吊車司機(jī)管理制度3篇(吊車管理制度文稿)

吊車司機(jī)管理制度[最終定稿]3篇(吊車管理制度文稿)吊車(起重機(jī))安全操作規(guī)程

1、起重機(jī)司機(jī)特地訓(xùn)練,經(jīng)有關(guān)部門考核合格,發(fā)給合格證,方準(zhǔn)上崗操作,嚴(yán)禁無證人員操作起重設(shè)備。

2、進(jìn)展起重作業(yè)前,起重機(jī)司機(jī)必需檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、牢靠、靈敏，嚴(yán)禁起重機(jī)各工作部件帶病運(yùn)行，吊車在變電站內(nèi)局部停電工作，吊車外殼必需有牢靠接地，吊車停放或行駛時(shí)，車輪、支腿前端或外側(cè)與溝、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的倍；否則必需實(shí)行防傾、防坍塌措施。

3、在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否敏捷和有效，在確認(rèn)正常的狀況下方可連續(xù)工作。

4、起重機(jī)司機(jī)必需與指揮人員親密協(xié)作，聽從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前必需先鳴喇叭。如發(fā)覺指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，必需馬上聽從，5、嚴(yán)禁吊物上站人、嚴(yán)禁吊物超過人頂、嚴(yán)禁一切人員在吊物下站立和通過。

6、起重機(jī)在進(jìn)展?jié)M負(fù)荷起吊時(shí)，制止同時(shí)用兩種或兩種以上的操作動(dòng)作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強(qiáng)行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。

7、起重機(jī)在帶電線路四周工作時(shí)，應(yīng)與其保持安全距離，在最大回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時(shí)安全距離應(yīng)加大至倍以上。起重機(jī)在輸電線路下通過時(shí)，必需將吊臂放下。

8、用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一重物，必需聽從專人的統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速度要保持相等，其對(duì)象的重量不得超過兩機(jī)所允許的總起重量的75。綁扎吊索時(shí)，要留意負(fù)荷的安排，每車分擔(dān)負(fù)荷不能超過所允許最大起重量的80。

9、起重機(jī)在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持肯定的距離，防止卷揚(yáng)過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時(shí)，卷揚(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保存3匝以上。

10、工作時(shí)吊臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在吊有載荷的狀況下應(yīng)盡量避開吊臂的變幅，肯定制止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。

11、當(dāng)作業(yè)地點(diǎn)的風(fēng)力到達(dá)五級(jí)時(shí)，不得進(jìn)展受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力到達(dá)六級(jí)及以上時(shí)，不得進(jìn)展起吊作業(yè)。停工或休息時(shí)，不準(zhǔn)將吊物懸在空中。

12、工作完畢，吊鉤和吊臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將全部掌握手柄放至中位。

13、指揮信號(hào)要事先向起重機(jī)司機(jī)交待清晰，如遇操作過程中看不清指揮信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，精確傳遞信號(hào)。

14、指揮手勢(shì)要清楚，信號(hào)要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。起吊對(duì)象，應(yīng)先檢查捆縛是否堅(jiān)固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要精確，不許對(duì)象在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。

15、在所吊對(duì)象就位固定前，起重機(jī)司機(jī)不得離開工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的狀況下中斷工作。

16、當(dāng)起重機(jī)司機(jī)因?qū)ο蟪鼐芙^起吊時(shí)，指揮人員應(yīng)實(shí)行措施，設(shè)法減輕起重機(jī)超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。

17起重機(jī)駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”

1、超載或被吊物重量不清不吊；

2、指揮信號(hào)不明確不吊；

3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)不吊；

4、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；

5、構(gòu)造或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；

7、工作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；

8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時(shí)不吊；

9、歪拉斜吊重物時(shí)不吊；

10、吊車保險(xiǎn)裝置不齊全，不行靠不吊等。

吊車司機(jī)治理制度[最終定稿]2

起重機(jī)械安全考核復(fù)習(xí)題及參考答案

（可選其中的進(jìn)展考試）

一、推斷題（對(duì)的劃√，錯(cuò)的劃×）

1、起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。（）

1、×

7、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報(bào)廢。（）

7、√

8、滑輪槽不勻稱磨損達(dá)3mm應(yīng)報(bào)廢。（）

8、√

9、新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（）√

11、司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，通向司機(jī)室的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)板。（）

11、√

12、露天工作的起重機(jī)，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。（）

12、√

16、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。（）

16、×30、起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。（）30、×

31、變幅機(jī)構(gòu)不得使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。（）

31、√

32、鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時(shí)通常采納壓板。（）√

33、齒輪減速器在使用中主要損壞形式是齒輪失效。（）

33、√

35、起重機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)常常使用的是同向捻構(gòu)造鋼絲繩。（）×

36、在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要緣由。（）√

37、在正常使用狀況下，鋼絲繩繩股中的鋼絲的斷裂是漸漸產(chǎn)生的。（）

37、√

39、減速器正常工作時(shí)，箱體內(nèi)必需裝滿潤(rùn)滑油。（）

39、×40、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時(shí)起潤(rùn)滑鋼絲的作用。（√

45、違規(guī)操作是發(fā)生起重?fù)p害事故的主要緣由。（）

45、√

47、如觸電地點(diǎn)四周沒有電源開關(guān)或插銷，可用其它利器（如斧頭、刀具）將電源線切斷。（）

47、×

48、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的緣由主要由于電器設(shè)備在運(yùn)行中超過額定負(fù)荷造成線路短路過熱和打火花造成。（）

48、√

二、填空題

1、起重機(jī)根本參數(shù)是表征起重機(jī)的。

1、特性

2、起重機(jī)兩端梁車輪踏面間的距離稱為起重機(jī)的跨度。

2、中心線

5、起重機(jī)輪按輪緣可分為輪緣、輪緣和輪緣三種。

5、雙、單、、無

6、車輪按踏面形式可分為形、圓柱形和形輪三種。

6、圓錐、鼓

8、制動(dòng)輪的制動(dòng)面不得沾染。

8、油污

9、鋼絲繩的繩芯有芯、芯和金屬芯。

9、纖維、石棉纖維

11、運(yùn)行極限位置限制器由和安全尺或撞塊組成。

11、限位開關(guān)

12、設(shè)置緩沖器的目的就是起重機(jī)或小車的運(yùn)動(dòng)動(dòng)能，以減緩沖擊。

12、汲取

13、緩沖器類型較多，常用的有緩沖器，緩沖器和液壓緩沖器等。

13、彈簧、橡膠

14、露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置、裝置或鐵鞋。

14、夾軌鉗、錨定

15、進(jìn)入橋式及門式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門應(yīng)設(shè)置

————裝置。

15、聯(lián)鎖愛護(hù)

17、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)形式有集中驅(qū)動(dòng)形式和驅(qū)動(dòng)形式兩種。

17、分別

18、大車車輪前方應(yīng)安裝板。

18、掃軌

19、橋式起重機(jī)電氣設(shè)備包括：各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)電磁鐵、電器和電器等。

19、操作、愛護(hù)

20、操作電器包括掌握器、接觸器、、電阻器等。

20、掌握屏

25、鋼絲繩繩端可用或固定在卷筒上。

25、壓板、楔形塊

26、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有或性能。

26、防松、自緊

28、起重機(jī)的起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必需是的28、常閉

29、交互捻鋼絲繩的繩股的捻向與繩的捻向，因此在吊重物時(shí)不會(huì)發(fā)生和現(xiàn)象。

29、相反、扭轉(zhuǎn)、松散

34、橋式起重機(jī)箱形主梁旁彎度不得超過起重機(jī)跨度S的，且不允許向內(nèi)彎。34、1/2023

35、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中的上級(jí)拱度應(yīng)為起重機(jī)跨度的。

35、1/1000

36、嚴(yán)禁起重機(jī)制動(dòng)，防止產(chǎn)生過大的對(duì)金屬橋架構(gòu)造的沖擊。

36、反車、慣性力

37、起升機(jī)構(gòu)吊額定負(fù)載以常速下降，斷電后的制動(dòng)下滑距離不得超過額定起升速度的。

37、1/100

38、橋式起重機(jī)大車斷電后的制動(dòng)距離不應(yīng)超過其額定運(yùn)行速度的。

38、1/15

39、起重機(jī)電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼均應(yīng)作牢靠愛護(hù)。

39、接地

40、起重機(jī)工作完畢后，電磁吸盤或抓斗、料箱吊具等取物裝置，應(yīng)在地面上而不應(yīng)。40、放落、懸吊

49、在起重機(jī)橋架或腳下手板上檢修，必需佩戴安全帶，安全帶應(yīng)。

49、高掛低用

三、選擇題

4、常閉式制動(dòng)器在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于（B）狀態(tài)。A、翻開B、制動(dòng)

5、起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必需是（B）式的。A、常開B、制動(dòng)

6、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)應(yīng)選用（B）鋼絲繩。A、鍍鉛B、鍍鋅

8、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（B）歐母。

A、10B、4C、8

9、起重機(jī)橋架上的走臺(tái)應(yīng)用防滑性能好的（B）制造。A、優(yōu)質(zhì)木板B、網(wǎng)紋鋼板

10、端梁和走臺(tái)的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于（A）mm.。A、1050B、800C、1000

11、橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)應(yīng)用最廣的是（B）異步電動(dòng)機(jī)。A、鼠籠式B、繞線式

12、橋式起重機(jī)的照明信號(hào)回路其電源由起重機(jī)主斷路器的（B）線端分接。

A、出B、進(jìn)

21、鋼絲繩直徑減小量達(dá)原直徑的（B）%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A、5B、7C、10

24、通常使用環(huán)境下，在卷筒上單層排列時(shí)采納（A）鋼絲繩。A、纖維芯B、石棉芯C、金屬芯

28、起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪輪緣磨損達(dá)原厚度的（A）%時(shí)，制動(dòng)輪報(bào)廢。

A、40B、30C、20

29、起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為（B）。

A、v2/5000～v/15B、v2/5000～v/20C、v2/10030、起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為（A）。A、v2/5000～v/15B、v2/5000～v/20C、v/100

31、起重機(jī)用鋼絲繩優(yōu)選強(qiáng)度極限值為（B）N/mm2的鋼絲繩。A、1200～1300B、1600～1700C、2023～2200

32、制動(dòng)摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（A）%時(shí)應(yīng)更換。A、50B、40C、30

33、高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩，常采納（B）鋼絲繩。A、纖維芯B、石棉芯C、金屬芯

34、起升機(jī)構(gòu)（A）使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。A、不得B、可以

35、變幅機(jī)構(gòu)（A）使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。A、不得B、可以

38、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中的拱度為（C）。A、S/1500B、S/700C、1/1000

39、雙梁橋式起重機(jī)在主梁跨中起吊額定負(fù)載后，其向下變形量不得大于（A）。

A、S/700B、S/600C、S/30040、橋式起重機(jī)大車制動(dòng)行程最大不得超過（A）。A、v大車/15B、v大車/100C、v大車/20

41、橋式起重機(jī)小車制動(dòng)行程最大不得超過（B）。A、v小車/15B、v小車/20C、v2小車/5000

42、橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電壓應(yīng)為（C）。A、22VB、380VC、36V

45、在冬季應(yīng)延長(zhǎng)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，液壓起重機(jī)應(yīng)保證液壓油在（B）以上方可工作。

A、0℃B、15℃C、30℃

48、液壓油最適宜的工作溫度是（B）。A、15～20℃B、35～50℃C、85～95℃

49、撲救起重機(jī)電氣火災(zāi)時(shí)，要使用（A）等不導(dǎo)電的滅火器材。A、干粉或二氧化碳B、泡沫干粉

四、名詞解釋

特種設(shè)備：是指涉及生命安全、危急性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施。

五、簡(jiǎn)答題

1、按起重機(jī)的取物裝置和用途起重機(jī)可分為哪些類？

1、答：可分為：吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、冶金起重機(jī)、電磁起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、救援起重機(jī)、安裝起重機(jī)、兩用和三用起重機(jī)等。

5、制動(dòng)器的調(diào)整通常包括哪三個(gè)方面的調(diào)整工作？

5、答：包括調(diào)整工作行程、調(diào)整制動(dòng)力矩、調(diào)整制動(dòng)間隙。

6、鋼絲繩中的繩芯起什么作用？

6、答：繩芯的作用是增加撓性與彈性，便于潤(rùn)滑和增加強(qiáng)度。

7、造成鋼絲繩破壞的主要因素是什么?

7、答：主要因素是：鋼絲繩工作時(shí)承受了反復(fù)的彎曲和拉伸而產(chǎn)生的疲憊斷絲，鋼絲繩與卷筒和滑輪之間反復(fù)摩擦而產(chǎn)生的磨損破壞；鋼絲繩繩股間及鋼絲間的相互摩擦引起的鋼絲繩磨損破壞及鋼絲受到環(huán)境的污染腐蝕引起的破壞；鋼絲繩受到機(jī)械等破壞產(chǎn)生的外傷及變形等。

8、判定鋼絲繩損壞報(bào)廢的工程有哪些？

8、答：推斷鋼絲繩報(bào)廢的工程有：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量、繩端斷絲、斷絲的局部聚攏、斷絲的增加率、繩股斷裂，由于繩芯損壞而引起的繩徑減小、彈性削減、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕、變形和由于熱或電弧造成的損壞。

9、上升極限位置限制器的作用是什么？

9、答：上升極限位置限制器的作用是：限制取物裝置的起上升度。當(dāng)?shù)蹙咂鹕缴蠘O限位置時(shí)，限位器能自動(dòng)切斷電源，使起升機(jī)構(gòu)停頓運(yùn)行，防止吊具連續(xù)上升，拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故。

12、為什么起重機(jī)主梁制造時(shí)要求作出上拱度？

12、答：為了提高主梁的承載力量、改善主梁的受力狀況，反抗主梁在載荷作用下的向下變形、提高主梁的強(qiáng)度和剛度。

13、起升機(jī)構(gòu)由哪幾局部構(gòu)成？

13、答：由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、齒盤聯(lián)軸器、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組和鋼絲繩等構(gòu)成。

19、“三違”的含義是什么？

19、答：三違是指違章指揮、違規(guī)操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律。

21、減速器使用中有哪些常見故障？

21、答：減速器在使用中常見的故障有：（1）連續(xù)噪聲；（2）不勻稱噪聲；（3）斷續(xù)而悅耳的撞擊聲；（4）發(fā)熱；（5）振動(dòng)；（6）漏油。

23、對(duì)起重機(jī)司機(jī)的根本要求是什么？

23、答：司機(jī)必需嚴(yán)格遵守司機(jī)安全操作規(guī)程，在此根底上在操作中要做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。

25、橋式起重機(jī)大車是否溜車的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？

25、答：橋式起重機(jī)大車以常速運(yùn)行，斷電后大車的制動(dòng)滑行距離不超過大車額定運(yùn)行速度的1/15，即可認(rèn)為合格，大車不溜車。

26、橋式起重機(jī)小車是否溜車的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？

26、答：橋式起重機(jī)小車以常速運(yùn)行，斷電后小車的制動(dòng)滑行距離不超過小車額定運(yùn)行速度的1/20，即可認(rèn)為合格，小車不溜車。

27、橋式起重機(jī)是由哪三大局部組成？

27、答：橋式起重機(jī)是由金屬構(gòu)造局部、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電氣傳動(dòng)系統(tǒng)三大局部組成。

28、橋式起重機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括哪幾個(gè)機(jī)構(gòu)？

28、答：橋式起重機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

32、橋式起重機(jī)電氣線路是由哪幾部組成？

32、答：橋式起重機(jī)電氣線路是由三局部組成即：主回路、掌握回路和照明信號(hào)回路。

34、起重機(jī)愛護(hù)電器包括哪些？

34、答：起重機(jī)愛護(hù)電器包括：限位愛護(hù)、超負(fù)荷限制器、力矩限制器、電氣聯(lián)鎖愛護(hù)裝置、緊急斷電開關(guān)、過流愛護(hù)、零壓愛護(hù)和零位愛護(hù)。

35、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的緣由主要有哪些？

35、答：起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)主要緣由有：（1）設(shè)備發(fā)熱，主要是由于短路、過載、接觸不良或散熱不良造成。（2）起重機(jī)四周有可燃物及火源，如吸剩的煙頭、順手拋擲的火柴，在廠房屋架上使用電氣焊而產(chǎn)生的火花；冶煉鑄造等熱加工時(shí)熔化的金屬等。40、常用的人工呼吸方法有哪幾種？

40、答：常用的人工呼吸方法有：俯臥壓背法、仰臥牽臂法、口對(duì)口吹氣法和胸外心臟擠壓法。

起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)復(fù)審考核復(fù)習(xí)題及答案

一、推斷題(對(duì)的畫√，錯(cuò)的畫×)1．起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備和起重機(jī)兩大類。(√)2．橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)安全裝置只要有過卷揚(yáng)限制器就可以。(．X)3．橋式起重機(jī)的小車包括：小車架、起升機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備。(X)4．橋式起重機(jī)的小車一般有四個(gè)車輪，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，兩個(gè)從動(dòng)輪。(√)7．起重機(jī)金屬構(gòu)造的主要受力構(gòu)件失去局部穩(wěn)定時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。(X)8．金屬構(gòu)造主要受力構(gòu)件之間采納高強(qiáng)度螺栓連接時(shí)，曾用過的高強(qiáng)度螺栓，只要不損壞，就可以再次使用。(X)9．電動(dòng)機(jī)因絕緣性能差，造成定子繞組消失燒包時(shí)，電動(dòng)機(jī)定子應(yīng)報(bào)廢。(√)13．制動(dòng)輪有裂紋破壞時(shí)，應(yīng)進(jìn)展補(bǔ)焊修復(fù)后再用。(×)19．起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必需是常開式的。(×)20．聯(lián)鎖愛護(hù)裝置是由零位愛護(hù)、安全聯(lián)鎖、安全限位等局部構(gòu)成的。(√)21．緩沖器的作用是汲取起重機(jī)與終端擋板相撞時(shí)的能量。(√)

二、填空題

1．橋式起重機(jī)由機(jī)械局部、——和電氣局部組成。1_金屬構(gòu)造2．橋式起重機(jī)的機(jī)械局部包括：——、——、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

2．起升機(jī)構(gòu)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

3．橋式起重機(jī)的金屬構(gòu)造局部包括：——和——以及小車架、司機(jī)室等。3．主梁端梁

16．卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有——和自緊的性能。16．防松17．滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩——輪槽的裝置。17．跳出

18．安全聯(lián)鎖包括：——、門開關(guān)、艙口開關(guān)、過電流繼電器等聯(lián)鎖開關(guān)。18．緊急開關(guān)

19．起重機(jī)常用的緩沖器有橡膠緩沖器、——和液壓緩沖器。

19．彈簧緩沖器

三、選擇題

6．起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)——使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。6．BA．可以B．不得

8．起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必需是——式的。8．BA．常開B．常閉17．每年對(duì)在用起重機(jī)械至少進(jìn)展——次全面檢查。17．AA．1B．2

四、簡(jiǎn)答題

1．試述橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的組成?l_答：起升機(jī)構(gòu)包括：起升電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒、滑輪組、鋼絲繩吊鉤等和安全裝置、過卷揚(yáng)限制器、超載限制器、導(dǎo)繩器等。2．試述橋式起重機(jī)小車的組成?2．答：小車由小車架、起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備和安全裝置等組成。

4．為什么起重機(jī)上多項(xiàng)選擇用交互捻鋼絲繩?4．答：因交互捻鋼絲繩不致旋轉(zhuǎn)松散。5．造成易損件損壞報(bào)廢的主要緣由是什么?5．答：磨損、疲憊和腐蝕老化是易損件報(bào)廢的主要緣由。6．易損件嚴(yán)峻破損，起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中常會(huì)消失哪些現(xiàn)象?6．答：會(huì)消失以下一些現(xiàn)象：吊載剎車消失特別下滑，運(yùn)行時(shí)剎車消失特別滑行或旋轉(zhuǎn)時(shí)消失猛烈晃動(dòng)，變幅時(shí)消失特別臂架搖擺或起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中消失特別響聲、特別噪聲、沖擊振動(dòng)和漏、連、觸電等。7．為什么鋼絲繩繩端消失斷絲，斷絲數(shù)未達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，也不能連續(xù)使用?應(yīng)如何處理?7．答：因繩端或其四周消失斷絲，即使斷絲數(shù)量未到達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，甚至數(shù)量很少，也說明該部位應(yīng)力很高，可能是安裝不正確造成的，應(yīng)查明緣由。假如繩長(zhǎng)允許，應(yīng)將斷絲部位切去，重新安裝，否則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

8．鋼絲繩彈性減小會(huì)有哪些現(xiàn)象伴隨著發(fā)生?8．答：會(huì)有繩徑減小，捻距伸長(zhǎng)，鋼絲之間、繩股之間缺少空隙，繩股凹處消失微小的褐色粉末并有明顯的不易彎曲等現(xiàn)象。12．從時(shí)間角度分析起重事故多發(fā)生在什么時(shí)候?12．答：從時(shí)間角度分析，起重事故多發(fā)生在下班前、加班時(shí)、節(jié)日前后及夏季和冬季。

13．為什么節(jié)假日前后易發(fā)生起重事故?13．答：在節(jié)假日前后，人們極易消失心情失調(diào)和紀(jì)律松弛的現(xiàn)象，起重機(jī)司機(jī)也不例外，人的心情消失失調(diào)病態(tài)時(shí)極易導(dǎo)致發(fā)生擔(dān)心全行為。在節(jié)假日前后思想松散、行為無拘，也極易發(fā)生事故。15．什么是安全意識(shí)?15．答：安全意識(shí)就是人腦對(duì)事故隱患的反映，它反映出人們對(duì)事故隱患存在性的熟悉程度。安全意識(shí)是安全生產(chǎn)的一個(gè)必要條件。11．什么是安全電壓?11．答：安全電壓是為防止觸電事故而采納的由特定電源供應(yīng)的電壓系列。我國(guó)規(guī)定的工頻溝通電安全電壓有效值為42V、36V、24V、12V、6V等。

實(shí)踐題:說出你所操作的特種設(shè)備的名稱、型號(hào)？

吊車司機(jī)治理制度[最終定稿]3

建筑起重機(jī)械司機(jī)勞動(dòng)合同

甲方：豐華城8#、9#樓工程工程部

乙方：

甲方因生產(chǎn)和施工建立需要，特聘乙方為建筑起重機(jī)械司機(jī)，負(fù)責(zé)建筑起重機(jī)械作業(yè)。甲、乙雙方本著公平自愿的原則，經(jīng)協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議，據(jù)以共遵：

1、勞動(dòng)期限

合同有效期：自2023年

月

日起至工程撤除起重機(jī)械止（其中2023年

月

日至

2023年

月日為試用期），合同期滿聘用關(guān)系自然終止。

2、工作內(nèi)容

乙方同意依據(jù)甲方工作需要，擔(dān)當(dāng)工程部建筑起重機(jī)械司機(jī)操作等工作。

乙方自愿遵守甲方制定的各項(xiàng)勞動(dòng)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律、仔細(xì)履行崗位職責(zé)，負(fù)責(zé)建筑起重機(jī)械的操