波音公司的案例分析

波音公司的案例分析波音787型客機整理ppt波音公司創(chuàng)立于1916年，1996年波音收購了羅克韋爾防務(wù)及空間系統(tǒng)分部；1997年與原麥道公司合并，成為世界上航空航天領(lǐng)域規(guī)模最大的公司。2000年，波音收購了修斯航天和通訊業(yè)務(wù)分部。波音公司的歷史映射出一部世界航空航天開展史。波音不僅是全球最大的民用飛機和軍用飛機制造商，而且是美國航空航天局〔NASA)最大的承包商。波音公司簡介整理ppt波音公司經(jīng)營的范圍包括軍用和民用兩局部軍用領(lǐng)域：B-17〔綽號“空中堡壘〞〕、B-29轟炸機；B-47和B-52〔綽號“同溫層堡壘〞〕戰(zhàn)略轟炸，還有比較知名KC-135空中加油機以及E-3〔綽號“望樓〞〕預(yù)警機也是由波音公司生產(chǎn)。民用領(lǐng)域：先后開展了波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787、MD-80、MD-90、MD-11和波音公務(wù)機?，F(xiàn)在波音公司又準(zhǔn)備研制波音797型大型概念客機整理ppt歐洲空中客車公司創(chuàng)立于1970年，是一家集法國、德國、西班牙與英國公司為一體的歐洲集團，總部設(shè)在法國圖盧茲?？湛凸臼且患胰蛐云髽I(yè)，在客戶效勞、商業(yè)技能、技術(shù)和生產(chǎn)效率方面均處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平?？罩锌蛙嚭喗?/p>

整理ppt空客公司是世界領(lǐng)先的大型民用客機制造商，擁有規(guī)模龐大、技術(shù)先進(jìn)和產(chǎn)品齊全的飛機系列，機型幾乎涵蓋了從短程到超遠(yuǎn)程的全部市場需求，能夠為各航空公司提供不同的級別、滿足不同市場需求的各種型號的飛機。整理ppt

波音公司與空中客車公司

空中客車工業(yè)公司主要制造民用運輸機。由歐盟的法國、德國、英國和西班牙四國的宇航公司共同組建，自1970年成立以來，逐步開展成為波音公司的主要競爭對手，波音公司在民用運輸機的市場額份不斷被空中客車公司蠶食，雙方幾乎在全球范圍內(nèi)展開面對面的定單爭奪戰(zhàn)。整理ppt雙方在劇烈競爭的同時，還不斷的指控對方搞“不正當(dāng)〞競爭。波音指控四個國家的政府為空中客車公司提供了大量的補貼，以及為購置空中客車公司飛機的航空公司提供低息貸款，違反了世界貿(mào)易組織的有關(guān)規(guī)那么；而空中客車公司反過來指責(zé)波音及其承包商也獲得巨額政府補貼。從而引發(fā)了美國與歐盟政府之間貿(mào)易爭端。雙方高層管理人員也在利用各種場合大打口水仗。

整理ppt1.新進(jìn)入者。2.替代產(chǎn)品。3.買方談價能力。4.賣方談價能力。5.現(xiàn)有競爭者力量。波音在民航中的五力分析整理ppt1.1進(jìn)入壁壘開發(fā)新飛機的巨額本錢。飛機作為高技術(shù)含量產(chǎn)品，需要投入大量研發(fā)費用，且一般研發(fā)周期在十年左右。據(jù)稱，空客A380研發(fā)費用據(jù)稱高達(dá)107億美元，而且可能仍在不斷追加過程中。較高的世界需求份額。巨額開發(fā)本錢導(dǎo)致一家公司要想保持盈虧平衡就必須獲得較多的世界需求份額。1.新進(jìn)入者威脅整理ppt1.2現(xiàn)有企業(yè)的還擊新飛機制造商的參加必然會分強現(xiàn)有飛機制造商的市場蛋糕所以他們會竭力阻止設(shè)絆。以中國的大飛機工程為例。中國開展大型飛機的研制工作，對于波音和空客來說，意味著肥厚的中國市場不久將增加來自外鄉(xiāng)的分食者。整理ppt雖然目前為止，雙方都未對此做出或采取明顯的還擊行動，但某些背后的交鋒那么早已開始。每次中國提出要造自己的大飛機時，波音和空客都通過加強與中國的合作，稀釋和轉(zhuǎn)移中國自主研制大飛機的熱情。業(yè)界有分析認(rèn)為，波音和空客試圖通過各種手段將中國航空制造業(yè)鎖定在“為巨頭打工〞的怪圈中，從而間接影響中國大飛機進(jìn)程，以到達(dá)打擊潛在競爭對手的目的。整理ppt(1)從交通運輸方式的角度來看，飛機的替代品有火車、汽車、輪船等交通工具。汽車雖然較為靈活且易于實現(xiàn)，但由于運載量有限及平安性不高等原因，在遠(yuǎn)程、高速運輸中不能成為影響飛機的重要替代品。輪船由于速度較低，且局限于水運，更無法成為飛機的重要替代品。目前，只有火車能與飛機在性能、性價比上相抗衡。2.替代產(chǎn)品或效勞的威脅整理ppt(2)就波音而言，其替代品那么可有空中客車生產(chǎn)的大型飛機以及巴西航空工業(yè)公司、加拿大龐巴迪公司等生產(chǎn)的支線飛機。整理ppt3.買方談價能力民用大型客機的主要買方是航空公司和飛機租賃公司。航空公司中又分為老牌運營商和低本錢運營商。國際主要飛機租賃公司為國際金融租賃公司和通用商業(yè)航空效勞公司。以我國為例，我國航空公司購置飛機的根本程序是：首先根據(jù)自身需要向民航整理ppt總局提出申請及具體要求，然后民航總局匯總各公司需求統(tǒng)一集中購置。我國大飛機工程的首要客戶將是國內(nèi)航空公司，鑒于此，買方談價能力較差，政府主導(dǎo)性較強。擴展到國際市場，飛機租賃公司因大批購置飛機故談價能力較強。整理ppt民用飛機制造行業(yè)的供給商主要可分為發(fā)動機供給商和零部件供給商。為了節(jié)約本錢與分散風(fēng)險，大多數(shù)情況下，飛機制造商并不單獨完成所有飛機制造業(yè)務(wù)，而將某些業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給其他生產(chǎn)商。例如波音將局部生產(chǎn)任務(wù)交給日本三大重工業(yè)公司，即三菱、富士和川崎重工業(yè)株式會社。

4.賣方談價能力整理ppt日本在13年間為波音分擔(dān)了很大一局部生產(chǎn)風(fēng)險，新式飛機的35%由日本公司負(fù)責(zé)建造。發(fā)動機作為飛機的重要組成局部，技術(shù)含量很高，大多數(shù)飛機制造商多向?qū)ｉT的發(fā)動機生產(chǎn)商購置。整理ppt5.現(xiàn)有競爭者的競爭能力5.1市場份額民用客機制造業(yè)在20世紀(jì)70至80年代取得巨大開展。最初主要有四家制造公司：波音、洛克希德、麥克唐納?道格拉斯和空中客車。1990年，波音的市場份額為62％，麥道為23%，空客那么只有15%；到了1997年8月后，麥道被波音收購，退出了該行業(yè)，波音那么占有了麥道的所有份額；整理ppt而到2004年，空客超過波音，成為市場份額的最大占有者。而今，隨著亞洲經(jīng)濟的迅速開展及成長空間，雙方的競爭越來越取決于亞洲市場的爭奪。5.2生產(chǎn)機型就像人們穿的衣服一樣，飛機也有小、中、大之分。而波音與空中客車作為飛機制造業(yè)的兩家坐莊莊主，其生產(chǎn)機型幾乎涵蓋大中小所有型號。整理ppt從波音客機的制造歷史看，波音根本上覆蓋了載客容量從100人到600人之間所有機型。717載客容量為100人左右，是一款典型的支線客機。737那么有4種尺寸，在多種客艙布局的情況下，載客量在110人到189人之間。747系列那么為400~500座級市場效勞，是介于555座的A380和365座的777-300延程型飛機之間的座級。757載客量為230到280名。767可載客181~245人。777那么可搭載301~368名乘客。整理ppt作為波音在全球最大的競爭對手，空中客車總是與波音在同一市場進(jìn)行競爭，最早的A300客機載客量在250~361人之間，與757爭奪市場份額。A310在典型的兩級布局時可載客220人。A320那么在全球范圍與737展開了競爭。而A320與A340等優(yōu)秀客機的出現(xiàn)，使空中客車在2002年超越波音，成為全球最大的客機制造商。整理ppt5.3技術(shù)作為行業(yè)中的壟斷者，波音和空客擁有大量先進(jìn)技術(shù)以及優(yōu)秀技術(shù)人才。目前，機身復(fù)合材料的研制成為飛機制造的重點。復(fù)合材料一般包括纖維玻璃、纖維B和其他的纖維材料，特別是碳素纖維。這類材料的優(yōu)點是質(zhì)量輕且鞏固耐用，耐腐蝕和承受能力比金屬強。整理ppt波音787的機身蒙皮就采用一種碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料〔即CFRP〕，而空客A380也將大量采用復(fù)合材料。波音和空客的許多工程師都是國際上該領(lǐng)域的專家，這本身就他們競爭的一項重要資本。整理ppt波音對中國市場的分析2021年9月7日，波音公司發(fā)布預(yù)測，在直至2030年的未來20年內(nèi)中國將需求5000架新飛機，價值6000億美元。整理ppt我國2021—2030年飛機種類的需求圖整理ppt截止到2030年以前我國貨機增長數(shù)量圖整理ppt在不斷增長的經(jīng)濟以及市場自由進(jìn)程的推進(jìn)下，我國航空運輸市場也得到了飛速的開展，波音預(yù)計，憑借年均客運量7.6%的增長速度，我國將成為全球飛機需求最為強勁的第二大市場。整理ppt波音公司的核心競爭力企業(yè)核心競爭力是企業(yè)所擁有的獨特性的獲取利潤、謀求生存、持續(xù)開展的能力，其獨特性表現(xiàn)為難以簡單模仿，其外在表現(xiàn)為企業(yè)把握商機、管理風(fēng)險的綜合能力。核心競爭力是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的源泉，具有許多獨特的與一般比較優(yōu)勢不同的特點:核心競爭力是一種獨特的、高人一籌的、具有特色的競爭優(yōu)勢；核心競爭力是企業(yè)“集體智慧〞的結(jié)晶，是公司對不同生產(chǎn)技能和技術(shù)整合的一種綜合能力。整理ppt企業(yè)要想在競爭越來越劇烈的市場上獲得超額的利潤，就必須盡快培養(yǎng)影響顧客價值的核心競爭能力。創(chuàng)新是一個企業(yè)生存、開展的內(nèi)在要求和根本形式，也是一個企業(yè)不斷適應(yīng)環(huán)境、實現(xiàn)自我超越的必然過程。知識經(jīng)濟的本質(zhì)是創(chuàng)新經(jīng)濟，企業(yè)精神的根本是創(chuàng)新精神，企業(yè)管理思維的源泉是創(chuàng)新思維，企業(yè)競爭戰(zhàn)略的精髓是創(chuàng)新戰(zhàn)略，企業(yè)競爭能力的關(guān)鍵是創(chuàng)新能力，因此，核心競爭力的“核心〞在于創(chuàng)新。整理ppt波音公司是高新科技企業(yè)，航空工業(yè)的開展本身就是技術(shù)創(chuàng)新的成果。波音公司在劇烈的市場競爭中靠強大的研制開發(fā)創(chuàng)新能力，構(gòu)建并不斷提升企業(yè)核心競爭力，逐步成為“航空霸主〞。整理ppt波音公司的創(chuàng)新包括三種1、創(chuàng)新的“波音〞噴氣式客機家族2、以市場為導(dǎo)向的創(chuàng)新波音公司堅持以市場為導(dǎo)向，以客戶滿意為目標(biāo)，促進(jìn)技術(shù)開發(fā)成果商品化、市場化，形成以市場需求推動技術(shù)創(chuàng)新的市場導(dǎo)向機制。對創(chuàng)新成果的評價，著重看其是否能轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，是否能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、商品化，形成規(guī)?；a(chǎn)，是否能獲得較大的市場占有率，并能給企業(yè)帶來豐厚的利潤和市場效益，同時又具有較好的社會效益整理ppt3、以質(zhì)量為保障的創(chuàng)新波音公司在實施創(chuàng)新戰(zhàn)略的同時，把產(chǎn)品質(zhì)量作為唯一的價值標(biāo)準(zhǔn)。波音公司的前首席執(zhí)行官桑頓·威爾森曾說過，質(zhì)量是飛機的生命，質(zhì)量不合格