車輛中心車輛檢修員5級復(fù)習測試題（一）

第頁車輛中心車輛檢修員5級復(fù)習測試題1.一號線電客車客室車門編碼器的工作電壓是（）。A、DC110VB、DC12VC、DC60VD、AC12V【正確答案】：B2.二號線電客車列車廣播CCTV監(jiān)控系統(tǒng)查詢設(shè)備狀態(tài)時，（）表示未錄像。A、lostB、onlineC、nothingD、recorde【正確答案】：C3.二號線電客車空調(diào)機組的節(jié)流方式是（）。A、電子膨脹閥B、毛細管C、液力膨脹閥D、機械膨脹閥【正確答案】：A4.一號線既有電客車中，全列車共有客室LED屏（）個。A、10B、12C、14D、18【正確答案】：B5.一號線增購電客車使用2500V的兆歐表檢測線圈絕緣電阻，必須大于（）MΩ。A、10B、0.50C、100D、150"【正確答案】：C6.沈陽地鐵二號線電客車客室車門門控器對驅(qū)動電機的（）進行監(jiān)控，門控器根據(jù)驅(qū)動電機的耗電量控制門扇作反向運動或使之停止開啟。A、耗用電流B、電壓C、轉(zhuǎn)速D、轉(zhuǎn)數(shù)【正確答案】：A7.一號線增購電客車制動電阻額定工作電壓為（）V。A、1300B、1400C、1500D、1600【正確答案】：C8.為防止一號線電客車司機室側(cè)門鎖與鎖連桿之間開口銷斷裂丟失，檢修規(guī)程規(guī)定（）更換一次開口銷。A、3個月B、半年C、1年D、2年【正確答案】：C9.二號線電客車的KA5S1繼電器型號為D-U204-KLC，該型號的繼電器有（）對常開觸點。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C10.一號線既有電客車中，監(jiān)控視頻存儲在（）。A、攝像頭B、廣播控制盒C、監(jiān)控主機D、廣播主機【正確答案】：C11.一號線電客車客室車門門控器與TMS之間的通訊采用的是（）。A、RS485通訊B、VMB通訊C、網(wǎng)絡(luò)通訊D、電信通訊【正確答案】：A12.在沒有壓力空氣補充的情況下，制動缸允許的最大泄漏量為（）。A、10kPa/5minB、20kPa/5minC、30kPa/5minD、40kPa/5min【正確答案】：A13.一號線電客車回風過濾網(wǎng)損壞有可能造成（）。A、室外熱交換器損壞B、室內(nèi)熱交換器損壞C、新風格柵D、回風格柵【正確答案】：B14.二號線電客車列車廣播CCTV監(jiān)控系統(tǒng)查詢設(shè)備狀態(tài)時，（）上電注冊成功表示為（）。A、lostB、loginC、nothingD、recorde【正確答案】：B15.一號線增購電客車檢測逆變器模塊A相橋臂出現(xiàn)保護動作；5s后自動重新啟動。如果相同的故障在（）秒內(nèi)再次出現(xiàn)，SIV停止運行而被鎖定。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：D16.一號線電客車空調(diào)過濾網(wǎng)臟會造成（）。A、送風機不轉(zhuǎn)B、風量不足C、壓縮機不啟動D、軸流風機異響【正確答案】：B17.每隔（）時間，對一號線電客車客室車門橡膠件噴涂一次橡膠保護劑，以防止橡膠件老化。A、3個月B、半年C、1年D、2年【正確答案】：B18.一號線電客聯(lián)軸節(jié)緊固螺栓強度等級為（）級。A、6.8B、8.8C、10.9D、12.9【正確答案】：C19.一號線既有電客車TMS顯示單元檢查TMS時間，如與北京時間誤差大于（）min，則調(diào)整。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：D20.二號線電客車更換空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)急通風通過（）把110V升高為380V。A、變頻板B、電容板C、整流橋D、升功模塊【正確答案】：D21.二號線電客車貫通道主要金屬件正常使用壽命（）年。A、10B、15C、30D、40【正確答案】：C22.沈陽地鐵二號線電客車制動電阻是車輛電制動時的（）裝置。A、能量吸收B、能量釋放C、能量收集D、能量反饋【正確答案】：A23.一號線電客車車輪寬度為135mm，公差為（）mm。A、（0,1）B、（0,2）C、（0,3）D、（0,4）【正確答案】：C24.一號線電客車客室車門使用蜂鳴器的型號為（）。A、PSE1625B、LA423SMDC110V"C、KPE-620AND、Ex-LED-EVS-LeuchteWM24VDCCL"【正確答案】：C25.二號線電客車列車廣播CCTV監(jiān)控系統(tǒng)查詢設(shè)備狀態(tài)時，（）設(shè)備不在線表示為（）。A、lostB、loginC、nothingD、recorde【正確答案】：A26.一號線電客車T車中頂板安裝在車頂縱向中心，由（）中頂板拼接而成（）。A、6塊B、7塊C、8塊D、9塊【正確答案】：D27.用萬用表的（）檔測量二極管。A、直流電壓B、電阻C、交流電壓D、電流【正確答案】：B28.二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)制冷制暖變換是通過（）進行變換。A、電子膨脹閥B、四通閥C、節(jié)流閥D、控制板【正確答案】：B29.緊急疏散門采用（）結(jié)構(gòu)并配設(shè)有（）坡道。A、上翻式、下翻式B、下翻式、上翻式C、側(cè)翻式、背翻式D、上翻式、側(cè)翻式【正確答案】：A30.二號線電客車AW3的乘客載荷為（）。A、8人/m2B、6人/m2C、5人/m2D、4人/m2【正確答案】：A31.二號線電客車空氣彈簧橫向間距為（）mm。A、1850B、1860C、1870D、1880【正確答案】：A32.一號線電客車車體鋼結(jié)構(gòu)采用（）整體承載結(jié)構(gòu)。A、薄壁、筒型B、薄壁、拱型C、單壁、筒型D、單壁、拱型【正確答案】：A33.二號線電客車橫向緩沖擋金屬與橡膠粘合處邊緣輕微開裂，深度小于（）毫米，無需更換。A、1B、5C、15D、25【正確答案】：C34.二號線電客車氣路圖中,在下圖中序號.14壓力開關(guān)出現(xiàn)故障，是列車（）。

A、緊急制動失效B、緊急制動緩解失效C、緊急制動不受影響D、自動施加緊急制動【正確答案】：D35.一號線既有電客車中，M車有緊急報警器（）個。A、2B、4C、8D、10【正確答案】：A36.二號線電客車列車廣播CCTV監(jiān)控系統(tǒng)查詢設(shè)備狀態(tài)時電注冊失敗表示為（）。A、lostB、logoutC、nothingD、recorde【正確答案】：B37.二號線電客車每列車設(shè)有（）個緊急疏散門。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A38.一號線電客車列車完整性繼電器為（）。A、OBATRB、TINRC、NEUTRDBY【正確答案】：B39.二號線電客車轉(zhuǎn)向架疊層橡膠彈簧老化蠕變：10年之內(nèi)的蠕變量平均不得超過（）mm。A、1B、2C、3D、10【正確答案】：D40.二號線電客車轉(zhuǎn)向架液壓減振器的壽命不低于（）萬公里。A、100B、150C、200D、300【正確答案】：C41.二號線電客車受電弓弓頭導(dǎo)流線依據(jù)選擇。A、電流B、電壓C、電阻D、強度"【正確答案】：A42.一號線既有電客車總風管壓力范圍為（）kPa。A、550-700B、650-800C、750-900D、850-1000【正確答案】：C43.一號線電客車軸流機安裝在空調(diào)機組的（）。A、室外機組內(nèi)B、室內(nèi)機組內(nèi)C、空調(diào)外部D、車廂內(nèi)【正確答案】：A44.一號線電客車壓縮機機安裝在空調(diào)機組的（）。A、室外機組內(nèi)B、室內(nèi)機組內(nèi)C、空調(diào)外部D、車廂內(nèi)【正確答案】：A45.信號控制列車在停站時，開哪一側(cè)門的命令是（）由發(fā)出的。A、TCMSB、車輛C、ATCD、司機【正確答案】：C46.一號線增購電客車橫向油壓減振器彈性接頭最大偏擺角為（）。A、±16°B、±18°C、±20°D、±25°【正確答案】：B47.一號線既有電客車檢修牽引逆變器時，必須先將（）斷開。A、充電接觸器B、主隔離開關(guān)C、高速斷路器D、線路接觸器【正確答案】：B48.下列哪個（）斷路器對二號線電客車客室內(nèi)所有正常照明和緊急照明進行控制。A、QFELB、QFEELC、QFL1D、QFL2【正確答案】：A49.二號線電客車AW1載荷時列車乘客總數(shù)（）。A、176B、240C、244D、256【正確答案】：C50.一號線既有電客車中，視頻控制單元輸入電壓為（）V。A、DC220B、AC220C、DC110D、AC110【正確答案】：C51.一號線既有電客車一列車共有（）組VVVF逆變器箱。A、2B、4C、1D、3【正確答案】：D52.沈陽地鐵二號線電客車客室車門門控器上LED數(shù)值顯示h表示（）。A、電機故障B、編碼器故障C、電磁鐵故障D、門板開關(guān)故障【正確答案】：D53.沈陽地鐵二號線電客車DCU箱的上層控制由（）實現(xiàn)。A、MCCB、SMCC、ICCD、QMC【正確答案】：B54.當二號線電客車司機室側(cè)門的“L”型擋塊接觸部位與緩沖螺釘大于（）時，緩沖螺釘大力撞擊“L”型擋塊就會分解出一個向車體內(nèi)側(cè)的力，如果開門力量過大，車門就會存在脫軌的危險。A、30°B、45°C、60°D、90°【正確答案】：D55.一號線既有電客車中，不屬于列廣系統(tǒng)設(shè)備的有（）。A、廣播控制盒B、TMSC、監(jiān)控屏D、動態(tài)地圖【正確答案】：B56.二號線電客車AW3狀態(tài)時，定員載荷為（）。A、2人/m2B、4人/m2C、6人/m2D、8人/m2【正確答案】：D57.沈陽地鐵二號線電客車脈沖轉(zhuǎn)換插件對電機控制板發(fā)出的逆變器PWMA：PWMB：PWMC信號.斬波信號PWMchop，進行脈沖轉(zhuǎn)換，即將+5v的PWM信號轉(zhuǎn)換成（）的信號送給變流器機組。A、+110VB、+24VC、-110VD、-24V【正確答案】：B58.二號線電客車轉(zhuǎn)向架疊層橡膠彈簧表面應(yīng)清潔、光滑、完整，不允許有裂紋存在；表面的氣泡不得多于（）。A、三處B、八處C、十處D、十一處【正確答案】：A59.一號線增購電客車以（）方式進行制動制動力調(diào)節(jié)。A、車控B、架控C、軸控D、輪控【正確答案】：A60.二號線電客車在正常運用條件下，車體結(jié)構(gòu)設(shè)計壽命期限為（）年。A、15B、20C、30D、40【正確答案】：C61.二號線電客車空調(diào)的結(jié)構(gòu)形式為（）。A、車頂復(fù)合式B、車頂單元式C、車頂分離式D、車頂組合式【正確答案】：B62.當一號線電客車客室車門門控器失去門使能信號時，打開的車門會（）。A、不動B、反復(fù)再開閉C、關(guān)閉且有障礙物檢測功能D、關(guān)閉且無障礙物檢測功能【正確答案】：D63.沈陽地鐵二號線電客車頭.尾車司機室均被激活，列車（）。A、緊急牽引至下一站B、惰行C、高加速D、緊急制動環(huán)路斷開【正確答案】：D64.一號線電客車警惕按鈕繼電器為（）。A、DMRB、KARC、RBRD、FSBR【正確答案】：A65.一號線增購電客車車輪降噪方式采用（）。A、降噪阻尼環(huán)B、降噪阻尼器C、降噪阻尼盤D、無降噪設(shè)備【正確答案】：A66.二號線電客車氣路圖中,當.02減壓閥故障時，首先受到影響的閥件為（）。

A、雙脈沖電磁閥B、雙向止回閥C、壓力開關(guān)D、空氣濾清器【正確答案】：A67.一號線增購電客車制動系統(tǒng)主風缸容量（）。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B68.沈陽地鐵二號線電客車隔離開關(guān)需使用（）操作A、橡膠棒B、玻璃棒C、絕緣棒D、手【正確答案】：C69.二號線電客車空調(diào)壓縮機由（）控制。A、變頻板B、邏輯電路C、繼電器D、接觸器【正確答案】：A70.一號線既有電客車中，屬于司機室廣播主機的模塊是（）。A、功率放大器B、監(jiān)控編碼器C、視頻分配器D、數(shù)字報站器【正確答案】：D71.二號線電客車客室車門新版門控器故障讀取記錄的使用方法中，通訊口隨著USB端口而改變，無需手動調(diào)節(jié)，波特率需調(diào)節(jié)成（）。A、19200B、38400C、76800D、9600【正確答案】：B72.二號線電客車列車廣播系統(tǒng)監(jiān)控錄像文件每（）創(chuàng)建一個文件。A、1小時B、2小時C、3小時D、4小時【正確答案】：A73.一號線電客車空調(diào)機組內(nèi)外控制系統(tǒng)通過（）總線進行聯(lián)接。A、220B、485C、110D、380【正確答案】：B74.一號線增購電客車干燥塔工作時，每隔（）時間噴氣一次。A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘D、4分鐘【正確答案】：A75.二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)主控板是命令的（）端。A、接收B、發(fā)布C、聯(lián)絡(luò)D、執(zhí)行【正確答案】：A76.下列關(guān)于二號線電客車客室照明的描述,不正確的是（）。A、正常照明（非緊急照明）由AC220V供電B、緊急照明由DC110V直流母線供電并能維持45min以上C、每個客室設(shè)兩條主照明線路和兩條緊急照明線路D、客室內(nèi)每條主照明線路由線路斷路器和接觸器獨立地進行保護【正確答案】：C77.二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)冷媒通過電子膨脹閥后變?yōu)椋ǎ┮后w。A、高溫高壓B、低溫低壓C、高溫低壓D、低溫高壓【正確答案】：B78.不是一號線既有電客車EP2002BrakeConsultant功能有（）。A、對CAN網(wǎng)絡(luò)中EP2002閥自檢B、上傳更新制動軟件C、更改空黃高度D、重置設(shè)備里程表計數(shù)器【正確答案】：C79.二號線電客車每個貫通道共有（）個護板座。A、2B、3C、4D、6【正確答案】：C80.一號線既有電客車橫向止擋最大承受（）kN外力而不損壞。A、100B、120C、150D、180"【正確答案】：B81.一號線電客車（）安裝采用不銹鋼骨架支撐，上邊緣伸入到側(cè)頂板內(nèi)部。A、側(cè)護板B、側(cè)墻板"C、地板面D、下墻板"【正確答案】：B82.一號線電客車司機室綜合柜在結(jié)構(gòu)上屬于（）。A、框架式結(jié)構(gòu)B、開放式結(jié)構(gòu)C、內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)D、懸掛式結(jié)構(gòu)【正確答案】：A83.二號線電客車地板可支撐（）的乘客載荷。AW0B、AW1C、AW2D、AW3【正確答案】：D84.一號線電客車車體鋼結(jié)構(gòu)各大部件間采用（）連接。A、鉚接B、3M膠C、點焊D、尼龍搭扣【正確答案】：C85.一號線增購電客車牽引電機額定功率為（）KW。A、130B、160C、190D、220【正確答案】：C86.一號線電客車使用的工具第四種檢查器測量精度為（）mm。A、1B、0.1C、0.01D、0.001【正確答案】：B87.沈陽地鐵二號線電客車高壓電氣箱前門和側(cè)門各有（）把鎖。A、4B、2C、1D、3【正確答案】：A88.二號線電客車車輪全磨耗時，齒輪箱下部距軌面的允許最小尺寸（）mm。A、10B、20C、60D、100【正確答案】：C89.一號線電客車在正常運用條件下，車體結(jié)構(gòu)（）年內(nèi)不產(chǎn)生疲勞損傷。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C90.一號線既有電客車中，揚聲器輸出功率最大（）W。A、1000B、1200C、1400D、1600【正確答案】：A91.二號線電客車空調(diào)電控盒的主要功能為（）。A、溫控B、溫濕度控制C、殺菌控制D、變頻控制【正確答案】：D92.一號線電客車客室車門門控器右下方（面對門控器時）插頭為（）。A、電源輸出插B、信號輸入插C、門地址插D、編碼器信號輸入插【正確答案】：D93.一號線電客車為適應(yīng)于低橫向剛度的空氣彈簧，采用（）橫向緩沖器，能有效的緩解車輛的橫向振動。A、柔性B、剛性C、韌性D、彈性【正確答案】：A94.讀取EDCU故障記錄時，EDCU與車門PTU之間是用（）來通訊的。A、FIPB、RS485C、RS422D、RS232【正確答案】：D95.一號線電客車客室車門電機的額定電流是（）A。A、1.0B、1.1C、1.2D、1.3【正確答案】：B96.一號線既有電客車中，客室廣播主機的機柜總體重量約（）kg。A、8.6B、8.7C、8.8D、8.9【正確答案】：A97.一號線增購電客車牽引電機軸承采用（）密封。A、橡膠墊圈B、彈性墊片C、迷宮式結(jié)構(gòu)D、防水材料【正確答案】：C98.二號線電客車故障分析圖中，該節(jié)車共出現(xiàn)（）明顯滑動現(xiàn)象。

A、1次B、2次C、3次D、4次【正確答案】：D99.一號線既有電客車在制動不緩解故障時，按下強迫緩解按鈕則（）。A、只能緩解單車緊急制動B、能緩解列車緊急制動C、只能緩解單車常用制動D、能緩解列車常用制動【正確答案】：D100.一號線電客車首字母縮寫RR含義（）。A、遠程輸入/輸出B、遠程緩解C、常用制動D、快速制動【正確答案】：B1.：二號線電客車廣播系統(tǒng)控制裝置包含板件為（）。A、主板B、電源板C、播放板D、NIUD核心板【正確答案】：ABCD2.：對二號線電客車車體和內(nèi)部布置表述正確的是（）。A、客室側(cè)窗采用單元式玻璃窗B、客室座椅靠側(cè)墻縱向排列C、車輛設(shè)計及材料的選用要充分考慮防火性能D、在列車的兩端設(shè)置防爬裝置【正確答案】：ABCD3.：沈陽地鐵二號線電客車司控器拉力值符合要求的是（）。A、RB至B7拉力值40NB、P2至P3拉力值20NC、向后至0拉力值50ND、0至向前拉力值30N【正確答案】：AB4.：對二號線電客車車體材料基本要求表述正確的是（）。A、車體采用的材料滿足車體結(jié)構(gòu)剛度和強度的要求B、車輛內(nèi)不使用木材C、采用高強度不銹鋼材料制造D、司機室使用玻璃鋼材料【正確答案】：ABCD5.：以下屬于一號線增購電客車傳動控制單元DCU內(nèi)部插件的有（）。A、開關(guān)電源(PWR)B、數(shù)字入出（DIO）C、系統(tǒng)通信與管理（SMC）D、電機控制單元（MCU）【正確答案】：ABCD6.：一號線電客車空調(diào)回風閥工作狀態(tài)有（）。A、空調(diào)開啟時進行自檢B、通風模式時處于打開狀態(tài)C、應(yīng)急通風時處于關(guān)閉狀態(tài)D、預(yù)冷時處于關(guān)閉狀態(tài)【正確答案】：ABC7.：沈陽地鐵二號線電客車停站時，方向手柄不回零，此時，一旦方向手柄回到零位則（）斷開。A、主接觸器B、制動電阻C、高速斷路器D、預(yù)充電接觸器【正確答案】：BD8.：下列關(guān)于二號線電客車轉(zhuǎn)向架空氣彈簧敘述正確的是（）。A、空氣彈簧有效直徑為Φ540mmB、空氣彈簧有效直徑為Φ1540mmC、最大外徑為Φ680mmD、最大外徑為Φ1680mm【正確答案】：AC9.：下列屬于二號線電客車均衡修時轉(zhuǎn)向架數(shù)據(jù)測量項目是（）。A、閘瓦厚度B、輪緣高度和厚度C、排障器高度D、TIA天線安裝高度【正確答案】：ABCD10.：以下屬于沈陽地鐵二號線電客車濾波電抗器在牽引系統(tǒng)中作用是（）。A、吸收直流輸入端的諧波電壓B、抑制逆變器對輸入電源網(wǎng)的干擾C、逆變器發(fā)生短路時抑制短路電流D、滿足逆變器開關(guān)元件換相的要求【正確答案】：ABCD11.：一號線既有電客車中，關(guān)于客室揚聲器描述正確的（）。A、Tc車6個B、M車8個C、T車8個D、全車44個【正確答案】：ABCD12.：二號線空壓機啟動后，排污電磁閥持續(xù)排風，下面說法正確的是（）。A、空壓機芬德計時器故障B、空壓機ABB時間繼電器故障C、排污電磁閥本身故障D、空壓機KM接觸器故障【正確答案】：ABC13.：二號線電客車停放控制箱如何檢查（）。A、所有配線應(yīng)綁定牢固，線號清晰B、緊固件無松動，操作機構(gòu)應(yīng)靈活C、閥體無漏氣現(xiàn)象D、以上都不是【正確答案】：ABC14.：關(guān)于二號線空壓機油過濾器主要過濾說法錯誤的（）。A、油雜質(zhì)B、油C、水D、空氣【正確答案】：BCD15.：沈陽地鐵二號線電客車正線運營中，集控關(guān)門時某個客室車門出現(xiàn)多次障礙物探測，無法正常關(guān)門，其原因可能是（）。A、下滑道內(nèi)確實存在異物B、客室車門本身機械元件存在問題C、開門按鈕按壓時間過短D、客室車門本身電氣元件存在問題【正確答案】：ABD16.：二號線電客車KAESS繼電器故障的原因有哪些（）。A、接線松動B、線圈故障C、觸點燒損D、觸點接觸電阻變大【正確答案】：ABCD17.：一號線既有車制動電阻箱檢查絕緣件是否正常：絕緣件無裂紋、開裂、脫落。更換標準如下（）。A、斑點直徑≥2mm"B、碰損面積≥20"C、.外表面缺釉≥40"D、深度≥1mm的橫向裂紋且貫穿瓷瓶"【正確答案】：BCD18.：二號線電客車司機控制單元連接器線纜定義包含（）。A、控制網(wǎng)絡(luò)B、232接口C、485接口D、廣播總線接口【正確答案】：ABCD19.：二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)通風機的主要特點是（）。A、離心風機B、0.75KWC、額定風量2000方D、防護等級IP55【正確答案】：ABCD20.：一號線電客車空調(diào)檢查時應(yīng)注意（）。A、夏季檢查排水是否通暢B、客室無漏水現(xiàn)象C、功能正常D、風機無異響【正確答案】：ABCD21.：二號線電客車轉(zhuǎn)向架疊層橡膠彈簧所用橡膠按有關(guān)國際標準需進行下列（）試驗。A、橡膠加速老化試驗B、橡膠硬度試驗C、橡膠蠕變試驗D、橡膠與金屬零件粘接強度試驗【正確答案】：ABCD22.：二號線電客車他車激活繼電器有哪些（）。A、KAAT1B、KAAT2C、KAOT1D、KAOT2【正確答案】：CD23.：二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)制冷系統(tǒng)包括（）。A、壓縮機B、冷凝器C、蒸發(fā)器D、電子膨脹閥【正確答案】：ABCD24.：以下對一號線既有電客車排障器說法正確的是（）。A、材質(zhì)為Q235BB、厚度為12mmC、外形尺寸為140X90mmD、作用是排除軌道上的障礙物【正確答案】：ABCD25.：一號線電客車客室車窗的性能指標包括（）。A、隔音性B、隔熱性C、抗風壓性D、水密性【正確答案】：ABCD26.：二號線電客車列車廣播系統(tǒng)司機控制單元包含板件為（）。A、控制板B、通訊板C、按鍵板D、顯示驅(qū)動板【正確答案】：ABCD27.：一號線既有電客車中，邏輯報站是?。ǎ┬盘枴、5kmB、關(guān)門C、10kmD、開門【正確答案】：AB28.：二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機的主要參數(shù)為（）。A、電阻1.34歐B、最大允許電流22安C、電阻0.34歐D、最大允許電流2安【正確答案】：AB29.：對二號線電客車殘疾人區(qū)靠座表述正確的是。A、靠座下部設(shè)有扶手B、扶手與靠座組成一體C、靠座上面距地板布上平面827mmD、靠墊為玻璃鋼結(jié)構(gòu)，厚3mm【正確答案】：ABCD30.：二號線電客車乘客緊急報警裝置包含板件為（）。A、主板B、壓限板C、播放板D、通訊板【正確答案】：AB31.：一號線電客車的貫通道位于兩節(jié)車廂的連接處，是連接兩車輛通道的重要組成部分，它具有良好的（）。A、防雨B、防風C、防塵D、隔音【正確答案】：ABCD32.：對一號線電客車司機室側(cè)門橡膠密封條的保養(yǎng)是在均衡修（）修程進行。A、M3B、M6C、M9D、M12【正確答案】：AC33.：二號線電子控制單元（EBCU）包括（）。A、PWR電源插件板B、WSP防滑控制插件板C、DIO開關(guān)量I/O插件板D、通訊插件板【正確答案】：ABCD34.：以下部件屬于沈陽地鐵二號線電客車DCU箱參數(shù)中正確的是（）。A、開關(guān)量輸出通道：≥0.5A(DC110V)B、速度傳感器輸入信號：幅值15V，占空比50%的方波C、地面試驗轉(zhuǎn)矩指令電壓：0V~15VD、溫度采樣恒流源輸出：5mA【正確答案】：ABCD35.：一號線既有電客車中，以下不是司機室廣播主機的模塊有（）。A、視頻分配器B、監(jiān)控編碼器C、解碼器D、功率放大器【正確答案】：ABCD36.：（）是一號線既有電客車產(chǎn)生緊急制動的情況。A、按緊急制動按鈕B、總風壓力低于5.8barC、發(fā)生制動不緩解故障D、空簧壓力超限【正確答案】：AB37.：屬于一號線既有電客車制動系統(tǒng)脈沖閥的部件有（）。A、閥用電磁鐵B、氣動底閥C、閥蓋D、手動操縱按鈕【正確答案】：ABCD38.：一號線既有電客車以下哪些設(shè)備為司控器組成部分（）。A、鑰匙開關(guān)B、方向手柄C、駕駛控制手柄D、電位計【正確答案】：ABCD39.：二號線電客車監(jiān)控系DXM模塊可監(jiān)控空壓機信號（）。A、空壓機預(yù)啟動信號B、空壓機運行狀態(tài)C、空壓機油溫加熱信號D、空壓機溫度異常信號【正確答案】：ABD40.：一號線電客車客室車門直流電機在使用過程中出現(xiàn)過（）故障。A、主齒輪裂紋B、線圈燒損C、電機軸斷裂D、電機外殼脫落【正確答案】：ABC41.：對二號線電客車貫通道特征表述正確的是（）。A、高可靠，長壽命B、良好的防水性能C、轉(zhuǎn)動.連接靈活自如D、防壓.隔音及隔熱【正確答案】：ABCD42.：沈陽地鐵二號線電客車DCU控制箱控制系統(tǒng)具有（）優(yōu)點。A、微機化B、數(shù)字化C、網(wǎng)絡(luò)化D、信息化【正確答案】：ABCD43.：緩解保持制動必要的條件有（）。A、車輛處于牽引狀態(tài)B、車輛速度達到要求C、牽引扭矩到規(guī)定值D、司控器手柄置于N位【正確答案】：ABC44.：一號線電客車客室車門門控器在使用過程中出現(xiàn)過（）故障。A、開門時車門不動做B、開門時車門剛打開便停止不動C、TMS屏主界面顯示整節(jié)車廂車門白色D、TMS屏主界面顯示整列車車門白色【正確答案】：ABC45.：一號線增購電客車通常情況下，螺栓連接由螺栓和（）組成。A、平墊圈B、彈簧墊圈C、螺母D、被連接體【正確答案】：ABCD46.：二號線電客車前照燈由（）組成。A、LED尾燈線路板B、濾波電源C、前照燈鎮(zhèn)流器D、氙氣燈泡【正確答案】：ABCD47.：一號線增購電客車輔助電源控制電路具有（）功能。A、程序邏輯控制和脈沖控制B、自診斷及故障數(shù)據(jù)記錄C、采用DSP微機數(shù)字控制、采用PI電壓調(diào)節(jié)D、所與列車總線網(wǎng)絡(luò)通信【正確答案】：ABCD48.：二號線電客車車輛接口單元總線接口包括（）。A、廣播總線B、對講及報警音頻總線C、網(wǎng)絡(luò)控制總線D、RS485信號線【正確答案】：ABCD49.：一號線電客車受電弓碳滑板描述正確的有（）。A、每列車2根B、工作部分厚度不低于26mC、每架受電弓2根D、升起時應(yīng)與接觸網(wǎng)嚴密接觸【正確答案】：BCD50.：一號線電客車客室車門開啟的條件有（）。A、門控器需接收到門使能信號B、門控器需接收到開門指令信號C、門控器與TMS必須有通訊D、司機室后方車門控制空開需開啟【正確答案】：ABD51.：對一號線電客車空調(diào)的循環(huán)系統(tǒng)描述正確的是（）。A、1條故障，另一條自動停機保護B、各自獨立，互不影響C、制冷劑可以互通D、每條循環(huán)系統(tǒng)包括1臺壓縮機、1臺送風機【正確答案】：BC52.：對二號線電客車車頂組件表述正確的是（）。A、采取有效措施蓋住外部連接件B、設(shè)雨水引導(dǎo)裝置C、為空調(diào)系統(tǒng)送風道提供支撐結(jié)構(gòu)D、車頂結(jié)構(gòu)在安裝空調(diào)單元的相應(yīng)部位必須加固【正確答案】：ABCD53.：二號線電客車廣播系統(tǒng)車載視頻支持（）視頻格式。A、WMVB、AVIC、MPGD、MOV【正確答案】：ABCD54.：一號線電客車受電弓檢查氣囊時應(yīng)注意（）。A、運動無偏離中心現(xiàn)象B、各驅(qū)的膨脹應(yīng)一致C、鋼絲繩在凹槽內(nèi)D、表面無破損【正確答案】：ABCD55.：一號線電客車所使用的材料和制品符合（）的防火和安全要求。A、DIN5510BS6853C、相關(guān)中國標準D、EN6069【正確答案】：ABC56.：為了調(diào)整一號線電客車一個轉(zhuǎn)向架上安裝的八個彈簧的特性，要求（）。A、同一轉(zhuǎn)向架上盡量使用同一標記的彈簧B、同一轉(zhuǎn)向架上使用高度相近的兩種標記的彈簧C、同一轉(zhuǎn)向架上可以使用高度標記相差大的彈簧D、同一轉(zhuǎn)向架上必須使用同一標記的彈簧【正確答案】：AB57.：一號線既有電客車中，關(guān)于廣播控制盒描述正確的有（）。A、一列車有2個B、報站功能C、4個螺栓固定D、輸入電壓DC110V【正確答案】：ABCD58.：二號線電客車視頻系統(tǒng)服務(wù)器包含板件為（）。A、?？祮温肪幋a器B、威強主板C、電源板D、?？惦p路編碼器【正確答案】：ABC59.：當一號線電客車客室車門開關(guān)異常，且TMS報EDCU-電機或編碼器故障，可能原因有（）。A、電機故障B、編碼器故障C、門控器10針電源及輸出插頭線號為176或177接線斷開D、門控器到編碼器鏈接插頭斷開【正確答案】：ABCD60.：二號線電客車客室車門打開，必須同時具備的條件有（）。A、列車必須升弓B、開門指令已發(fā)出（開門列車線得電）C、無關(guān)門指令（關(guān)門列車線無電）D、列車有零速信號【正確答案】：BCD61.：二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)制暖系統(tǒng)包括（）。A、壓縮機B、冷凝器C、蒸發(fā)器D、電子膨脹閥【正確答案】：ABCD62.：下列關(guān)于二號線電客車蓄電池電壓表的描述，正確的是（）。A、電壓表量程為0-140vB、準確度等級為1.5級C、一年對其檢定一次，檢定合格后才可以裝車使用D、電壓表內(nèi)指示燈需外接DC24V電源為其供電【正確答案】：ABCD63.：二號線電客車本車激活繼電器為（）。A、KAAT1B、KAAT2C、KAAT3D、KAAT4【正確答案】：ABCD64.：二號線空壓機膜式干燥器說法錯誤的是（）。A、干燥油B、具有反吹功能C、可以再生干燥D、干燥空氣【正確答案】：AC65.：沈陽地鐵二號線電客車客室車門不能電動完全關(guān)閉，以下哪種原因可以導(dǎo)致此故障（）。A、后部密封膠條刮側(cè)墻B、地板面導(dǎo)軌槽變形或損傷C、門板開關(guān)和鎖閉開關(guān)損壞D、關(guān)門阻力大【正確答案】：ABCD66.：一號線增購電客車開關(guān)電源插件為逆變器控制單元各插件提供（）控制電源，以及為逆變器電路各傳感器提供電源。A、±15VB、+5VC、±24VD、±5V【正確答案】：ABC67.：下列哪種形式能夠觸發(fā)緊急制動（）。A、TMS報EBCU故障B、觸發(fā)司機室中的警惕裝置C、DC110V控制電源失電D、總風欠壓【正確答案】：BCD68.：一號線既有電客車中，司機室廣播主機機柜尺寸（）。A、寬483mmB、高132.5mmC、深260mmD、長600mm【正確答案】：ABC69.：門關(guān)好繼電器有（）。A、DCR1B、DCR2C、MDCR1D、MDCR2【正確答案】：AB70.：二號線電客車列車廣播系統(tǒng)當發(fā)生緊急報警時，都有什么現(xiàn)象（）。A、DCP蜂鳴器鳴叫B、監(jiān)控畫面鎖定報警車廂C、DCP報警燈閃爍D、列車緊急制動【正確答案】：ABC71.：一號線電客車半自動車鉤車鉤鎖的位置分成（）。A、準備掛連模式B、已掛連模式C、前進模式D、后退模式【正確答案】：AB72.：以下關(guān)于二號線電客車轉(zhuǎn)向架橫向檔更換標準敘述正確的為（）。A、橡膠裂紋，深度5mm，長度30mmB、橡膠與金屬粘接的分離，深度5mm，長度20mmC、橡膠裂紋，深度14mm，長度20mmD、橡膠與金屬粘接的分離，深度10mm，長度20mm【正確答案】：AB73.：屬于一號線電客車客室座椅組成部分的有（）。A、座椅承載骨架B、擋風板組成C、扶手組成D、座椅組成【正確答案】：ABCD74.：關(guān)于二號線電客車客室照明交流接觸器KML1.LML2的說法，正確的是（）。A、接觸器線圈電壓為DC110VB、接觸器工作電壓為AC220VC、A1為線圈正D、A2為線圈負【正確答案】：ABCD75.：在信號系統(tǒng)控制車門手動開/手動關(guān)模式下開左門操作時，當列車進入對門允許區(qū)域，CC輸出開門使能信號至線（），按下司機臺上開左門按鈕SBOL3和SBOL4，或按下左側(cè)屏上開門按鈕SBOL1和SBOL2后，開關(guān)觸點輸入到信號機柜輸入模塊，當列車門與屏蔽門對門準確和同步后，CC輸出開左門指令至線D21，列車門接收信號后執(zhí)行開門動作。A、D01B、D02C、D22D12【正確答案】：AB76.：一號線電客車按載客能力分，工況有（）。AW0B、AW1C、AW2D、AW3【正確答案】：ABCD77.：二號線電客車CCTV系統(tǒng)主要完成功能有A、攝像頭信息的數(shù)字編碼和網(wǎng)絡(luò)傳送B、數(shù)字圖像的數(shù)字水印C、視頻存儲信息的檢索和回放D、文件的下載使用網(wǎng)絡(luò)接口【正確答案】：ABCD78.：二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)空氣流動控制設(shè)備有（）。A、通風機B、風閥C、風道D、冷凝風機【正確答案】：ABC79.：對一號線既有電客車客室電加熱描述正確的有（）。A、中間車安裝13個電熱器，總功率為11.7kWB、每個電熱器內(nèi)設(shè)兩個電熱管C、頭車安裝12個電熱器，總功率為10.4kWD、電熱器內(nèi)的每個電熱管各為1路【正確答案】：ABC80.：一號線既有電客車常用制動檢測有（）。A、保持和排風閥B、連接閥C、合理性D、一定性【正確答案】：ABCD81.：一號線電客車整節(jié)車廂客室車門在TMS一直顯示白色未知（未出現(xiàn)閃爍）時，可能原因有（）。A、車廂中某個車門RS485通信插頭未插好B、車廂中某個車門門控器故障C、電器柜中本節(jié)車廂車門控制空開斷開D、車廂中某個車門端子排電源控制空開斷開【正確答案】：BC82.：二號線電客車貫通道包括（）性能。A、隔聲隔熱B、防腐蝕C、抗老化D、導(dǎo)電【正確答案】：ABC83.：防止間接接觸電擊的方法（）。A、保護接地B、工作接地C、重復(fù)接地D、保護接零【正確答案】：ABCD84.：能引起一號線電客車客室車門在TMS顯示界面上顯示紅色的情況有（）。A、車門被隔離后B、車門出現(xiàn)故障時C、車門開啟障礙物檢測功能，且次數(shù)達到3次D、斷開門控器電源空開【正確答案】：BC85.：沈陽地鐵二號線電客車DCU在控制逆變器的同時，對列車進行（）控制。A、防空轉(zhuǎn)B、防滑C、防爆D、防惰行【正確答案】：AB86.：關(guān)于二號線電客車客室照明交流接觸器KML1.LML2的說法，正確的是（）。A、接觸器線圈電壓為DC110VB、接觸器工作電壓為AC220VC、13.14為常開觸點D、21.22為常閉觸點【正確答案】：ABCD87.：以下部件屬于沈陽地鐵二號線電客車DCU箱內(nèi)模擬輸入B插件的采樣信號有（）。A、逆變器A相電流B、逆變器B相電流C、斬波電流D、網(wǎng)壓【正確答案】：ABC88.：二號線電客車齒式聯(lián)軸節(jié)用以傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運動，它可通過滑移運動對所聯(lián)兩軸線間的（）相對位移實現(xiàn)補償。A、軸向B、徑向C、角向D、縱向【正確答案】：ABC89.：一號線既有電客車中，關(guān)于終點站LED屏描述正確的（）。A、長652mmB、車頭上方C、高164mmD、厚60mm【正確答案】：ABCD90.：二號線電客車受電弓工作氣壓要求是（）。A、額定工作氣壓0.45MpaB、最小工作氣壓0.35MpaC、額定工作氣壓0.6MpaD、最小工作氣壓0.45Mpa【正確答案】：AB91.：一號線既有電客車通過擠壓復(fù)合彈簧，消除（）之間的間隙。A、橡膠B、橡膠墊鉤尾座C、中心銷D、牽引梁【正確答案】：ACD92.：二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)主要特點是（）。A、全封閉結(jié)構(gòu)B、電子膨脹閥節(jié)流C、使用R407C制冷劑D、定頻控制【正確答案】：ABC93.：一號線電客車上所用二極管的特性為（）。A、正向?qū)˙、反向截斷C、正向截斷D、反向?qū)ā菊_答案】：AB94.：下列關(guān)于二號線電客車轉(zhuǎn)向架一系止擋間隙敘述正確的是（）。A、調(diào)整墊最大厚度為14mmB、調(diào)整墊最大厚度為24mmC、選用盡量少的調(diào)整墊以滿足所需調(diào)整墊厚度的要求D、安裝時同一轉(zhuǎn)向架高度差小于4mm【正確答案】：ACD95.：二號線電客車更換編碼器時需要使用的工具有（）。A、十字花螺絲刀B、插針C、斜口鉗D、四角鑰匙【正確答案】：ABCD96.：一號線既有電客車中，是客室廣播主機的模塊有（）。A、電源B、音頻處理器C、中央控制器D、功率放大器【正確答案】：ABCD97.：屬于一號線既有電客車制動系統(tǒng)管道過濾器的部件有（）。A、濾芯B、壓縮彈簧C、滑閥D、外殼【正確答案】：ABCD98.：一號線增購電客車受電弓無法升弓應(yīng)檢查（）。A、風壓是否滿足0.45MPAB、主端鑰匙是否激活C、Mp車受電弓本車控制是否閉合D、升弓泵是否工作【正確答案】：ABCD99.：一號線既有電客車制動系統(tǒng)空壓機組結(jié)構(gòu)特性有（）。A、模塊式緊湊構(gòu)造B、使用簡容易.保養(yǎng)方便的結(jié)構(gòu)，更換容容易，并降低單個元件的故障發(fā)生率C、先進的.無需保養(yǎng)的.彈性壓氣機組支座D、由直流電動機驅(qū)動壓氣機組【正確答案】：ABC100.：一號線既有電客車中，關(guān)于動態(tài)地圖描述正確的（）。A、Tc車6個B、M車8個C、T車8個D、全車44個【正確答案】：BC1.：一號線既有電客車中，司機室廣播主機中從左到右的設(shè)備順序依次是：廣播電源模塊、接口單元、重連控制模塊、中央控制器、音頻處理器、數(shù)字報站器（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.：一號線增購電客車在維修工作開始前，請等待2分鐘后待電容里面的能量釋放掉，否則在檢修時部分電路有觸電危險（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.：沈陽地鐵二號線電客車制動電阻阻值的測量是在雙周檢中進行的（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.：一號線電客車車頂采用波紋頂板無縱向梁結(jié)構(gòu)，頂板間搭接縫焊連接，與車頂彎梁點焊在一起（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.：二號線電客車列車廣播系統(tǒng)列車首尾的終點顯示屏，將根據(jù)運行方向自動切換終點站的顯示（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.：一號線電客車客室車門門控器的響應(yīng)時間為200ms，即操作人員必須按下開門或關(guān)門按鈕持續(xù)0.2s以上，全列所有車門才可以打開或關(guān)閉（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.：一號線電客車車軸不能進行焊接,任何可能對車軸產(chǎn)生熱損傷的工作都不能進行（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.：一號線電客車在每節(jié)車廂中均設(shè)有殘疾人輪椅區(qū)（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.：二號線電客車受電弓的額定工作壓力為0.5兆帕（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.：濾波電路的主要元件是電容和電感（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.：沈陽地鐵二號線電客車常用制動：方向手柄置“前”或“后”位，主控手柄置“制動”位，制動力大小可由主控手柄無級調(diào)節(jié)（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.：二號線電客車轉(zhuǎn)向架使用的軸承為自密封雙列圓柱滾子軸承（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.：一號線既有車軸端接地裝置當發(fā)現(xiàn)壓力蓋卷簧出現(xiàn)裂紋時，須對軸端接地壓力蓋進行及時更換（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.：一號線電客車一個或多個車門被緊急解鎖時會失去牽引而緊急制動（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.：二號線電客車運行時，蓄電池處于浮充電狀態(tài)，當SIV逆變器停止運行時，由蓄電池組向直流負載供電（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.：一號線電客車每節(jié)車的2臺空調(diào)機組只有1個電源空開（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.：一號線既有電客車中，，司機室監(jiān)控屏的輸出電壓為AC220V（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.：沈陽地鐵二號線電客車單個車門門控器的門地址選擇錯誤后，列車集控開關(guān)門作業(yè)時，該門無動作（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.：制動控制系統(tǒng)由智能閥和網(wǎng)關(guān)閥組成，每個T-M單元上通過制動總線連接的兩個網(wǎng)關(guān)閥和兩個智能閥，組成一個分布式的制動控制網(wǎng)絡(luò)（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.：一號線電客車車體呈下直上鼓形，車頭采用流線型玻璃鋼材質(zhì)（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.：電客車在總風壓力達到10bar±20%時，安全閥應(yīng)打開排風?？傦L壓力降至9bar前，安全閥應(yīng)關(guān)閉（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.：一號線電客車送風機變頻板故障會導(dǎo)致2臺送風機都不運轉(zhuǎn)（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.：一號線電客車每臺空調(diào)機組有2臺壓縮機、2臺軸流風機（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.：二號線電客車列車廣播系統(tǒng)控當蜂鳴器告警提示時，司機按下“報警”鍵，蜂鳴器停止告警，按鍵指示燈亮，表示已將聯(lián)絡(luò)模式切換到“報警聯(lián)絡(luò)模式”，司機與客室乘客便能進行通話（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.：二號線電客車運營過程中，左右橫向止擋與牽引銷的間隙單側(cè)大于等于6mm，兩側(cè)之和小于等于30mm（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.：在一號線電客車客室車門關(guān)閉的情況下，當司機室后方電器柜內(nèi)車門控制空開斷開后，TMS顯示車門狀態(tài)為綠色（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.：車輛采用符合GB50157-2003《地鐵設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的A型車（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.：一號線既有電客車SIV故障繼電器的縮寫為SDRXR（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.：二號線電客車列車廣播系統(tǒng)兩端司機室可以用麥克風同時對客室廣播（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.：一號線電客車司機室內(nèi)所有內(nèi)飾件防火標準均為DIN5530（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.：當由于緊急制動按鈕觸發(fā)的緊急制動，列車停止后，將緊急制動按鈕旋起，如果主控手柄不在RB位，司機必須先將其拉到RB位再操作至其它位，緊急制動環(huán)路才重新建立（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.：沈陽地鐵二號線電客車制動電阻安放位置要求垂向斜度不大于10°（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.：二號線電客車列車廣播系統(tǒng)想取消某個越過站，連續(xù)按三次【越站】鍵，可以將設(shè)置過的越過站取消（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.：一號線電客車頂置強迫排風裝置是變頻控制（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.：沈陽地鐵二號線電客車列車控制在整個網(wǎng)絡(luò)體系中負責總線管理和邏輯控制，總線耦合器模塊實現(xiàn)ESD+與EMD數(shù)據(jù)耦合；遠程通訊模塊實現(xiàn)RS485總線與MVB總線的數(shù)據(jù)交換（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.：二號線電客車輪對軸箱跑合在綜合跑合試驗臺上進行，輪對軸箱跑合要求為試驗時跑合時間不少于5min（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.：一號線電客車半自動車鉤解鉤裝置的作用是解除鉤鎖裝置鎖緊狀態(tài)（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.：一號線既有電客車司控器電位計的輸出電流隨駕駛控制手柄的位置發(fā)生變化（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.：沈陽地鐵二號線電客車在電機的非傳動端安裝有非接觸式測速傳感器（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.：二號線電客車從緊急制動指令發(fā)出開始到制動缸壓力達到最大壓力的90%的時間（即純空走時間加制動缸升壓時間）為1.7s。（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.：二號線司機控制器應(yīng)提供快速制動位；在此位將實施與緊急制動相同的減速度減速的電空混合制動；將司機控制器手柄移回“0”位時，快速制動不能緩解（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B42.：沈陽地鐵一號線空氣制動系統(tǒng)具有較高的精確度和較短的制動響應(yīng)時間（與車控方式相比）的特征（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.：一號線既有電客車齒輪箱接地電刷在檢查中發(fā)現(xiàn)電刷銅導(dǎo)線斷股則必須更換接地電刷（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.：二號線電客車轉(zhuǎn)向架齒輪傳動裝置傳動方式：斜齒輪一級減速傳動方式（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.：二號線電客車在客室座椅上方設(shè)置水平扶手桿，座椅上方的水平扶手桿中心距地板面高度為1850mm（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.：自動暖三擋控制（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B47.：主網(wǎng)關(guān)閥向制動總線網(wǎng)絡(luò)中的每個閥的制動和防滑器電子控制元件發(fā)送不同載荷情況下的常用制動力指令，該指令通過TMS系統(tǒng)按照列車制動指令計算得出（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.：二號線電客車每節(jié)車客室設(shè)置1個滅火器，每個司機室設(shè)置2個滅火器（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.：一號線電客車車體選用高強度不銹鋼SUS301L為主要承載結(jié)構(gòu)的材料，車體外表面不涂漆（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.：二號線電客車列車廣播系統(tǒng)可在無人工參與的情況下，自動實現(xiàn)從所設(shè)置的起點站開始進行自動廣播報站（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.：一號線電客車轉(zhuǎn)向架取消了搖枕及摩擦部位，簡化了轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)和減少零部件數(shù)量，這有利于簡化維修和降低維修費用（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.：二號線電客車列車廣播系統(tǒng)司機控制單元的主機和子機液晶屏的部分顯示內(nèi)容是一致的，在列車運行過程中，主機的一些狀態(tài)，可以在子機的液晶屏上得到顯示（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.：二號線電客車受電弓弓頭氣管破裂時，受電弓會立即降弓（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.：二號線電客車新車轉(zhuǎn)向架疊層橡膠彈簧初始蠕變，96小時蠕變量平均不得超過1mm（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B55.：沈陽地鐵二號線電客車停放手動緩解裝置只有一次緩解功能，供風系統(tǒng)恢復(fù)后，該裝置手動復(fù)位（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.：一號線電客車受電弓有自動降弓保護功能（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.：二號線電客車上38個煙火報警探測器采用閉合環(huán)路的通訊方式，如果其中一個探測器出現(xiàn)開路，可能會引起其他探測器出現(xiàn)無應(yīng)答的故障（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.：一號線電客車側(cè)墻板采用進口聚酯玻璃鋼材料糊制成形，厚度為4mm，表面顏色為RAL9016（亞光）（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.：一號線電客車司機室內(nèi)急救箱安裝在左側(cè)電器柜內(nèi)（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.：一號線既有電客車車輪輪緣潤滑方式為濕式潤滑（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B61.：轉(zhuǎn)輸數(shù)據(jù)，具有網(wǎng)絡(luò)通訊功能（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.：二號線電客車車輛內(nèi)不使用木材（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.：二號線電客車客室側(cè)窗采用單元式玻璃窗（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.：一號線既有電客車司控器電源超出范圍故障是司控器電源大于16V或小于14V時報出的（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.：二號線電客車弓選用碳滑板的缺點是強度低、耐沖擊性差、電阻較高（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.：當一號線電客車某個車門出現(xiàn)故障時，司機必須查看每一節(jié)客室車門才能確認故障車門位置（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B67.：沈陽地鐵二號線電客車網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)中功能控制級總線為EMD通信介質(zhì)的MVB（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B68.：TCMS的故障履歷中