物流管理現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式改革實踐

物流管理現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式改革實踐摘要：現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式是職業(yè)教育實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的主要模式和必然選擇。從現(xiàn)代學徒制基本內(nèi)涵分析入手，提出了我國目前現(xiàn)代學徒制實施過程中面臨的“瓶頸”問題，并以長春職業(yè)技術(shù)學院為例，從“雙主體”育人機制、課程體系與教學模式、組織與運行管理等方面，對物流管理專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式改革進行了探索與實踐，為高職院校開展現(xiàn)代學徒制模式改革提供了借鑒。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學徒制；職業(yè)教育；人才培養(yǎng)模式；物流管理教育部《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》（教職成〔2014〕9號）明確提出“建立現(xiàn)代學徒制是職業(yè)教育主動服務(wù)當前經(jīng)濟社會發(fā)展要求，是深化產(chǎn)教融合、校企合作，推進工學結(jié)合、知行合一的有效途徑；是全面實施素質(zhì)教育，把提高職業(yè)技能和培養(yǎng)職業(yè)精神高度融合，培養(yǎng)學生社會責任感、創(chuàng)新精神、實踐能力的重要舉措。”[1]1現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的基本內(nèi)涵現(xiàn)代學徒制是通過學校、企業(yè)深度合作，共同確定招生、招工計劃，由學校負責招生，學校教師和企業(yè)有經(jīng)驗的師傅聯(lián)合開展教學，對學生以技能培養(yǎng)為主的現(xiàn)代技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式。它更加注重技術(shù)技能的傳承，由校企共同主導人才培養(yǎng)，共同根據(jù)企業(yè)崗位需求開發(fā)“校企雙線交織”的課程體系，明確規(guī)定學校課程和企業(yè)課程，并根據(jù)企業(yè)的實際業(yè)務(wù)標準設(shè)立企業(yè)課程標準、考核方案等，體現(xiàn)了校企合作的深度融合，能有效促進行業(yè)、企業(yè)參與職業(yè)院校人才培養(yǎng)整個過程[2]，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量和人才培養(yǎng)的針對性，從而優(yōu)化企業(yè)員工隊伍，提高企業(yè)員工素質(zhì)，提升企業(yè)效益。2現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式改革的主要瓶頸現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式主要以人才質(zhì)量提升為核心，但是現(xiàn)階段也遇到很多瓶頸：一是學生家長、學生本身甚至部分教師和管理者對現(xiàn)代學徒制存在較差的感知和認知，認為就是傳統(tǒng)的師帶徒教學模式。二是企業(yè)與學生之間的互相不信任，企業(yè)擔心學徒會影響企業(yè)效益，學生擔心企業(yè)會只用不教。三是現(xiàn)代學徒制未能建立與普通職業(yè)教育平等的教育形象，普通職業(yè)教育被認為是正常的教育，而現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)僅限于師徒手手相傳，被視為是上學失敗的替代品。四是學徒在企業(yè)參加輪崗培訓時，由于企業(yè)片面追求效益，過度考慮用人單位的成本和學徒工作能力，對學徒很少簽訂標準的工作合同，學生的效益沒有得到充分保障。五是企業(yè)師傅理論不高和學校教師實踐能力不強，也制約著現(xiàn)代學徒制實施過程中校企雙方的有效銜接，存在著脫節(jié)現(xiàn)象。3物流管理專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的改革實踐2012年開始，長春職業(yè)技術(shù)學院與上海佳吉快運有限公司（以下簡稱佳吉）成立長春職業(yè)技術(shù)學院---上海佳吉人培養(yǎng)基地，全面開展現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新，為現(xiàn)代物流企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才。3.1“政行企校、四方聯(lián)動”，創(chuàng)新校企“雙主體”辦學機制3.1.1共建“產(chǎn)學研用培”一體化生產(chǎn)教學中心，搭建校企合作載體在學院“一主多元”辦學體制框架下，積極探索機制改革創(chuàng)新，以嘉吉本互惠互利、平等合作、優(yōu)勢互補、共贏、共同發(fā)展的原則，簽署了校辦深入合作協(xié)議，設(shè)立了校辦政策、制度、資金、共建一體化生產(chǎn)教育中心，共同開展應(yīng)用研究和技術(shù)，形成可持續(xù)發(fā)展與互利共贏的長效機制3.1.2校企制定招生招工方案，實現(xiàn)招生與招“干”一體化校企共同參加招生面試，合格者與企業(yè)簽訂協(xié)議，明確學生（學徒）身份，按管理人員崗位標準實踐，享有同等標準食宿待遇，企業(yè)無償提供學生工裝與學期獎助學津貼，并在第三學期（當年的9月——次年1月），企業(yè)根據(jù)學徒的表現(xiàn)，設(shè)立學期獎學金制，以此作為對學生企業(yè)實踐學習的激勵和獎勵報酬。第五、六學期（當年11月-次年7月）按實習生薪金標準規(guī)定發(fā)放工資及納入后備干部體系等內(nèi)容；學生畢業(yè)后即在管理干部崗位工作，實現(xiàn)了招生與招干同步，學習與工作同步，實習與就業(yè)聯(lián)體。3.1.3校企共同創(chuàng)新了“兩同一聯(lián)”的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式根據(jù)物流管理人才培養(yǎng)的要求，學校和企業(yè)雙方就校企合作的運行機制、高校與企業(yè)的合作關(guān)系、高?？纯雌渌W(wǎng)站關(guān)于人才培養(yǎng)方案開發(fā)有什么內(nèi)容專業(yè)技術(shù)管理人員推薦有經(jīng)驗的兼職教師或企業(yè)教師或講師[3]；學院選擇優(yōu)秀教師進行短期培訓或參與業(yè)務(wù)實踐或跟蹤指導，形成兩個相同的現(xiàn)代培訓模式，如圖1。3.2共同制訂人才培養(yǎng)方案，創(chuàng)新教學模式3.2.1改革教學內(nèi)容，重構(gòu)“職業(yè)導向、層階遞進、雙線交織”課程體系根據(jù)《人才成長規(guī)律》和《高等職業(yè)教育法》的規(guī)定，制定了以職業(yè)崗位群為導向、以標準為參照結(jié)合嘉吉等企業(yè)的職業(yè)能力需求，確定了人才培養(yǎng)目標、人才培養(yǎng)方案的制定、專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定、理論知識體系的構(gòu)建、實踐根據(jù)簡單、復雜的實訓基地，一對一的綜合性、建設(shè)性的課程體系，實施職業(yè)指導，一步一步，二線交織，共同制定人才培養(yǎng)方案。課程體系如圖2。3.2.2雙方分段育人，實施“工學雙向交替”的教學模式校企雙方共同實施“學生學徒雙身份、工作學習雙向交替”教學模式，采取“1+0.5+0.5+（0.25+0.25）+0.5”工學雙向交替的形式進行人才培養(yǎng)，即第一學年學校，培養(yǎng)學生專業(yè)基本能力和職業(yè)素養(yǎng)；第三學期企業(yè)，培養(yǎng)學徒企業(yè)核心崗位能力；第四學期學校，培養(yǎng)學生專業(yè)核心能力；第五學期學校+企業(yè)，完成職業(yè)能力課程和門店管理學習；第六學期企業(yè)，培養(yǎng)佳吉業(yè)務(wù)綜合能力。3.3加強組織、制度保障，創(chuàng)新現(xiàn)代學徒制管理模式3.3.1校企互聘共用，組建“雙導師”教學團隊，實現(xiàn)教師和企業(yè)師傅“雙棲化”一是課程采用雙導師教學。實行專業(yè)校企雙帶頭人制度、課程校企雙負責人制。聘企業(yè)一線技術(shù)能手為企業(yè)師傅，學校課程以教師為主，企業(yè)課程以師傅為主并按職級標準發(fā)放課時津貼。二是利用學院名師工作室和企業(yè)流動工作站進行教師雙向交流。在佳吉設(shè)置教師工作站，依托名師工作室培訓師資實踐能力和企業(yè)員工理論水平。三是共同開展應(yīng)用技術(shù)研發(fā)。教師與佳吉聯(lián)合研制開發(fā)周轉(zhuǎn)籠車，減少貨物中轉(zhuǎn)運輸中產(chǎn)生破損,聯(lián)合優(yōu)化運輸系統(tǒng)解決過遠、重復、倒流運輸?shù)炔缓侠磉\輸難題。四是建立激勵機制。學校對教師在職稱評聘上給予優(yōu)先傾斜，企業(yè)對帶徒師傅在干部選拔任用上給予優(yōu)先考慮。3.3.2校企共同成立學徒制項目領(lǐng)導小組，創(chuàng)新四層次現(xiàn)代學徒制管理制度體系校企協(xié)同成立學徒制項目領(lǐng)導小組，建立包括學校、企業(yè)、校企合作、專業(yè)化四個層次的現(xiàn)代培訓管理體系招聘，選拔，項目管理碩士，培訓管理體系，安全管理措施，違紀處理，現(xiàn)代學徒制教育管理體系，評價標準建立教學質(zhì)量評價體系和評價監(jiān)控機制，對教學質(zhì)量進行二級定期檢查和實時反饋。3.3.3校企共管，校企共評，責任共擔，開展多元的考核評價按企業(yè)管理制度和員工考核制度制定學徒相關(guān)制度，與企業(yè)共同管理、評價，形成多元考核評價機制。一是將企業(yè)員工日常考評引入學徒的過程性考核，由企業(yè)人力監(jiān)管與師傅進行考核。二是融入企業(yè)關(guān)鍵技能點與知識點形成考試標準并建立理論考核試題庫。三是按崗位操作標準整合轉(zhuǎn)化形成實操考核標準。四是由分院教學督導組、企業(yè)教學督導組、專業(yè)教學督導組等“三級督察”共同對專業(yè)基礎(chǔ)課程、企業(yè)課程、學校課程進行教學監(jiān)管。五是由企業(yè)師傅、學校指導教師、學生個人和所在團隊分別進行學習評價。4物流管理專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式改革的主要成效4.1專業(yè)人才質(zhì)量顯著提升專業(yè)錄取線、獲獎率、就業(yè)率、起薪率、就業(yè)質(zhì)量逐年提高，2018年高出省?？其浫【€157分，報到率99.15%，累計培養(yǎng)學生450人；2019年畢業(yè)生一次就業(yè)率從94.2%提升到97.01%、頂崗實均報酬由2160元增長到2480元、起薪從3000元增加到3700元；學生獲國家大賽一等獎1項，二等獎2項，吉林省高職院校技能大賽一等獎4項、二等獎2項。2016年獲全國“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計競賽銅獎。4.2合作企業(yè)員工素質(zhì)顯著提升2017屆畢業(yè)生45人中有35人成為佳吉物流部門主管，8人成為門店經(jīng)理，提高了企業(yè)員工隊伍的整體水平。其中該班班長劉慶杰同學現(xiàn)任云南區(qū)經(jīng)理，他提出的“調(diào)度銜接、線路整合、分散合并、接發(fā)集中”的管理辦法，并簡