08-配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與檢修《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》教學(xué)課件

項(xiàng)目一汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)三CONTENTS01學(xué)習(xí)目標(biāo)02知識(shí)儲(chǔ)備03實(shí)訓(xùn)案例04課堂練習(xí)目錄學(xué)習(xí)目標(biāo)0101描述配氣機(jī)構(gòu)的各組成、功用及工作原理。02按照汽車維修操作流程，規(guī)范、熟練地對(duì)配氣機(jī)構(gòu)氣門組、氣門傳動(dòng)組、氣門驅(qū)動(dòng)組進(jìn)行檢修作業(yè)。知識(shí)儲(chǔ)備02一、配氣機(jī)構(gòu)功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮空氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出；在壓縮與作功行程中，保證燃燒室的密封性。新鮮空氣對(duì)于汽油機(jī)而言是汽油和空氣的混合氣，對(duì)于柴油機(jī)而言是純空氣。新鮮空氣汽油和空氣的混合氣汽油機(jī)純空氣柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)功用二、配氣機(jī)構(gòu)組成配氣機(jī)構(gòu)氣門氣門氣門導(dǎo)管氣門彈簧氣門鎖片氣門彈簧氣門傳動(dòng)組凸輪軸搖臂等氣門驅(qū)動(dòng)組正時(shí)鏈條凸輪軸正時(shí)齒輪曲軸正時(shí)齒輪等配氣機(jī)構(gòu)組成二、配氣機(jī)構(gòu)組成（一）氣門組應(yīng)保證氣門與座在活塞壓縮、做功行程中實(shí)現(xiàn)氣缸的密封。二、配氣機(jī)構(gòu)組成（一）氣門組1.氣門氣門在進(jìn)、排氣行程中打開或關(guān)閉進(jìn)排氣道。氣門的功用氣門是燃燒室的組成部分，在活塞壓縮、做功過程中密封氣缸。二、配氣機(jī)構(gòu)組成（一）氣門組1.氣門氣門錐角（α）氣門密封錐面的錐角，稱為氣門錐角，一般為45°或30°。氣門邊緣應(yīng)保持一定的厚度，一般為1～3mm。氣門桿為圓柱形，在氣門導(dǎo)管中不斷進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。二、配氣機(jī)構(gòu)組成（一）氣門組2.氣門導(dǎo)管為氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向?qū)忾T桿接受的熱量部分地傳給氣缸蓋。散熱二、配氣機(jī)構(gòu)組成（一）氣門組3.氣門彈簧是保證氣門關(guān)閉時(shí)能緊密地與氣門座或氣門座圈貼合，并克服在氣門開啟時(shí)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的慣性力，使傳動(dòng)件始終受凸輪控制而不相互脫離。功用無氣門彈簧有氣門彈簧二、配氣機(jī)構(gòu)組成（一）氣門組4.氣門鎖片是使氣門與氣門彈簧座緊密貼合，防止氣門在運(yùn)動(dòng)過程中脫落。位于氣門桿與氣門彈簧座之間的位置，是剖分成兩半且外表面為錐面的零件。無氣門鎖片有氣門鎖片氣門鎖片安裝位置（二）氣門傳動(dòng)組二、配氣機(jī)構(gòu)組成使進(jìn)、排氣門能按發(fā)動(dòng)機(jī)工作需求在規(guī)定的時(shí)刻開閉。保證有足夠的開度。功用氣門傳動(dòng)組組成（二）氣門傳動(dòng)組二、配氣機(jī)構(gòu)組成1.凸輪軸保證氣門有足夠的升程凸輪軸功用使氣門按一定工作次序和配氣相位及時(shí)開閉。由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，并將力傳遞給搖臂。（二）氣門傳動(dòng)組二、配氣機(jī)構(gòu)組成1.凸輪軸是凸輪軸上重要組成部分，氣門的開啟與關(guān)閉過程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律取決于凸輪輪廓曲線。凸輪的輪廓曲線應(yīng)能使氣門的開啟與關(guān)閉的時(shí)間符合配氣相位的要求，并能使氣門有一定量的升程。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)多采用凸輪軸頂置式配氣機(jī)構(gòu)，即凸輪軸安裝在氣缸蓋上。（二）氣門傳動(dòng)組二、配氣機(jī)構(gòu)組成2.搖臂功用實(shí)質(zhì)支點(diǎn)通過將凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閾u臂的上下擺動(dòng)，從而控制氣門的開啟。是杠桿，凸輪軸頂置式配氣機(jī)構(gòu)采用的搖臂為單臂杠桿。搖臂支座（二）氣門傳動(dòng)組二、配氣機(jī)構(gòu)組成3.液壓挺桿利用單向閥的作用儲(chǔ)存或釋放機(jī)油，通改變液力挺桿的工作長度，起自動(dòng)調(diào)整氣門間隙的作用。功用運(yùn)用油壓調(diào)節(jié)挺柱的高度，可自動(dòng)消除氣門傳動(dòng)組件各部件的間隙，實(shí)現(xiàn)無間隙傳動(dòng)，精確傳遞運(yùn)動(dòng)，減少零件的沖擊載荷和噪聲。特點(diǎn)二、配氣機(jī)構(gòu)組成（三）氣門驅(qū)動(dòng)組以卡羅拉為例，它的氣門驅(qū)動(dòng)為鏈?zhǔn)津?qū)動(dòng)。通過正時(shí)鏈條及正時(shí)齒輪使曲軸驅(qū)動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。二、配氣機(jī)構(gòu)組成（三）氣門驅(qū)動(dòng)組1.正時(shí)鏈條與正時(shí)鏈條張緊器（1）正時(shí)鏈條正時(shí)鏈條的功用是將曲軸正時(shí)齒輪的動(dòng)力傳遞給凸輪軸正時(shí)齒輪，并且保證了曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪正確的相對(duì)位置。二、配氣機(jī)構(gòu)組成（三）氣門驅(qū)動(dòng)組1.正時(shí)鏈條與正時(shí)鏈條張緊器（2）正時(shí)鏈條張緊器配氣機(jī)構(gòu)采用鏈條式驅(qū)動(dòng)時(shí)，為使鏈條在工作時(shí)具有一定的張力而不致脫鏈，在正時(shí)鏈條上裝有張緊器和導(dǎo)鏈板。二、配氣機(jī)構(gòu)組成（三）氣門驅(qū)動(dòng)組3.正時(shí)齒輪01是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。02在發(fā)動(dòng)機(jī)里面扮演了一個(gè)“橋梁”的作用，在曲軸的帶動(dòng)下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。二、配氣機(jī)構(gòu)組成（三）氣門驅(qū)動(dòng)組4.VVT總成VVT即可變氣門正時(shí)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)控制進(jìn)氣門開啟角度提前或延遲高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣量大，增加動(dòng)力低轉(zhuǎn)速進(jìn)氣量少，減少油耗二、配氣機(jī)構(gòu)組成（三）氣門驅(qū)動(dòng)組組4.VVT總成（1）VVT-I控制器主要作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況變化帶動(dòng)凸輪軸相對(duì)于曲軸超前或滯后轉(zhuǎn)動(dòng)。豐田卡羅拉汽車采用葉片式VVT-I控制器，其基本組成包括殼體、鏈輪、葉片和鎖銷組件等。二、配氣機(jī)構(gòu)組成（三）氣門驅(qū)動(dòng)組組4.VVT總成（2）凸輪軸正時(shí)控制閥作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的占空比控制指令控制滑閥位置，從而控制通往控制器提前工作室或延遲工作室的油流方向和流量?？刂崎y由柱塞、電磁線圈、滑閥、回位彈簧及套管等組成。二、配氣機(jī)構(gòu)組成（三）氣門驅(qū)動(dòng)組組4.VVT總成（3）系統(tǒng)工作原理凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥的控制信號(hào)占空比＞50%滑閥控制進(jìn)油口與提前工作腔連通推動(dòng)葉片向配氣正時(shí)提前方向轉(zhuǎn)動(dòng)占空比=50%滑閥同時(shí)關(guān)閉兩個(gè)工作腔的油路葉片保持在當(dāng)前位置不動(dòng)，配氣正時(shí)不變占空比＜50%滑閥控制進(jìn)油口與延遲工作腔連通推動(dòng)葉片向配氣正時(shí)延遲方向轉(zhuǎn)動(dòng)VVT-I智能可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)工作過程12豐田的VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)大眾EA888本田的VTEC大眾EA888可變氣門正時(shí)可變氣門行程二、配氣機(jī)構(gòu)組成（三）氣門驅(qū)動(dòng)組組可變配氣技術(shù)搭載AVS系統(tǒng)的汽油引擎，負(fù)責(zé)控制進(jìn)氣閥門的凸輪軸模塊上，具備兩組不同角度的凸輪，以及一組負(fù)責(zé)改變揚(yáng)程的螺旋溝槽套筒。藉由兩組凸輪、螺旋溝槽套筒和電磁促動(dòng)器的作動(dòng)下，AVS可變汽門揚(yáng)程系統(tǒng)可依照不同引擎負(fù)載需求，調(diào)節(jié)汽門揚(yáng)程、達(dá)到改變進(jìn)氣流量的效果。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門構(gòu)造圖二、配氣機(jī)構(gòu)組成（三）氣門驅(qū)動(dòng)組組EA888發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷低負(fù)荷二、配氣機(jī)構(gòu)組成（三）氣門驅(qū)動(dòng)組組EA888發(fā)動(dòng)機(jī)三、配氣機(jī)構(gòu)的類型（一）按氣門位置分類氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)氣門側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)國產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用逐漸被淘汰進(jìn)氣阻力小，燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，氣流攪動(dòng)大，壓縮比較高壓縮比受到限制，進(jìn)排氣門阻力較大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和高速性均較差凸輪、挺柱、推桿、搖臂、氣門、氣門彈簧凸輪、挺柱、氣門、氣門彈簧氣缸蓋上氣缸體側(cè)面位置組成特點(diǎn)現(xiàn)狀配氣機(jī)構(gòu)分類按氣門的布置位置分類三、配氣機(jī)構(gòu)的類型（二）按凸輪軸位置分類上在汽缸蓋上，直接通過搖臂或凸輪來推動(dòng)氣門的開啟和關(guān)閉。凸輪軸上置配氣機(jī)構(gòu)中在曲軸箱上，由凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動(dòng)搖臂，減小了氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量，適應(yīng)更高速的發(fā)動(dòng)機(jī)。凸輪軸中置配氣機(jī)構(gòu)下在曲軸箱上，由曲軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)。其優(yōu)點(diǎn)是凸輪軸離曲軸較近，可用齒輪驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)簡(jiǎn)單。凸輪軸下置配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)分類按凸輪軸布置形式分類三、配氣機(jī)構(gòu)的類型（三）按凸輪軸傳動(dòng)方式分類具有工作噪聲小、工作可靠以及成本低等特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：布置容易。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)質(zhì)量及噪聲較大，鏈的可靠性和耐久性不易得到確保。正時(shí)齒輪上都有正時(shí)記號(hào)，裝配時(shí)必須按要求對(duì)齊。齒形帶傳動(dòng)式鏈傳動(dòng)式齒輪傳動(dòng)式配氣機(jī)構(gòu)分類按凸輪軸的傳動(dòng)方式分類三、配氣機(jī)構(gòu)的類型（四）按氣門數(shù)分類一般發(fā)動(dòng)機(jī)都采用每缸兩氣門，即一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門。氣門數(shù)目的增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣通道的斷面面積大大增加，提高充氣效率，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。配氣機(jī)構(gòu)分類按每缸氣門數(shù)目分類按凸輪軸布置形式分凸輪軸上置式按凸輪軸的傳動(dòng)方式分鏈條傳動(dòng)式按氣門布置位置分氣門頂置式按每缸氣門數(shù)目分四氣門式（即兩進(jìn)兩排式）大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)思考你知道大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)按照上述所說的內(nèi)容該如何分類嗎？三、配氣機(jī)構(gòu)的類型四、配氣機(jī)構(gòu)的工作原理配氣相位凸輪軸通過正時(shí)齒輪由曲軸驅(qū)動(dòng)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720°），各缸進(jìn)、排氣門各開啟一次，凸輪軸只需轉(zhuǎn)一圈，因此曲軸轉(zhuǎn)速與凸輪軸轉(zhuǎn)速之比為2：1。氣門的開啟是通過氣門傳動(dòng)組的作用完成的，而氣門的關(guān)閉則是由氣門彈簧來完成的。開閉時(shí)刻與規(guī)律完全取決于凸輪的輪廓曲線形狀。每次氣門打開時(shí)，壓縮彈簧，為氣門關(guān)閉積蓄能量。實(shí)訓(xùn)案例0301氣門組檢修實(shí)訓(xùn)一（一）實(shí)施方案場(chǎng)地設(shè)施消防設(shè)施的場(chǎng)地車輛、工具、設(shè)備準(zhǔn)備常用工具（一套）、襯墊刮刀、刷子、氣門座鉸刀、外徑千分尺、游標(biāo)卡尺、鋼板尺、彈簧測(cè)試儀、卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、工具車、標(biāo)保工具車、零件車、垃圾桶。耗材干凈抹布、泡沫清洗劑（二）操作步驟氣門檢修氣門導(dǎo)桿檢修氣門座檢修氣門彈簧檢修氣門組零件的檢測(cè)（二）操作步驟步驟一氣門檢修1.準(zhǔn)備工作（1）拆卸氣門（2）清洗氣門2.外觀檢驗(yàn)3.氣門工作面磨損的檢修4.氣門桿磨損的檢修5.氣門桿端面磨損的檢修6.氣門桿彎曲的檢修步驟二氣門導(dǎo)桿的檢修1.檢查氣門導(dǎo)管襯套油膜間隙2.裝配氣門導(dǎo)管襯套3.氣門導(dǎo)管襯套的鉸削（二）操作步驟步驟三氣門座的檢修1.清洗氣門座2.檢查氣門座3.研磨氣門座研磨方法包括：手工研磨和機(jī)動(dòng)研磨。4.氣門密封性檢測(cè)檢測(cè)方法包括：線性檢驗(yàn)法、浸油檢驗(yàn)法、氣壓檢驗(yàn)法5.氣門座的裝配步驟四氣門彈簧的檢修1.檢視法2.氣門彈簧自由長度檢查3.氣門彈簧偏移量的檢查4.彈簧彈力測(cè)量02氣門傳動(dòng)組檢修實(shí)訓(xùn)二（一）實(shí)施方案場(chǎng)地設(shè)施消防設(shè)施的場(chǎng)地車輛、工具、設(shè)備準(zhǔn)備常用工具一套、螺旋測(cè)微器、百分表、卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、工具車、標(biāo)保工具車、零件車、垃圾桶。耗材干凈抹布、泡沫清洗劑（二）操作步驟凸輪軸的檢修123步驟一步驟二步驟三液壓挺柱的檢修搖臂的檢修（二）操作步驟步驟一凸輪軸的檢修1.拆卸凸輪軸（1）拆卸凸輪軸軸承蓋（2）拆卸凸輪軸2.檢查凸輪軸（1）檢查凸輪軸（2）檢查凸輪軸油膜間隙（3）檢查凸輪軸軸向間隙3.安裝凸輪軸（1）安裝凸輪軸（2）安裝凸輪軸軸承蓋拆卸凸輪軸安裝凸輪軸取下凸輪軸時(shí)要小心，避免碰到氣缸蓋上的其他零件。檢查后，應(yīng)及時(shí)移除塑料間隙規(guī)。注意事項(xiàng)（二）操作步驟步驟二液壓挺柱的檢修1.拆卸液壓挺柱2.檢查液壓挺柱3.安裝液壓挺柱從高壓室放氣時(shí)，確保SST的端部壓住單向球。如果沒有壓住單向球，空氣不會(huì)從高壓室排出。注意事項(xiàng)步驟三搖臂的檢修1.清洗搖臂2.檢查搖臂頭柱面的磨損凹陷03氣門驅(qū)動(dòng)組檢修實(shí)訓(xùn)三（一）實(shí)施方案場(chǎng)地設(shè)施消防設(shè)施的場(chǎng)地車輛、工具、設(shè)備準(zhǔn)備常用工具一套、游標(biāo)卡尺、卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、工具車、標(biāo)保工具車、零件車、垃圾桶。耗材干凈抹布、泡沫清洗劑。（二）操作步驟檢查正時(shí)齒輪拆卸正時(shí)鏈條安裝正時(shí)鏈條檢查正時(shí)鏈條1.拆卸正時(shí)鏈條（1）拆卸氣缸蓋罩、襯墊（2）將1號(hào)氣缸活塞設(shè)置到壓縮上止點(diǎn)（3）拆卸曲軸皮帶輪（4）拆卸1號(hào)鏈條張緊器（5）拆卸正時(shí)鏈條蓋、正時(shí)鏈條張緊器導(dǎo)板（6）拆卸1號(hào)鏈條振動(dòng)阻尼器（7）拆卸正時(shí)鏈條（8）拆卸2號(hào)鏈條振動(dòng)阻尼器（9）拆卸曲軸正時(shí)齒輪（二）操作步驟拆卸正時(shí)鏈條只能在使用鏈條張緊器的情況才可轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。確保鏈條從鏈輪上完全松開。注意事項(xiàng)2.檢查正時(shí)鏈條（1）檢查正時(shí)鏈條（2）檢查鏈條張緊器導(dǎo)板（3）檢查振動(dòng)阻尼器（4）檢查鏈條張緊器板（5）檢查鏈條張緊器（二）操作步驟在任意3個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量，使用測(cè)量值的平均值。如果平均伸長率大于最大值，則更換鏈條。注意事項(xiàng)3.檢查正時(shí)齒輪（1）檢查凸輪軸正時(shí)齒輪總成（2）檢查凸輪軸正時(shí)齒輪控制機(jī)構(gòu)（3）檢查排氣凸輪軸正時(shí)齒輪總成（4）檢查曲軸正時(shí)齒輪（二）操作步驟測(cè)量時(shí)，游標(biāo)卡尺的卡鉗必須與鏈輪接觸。如果直徑小于最小值，則更換鏈條和齒輪。若空氣泄漏，需重新用膠帶密封。施加壓縮空氣時(shí)用抹布或布條蓋住機(jī)油孔口，以防止機(jī)油飛濺。注意事項(xiàng)安裝正時(shí)鏈條4.安裝正時(shí)鏈條（二）操作步驟（1）安裝1號(hào)鏈條振動(dòng)阻尼器（2）安裝2號(hào)鏈條振動(dòng)阻尼器（3）安裝曲軸正時(shí)齒輪（4）安裝正時(shí)鏈條（5）安裝正時(shí)鏈條張緊器導(dǎo)板（6）安裝正時(shí)鏈條蓋（7）安裝1號(hào)鏈條張緊器（8）安裝曲軸皮帶輪（9）安裝氣缸蓋罩襯墊及氣缸蓋罩安裝時(shí)曲軸正時(shí)齒輪上的鍵槽要對(duì)準(zhǔn)曲軸上的正時(shí)齒輪鍵，并確保安裝可靠。確保標(biāo)記板位于發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)。不要使鏈條纏繞在凸輪軸正時(shí)齒輪的鏈輪周圍，只將其放置在鏈輪上。在第一缸活塞壓縮上止點(diǎn)時(shí)，重新檢查每個(gè)正時(shí)標(biāo)記。確保凸輪固定在柱塞的第一個(gè)齒上，并使掛鉤穿過銷。注意事項(xiàng)課堂練習(xí)04判斷題（1）配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動(dòng)組兩大部分組成。（2）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，各缸的進(jìn)、排氣門各開啟2次，此時(shí)凸輪軸旋轉(zhuǎn)2周。（3）氣門驅(qū)動(dòng)組由凸輪軸、搖臂等組成。（4）正時(shí)鏈條的功用是將曲軸正時(shí)齒輪的動(dòng)力傳遞給凸輪