大學(xué)生汽車廠實習(xí)周記

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復(fù)制第第頁大學(xué)生汽車廠實習(xí)周記實習(xí)可以關(guān)心剛走出高校校門的畢業(yè)生更進一步接觸社會，了解社會需要，加深對社會的熟悉，增加對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培育自己的實踐力量，縮短我們從一名高校生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，下面是我為大家整理的“高校生汽車廠實習(xí)周記”。本內(nèi)容為大家供應(yīng)參考。盼望對您有所關(guān)心。請關(guān)注實習(xí)報告網(wǎng)!!!高校生汽車廠實習(xí)周記

實習(xí)周記(一)(20xx年8月6日至8月12日)

今日是我來上汽通用五菱有限責(zé)任公司實習(xí)的第一天，首先實習(xí)前，公司首先對我們進行了培訓(xùn)，分有公司級培訓(xùn)，廠部級培訓(xùn)，車間級培訓(xùn)及班組級上崗培訓(xùn)，還有入廠平安教育的培訓(xùn)。只有通過入廠平安教育培訓(xùn)考核合格后才能正式上崗，由于平安教育非常重要，我們廠依據(jù)市局下發(fā)文件的指示精神把平安工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行平安教育，不能松懈，做好企業(yè)平安工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身平安。

其次三天我們是在廠里的會議室進行的平安教育。廠里的平安工程師對我們具體講解平安工作的重要性，要把企業(yè)的平安工作放在各項工作的首位，建立了個人平安檔案，把平安工作落實到實處，這幾天的平安教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

然后到第四天是進行入廠平安教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負有心人，最終我們都能順當(dāng)?shù)目荚嚰案?，通過入廠平安教育考核的培訓(xùn)。

最終一天是由公司的負責(zé)人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)許多在熟識車間的生產(chǎn)流程后，比如進公司前必需穿好個人的PPE(個人防護用具)，必需走綠色通道，對生疏的掌握盒以及掌握柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導(dǎo)下是不行以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車修理常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學(xué)的修理學(xué)問還要全面，但是我們有許多不懂或弄不清晰的資料，都樂觀向車間修理的師傅請教，在他們的急躁指導(dǎo)下，我們對車間制造以及修理程序方法有了肯定的熟悉。

我們都嚴(yán)格遵守車間的生產(chǎn)紀(jì)律，遇到不懂地方都樂觀發(fā)問，以免造成平安事故.在車間里必需首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。

總結(jié)：在第一周里，我的所實習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠平安學(xué)問教育的培訓(xùn)，以及了解汽車修理的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必需要做的。在接下來的實習(xí)期間，我會不斷的去努力提高自己的動手力量。

實習(xí)周記(二)(20xx年8月13日至8月19日)

這一周是我被安排到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習(xí)。在上班的其次周里，實習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，由于每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎(chǔ)學(xué)問的培訓(xùn)，這個內(nèi)容是進入上汽通用五菱公司的全部員工都必需把握的學(xué)問，最終是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5S現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。

通過一周對5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了肯定的了解，字面理解比較直觀簡潔，但是實際做起來的確比較困難，特殊是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參加，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上勝利之路的重要手段。

最終一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在修理過程中的危急源，以及最重要的就是留意自己和他人的人生平安，由于在車間，是有許多危急源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危急源。必需特別嚴(yán)格，任何細節(jié)都不能放過，也正由于如此，所以在車間每個工段的都設(shè)立了一個平安人的目視板。

體會：這一周的主要內(nèi)容還是理論學(xué)問的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到許多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些學(xué)問雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車修理的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必需只有經(jīng)過這些學(xué)問去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以平安第一為主，所以只能通過許多在修理方面的平安事故例子給我們一個很好的閱歷，也是為我們以后在工作中更能留意，避開類似事故再發(fā)生。

實習(xí)周記(三)(20xx年8月20日至8月26日)

經(jīng)過兩周的實習(xí)后，最終被安排到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車修理常用的工具，以及在師傅的帶領(lǐng)下，我們基本上已經(jīng)熟識了工具的使用和步驟?？傊@一周的主要實習(xí)內(nèi)容是修理火花塞的操作以及更換的拆裝方法。

首先我們先熟識工具，只要我們都熟識使用這些拆裝的工具，那么我們就很簡單去修理了。

這周的實習(xí)我們都是親自去動手操作，比如剛開頭要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓(xùn)課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣。但是要留意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在修理時必需此案吹潔凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導(dǎo)下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得特別緊，我們需要左右上下?lián)u擺漸漸操作，否則簡單拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟的一聲，表明線已經(jīng)插究竟。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。留意扳手盡量放正放直，避開扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應(yīng)當(dāng)拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有裂開漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)覺特別需進行調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動機，在拆下第一個火花塞之后，就應(yīng)當(dāng)將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種狀況一旦發(fā)生，將非常麻煩。最終安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來愛護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不行一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴(yán)峻影響跳火質(zhì)量，所以應(yīng)當(dāng)漸漸放入，不行心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要根據(jù)規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行。

這周的實習(xí)就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在修理操作過程中常常遺忘根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化去拆裝，但是我們經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)后，對更換火花塞已經(jīng)很嫻熟了。

實習(xí)周記(四)(20xx年8月27日至9月2日)

經(jīng)過上周接觸汽車修理的逐步適應(yīng)，現(xiàn)在在公司的實習(xí)工作已經(jīng)進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習(xí)油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的把握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成修理項目時能溝通技術(shù)上的東西和學(xué)習(xí)到更多的東西。

下面是第三天的修理轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的拆卸與留意事項。經(jīng)過在車主的反映和指導(dǎo)師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤顫抖，升車檢查發(fā)覺此車轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉(zhuǎn)向橫拉桿的更換。

下面是更換的方法和留意事項：拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿;舉升汽車并拆下車輪，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭拆卸器從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿，為了安裝時便利調(diào)整，轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應(yīng)標(biāo)記;安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿，將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準(zhǔn)轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標(biāo)記。將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當(dāng)。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊。留意當(dāng)擰緊鎖緊螺母時兩端的轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，進行車輛的路試。一般檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動，假如有則說明可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭或內(nèi)球頭松動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。

這周是實習(xí)的第四個星期，我體會到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實習(xí)的差異，由于進入公司修理的車輛許多，工作量特別的大，該學(xué)習(xí)的地方也是特別的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學(xué)習(xí)為主休息為補。

總結(jié)：這周的實習(xí)內(nèi)容雖然沒有學(xué)到太多的修理技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習(xí)中，肯定把所學(xué)的都能嫻熟去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障緣由并能修理。

實習(xí)周記(五)(20xx年9月3日至9月9日)

我們已經(jīng)實習(xí)了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習(xí)進行調(diào)整，我被安排到另個車間去做修理，其實就是輪崗，到另個車間去做修理和保養(yǎng)車輛方面的的學(xué)問。

在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴(yán)厲?了許多，由于在車間里有許多在汽車修理方面的修理規(guī)定，作為修理專業(yè)的實習(xí)生在汽車修理規(guī)定方面的學(xué)問應(yīng)當(dāng)是必不行少的必修課。

在汽車修理方面修理規(guī)定有主要的六點：(1)修理作業(yè)時必需穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位愛護套;(3)不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨便拿動車內(nèi)物品;(4)對車輛漏油、漏水應(yīng)準(zhǔn)時處理潔凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且干凈亮麗;(5)修理作業(yè)時禁止在車上放置任何工具;(6)修理竣工車輛應(yīng)由修理技工負責(zé)交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復(fù)位。然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓(xùn)課差不多，只是在學(xué)校保養(yǎng)的時候，我們只學(xué)到了一點理論的內(nèi)容，其實在車間的保養(yǎng)可以說是許多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無特別;檢查各種液位，并視狀況按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)補充;檢查各平安緊固件并調(diào)整;排解用戶反應(yīng)的其他故障。

發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應(yīng)當(dāng)檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要留意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的平安性，應(yīng)把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理。汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必需要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應(yīng)全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應(yīng)的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會消失跑偏現(xiàn)象，這時要準(zhǔn)時對車輛進行四輪定位。

總結(jié)：對于這周的實習(xí)的感想，就是剛開頭的時候由于對其他儀器的使用不嫻熟，所以在工作中好多問題都不會處理，最終在師傅以及同事的關(guān)心下，漸漸的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。

實習(xí)周記(六)(20xx年9月10日至9月16日)

在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養(yǎng)進行學(xué)習(xí)，在保養(yǎng)之前，師傅告知我們保養(yǎng)寶駿630汽車的特殊留意事項：寶駿630發(fā)動機及變速箱總成保修期為5年或10萬公里(以先達到者為準(zhǔn))。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬公里或12個月(以先達到者為準(zhǔn))。寶駿630首次保養(yǎng)為免費，車主必需在車輛行駛到5000公里或3個月(以先到者為準(zhǔn))前進行首次保養(yǎng)，如車主未能按規(guī)定里程或時間內(nèi)進行首次保養(yǎng)，則丟失此免費權(quán)利。另外，其次次保養(yǎng)為車輛行駛到1萬公里時進行，隨后每1萬公里或6個月(以先到者為準(zhǔn))進行一次保養(yǎng)。這個是師傅告知我們的寶駿保養(yǎng)常理學(xué)問。

首先每天都是重復(fù)對車主來的車經(jīng)行保養(yǎng)，其實我們公司有一本保養(yǎng)寶駿汽車的步驟以及保養(yǎng)內(nèi)容的指導(dǎo)書，都能按其常識去保養(yǎng)與修理。

第一天師傅教我們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)汽車一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動機油量檢查方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出游標(biāo)尺檢查機油量，油亮若在(F)和(L)兩個標(biāo)線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于(L)位。則應(yīng)添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于(F)位。這個方法和我們在學(xué)校實訓(xùn)的時候都是一模一樣，還有發(fā)動機冷卻液液面檢查，也是跟我們進行演示一遍，然后叫我們根據(jù)他教的方法去進行工作，發(fā)動機在熱機狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純潔水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)覺短時間內(nèi)冷卻液削減的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到修理站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的學(xué)問都是一樣，就是讓我們能更好的去嫻熟操作。

其次天早上是教我們制動液面的檢查，制動也在高、低位之間則表示正常。假如制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應(yīng)準(zhǔn)時到修理站進行檢修。補加制動液時，要留意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，留意愛護好油漆防止腐蝕漆面。

最終幾天學(xué)了許多保養(yǎng)學(xué)問，但是我們的思路都很清楚，由于這些常識的保養(yǎng)都是在學(xué)校就能學(xué)到的，所以在原理上我們都能理解，只不過在保養(yǎng)操作過程中常常會一頭霧水，但是帶我的師傅常常給我指導(dǎo)。

實習(xí)周記(七)(20xx年9月17日至9月23日)

在這周里我主要是工作還是做保養(yǎng)，還是主要去學(xué)習(xí)保養(yǎng)的學(xué)問，通過理論與實際操作運用結(jié)合。首先我們對新來的寶駿車進行保養(yǎng)，當(dāng)我還沒有能獨立操作時，就由車間的一些老練師傅帶領(lǐng)。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動手去做了許多方面的保養(yǎng)。

比如離合器總泵液面的檢查的方法：當(dāng)離合器液面介于高、低液面間則表示正常，假如低于標(biāo)準(zhǔn)線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機運行狀態(tài)下將消失掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的修理站檢修。還有蓄電池的保養(yǎng)檢查的方法：先檢查蓄電池固定是否堅固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時應(yīng)準(zhǔn)時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機約20分鐘后，假如電量明顯不足要準(zhǔn)時充電。

然后在車間里常常與同事溝通保養(yǎng)留意哪些問題，比如有閱歷的師傅告知我們淋雨后的車車準(zhǔn)時清洗。遇到大雨天氣時，車子返回后應(yīng)進行準(zhǔn)時清洗，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以公開的地方，也是最簡單導(dǎo)致生銹的地方。還有車最重要的是底盤護理。底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特殊嚴(yán)峻，一般這個部位最簡單銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，肯定要留意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護理還要留意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。

最終一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養(yǎng)，首先我們要知道空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動機等，檢查空氣濾清器時，若發(fā)覺灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，連續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應(yīng)準(zhǔn)時更換。師傅們對我很好，我在很短的時間內(nèi)就學(xué)會了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器;四輪維護、二級保養(yǎng)等，也學(xué)會了許多專業(yè)工具的使用及一些先進設(shè)備的應(yīng)用。例如：有診斷電腦的幾種型號設(shè)備，剎車油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都許多給車輛診斷時常常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

這周學(xué)到了許多汽車修理的儀器設(shè)備操作以及如何使用檢測。同時也收獲了許多修理方面學(xué)問積累。

實習(xí)周記(八)(20xx年9月24日至9月30日)

這周是我在上汽通用五菱實習(xí)的兩個月，在這兩個月，實習(xí)時間雖然過得很快，但是我學(xué)到的修理技術(shù)學(xué)問也有初步的了解，在修車這一行業(yè)來說，我算是進了門檻，總的來說這兩個月的實習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實踐的結(jié)合。從以開頭到修理車間，跟我的師傅的微笑就給了我實習(xí)的以個良好的開頭，在整個實習(xí)過程中，每天都按時上班、下班，參與早會，跟大多師傅相處比較融洽。這周的我實習(xí)要點還是對汽車進行保養(yǎng)工作，對五菱車進行保養(yǎng)，比如機油保養(yǎng)。步驟：首先暖機，檢查發(fā)動機艙內(nèi)是否有機油泄漏。.關(guān)閉發(fā)動機并等待10分鐘。等車涼了，然后再擰開放油螺絲，放油記著打開加機油口，放完機油后，拆掉機油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里加點機油(為了啟動瞬間，發(fā)動機不產(chǎn)生磨損)然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最終加注機油依據(jù)車型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機油蓋，插好機油尺。啟動發(fā)動機檢查機油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動機1分鐘，再次抽出油齒，此時油位，在刻度中間，不足可以適當(dāng)補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟，雖然在操作過程手里都是機油，由于剛開頭比較生疏，所以沒有做到規(guī)范操作。換機油的留意事項有：加注機油時，不要拔出機油尺。機油加注量隨機油溫度和放油時間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加注量是否合適。暖機，并檢查放油塞和機油濾清器四周是否有機油泄漏。關(guān)閉發(fā)動機并等待10分鐘。檢查機油液面高度。不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等緣由，就必需對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和牢靠性，延長汽車的使用壽命。

這周的實習(xí)心得：我覺得這周的實習(xí)，雖然有許多在動手修理的過程中消失許多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導(dǎo)師傅告知我的那樣：隨著時間與閱歷的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。短短的兩個月的實習(xí)時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深化地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的熟悉：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交力量有較大的提升空間，專業(yè)英語也要提高。

實習(xí)周記(九)(20xx年10月8日至10月14日)

這周的實習(xí)支配工作還是對汽車修理檢測，主要內(nèi)容是汽車啟動消失問題狀況進行檢驗。

這天有個車主打電話給我們師傅說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，師傅說讓他把車拖到修理廠再修(由于老板知道這輛車不好修)，但是由于路的問題，不好拖，所以就推說，現(xiàn)在廠里很忙，最終還是車主把他的車送到我們的廠里。

當(dāng)我打開車前蓋的時候，我真的不知道無從下手，由于我沒修過這款宏光的車型。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，肯定要一步一步的去檢查，想到在學(xué)校的實訓(xùn)課，老師教過我們的方法去檢驗，

所以我打算從油路、電路動身去查找緣由，經(jīng)過三個多小時的排查，最終我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了愛護發(fā)動機就不點火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。然后我對曲軸位置傳感器進行性能測試，看電阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍，否則進行更換即可。

然后我還發(fā)覺發(fā)動機下面有時候少量的漏油。不過在幫這輛宏光檢驗時還消失過幾次帶檔踩理合減速時自動熄火(我踩下的離合肯定踩究竟了)。宏光消失過幾次帶檔踩離合減速時自動熄火。我就找問題做檢查。首先檢測發(fā)動機是否存在怠速不穩(wěn)的狀況。假如存在，說明自動熄火是發(fā)動機怠速不穩(wěn)造成的。解決方法：測量氣缸壓力。假如各缸壓力數(shù)值差距較大，將缸壓低的提高即可。假如缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節(jié)氣門即可解決問題。

最終車主還給我們說一個問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動是什么緣由，車子開到時速100以上的時候，踩剎車方向盤抖得厲害，但是車速降到時速100以下的時候就沒有了。更換了剎車盤，做了4輪定位。都沒有解決怎么辦?這個問題是師傅幫我解決的，師傅跟車主說這些想象是由于此種故障是屬于剎車盤不平的緣由，即使更換了新的剎車盤，某些狀況下也將會消失上述現(xiàn)象。因此，建議對剎車盤進行檢查，也就是八個點位置的檢測，否則進行加工即可。

這周的實習(xí)工作雖然并不忙多少，但是對這周遇到的問題我始終徘徊中，由于現(xiàn)在自己的修理水平還是更加有待提升。

實習(xí)周記(十)(20xx年10月15日至10月21日)

這周的實習(xí)內(nèi)容是空調(diào)修理和換機油保養(yǎng)，雖然我們都在學(xué)校實訓(xùn)時把握到空調(diào)的檢修方法，但是感覺在廠里的汽車空調(diào)修理的問題特殊的多。與學(xué)校所學(xué)到的內(nèi)容還要多還要具體。

首先剛開頭的時候，我對空調(diào)的修理就是老師在實訓(xùn)課教我們的方法去解決，當(dāng)制冷不足時，我們先檢查電磁離合器的工作狀況，若吸合我們再檢測系統(tǒng)壓力，如不吸合檢測各個開關(guān)。假如電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作狀況，以及管路和蒸發(fā)器的狀況。假如系統(tǒng)壓力不正常，那就要補充制冷液，并先排出系統(tǒng)中的空氣。還有對制冷功能的檢測，空調(diào)系統(tǒng)的檢測等內(nèi)容。

但是在廠里的空調(diào)修理先是：先看一下各個風(fēng)機是否運轉(zhuǎn)正常，若有不轉(zhuǎn)的，檢查空調(diào)電控盒，看保險絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒有則檢查不轉(zhuǎn)的風(fēng)機是否已燒壞。若風(fēng)機運轉(zhuǎn)正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿了灰塵沙土，是會極大影響散熱的。用清水沖洗潔凈，清洗時關(guān)閉空調(diào)。請留意，您應(yīng)當(dāng)常常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風(fēng)窗。自己檢查一下各個管接頭處有沒有黑色污漬，有的話說明可能有漏，再用肥皂泡沫認真檢查一遍，確認是不是真的漏，漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有，空調(diào)一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過濾器。

若空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應(yīng)，檢查電控盒保險絲是否完好，線束接插件是否松掉。若開關(guān)開后過一會兒就停止工作，首先看冷凝風(fēng)機是否有不轉(zhuǎn)的，有不轉(zhuǎn)的就檢查電控盒保險絲。若風(fēng)機都正常再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否特別，過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良，過低說明冷媒不足或系統(tǒng)泄漏。凝器為了保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的干凈是至關(guān)重要的。為此，應(yīng)常常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時留意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進風(fēng)口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng)，空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周清洗一次，以免車內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。

這周動手的檢修空調(diào)比較累，但是卻明