2021年一級建造師鐵路工程管理與實務真題及答案

Print2021年一級建造師鐵路工程管理與實務真題及答案一、單項選擇題(每題的備選項中，只有1個最符合題意)1、某組混凝土試件抗壓強度分別為36.0MPa、40.0MPa、42.0MPa，該組混凝土試件的強度代表值是______MPa。A.36.0B.39.3C.40.0D.42.02、地方電網(wǎng)給高速鐵路牽引變電所進線提供的電力為______。A.10KVB.35KVC.110KVD.220KV3、鋼梁采用拖拉法架設，在鋼梁拖拉、糾偏并就位后，施工順序正確的是______。A.頂粱→拆臨時支垛→落梁就位→安裝支座→安裝附屬設備B.頂梁→安裝支座→落梁就位→拆臨時支垛→安裝附屬設備C.頂粱→拆臨時支垛→安裝支座→落梁就位→安裝附屬設備D.頂梁→落梁就位→拆臨時支垛→安裝支座→安裝附屬設備4、基床表層級配碎石大面積鋪筑前，需進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗。試驗段長度為______m。A.30B.50C.100D.2005、負責審批鐵路隧道超前地質(zhì)預報實施細則的單位是______。A.建設單位B.設計單位C.監(jiān)理單位D.咨詢單位6、下列關于隧道施工說法正確的是______。A.巖溶隧道暗河段施工以封堵為主、以排為輔B.瓦斯隧道爆破執(zhí)行“一炮三檢”等制度C.巖爆隧道采用預裂爆破技術施工D.高原凍土隧道襯砌采用普通混凝土7、變配電所設備基坑挖后，應檢測基底土壤的______。A.承載力B.電阻率C.含水量D.酸堿度8、道岔鋪設時，鋪設外部曲線外股的緊前工作是______。A.鋪設直線外股鋼軌及轍叉B.安裝連接桿C.安裝轉(zhuǎn)轍機D.安裝軌道電路9、關于無砟軌道道岔組裝連接方式的做法，正確的是______。A.以直股基本軌為基準股，先直股后側(cè)股B.以側(cè)股尖軌為基準股，先直股后側(cè)股C.以直股基本軌為基準股，先側(cè)股后直股D.以側(cè)股尖軌為基準股，先側(cè)股后直股10、關于巖溶隧道施工說法錯誤的是______。A.隧道施工宜采用動態(tài)設計、動態(tài)施工，及時優(yōu)化調(diào)整設計施工方案B.施工前應調(diào)查地表水出露情況，必要時可采取地表注漿等措施C.溶洞位于隧道一側(cè)時，可先開挖另一側(cè)，等支護完再開挖該側(cè)D.巖溶隧道施工應加強洞內(nèi)外觀察及圍巖彩、外水壓力等監(jiān)測11、組合體系拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是______。A.梁和吊柱B.拱和梁C.拱和吊柱D.梁和立柱12、鐵路工程控制網(wǎng)不定期復測維護由______單位負責組織實施。A.建設單位B.施工單位C.設計單位D.監(jiān)理單位13、某營業(yè)線頂進涵箱頂無覆蓋土，孔徑5m。施工前優(yōu)先選用的線路加固方法是______。A.吊軌縱橫梁B.吊軌C.軌束梁D.鋼便梁14、鐵路信號專用計軸設備可替代軌道電路，實現(xiàn)______功能。A.車地信息傳輸B.斷軌檢查C.軌道區(qū)段空閑與占用檢查D.設備自動恢復15、隧道爆破作業(yè)后發(fā)現(xiàn)瞎炮時，對瞎炮進行處理的人員必須是______。A.專職安全員B.帶班人員C.司鉆人員D.原裝炮人員16、下列屬于道岔單項試驗內(nèi)容的是______。A.故障電流試驗B.分路試驗C.殘壓測試D.極性交叉試驗17、CTCS-3列車運行控制系統(tǒng)的信息傳輸主要是通過______實現(xiàn)。A.GSM-RB.軌道電路C.信號機D.地面環(huán)線18、適用于高原地區(qū)鐵路使用的電力高壓設備______。A.調(diào)壓器B.小電阻柜C.SF6高壓組合電器D.開關柜19、有砟軌道人工整道的順序是______。A.串軌→方枕→搗固→起道→補砟→撥道B.串軌→方枕→起道→撥道→補砟→搗固C.串軌→方枕→起道→補砟→搗固→撥道D.串軌→方枕→補砟→起道→搗固→撥道20、影響混凝土凝結(jié)時間的因素有水泥的品種和______。A.混凝土含砂率B.水泥細度C.外加劑種類D.骨料級配二、多項選擇題(每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。)21、電力機電設備監(jiān)控系統(tǒng)纜線敷設完工后，纜線兩端標簽應標明的信息有______。A.長度B.施工負責人C.起止設備名稱D.型號E.電阻22、關于路基施工的說法，正確的有______。A.中心開挖高度為4m的平緩山地路塹可采用全斷面開挖B.橫坡1:12的一般土石路塹可采用橫向臺階開挖C.邊坡高度30m的硬巖路塹可采用洞室爆破開挖D.土質(zhì)傍山路塹可采用縱向臺階開挖E.路堤填筑同一層面可采用不同填料23、關于鐵路懸臂澆筑連續(xù)梁施工的說法，正確的有______。A.合龍段的混凝土強度可提高一級B.澆筑前應將前段混凝土接茬處灑水潤濕C.掛籃在梁段澆筑時彈性變形可一次調(diào)整D.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應對稱平衡E.連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換在臨時固結(jié)解除前進行24、鐵路隧道超前地質(zhì)預報實施單位應將超前地質(zhì)預報成果報______。A.建設單位B.咨詢單位C.設計單位D.施工單位E.監(jiān)理單位25、下列信號設備中，構(gòu)成CTCS-2列車運行控制系統(tǒng)的有______。A.軌道電路B.無線閉塞中心C.應答器D.集中監(jiān)測E.列控中心26、下列接觸網(wǎng)與支持裝置中，適用于高速鐵路的有______。A.腕臂B.硬橫梁C.軟橫跨D.吊柱E.隧道水平懸掛27、在ZPW-2000系列軌道電路施工中，屬于室內(nèi)設備安裝的有______。A.發(fā)送器B.接收器C.電纜模擬網(wǎng)絡D.補償電容E.衰耗盤28、以下屬于高性能混凝土礦物摻合料有______。A.磨細礦渣B.硅灰C.粉煤灰D.石灰E.磨細天然沸石29、用于接觸網(wǎng)供電電纜過軌的預埋管有______。A.無縫鋼管B.鍍鋅鋼管C.高強PVC管D.HDPE管E.鋼絲波紋管30、某橋鉆孔樁樁長70～80m，樁徑2.5m，地質(zhì)為黏性土、砂性土及中等硬度基巖。下列鉆機中，可用于該橋樁基成孔的有______。A.沖擊鉆機B.正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機C.反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機D.旋挖鉆機E.套管鉆三、實務操作和案例分析題(前3題各20分，后2題各30分)【背景資料】某新建高速鐵路站前工程第一標段地處沿海地區(qū)，設計速度350km/h，軌道結(jié)構(gòu)為CRTS雙塊式無砟軌道。其中，某段路基長1.5km，位于直線段，兩端均與橋臺銜接，地基處理方法為CFG樁，基床表層及過渡段填料均為級配碎石。施工過程中發(fā)生以下事件：事件一：項目經(jīng)理部編寫的CFG樁施工方案部分內(nèi)容如下：31CFG樁混凝士應連續(xù)灌注，強度應滿足設計求;32CFG樁施工前應根據(jù)地質(zhì)條件差異和工裝設備變化選擇有代表性的1個加固單元進行成樁工藝性試驗，確定各項施工工藝參數(shù)后，進行單樁承載力試驗，確認設計參數(shù);33樁身完整性采用聲波透射法進行檢驗，有疑問時采用平板載荷試驗進行驗證。事件二：項目經(jīng)理部編寫的路堤填筑作業(yè)指導書部分內(nèi)容如下：31基床底層填料最大粒徑應小于75mm;32路堤填筑從路基中心開始向兩側(cè)路肩碾壓;33碾壓時，采用先弱振、后強振的方式，最后靜壓收光。事件三：項目總工程師組織路基工程施工技術交底，要求格部門負責人參加。技術交底的部分內(nèi)容有：過渡段每填筑層進行壓實系數(shù)檢測，檢測合格后即進行上一層的填筑。問題：31、寫事件一中施工方案不妥之處的正確做法。32、寫出事件二中作業(yè)指導書不妥之處的正確做法。33、寫出事件三中還應參加技術交底的人員。34、寫出事件三中過渡段填筑還應檢測的壓實指標。【背景資料】某新建電氣化鐵路雙線隧道全長7836m，最大埋深863m，最小埋深40m。全隧共設2座斜井。隧址區(qū)內(nèi)地勢總體上呈現(xiàn)中間高、兩側(cè)低態(tài)勢，地形復雜。地質(zhì)以千枚巖夾灰?guī)r、炭質(zhì)板巖為主，裂隙水不發(fā)育。施工過程中發(fā)生以下事件：事件一：項目經(jīng)理部工程部編制了超前小導管施工工藝流程，如下圖所示。事件二：隧道掘進距進口2650m時，埋深約680m。超前地質(zhì)預報顯示前方20m范圍構(gòu)造發(fā)育，擠壓褶曲明顯，巖體破碎，局部有夾泥層等軟弱夾層，節(jié)理很發(fā)育，巖芯有餅化現(xiàn)象。開挖過程中，巖體位移顯著，持續(xù)時間較長，自穩(wěn)能力差，基底有隆起現(xiàn)象，判定為不良地質(zhì)。事件三：為了安全通過事件二中不良地質(zhì)地段，設計院對該段出具的方案為：采用V級曲墻式復合襯砌;全環(huán)采用型鋼鋼架加強支護，縱向間距0.5m;拱部設φ42超前小導管，每根長4.5m，環(huán)向間距0.4m，縱向搭接2m;采用三臺階臨時仰拱法施工。項目經(jīng)理部工程部根據(jù)地質(zhì)資料和設計方案，提出了關鍵控制內(nèi)容，其內(nèi)容有：超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測和噴射混凝土初期支護等。事件四：電氣化接觸網(wǎng)采用剛性接觸懸掛，由吊柱、支持結(jié)構(gòu)、匯流排、膨脹單元和剛?cè)徇^渡單元組成。問題：35、針對事件一，寫出A、B代表的工序名稱。36、根據(jù)背景資料和事件二，該隧道不良地質(zhì)屬于哪種類型?37、針對事件三，補充關鍵控制內(nèi)容。38、針對事件四，補充完善剛性接觸懸掛的組成部分?！颈尘百Y料】某施工單位承建一座雙線鐵路橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為5-32m簡支箱梁，基礎設計為鉆孔樁，樁徑1.2m，樁長32～48m。該橋立面布置如下圖所示。橋址區(qū)域地質(zhì)從上至下為：人工素填土、黏性土、全風化泥巖、強風化泥質(zhì)灰?guī)r。樁基采用旋挖鉆機成孔，導管法澆筑水下混凝土，強度等級為C30。施工過程中發(fā)生以下事件：事件一：項目經(jīng)理部編制的鉆孔樁施工工藝流程內(nèi)容為：施工準備→埋設鉆孔護筒→搭設作業(yè)平臺→X→鉆孔→成孔檢測→清孔→安放鋼筋籠→Y→澆筑水下混凝土→拔出導管、護筒→基樁檢測。事件二：本橋1#～4#墩采用泥漿護壁鉆孔，施工隊在上述墩位間設置泥漿池，采用優(yōu)質(zhì)黏土造漿。為了保證泥漿質(zhì)量，項目經(jīng)理部技術人員對泥漿比重、黏度和pH值進行了檢測，所檢測指標均合格。事件三：項目經(jīng)理部編寫了鉆孔樁技術交底書，部分內(nèi)容為：39鉆孔作業(yè)應連續(xù)進行，因故停鉆時，應將鉆頭提升至泥漿面位置;40導管應試拼試壓，試壓的壓力為孔底靜水壓力的1.2倍;41當混凝土面上升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠上浮，使用流動性較小的混凝土澆筑，并減慢澆筑速度。事件四：0#臺、5#臺臺址地勢較高，樁基施工具備干作業(yè)成孔條件。項目經(jīng)理部組織編寫了導管法干孔澆筑混凝土作業(yè)指導書，部分內(nèi)容為：39混凝土按水下混凝土配合比拌制;40孔內(nèi)混凝土采用導管法連續(xù)澆筑至樁頂設計標高;41樁頂混凝土采用自然養(yǎng)護。問題：39、針對事件一，寫出X、Y代表的工序名稱。40、針對事件二，還有哪些泥漿性能指標需要檢測?41、針對事件三中不妥之處，寫出正確做法。42、針對事件四中不妥之處，寫出正確做法?！颈尘百Y料】某新建高速鐵路站前工程第二標段正線長度19.5km，起訖里程為DK20+500～DK40+000，線路平面及縱斷面如下圖所示。主要工程情況如下：路基及站場土石方共40萬m3。車站范圍內(nèi)地形較平坦，均為填方，路堤高度為1.5～3.0m。雙線橋梁兩座。1#橋上部結(jié)構(gòu)為130-32m簡支箱梁，墩高18～34m;2#橋上部結(jié)構(gòu)為152-32m簡支箱梁;簡支箱梁均采用整孔預制架設方案。平面圖中，場地A和場地B均具備作為簡支箱梁預制場的條件，擬選擇其中一處作為預制場;計劃在試生產(chǎn)15孔箱梁后進行箱梁生產(chǎn)許可認證，剩余箱梁計劃在6.5個月內(nèi)完成預制，制梁臺座預制箱梁綜合進度指標為5孔/(月·制梁臺座)。雙線隧道一座。隧道設斜井兩處，斜井長均為500m，斜井綜合坡率均為8%。隧道進口工區(qū)和1#斜井工區(qū)的洞渣棄至1#棄渣場，隧道出口工區(qū)和2#斜井工區(qū)的洞渣至2#棄渣場。部分洞渣可加工成碎石和機制砂，用于本工程，項目經(jīng)理部計劃在其中一個棄渣場內(nèi)設置地材加工場。正線道床為CRTS雙塊式無砟道床，采用軌排框架法施工。項目經(jīng)理部制定的施工工藝流程為：施工準備→支層底座及限位凹槽、隔離層及彈性墊層施工→道床板底層鋼筋綁扎→散枕→X→軌排吊裝就位→Y→上層鋼筋安裝、接地鋼筋及端子焊接→模板安裝→軌排精調(diào)、固定→道床板混凝土澆筑、養(yǎng)生→拆除模板和軌排框架→螺栓孔封堵、伸縮縫填縫→質(zhì)量檢查。本標段線下工程工期為36個月。問題：43、寫出平面圖中缺少的路基施工所需大型臨時設施名稱。44、根據(jù)背景資料，地材加工場應設在哪個棄渣場?說明理由。45、根據(jù)平面圖，寫出大山隧道進口工區(qū)應采取的洞內(nèi)施工排水方案。46、根據(jù)背景資料，應選擇哪個場地作為箱梁預制場?說明理由。47、根據(jù)背景資料，至少應設置多少個箱梁制梁臺座?48、寫出雙塊式無砟道床施工工藝流程中X、Y代表的工序名稱?！颈尘百Y料】某集團公司承擔新建電氣化鐵路綜合第一標段施工任務。主要項目內(nèi)容有：路基、橋涵、隧道、軌道、電力、電力牽引供電、通信、信號工程以及相應的大臨及輔助工程。橋梁5座，總長6580m。其中1#大橋樁基直徑為100cm。1#大橋布置如下圖所示。施工過程中發(fā)生以下事件：事件一：項目進場后，項目經(jīng)理部根據(jù)鐵路建設項目現(xiàn)場管理規(guī)范要求，在駐地醒目位置設置了揭示牌，揭示牌_上標明的項目內(nèi)容有：工程名稱、工程范圍、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位、項目經(jīng)理、技術負責人、安全負責人;事件二：項目經(jīng)理部為了有效控制施工成本，提出了成本控制的方法：49按照量價分離的原則，控制工程直接成本;50采取精簡機構(gòu)的措施，降低間接成本;51為落實大成本管理理念，將工期成本納入成本控制范疇。公司審查后認為，采取的成本控制措施內(nèi)容不全、覆蓋面不夠，應當補充完善。事件三：項目經(jīng)理部為了保證施工成本核算的準確性，按照以下方法開展成本核算工作：49嚴格按照施工企業(yè)會計制度的規(guī)定，逐季進行成本核算工作;50堅持當月18日開展庫存材料盤點確定材料消耗，20日與勞務隊驗工計價，25日與業(yè)主驗工計價，據(jù)此嚴格劃清成本界限，51采用會計核算方法開展施工成本核算工作。開工半年后，公司對項目經(jīng)理部進行了成本管理檢查，指出上述49、50兩條內(nèi)容不符合成本核算規(guī)定，第51方法單一，不能全面準確反映項目內(nèi)部經(jīng)濟活動情況，要求予以完善。事件四：項目經(jīng)理部確定的電纜單盤測試項目有：環(huán)阻、絕緣電阻、電氣絕緣強度、串音、工作衰耗、盤長。配置的檢測儀器(工具)有：低頻纜線測試儀、耐壓測試儀、兆歐表、高精度萬用表、鋼卷尺。問題：49、針對事件一，補充完善揭示牌內(nèi)容及會議室圖表種類。50、根據(jù)圖，計算1#大橋樁基總有效長度。(單位：m)。51、針對事件二，項目經(jīng)理部控制施工成本方法還應包括哪些?52、針對事件三，寫出(1)、(2)兩條內(nèi)容的正確做法，完善第(3)種的核算方法。53、針對事件四，分別寫出每個測試項目所對應的檢測儀器(工具)名稱。(每個測試項目僅選一種儀器或工具，多選不得分)答案:一、單項選擇題1、B[解析]混凝土的立方體抗壓強變試驗應根據(jù)現(xiàn)行國家標準《混凝土物理力學性能試驗方法標準》GB/T50081-2019的規(guī)定執(zhí)行。每組混凝土試件強度代表值的確定，應符合下列規(guī)定：①取三個試件強度的算術平均值作為該組試件的強度代表值。②當一組試件中強度的最大值或最小值與中間值之差超過中間值的15%時，取中間值做為該組試件的強度代表值。③當一組試件中強度的最大值和最小值與中間值之差均超過中間值的15%時，該組試件的強度不應做為評定的依據(jù)。根據(jù)題干，最大值和最小值均不超過中間值的15%，取三個試件強度的算術平均值作為該組試件的強度代表值。即(36+40+42)/3=39.3MPa。2、D[解析]地方電網(wǎng)給高速鐵路牽引變電所進線提供的電力為220KV。3、C[解析]拖拉架梁的施工工序：拼裝路基支墩、墩臺頂面支墩和橋孔內(nèi)支墩→鋼梁組拼→拼裝前導梁→鋼梁拖拉、糾偏→鋼梁就位→頂梁→拆臨時支垛→安座→落梁就位→安裝附屬設備→鋪設橋面→油漆。4、C[解析]路基填筑試驗段長度不宜小于100m，各種型式的過渡段應分別進行填筑工藝試驗。5、A[解析]超前地質(zhì)預報實施細則由建設單位審批。6、B[解析]選項A錯誤，暗河段施工，以排為主，不得進行封堵，造成排水受阻，增大對正洞襯砌壓力。選項B正確，瓦斯工區(qū)爆破工作應由專職爆破工擔任，爆破作業(yè)必須執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖爆破”制度。選項C錯誤，巖爆隧道應采用光面爆破技術，使隧道周邊圓順，減少應力集中;嚴格控制裝藥量，減少對圍巖擾動。選項D錯誤，高原凍土隧道襯砌應采用低溫早強防水混凝土，提高混凝土自防水能力。7、A[解析]變、配電所設備基坑開挖完成后，應對開挖基坑底面進行土壤承載力試驗，如地質(zhì)情況與設計不符需及時與設計單位聯(lián)系解決。8、A[解析]鋪釘軌道：鋪釘?shù)啦礓撥墸话憧砂翠佱斨惫杉稗H叉、鋪導曲線外股鋼軌、鋪導曲線內(nèi)股鋼軌、安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機械的順序進行。9、A[解析]無砟軌道道岔組裝連接：以直股基本軌為基準股，先直股后側(cè)股、先上股后下股的順序進行。10、C[解析]溶洞位于隧道一側(cè)時，應先開挖該側(cè)，等支護完成后再開挖另一側(cè)。11、B[解析]組合體系式拱橋：由拱和梁組成主要承重結(jié)構(gòu)的拱橋。通常用鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)建造。兼有實腹式拱橋和空腹式拱橋的優(yōu)點，跨越能力較大。一般用在大、中跨度的橋梁中。12、B[解析]鐵路工程建設期間、應加強控制網(wǎng)復測維護工作?？刂凭W(wǎng)復測維護分為定期復測維護和不定期復測維護，定期復測維護由建設單位組織實施，不定期復測維護由施工單位實施。13、A[解析]營業(yè)線橋涵頂進前，常用的方法有吊(扣)軌、吊軌縱橫梁以及鋼便梁三種加固方法。吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固。無論正交、斜交都可使用。吊軌法一般應用于橋涵孔徑小于3m、處于直線地段、路基土質(zhì)較好的線路加固。鋼便梁法適用于跨度(斜跨)小于24m的橋涵頂進施工。14、C[解析]計軸設備安裝施工：計軸設備是通過比較軌道區(qū)段兩端駛?cè)牒婉偝鲇嬢S點的列車軸數(shù)，來完成軌道區(qū)段空閑與占用狀態(tài)自動檢查的專用鐵路信號設備。由室內(nèi)和室外兩部分組成。15、D[解析]如發(fā)現(xiàn)瞎炮時，必須由原裝炮人員按規(guī)定進行處理，當檢查人員經(jīng)過檢查確認危險因素已排除后才可撤除警戒，允許施工人員進入工作面工作。16、A[解析]道岔單項試驗：手搖道岔密貼調(diào)整、電操定、反位試驗、斷表示試驗、摩擦電流試驗、故障電流試驗。選項BCD屬于軌道電路單項試驗：軌道電壓調(diào)整、相位調(diào)整、分路試驗、殘壓測試、極性交叉試驗。17、A[解析]GSM-R(GlobalSystemforMobileCommunications-Railway)鐵路綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng)，是一項用于鐵路通信及應用的國際無線通信標準。GSM-R傳輸系統(tǒng)指的是為GSM-R系統(tǒng)各子系統(tǒng)之間的連接提供通道的數(shù)字傳輸系統(tǒng)，包括GSM-R系統(tǒng)為提供基本服務所必需的傳輸配套單元，如傳輸光、電纜和傳輸設備。18、C[解析]高壓SF6氣體絕緣全封閉組合電器不受氣壓影響，適用于高原。19、D[解析]人工上砟整道時的順序是：先串軌、方枕、補砟、起道、搗固、撥道，并反復進行。最終保證軌距、軌向、平順性符合有關規(guī)定。20、C[解析]混凝土的凝結(jié)時間：主要影響因素是水泥品種及外加劑的種類。二、多項選擇題21、ACD[解析]敷設好的纜線兩端應貼有標簽，標明型號、長度及起止設備名稱等必要的信息。22、ABD[解析]選項A正確，全斷面開挖適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，一般情況下中心開挖高度小于5m，用挖裝機械配合自卸運輸車進行施工。選項B正確，橫向臺階開挖適用于橫坡不大于1:10的情況下的一般土石路塹施工。選項C錯誤，邊坡高度大于20m的堅硬巖石可采用光面、深孔、預裂爆破開挖，嚴禁采用洞室爆破。選項D正確，縱向臺階開挖適用于土、石質(zhì)傍山路塹。選項E錯誤，路堤填筑同一層面應采用相同填料。23、ABD[解析]選項A正確，合龍段的混凝土強度可提高一級，混凝土澆筑完應及時加強養(yǎng)護，懸臂端應覆蓋。選項B正確，澆筑梁段混凝土前，應將前段接茬處的混凝士充分灑水潤濕。選項C錯誤，掛籃在梁段澆筑時的彈性變形應分次調(diào)整，每次調(diào)整值不得超過實際下?lián)狭?。選項D正確，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應對稱平衡。平衡偏差不得大于設計要求。澆筑混凝土時，每梁段在澆筑和張拉前后應按設計提供的撓度值進行比較。選項E錯誤，懸臂澆筑法施工連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換工作，應在合龍段縱向連續(xù)預應力筋張拉、壓漿及臨時固結(jié)解除完成后進行。24、ACDE[解析]超前地質(zhì)預報實施單位在開工前應結(jié)合風險評估編制超前地質(zhì)預報實施細則，按程序?qū)彶楹团鷾屎筘撠熃M織實施;預報實施單位應及時將超前地質(zhì)預報成果報施工、監(jiān)理、勘察設計、建設單位，并對超前地質(zhì)預報成果及數(shù)據(jù)的真實性負責。25、ACE[解析]鐵路信號系統(tǒng)包括：車站聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞、列車運行控制、行車調(diào)度指揮控制、駝峰調(diào)車控制、微機監(jiān)測、道口信號等系統(tǒng)。故BD選項不是列控系統(tǒng)的組成部分。26、ABD[解析]支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負荷傳給支柱或其他建筑物，分為腕臂支持裝置、軟橫跨支持裝置、硬橫梁裝置、吊柱支持裝置幾種。軟橫跨適用于快速鐵路與普速鐵路，隧道水平懸掛適用于低凈空隧道內(nèi)。27、ABCE[解析]室外部分：①電氣絕緣節(jié);②機械絕緣節(jié);③匹配壓器;④補償電容;⑤傳輸電纜;⑥設備引接線室內(nèi)部分：①發(fā)送器;②接收器;③衰耗盤;④電纜模擬網(wǎng)絡28、ABCE[解析]一般使用的礦物外加劑(摻合料)有以下種類：(1)磨細礦渣;(2)硅灰;(3)粉煤灰;(4)磨細天然沸石;(5)復合礦物外加劑(由兩種或兩種以上礦物外加劑復合而成的產(chǎn)品)。29、CD[解析]過軌預埋管需采用硬管，故E鋼絲波紋管不適用。鋼管屬磁性材料又是封閉環(huán)形，當管內(nèi)導線通過交流電流的相量和不為零時，鋼管壁內(nèi)將因電磁感應而產(chǎn)生渦流損耗，采用鍍鋅鋼管后期施工時需沿鋼管鋸縫，增加施工難度。因此鍍鋅鋼管目前已很少采用電氣化強電電纜過軌。30、ACD[解析]沖擊鉆機適用于黏性土、砂類士、礫石、卵石、漂石、軟硬巖層及各種復雜地質(zhì)的樁基施工。正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機適用于黏性土、砂類土、含少量礫石卵石(含量少于20%)的土，軟巖。反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機適用于黏性土，砂類土，含少量礫石、卵石(含量少于20%，粒徑小于鉆桿內(nèi)徑2/3)的土，軟巖，硬巖。旋挖鉆機適用于各種土質(zhì)地層，砂類土，礫石、卵石，軟白～中硬基巖。套管鉆機適用于黏性土層、砂類土，但不宜在地下水位下有厚于5m細砂層時使用。故選項BE不符合題意。三、實務操作和案例分析題31、第(2)條：選擇有代表性的3個以上加固單元進行成樁工藝性試驗。第(3)條：①樁身完整性采用低應變法進行檢驗。②有疑問時鉆孔取芯驗證。32、(1)填料最大粒徑應小于60mm。(2)從兩側(cè)路肩開始向路基中心碾壓。(3)填筑碾壓時，采用先靜壓、后弱振、再強振的方式，后靜壓收光。33、全體技術人員。34、地基系數(shù)(K30)、動態(tài)變形模量(Evd)。35、A：清孔;B：漿液配合比設計。36、高應力軟弱圍巖(擠壓性圍巖)。37、(1)圍巖應力監(jiān)測;(2)預留沉降量，防止侵限;(3)超前支護，嚴注漿，長錨桿，提高圍巖殘余強度;(4)鎖腳施工;(5)二