調(diào)車指導(dǎo)中級(jí)理論知識(shí)

-單選題

1.鐵路（）在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故為

鐵路交通事故。

A、機(jī)車B、機(jī)車車輛C、車輛I）、軌道車

2.車站技術(shù)作業(yè)圖表中調(diào)車機(jī)非生產(chǎn)時(shí)間吃飯用（）表示。

A、紅直線B、紅曲線C、黑直線I）、黑曲線

3.全國(guó)鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從（）起計(jì)算，實(shí)行24h制。

A、零點(diǎn)B、6點(diǎn)C、12點(diǎn)D、24點(diǎn)

4.調(diào)車作業(yè)必須做好提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔（集中聯(lián)鎖區(qū)

除外）、停留車及（）等情況。

As車輛防溜B、裝卸C、門(mén)窗關(guān)閉D、兩旁貨物堆放

5.在鐵路職業(yè)道德建設(shè)方面，（）提出了嚴(yán)字當(dāng)頭，鐵的紀(jì)律，團(tuán)結(jié)協(xié)作，優(yōu)質(zhì)服務(wù)十

六字要求。

A、1982年B、1983年C、1984年I）、1985年

6.在接近、連掛注有的車輛以及帶有這種車輛連掛其它車輛時(shí)，要在（）處一度停

車，再行連掛作業(yè)。

A、一車B、三車C、五車D、十車

7.在鐵路軍事運(yùn)輸中，發(fā)生人員傷亡:系指（）人員當(dāng)場(chǎng)傷亡.

A、押運(yùn)B、乘車C、鐵路和軍隊(duì)D、乘車或押運(yùn)

8.勞動(dòng)者對(duì)用人單位管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行；對(duì)危害生命安全和

身體健康的行為，有權(quán)（）和控告。

A、拒絕執(zhí)行B、提出批評(píng)C、提出批評(píng)、檢舉I）、提出檢舉

9.《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，任何單位或個(gè)人不得在電氣化的桿塔、拉線（）m范圍

內(nèi)取土、打樁、鉆探或傾倒有害化學(xué)物品。

A、20B、25C、30D、35

10.職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心是（）。

A、誠(chéng)實(shí)守信B、愛(ài)崗敬業(yè)C、辦事公道D、服務(wù)群眾

11.（）,是指人們發(fā)自內(nèi)心的對(duì)自己所從事職業(yè)的職業(yè)道德規(guī)范、職業(yè)道德義務(wù)的正當(dāng)

性、合理性的真誠(chéng)信仰。

A、職業(yè)道德情感B、職業(yè)道德意志C、職業(yè)道德信念I(lǐng)）、職業(yè)道德習(xí)慣

12.調(diào)車機(jī)由調(diào)車場(chǎng)去另一調(diào)車場(chǎng)的作業(yè)，稱（）作業(yè)。

A、調(diào)車B、取送C、越區(qū)I）、轉(zhuǎn)場(chǎng)

13.調(diào)車作業(yè)遇有特殊情況，可由經(jīng)鑒定、考試合格取得（）資格的勝任人員代替調(diào)車長(zhǎng)。

A、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)B、調(diào)車長(zhǎng)C、連結(jié)員D、制動(dòng)員

14.車站的調(diào)車工作，由（）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

A、車站調(diào)度員B、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)C、車站值班員1）、調(diào)車長(zhǎng)

15.調(diào)車工作要固定（）、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員及班次、交接班時(shí)間及地點(diǎn)、工具數(shù)

量及其存放地點(diǎn)。

A、作業(yè)地點(diǎn)B、裝卸地點(diǎn)C、作業(yè)區(qū)域D、管理制度

16.對(duì)兩端均設(shè)有牽出線和駝峰，或一端設(shè)有牽出線、一端設(shè)有駝峰的車場(chǎng)，可實(shí)行橫向劃

區(qū)或（）。

A、縱向劃區(qū)B、不劃區(qū)C、南北劃區(qū)I）、東西劃區(qū)

17.分場(chǎng)（區(qū)）時(shí)，各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車工作，由負(fù)責(zé)該場(chǎng)（區(qū)）的車站調(diào)度員或該場(chǎng)（區(qū)）

的（）領(lǐng)導(dǎo)。

A、駝峰值班員B、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)C、車站值班員D、調(diào)車長(zhǎng)

18.調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)方法，應(yīng)在（）內(nèi)規(guī)定。

A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《站細(xì)》D、《調(diào)標(biāo)》

19.縱向劃區(qū)是調(diào)車（編發(fā)）場(chǎng)的任何一端都有兩條以上的（），且分別配有固定的調(diào)車

機(jī)車，共同擔(dān)負(fù)車場(chǎng)一端的調(diào)車工作，或調(diào)車（編發(fā)）場(chǎng)兩端各有一臺(tái)機(jī)車因設(shè)備、車流等

原因分別束化區(qū)作業(yè)。

A、牽出線或駝峰溜放線B、牽出線C、安全線D、走行

線

20.30098次列車是（）列車。

A、區(qū)段貨物B、摘掛C、直通貨物I）、技術(shù)直達(dá)

21.一客車車體傾斜55mm,（）編入列車。

A、禁止B、捆綁加固后可以C、經(jīng)車輛部門(mén)檢查確定D、允許

22.裝有密接式車鉤的客車原則上應(yīng)附掛旅客列車回送。需附掛貨物列車回送時(shí)，不得超過(guò)

（）,其后編掛的其他車輛不得超過(guò)1輛。

A、10B、15C、20D、25

23.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）。

A、列車尾部標(biāo)志B、列尾裝置C、尾部風(fēng)管吊起D、規(guī)定的列車標(biāo)志

24.駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知（）,但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作

業(yè)或向禁溜線送車前除外。

A、駝峰調(diào)車長(zhǎng)B、駝峰作業(yè)員C、提鉤員I）、司機(jī)

25.使用一張調(diào)車作業(yè)通知單下達(dá)的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃為（）作業(yè)計(jì)劃。

A、一批B、一次C、一鉤I）、一張

26.使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，是由（）規(guī)定的。

A、鐵路總公司B、鐵路集團(tuán)公司C、車站I）、《站細(xì)》

27.變更計(jì)劃不超過(guò)（）時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人

員必須復(fù)誦。

A、一鉤B、二鉤C、三鉤D、四鉤

28.與△7（）。

A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛

29.氣體類6輛重（空）罐車（含帶押運(yùn)間車輛）以內(nèi)編為一組，每列編掛不得超過(guò)（）

組，每組間的隔離車不得少于10輛。

A、2B、3C、4D、5

30.各種車輛通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，貨物的裝載高度（從地面算起）不得超過(guò)（)

m。

A、5B、4.5C、4.2D、4

31.調(diào)車作業(yè)在站臺(tái)上上下車時(shí)，車速不得超過(guò)（）km/ho

A、5B、10C、15D、20

32.編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為（）m及其以上的線路上準(zhǔn)許使用敞車人力制動(dòng)機(jī)時(shí),

但不能站在高于閘臺(tái)的車梯或貨物上。

A、6.5B、6.2C、5.6D、4.8

33.在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，電力機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）的安全距離。

A>10m15mC、20mD、30m

34.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員（）至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作

業(yè)。

A、每月B、每季C、每年D、每?jī)赡?/p>

35.站臺(tái)上堆放貨物時(shí)，距站臺(tái)邊緣不得少于（）m。

A、1B、1.2C、1.5D、2

36.貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌?？拷€路兩旁堆放為維修線路用的材料、機(jī)具等，不得侵

入（）。

A、站臺(tái)B、停留車輛外側(cè)C、站臺(tái)邊緣D、建筑接近限界

37.使用防溜枕木防溜時(shí)，應(yīng)在距離停留車輛不大于（）處使用。

A、linB、3mC、5mI)、10m

38.（）列車停留線應(yīng)與正線或到發(fā)線貫通，并不得停放其他機(jī)車車輛，使用時(shí)無(wú)須轉(zhuǎn)線

即可出動(dòng)。

A、旅客B、救援C、超限D(zhuǎn)、路用

39.裝載爆炸品的車輛，必須停放在（）線路上。

A、調(diào)車B、禁溜C、貨物D、固定的

40.車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)超過(guò)（）。

A、1%。B、1.5%。C、2%oD、2.5%0

41.線路編號(hào)規(guī)定正線用（）數(shù)字表示，站線用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。

A、數(shù)學(xué)B、羅馬C、阿拉伯D、拉丁

42.下列（）可能設(shè)置分段絕緣器。

A、正線B、到發(fā)線C、調(diào)車線D、貨物線

43.段管線是指由機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用，并由其（）的線路。

A、養(yǎng)護(hù)B、管理C、使用D、檢查

44.基本建筑限界距線路中心線最小限界值是（）mm。

A、2400B、2440C、2500D、2550

45.峰下線路采用對(duì)稱道岔，不得小于6號(hào)；采用三開(kāi)道岔，不得小于（）號(hào)。

A、6B、7C、9D、12

46.貨運(yùn)行車設(shè)備指專供貨物列車使用的貨物列車到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線（或駝峰）、機(jī)車

走行線及（）等。

A、安全線B、機(jī)待線C、隔開(kāi)設(shè)備D、平交道

47.電氣化鐵道接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)（）mm。

A、5700mm6000mmC^6200mmD、6500mm

48.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于（）號(hào)、在其

他車站不得小于（）號(hào)。

A、9、9B、12、12C、9、12D、12、9

49.關(guān)門(mén)車不得編掛機(jī)車后部的（）內(nèi)。

A、2輛B、3輛C、4輛D、5輛

50.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)：先二個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈，表示（）信號(hào)。

A、停車B、減速C、解鎖D、緊急停車

51.進(jìn)路按作業(yè)目的不同分為（）進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路兩部分。

A、接車B、發(fā)車C、通過(guò)D、列車

52.裝有軌道電路的線路上，軌道絕緣距警沖標(biāo)位置小于（）m時(shí)，該絕緣稱為侵限絕

緣。

A、3B、3.5C、4D、4.5

53.單線區(qū)間自動(dòng)閉塞：閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，與鄰站辦理電話閉

塞手續(xù)，經(jīng)（）并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。

A、車站調(diào)度員口頭準(zhǔn)許B、車站值班員口頭準(zhǔn)許C、車站值班員接

收行調(diào)命令D、值班站長(zhǎng)到場(chǎng)把關(guān)

54.扳動(dòng)道岔時(shí)，應(yīng)執(zhí)行（）制度.

A、一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示B、■—扳、二看、三確認(rèn)、四顯示C、一?扳、

二確認(rèn)、三看、四顯示D、一確認(rèn)、二扳、三看、四顯示

55.列車機(jī)車與動(dòng)車組過(guò)渡車鉤的連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解，由（）

負(fù)責(zé)。

A、隨車機(jī)械師B、車輛乘務(wù)員C、機(jī)車司機(jī)I）、動(dòng)車組司機(jī)

56.互相妨礙，不能同時(shí)辦理作業(yè)的進(jìn)路，稱為（）。

A、敵對(duì)進(jìn)路B、交叉進(jìn)路C、平行線路D、干擾進(jìn)路

57.在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按（）規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《站細(xì)》D、車站

58.在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)正確調(diào)整鉤位，將兩鉤頭（）扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心線相近，并

將兩車鉤各開(kāi)六七成位置，以加大接觸面。

A、向曲線外側(cè)B、向曲線內(nèi)側(cè)C、一向曲線內(nèi)側(cè)，一向曲線外側(cè)D、向車

輛縱中心線

59.接發(fā)列車時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒(méi)有（）的線路，向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向，禁

止手推調(diào)車。

A、隔開(kāi)設(shè)備B、脫軌器C、隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器D、平行進(jìn)路

60.調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛時(shí)，調(diào)車最高速度不準(zhǔn)超過(guò)（）km/ho

A、5B、10C、15D、20

61.單鉤溜放的關(guān)鍵是調(diào)車長(zhǎng)嚴(yán)格掌握好（兀

A、溜放速度B、安全間隔距離C、牽出距離D、作業(yè)時(shí)間

62.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的控車模式處于調(diào)車模式時(shí)，限速值為（）km/h。

A、10B、20C、30D、40

63.發(fā)車進(jìn)路是指發(fā)出列車時(shí)，由（）起至相對(duì)方向的進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線

路（設(shè)有中間道岔）。

A、列車前端B、列車中部C、列車后端D、出站信號(hào)機(jī)

64.測(cè)得車輛3s走完3輛換長(zhǎng)為1.3的C50,則速度為（）km/h。

A、14.3B、36C、39.6D、51.5

65.編入列車的關(guān)門(mén)車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的（）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘

瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。

A、3%B、5%C、6%D、7%

66.越出站界調(diào)車是指由于車站未設(shè)牽出線或牽出線被其他調(diào)車作業(yè)占用時(shí)，需越過(guò)（）

占用區(qū)間進(jìn)行調(diào)車。

A、線路末端警沖標(biāo)B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)C、出站信號(hào)機(jī)D、

出站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)

67.正線、到發(fā)線及其相銜接的軌道電路區(qū)段，原則上不得出現(xiàn)軌道電路分路不良；如有發(fā)

生，有關(guān)部門(mén)必須在（）小時(shí)內(nèi)整治完畢。

A、8B、12C、24I）、48

68.扳道員還道時(shí)，在確認(rèn)進(jìn)路道岔開(kāi)通正確后，先顯示股道號(hào)碼，再顯示（）信號(hào)。

A、道岔開(kāi)通B、好了C、向顯示人方向來(lái)的I）、向顯示人反方向去

69.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)：二個(gè)紅燈，表示（）信號(hào)。

A、停車B、減速C、解鎖I）、緊急停車

70.機(jī)械冷藏車因迂回線故障等原因，必須通過(guò)設(shè)有減速器（頂）的駝峰時(shí)，以不超過(guò)（）

km/h的速度推送過(guò)峰。

As5B、7C、10D、15

71.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)（）的準(zhǔn)許。

A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、盯控人員D、站長(zhǎng)

72.進(jìn)行手推調(diào)車時(shí)，須取得（）的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制

動(dòng)。

A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、調(diào)車指揮人I）、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

73.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)夜間為（）?

A、綠色燈光左右搖動(dòng)B、綠色燈光上下?lián)u動(dòng)C、綠色燈光在上部左右搖動(dòng)I）、綠色燈光

在下部左右搖動(dòng)

74.調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足（）時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

A、100mB、200mC、500mD>800m

75.集中聯(lián)鎖的調(diào)車區(qū),進(jìn)行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔的道岔表示器,平時(shí)（）。

A、顯示藍(lán)色燈光B、顯示黃色燈光C、顯示紫色燈光D、無(wú)顯示

76.信號(hào)裝置一般分為（）。

A、色燈信號(hào)機(jī)和臂板信號(hào)機(jī)B、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和視覺(jué)信號(hào)C、固定信號(hào)裝置

和移動(dòng)信號(hào)裝置D、信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器

77.當(dāng)車輛總重（自重+載重）達(dá)到（）t時(shí)，應(yīng)將車輛空重車手動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)整到到

重車位置。

A、30B、40C、50D、60

78.（）表示部分配件超過(guò)車輛限界，但不影響行車安全的車輛。

A、。超B、OMC、。特D、O關(guān)

79.為懸掛列車尾部的側(cè)燈,機(jī)車車輛限界在鋼軌水平面上部2600~3100mm范圍內(nèi)允許兩側(cè)

各加寬（）mm。

A、100B、200C、300D、400

80.折疊式的人力制動(dòng)機(jī)將人力制動(dòng)軸分為上、下兩部分，用銷子固定在一起，這種人力制

動(dòng)機(jī)大部分裝在（）上。

A、棚車B、敞車C、罐車D、平車

81.地方鐵路是指（）投資建設(shè)和管理的鐵路。

A、地方人民政府B、鐵路和地方人民政府C、國(guó)資委D、企業(yè)

82.（）即構(gòu)成“向占用線接入列車

A、列車前端越過(guò)進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)B、列車第一輪對(duì)壓軌

道絕緣C、列車越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)I）、列車第一輪對(duì)越過(guò)

進(jìn)站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)

83.傳達(dá)計(jì)劃時(shí)，對(duì)較遠(yuǎn)的制動(dòng)組及扳道組，可由（）用電話或無(wú)線電臺(tái)傳達(dá)，指定人

員用調(diào)車作業(yè)通知單抄收并復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤后，向有關(guān)人員傳達(dá)。

A、調(diào)車長(zhǎng)B、連結(jié)員C、車站調(diào)度員I）、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

84.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)由（）負(fù)責(zé)。

A、列檢作業(yè)人員B、助理值班員C、機(jī)車乘務(wù)員I）、調(diào)車作業(yè)人員

85.深入推進(jìn)（）建設(shè)，是全路的中心工作，加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)，要圍繞這個(gè)中心，

服務(wù)于這個(gè)中心。

A、尊客愛(ài)貨B、愛(ài)崗敬業(yè)C、科學(xué)發(fā)展觀D、和諧鐵路

86.鐵路軍事交通是根據(jù)軍事需要，組織利用鐵路運(yùn)輸設(shè)備輸送人員和（）的行動(dòng)。

A、彈藥B、車輛C、物資D、武器

87.軍用車輛編掛,軍用人員列車機(jī)后3輛中和尾部（）輛中均不得編掛停止制動(dòng)作用的

車輛。

A、3B、2C、1D、5

88.（）,對(duì)已經(jīng)依法取得批準(zhǔn)的單位不履行監(jiān)督管理職責(zé)，發(fā)現(xiàn)其不再具備安全生產(chǎn)條

件而不撤銷原批準(zhǔn)或者發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)違法行為不予查處的，給予降級(jí)或者撤職的處分;構(gòu)成

犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。

A、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)的工作人員B、本單位的工作人員

C、本單位的監(jiān)督管理人員D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的負(fù)

責(zé)人員

89.任何單位和個(gè)人不得破壞、損壞或者非法占用鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ┘拌F路用地。

A、設(shè)施、鐵路標(biāo)志B、設(shè)備、鐵路標(biāo)志C、設(shè)施、設(shè)備【）、設(shè)施、設(shè)備、鐵路

標(biāo)志

90.（）是職業(yè)道德的基本原則。

A、無(wú)私奉獻(xiàn)B、辦事公道C、五講四美三熱愛(ài)D、愛(ài)崗敬業(yè)

91.（）是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。

A、紀(jì)律B、規(guī)章C、制度D、守則

92.調(diào)車指揮人應(yīng)親自向（）交遞和傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。

A、司機(jī)B、連結(jié)員C、制動(dòng)員D、以上所有人員

93.平面調(diào)車指揮人地面指揮調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)站在機(jī)車司機(jī)便于確認(rèn)，并能夠確認(rèn)機(jī)車前進(jìn)

方向（）調(diào)車信號(hào)的安全位置。

A、第一架B、第二架C、第三架D、第四架

94.客車編入貨物列車回送時(shí)，客車編掛輛數(shù)不得超過(guò)（）輛。

A、10B、15C、20I）、25

95.列車技術(shù)作業(yè)過(guò)程，按其作業(yè)性質(zhì)不同，可分為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車、到達(dá)解體列車、始發(fā)編

組列車和（）技術(shù)作業(yè)過(guò)程四種。

A、旅客列車B、部分改編列車C、中轉(zhuǎn)車D、貨物作業(yè)車

96.回送鐵路救援起重機(jī)，應(yīng)掛于列車（）。

A、前部B、中部C、后部D、中部或后部

97.在裝車站編組，通過(guò)一個(gè)及以上編組站，不進(jìn)行改編作業(yè)的列車稱為（）貨物列車。

A、直通B、技術(shù)直達(dá)C、始發(fā)直達(dá)D、區(qū)段

98.一批作業(yè)變更（）時(shí)，必須停車傳達(dá)。

A、鉤數(shù)B、輛數(shù)C、股道D、時(shí)間

99.編入直通貨物列車時(shí)，與△&（）。

A、不隔離B、不能編入同一列車C、至少隔離1輛D、至少隔離4輛

100.使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，應(yīng)（）。

A、面向來(lái)車方向B、背向來(lái)車方向C、側(cè)對(duì)來(lái)車方向D、在運(yùn)行方向左側(cè)

101.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足（）m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引

供電設(shè)備必須停電。

A、2B、4C、8D、10

102.接觸網(wǎng)發(fā)生斷線時(shí)，在裝設(shè)接地線前，任何人不得進(jìn)入斷線范圍1（）m以內(nèi)。

A、2B、4C、10D、20

103.順線路走時(shí)，應(yīng)走（）。

A、道心B、枕木頭C、線路邊緣1）、兩線路中間

104.調(diào)車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁使用（）制動(dòng)。

A、截?cái)嗳T(mén)放風(fēng)B、折角塞門(mén)放風(fēng)C、人力制動(dòng)機(jī)I）、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥放

風(fēng)

105.為保證調(diào)車作業(yè)人員的人身安全，線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于（）。

A、ImB、1.5mC、2mD、2.5m

106.（）調(diào)車作業(yè)結(jié)束后，調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)將防溜措施情況報(bào)告調(diào)車指揮人（編組

場(chǎng)、編發(fā)場(chǎng)除外），并由調(diào)車指揮人將停留車防溜措施按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在防溜揭示板（簿）

內(nèi)填記。

A、一鉤B、一批C、一班D、一小時(shí)

107.使用鐵鞋（止輪器）防溜時(shí)，鞋尖（止輪器）應(yīng)緊貼（）。

A、鋼軌面B、輪緣面C、車輪踏面D、車輪

108.某牽出線有效長(zhǎng)705m,機(jī)車換長(zhǎng)1.9,則該線可容納換長(zhǎng)1.3的敞車（）。

A、49輛B、39輛C、47輛D、46輛

109.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)（）。

A、避難線B、安全線C、警沖標(biāo)D、軌道

110.建筑限界，規(guī)定了保證機(jī)車車輛安全通行所必須的橫斷面的（）。

A、最大尺寸B、最小尺寸C、最大面積D、最小面積

111.車輛溜行速度等于減速頂?shù)呐R界速度時(shí)，減速頂對(duì)車輛（）。

A、不進(jìn)行減速B、進(jìn)行減速C、不起作用D、作用不大

112.交分道岔按開(kāi)通方向分為復(fù)式和（）兩種。

A、單式B、雙式C、三式D、對(duì)式

113.（）是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生

沖突的一種安全隔開(kāi)設(shè)備。

A、安全線B、避難線C、岔線I）、專用線

114.岔線與站內(nèi)的到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有（）并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可以不設(shè)安全線。

A、脫軌器B、平行進(jìn)路C、隔開(kāi)道岔I）、平行進(jìn)路及隔開(kāi)道

岔

115.駝峰調(diào)車作業(yè)組織方式有單推單溜、雙推單溜、（）o

A、雙推雙溜B、單推雙溜C、三推單溜D、三推雙溜

116.隔開(kāi)設(shè)備包括安全線、避難線、有聯(lián)鎖裝置的（）以及隔開(kāi)道岔。

A、脫軌器B、隔開(kāi)道岔C、平行線路D、平行進(jìn)路

117.關(guān)門(mén)車在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)（）。

A、2輛B、3輛C、4輛D、6輛

118.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)：綠紅交替后綠燈長(zhǎng)亮，表示（）信號(hào)。

A、推進(jìn)B、起動(dòng)C、連接D、溜放

119.連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時(shí)，（）實(shí)行要道還道制度（集中設(shè)備除外）。

A、第一鉤應(yīng)B、前三鉤應(yīng)C、每鉤應(yīng)D、可不

120.裝有（）、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛禁止手推調(diào)車。

A、超限貨物B、爆炸品C、液化氣體D、壓縮氣體

121.發(fā)車進(jìn)路是指發(fā)出列車時(shí)，由（）起至相對(duì)方向的進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線

路（未設(shè)中間道岔）。

A、列車前端B、列車中部C、列車后端D、出站信號(hào)機(jī)

122.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)：綠黃交替后綠燈長(zhǎng)亮，表示（）信號(hào)。

A、推進(jìn)B、起動(dòng)C、連接I）、溜放

123.鐵鞋調(diào)速時(shí)，（）車組一般都采用讓頭攔尾集中下鞋的方法。

A、大、中B、小C、中、小I）、所有

124.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在（）線路上辦理。

A、單線區(qū)間及雙線反方向B、單線區(qū)間及雙線正方向C、單線區(qū)間D、

雙線區(qū)間

125.在超過(guò)（）坡度的線路上，禁止手推調(diào)車，必須手推調(diào)車時(shí)，應(yīng)制定安全措施報(bào)鐵路

局批準(zhǔn)，納入《站細(xì)》。

A、1.5%oB、2.5%oC、4.0%oI）、6.0%。

126.某貨物列車現(xiàn)車59輛，按規(guī)定最多編入（）關(guān)門(mén)車時(shí)，可不計(jì)算該列車每百噸的換

算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。

A、3輛B、3.5輛C、4輛D、5輛

127.要道還道的人工互控、互相檢查的作業(yè)程序是（）。

A、要道由遠(yuǎn)而近，還道由近而遠(yuǎn)B、要道由近而遠(yuǎn)，還道由遠(yuǎn)而近C、要道

由近而遠(yuǎn)，還道由近而遠(yuǎn)D、要道由遠(yuǎn)而近，還道由遠(yuǎn)而近

128.高柱出站、（）信號(hào)機(jī)，正常情況下顯示距離不得少于800mo

A、高柱進(jìn)站B、高柱通過(guò)C、高柱復(fù)示I）、高柱進(jìn)路

129.試?yán)盘?hào)口笛、號(hào)角鳴示方式為（）。

A、一短聲B、連續(xù)二短聲C、一長(zhǎng)一短聲I）、一長(zhǎng)聲

130.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作出站或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，并根據(jù)需要裝設(shè)（）。

A、進(jìn)路表示器B、線路表示器C、道岔表示器I）、調(diào)車表示器

131.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在

最壞的條件下，不得小于（）m。

As100B、150C、200D、400

132.站內(nèi)（）須保證能通過(guò)超限貨物列車。

A、正線B、到發(fā)線C、正線和到發(fā)線D、正線或到發(fā)線

133.（）應(yīng)裝有空重車自動(dòng)調(diào)整裝置。

A、客車B、貨車C、動(dòng)車D、特種車

134.固定式旋轉(zhuǎn)式人力制動(dòng)機(jī)（鏈子閘），大部分裝在（）上。

A、集裝箱專用車B、敞車C、砂石車D、平車

135.（）均屬于專用貨車。

A、棚車、軌道檢查車、水泥車B、罐車、水泥車、冷藏車C、罐車、檢衡車、

試驗(yàn)車D、發(fā)電車、罐車、毒品車

136.貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間包括（）時(shí)間、貨物作業(yè)停留時(shí)間、中轉(zhuǎn)停留時(shí)間等三部分。

A、旅行B、調(diào)車C、運(yùn)行D、換掛機(jī)車

137.列車調(diào)度員對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán)，車站對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均無(wú)操作權(quán)，為CTC

分散自律控制模式下的（）。

A、中心操作方式B、車站調(diào)車操作方式C、車站操作方式D、非常站控模式

138.（）：系指列車、機(jī)車車輛互相間或與輕型車輛、設(shè)備設(shè)施（如車庫(kù)、站臺(tái)、車檔

等）發(fā)生沖撞，招致機(jī)車車輛、輕型車輛、設(shè)備設(shè)施等破損。

A、沖撞B、沖突C、相撞I）、列車相撞

139.（）是我國(guó)鐵路企業(yè)性質(zhì)的內(nèi)在要求。

A、廉潔自律、秉公辦事B、效率第一、多拉快跑C、野蠻裝卸、粗

暴待客D、方便貨主、等客上門(mén)

140.軍用列車機(jī)后3輛和尾部3輛中不得編掛（）。

A、關(guān)門(mén)車B、特種車C、棚車D、客車

141.運(yùn)輸危險(xiǎn)品必須按照（）的規(guī)定辦理，禁止以非危險(xiǎn)品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品。

A、國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)B、地方鐵路主管部門(mén)C、企業(yè)鐵路主管部門(mén)

D、國(guó)務(wù)院主管部門(mén)

142.某繁忙干線調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌，造成雙線之一線行車中斷3hl5min,屬于（）

事故。

A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類

143.（）,是指人們?cè)趯?shí)踐職業(yè)道德規(guī)范的過(guò)程中所表現(xiàn)出來(lái)的戰(zhàn)勝困難的毅力。

A、職業(yè)道德情感B、職業(yè)道德意志C、職業(yè)道德信念D、職業(yè)道德習(xí)慣

144.橫向劃區(qū)的辦法是在調(diào)車場(chǎng)中部特設(shè)分界標(biāo)或利用固定建筑物作為調(diào)車區(qū)的分界線,兩

端各一個(gè)調(diào)車區(qū)，兩調(diào)車區(qū)之間設(shè)立（）。

A、越區(qū)標(biāo)志B、安全區(qū)C、安全線I）、警示標(biāo)語(yǔ)

145.調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個(gè)調(diào)車區(qū)，沒(méi)有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放

行（）。

A、越區(qū)車或轉(zhuǎn)場(chǎng)車B、越區(qū)車或堵門(mén)車C、轉(zhuǎn)場(chǎng)車或堵門(mén)車D、堵門(mén)車

146.車站（）能力是車站在現(xiàn)有設(shè)備條件下，采用合理的技術(shù)作業(yè)過(guò)程，一晝夜能夠接、

發(fā)各方向的貨物（旅客）列車數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客（貨物）列車數(shù)。

A、解體B、編組C、解體和編組I）、通過(guò)

147.編入直通貨物列車時(shí)，高出車幫易竄動(dòng)的貨物與46應(yīng)（）。

A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛I）、至少隔離4輛

148.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于（）。

A、300mmB、500mmC^600mmD、800mm

149.手推調(diào)車時(shí)，必須在（）進(jìn)行，并注意腳下有無(wú)障礙物。

A、車輛后部B、車輛前部C、車輛兩側(cè)及后部D、車輛兩側(cè)

150.必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由（）越過(guò)。

A、通過(guò)臺(tái)或兩車車鉤上B、車鉤下C、車底下D、車輛

上

151.警沖標(biāo)是（）標(biāo)志。

A、線路B、信號(hào)C、列車D、停車

152.在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過(guò)（）以上時(shí)，必須頓鉤或試?yán)?/p>

A、一車B、三車C、五車D、十車

153.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國(guó)家鐵路車站接軌，其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)

（）,設(shè)有平行進(jìn)路并有聯(lián)鎖時(shí)除外。

A、平行進(jìn)路B、隔開(kāi)設(shè)備C、安全線I）、避難線

154.（）是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。

A、正線B、牽出線C、段管線D、岔線

155.對(duì)稱道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊形式。它的構(gòu)造和單開(kāi)道岔基本相同，只是連接部分沒(méi)

有直軌，只有（）。

A、曲軌B、導(dǎo)曲線軌C、護(hù)輪軌D、連接部分

156.駝峰上在推送部分與溜放部分的連接處所設(shè)的一段平坦地段叫（）部分。

A、推送B、溜放C、峰頂D、牽引

157.下列（）不屬于牽引供電系統(tǒng)。

A、牽引變電所B、接觸網(wǎng)C、繼電保護(hù)裝置D、電力機(jī)車

158.在非電氣化區(qū)段的車站上，車輛調(diào)動(dòng)頻繁的站場(chǎng)內(nèi)，天橋的高度不小于（）mm。

A、5200B、5400C、5600D、5800

159.按建筑限界的規(guī)定，直線地段的各種主要建筑物或設(shè)備至線路中心線的距離應(yīng)符合

（）的要求。

A、《安規(guī)》B、《行規(guī)》C、《技規(guī)》I）、《設(shè)計(jì)規(guī)則》

160.一條鐵路線路的限制坡度愈小，機(jī)車牽引重量將（），運(yùn)營(yíng)效率亦愈高。

A、愈小B、不變C、愈大I）、改變

161.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)：黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮，表示（）信號(hào)。

A、推進(jìn)B、十、五、三車C、連接I）、減速

162.（）的作用，在于能使經(jīng)過(guò)減速或間隔制動(dòng)后的鐵鞋離開(kāi)車輪，自動(dòng)脫出鋼軌。

A、減速器B、脫軌器C、脫鞋器I）、護(hù)軌

163.（）不屬于隔開(kāi)設(shè)備。

A、脫軌器B、安全線C、避難線I）、平行進(jìn)路

164.調(diào)移專運(yùn)車、公務(wù)車時(shí)，調(diào)車最高速度不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。

A、5B、10C、15D、20

165.發(fā)生擠道岔事故（非復(fù)式交分道岔）時(shí)，如機(jī)車車輛停在道岔上，使其離開(kāi)道岔的方法

是（）。

A、往對(duì)向道岔方向緩緩移動(dòng)B、往對(duì)向道岔方向迅速移動(dòng)C、往順向道

岔方向緩緩移動(dòng)D、往順向道岔方向迅速移動(dòng)

166.超過(guò)（）坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外），禁止溜放調(diào)車。

A、1.5%oB、2.5%。C、6%01）、12%0

167.鐵路單位購(gòu)買(mǎi)鐵路防溜防撞專用器材前，應(yīng)向（）提出購(gòu)買(mǎi)申請(qǐng)，提交購(gòu)買(mǎi)單位的

名稱、地址、銀行賬戶，以及購(gòu)買(mǎi)的品種、數(shù)量和用途說(shuō)明。

A、所在地縣公安處B、所在地派出所C、所在地鐵路公安處D、所在地鐵路公安局

168.降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止（）調(diào)車。

A、越出站界B、跟蹤出站C、向岔線D、溜放

169.手推調(diào)車速度不得超過(guò)（）km/h。

A、2B、3C、5D、7

170.動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力回送或被救援時(shí)，過(guò)渡車鉤、專用風(fēng)管的安裝與拆卸由（）負(fù)責(zé)，司

機(jī)配合。

A、隨車機(jī)械師B、車輛乘務(wù)員C、救援人員D、現(xiàn)場(chǎng)盯控人員

171.鐵路聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為（）。

A、1s2sC、3sD、5s

172.調(diào)車表示器向牽出線方向顯示一個(gè)白色燈光一一準(zhǔn)許機(jī)車車輛（）。

A、自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行B、自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行C、自調(diào)車區(qū)向牽

出線溜放D、自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放

173.視覺(jué)信號(hào)是以信號(hào)的顏色、形狀、位置、顯示數(shù)目和（）等表達(dá)某種意義。

A、燈光形狀B、燈光顏色C、燈光強(qiáng)弱D、燈光顯示

174.調(diào)車表示器向牽出線方向顯示兩個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛（）。

A、自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行B、自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行C、自調(diào)車區(qū)向牽

出線溜放D、自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放

175.車號(hào)起第一位為0的貨車為（）。

A、外國(guó)鐵路貨車B、企業(yè)自備車C、企業(yè)租用貨車I）、國(guó)鐵特種用途車

176.牽引運(yùn)行的列車中某一車輛靠列車尾部的折角塞門(mén)被關(guān)閉，當(dāng)列車實(shí)行制動(dòng)時(shí)，將造成

（）的制動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生制動(dòng)作用。

A、被關(guān)閉折角塞門(mén)的車以后車輛B、被關(guān)閉折角塞門(mén)的車以前車輛C、全部

車輛D、被折角截?cái)嗳T(mén)那輛車

177.機(jī)車類型從運(yùn)用上分為客運(yùn)機(jī)車、（）和調(diào)車機(jī)車.

A、蒸汽機(jī)車B、內(nèi)燃機(jī)車C、電力機(jī)車I）、貨運(yùn)機(jī)車

178.造成3人重傷屬于（）事故。

A、A2B、B2C、B1I）、C1

179.特快貨物班列運(yùn)行線表示為（）.

A、紅單線加紅圈B、紅單線加藍(lán)圈C、藍(lán)單線加藍(lán)圈I）、藍(lán)單線加紅圈

180.在辦理手動(dòng)進(jìn)路時(shí)，作業(yè)員確認(rèn)道岔手柄位置正確后，方可向駝峰（）匯報(bào)。

A、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)B、調(diào)車長(zhǎng)C、制動(dòng)長(zhǎng)I）、值班員

181.“運(yùn)統(tǒng)T”是指（）。

A、號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿B、列車運(yùn)行分析表C、部備用貨車登記簿

D、列車編組順序表

182.（）,指的是鐵路運(yùn)輸服務(wù)的優(yōu)質(zhì)程度及所要達(dá)到的效果。

A、熱情周到B、尊客愛(ài)貨C、團(tuán)結(jié)協(xié)作D、安全正點(diǎn)

183.軍用列車中的客車、代客車應(yīng)當(dāng)盡量集中編于列車（）。

A、前部B、后部C、中部D、后部或前部

184.軍事運(yùn)輸根據(jù)任務(wù)性質(zhì)和裝備物性能和價(jià)值、鐵路軍事運(yùn)輸分為：（），重點(diǎn)運(yùn)輸，

一般運(yùn)輸，三個(gè)等級(jí)。

A、特殊運(yùn)輸B、武器運(yùn)輸C、物資運(yùn)輸I）、其他運(yùn)輸

185.為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促

進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展，制定（）。

A、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法B、中華人民共和國(guó)鐵路法C、中華人民共和

國(guó)勞動(dòng)合同法D、中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法

186.（）是做人的最重要、最根本的思想品質(zhì)，是社會(huì)建立良好道德風(fēng)尚的主觀前提。

A、友善B、奉獻(xiàn)C、誠(chéng)信D、勤儉

187.調(diào)車工作繁忙，配線較多的車站，可劃分為幾個(gè)（）。

A、作業(yè)區(qū)域B、調(diào)車區(qū)C、調(diào)車場(chǎng)I）、調(diào)車線

188.貨物列車在始發(fā)站、終到站、運(yùn)行途中技術(shù)站的（），以及摘掛列車在中間站辦理

的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)，統(tǒng)稱為貨物列車技術(shù)作業(yè)。

A、調(diào)車線上B、中轉(zhuǎn)線上C、到發(fā)線上D、調(diào)車場(chǎng)內(nèi)

189.客車編入貨物列車回送時(shí)，應(yīng)掛于列車（）。

A、前部B、中部C、后部D、中部或后部

190.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過(guò)（）m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)

備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等于帶電部分的距離在（）m以上。

A、2,2B、4,2C、4,4I）、6,6

191.調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，不要探身到（