因素的影響。首先，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)高速開(kāi)展的同時(shí)，國(guó)家十分重視根底設(shè)施的建設(shè)，通過(guò)改善道路條件、延長(zhǎng)道路里程、建設(shè)大量停車場(chǎng)等方式為汽車使用提供根底條件和必要設(shè)施。這些道路交通設(shè)施的改善為汽車消費(fèi)提供最根底的保障。其次，由于全球能源稀缺和人類環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，人們會(huì)逐步提高汽車的排放要求并減少能源節(jié)約。因此，未來(lái)的汽車維修行業(yè)將是技術(shù)更新?lián)Q代非常頻繁的行業(yè)，它要求企業(yè)要具備技術(shù)革新的能力和條件，那些落后的汽車維修企業(yè)必將被淘汰。綜合以上幾個(gè)宏觀環(huán)境因素分析可以看出，大承汽車目前正處在一個(gè)機(jī)遇大于挑戰(zhàn)的市場(chǎng)外部環(huán)境中。人民生活水平不斷提高，汽車整體行業(yè)蓬勃開(kāi)展，汽車售后效勞市場(chǎng)也正處于高速開(kāi)展的階段，汽車后市場(chǎng)開(kāi)展空間非常巨大。但由于行業(yè)開(kāi)展較晚，汽車售后效勞行業(yè)還停留在原始開(kāi)展階段，行業(yè)整體經(jīng)營(yíng)水平還相當(dāng)?shù)拖隆４蟪衅囈谶@樣的宏觀環(huán)境下嶄露頭角，必須明銳洞察市場(chǎng)，走特色創(chuàng)新的品牌運(yùn)營(yíng)之路。第三節(jié)大承汽車行業(yè)環(huán)境分析美國(guó)哈佛大學(xué)波特認(rèn)為：企業(yè)最關(guān)心的是其所在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，而競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度又取決于五種根本競(jìng)爭(zhēng)力量，它們分別是行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)間的對(duì)抗、潛在進(jìn)入者的威脅、替代品生產(chǎn)的威脅、購(gòu)置者的討價(jià)還價(jià)能力、供給商的討價(jià)還價(jià)能力。從靜態(tài)看，這五種競(jìng)爭(zhēng)力的狀況及其綜合強(qiáng)度，決定行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)劇烈程度，決２４第四章大承汽車行業(yè)環(huán)境與市場(chǎng)分析定行業(yè)內(nèi)企業(yè)獲得利潤(rùn)的最終潛力；從動(dòng)態(tài)看，這五種競(jìng)爭(zhēng)力抗衡的結(jié)果，決定行業(yè)的開(kāi)展方向。大承汽車作為一家提供汽車效勞的企業(yè)，其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)也受到這五種競(jìng)爭(zhēng)力的抗衡。本文著重從顧客、供給商、潛在競(jìng)爭(zhēng)者等方面剖析大承汽車所面臨的行業(yè)環(huán)境。一、顧客隨著人民生活水平的不斷提高，私家車消費(fèi)成為當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)的一種潮流。未來(lái)假設(shè)干年內(nèi)，老百姓購(gòu)車消費(fèi)將成為一種不可逆轉(zhuǎn)的消費(fèi)浪潮。同時(shí)，隨著時(shí)間的推廣，私家車市場(chǎng)保有量將占據(jù)主導(dǎo)，從而徹底改變過(guò)去公家車一統(tǒng)天下的市場(chǎng)局面。隨著國(guó)民綜合素質(zhì)的不斷提高，中國(guó)老百姓消費(fèi)觀念逐步發(fā)生改變，重視質(zhì)量的同時(shí)，也重視效勞。特別在私家車售后效勞方面，私家車主不但追求維修質(zhì)量到達(dá)高標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還追求汽車相關(guān)效勞質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)性和便利性。〞在過(guò)去的十幾年，汽車市場(chǎng)保有量是以單位車輛為主，這些車輛維修時(shí)都是以單位名義進(jìn)行款項(xiàng)結(jié)算，因此，欠款是過(guò)去維修企業(yè)面臨的一個(gè)顯著問(wèn)題。欠賬的同時(shí)自然就會(huì)衍生諸如現(xiàn)金回扣、內(nèi)部交易等不標(biāo)準(zhǔn)行為出現(xiàn)，從而導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為受制于公家車車隊(duì)負(fù)責(zé)人，這些業(yè)務(wù)只能靠關(guān)系得以維護(hù)。這些客戶群體不能良性循環(huán)，不能實(shí)現(xiàn)老客戶推薦新客戶的局面。在汽車維修效勞過(guò)程中，車主會(huì)與許多汽車效勞企業(yè)發(fā)生業(yè)務(wù)聯(lián)系，特別在質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)，車主在享受汽車４Ｓ店的專業(yè)汽車效勞過(guò)程中，會(huì)對(duì)汽車維修服務(wù)形成消費(fèi)慣性，同時(shí)也會(huì)增加客戶對(duì)汽車維修效勞的了解，從而提高客戶在汽車維修企業(yè)的議價(jià)能力。二、供給商汽車保險(xiǎn)和汽車配件是汽車維修企業(yè)的兩個(gè)重要的供給商系統(tǒng)。在提供汽車維修效勞過(guò)程中，汽車維修企業(yè)必須與這兩類企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，才能確保提供全程優(yōu)質(zhì)的汽車相關(guān)效勞。廈門目前有中保、平安、太保、天安、中華聯(lián)合、都邦、安邦、大地、中銀等十多家的財(cái)險(xiǎn)企業(yè)。全市的汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)份額中，中保、平安、太保三家的市汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析場(chǎng)份額占總市場(chǎng)份額的８０％以上，而且新車保險(xiǎn)市場(chǎng)中，中保占有六成之多的市場(chǎng)份額。在中國(guó)，汽車保險(xiǎn)仍然是一個(gè)新興開(kāi)展的行業(yè)，目前車險(xiǎn)市場(chǎng)還處于全行業(yè)虧損的狀況，保險(xiǎn)企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷能力以及理賠效勞等方面與國(guó)外興旺國(guó)家相比來(lái)說(shuō)，還非常薄弱，行業(yè)還有待進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)。目前廈門的車險(xiǎn)市場(chǎng)，由于財(cái)險(xiǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額太過(guò)懸殊，因此，廈門的汽車?yán)m(xù)保市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常劇烈。相對(duì)較小的財(cái)險(xiǎn)企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額，紛紛拿出諸如高額傭金制度和理賠特殊政策等一系列違反保監(jiān)局規(guī)定的殺手锏，這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)給整個(gè)汽車維修企業(yè)帶來(lái)生機(jī)。從全國(guó)范圍看，中國(guó)目前形成了以廣東、北京、天津?yàn)楹诵牡钠嚺浼⒒?，這三地的配件供給量站全國(guó)汽車配件流通量的７０％以上，但由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，目前還沒(méi)有孵育出標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；拇笮凸杨^配件批發(fā)企業(yè)。中國(guó)是未來(lái)的汽車消費(fèi)王國(guó)，國(guó)外配件寡頭企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)。目前ＡＣ德科、博世、殼牌、嘉實(shí)多等大牌企業(yè)均在中國(guó)設(shè)立生產(chǎn)基地，并在全國(guó)鋪設(shè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，中國(guó)的汽車配件市場(chǎng)正逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化。廈門總體的汽車配件需求總量小，廈門還沒(méi)有形成寡頭壟斷的汽車配件供給商。目前廈門的汽車配件供給商大都是夫妻店，它們一般都沒(méi)有先進(jìn)的市場(chǎng)營(yíng)銷和管理理念，根本是以追求利潤(rùn)最大化為企業(yè)的終極目標(biāo)。因此，配件供給商仍然存在以假當(dāng)真，以次充好的現(xiàn)象，配件行業(yè)在汽車消費(fèi)者中口碑不是很好，市場(chǎng)還有待標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，由于汽車維修企業(yè)無(wú)限期滯壓配件貨款，給目前的小配件批發(fā)商帶來(lái)巨大的資金壓力，這種壓力也逼迫汽車配件供給商只能以牙還牙，走上追求短期利益的不歸路，從而給汽車消費(fèi)者帶來(lái)不良的行業(yè)影響。三、潛在競(jìng)爭(zhēng)者中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)過(guò)近幾年的井噴式開(kāi)展之后，目前中國(guó)己成為世界第一大汽車潛在市場(chǎng)，第二大汽車消費(fèi)大國(guó)，以及第三大汽車生產(chǎn)大國(guó)。截止２００７年末，中國(guó)民用汽車保有量到達(dá)５６９７萬(wàn)輛〔包括三輪汽車和低速貨車１４６８萬(wàn)輛〕，其中私人汽車保有量３５３４萬(wàn)輛，私人汽車保有量中，私人轎車占１５２２萬(wàn)輛。為了攫取汽車后市場(chǎng)最大的一塊經(jīng)濟(jì)奶酪，汽車維修行業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前被人們普遍看好的朝陽(yáng)行業(yè)。因此，與汽車維修行業(yè)相關(guān)的汽車配件企業(yè)、汽車美容機(jī)構(gòu)紛紛染第日常＾承汽車行業(yè)＃境々市場(chǎng)分析指汽車維修行業(yè)，汽車維修店空前發(fā)選，競(jìng)爭(zhēng)更趨劇烈。另一方面，中國(guó)的汽車行業(yè)起步晚．目前中國(guó)汽車維修行業(yè)還沒(méi)有相對(duì)成熟的效勞模式。但日本、美國(guó)、德國(guó)在汽車維修行業(yè)己相對(duì)開(kāi)展成熟，并各自培育了各有特色的開(kāi)展模式。目前，日本的黃帽子、澳德巴克斯，美國(guó)的Ａｃ德科、ＮＡＰｋ、以及德國(guó)的博世正在攻城略地，紛紛舉旌進(jìn)駐中國(guó)，中國(guó)的汽車維修行業(yè)將面臨新一輪的競(jìng)爭(zhēng)局面．原先的開(kāi)店式效勞模式將逐漸被國(guó)外成熟的效勞模式所替代。隨著互聯(lián)網(wǎng)的誕生，各種商業(yè)信息逐漸透明化．傳統(tǒng)的制造業(yè)的盈利能力逐步被擠壓。汽車維修行業(yè)作為一種混合型效勞行業(yè)，盈利空間還相比照較太。這種融生產(chǎn)制造與效勞為一體的行業(yè)將成為未來(lái)中國(guó)社會(huì)閑余赍金投資的對(duì)象。因此，中國(guó)未來(lái)的汽車效勞行業(yè)能吸納到風(fēng)險(xiǎn)投資資金。中國(guó)當(dāng)前市場(chǎng)定位準(zhǔn)確、管理理念先進(jìn)的維修企業(yè)，有可能得到風(fēng)險(xiǎn)投資資金的青昧，汽車維修行業(yè)將迎來(lái)新一輪的兼并開(kāi)展期。四、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手根據(jù)廈門市道路運(yùn)輸管理處第【２００８】第ｌ號(hào)文件披露，截止２００７年１２月３１日，廈門市共有機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)４９３家，其中一類汽車整車維修企業(yè)７７家，二類汽車維修企業(yè)１７８家，三類專項(xiàng)維修企業(yè)２３８家ｏ。具體情況如圖９所示：圖９：廈門維修企業(yè)資質(zhì)分類圖廈門維修企業(yè)資質(zhì)分類圖７８３６％口。類●＝類口三炎赍料來(lái)源：廈ｆＪ市道路運(yùn)輸管理處２００８年１月１６日第｜２００８｜第１號(hào)文件。資料柬源：廈門ｍ道路運(yùn)輸管目處第１２００８１弟ｌｅ文件，誠(chéng)靜＝目來(lái)自廈ｎ市道路運(yùn)輸管４ｎ統(tǒng)＊鼓捌２７汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案倒分析廈門汽車維修行業(yè)形成了以～類整車維修為主，二類整車維修企業(yè)為根底，三類專項(xiàng)維修企業(yè)為補(bǔ)充的產(chǎn)業(yè)格局。在一類、二類企業(yè)中，汽車４Ｓ店近１１０家，它們僅向由代理經(jīng)銷車型提供專修效勞。其余的一類、二類企業(yè)根本為汽車整車綜合保修廠和汽車快修快保企業(yè)，三類企業(yè)根本為汽車專項(xiàng)維修企業(yè)。除此之外，廈門還有大量未辦理維修資質(zhì)的汽車維修路邊店，它們主要以提供專項(xiàng)服務(wù)為主。汽車維修行業(yè)由于眾多汽車維修企業(yè)的存在，進(jìn)入冰火兩重天的競(jìng)爭(zhēng)局面。１、汽車特約維修站汽車特約維修站是由汽車生產(chǎn)商授權(quán)對(duì)其品牌車輛進(jìn)行售后效勞的汽車修理站。由于特約維修站是按照汽車生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，它通常占地面積比較大，因此目前廈門的特約維修站根本分布在離市區(qū)相對(duì)偏遠(yuǎn)的郊區(qū)。另一方面，汽車銷售經(jīng)過(guò)近幾年井噴式開(kāi)展之后，目前廈門大局部汽車４Ｓ店的市場(chǎng)保有量都有幾千甚至上萬(wàn)臺(tái)次，而且這種態(tài)勢(shì)還呈不斷上升的趨勢(shì)。由于汽車特約維修站資金投入大，回收期長(zhǎng)，廠家監(jiān)控嚴(yán)，地理位置偏遠(yuǎn)及市場(chǎng)保有量大等客觀因素的存在，汽車特約維修站在提供汽車維修效勞過(guò)程中，只能以效勞品質(zhì)高、配件質(zhì)量有保證以及效勞流程相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)等優(yōu)勢(shì)贏得客戶信任。但與之同時(shí)，汽車維修站在提供汽車維修效勞過(guò)程中，也存在以下缺乏點(diǎn)：１〕、維修費(fèi)用高。由于特許維修站資金投入大、日常經(jīng)營(yíng)費(fèi)用高等客觀因素的存在，特約維修站只能高價(jià)運(yùn)營(yíng)方可維持企業(yè)的正常利潤(rùn)。同時(shí)汽車生產(chǎn)廠家對(duì)汽車特約維修站實(shí)施全程價(jià)格監(jiān)控，汽車特約維修站只能按照廠家的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，而目前的汽車生產(chǎn)廠家制定的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)比市場(chǎng)高出很多。２〕、維修等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)近五年汽車銷售的井噴開(kāi)展后，目前主流車型的汽車４Ｓ店的汽車保有量都有大幾千輛，甚至突破上萬(wàn)輛。在這么大的汽車保有量支撐下，汽車特約維修站每天接待上百甚至幾百臺(tái)次的維修車輛，因此，排隊(duì)修車已經(jīng)成為汽車特約維修站的不可防止的現(xiàn)實(shí)。第四章大承汽車行業(yè)環(huán)境與市場(chǎng)分析２、汽車綜合保修廠汽車綜合保修廠通常是由原來(lái)的集體或國(guó)營(yíng)汽車維修企業(yè)開(kāi)展起來(lái)，也包括早期進(jìn)入汽車維修行業(yè)的局部個(gè)體企業(yè)。這些保修廠不管大修小修，不分車型，只要有汽車維修業(yè)務(wù)一般都照單全接。這類型的汽車綜合保修廠，以往都是向國(guó)家行政事業(yè)單位的車輛提供維修保養(yǎng)效勞，其業(yè)務(wù)主要是靠行政命令或保修廠負(fù)責(zé)人的個(gè)人關(guān)系拉過(guò)來(lái)的，定點(diǎn)單位維修是這類型汽車綜合保修廠的業(yè)務(wù)核心。由于布點(diǎn)比較早、場(chǎng)地租金本錢低等先天優(yōu)勢(shì)，這些早期的綜合保修廠的維修車間占地面積都很大，而且分布的網(wǎng)點(diǎn)也相比照較接近市區(qū)。由于經(jīng)營(yíng)年限長(zhǎng)，這些汽車綜合保修廠也培養(yǎng)和積累了一大批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)維修隊(duì)伍，也形成了相比照較標(biāo)準(zhǔn)完善的生產(chǎn)質(zhì)量管理流程。目前這類型的汽車綜合保修廠是以定點(diǎn)單位維修為主，這些業(yè)務(wù)是這類型的汽車綜合保修廠的立命之本，是靠長(zhǎng)期積累下來(lái)的關(guān)系得以維持的。隨著單位車保有輛的不斷減少，這類型的汽車維修市場(chǎng)占有率將越來(lái)越小，以這類型業(yè)務(wù)的汽車綜合保修廠將面臨進(jìn)退兩難的為難局面。一方面，這類型的汽車綜合保修廠要確保定點(diǎn)維修業(yè)務(wù)的維系，不得不繼續(xù)配合單位車輛管理員或司機(jī)進(jìn)行私底下的灰色交易而形成不好的社會(huì)口碑；另一方面，這類型的汽車綜合保修廠為了爭(zhēng)取到私家車維修業(yè)務(wù)而費(fèi)力全身解數(shù)，但卻因信任危機(jī)而失去吸引私家車主的法寶。３、路邊店路邊店通常都是在公路或街道兩邊開(kāi)設(shè)的，其構(gòu)成主要是個(gè)體維修保養(yǎng)企業(yè)或汽車配件銷售商提供的專修效勞，一般從事汽車維修的小修、易損件更換及常規(guī)保養(yǎng)。這些路邊店一般都是個(gè)體戶，沒(méi)有任何汽車維修資質(zhì)的審批和報(bào)備。路邊店老板大局部都是那些從事多年汽車維修或汽車配件銷售的工人或配件人員創(chuàng)辦的，擁有豐富的維修從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，但他們文化知識(shí)低，市場(chǎng)觀念薄弱，管理意識(shí)差。路邊店投資少，經(jīng)營(yíng)本錢低，店老板從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富。因此，路邊店主要優(yōu)勢(shì)表達(dá)在價(jià)格低廉和維修快速兩個(gè)方面，其客戶群體主要是店老板多年沉淀下來(lái)的熟悉客戶以及一些就近零散客戶構(gòu)成的。路邊店主要靠店老板個(gè)人關(guān)系得以維系２９汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析業(yè)務(wù)的，其業(yè)務(wù)沒(méi)有穩(wěn)定性和長(zhǎng)久性。由于設(shè)備投入不全、人員配備不齊、生產(chǎn)車間小以及管理不標(biāo)準(zhǔn)等客觀因素的存在，路邊店無(wú)法提供整套完善的汽車維修效勞，也無(wú)法提供高品質(zhì)一條龍的汽車增值效勞。路邊店只能小規(guī)模經(jīng)營(yíng)，不能大量吸納新客戶，也不能成為未來(lái)汽車維修行業(yè)的未來(lái)之星。４、快修快保企業(yè)快修快保企業(yè)是一種連鎖化、標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)的快修快保店?？煨蘅毂５暌话銜?huì)具備諸如品牌、技術(shù)支持、配件渠道、產(chǎn)業(yè)組合或設(shè)備的一項(xiàng)或幾項(xiàng)先天優(yōu)勢(shì)，它通常有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的效勞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、效勞質(zhì)量承諾以及生產(chǎn)效勞流程。快修快保店整體形象比較好，網(wǎng)點(diǎn)多，且大都靠近市區(qū)。目前日本的澳德巴克斯、黃帽子，美國(guó)的ＡＣ德科、捷飛洛，以及德國(guó)的博世等是當(dāng)前中國(guó)各大城市的主流快修快保店。當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)上的快修快保企業(yè)主要是以汽車美容裝潢及精品批發(fā)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，并以日常保養(yǎng)、小修以及外觀修復(fù)為輔助業(yè)務(wù)。在廣闊車主的心目中，快修快保店大都被認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)化的美容裝潢連鎖機(jī)構(gòu)代表?？煨蘅毂５暝谔峁┢嚲S修過(guò)程中，也是以價(jià)格相對(duì)低廉以及方便快捷見(jiàn)長(zhǎng)，但相比專業(yè)的汽車綜合保修廠來(lái)說(shuō)，維修技術(shù)力量還有待進(jìn)一步提高，維修質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。由于快修快保店涉及到的經(jīng)營(yíng)范圍相對(duì)較廣，因此，快修快保店無(wú)法提供諸如汽車保險(xiǎn)等方面全方位的配套效勞。第四節(jié)分析小結(jié)在綜合分析大承汽車的行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境因素和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)狀的根底上，大承汽車定位為廈門私家車主提供車主效勞過(guò)程中，將面臨巨大的市場(chǎng)時(shí)機(jī)并遭遇嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。大承汽車要在群龍并起的市場(chǎng)紛爭(zhēng)中雄踞一方，不但要深入分析企業(yè)的市場(chǎng)定位，深度挖掘自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還要關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，防止與現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。大承汽車只有充分利用時(shí)機(jī)所含蘊(yùn)的巨大市第四章大承汽車行業(yè)環(huán)境與市場(chǎng)分析場(chǎng)空間，冷靜洞察威脅所凸顯的市場(chǎng)漏洞，才能在汽車維修效勞領(lǐng)域開(kāi)拓出一片獨(dú)特的市場(chǎng)領(lǐng)域。首先，大承汽車在這個(gè)時(shí)期進(jìn)入汽車維修效勞行業(yè)領(lǐng)域，并定位為私家車主提供車主效勞，是迎合未來(lái)汽車行業(yè)開(kāi)展的消費(fèi)趨勢(shì)。未來(lái)的汽車消費(fèi)將是私家車消費(fèi)主流，巨大的私家車市場(chǎng)將是未來(lái)汽車效勞企業(yè)重點(diǎn)攻堅(jiān)的客戶堡壘。誰(shuí)能在私家車市場(chǎng)領(lǐng)域中塑造出具有相當(dāng)品牌知名度和美譽(yù)度的汽車維修效勞企業(yè)，誰(shuí)就能在未來(lái)的汽車效勞領(lǐng)域引領(lǐng)風(fēng)騷，獨(dú)占鰲頭。汽車快修是當(dāng)前汽車服務(wù)領(lǐng)域僅存的一塊處女地，市場(chǎng)規(guī)模大，行業(yè)利潤(rùn)率高，行業(yè)現(xiàn)狀混亂，經(jīng)營(yíng)者素質(zhì)普遍低，這些客觀因素的存在，無(wú)疑給大承汽車提供了很好的開(kāi)展時(shí)機(jī)。其次，由于汽車維修行業(yè)本身蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)，必定會(huì)吸引眾多的投資者進(jìn)入汽車維修行業(yè)，大承汽車將遭遇前所未有的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，行業(yè)內(nèi)部企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)異常劇烈。另一方面，雖然汽車維修行業(yè)有巨大的市場(chǎng)空問(wèn)，但由于行業(yè)開(kāi)展相比照較晚，業(yè)務(wù)還沒(méi)井噴式爆發(fā)，當(dāng)前的汽車維修企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中仍然存在許多的不標(biāo)準(zhǔn)性，汽車維修行業(yè)的整體口碑不是很好。大承汽車在定位為私家車主提供車主效勞過(guò)程中，勢(shì)必要突破原有的經(jīng)營(yíng)和效勞模式，靠品牌、效勞和質(zhì)量贏得客戶的認(rèn)同。但由于整體行業(yè)的不標(biāo)準(zhǔn)性，大承汽車要樹(shù)立起品牌形象，勢(shì)必要經(jīng)歷相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)打造。綜上所述，大承汽車在構(gòu)筑私家車主效勞平臺(tái)的過(guò)程中，不但要細(xì)分客戶群體，準(zhǔn)確市場(chǎng)定位，同時(shí)還要充分利用各種營(yíng)銷工具，整合各種資源，只有通過(guò)差異化經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)思路，大承汽車才能在未來(lái)劇烈的汽車維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。３ｌ汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析第五章大承汽車競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略制定第一節(jié)大承汽車的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析是通過(guò)分析行業(yè)環(huán)境，為企業(yè)創(chuàng)立機(jī)遇與局限，并為企業(yè)找準(zhǔn)行業(yè)開(kāi)展的方向。企業(yè)通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析可以讓企業(yè)認(rèn)清自我，能有時(shí)機(jī)對(duì)企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)的分析診斷并幫助企業(yè)確認(rèn)以什么樣的產(chǎn)品和效勞去參與競(jìng)爭(zhēng)、在什么樣的目標(biāo)市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)、并以什么樣的策略實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析主要是幫助企業(yè)建立有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品組合，找準(zhǔn)目標(biāo)市場(chǎng)的需求特點(diǎn)和驅(qū)動(dòng)價(jià)值因素，然后在競(jìng)爭(zhēng)策略上重點(diǎn)針對(duì)核心驅(qū)動(dòng)因素，提供核心價(jià)值：并使企業(yè)能有效展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行各項(xiàng)資源的匹配和規(guī)劃管理。大承汽車在競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析過(guò)程中，主要借助ＳＷＯＴ分析工具進(jìn)行多層面分析，即通過(guò)分析大承汽車內(nèi)部資源的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，以及外部環(huán)境的時(shí)機(jī)和威脅，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置和整合。具體分析框架如圖１０所示：圖１０：大承汽車ＳＷＯＴ分析及對(duì)應(yīng)策略矩陣圖外部環(huán)境機(jī)遇Ｏ威脅Ｔｌ、私家車市場(chǎng)保有量大，ｌ、汽車后市場(chǎng)普遍彼人看好，并逐步占據(jù)市場(chǎng)主流。社會(huì)閑余資金紛紛進(jìn)入汽車后市場(chǎng)行業(yè)。２、經(jīng)過(guò)五年汽車銷售緊２、國(guó)際性快修連鎖巨頭紛紛噴開(kāi)展，汽車逐步進(jìn)入維進(jìn)駐中國(guó)，并以強(qiáng)大的資金和修期并呈急劇增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。品牌優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)市場(chǎng)。ＳＷＯＴ分析３、汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)不標(biāo)準(zhǔn)，３、汽車４Ｓ店經(jīng)營(yíng)觀念逐漸發(fā)為搶占市場(chǎng)份額。存在高生改變，從過(guò)去注重銷售逐步額傭金等不標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象。過(guò)度到重視效勞。４、汽車維修行業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)，４、汽車維修行業(yè)面臨信任危經(jīng)營(yíng)理念陳舊，管理不規(guī)機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)的汽車維修企業(yè)很難范并過(guò)多依賴關(guān)系營(yíng)銷。短時(shí)間內(nèi)樹(shù)立品牌。５、主流車型的４Ｓ店汽車５、汽車維修行業(yè)面臨綜合維保有量大，生產(chǎn)效勞面臨修人才危機(jī)，人才引進(jìn)成為汽瓶頸。車維修企業(yè)開(kāi)展的最大瓶頸。３２第五章大承汽車競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略制定１、擁有先進(jìn)的管ＳＯｌ：立足私家車客戶群ＳＴＩ：通過(guò)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，打造理理念和經(jīng)營(yíng)理體，通過(guò)整合效勞產(chǎn)品。專業(yè)化效勞品牌，并建立良好念，管理團(tuán)隊(duì)重視提供差異化的快速便捷的社會(huì)口碑。品牌的塑造。效勞吸引私家車客戶。２、擁有廣泛的社Ｓ０２：充分利用各種宣傳ＳＴ２：充分借鑒國(guó)外快修連鎖會(huì)合作資源，能為平臺(tái)進(jìn)行嫁接營(yíng)銷，從而企業(yè)的效勞模式，因地適宜進(jìn)汽車宣傳提供營(yíng)宣傳大承汽車的經(jīng)營(yíng)理行差異化經(jīng)營(yíng)，形成獨(dú)特的經(jīng)銷平臺(tái)。念和經(jīng)營(yíng)特色。營(yíng)模式。３、擁有獨(dú)特的產(chǎn)Ｓ０３：充分利用保險(xiǎn)行業(yè)ＳＴ３：重視人才，建立良好的內(nèi)品開(kāi)發(fā)能力，具備的各種資源，捆綁設(shè)計(jì)服用人留人機(jī)制，吸引和培育先部?jī)?yōu)不斷推出新效勞務(wù)產(chǎn)品，創(chuàng)造獨(dú)特的效勞進(jìn)的管理和技術(shù)人才，防止人資勢(shì)產(chǎn)品的能力。產(chǎn)品與汽車４Ｓ店進(jìn)行競(jìng)才流失。Ｓ源爭(zhēng)，爭(zhēng)取客戶資源。４、擁有穩(wěn)定的年Ｓ０４：加強(qiáng)管理，標(biāo)準(zhǔn)各ＳＴ４－通過(guò)借助知名企業(yè)進(jìn)行輕化、知識(shí)化的管種業(yè)務(wù)流程，通過(guò)效勞營(yíng)效勞嫁接營(yíng)銷，解除客戶對(duì)大理團(tuán)隊(duì)，具備先進(jìn)銷來(lái)維系客戶關(guān)系，并使承汽車的信任危機(jī)，幫助大承的市場(chǎng)營(yíng)銷思維。之良性循環(huán)。樹(shù)立良好的品牌形象。。５、擁有良好的社會(huì)口碑，特別在保險(xiǎn)以及供給商系統(tǒng)中已具備相當(dāng)?shù)闹?。３３汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析劣ｌ、大承汽車目前ＷＯＩ：引入風(fēng)險(xiǎn)投資或吸ＷＴｌ：通過(guò)開(kāi)發(fā)藍(lán)海市場(chǎng)，避勢(shì)仍然是單門店經(jīng)納其他的戰(zhàn)略投資者獲開(kāi)與現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者發(fā)生正面競(jìng)Ｗ營(yíng)，無(wú)法在合作方得資金，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，爭(zhēng)。獲得足夠的話語(yǔ)提高大承汽車的話語(yǔ)權(quán)。權(quán)，無(wú)法發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。２、大承汽車成立Ｗ０２：在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，逐ＷＴ２：開(kāi)拓新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，時(shí)間還很短，企業(yè)步導(dǎo)入ＩＳＯ管理流程建尋求多渠道的贏利模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)還很欠設(shè)，率先進(jìn)行維修流程優(yōu)低本錢運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略設(shè)想。缺，管理流程還有化再造。待優(yōu)化提高。３、市場(chǎng)信息逐步Ｗ０３：通過(guò)充分挖掘企業(yè)、ⅣＴ３：以人為本，重視人才培透明化，先進(jìn)的管的各項(xiàng)資源實(shí)現(xiàn)差異化育機(jī)制．通過(guò)穩(wěn)定人才，實(shí)現(xiàn)理經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)模經(jīng)營(yíng)，尋求汽車４ｓ店的管理水平的提升，從而降低運(yùn)式很容易被模范，經(jīng)營(yíng)軟肋，最終實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大營(yíng)本錢。大承汽車不斷面市場(chǎng)份額。臨創(chuàng)新壓力。４、大承汽車屬知Ｗ０４：實(shí)施藍(lán)海戰(zhàn)略，不ＷＴ４：充分挖掘自身的效勞特識(shí)分子創(chuàng)業(yè)型企斷開(kāi)發(fā)新的效勞產(chǎn)品和色。差異化、標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)．通業(yè)，資金實(shí)力薄效勞模式，尋求突破，并過(guò)效勞創(chuàng)新來(lái)獲取市場(chǎng)的認(rèn)弱，無(wú)法大規(guī)模投實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)范圍的不斷拓同。入市場(chǎng)開(kāi)發(fā)費(fèi)用。展。從ＳＷＯＴ分析結(jié)果來(lái)看，大承汽車在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，會(huì)遭遇各種機(jī)遇和挑戰(zhàn)，同時(shí)也會(huì)因?yàn)樽陨硭邆涞膬?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)而面臨各種開(kāi)展契機(jī)和瓶頸。借用軍事的觀點(diǎn)，大承諾汽車可以在“優(yōu)勢(shì)．機(jī)遇＂組合區(qū)域〔ＳＯ〕采取“正面進(jìn)攻＂策略；在“劣勢(shì)．機(jī)遇〞組合區(qū)域〔ＷＯ〕采取“迂回進(jìn)攻’’策略；在“優(yōu)勢(shì)．威脅〞組合區(qū)域〔ＳＴ〕采取“積極防御’’策略：在“劣勢(shì)．威脅＂組合區(qū)域〔ＷＴ〕采取“固守防御＂或“迂回防御〞策略。大承汽車要充分發(fā)揮與強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)，解決自身劣勢(shì)，把握機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，加快開(kāi)展步伐。第五章大承汽車競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略制定第二節(jié)大承汽車的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)大承汽車的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)是打造大承汽車成為跨區(qū)域、多元化的連鎖私家車主汽車效勞提供商。選擇這樣的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略定位和目標(biāo)主要是基于以下幾點(diǎn)因素：一、市場(chǎng)細(xì)分因素未來(lái)的中國(guó)是一個(gè)中間收入階層占社會(huì)主流的經(jīng)濟(jì)社會(huì)，汽車消費(fèi)將成為人們?nèi)粘Ｉ钕M(fèi)的一大局部。這些中間收入階層人群的汽車消費(fèi)欲望高，消費(fèi)密度大，消費(fèi)觀念前沿，這些人群的汽車消費(fèi)將很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)主導(dǎo)中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)。因此，定位為這些群體提供車主效勞的汽車效勞企業(yè)，不但能擁有巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，而且還具備短期內(nèi)擴(kuò)大品牌知名度的契機(jī)。如果大承汽車能在私家車主群體中建立起良好的社會(huì)口碑和企業(yè)形象，那么大承汽車就能在私家車市場(chǎng)上挖到晟大的～塊市場(chǎng)蛋糕。另～方面，從汽車消費(fèi)車型來(lái)看，私家車消費(fèi)一般也是市場(chǎng)上的主流車型，技術(shù)相對(duì)成熟，維修難度相對(duì)小，車主選擇非汽車４Ｓ店維修的可能性大，不需要企業(yè)消耗太多的精力來(lái)樹(shù)立客戶對(duì)維修技術(shù)的信心。二、價(jià)值創(chuàng)造因素當(dāng)今的社會(huì)是一個(gè)整合的經(jīng)濟(jì)社會(huì)。任何一家企業(yè)都不能從～而終只綁定一個(gè)價(jià)值創(chuàng)造源泉，否那么企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)就大，不確定因素就增多，企業(yè)隨時(shí)隨地會(huì)遭遇生存危機(jī)。大承汽車定位為車主提供汽車效勞，由于汽車效勞范圖廣，衍生的效勞項(xiàng)目多，因此，只要對(duì)汽車效勞的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行價(jià)值創(chuàng)造，就能在汽車效勞領(lǐng)域中創(chuàng)造出新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。汽車效勞涉及汽車保險(xiǎn)、汽車裝潢美容、汽車配件以及二手車交易等許多相關(guān)業(yè)務(wù)，大承汽車在打造私家車主效勞平臺(tái)的過(guò)程中，將汽車保險(xiǎn)代理、汽車裝潢美容、汽車易損件以及二手車交易進(jìn)行產(chǎn)品整合，大承汽車就可以創(chuàng)造出新的盈利模式，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造的多元化。３５汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析三、擴(kuò)展模式因素隨著信息的不斷透明化，未來(lái)的行業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)將是那些擁有低本錢、規(guī)?；?、多效勞、高創(chuàng)新的企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)并引領(lǐng)市場(chǎng)。大承汽車致力于為私家車提供車主效勞，由于行業(yè)本身所需求的資金投入少，經(jīng)營(yíng)和管理模式容易被復(fù)制等客觀因素的存在，選擇連鎖跨區(qū)域橫向擴(kuò)展是實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)的最直接方式。通過(guò)連鎖跨區(qū)域規(guī)?；瘮U(kuò)張，不但可以為客戶提供更好更加全面的汽車效勞，同時(shí)還可以提高大承汽車的話語(yǔ)權(quán)，從而降低經(jīng)營(yíng)本錢和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。大承汽車的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)想如圖１ｌ所示：圖１１：大承汽車競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)想圖開(kāi)展階段預(yù)計(jì)門店數(shù)地域目標(biāo)年預(yù)計(jì)總營(yíng)業(yè)額業(yè)務(wù)組合】－３年不少于ｌ家廈門６００萬(wàn)元人民幣汽車快修、保險(xiǎn)代理３—８年５家以上福建閩南地區(qū)５０００萬(wàn)元人民幣汽乍快修、保險(xiǎn)代理、二手車交易８年以上ｌＯ家以上福建省各地市１００００萬(wàn)元人民幣汽車快修、保險(xiǎn)代理、二手車交易、配件批發(fā)第三節(jié)大承汽車的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)選擇及匹配在確定完企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)后，企業(yè)要根據(jù)企業(yè)開(kāi)展的現(xiàn)狀，制定企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施方案。在實(shí)施具體的戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)方案之前，企業(yè)還必須對(duì)不同階段的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行刷選，分析方案實(shí)施的可能性和有效性，并尋找最正確的企業(yè)資第五章大承汽車競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略制定源進(jìn)行多方位匹配。從以上大承汽車的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)想圖可以看出，大承汽車在規(guī)劃企業(yè)開(kāi)展整體戰(zhàn)略的過(guò)程中，涉及到企業(yè)的單元化和多元化開(kāi)展戰(zhàn)略，也涉及到企業(yè)的短期、中期以及長(zhǎng)期開(kāi)展戰(zhàn)略，同時(shí)還涉及到規(guī)模區(qū)域化擴(kuò)張開(kāi)展戰(zhàn)略。如何選擇大承汽車的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施步驟，決定大承汽車能否在競(jìng)爭(zhēng)異常劇烈的市場(chǎng)中嶄露頭角并逐步做大做強(qiáng)。從大承汽車的開(kāi)展歷程來(lái)看，目前大承汽車還處在起步階段，品牌運(yùn)營(yíng)、人才培育、管理提升以及資源配置還停留在摸索和嘗試階段，還不具備短期內(nèi)擴(kuò)張的實(shí)力和根底。因此，大承汽車在選擇競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)方面，應(yīng)立足核心客戶群體，實(shí)施差異化的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施方案，通過(guò)向核心客戶群體提供差異化的效勞產(chǎn)品，促使客戶對(duì)企業(yè)形成效勞依賴，從而促使企業(yè)的品牌得到提升，最終實(shí)現(xiàn)提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從大承汽車的戰(zhàn)略開(kāi)展宏圖來(lái)看，大承汽車最終要通過(guò)連鎖經(jīng)營(yíng)開(kāi)展模式實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘮U(kuò)張。大承汽車要實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)的擴(kuò)展戰(zhàn)略，需要有一種成功的復(fù)制模式作支撐。大承汽車成立時(shí)間短，企業(yè)還無(wú)法形成～套成熟的復(fù)制模式可供借鑒和復(fù)制，因此，目前大承汽車還不具備規(guī)?；瘮U(kuò)張的實(shí)力。目前大承汽車在競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)選擇上，應(yīng)該立足短期目標(biāo)并實(shí)施專業(yè)化開(kāi)展戰(zhàn)略，通過(guò)差異化和藍(lán)海戰(zhàn)略實(shí)施方案，使大承汽車在規(guī)?；瘮U(kuò)張的的道路上不斷積累經(jīng)驗(yàn)和資源。從大承汽車的業(yè)務(wù)構(gòu)成來(lái)看，大承汽車需要與汽車保險(xiǎn)、汽車美容裝潢以及汽車配件以及二手車交易相關(guān)行業(yè)進(jìn)行互動(dòng)合作才能確保效勞鏈條的完整性。大承汽車將這些產(chǎn)業(yè)鏈整合在一起并統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，不但可以保證提供系統(tǒng)化的效勞，同時(shí)還可以幫助企業(yè)創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，多元化經(jīng)營(yíng)是大承汽車未來(lái)的開(kāi)展方向。由于多元化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略在資源整合方面需要更多的實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)作基礎(chǔ)，大承汽車還沒(méi)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)的雛形，因此，本文不把這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)作為闡述的重點(diǎn)。３７汽車快修連鎖經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析一一個(gè)基于大承汽車的案例分析第六章大承汽車競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施打造跨區(qū)域、多元化的連鎖私家車主汽車效勞提供商是大承汽車的長(zhǎng)期愿景。為了確保這個(gè)目標(biāo)能夠得以實(shí)現(xiàn)，大承汽車制定三個(gè)具體競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)：１〕打造私家車主效勞品牌、２〕創(chuàng)造連鎖經(jīng)營(yíng)開(kāi)展模式、３〕塑造綜合快修效勞品牌。在以上具體競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中，大承汽車從營(yíng)銷策略、品牌策略以及運(yùn)營(yíng)策略等方面進(jìn)行統(tǒng)一方案、統(tǒng)籌部署。第一節(jié)大承汽車營(yíng)銷策略實(shí)施一、跨行業(yè)效勞嫁接，實(shí)現(xiàn)低本錢高效運(yùn)營(yíng)嫁接營(yíng)銷是一種獨(dú)特的營(yíng)銷模式，是對(duì)聯(lián)合競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)各自優(yōu)勢(shì)營(yíng)銷資源的創(chuàng)造