車輛電工編碼復(fù)習(xí)測試附答案

第頁車輛電工編碼復(fù)習(xí)測試附答案1.在一個(gè)記分周期內(nèi)，累計(jì)（）及以上達(dá)到12分的，給予離崗檢查不少于3個(gè)月的處理.A、2次B、3次C、4次D、5次【正確答案】：A解析：

《南昌局集團(tuán)公司操作技能崗位“12分制”記分管理辦法（試行）》南鐵安監(jiān)〔2022〕11號2.溫水箱功能試驗(yàn)，測試總工作電流正常,電流不大于額定值（）。A、100%B、110%C、120%D、130%【正確答案】：B解析：

《電規(guī)4.15.2》3.交直流接觸器觸點(diǎn)接觸電阻測試：冷態(tài)下測試，在0.85Ue、Ue、1.1Ue三種工況下各測試3次，然后計(jì)算平均值。主觸點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)：額定電流大于等于63A，接觸電阻小于（）。A、10mΩB、20mΩC、50mΩD、100mΩ【正確答案】：B解析：

《電規(guī)J3.1.4》4.25T型客車的充電器輸入電壓低于()時(shí)，輸入欠壓保護(hù)動作。A、500～550VB、475～500VC、510～550VD、500～530V【正確答案】：B解析：

《25T客車說明書》5.生產(chǎn)經(jīng)營單位不得關(guān)閉、破壞直接關(guān)系生產(chǎn)安全的監(jiān)控、報(bào)警、防護(hù)、救生設(shè)備、設(shè)施，或者（）其相關(guān)數(shù)據(jù)、信息。A、篡改B、隱瞞C、銷毀D、以上均是【正確答案】：D解析：

新版《安全生產(chǎn)法》6.清潔空調(diào)機(jī)組各濾網(wǎng)，破損、異型時(shí)（）A、拆卸B、調(diào)修C、報(bào)廢D、更換【正確答案】：D解析：

《電規(guī)4.10.1.5》7.DC110V漏電流設(shè)定為（）。A、30mA～50mAB、50mA～60mAC、30mA～100mAD、50mA～150mA【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4-2》8.25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓高于（）時(shí)，逆變器輸入過壓保護(hù)動作，停止輸出。A、220V±6VB、144V±6VC、250V±6VD、180V±6V【正確答案】：B解析：

《25T客車說明書》9.機(jī)組空氣預(yù)熱器清潔、無雜物，外觀（），支架無銹蝕A、脫漆B、缺損C、完整D、變形【正確答案】：C解析：

《電規(guī)4.10.1.4》10.981型應(yīng)急電源接通交流電源，當(dāng)電池電壓達(dá)到（）或者達(dá)到充電選擇開關(guān)相應(yīng)檔位設(shè)定值時(shí)，充電電流自動降低接近為零。A、DC45V±2VB、DC65V±3VC、DC50V±2VDC55V±1V【正確答案】：D解析：

《電規(guī)4.6.2》11.下列金屬中,能作接觸器觸點(diǎn)材料的是()。A、鋁B、鉛C、鐵D、銀【正確答案】：D解析：

《車輛電工》12.電蒸飯箱檢修時(shí)，檢測電熱元件（含配線）對地絕緣電阻值不小于（）。A、200MΩB、50?MΩC、20MΩD、30?MΩ【正確答案】：C解析：

《電規(guī)4.14.5.1》13.25T空調(diào)使用軟啟動結(jié)果可使啟動電流（）。A、不變B、變大C、變小D、為零【正確答案】：C解析：

《25T客車說明書》14.軸端發(fā)電機(jī)吊耳長度磨耗不大于（）。A、5mmB、8mmC、15mmD、10mm【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.2.1》15.電炸爐檢修時(shí)，檢測電熱管（含配線）對地絕緣電阻值不小于（）。A、200?MΩB、50?MΩC、20MΩD、30?MΩ【正確答案】：C解析：

《電規(guī)4.14.4.1》16.TFX1型電子防滑器門控功能測試操作方法：同時(shí)按下“診斷”“清除”按鈕持續(xù)3秒左右，主機(jī)顯示“89”時(shí)松開按鈕，接著顯示(

)，表示門控診斷開始。A、“84”B、“85”C、“86”D、“87”【正確答案】：A解析：

《25G客車說明書》17.DC600V/AC380V逆變電源降頻降壓輸出試驗(yàn)時(shí)，輸入電壓在DC500V～540V范圍變化時(shí)，逆變器按照V/f=C（7＜C＜8）的控制規(guī)律降壓降頻輸出，最低輸出頻率不低于（）。A、70HzB、60HzC、50HzD、40Hz【正確答案】：D解析：

《電規(guī)E.1.14》18.２５T型空調(diào)客車的一輛車上共安裝（）個(gè)防滑裝置的速度傳感器。A、1B、2C、4D、8【正確答案】：C解析：

《車輛電工》19.《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第二十八條中，規(guī)定一切電動機(jī)械、工具電壓在（）以上時(shí)，都要采取保護(hù)性接地或接零措施。A、36VB、50VC、100VD、220V【正確答案】：B解析：

在《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》中，規(guī)定了安全電壓的界限，電動機(jī)械和工具在保證安全的前提下應(yīng)盡量采用低電壓。根據(jù)安全電壓標(biāo)準(zhǔn)，一般手持電動工具的正常工作電壓應(yīng)不小于50V，小于36V的電壓被認(rèn)為是安全的。因此，一切電動機(jī)械、工具電壓在50V以上時(shí)，都需要采取保護(hù)性接地或接零措施。因此，正確答案是B。20.25G型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中溫控儀ATC的設(shè)定動差值是()。A、0.5℃B、1.5℃C、1.4℃D、1.0℃【正確答案】：B解析：

《車輛電工》21.25T型客車檢修規(guī)程對于塞拉門的門凈開度檢查規(guī)定：氣動開啟時(shí)門的凈開度須為()。A、700～720mmB、710～740mmC、730～750mmD、730～760mm【正確答案】：B解析：

《車輛電工》22.BSP應(yīng)急電池箱熔斷體容量為（）。A、100AB、50AC、20AD、30A【正確答案】：C解析：

《電規(guī)4.7.2》23.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的（）。A、防暑用品B、防寒用品C、勞動防護(hù)用品D、安全帽【正確答案】：C解析：

新版《安全生產(chǎn)法》24.在輸入輸出端子處，測量DC110?V輸入電路與車體接地絕緣電阻值及輸入電路與輸出電路之間絕緣電阻值不小于（）。A、15MΩB、10MΩC、20MΩD、5?MΩ【正確答案】：D解析：

《電規(guī)4.5.2.1》25.在一定外界壓力下，液體只能在一定的溫度下()。A、蒸發(fā)B、汽化C、沸騰D、霧化【正確答案】：C解析：

《車輛電工》26.軸端接地體測試：四個(gè)碳刷的壓強(qiáng)與平均值的偏差不超過（）。A、4%B、6%C、8%D、10%【正確答案】：D解析：

《電規(guī)4.27.1》27.溫水箱檢修時(shí)，檢測電熱元件（含配線）對地絕緣電阻值不小于（）。A、10MΩB、20MΩC、30MΩD、40MΩ【正確答案】：B解析：

《電規(guī)4.15.1.2》28.電開水器通電試驗(yàn)工作電流正常，電流不大于額定值()。A、80%B、90%C、100%D、110%【正確答案】：D解析：

《25G客車說明書》29.DC600V/AC380V逆變電源弱電試驗(yàn)時(shí)，給逆變器提供（）控制電源。A、DC24VB、DC48VC、DC110VD、AC220V【正確答案】：C解析：

《電規(guī)E.1.1》30.空調(diào)裝置檢修時(shí)，絕緣電阻試驗(yàn)：電氣主回路中各線對地（殼體）的絕緣阻值不小于（）。A、2MΩB、5?MΩC、15?MΩD、50?MΩ【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.10.2》31.軸溫報(bào)警裝置軸報(bào)傳感器設(shè)計(jì)壽命是（）。A、6年B、2年C、5年D、1年【正確答案】：A解析：

《電規(guī)1.5》32.鎳鎘蓄電池在常溫下貯存一個(gè)月,其自放電量約為()。A、10%B、30%C、40%D、50%【正確答案】：A解析：

《車輛電工》33.機(jī)組排水口無異物，排水（）A、堵塞B、封堵C、暢通D、緩慢【正確答案】：C解析：

《電規(guī)4.10.1.5》34.25T型客車單相逆變器當(dāng)輸出負(fù)載電流的有效值超過（），逆變器過流保護(hù)動作，停止輸出。A、22AB、40AC、26AD、19.1A【正確答案】：D解析：

《25T客車說明書》35.軸溫報(bào)警裝置各軸位傳感器位置對應(yīng)正確。軸溫顯示正確，同側(cè)溫差小于（）。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.26.3》36.《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第二十二條中，規(guī)定露天工作場所遇有（）以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。A、四級B、六級C、五級D、七級【正確答案】：B解析：

《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第二十二條37.發(fā)生安全紅線問題，每件記（）。A、12分B、9分C、6分D、3分【正確答案】：A解析：

安全紅線問題被視為極其嚴(yán)重的工作失誤，會對員工進(jìn)行相應(yīng)的懲罰。根據(jù)題意，每件安全紅線問題記分最高，因此選項(xiàng)A“12分”是正確的答案。38.22、25B蓄電池箱熔斷體容量為（）。A、80AB、60AC、100AD、20A【正確答案】：C解析：

《電規(guī)4.7.2》39.機(jī)組通風(fēng)機(jī)的多繞組電機(jī)測量兩種不同繞組間絕緣不小于（）A、2MΩB、10MΩC、5MΩD、15MΩ【正確答案】：C解析：

《電規(guī)4.10.1.2》40.廢排風(fēng)機(jī)E2修功能試驗(yàn)時(shí)，測試電機(jī)總工作電流正常,電流不大于額定值的（）。A、100%B、110%C、120%D、130%【正確答案】：B解析：

《電規(guī)4.17.2》41.KP-2A型控制箱的靜態(tài)正常激磁電壓為（）伏特。A、0.4-0.65B、0.15-0.35C、0.7-0.9D、0【正確答案】：A解析：

KP-2A型控制箱的激磁電壓用于產(chǎn)生電磁力，驅(qū)動電路動作。通常，靜態(tài)正常激磁電壓的值在0.4到0.65伏特之間，以確?？刂葡涞恼９ぷ?。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。42.TFX型防滑器排風(fēng)閥作中修時(shí)，其引線端子對閥體絕緣為（）。A、大于10MΩB、小于10MΩC、大于2MΩD、小于2MΩ【正確答案】：A解析：

《25G客車說明書》43.TFX1型電子防滑器顯示速度傳感器故障時(shí)應(yīng)檢查（）法蘭面固定螺絲是否松動丟失；電纜護(hù)套線是否磨損，造成短路斷線；接線盒內(nèi)線頭是否松動、脫開。A、速度傳感器B、防滑排風(fēng)閥C、防滑器主機(jī)D、測速齒輪【正確答案】：A解析：

《25G客車說明書》44.在蒸發(fā)器中，制冷劑液體在()溫度下沸騰轉(zhuǎn)變?yōu)檎魵?。A、較低B、較高C、普通D、正?！菊_答案】：A解析：

《車輛電工》45.AC380V/DC48V（應(yīng)急電源）電路板設(shè)計(jì)壽命是（）。A、6年B、3年C、5年D、10年【正確答案】：D解析：

《電規(guī)1.5》46.發(fā)生B類問題每件記（）。A、1分B、0.5分C、0.3分D、0.1分【正確答案】：C解析：

在車輛電工編碼中，B類問題屬于輕微問題，通常每件記0.3分。因此，答案為C。47.TFX1型電子防滑器系統(tǒng)工作正常時(shí)，主機(jī)顯示器最終顯示代碼是（）。A、99B、9999C、88D、8888【正確答案】：C解析：

《25G客車說明書》48.裝有毛細(xì)管的制冷系統(tǒng)，在壓縮機(jī)停機(jī)后，需要（）才能再次啟動。A、1-2minB、2-3minC、3-5minD、5min以上【正確答案】：C解析：

《車輛電工》49.電磁爐使用（）加熱原理，使導(dǎo)磁體在磁場內(nèi)產(chǎn)生渦流發(fā)熱而達(dá)到加熱食物的目的。A、電磁感應(yīng)B、電加熱C、電發(fā)熱D、自動感應(yīng)【正確答案】：A解析：

《25G客車說明書》50.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)（）從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；A、指導(dǎo)和幫助B、教育和督促C、監(jiān)督和檢查D、檢查和指導(dǎo)【正確答案】：B解析：

新版《安全生產(chǎn)法》51.電加熱器檢修時(shí)，檢測電加熱器（含配線）對地冷態(tài)絕緣電阻值：相對濕度小于60%時(shí)不小于（）。A、10MΩB、20?MΩC、30MΩD、40?MΩ【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.11.1》52.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和（）。A、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B、勞動安全C、安全操作規(guī)程D、勞動紀(jì)律【正確答案】：C解析：

根據(jù)試題集《車輛電工編碼》，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。因此，選項(xiàng)C是正確的。這涉及到安全生產(chǎn)和操作的基本要求，以確保生產(chǎn)過程中的安全和避免事故的發(fā)生。53.車載安全監(jiān)控系統(tǒng)中車廂級主機(jī)PW卡的“ON-OFF”是帶來電顯示功能的電源開關(guān)，來電時(shí)（），如果該燈熄滅表示車廂級端子排未送電。A、閃爍B、點(diǎn)亮C、熄滅D、變暗【正確答案】：B解析：

車載安全監(jiān)控系統(tǒng)中車廂級主機(jī)PW卡上的“ON-OFF”是用來實(shí)現(xiàn)來電顯示功能的電源開關(guān)。當(dāng)有電來時(shí)，該燈會點(diǎn)亮，表明電源已接通。如果來電時(shí)該燈熄滅，則表示車廂級端子排未送電。因此，正確答案是B。54.DC600V25T型客車逆變器輸出三相負(fù)載允許有不大于()。A、30%B、40%C、20%D、50%【正確答案】：C解析：

《25T客車說明書》55.下列屬于有機(jī)絕緣材料的是()。A、大理石B、紙C、玻璃D、石棉【正確答案】：B解析：

《車輛電工》56.在額定電壓下，測量電扇風(fēng)速須為（）。A、3m/s～5m/sB、4m/s～5m/sC、3.5m/s～4.5m/sD、5m/s～6m/s【正確答案】：C解析：

《電規(guī)4.19.3》57.25T型客車的逆變器具有輸出過流、過載、()保護(hù)功能。A、過壓B、欠壓C、短路D、斷路【正確答案】：C解析：

《車輛電工》58.DC600V/AC380V逆變電源輸出電壓諧波失真（THD）測定，用頻譜分析儀或電能質(zhì)量分析儀測試THD小于（）。A、0.4B、0.3C、0.2D、0.1【正確答案】：D解析：

《電規(guī)E.1.17》59.空調(diào)機(jī)組頂蓋、護(hù)罩、側(cè)板和機(jī)組安裝不銹鋼M8的緊固件力矩要求是（）。A、5N.mB、15N.mC、25N.mD、35N.m【正確答案】：B解析：

《電規(guī)表B.1》60.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備能自動啟動時(shí)，可編程控制器（PLC）和網(wǎng)關(guān)的電源指示燈常亮，PLC的ERR燈滅，網(wǎng)關(guān)（）指示燈不閃亮。A、LSOB、LSVC、LSSD、RVS【正確答案】：B解析：

《電規(guī)4.9.2》61.堿性蓄電池設(shè)計(jì)壽命是（）。A、5年B、2年C、3年D、10年【正確答案】：D解析：

《電規(guī)1.5》62.軸端接地裝置保護(hù)電阻線的直流電阻為（）。A、75mΩ±25mΩB、75mΩ±15mΩC、65mΩ±15mΩD、65mΩ±25mΩ【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.27.1》63.《鐵路車輛安全管理細(xì)則》第一百一十七條中，對工具、材料、配件的堆放，必須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開（）以上距離。A、1米B、2米C、0.5米D、5米【正確答案】：C解析：

《鐵路車輛安全管理細(xì)則》第一百一十七條64.扇葉、網(wǎng)罩、機(jī)體外部部件漆層剝離面積大于（）時(shí)除去舊漆，重涂原色磁漆。A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、五分之一【正確答案】：B解析：

《電規(guī)4.19.1》65.鉛酸蓄電池（含免維護(hù)電池）設(shè)計(jì)壽命是（）。A、1年B、5年C、2年D、4年【正確答案】：B解析：

《電規(guī)1.5》66.軸端發(fā)電機(jī)吊銷除銹后測量吊銷直徑為（）。A、32.0±0.1mmB、32.0±1mmC、32.0±3mmD、32.0±10mm【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.2.1》67.當(dāng)職工在一個(gè)記分周期內(nèi)記滿（）時(shí)，由包保干部負(fù)責(zé)，制定并組織落實(shí)有針對性的幫教措施，圍繞職工思想動態(tài)和違章違紀(jì)內(nèi)容與其談心談話。A、4分B、6分C、8分D、12分【正確答案】：B解析：

根據(jù)試題集《車輛電工編碼》，當(dāng)職工在一個(gè)記分周期內(nèi)記滿6分時(shí)，應(yīng)由包保干部負(fù)責(zé)，制定并組織落實(shí)有針對性的幫教措施，包括圍繞職工思想動態(tài)和違章違紀(jì)內(nèi)容與其談心談話。這是為了幫助職工糾正違章行為，提高安全意識，預(yù)防再次發(fā)生違章違紀(jì)問題。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。68.空調(diào)機(jī)組測試機(jī)組制冷量不低于額定數(shù)值（）。A、70%B、80%C、90%D、100%【正確答案】：C解析：

《電規(guī)5.10.2》69.軸端發(fā)電機(jī)整流箱分解檢修電容器容量在額定值（）以下時(shí)更新。A、60%B、70%C、80%D、85%【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.2.1》70.DC600V/AC380V逆變電源輸入過壓保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，連續(xù)過壓（）大于過壓保護(hù)設(shè)定值，發(fā)出故障硬線信號、通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送故障代碼。A、5minB、6minC、7minD、8min【正確答案】：A解析：

《電規(guī)E.1.11》71.不強(qiáng)制設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的單位是（）。A、礦山、金屬冶煉單位B、建筑施工、運(yùn)輸單位C、危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、裝卸單位D、從業(yè)人員在100人以下的其他生產(chǎn)經(jīng)營單位【正確答案】：D解析：

新版《安全生產(chǎn)法》72.電規(guī)中，對有扭矩要求的緊固件，在安裝或重新緊固時(shí)需涂打（）。A、檢修B、防脫C、紅色D、防松標(biāo)記【正確答案】：D解析：

《電規(guī)2.8》73.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門在監(jiān)督檢查中，應(yīng)當(dāng)互相配合，實(shí)行（）；確需分別進(jìn)行檢查的，應(yīng)當(dāng)互通情況。A、聯(lián)合檢查B、分級檢查C、委托檢查D、專項(xiàng)檢查【正確答案】：A解析：

新版《安全生產(chǎn)法》74.25T型客車的蓄電池組容量應(yīng)不小于()。A、315A.hB、450A.hC、120A.hD、100A.h【正確答案】：C解析：

《車輛電工》75.DC110V蓄電池欠壓保護(hù)值設(shè)定為（）。A、88VB、92VC、95VD、99V【正確答案】：B解析：

《電規(guī)表4-2》76.《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第三十二條中，規(guī)定使用手提式風(fēng)鉆、電鉆操作時(shí)，鉆孔高度不得超過工作者的（）。A、頭部B、肩部C、胸部D、腹部【正確答案】：B解析：

《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第三十七條77.《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第九十六條中，規(guī)定各種用電設(shè)備都應(yīng)有良好的（）。A、接地B、接地、接零C、接零D、漏電【正確答案】：B解析：

《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第九十六條78.空調(diào)機(jī)組空氣預(yù)熱器加熱元件絕緣電阻值不小于（）A、2MΩB、10MΩC、20MΩD、15MΩ【正確答案】：C解析：

《電規(guī)4.10.1.4》79.機(jī)組通風(fēng)機(jī)外殼及葉輪、葉片損壞、變形、銹蝕時(shí)調(diào)修或（）A、進(jìn)行封堵B、涂刷原色油漆C、拆卸D、更換【正確答案】：D解析：

《電規(guī)4.10.1.2》80.變壓器不能改變()。A、電壓B、電流C、請輸相位D、頻率【正確答案】：D解析：

《車輛電工》81.《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第六條中，對在電氣化區(qū)段任何人員攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分應(yīng)保持（）以上距離。A、2米B、3米C、5米D、10米【正確答案】：A解析：

《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第六條82.DC48V絕緣測試裝置未設(shè)測試按鈕的。使用（）不小于5?W的測試電阻，經(jīng)試驗(yàn)斷路器接在DC48?V電源正線與地線之間，閉合試驗(yàn)斷路器，裝置應(yīng)有報(bào)警提示。A、150ΩB、130ΩC、100ΩD、200Ω【正確答案】：D解析：

《電規(guī)附件I1.1》83.查驗(yàn)力矩采用設(shè)定力矩值的（）（若力矩工具無具體設(shè)置值則最低為80%）。A、85%～90%B、85%～91%C、85%～92%D、85%～93%【正確答案】：A解析：

《電規(guī)表B.5》84.“12分制”記分是從上年12月26日～當(dāng)年（）。A、1212122022年12月1日B、1212122022年12月25日C、1212122022年12月26日D、1212122022年12月31日【正確答案】：B解析：

《南昌局集團(tuán)公司操作技能崗位“12分制”記分管理辦法（試行）》南鐵安監(jiān)〔2022〕11號85.空調(diào)機(jī)組各工況須運(yùn)轉(zhuǎn)良好，無異聲、異振。風(fēng)門控制（）A、松動B、卡滯C、正常D、不良【正確答案】：C解析：

《電規(guī)4.10.2》86.有電流流向接線要求的電器元件，如直流斷路器、直流接觸器等，按（）流向接線。A、正極B、負(fù)極C、線標(biāo)D、正確【正確答案】：D解析：

《電規(guī)2.8》87.電動機(jī)負(fù)荷加重，啟動比較困難可能是由于制冷系統(tǒng)制冷劑（）造成的。A、過多B、過少C、漏泄D、不足【正確答案】：A解析：

《25G客車說明書》88.軟風(fēng)道防護(hù)罩狀態(tài)良好，緊固件齊全（）A、缺失B、破損C、松動D、緊固【正確答案】：D解析：

《電規(guī)4.10.3》89.《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第二十三條中，規(guī)定導(dǎo)線不許纏在鐵絲、金屬管及機(jī)械設(shè)備等導(dǎo)體上，防止（）人身傷害。A、電擊B、觸電C、漏電傷人D、電傷【正確答案】：C解析：

《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第二十三條90.軸端發(fā)電機(jī)中電樞繞組與勵磁繞組之間以及繞組對機(jī)體的絕緣電阻值不小于()。A、50MΩB、20MΩC、10MΩD、5MΩ【正確答案】：D解析：

《電規(guī)4.2.1》91.DC48V/DC100V絕緣測試裝置按下測試按鈕持續(xù)（）內(nèi)應(yīng)報(bào)警，正負(fù)報(bào)警指示燈應(yīng)常亮，松開按鍵后，報(bào)警狀態(tài)消失。A、2s～5sB、3s～7sC、4s～10sD、5s～9s【正確答案】：B解析：

《電規(guī)附件I1.1》92.壓縮機(jī)的最高排氣溫度規(guī)定為:R12不超過（）。A、100℃B、130℃C、150℃D、200℃【正確答案】：B解析：

《車輛電工》93.控制柜（箱）功能試驗(yàn)，當(dāng)季滿負(fù)載運(yùn)行0.5h以上，測量控制柜各接線端子溫度不得高于環(huán)溫（）。A、15℃B、25℃C、35℃D、45℃【正確答案】：C解析：

《電規(guī)4.9.2.2》94.TFX1型防滑器的壓力繼電器轉(zhuǎn)換壓力是（）。A、300±10)kPaB、（180±10)kPaC、（200±10)kPaD、（240±10)kPa【正確答案】：C解析：

《25G客車說明書》95.25T型客車的裝有()GNZ120-(4)型蓄電池。A、60節(jié)B、80節(jié)C、90節(jié)D、100節(jié)【正確答案】：B解析：

《車輛電工》96.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位實(shí)行（）安全生產(chǎn)責(zé)任制。A、管理人員B、專職安全管理人員C、全員D、全面【正確答案】：C解析：

根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須實(shí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。因此，選項(xiàng)C“全員”是正確答案。這意味著所有的員工，包括管理人員、專職安全管理人員、一線工人等，都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)并履行好各自的安全生產(chǎn)職責(zé)，確保生產(chǎn)過程的安全。97.AC380V電力連接器N相連接時(shí)，M10力矩值為（）。A、16N.mB、30N.mC、20N.mD、23N.m【正確答案】：A解析：

《電規(guī)附件B.2》98.測量蓄電池箱體與絕緣值大于（），否則更換絕緣墊。A、5MΩB、10MΩC、20MΩD、0.5MΩ【正確答案】：D解析：

《電規(guī)4.7.2》99.檢測水位傳感器（含配線）對電熱開水器的金屬殼體（地）絕緣電阻不小于（）。A、0.5MΩB、1MΩC、1.5MΩD、2MΩ【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.13.1.3》100.DC110V/AC220V單相逆變器，測量主回路輸出正弦波濾波電容容量（焊接安裝結(jié)構(gòu)的電容除外），偏差超過標(biāo)稱值的（）更新。A、±10%B、±20%C、±30%D、±40%【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.5.1》1.25G型直流供電客車變換器采用（）電壓給共線電話、尾燈等供電。AC380VB、DC48VC、DC110VDC600V【正確答案】：BC解析：

《車輛電工》2.TFX1型防滑器主機(jī)面板上設(shè)有的功能按鈕，分別為（）。A、診斷B、顯示C、識別D、清除【正確答案】：ABD解析：

《25G客車說明書》3.DXL-9型全不銹鋼電蒸飯箱定時(shí)運(yùn)行和保溫指示燈都有顯示，電熱管指示燈不亮，水溫不升的原因（）。A、電熱管接線松動或損壞B、功率模塊損壞C、主控模塊損壞D、水位探頭失靈【正確答案】：ABC解析：

根據(jù)題目描述，電蒸飯箱的定時(shí)運(yùn)行和保溫指示燈都有顯示，說明電源和控制系統(tǒng)沒有問題。而水溫不升的原因可能是電熱管接線松動或損壞，導(dǎo)致無法正常加熱；功率模塊損壞，導(dǎo)致加熱功率不足；主控模塊損壞，導(dǎo)致無法控制電熱管的加熱狀態(tài)。因此，正確答案是ABC。4.25G型空調(diào)客車電氣裝置可分為（）和車內(nèi)電氣控制系統(tǒng)。A、車底電氣裝置B、車廂電氣裝置C、車端電氣裝置D、車內(nèi)電氣裝置【正確答案】：ACD解析：

《車輛電工》5.DC600V客車逆變器主要電路包括（）。A、輸入輸出隔離電路B、中間支撐電路C、預(yù)充電電路D、橋式三相逆變電路【正確答案】：ABCD解析：

DC600V客車逆變器是客車電源系統(tǒng)的重要組成部分，其主要電路包括輸入輸出隔離電路、中間支撐電路、預(yù)充電電路和橋式三相逆變電路。這些電路的正確配置和運(yùn)行是保證逆變器正常工作的重要條件。因此，正確答案為ABCD。6.電氣綜合控制柜觸摸屏能顯示本車DC110V電壓，日常須注意觀察，出現(xiàn)以下（）數(shù)值時(shí)須進(jìn)行檢查。A、DC92VB、DC108VC、DC126VDC130V【正確答案】：ACD解析：

電氣綜合控制柜觸摸屏顯示本車DC110V電壓時(shí)，日常應(yīng)注意觀察。如果出現(xiàn)DC126V或DC130V的電壓值（高于正常值），可能意味著設(shè)備有故障或異常情況，需要檢查。同時(shí)，考慮到電氣安全問題，如果電壓降到過低的水平（如DC92V），也需進(jìn)行檢查，排除潛在的安全隱患。因此，答案為ACD。7.380V客車空調(diào)控制柜制冷故障燈亮的主要原因（）。A、外溫過高B、室內(nèi)溫度高于低溫保護(hù)設(shè)定值C、高低壓保護(hù)繼電器故障D、通風(fēng)機(jī)過載繼電器主電路故障【正確答案】：ACD解析：

《25T客車說明書》8.KZS/M-I（控制顯示器）是軸溫報(bào)警系統(tǒng)的心臟，它是由單片計(jì)算機(jī)控制器和（）等組成。A、液晶顯示器B、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器C、直流開關(guān)電源D、調(diào)制解調(diào)器【正確答案】：ACD解析：

KZS/M-I（控制顯示器）是軸溫報(bào)警系統(tǒng)的心臟，它由單片計(jì)算機(jī)控制器和液晶顯示器等組成。它還需要一個(gè)直流開關(guān)電源來提供所需的電壓，同時(shí)，由于它涉及到信號的傳輸和處理，因此還需要一個(gè)調(diào)制解調(diào)器來進(jìn)行信號的轉(zhuǎn)換和處理。因此，選項(xiàng)A、C、D都是正確的答案。9.DC600V統(tǒng)型客車斷路器Q44僅作為應(yīng)急供電使用，正常時(shí)都應(yīng)斷開，若沒有斷開，以下說法正確的是：（）。A、若僅斷開Q20、Q30，檢修時(shí)有觸電的危險(xiǎn)。B、本車DC110V控制電路電流偏小。C、本車照明等直流負(fù)載由DC110V干線供電。D、會導(dǎo)致臨車充電器輸出電流大?！菊_答案】：ACD解析：

DC600V統(tǒng)型客車斷路器Q44僅作為應(yīng)急供電使用，所以正常情況下是需要斷開的。如果未斷開Q44，檢修時(shí)可能會有觸電的危險(xiǎn)，因此選項(xiàng)A正確。同時(shí)，因?yàn)楸拒嘍C110V控制電路需要正常工作，電流大小正常，因此選項(xiàng)B不正確。另外，本車照明等直流負(fù)載也需要由DC110V干線供電，所以選項(xiàng)C也是正確的。至于選項(xiàng)D，未斷開Q44可能會導(dǎo)致臨車充電器輸出電流變大，從而導(dǎo)致故障或安全隱患，因此也是正確的。綜上所述，ACD是正確答案。10.當(dāng)發(fā)現(xiàn)車下空調(diào)逆變器或充電器電解電容出現(xiàn)（）時(shí)，須更換。A、容體漏液B、容體鼓包C、側(cè)面有孔D、表面裂紋【正確答案】：ABCD解析：

在車輛空調(diào)系統(tǒng)中，空調(diào)逆變器或充電器電解電容是重要的部件之一。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這些電容出現(xiàn)容體漏液、容體鼓包、側(cè)面有孔或表面裂紋等異常情況時(shí)，就說明電容已經(jīng)損壞，需要更換。因此，正確答案是ABCD。11.25G型直流供電客車AC380/220V50Hz交流設(shè)備有（）。A、通風(fēng)機(jī)B、電源插座C、溫水箱D、電開水爐【正確答案】：ABCD解析：

《車輛電工》12.25T型客車逆變器工作時(shí)產(chǎn)生的電磁干擾，對客車內(nèi)部的（）正常工作產(chǎn)生不良影響，應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)上采取抑制措施。A、電子裝置B、控制設(shè)備C、網(wǎng)絡(luò)通信D、充電裝置【正確答案】：ABC解析：

《25T客車說明書》13.KAX-1客車行車安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中列車網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象是從列車級顯示器上看不到任何車廂或看到的車廂數(shù)目比實(shí)際的要少，可能造成該原因（）。A、列車級主機(jī)箱內(nèi)網(wǎng)卡LG1\LG2有故障B、列車網(wǎng)絡(luò)終端電阻未接入C、列車網(wǎng)網(wǎng)線有斷點(diǎn)或車廂間網(wǎng)絡(luò)線連接電纜未聯(lián)掛D、車廂級網(wǎng)關(guān)WG卡故障【正確答案】：ABCD解析：

《車輛電工》14.KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)具有利用LONWORKS列車通信網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測系統(tǒng)診斷（）故障功能。A、關(guān)門車B、車輛轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能漸變性惡化C、油壓減震器漏油D、自然（意外）制動【正確答案】：ABCD解析：

KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)是一款具有列車安全監(jiān)測功能的系統(tǒng)，它可以監(jiān)測各種故障，包括關(guān)門車、車輛轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能漸變性惡化、油壓減震器漏油和自然（意外）制動等。因此，答案為ABCD。15.DC600V客車綜合控制柜具有完善的故障診斷和保護(hù)功能，PLC對空調(diào)機(jī)組的保護(hù)功能有（）。A、壓縮機(jī)（空氣預(yù)熱器）過載保護(hù)B、壓縮機(jī)（空氣預(yù)熱器）過流保護(hù)C、壓縮機(jī)（空氣預(yù)熱器）三相不平衡保護(hù)D、缺相保護(hù)【正確答案】：ABCD解析：

《車輛電工》16.DC600V/DC110V充電器一般都應(yīng)具有以下保護(hù)功能（）。A、充電限流B、漏電檢測C、限壓充電D、電池極性接反【正確答案】：AC解析：

DC600V/DC110V充電器通常需要具備一些保護(hù)功能以確保充電過程的安全和設(shè)備的正常工作。其中，選項(xiàng)A和C是常見的充電保護(hù)功能，即限流和限壓充電。限流是為了防止充電器過熱或過載，而限壓充電則是為了防止電池過度充電。此外，對于DC電壓系統(tǒng)，漏電檢測和電池極性接反也是必須具備的基本保護(hù)功能。因此，AC是正確的選項(xiàng)。17.25T型客車中央監(jiān)控柜除具有監(jiān)控柜的基本功能外，還設(shè)有（），可及時(shí)向隨車工程師提供必要信息。A、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控主控站B、多媒體影視系統(tǒng)C、行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)D、播音系統(tǒng)【正確答案】：AC解析：

《25T客車說明書》18.車載視頻系統(tǒng)采用（）技術(shù)，使用專用的有線電視設(shè)備，構(gòu)成一個(gè)高性能的電視圖像傳輸系統(tǒng)。A、550MHz帶寬B、鄰頻C、單項(xiàng)傳輸D、雙向傳輸【正確答案】：ABC解析：

車載視頻系統(tǒng)通常采用550MHz帶寬技術(shù)，使用專用的有線電視設(shè)備，構(gòu)成一個(gè)高性能的電視圖像傳輸系統(tǒng)。同時(shí)，由于車載環(huán)境的特點(diǎn)，鄰頻技術(shù)和單項(xiàng)傳輸技術(shù)也常被采用，以便適應(yīng)車輛內(nèi)部的通信需求。雙向傳輸通常在視頻系統(tǒng)中不需要或不是主要應(yīng)用。因此，答案為ABC。19.單相晶閘管的三個(gè)電極是（）A、陽極aB、陰極kC、控制極gD、發(fā)射極e【正確答案】：ABC解析：

《25G客車說明書》20.電子防滑裝置是由電子電路、速度傳感器和（）等部分組成。A、齒輪B、防滑閥C、接線盒D、壓力開關(guān)【正確答案】：ABCD解析：

《25G客車說明書》21.感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的特性實(shí)驗(yàn)分（）。A、空負(fù)載特性B、外特性C、內(nèi)特性D、調(diào)節(jié)特性【正確答案】：ABD解析：

感應(yīng)子發(fā)電機(jī)是一種常見的電力電子設(shè)備，其特性實(shí)驗(yàn)通常包括空負(fù)載特性、外特性和調(diào)節(jié)特性?？肇?fù)載特性是指在無負(fù)載和輕負(fù)載情況下，感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的輸出電壓和電流之間的關(guān)系；外特性則是在負(fù)載變化時(shí)，感應(yīng)子發(fā)電機(jī)輸出的電壓和電流之間的關(guān)系；調(diào)節(jié)特性是指感應(yīng)子發(fā)電機(jī)在調(diào)節(jié)輸入或輸出電壓、頻率等參數(shù)時(shí)的性能表現(xiàn)。因此，選項(xiàng)ABD是正確的答案。22.KZS/M-I型集中軸溫報(bào)警器其電路分為電源電路、系統(tǒng)電路、測溫電路、顯示電路和（）。A、通信電路B、按鍵電路C、測量電路D、報(bào)警電路【正確答案】：ABD解析：

KZS/M-I型集中軸溫報(bào)警器是一種用于監(jiān)測和報(bào)警車輛軸溫的設(shè)備。其電路設(shè)計(jì)通常包括電源電路、系統(tǒng)電路、測溫電路、顯示電路和按鍵電路等部分。其中，測溫電路用于檢測軸溫，顯示電路用于實(shí)時(shí)顯示溫度數(shù)據(jù)，報(bào)警電路在溫度異常時(shí)發(fā)出報(bào)警信號。通信電路通常用于與其他設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，但在這個(gè)特定設(shè)備中可能不是必需的。因此，答案為ABD。23.電氣化廚房電器中的電磁爐由（）規(guī)格組成A、5KW凹爐B、5KW平爐C、8KW平爐D、8KW凹爐【正確答案】：ABD解析：

《25G客車說明書》24.25T型DC600V供電客車正常供電時(shí)，DC600V電源給（）供電。A、溫水箱B、車下電源箱C、客室電熱D、照明【正確答案】：ABC解析：

《車輛電工》25.DC600V電力連接器（KC20D）采用二極四芯結(jié)構(gòu)，主要技術(shù)參數(shù)正確的是（）。A、額定電壓DC750VB、額定電流690AC、接觸電阻小于0.00002歐姆D、溫升小于60K【正確答案】：ACD解析：

題目中給出的信息表明連接器所需的額定電壓為DC600V，且具有接觸電阻小、溫升低的特性。這些特性均符合IEC60309系列標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此，選項(xiàng)A、C和D是正確的。此外，對于額定電流，通常電力連接器的額定電流取決于所連接的設(shè)備和工作電流，而選項(xiàng)B中的690A顯然不符合實(shí)際情況。因此，ACD是正確答案。26.DXL-9型全不銹鋼電蒸飯箱按下“電源開關(guān)”，數(shù)碼管和指示燈都無顯示的原因（）。A、供電電源不正常B、熔斷器燒斷C、電源變壓器損壞D、主控模塊損壞【正確答案】：ABCD解析：

《車輛電工》27.KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)重點(diǎn)針對危及列車安全以及人工難以發(fā)現(xiàn)與判斷的主要因素：（）。A、車輛轉(zhuǎn)向架B、制動系統(tǒng)C、車輛的供電安全狀態(tài)D、車輛的運(yùn)行狀態(tài)【正確答案】：ABC解析：

KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)是為了監(jiān)測和診斷危及列車安全以及人工難以發(fā)現(xiàn)與判斷的主要因素而設(shè)計(jì)的。制動系統(tǒng)、車輛的供電安全狀態(tài)和車輛的運(yùn)行狀態(tài)都是影響列車安全的重要因素。因此，答案為ABC。28.TFX1型電子防滑器系統(tǒng)主要由（）部分組成。A、速度傳感器B、排風(fēng)閥C、壓力繼電器D、主機(jī)【正確答案】：ABCD解析：

《25G客車說明書》29.KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)車廂級功能監(jiān)測（）。A、車輛轉(zhuǎn)向架B、制動系統(tǒng)C、防滑器的信息狀態(tài)D、軸溫報(bào)警器信息狀態(tài)【正確答案】：ABC解析：

《車輛電工》30.DC600V客車綜合控制柜通過轉(zhuǎn)換開關(guān)可實(shí)現(xiàn)對空調(diào)機(jī)組（）的控制。A、自動B、通風(fēng)C、試驗(yàn)冷D、試驗(yàn)暖【正確答案】：ACD解析：

《車輛電工》31.DC600V供電制式的空調(diào)客運(yùn)列車，下列說法正確的是（）。A、照明采用DC110V供電B、控制電路采用DC110V供電C、客室和端部電加熱器采用AC220V供電D、空調(diào)壓縮機(jī)采用AC380V供電【正確答案】：ABD解析：

《車輛電工》32.鎘鎳蓄電池段修應(yīng)檢查電解液的（）是否符合規(guī)定。A、相對密度B、碳酸根含量C、雜質(zhì)含量D、鎘鎳含量【正確答案】：ABC解析：

在鎘鎳蓄電池的段修中，需要檢查電解液的各項(xiàng)參數(shù)是否符合規(guī)定。其中，電解液的相對密度、碳酸根含量和雜質(zhì)含量是非常重要的參數(shù)。相對密度反映了電解液中氣體的飽和程度，碳酸根含量和雜質(zhì)含量則會影響電池的充電效率和壽命。因此，答案為ABC。33.KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的通信方式包括（）。A、車載移動衛(wèi)星雙向通信B、無線通信GPRSC、無線通信GPSD、無線通信WIFI【正確答案】：ABC解析：

KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)設(shè)備與控制中心或其他相關(guān)設(shè)備的通信，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和遠(yuǎn)程監(jiān)控。根據(jù)題干所給的信息，該系統(tǒng)的通信方式包括車載移動衛(wèi)星雙向通信、無線通信GPRS和無線通信GPS。因此，選項(xiàng)A、B、C都是正確的答案。34.KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)由（）組成。A、車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)B、無線通信系統(tǒng)C、地面數(shù)據(jù)管理和專家系統(tǒng)D、故障自動報(bào)警系統(tǒng)【正確答案】：ABC解析：

《車輛電工》35.KZS/M-1型軸溫報(bào)警裝置當(dāng)檢測溫度達(dá)（）時(shí)全列車所有儀器都報(bào)警并顯示超溫的車廂號、軸位和軸溫。A、超過環(huán)境溫度40℃B、超過環(huán)境溫度45℃C、實(shí)測溫度達(dá)到90℃D、實(shí)測溫度達(dá)到85℃【正確答案】：AC解析：

KZS/M-1型軸溫報(bào)警裝置是用于檢測車輛軸溫的設(shè)備，當(dāng)檢測到實(shí)測溫度達(dá)到一定值（如90℃）時(shí)，會觸發(fā)報(bào)警并顯示超溫的車廂號、軸位和軸溫。因此，選項(xiàng)C是正確的。同時(shí)，考慮到環(huán)境溫度的因素，答案也包括超過環(huán)境溫度40℃的選項(xiàng)，因此答案為AC。36.DZ-4型全不銹鋼電炸爐運(yùn)行指示燈不息，油溫上升不能控制的原因（）。A、熱電偶損壞B、主控模塊損壞C、上限溫度設(shè)定值太低D、功率模塊損壞【正確答案】：ABD解析：

DZ-4型全不銹鋼電炸爐運(yùn)行指示燈不息，油溫上升不能控制的原因可能包括熱電偶損壞、主控模塊損壞和功率模塊損壞。這些部件的故障可能導(dǎo)致溫度控制失效，油溫上升無法控制。因此，答案為ABD。37.電氣化餐車電蒸飯箱電源開關(guān)合上，黃色指示燈不亮的原因有（）。A、供電電源不正常B、電源開關(guān)保險(xiǎn)絲熔斷C、過欠壓保護(hù)器損壞D、蒸飯箱加熱管壞?！菊_答案】：ABC解析：

《25G客車說明書》38.25T型客車空調(diào)控制中PLC對空調(diào)機(jī)組的保護(hù)功能有（）。A、壓縮機(jī)（預(yù)熱器）過載保護(hù)B、過流保護(hù)C、三相電流不平衡保護(hù)D、缺陷保護(hù)【正確答案】：ABCD解析：

《25T客車說明書》39.餐車電磁灶一般具有（）功能。A、過壓保護(hù)B、過流保護(hù)C、超溫保護(hù)D、鍋檢保護(hù)【正確答案】：ABCD解析：

餐車電磁灶作為一種電器設(shè)備，通常需要具備多重保護(hù)機(jī)制以防止過壓、過流、超溫和鍋檢異常等情況的發(fā)生。因此，正確答案為ABCD。這些保護(hù)機(jī)制有助于保證設(shè)備的安全運(yùn)行和延長其使用壽命。40.25T型客車充電機(jī)在經(jīng)過全橋整流電路后，還需通過（），最后輸出標(biāo)稱8KW/DC120V電壓。A、LC輸出濾波B、EMI輸出濾波C、二極管輸出隔離D、高頻變壓器隔離【正確答案】：ABC解析：

《25T客車說明書》41.DC600V供電客車直流母線110V供給的負(fù)載有（）。A、應(yīng)急燈B、、軸報(bào)器、C、防滑器、D、車下電源箱E、PLC【正確答案】：ABCDE解析：

DC600V供電客車中，直流母線110V是用于供給各種負(fù)載的電壓。根據(jù)題目所列選項(xiàng)，包括應(yīng)急燈（A）、軸報(bào)器（B）、防滑器（C）、車下電源箱（D）和PLC（E）等設(shè)備都是使用這個(gè)電壓的。因此，所有選項(xiàng)都正確。42.DC600V供電客車直流本車110V供給的負(fù)載有（）。A、照明B、溫水箱C、開水爐D、水位顯示儀E、廁顯【正確答案】：ABCDE解析：

DC600V供電客車中，直流本車110V供給的負(fù)載范圍很廣泛，包括照明、溫水箱、開水爐、水位顯示儀和廁顯等。這些負(fù)載都是客車內(nèi)部的重要設(shè)備，需要穩(wěn)定的電壓和電流供應(yīng)。因此，ABCDE都是正確的選項(xiàng)。43.KSQ-VI電開水爐缺水指示燈亮的原因（）A、車上水箱無水B、過濾器堵塞C、進(jìn)水管堵塞D、電熱管嚴(yán)重結(jié)垢【正確答案】：ABC解析：

《車輛電工》44.25T型空調(diào)客車綜合控制柜可對（）的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視和顯示。A、軸溫B、防滑器C、煙火報(bào)警器D、車門【正確答案】：ABCD解析：

《25T客車說明書》45.PLC、觸摸屏及傳感器額定輸出電壓說法正確的有（）。A、DC48V（±5%）B、DC36V（±5%）C、DC24V（±5%）DC12V（±5%）【正確答案】：CD解析：

《車輛電工》46.本車的DC600V絕緣檢測裝置（LD-III）動作時(shí)間和機(jī)車處的絕緣檢測裝置動作時(shí)間分別為（）秒。A、2B、5C、10D、30【正確答案】：BD解析：

《25G客車說明書》47.25T型客車電氣監(jiān)控系統(tǒng)對全列所有客車具有（）功能。A、故障預(yù)報(bào)及排除B、空調(diào)機(jī)組控制C、電源轉(zhuǎn)換控制D、運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄【正確答案】：BCD解析：

《25T客車說明書》48.KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)車廂級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將基礎(chǔ)制動監(jiān)測節(jié)點(diǎn)監(jiān)測的的制動、緩解工況變量提供給（），作為診斷輸入條件。A、車輛監(jiān)測節(jié)點(diǎn)B、軸溫監(jiān)測節(jié)點(diǎn)C、防滑監(jiān)測節(jié)點(diǎn)D、車門監(jiān)測節(jié)點(diǎn)【正確答案】：AC解析：

KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)車廂級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)負(fù)責(zé)收集基礎(chǔ)制動監(jiān)測節(jié)點(diǎn)的制動、緩解工況變量，提供給車輛監(jiān)測節(jié)點(diǎn)和防滑監(jiān)測節(jié)點(diǎn)作為診斷輸入條件。因此，選項(xiàng)AC是正確的。49.電氣化餐車電蒸飯箱水溫不升的原因有（）。A、加熱管內(nèi)超溫電阻燒毀B、液位控制器損壞C、定時(shí)器損壞D、接觸器線圈燒毀?！菊_答案】：ABCD解析：

《25G客車說明書》50.地對車車輛運(yùn)行安全監(jiān)控體系對客車運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控的是（）。A、THDSB、TPDSC、TFDSD、TCDS【正確答案】：AD解析：

根據(jù)題目描述，需要對客車運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控的監(jiān)控體系是地對車車輛運(yùn)行安全監(jiān)控體系，它包括THDS（鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)測系統(tǒng)）和TCDS（鐵路客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)）兩個(gè)系統(tǒng)。因此，選項(xiàng)A和D是正確的。51.KC20型電力連接器用于鐵路空調(diào)客車傳送動力電源，其具有（）、壽命長、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。A、接觸電阻小B、承載電流大C、溫升高D、磨損小【正確答案】：ABD解析：

《車輛電工》52.DC3-15型全不銹鋼電磁灶設(shè)有（）保護(hù)。A、溫度保護(hù)B、過流保護(hù)C、感應(yīng)開關(guān)保護(hù)D、漏電保護(hù)【正確答案】：ABC解析：

DC3-15型全不銹鋼電磁灶是一種特殊的廚房設(shè)備，其設(shè)計(jì)有各種保護(hù)措施以確保安全和正常運(yùn)行。根據(jù)題目描述，設(shè)有溫度保護(hù)、過流保護(hù)和感應(yīng)開關(guān)保護(hù)，這些都是常見的設(shè)備保護(hù)措施。漏電保護(hù)不是這種設(shè)備的特定保護(hù)措施，因此選項(xiàng)D被排除。因此，正確答案是ABC。53.KC20型電力連接器由（）組成。A、插座B、插頭C、操作機(jī)構(gòu)（防護(hù)蓋、搖臂）D、手柄【正確答案】：ABC解析：

《車輛電工》54.25T型客車電熱溫水箱配有（）等多種安全保護(hù)裝置。A、缺水B、超溫C、漏電D、欠壓【正確答案】：ABC解析：

《25T客車說明書》55.餐車冰箱微電腦控制器顯示屏顯示Er1的原因（）。A、探頭接觸不良B、壓縮機(jī)過載保護(hù)斷開C、主板損壞D、電機(jī)繞組卡緊【正確答案】：BCD解析：

在餐車冰箱微電腦控制器顯示屏上顯示Er1通常表示存在某種故障或異常情況。具體來說，常見的原因包括探頭接觸不良、壓縮機(jī)過載保護(hù)斷開、主板損壞以及電機(jī)繞組卡緊等。因此，選項(xiàng)BCD是正確的答案。以上是根據(jù)用戶輸入題目和答案，給出題目答案的依據(jù)或推理過程。請繼續(xù)提供題目和答案，方便我回答。56.TCL-12型電開水爐電氣主回路主要是由（）等部件組成。A、斷路器B、熔斷器C、整流橋逆變器D、感應(yīng)線圈【正確答案】：ABCD解析：

TCL-12型電開水爐電氣主回路主要是由斷路器、熔斷器、整流橋逆變器和感應(yīng)線圈等部件組成。這些部件在電路中分別承擔(dān)不同的功能。斷路器用于控制電路的接通和斷開，熔斷器則起到短路保護(hù)的作用，整流橋逆變器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，再通過感應(yīng)線圈將電能轉(zhuǎn)換為熱能，從而加熱開水。因此，選項(xiàng)A、B、C和D都是正確的答案。57.KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)車廂級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將電子防滑器的車輛參考速度變量傳送給（），作為它們的節(jié)點(diǎn)診斷條件。A、軸溫監(jiān)測節(jié)點(diǎn)B、車門監(jiān)測節(jié)點(diǎn)C、防滑監(jiān)測節(jié)點(diǎn)D、車輛轉(zhuǎn)向架監(jiān)測節(jié)點(diǎn)【正確答案】：BD解析：

《車輛電工》58.25T型客車逆變器對外的高次諧波干擾主要分為（）。A、直接傳導(dǎo)B、間接傳導(dǎo)C、感應(yīng)D、輻射【正確答案】：ACD解析：

《25T客車說明書》59.KAX-1客車行車安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中車廂級功能級監(jiān)測包括（）。A、車輛轉(zhuǎn)向架與車體監(jiān)測B、制動系統(tǒng)監(jiān)測C、防滑器監(jiān)測D、車廂級顯示器【正確答案】：ABCD解析：

《車輛電工》60.電氣化餐車電蒸飯箱不自動加水的原因有（）。A、探頭由于有污垢失靈B、液位控制器損壞C、電磁閥線圈燒毀D、供水管路堵塞【正確答案】：ABCD解析：

《25G客車說明書》1.25T型車電控塞拉門狀態(tài)指示燈一組閃爍3次，表示該門防擠壓功能失效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：《25T客車說明書》2.DC600V/AC380V逆變電源E3修時(shí)，變壓器測試初級繞組與次級繞組之間及分別對外殼之間絕緣電阻值不小于20?MΩ，不符合時(shí)檢修，檢修后重新浸漆。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)5.3》3.廢排風(fēng)機(jī)E2修時(shí)，檢測風(fēng)機(jī)繞組（含配線）對殼體（地）絕緣阻值不小于5MΩ。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.17.1》4.高處作業(yè)（基準(zhǔn)面2米及以上）未按規(guī)定系安全帶、繩（確無法系時(shí)須采取能夠確保人身安全的其他措施）；臨邊作業(yè)未設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)，屬于Ⅰ類安全紅線問題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

這道題是一道，安全紅線問題是指生產(chǎn)中不能觸碰的嚴(yán)重安全隱患之一。題中所述情況屬于高處作業(yè)未按規(guī)定系安全帶、繩（確無法系時(shí)須采取能夠確保人身安全的其他措施），以及臨邊作業(yè)未設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)的行為，屬于Ⅰ類安全紅線問題。因此，答案為“錯(cuò)誤”。5.指派不具備相應(yīng)崗位任職資格人員上崗作業(yè)或上崗作業(yè)未取得相應(yīng)崗位任職資格屬于Ⅱ類安全紅線通用條款A(yù)、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《南昌局集團(tuán)公司安全紅線管理辦法》南鐵安監(jiān)〔2021〕154號6.25T型客車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)具有開機(jī)自檢功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《25T客車說明書》7.溫水箱功能試驗(yàn)，測試總工作電流正常,電流不大于額定值100%。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《電規(guī)4.15.2》8.車輛具有餐車隔離變壓器時(shí)，測試初級繞組與次級繞組之間以及初級繞組對外殼之間絕緣電阻值不小于20MΩ，不符合時(shí)檢修，檢修后重新浸漆。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.14.1》9.軸端接地裝置保護(hù)電阻線的直流電阻為75mΩ±25mΩ。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.27.1》10.特種作業(yè)人員的范圍由國務(wù)院應(yīng)急管理部門會同地方有關(guān)部門確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目，特種作業(yè)人員的范圍由國務(wù)院應(yīng)急管理部門確定，因此答案為“錯(cuò)誤”。11.電解液中碳酸鹽含量超過60?g/L時(shí)，用蒸餾水（或去離子水、軟化水、電滲析水）清洗蓄電池內(nèi)部，并更新電解液（免維護(hù)電池除外）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)F.1》12.發(fā)生鐵路交通一般D類及以上作業(yè)事故（不含一般D15、D21類事故），負(fù)有責(zé)任的，每件記12分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《南昌局集團(tuán)公司操作技能崗位“12分制”記分管理辦法（試行）》南鐵安監(jiān)〔2022〕11號13.生產(chǎn)經(jīng)營單位的全員安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

新版《安全生產(chǎn)法》14.DC600V25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)WG型網(wǎng)關(guān)的額定輸入電壓為DC24V。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《25T客車說明書》15.違章行走道心屬于Ⅱ類安全紅線問題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《南昌局集團(tuán)公司安全紅線管理辦法》南鐵安監(jiān)〔2021〕154號16.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

新版《安全生產(chǎn)法》17.25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DL-II代理節(jié)點(diǎn)是連接列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《25T客車說明書》18.DC600V/DC110V充電器E3修時(shí)，電抗器繞組對外殼之間絕緣電阻值不小于20?MΩ,不符合時(shí)檢修。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)5.4》19.DC600V25T型車電控塞拉門的保險(xiǎn)鎖關(guān)閉時(shí)，所有手動、電控、集控功能失效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《25T客車說明書》20.操作技能崗位“12分制”記分周期為12個(gè)月，從上年12月26日～當(dāng)年12月25日。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《南昌局集團(tuán)公司操作技能崗位“12分制”記分管理辦法（試行）》南鐵安監(jiān)〔2022〕11號21.電磁灶E3修時(shí)，測試加熱線圈對地絕緣電阻不小于8MΩ。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)5.14.2》22.查驗(yàn)力矩采用設(shè)定力矩值的85%～90%（若力矩工具無具體設(shè)置值則最低為80%）；需重復(fù)施加力矩時(shí)，采用應(yīng)設(shè)定力矩值的100%，防松標(biāo)記偏移重新涂打。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)B.5》23.生產(chǎn)經(jīng)營單位可以設(shè)置專職安全生產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人，協(xié)助本單位主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

新版《安全生產(chǎn)法》24.班前飲酒屬于Ⅰ類安全紅線問題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

根據(jù)試題集《車輛電工編碼》，班前飲酒被明確列為車輛電工的安全紅線問題，屬于一類安全問題。因此，答案為“錯(cuò)誤”。25.冷凝器翅片表面，翅片變形時(shí)調(diào)修，散熱表面積腐蝕超過三分之一時(shí)更新A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.10.1.3》26.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施救治有關(guān)人員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

新版《安全生產(chǎn)法》27.未按規(guī)定下道避車屬于Ⅰ類安全紅線問題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

根據(jù)試題集《車輛電工編碼》，未按規(guī)定下道避車屬于安全紅線問題中的一類，即可能導(dǎo)致嚴(yán)重安全事故的問題。因此，答案為“錯(cuò)誤”。28.軸端接地裝置磨耗到距設(shè)計(jì)壽命線小于14mm時(shí)或距檢修刻度線小于2mm時(shí)更新。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.27》29.排油煙機(jī)E2修時(shí)，檢測電機(jī)繞組（含電源配線）對機(jī)體金屬外殼（地）絕緣不小于5MΩ。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.14.3.1》30.DC600V供電車輛供電電源故障指示燈亮?xí)r如果供電轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1置于“自動”位，PLC會自動切斷該路供電接觸器，轉(zhuǎn)換到另一路供電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《25G客車說明書》31.空氣預(yù)熱器加熱元件絕緣電阻值不小于10MΩA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《電規(guī)4.10.1.4》32.通電后，列車級顯示器、報(bào)警顯示終端、集中顯示屏主頁面及監(jiān)測頁面各項(xiàng)顯示功能正常，顯示清晰、無黃色或紅色報(bào)警提示，觸摸各功能正常。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.28》33.廢排風(fēng)機(jī)E2修功能試驗(yàn)時(shí)，測試電機(jī)總工作電流正常,電流不大于額定值的120%。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《電規(guī)4.17.2》34.DC600V單相逆變器由總電源板、主控制板、背板、主功率板及變壓器等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《25G客車說明書》35.測量通風(fēng)機(jī)電機(jī)繞組對機(jī)體絕緣電阻值不小于5MΩA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.10.1.2》36.事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)向社會公布。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)向社會公布，以便公眾及時(shí)了解事故情況和處理結(jié)果。因此，答案為“正確”。37.軸端接地裝置保護(hù)電阻線瓷環(huán)破損數(shù)超過三分之一時(shí)更新。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.27.1》38.“電熱1”、“電熱2”是啟動客室電熱器，“停電熱”是關(guān)閉客室電熱器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《25T客車說明書》39.當(dāng)記分周期期滿時(shí)（即每年12月26日零點(diǎn)），記分清零并重新開始記分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

根據(jù)交通法規(guī)，記分周期結(jié)束后，記分清零并重新開始記分。因此，該題答案為“正確”。40.對觸碰Ⅰ類安全紅線的人員，給予離崗檢查、停職3個(gè)月及以上處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《南昌局集團(tuán)公司安全紅線管理辦法》南鐵安監(jiān)〔2021〕154號41.絕緣監(jiān)測裝置（漏電報(bào)警器）分為：DC48?V、DC110?V、AC380V、DC600?V絕緣監(jiān)測裝置，共4類。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.29》42.對觸碰Ⅱ類安全紅線的人員，給予開除處分，依法解除勞動合同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《南昌局集團(tuán)公司安全紅線管理辦法》南鐵安監(jiān)〔2021〕154號43.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

新版《安全生產(chǎn)法》44.違反規(guī)定在工作時(shí)間內(nèi)飲酒危及鐵路運(yùn)輸安全屬于Ⅰ類安全紅線通用條款。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《南昌局集團(tuán)公司安全紅線管理辦法》南鐵安監(jiān)〔2021〕154號45.額定電壓下電風(fēng)扇連續(xù)工作0.5?h后，測量機(jī)體表面溫升不超過30?K。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.19》46.任何單位和個(gè)人不得阻撓和干涉對事故的依法調(diào)查處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

新版《安全生產(chǎn)法》47.上崗作業(yè)未取得相應(yīng)崗位任職資格屬于Ⅱ類安全紅線問題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《南昌局集團(tuán)公司安全紅線管理辦法》南鐵安監(jiān)〔2021〕154號48.軸溫傳感器裝車試驗(yàn)時(shí)，軸溫須顯示正確，同側(cè)溫差小于5℃。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.26》49.DC600V供電車輛電力連接器摘解作業(yè)時(shí)，為避免觸電，應(yīng)先切斷DC600V干線供電電源，待確認(rèn)干線無電且DC600V電源裝置和車下電源箱內(nèi)放電小于36V后方可操作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《25G客車說明書》50.無刷電風(fēng)扇測量啟動器正、負(fù)線對殼體絕緣阻值不小于5MΩ。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

依據(jù)常識，無刷電風(fēng)扇是安全的電子設(shè)備，在運(yùn)行中不使用電機(jī)軸承和接觸電阻產(chǎn)生摩擦，產(chǎn)生火花或短路的可能性很低。因此，為了防止觸電，需要測量啟動器正、負(fù)線對殼體絕緣阻值不小于5MΩ，所以題目描述是正確的。51.M16用于AC380V型電力連接器相線（U、V、W）及DC600V電力連接器正、負(fù)極連接時(shí)，力矩值為60N.m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)B.2》52.軸端發(fā)電機(jī)電樞繞組與勵磁繞組之間以及繞組對機(jī)體的絕緣電阻值不小于100MΩ。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《電規(guī)4.2》53.測量冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)繞組對機(jī)體絕緣電阻值不小于10MΩA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《電規(guī)4.10.1.2》54.空調(diào)機(jī)組減震墊安裝良好，老化、破損時(shí)更新。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.10.1.1》55.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)、氣液分離器脫漆時(shí)除銹并補(bǔ)刷紅丹防銹漆A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《電規(guī)4.10.1.3》56.空氣預(yù)熱器溫度保護(hù)熔絲外觀良好，不良時(shí)更新。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)5.10.1.3》57.擅自關(guān)閉、切除行車安全裝備（包括機(jī)車、動車組LKJ、ATP，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備GYK，機(jī)車、客車、動車組軸溫報(bào)警器，自然災(zāi)害及異物侵限等與行車安全直接相關(guān)的監(jiān)控檢測系統(tǒng)）屬于Ⅰ類安全紅線問題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《南昌局集團(tuán)公司安全紅線管理辦法》南鐵安監(jiān)〔2021〕154號58.空調(diào)裝置整機(jī)運(yùn)用時(shí)間距上一次E3及以上修程不超過18個(gè)月時(shí)可現(xiàn)車檢修。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.10》59.上道作業(yè)人員、防護(hù)員、汽車駕駛?cè)藛T、機(jī)車乘務(wù)員（含動車組司機(jī)，下同）、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備司乘人員、車站值班員、助理值班員（內(nèi)勤）、調(diào)車人員、貨檢作業(yè)人員、起重吊裝人員，在作業(yè)（操作）過程中違規(guī)使用聲訊設(shè)備（含手機(jī)、平板電腦、電子書、音樂播放器等聲訊設(shè)備，不含工作聯(lián)控、聯(lián)系用的電臺、手執(zhí)臺）屬于Ⅱ類安全紅線通用條款。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《南昌局集團(tuán)公司安全紅線管理辦法》南鐵安監(jiān)〔2021〕154號60.未確認(rèn)停、送電條件，錯(cuò)誤停、送電。未按規(guī)定辦理作業(yè)手續(xù)操作隔離開關(guān)屬于Ⅱ類安全紅線問題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《南昌局集團(tuán)公司安全紅線管理辦法》南鐵安監(jiān)〔2021〕154號61.25T型客車綜合控制柜具備軸溫、防滑器、煙火報(bào)警器、車門及車下電源箱狀態(tài)監(jiān)視功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《25T客車說明書》62.閱讀燈強(qiáng)光、弱光功能正常，LED式燈具中LED損壞大于10%時(shí)更新A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.16.2》63.DC600V供電客車直流110V母線供給應(yīng)急燈、軸報(bào)器、防滑器、車下電源箱、PLC等重要負(fù)載。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《25T客車說明書》64.空調(diào)機(jī)組航空插頭（座）外觀破損、裂紋、燒蝕時(shí)調(diào)修或更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.10.1.5》65.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不落實(shí)崗位安全責(zé)任，不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

新版《安全生產(chǎn)法》66.客室播音開關(guān)、旋鈕須固定良好，破損時(shí)應(yīng)更新，旋鈕旋轉(zhuǎn)正常。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.21》67.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

新版《安全生產(chǎn)法》68.從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)崗位安全責(zé)任，遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

新版《安全生產(chǎn)法》69.DC600V25T型車安裝的進(jìn)口防滑器主機(jī)通過RS-232接口與本車車廂電控PLC網(wǎng)關(guān)通信。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《25T客車說明書》70.當(dāng)職工在一個(gè)記分周期內(nèi)記滿9分的，列為段安全關(guān)鍵人管理，分析前期幫教存在的問題，及時(shí)改進(jìn)幫教措施，開展重點(diǎn)幫教。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《南昌局集團(tuán)公司操作技能崗位“12分制”記分管理辦法（試行）》南鐵安監(jiān)〔2022〕11號71.《安全生產(chǎn)法》不僅適用于生產(chǎn)經(jīng)營單位，同時(shí)也適用于國家安全和社會治安方面的管理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

新版《安全生產(chǎn)法》72.空調(diào)裝置功能試驗(yàn)，工作電流正常，三相電流值與平均值的偏差不大于平均值的15%。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.10.2》73.25T型車TFX型防滑器主機(jī)通過RS-232接口與本車車廂電控PLC網(wǎng)關(guān)通信。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

這個(gè)題目的答案是“正確”。因?yàn)楦鶕?jù)試題集中的信息，25T型車的TFX型防滑器主機(jī)確實(shí)是通過RS-232接口與本車車廂電控PLC網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信的。這是該設(shè)備的一項(xiàng)重要功能，符合試題集中的描述。74.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

新版《安全生產(chǎn)法》75.電風(fēng)扇每年在暑運(yùn)結(jié)束后集中檢修一次。下車分解檢修，功能試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)4.19》76.蓄電池箱體與車體絕緣值應(yīng)大于1MΩ。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《電規(guī)4.7》77.廢排風(fēng)機(jī)E3修時(shí)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)0.5h，須工作正常，外表面最高溫升不超過30K。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《電規(guī)5.17》78.因記滿