協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的制度瓶頸

協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的制度瓶頸

既然頂層設(shè)計(jì)的缺失造成京津冀協(xié)同進(jìn)展的主要障礙因素，那么如何使京津冀協(xié)同進(jìn)展建立起科學(xué)長(zhǎng)效的機(jī)制，真正實(shí)現(xiàn)一加一大于二、一加二大于三的效果?本文認(rèn)為，無(wú)論從查找高于行政區(qū)的共同利益還是從河北的“凹地效應(yīng)”動(dòng)身，唯有建立“河北自貿(mào)區(qū)”能突破現(xiàn)有逆境而且符合長(zhǎng)遠(yuǎn)利益要求。

1從查找高于行政區(qū)劃的區(qū)域共同利益角度看，建立“河北自貿(mào)區(qū)”是最正確選擇

查找京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同利益是三地多年來(lái)的努力方向，也是實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域城市協(xié)調(diào)進(jìn)展的根本。發(fā)覺(jué)在這個(gè)區(qū)域中比自身利益更加高一級(jí)的共同利益，可能突破固化利益的藩籬會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單，而且力度更大、阻力更小。三地社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的許多方面正在朝著目標(biāo)全都、措施一體、作用互補(bǔ)、利益相連的路子走，預(yù)示著京津冀協(xié)同進(jìn)展的美妙前景。有了各自都自愿維護(hù)的國(guó)家利益，就有了跨區(qū)域協(xié)調(diào)進(jìn)展的抓手，但行政區(qū)劃仍舊是無(wú)論如何也繞不過(guò)去的現(xiàn)實(shí)制度根底。只能在行政區(qū)劃根底上加強(qiáng)三個(gè)地區(qū)之間的協(xié)調(diào)和有機(jī)聯(lián)系，追求由“塊塊”組成的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的馬賽克圖畫(huà)式的整體性和完整性。正如原首經(jīng)貿(mào)大學(xué)校長(zhǎng)文魁所比方的那樣，假如把中國(guó)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化比作“馬賽克藝術(shù)”，是指在行政區(qū)劃經(jīng)濟(jì)塊塊的根底上，通過(guò)一系列的介質(zhì)，將彼此割裂的經(jīng)濟(jì)拼裝或編織為一個(gè)一體化的經(jīng)濟(jì)體。查找鏈接行政區(qū)塊經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的介質(zhì)，需要一個(gè)總體設(shè)計(jì)、總體指導(dǎo)。

位于環(huán)渤海的京津冀地區(qū)是我國(guó)城市群、港口群最密集的區(qū)域，有優(yōu)良的港口和便利的交通網(wǎng)絡(luò)，為經(jīng)濟(jì)進(jìn)展供應(yīng)了良好的根底。寬闊的腹地和優(yōu)質(zhì)的港口是建立自貿(mào)區(qū)有利的條件。由于渤海灣岸線資源分屬于天津和河北兩個(gè)省級(jí)行政區(qū)，盡管國(guó)家對(duì)沿岸港口功能進(jìn)展了明確定位和分工，但擋不住兩地深挖航道、大力擴(kuò)建步伐。天津港著力進(jìn)展集裝箱運(yùn)輸，在渤海灣處于肯定壟斷地位，在這方面與河北的港口沒(méi)有任何協(xié)作關(guān)系，不僅如此，在鐵礦石、煤炭、石油等大宗散貨運(yùn)輸上與河北港口綻開(kāi)了劇烈競(jìng)爭(zhēng)。河北省內(nèi)部各個(gè)港口也是各自為政，缺少合作，無(wú)法共享區(qū)域資源聚合效益，基于以上，只有以“河北自貿(mào)區(qū)”申請(qǐng)國(guó)家級(jí)自貿(mào)區(qū)才能真正整合環(huán)渤海港口資源，釋放區(qū)域紅利，發(fā)揮渤海灣資源效用最大化，使京津冀各區(qū)域的政策、區(qū)位等優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，形成整體競(jìng)爭(zhēng)力。

2從京津冀的軟肋入手，建立“河北自貿(mào)區(qū)”是最正確選擇

要想盡早打破“一畝三分地”的制約，實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同進(jìn)展，必需找到主要突破口。本文認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)把解決河北的欠進(jìn)展問(wèn)題作為最主要?jiǎng)由睃c(diǎn)和突破口，才能漸漸解決京津的大城市病帶來(lái)的大氣污染、人口擁擠等一系列問(wèn)題，促進(jìn)京津冀協(xié)同進(jìn)展。［4］在京津冀都市圈中，由于經(jīng)濟(jì)地位與行政區(qū)劃等級(jí)的不對(duì)等，致使區(qū)域間經(jīng)濟(jì)行為方向的強(qiáng)弱產(chǎn)生差異，許多要素跨過(guò)河北，直接流到京津，使得河北失掉許多經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的機(jī)遇，經(jīng)濟(jì)資源在京津過(guò)度集中而導(dǎo)致周邊區(qū)域消失貧困化現(xiàn)象，消失了“孤島經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)象，照此趨勢(shì)進(jìn)展下去，京津進(jìn)展的后勁將消失缺乏，而河北也急缺進(jìn)展資源。北京和天津本身就是直轄市，享受國(guó)家政策的多重優(yōu)待，許多資源河北根本無(wú)法獲得，因此要想使京津冀協(xié)同進(jìn)展，必需使河北得到更多的政策支持，即京津冀協(xié)同創(chuàng)新進(jìn)展的突破在于冀，由于冀處于京津之中的“凹地”，需要政策的傾斜和扶持，才能呈現(xiàn)凹地效應(yīng)，形成整體競(jìng)爭(zhēng)力。

河北相對(duì)于北京最大的優(yōu)勢(shì)便是擁有寬闊的海洋資源，具有港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)。天津雖然也有港口，而且多年來(lái)對(duì)于建立天津自貿(mào)區(qū)、京津冀自貿(mào)區(qū)等呼聲很高，但是自貿(mào)區(qū)歸根結(jié)底要具備良好的港口資源根底，天津港是我國(guó)的綜合大港，腹地產(chǎn)業(yè)根底雄厚，但是天津港是人工港，其港口自然根底終究不及河北省的秦皇島、黃驊、曹妃甸港。天津港為人工深水港，距離其不遠(yuǎn)的秦皇島港為我國(guó)北方聞名的自然不凍港，海岸曲折、港闊水深、風(fēng)平浪靜，泥沙淤積很少，萬(wàn)噸貨輪可自由出入。黃驊港明顯優(yōu)勢(shì)是擁有冀中南寬闊腹地，進(jìn)展動(dòng)力十足。曹妃甸港水深岸陡，不凍不淤，能源資源豐富，是北方可建深水大港的海疆。河北的港口具有明顯優(yōu)勢(shì)。而北京沒(méi)有港口，更是不具備建立自貿(mào)區(qū)的根底。因此只有以“河北自貿(mào)區(qū)”申請(qǐng)國(guó)家級(jí)