2023年一級建造師《民航機場》模擬題

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單選題（共15題，共15分）

1.目視助航燈光系統(tǒng)下列描述中正確的是()。

A.燈泡連接在隔離變壓器的次級

B.燈泡發(fā)光強度與回路中的電流成正比

C.燈光回路由一系列隔離變壓器串聯(lián)構(gòu)成

D.燈光回路由一系列隔離變壓器并聯(lián)構(gòu)成

E.燈光系統(tǒng)光強一般分為3個等級

2.民航機場工程主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括()管理文件。

A.施工組織

B.人員建設(shè)

C.現(xiàn)場環(huán)保文明施工

D.成本費用

E.安全

3.機場排水系統(tǒng)中所有構(gòu)筑物按主要功能的不同，可分為()、導(dǎo)水部分、容泄區(qū)和排水系統(tǒng)中的其他構(gòu)筑物。

A.調(diào)節(jié)部分

B.抽水部分

C.蓄水部分

D.上水部分

4.開槽過程中,要經(jīng)常檢查溝槽邊坡是否穩(wěn)定,特別是在雨期或地下水位較高時,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)(),必須立即停止施工,進(jìn)行處理。

A.變形

B.裂縫

C.支撐走動

D.滑動

E.坍塌

5.導(dǎo)航臺的選址應(yīng)符合()的要求。

A.飛行程序設(shè)計

B.雷達(dá)管制

C.機場運行標(biāo)準(zhǔn)

D.民用機場管理條例

6.混凝土攪拌機出料口的卸料高度以及鋪筑時自卸機動車卸料高度均不應(yīng)超過()m。

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

7.當(dāng)運送()時,運輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好,避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。

A.瀝青混凝土

B.水泥穩(wěn)定土

C.級配碎石

D.二灰土

8.離港系統(tǒng)通過國際民航通信委員會()網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機場辦理登機手續(xù)和旅客的行李數(shù)據(jù)。

A.SITA

B.TASI

C.TISA

D.ASIT

9.當(dāng)機械挖槽時，應(yīng)預(yù)留厚()cm左右的一層用人工清挖。

A.5

B.10

C.20

D.30

10.通常，機場道面有以下()分類方法。

A.按道面使用性能分類

B.按道面構(gòu)成材料分類

C.按道面使用品質(zhì)分類

D.按道面力學(xué)特性分類

E.按道面施工方式分類

11.單項合同額大于(含)()萬元的機場場道工程為大型工程。

A.2000

B.3000

C.4000

D.5000

12.在以彈性半空間體地基模型表征土基的受力特性時，可以用回彈模量表示土基在瞬時荷載作用下的()變形性質(zhì)。

A.不能恢復(fù)

B.可部分恢復(fù)

C.可恢復(fù)

D.塑性

13.管制員可通過觀察()顯示器上航空器的位置信息,引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場航道和下滑著陸。

A.空管一次雷達(dá)

B.空管遠(yuǎn)程雷達(dá)

C.場面監(jiān)視雷達(dá)

D.精密進(jìn)近雷達(dá)

14.在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用()的電源。

A.單相

B.脈動

C.三相

D.直流

15.下列燈光中,所有燈光的顏色為同一顏色的是()。

A.滑行道中線燈

B.跑道中線燈

C.跑道邊燈

D.滑行道邊燈

多選題（共15題，共15分）

16.機場助航燈具安裝位置可以是()。

A.跑道邊界以內(nèi)

B.跑道邊界附近

C.跑道中線延長線地區(qū)

D.跑道道面上

E.滑行道道面上

17.水泥混凝土混合料由水泥、()、粗骨料、水與外加劑組成。

A.細(xì)骨料

B.石灰

C.黏土

D.粉煤灰

18.目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實測檢查內(nèi)容包括()。

A.燈具的耐壓測試

B.指點標(biāo)性能能測試

C.燈光回路絕緣電阻測試

D.泊位系統(tǒng)功能測試

E.電源系統(tǒng)切換試驗

19.對于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說法正確的是()。

A.搬動攝像機時應(yīng)打開鏡頭蓋

B.架設(shè)攝像機時應(yīng)打開鏡頭蓋

C.不能用插頭來承受電纜的自重

D.攝像機安裝前應(yīng)進(jìn)行檢測

E.云臺在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)

20.儀表著陸系統(tǒng)通常由()組成。

A.航向信標(biāo)臺

B.下滑信標(biāo)臺

C.全向信標(biāo)

D.中指點標(biāo)

E.外指點標(biāo)

21.對于航站樓計算機信息管理系統(tǒng)，下列哪些說法中正確的是()。

A.機房應(yīng)限制電磁干擾源

B.主干光纜只能用多模光纜

C.機房應(yīng)滿足照度要求

D.機房凈高大于1.8m

E.機房環(huán)境溫度范圍是18～28℃

22.綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如()的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合,在土建施工過程中做好預(yù)留孔洞的工作,這樣既能加快施工進(jìn)度,又能提高施工質(zhì)量。

A.匹配電阻

B.配管

C.配線

D.配線架

E.配線柜

23.模板安裝完畢后,應(yīng)對其()及其縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。

A.平面位置

B.底部高程

C.頂部高程

D.節(jié)點連系

E.模板結(jié)構(gòu)

24.目前,在我國()均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動植物檢疫等聯(lián)檢機構(gòu)。

A.干線機場

B.國際機場

C.支線機場

D.地區(qū)航線機場

E.省會級機場

25.在實際設(shè)計機場時,考慮到()等設(shè)計工作時,停機坪和跑道、滑行道密切相連,因此,也把停機坪(包括站坪)設(shè)計歸在飛行區(qū)設(shè)計中。

A.道面結(jié)構(gòu)

B.豎向結(jié)構(gòu)

C.排水系統(tǒng)

D.安全工程

E.地面標(biāo)志

26.滑行道橋鉆孔灌注樁清孔時應(yīng)要求()。

A.鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合規(guī)范后方可清孔

B.鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合規(guī)范后方可清孔

C.清孔方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機具設(shè)備條件和地層情況決定

D.在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土

E.第二次清孔的目的主要是保持孔內(nèi)干燥、干凈

27.綜合布線系統(tǒng)如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的壓力時，應(yīng)建議在房屋建筑設(shè)計中()，也可建議采用鋼筋混凝土過梁或鋼管等方式，以解決通信線路免受壓力的問題。

A.改變技術(shù)方案

B.另選路由

C.另選路由位置

D.增加屏蔽管線

E.增加

28.航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有()和工作人員辦公區(qū)。

A.國內(nèi)(國際)旅客到達(dá)區(qū)

B.國內(nèi)(國際)旅客出發(fā)區(qū)

C.國內(nèi)(國際)旅客辦票區(qū)

D.國內(nèi)(國際)旅客問詢區(qū)

E.國內(nèi)(國