第五章道路設(shè)計

匯報人：AA2024-01-13第五章道路設(shè)計道路設(shè)計概述道路平面設(shè)計道路縱斷面設(shè)計道路橫斷面設(shè)計道路交叉口設(shè)計道路附屬設(shè)施設(shè)計01道路設(shè)計概述

道路設(shè)計的目的和意義提高交通運輸效率通過優(yōu)化道路設(shè)計，減少交通擁堵，提高道路通行能力和車輛行駛速度，從而提高整個交通系統(tǒng)的運輸效率。保障交通安全合理的道路設(shè)計可以降低交通事故的發(fā)生率，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障公眾出行安全。促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展良好的道路設(shè)計能夠改善區(qū)域交通狀況，提高物流運輸效率，降低運輸成本，從而促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。功能性原則安全性原則經(jīng)濟性原則環(huán)保性原則道路設(shè)計的原則和標準道路設(shè)計應(yīng)滿足交通功能需求，根據(jù)道路類型和交通量進行合理規(guī)劃，確保道路通行能力和服務(wù)水平。道路設(shè)計應(yīng)綜合考慮建設(shè)成本和后期維護費用，力求在保證質(zhì)量和安全的前提下實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。道路設(shè)計應(yīng)遵循交通安全原則，通過優(yōu)化道路線形、設(shè)置安全設(shè)施等措施，降低交通事故風險。道路設(shè)計應(yīng)注重環(huán)境保護，減少對自然環(huán)境的破壞和污染，促進可持續(xù)發(fā)展。道路設(shè)計的分類和內(nèi)容城市道路設(shè)計包括城市道路網(wǎng)規(guī)劃、道路橫斷面設(shè)計、交叉口設(shè)計、公共交通設(shè)施設(shè)計等，旨在提高城市交通運行效率和居民出行便捷性。公路設(shè)計包括公路選線、路基路面設(shè)計、排水設(shè)計、防護工程設(shè)計等，旨在保障公路交通安全和通行能力。橋梁與隧道設(shè)計包括橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、隧道洞身設(shè)計、照明通風設(shè)計等，旨在確保橋梁與隧道的穩(wěn)定性和安全性。交通標志與標線設(shè)計包括交通標志設(shè)置、標線施劃等，旨在提供明確的交通指示和引導信息，保障交通安全和秩序。02道路平面設(shè)計保持方向穩(wěn)定、長度適中，避免過長的直線段導致駕駛疲勞和視線不良。直線設(shè)計根據(jù)地形、地物條件設(shè)置合理的圓曲線半徑，確保行車安全、舒適。圓曲線設(shè)計連接直線與圓曲線的過渡曲線，使線形更加順暢，提高行車安全性。緩和曲線設(shè)計平面線形設(shè)計交叉口渠化設(shè)計通過合理的渠化措施，如設(shè)置導流島、分隔帶等，提高交叉口的通行能力和安全性。交叉口類型選擇根據(jù)交通量、道路等級、用地條件等因素選擇合適的交叉口類型，如十字形、T字形、Y字形等。信號控制設(shè)計對于需要控制交通流的交叉口，應(yīng)設(shè)置合理的信號控制方案，確保交通流暢和安全。平面交叉口設(shè)計在交叉口或路段上設(shè)置視距三角形，確保駕駛員在停車時能夠觀察到前方及側(cè)方的交通情況。視距三角形停車視距標準視距障礙物處理根據(jù)道路等級、設(shè)計速度等因素確定合理的停車視距標準，保證駕駛員在緊急情況下能夠及時停車。對于影響停車視距的障礙物，應(yīng)采取清除、修剪或設(shè)置標志等措施進行處理。030201停車視距設(shè)計03道路縱斷面設(shè)計縱坡設(shè)計原則縱坡設(shè)計應(yīng)遵循安全、舒適、經(jīng)濟、合理的原則，同時考慮地形、地質(zhì)、水文等自然條件。縱坡設(shè)計要求縱坡設(shè)計應(yīng)滿足車輛行駛的安全性和舒適性要求，避免過大或過小的縱坡，同時考慮排水和視距等因素?？v坡定義縱坡是指道路縱斷面上同一坡段兩點間的高差與其水平距離的比值?？v坡設(shè)計豎曲線是指道路縱斷面上兩個相鄰縱坡線間的過渡曲線。豎曲線定義豎曲線設(shè)計應(yīng)遵循安全、舒適、美觀的原則，同時考慮地形、地質(zhì)等自然條件。豎曲線設(shè)計原則豎曲線設(shè)計應(yīng)滿足車輛行駛的平穩(wěn)性和乘客的舒適性要求，避免過大的豎曲線半徑和過小的切線長度，同時考慮視距和排水等因素。豎曲線設(shè)計要求豎曲線設(shè)計爬坡車道定義爬坡車道是指在道路縱斷面上，為克服陡坡對車輛行駛的不利影響而設(shè)置的附加車道。爬坡車道設(shè)計原則爬坡車道設(shè)計應(yīng)遵循安全、經(jīng)濟、合理的原則，同時考慮地形、地質(zhì)等自然條件。爬坡車道設(shè)計要求爬坡車道設(shè)計應(yīng)滿足車輛行駛的安全性和通行能力要求，避免過大的縱坡和過小的橫斷面寬度，同時考慮視距和排水等因素。此外，還應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置相應(yīng)的交通標志和標線，以確保交通安全。爬坡車道設(shè)計04道路橫斷面設(shè)計根據(jù)道路等級、交通量、設(shè)計速度等因素，合理確定路幅寬度，確保道路通行能力和交通安全。設(shè)計原則采用車道寬度、路肩寬度、中央分隔帶寬度等指標，進行路幅寬度的綜合設(shè)計。設(shè)計方法考慮未來交通發(fā)展需求，適當留有余地；同時，結(jié)合地形、地質(zhì)等條件，合理確定路幅寬度。注意事項路幅寬度設(shè)計03注意事項考慮路肩和邊坡的相互影響，進行綜合設(shè)計；同時，注意與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。01路肩設(shè)計根據(jù)道路等級和交通量，確定路肩寬度和橫坡；采用合適的路肩形式和材料，確保路肩穩(wěn)定、排水順暢。02邊坡設(shè)計結(jié)合地形、地質(zhì)和水文條件，進行邊坡穩(wěn)定性和防護設(shè)計；采用適當?shù)倪吰滦问胶推露?，確保邊坡穩(wěn)定、安全。路肩和邊坡設(shè)計123根據(jù)道路等級、地形、氣候等條件，合理確定排水體制和排水方式，確保道路排水順暢、防止水毀。設(shè)計原則采用邊溝、截水溝、排水溝等設(shè)施，組成完善的排水系統(tǒng)；根據(jù)匯水面積和設(shè)計暴雨強度，計算排水設(shè)施的尺寸和位置。設(shè)計方法考慮排水設(shè)施與道路其他部分的協(xié)調(diào)；注意排水設(shè)施的施工和維護管理。注意事項排水系統(tǒng)設(shè)計05道路交叉口設(shè)計適用于兩條道路垂直相交的情況，具有明確的交通流向和較高的通行效率。十字形交叉口T字形交叉口Y字形交叉口環(huán)形交叉口適用于一條道路與另一條道路盡頭相交的情況，需要合理設(shè)置交通標志和標線，引導交通流向。適用于兩條道路以一定角度相交的情況，需要根據(jù)交通量、車速等因素進行合理設(shè)計。適用于多條道路交匯的情況，通過設(shè)置中心島和環(huán)道，使車輛繞行通過，減少交通沖突。交叉口類型選擇停車視距確保車輛在交叉口前能夠安全停車的視距，需要考慮車輛制動距離、駕駛員反應(yīng)時間等因素。會車視距確保車輛在交叉口內(nèi)能夠安全會車的視距，需要考慮車輛行駛速度、道路寬度等因素。超車視距確保車輛在交叉口內(nèi)能夠安全超車的視距，需要考慮被超車輛行駛速度、超車車輛加速性能等因素。交叉口視距設(shè)計通過設(shè)置導向車道、左轉(zhuǎn)車道、右轉(zhuǎn)車道等，明確不同行駛方向的交通流，減少交通沖突。車道渠化通過設(shè)置人行道、過街設(shè)施等，提供安全的行人過街環(huán)境，減少人車沖突。人行道渠化通過設(shè)置非機動車道、過街設(shè)施等，提供安全的非機動車過街環(huán)境，減少機非沖突。非機動車道渠化通過設(shè)置中心島、安全島等交通島設(shè)施，引導交通流向，提高交通安全性和通行效率。交通島渠化交叉口渠化設(shè)計06道路附屬設(shè)施設(shè)計根據(jù)道路類型和交通流量，設(shè)置合理的交通標志，如指示標志、警告標志、禁令標志等，以提供明確的交通指示和引導。標志設(shè)計在道路表面施劃必要的交通標線，如車道線、停車線、轉(zhuǎn)向箭頭等，以明確交通流向和車輛行駛規(guī)則。標線設(shè)計采用反光材料或照明設(shè)施，提高交通標志和標線在夜間的視認性，確保交通安全。夜間視認性交通標志和標線設(shè)計在道路沿線和關(guān)鍵位置設(shè)置護欄，以防止車輛沖出道路或墜入危險區(qū)域。護欄設(shè)計設(shè)置警示標牌和安全宣傳標牌，提醒駕駛員注意交通安全和遵守交通規(guī)則。標牌設(shè)計在必要時設(shè)置警示燈，以提醒駕駛員注意前方路況或潛在危險。警示燈設(shè)計防護設(shè)