去工地實習報告

去工地實習報告實習報告

一、實習目的

參觀實習是工程造價工程專業(yè)根底必修的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實地參觀，使我們通過實踐對工程的施工現場和施工體系進展考察，了解建筑、構造、施工的根本學問，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對工程造價專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學習專業(yè)根底課和專業(yè)課奠定感性熟悉的根底。使我們進一步了解工程造價專業(yè)，培育學生喜愛專業(yè)，增加學習和從事本專業(yè)的自信念。

二、實習內容

1．通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化、建筑學問、建筑材料的熟悉，穩(wěn)固和擴大所學理論學問，提高學習積極性；

2．通過參觀，運用自己的熟悉品評建筑的優(yōu)缺點，提高自身的觀看力量和欣賞水平，為下面的工程打下根底；

3．通過實習，了解建筑工程施工工藝。熟識房屋構造，了解建筑材料的特性及應用；

4．通過實習，培育我們勞動的觀點，發(fā)揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術治理工作奠定根底；

5．了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標號、特性及使用要求；

6．了解混凝土、砂漿的協作比、標號、生產工藝所用設備以及養(yǎng)護要求；了解各種鋼筋加工狀況；

7．了解有關裝飾材料的狀況。

8．了解該建筑物的構造形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；

9．了解該建筑物的地基及根底類型、構造形式及施工方法；

10．了解該建筑物的墻體類型、構造布置、細部構造及施工特點；

11．了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點；

三、實習時間

20xx年4月15號

四、實習地點

1.河東區(qū)上東國際公館工程；2、凱潤濱湖花園建立（拆遷）工程；3、一個商場工程

五、實習概況

1、當我們一進入工地，不管教師還是工地師傅都要求我們帶上安全帽，“安全”是工地上很重視的一個問題，也是首要的問題。建筑生產活動多為露天高空作業(yè)，擔心全因素較多，有些工作危急性較大，是事故多發(fā)性行業(yè)。每年死亡人數僅次于礦難，居全國各行業(yè)的其次位。

施工安全是工程建立行業(yè)建立、維護作業(yè)工程中所遇到的安全問題。施工安全涵蓋了全部的在作業(yè)過程中全部的安全問題并且涉及治理、財務及后勤保障的相關內容我國政府歷來重生產安全事故、人民群眾生命和財產安全，并制定了相關的法律法規(guī)；建立健全了相應的政府機構對華人民共和國領域內從事工程建立行業(yè)人員單位進展了明確的要求。

建筑工程是根本建立之一也安全事故風險較高的行業(yè)，建筑故事所涉及的人員、經濟、社會等損失所牽扯范圍廣影響大是歷屆政府所重視的。所以我國政府對建筑安全問題極為重視，并制定了“以防為主、安全第一”的建筑工程安全工作方針。近年來建立部、安全生產監(jiān)視治理總局對建筑工程的治理力度加大并要求全部建筑工程從建立單位到分包單位配備安全員，并要求對施工作業(yè)人員實行三級安全教育；特別工種和高危崗位的工作人員要通過國家相關部門的考試后持證上崗。

引起安全事故的主要緣由有以下幾點：

（1）一線操作人員安全意識和技能較。

（2）以包代管，導致安全治理薄弱。

（3）安全制度形同虛設，監(jiān)管部門力度不夠。

在對技術工人和工程治理人員的施工安全培訓問題上，現有的培訓機制也不健全。有很多技術工人和施工治理人員相當缺乏施工安全學問，其中甚至包括某些工程監(jiān)理人員。在行業(yè)主管部門的日常檢查中，常?？梢园l(fā)覺工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。

目前，施工隊伍整體素養(yǎng)參差不齊。一些好的隊伍，從工程開工第一天起，就能高起點、高標準地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態(tài)。

2、我對建筑工程有了根本的感性熟悉，我想任何事的熟悉都是通過感性熟悉上升到理性熟悉的。同時也增加了我們對本專業(yè)的興趣。

框架構造是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的構造，即由梁和柱組成框架共同反抗適用過程中消失的水平荷載和豎向荷載。采納構造的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，一般用預制的加氣混凝土、膨脹珍寶巖、空心磚或多孔磚、浮石、蛭石、陶粒等輕質板材等材料砌筑或裝配而成。

框架剪力墻構造俗稱為框剪構造，它是框架構造和剪力墻構造兩種體系的結合，在構造平面布置上除了布置了框架還增加了局部剪力墻（或稱抗震墻）吸取了各自的特長，既能為建筑平面布置供應較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能?？蚣魳嬙熘械募袅梢詥为氃O置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。因此，這種構造已被廣泛地應用于各類房屋建筑。

框架構造與框剪構造的區(qū)分：框剪構造與框架構造的主要區(qū)分就是多了剪力墻，框架構造的豎向剛度不強，高層或超高層的框架構造建筑更是如此！為了解決這個問題故使用剪力墻或稱抗震墻）。剪力墻是自根底頂面至設計高度不中斷的抗側力構件，其抗側剛度大，但抗側平面外剛度小，故一般不考慮其承受豎向荷載，它的布置要根據相關規(guī)定進展，固然剪力墻也可以起到墻體的圍護和分隔作用。

3、裂縫的緣由

混凝土中產生裂縫有多種緣由，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不勻稱性，以及構造不合理，原材料不合格（如堿骨料反響），模板變形，根底不勻稱沉降等。

4、現澆混凝土平板模板

本工程的平板模板一律采納定型復合木模板，鋪設在擱柵上，擱柵兩頭擱置在托木上，擱柵用斷面50×100mm的方木，間距為400~500mm，當擱柵跨度較大時，應在擱柵中間立牽杠撐，并鋪設通長龍骨，以削減擱柵的跨度。牽杠撐的斷面要求與頂撐立柱一樣，下面須墊木楔及墊板，一般用50×75mm×150mm的方木。平板模應垂直于擱柵方向鋪釘。

平板模安裝時，要在次梁模板的兩側板處彈水平線，水平線的標高應為平板底標高減去平板模厚度及擱柵高度，然后按水平線釘上托木，托木上口與水平線相齊。再把靠梁模旁的擱柵先擺上，等分擱柵間距，擺中間局部的擱柵，最終在擱柵上鋪釘平板模板，為了便于拆模，只在模板端部或接頭處釘牢，中間盡量少釘。

5、柱模板

矩形柱的模板由四周側板、柱箍、支撐組成。構造作法有兩種：其一是兩面?zhèn)劝濉?/p>

為長條板用木檔縱向拼制，另兩面用短板橫向逐塊釘上，兩頭要伸出縱向柱邊，以便撤除，并每隔1m左右留出洞口，以便從洞口中澆筑混凝土?？v向側板一般厚25~50mm，橫向側板厚25~30mm。在柱模底用小方木釘成方盤，用于固定。其二是柱子四邊側模都采納縱向模板，則模板橫縫較少。

柱頂與梁交接處，要留出缺口、缺口尺寸即為梁的高及寬，并在缺口兩側及口底釘上襯口檔，襯口檔離缺口連接距離即為梁側根及底板的厚度。為了防止在混凝土澆筑時模板產生膨脹變形，模板外應設置柱箍，可采納木箍及鋼管箍等，柱箍間距由柱截面大小確定，一般不超過100mm，柱模下部間距應小些，往上可漸漸增大間距，設置柱箍時，橫向側板外面要設豎向木檔。

安裝柱模板時，應先在根底面或樓面上彈柱軸線及邊線，同一柱列應選彈出兩端柱軸線及邊線，然后拉通彈出中間局部柱的軸件及邊線，根據邊線先把底局部盤固定好，然后再對準邊線安裝柱模板。

6、后澆帶

后澆帶為防止現澆鋼筋混凝土構造由于溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，根據設計或施工標準要求，在板（包括根底底板）。墻、梁相應位置留設臨時施工縫，將構造臨時分為若干局部，經過構件內部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將構造連成整體。后澆帶是既可解決沉降又可削減收縮應力的有效措施。

設置位置：

（1）小跨梁開間或受力較小的部位，一般可在梁跨三分之一處。（2）平面布置時要留意梁的布置宜平行于后澆帶以免梁截斷太多。（3）視詳細狀況可沿平面曲折通過。

設置寬度：高規(guī)規(guī)定800～1000mm。建議預留的寬度要考慮滿意鋼筋錯開搭接要求?？稍试S大于1000mm。

整個實習過程雖然只有一天，收獲是不少的，自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了很多之前不曾了解的東西。很多學問都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增加了實踐力量，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我熟悉到根底學問的不扎實。實習中我看到了建筑材料的不必要鋪張，這一方面與工人的節(jié)省意識有關，一方面也與監(jiān)管人員的統(tǒng)籌治理有關，假如能夠有效的節(jié)省資源，那么或許可以產生更多的經濟利益。另外，施工現場內外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可討論的一個問題?？傊壳?，我認為許多工程在施工治理中海存在許多缺乏，我也盼望自己能在今后的學習中探究出更多更好更有效的組織治理方法，工作后將其運用進去，做出優(yōu)良的工程。

所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次工地實踐使我學到了許多很適用的詳細的施工學問，這些學問往往是我在學校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要根底的學問。盡管學問獵取是甚微的，但所獲得的實踐閱歷對我終身受益，我會不斷的理解和體會實習中所學到的學問，在將來的工作中我將把我所學到的理論學問和實踐閱歷不斷的應用到實際工作來，為實現自我的抱負和光明的前程努力。

我會更加努力的學習專業(yè)學問，還會豐富我其他方面的學問，實習后才發(fā)覺，學問是相通的，事事精是很難，但是想有大成就，事事通是必要的，所以在以后肯定要多學習些和我的專業(yè)有關聯的專業(yè)的學問，而且，肯定要多多的實踐，將理論學問化為真正的力量，盡自己最大的力量，努力完善自己的學問儲量，完備自己的生活。

有用去工地實習報告2

今年暑假我們班級許多同學沒有回家，而是留在學校，參與社會實踐，熬煉自己的力量!特殊是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速大路建立工地現場實習，令我們大開眼界，長了許多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種狀況漸漸有了更為熟識的了解，我們在完畢實習后，久久不能夠安靜!

一、實習目的

通過對西柞高速大路、永咸高速大路的實地實習熟悉，使我們對高速大路的路基處理、瀝青路面的施工、大路的設計、大路橋梁的設計與施工以及其它大路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我們對所學課程學問的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間

三、實習地點

西柞高速大路、永咸高速大路的局部施工工地

西安至柞水高速大路起于西安繞城高速大路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽大路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速大路在陜西省境內的重要大路，也是陜西省大路主骨架的重要組成局部，是全國12條大路勘察設計典型示范工程之一。本工程是在建的鳳翔路口至永壽高速大路向東延長段，已建成的西安至咸陽高速大路向西延長段，途經西安咸陽國際機場。

四、實習內容

路基局部

路基的實習主要在永咸高速大路的局部施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理

該大路位于濕陷性黃土地區(qū)，處理方法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種狀況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進展了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進展全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。比照二者機能后，該大路全部強夯處理。處理方法工序是：首先進展清表;然后就是根據設計要求打網格，進展土方調配設計;最終確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對構造物的處理。由于濕陷性黃土對構造物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進展強夯，保證構造物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進展碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進展分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高大路等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實勻稱，不漏壓，對于壓不到的.邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，常常檢查含水量和密實度，以到達符合規(guī)定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械采納羊足碾壓實。

2.橋涵

高速大路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采納預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采納張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個285米t型鋼構橋，其上部工藝采納掛籃懸臂澆筑法?，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采納的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

路面局部

路面的實習主要集中在西柞高速大路的工地(瀝青路面)。這條高速路采納了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級大路的瀝青面層。高速大路、一級大路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采納瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應依據詳細條件和技術標準合理選用。應滿意耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害力量、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際狀況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采納的是3000間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應依據確定的協作比進展試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱

二、拌的協作比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、相宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進展試驗之后，即可選定施工的協作比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工大路進展攤鋪。

2.鋪筑

鋪筑工序

(1)基層預備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進展檢查處理，確保大路的基層和面層有很好的黏結，削減水分浸入基層。

為了掌握混合料的攤鋪厚度，在預備好基層之后進展測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采納自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的掌握基準線。高速大路和一級大路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應依據試驗目確實定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它大路上鋪筑時，路面構造等條件應一樣，路面各構造層的試驗可安排在不同的試驗段上。

有用去工地實習報告3

今日我們第一次來到了工地，師傅并沒有立刻讓我們下工地，而是對我們進展了安全衛(wèi)生教育。安全生產關系到企業(yè)的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必需貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必需管安全”的安全生產原則。

我知道了教師講的“三保、四口、五鄰邊”

“三保”防護（安全帽、安全帶、安全網）

凡進入施工現場人員，必需正確佩戴安全帽。安全帽要常常檢查，不符合要求的堅決報廢。

凡在2m及2m以上高處作業(yè)，必需系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨便更換。

安全網的規(guī)格、材質必需符合國家標準，使用前要仔細檢驗。該工程外側及龍門架外側均使用密目式安全網全封閉，安全網支設完畢，經過檢查驗收前方可使用。

“四口”防護

a）該工程的樓梯口、電梯口、通道口、予留洞口均需進展安全防護。

b）樓梯踏步拆模后，沿樓梯設1、2m高雙層護身欄桿。

c）予留洞口要用蓋板蓋嚴，固定堅固。

d）在該工程的東西兩側各設一個通道口，并搭設防護棚。棚的寬度大于出入口，長度不小于3m、棚頂用5cm厚木板鋪滿，其余暫不通行的單元入口臨時封閉，封閉要堅固嚴密。

e）通道口、樓梯口要有醒目的示警標志，夜間掛紅燈示警。

“五臨邊”防護

a）基坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警。

b）通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側邊、卸料平臺兩側邊都必需設置1、2m高的雙層護欄，并掛安全網。

c）上料平臺除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿。

d）電梯口和樓梯側邊必需安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿前，不得撤除。

e）各種接近防護必需安裝堅固，經檢查驗收前方可使用，任何人都無權私自隨便挪動和撤除施工現場的各種防護裝置，防護設施和安全標志。

施工雖然重要，但沒有一個好的環(huán)境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”愛護作業(yè)場地清潔衛(wèi)生。

三清：下工活底清；料具底數清；工完場地清。

六好：施工預備好；設備治理好；工程質量好；安全生產好；完成進度好；生活治理好。

今日我們看到了本工程的工程圖紙，并總體閱讀了一遍，作到心中有數，知道什么地方對應什么圖，還對工程概況作了具體了解

1、本工程為張家口方正房地產開發(fā)有限責任公司托付設計的張家口容辰莊園商業(yè)街。工程地點位于張家口市河東區(qū)成功南路。場地地貌屬于七里山山前坡洪積裙和清水河二級階地交互地帶，場地不平坦，由北向南呈坡度走勢。

2、張家口市屬于干旱-半干旱氣候，其氣候特征為多風少雨，降雨不均，晝夜溫差大。年均降水量為400毫米，無霜期為140天，雨季主要集中在7-9月份，約占全年降雨量的70%以上，本地區(qū)地下水埋深約為35米，水位年度最大變幅為1、5米，本地區(qū)標準凍結深度為1、4米。

3、本工程為多層商業(yè)建筑，耐火等級為二級，抗震設防烈度為7度，建筑耐久年限為50年。

4、構造類型分為兩種：框架剪力墻構造及框架構造。

下工地熟悉實習與圖紙聯系

今日師父帶我們下了工地，下工地時一再強調安全和三保、四口、五鄰邊，我深深的熟悉到了安全第一和安全衛(wèi)生教育的必要性。我下工地看到了正在綁扎的根底梁鋼筋和根底梁模板，及已綁扎完畢并對好線的根底梁鋼筋和根底梁模板，并把我前幾天學到了的鋼筋標注的有關學問與實際狀況聯系了起來，把師父講的與生產相結合，把教師講的運用到實際生產中來，形象的學到了有關鋼筋下料、綁扎、連接的相關學問，并把教師講的學問升華了一步，使學問把握的更加堅固了。

與師父檢驗根底地梁鋼筋

今日我與師父把昨天的根底地梁鋼筋檢驗了一下，檢驗原則和工程如下：

1）保證工程：

A、鋼筋的品種和質量、焊條的牌號、性能必需符合設計要求和有關標準的規(guī)定。進口鋼筋焊接前必需進展化學成分檢驗和焊接試驗，符合有關規(guī)定前方可焊接。

B、鋼筋外表必需清潔。如有顆粒狀或片狀老銹、經除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁按原規(guī)格使用。

C.鋼筋的規(guī)格、外形、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭設置必需符合設計要求和施工標準的規(guī)定。

D.焊接接頭機械性能試驗結果必需符合鋼筋焊接及驗收的特地規(guī)定。

2）根本工程

A.綁扎鋼筋的缺扣、松扣數量不超過綁扣數的10%,且不應集中。

B.用I級鋼筋制作的箍筋，其數量符合設計要求，彎鉤的角度和平直長度應符合施工標準的規(guī)定。

C.彎鉤的朝向應正確。綁扎接頭應符合施工標準的規(guī)定，搭接長度均不小于規(guī)定值。

D.對焊接頭無橫向裂紋和燒傷，焊接勻稱。接頭處彎折不大于4度，接頭處鋼筋軸線位移不得大于0.1d,且不大于2mm.

支設根底地梁模板

昨天我和師父檢驗完的根底地梁鋼筋今日支上模板了，與課本上說的根本一樣，但也略有不同，增加了一些實際性和隨便性：

1）安裝鋼模板：安裝組合鋼模板由平面模板、陰、陽角模板拼成。其縱橫肋拼接用的U型卡、插銷等零配件，要求齊全堅固，不松動不遺漏。

2）使用組裝鋼模板：確定對拉螺栓的直徑、長度、位置和縱橫龍骨、邊桿點的間距及尺寸位置。遇有鋼模板不合模數時，可另加木模板補縫。

3）模板預檢：模板安裝完成后，應對其斷面尺寸與標高、對拉螺栓、連桿支撐等進展預檢。均應符合設計圖紙和質量標準的要求。

基坑（槽）土方開挖

今日我在來工地的路上，看到了有的工地在開挖基坑，就向師父詢問了有關基坑開挖的學問。

一、工藝流程：

確定開挖挨次和坡度→分段分層平均下挖→修邊和清底

二、操作工藝

該工程為不加支撐的基坑（槽），須放坡。邊坡最陡坡度應為33%.

1、開挖基坑（槽），合理確定開挖挨次、路線及開挖深度，分段分層平均下挖。

2、在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。應作好防護預備，以防坍塌。

3、開挖基坑（槽）不得挖至設計標高以下。

4、挖掘機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）和管溝深度的1/2.

5、在機械施工挖不到的土方，應協作人工隨時進展挖掘，并用手推車把土方運到機械挖到的地方，以便準時挖走。

6、修幫和清底。在距槽底設計標高50cm槽幫處，找出水平線，釘上小木橛，人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最終去除槽底土方。槽底修理鏟平后進展質量檢查驗收。

7、由于還要進展混凝土灌注樁挖樁的要求，特對現場存放的土方應合理堆放。在場地有條件堆放時，留足回填需用的好土；多余的土方，應一次運走，避開二次搬運。

三、質量標準

基坑（基槽）和場地的基土土質必需符合設計要求，并嚴禁擾動。

應留意的質量問題

（1）基底超挖：開挖基坑（槽）不得超過基底標高。

（2）基底未愛護：基坑（槽）開挖后應盡量削減對基土的擾動。

（3）開挖尺寸缺乏，邊坡過陡：基坑（槽）底部的開挖寬度和坡度，除應考慮構造尺寸要求外，應依據施工需要增加工作面寬度。

（4）施工挨次不合理：應嚴