民族高校本科物流管理專業(yè)建設(shè)

民族高校本科物流管理專業(yè)建設(shè)摘要：世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和物流服務(wù)需求的快速增長(zhǎng)，必定帶來物流管理人才的大量需求。我國(guó)高校為提升物流管理專業(yè)人才素質(zhì)能力，積極開展了專業(yè)建設(shè)的工作。延邊大學(xué)琿春校區(qū)的物流管理專業(yè)作為新建本科專業(yè)，其建設(shè)發(fā)展規(guī)劃應(yīng)該充分借鑒國(guó)內(nèi)其他高校的成功經(jīng)驗(yàn)，物流管理專業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：民族高校物流管理專業(yè)建設(shè)人才素質(zhì)物流管理是一門新興的學(xué)科。正所謂經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，物流業(yè)也越發(fā)達(dá)。然而，我國(guó)的物流業(yè)起步較晚，物流管理的理論研究、物流專業(yè)人才的培養(yǎng)等方面還存在很多薄弱環(huán)節(jié)，現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏[1]。高校作為物流人才的重要輸出渠道，應(yīng)把學(xué)生培養(yǎng)成能夠滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的有用人才。1我國(guó)高校物流管理專業(yè)建設(shè)概況我國(guó)的物流管理專業(yè)于1993年由河南工業(yè)大學(xué)最早開設(shè)，經(jīng)過20多年，國(guó)內(nèi)開設(shè)物流管理專業(yè)的大學(xué)已經(jīng)有370多所。物流管理專業(yè)已成為高考填報(bào)志愿的熱門專業(yè)之一[2]。在2018本科物流管理專業(yè)排行榜中，南開大學(xué)雄居排行榜首，北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)緊隨其后，占據(jù)第二、第三名[3]。2018年我國(guó)物流管理專業(yè)十大高校排名。延邊大學(xué)始建于1949年，是國(guó)家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)，更是最早在少數(shù)民族地區(qū)建立的高校之一。2017年1月，延邊大學(xué)與琿春市人民政府成功舉行了籌建延邊大學(xué)琿春校區(qū)的簽約儀式。延邊大學(xué)琿春校區(qū)2017年開始正式招生，2018年正式招第一批物流管理專業(yè)的學(xué)生。延邊大學(xué)琿春校區(qū)的物流管理專業(yè)作為新建本科專業(yè)，其專業(yè)建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃應(yīng)該充分借鑒國(guó)內(nèi)其他高校的成功經(jīng)驗(yàn)。2我國(guó)物流管理專業(yè)建設(shè)中存在的問題現(xiàn)階段，我國(guó)高校為提升物流管理專業(yè)人才素質(zhì)能力，積極開展了專業(yè)建設(shè)的工作。但是，在實(shí)施過程中仍然存在一些問題。2.1人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確目前，大部分高校開設(shè)物流管理專業(yè)都是為了吸引和擴(kuò)大生源，忽略了專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的正確定位。這就導(dǎo)致專業(yè)課程體系的設(shè)置缺乏邏輯性，專業(yè)工作崗位分析與社會(huì)相脫離，學(xué)生畢業(yè)后的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力差等問題。2.2課程體系不完善教學(xué)體系包括課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教材選用及教學(xué)方法幾個(gè)方面。目前，一些高校的物流管理專業(yè)的課程設(shè)置早已跟不上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐，已不能滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的要求。而且，教師習(xí)慣全程講授的方式，教學(xué)方法傳統(tǒng)，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新的教學(xué)方法應(yīng)用較少,其教學(xué)內(nèi)容過于注重理論形式，導(dǎo)致教學(xué)體系不完善。2.3師資隊(duì)伍薄弱較高的社會(huì)服務(wù)技能是高校物流管理教師必須具備的一項(xiàng)教學(xué)技能，大多教師也基本上都具備了高學(xué)歷、高職稱、科研能力強(qiáng)、理論水平高的特點(diǎn)。然而，物流管理專業(yè)教師的來源渠道比較單一，比如學(xué)校到學(xué)校，教師缺乏行業(yè)、企業(yè)背景甚至缺乏一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)[4]。雖然這些教師具備了專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，但是不具備為企業(yè)提供高水平服務(wù)的能力，教學(xué)過程中缺乏實(shí)踐應(yīng)用的引領(lǐng)與指導(dǎo)作用。2.4教學(xué)環(huán)節(jié)失衡第一,評(píng)價(jià)體系保守單一。物流管理專業(yè)的教學(xué)評(píng)價(jià)體系應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)人才的需求，它是影響學(xué)生實(shí)踐能力學(xué)習(xí)的重要因素。然而，教師對(duì)學(xué)生的考核方式還是比較保守，基本沿用期末考試一考定結(jié)果的方式，直接以學(xué)生的期末考試成績(jī)作為對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)能力的評(píng)價(jià)依據(jù)。這種評(píng)價(jià)方式只注重學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，而忽視了實(shí)踐和應(yīng)用能力的掌握。第二,教學(xué)方式過于傳統(tǒng)，缺乏實(shí)踐教學(xué)。由于物流領(lǐng)域所涉及的產(chǎn)品種類的多樣化，導(dǎo)致其物流設(shè)備、加工條件及作業(yè)要求等形式多樣、復(fù)雜多變。目前，我國(guó)的物流企業(yè)依據(jù)時(shí)展的需求，加強(qiáng)了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”體系的構(gòu)建，從而實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)朝著智能化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展。然而，以“教師為中心，教材為中心”的大多數(shù)傳統(tǒng)教學(xué)方法，跟不上這種時(shí)展的步伐。第三,教學(xué)過程中的創(chuàng)新理念不足。物流管理專業(yè)教師的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)理念將直接體現(xiàn)在教學(xué)過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)。由于很多物流管理專業(yè)教師都是畢業(yè)于電子或計(jì)算機(jī)專業(yè)，因而在授課過程中大部分都是以教材為主導(dǎo)，缺少創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)。2.5專業(yè)特色不明顯我國(guó)高校在專業(yè)建設(shè)過程中普遍存在生命力不強(qiáng)、專業(yè)基礎(chǔ)薄弱等問題。物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。但是，我國(guó)的物流教育仍十分滯后，專業(yè)特色不明顯，掌握物流管理相關(guān)理論、操作技術(shù)等能力的現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重短缺，無法與物流行業(yè)有效接軌。3民族高校本科物流管理專業(yè)建設(shè)的建議基于現(xiàn)階段我國(guó)物流管理專業(yè)建設(shè)中存在的問題，針對(duì)延邊大學(xué)琿春校區(qū)的新建物流管理專業(yè)提出以下幾點(diǎn)建議。3.1明確專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)物流管理專業(yè)人才不但要掌握相關(guān)硬件的操作，還需要掌握各種管理上的軟件技術(shù)，從而可在某個(gè)領(lǐng)域或行業(yè)充當(dāng)一定的角色。物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案需要結(jié)合現(xiàn)狀和時(shí)代要求，進(jìn)行及時(shí)的探討和調(diào)整，尤其是針對(duì)當(dāng)前實(shí)踐條件適當(dāng)增加課程的實(shí)踐和模擬環(huán)節(jié)，同時(shí)對(duì)教學(xué)計(jì)劃和任課教師做一些新的變化。3.2課程設(shè)置符合時(shí)代要求近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)等的不斷發(fā)展，使掌握物流管理理論、現(xiàn)代信息技術(shù)的復(fù)合型人才嚴(yán)重緊缺。這就要求物流管理專業(yè)必須設(shè)置與電子商務(wù)等相關(guān)的課程，跟上時(shí)代的步伐，與時(shí)俱進(jìn)。3.3師資隊(duì)伍的優(yōu)化教師處于教學(xué)的主導(dǎo)地位，教師水平的高低直接決定了教學(xué)效果的好壞。由于物流管理專業(yè)的特殊性，要求專業(yè)教師既要掌握理論知識(shí)，又要掌握操作技能，還要求教師有一定的信息技術(shù)能力。因此，物流管理專業(yè)應(yīng)大力支持任課教師參加各種學(xué)術(shù)會(huì)議，鼓勵(lì)教師以長(zhǎng)期進(jìn)入企業(yè)掛職鍛煉的方式，拓寬任課教師的視野，提高教師的實(shí)踐教學(xué)能力。而且，推行企業(yè)技師到高校做專業(yè)教師的制度來加強(qiáng)師資隊(duì)伍，建立“雙師”團(tuán)隊(duì)。另外，對(duì)于電腦信息技術(shù)較嫻熟的老師，提供到信息化教學(xué)示范院校參觀學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，使教師能夠更好地掌握并應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)。3.4教學(xué)環(huán)節(jié)有待完善第一，考核方式的多樣化。在傳統(tǒng)的期末考試考核方式的基礎(chǔ)上，考慮學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中的操作能力、模擬實(shí)訓(xùn)等學(xué)生的平時(shí)表現(xiàn)，加大平時(shí)成績(jī)比重。而且，鼓勵(lì)學(xué)生參加大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽，將比賽成果轉(zhuǎn)化為平時(shí)成績(jī)?？傊?，充分利用現(xiàn)階段可行的多種考核方式，改變?cè)u(píng)價(jià)體系保守單一的現(xiàn)象，進(jìn)而提升學(xué)生參與實(shí)踐學(xué)習(xí)的積極性。第二，建立校企合作平臺(tái)，加強(qiáng)協(xié)作力度。企業(yè)對(duì)人才的需求在一定程度上代表著社會(huì)對(duì)人才的需求。因此，學(xué)校與企業(yè)之間應(yīng)相互協(xié)調(diào)，共同建立校企合作平臺(tái)。目前，有不少高校已經(jīng)建立了校外物流實(shí)訓(xùn)基地，但由于諸多問題，如考慮學(xué)生自身安全、企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率、學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)間短暫等，多數(shù)實(shí)訓(xùn)基地只接受學(xué)生參觀，很少真正接納學(xué)生進(jìn)行正規(guī)的實(shí)踐實(shí)習(xí)。因此，高校要和企業(yè)建立長(zhǎng)期有效的協(xié)作關(guān)系，加強(qiáng)雙方之間協(xié)作力度，力求共贏。第三，推進(jìn)“創(chuàng)新+創(chuàng)業(yè)”實(shí)踐教學(xué)。目前，物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)缺少真正涉及跨境電商平臺(tái)規(guī)劃及操作技巧等實(shí)戰(zhàn)性課程。而且，在教學(xué)環(huán)節(jié)中，重點(diǎn)放在教學(xué)的理論教學(xué)上，注重傳授知識(shí)和技能，并沒有把創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和創(chuàng)新思維放在重要的位置上。因此，物流管理專業(yè)應(yīng)建立模擬或操作真實(shí)的跨境電商平臺(tái)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生將所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際操作中，以此激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維的形成或逐步提升。3.5規(guī)劃具有區(qū)域特色的專業(yè)建設(shè)方案在《一帶一路沿線國(guó)家名單匯總2017年一帶一路路線圖一覽》中，明確表示包括圖們江下游地區(qū)。這說明《圖們江區(qū)域合作開發(fā)規(guī)劃綱要》已融入到“一帶一路”大戰(zhàn)略中，這也是“一帶一路”在圖們江區(qū)域的延伸。物流管理專業(yè)作為琿春校區(qū)的新建專業(yè)應(yīng)順從時(shí)代的潮流，充分利用區(qū)域優(yōu)勢(shì)的獨(dú)有特點(diǎn)，積極與“一帶一路”倡議