法律資料特種設備法律法規(guī)與事故案例培訓

<

1

>中高柴油機重工徐建云培訓內(nèi)容<

2

>1、起重機械的事故案例

2、起重機械概述第二局部法律法規(guī)2、?起重機械使用管理規(guī)那么?1、?起重機械平安規(guī)程?<

3

>起重機械的平安高風險性遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限責任公司“4.18〞鋼水包傾覆特別重大事故2007年4月18日7時45分，遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限責任公司生產(chǎn)車間，一個裝有約30噸鋼水的鋼包在吊運至鑄錠臺車上方2~3米高度時，突然發(fā)生滑落傾覆，鋼包倒向車間交接班室，鋼水涌入室內(nèi)，致使正在交接班室內(nèi)開班前會的32名職工當場死亡，另有6名爐前作業(yè)人員受傷，其中2人重傷。<

4

><

5

><

6

>〔1〕該公司生產(chǎn)車間起重設備不符合國家規(guī)定，按照?煉鋼平安規(guī)程?的規(guī)定，起吊鋼水包應采用冶金專用的鑄造起重機，而該公司卻擅自使用一般用途的普通起重機；〔2〕是設備日常維護不善，如起重機上用于固定鋼絲繩的壓板螺栓松動；〔3〕是作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，廠房內(nèi)設備和材料放置雜亂、作業(yè)空間狹窄、人員平安通道不符合要求；〔4〕是違章設置班前會地點，該車間長期在距鋼水鑄錠點僅5米的真空爐下方小屋內(nèi)開班前會，鋼水包傾覆后造成人員傷亡沉重。<

7

>浙江天海管樁“9·10〞起重機吊具墜落致人死亡事故2007年9月11日上午8時30分，位于西湖區(qū)袁浦鎮(zhèn)浙江天海管樁發(fā)生一起起重機吊具墜落致1人死亡的事故。一、根本情況事發(fā)設備是浙江天海管樁設備內(nèi)部編號為南跨6號通用橋式起重機〔以下簡稱6號機〕，制造單位是江蘇江南起重運輸機械廠，制造日期為起重機械的平安高風險性<

8

>2000年11月，規(guī)格型號為QD(7.5＋7.5)t-16.5A5〔即為通用橋式起重機，雙小車，每個小車額定起重量為7.５噸,跨度為16.5米,工作級別為A5級〕。2005年10月8日通過杭州市特種設備檢測院定期檢驗,下次檢驗日期為2007年10月7日。二、現(xiàn)場檢查與勘測情況：9月11日上午，杭州市質(zhì)監(jiān)局有關專家對6號機現(xiàn)場進行了全面檢查，該起重機在檢驗有效期內(nèi)但6起重機械的平安高風險性<

9

>號機大車〔主梁〕已經(jīng)偏離事故發(fā)生位置，起重小車和起升機構位置未發(fā)生變化〔經(jīng)目擊人及起重機司機確認，見調(diào)查筆錄〕，在此狀態(tài)下的現(xiàn)場檢查與勘測情況如下：1、起升機構采用凸輪控制器控制，該控制器零位狀態(tài)良好，零位保護有效；控制手柄及聯(lián)動機構工作無阻滯，觸片無粘連現(xiàn)象，起升控制有效。起重機械的平安高風險性<

10

>2、起升限位開關外殼聯(lián)結松動，鋼絲繩斷裂時外殼上油嘴位置未變化，限位開關外接線未出現(xiàn)纏繞現(xiàn)象，限位開關絲桿上有開關打板運行痕跡，開關經(jīng)模擬試驗有效。事故現(xiàn)場圖片如下：起重機械的平安高風險性<

11

>起重機械的平安高風險性<

12

>3、卷筒上鋼絲繩未纏滿繩槽，兩邊各差8圈。吊鉤墜落前所在位置確如司機所述離地約1人多高的位置。4、鋼絲繩斷口平整。事故現(xiàn)場圖片如下：起重機械的平安高風險性<

13

>起重機械的平安高風險性<

14

>起重機械的平安高風險性<

15

>起重機械的平安高風險性<

16

>〔一〕直接原因事發(fā)鋼絲繩直徑為15.5mm與6號機設計圖紙要求鋼絲繩直徑為12mm不匹配，造成鋼絲繩爬槽，以致鋼絲繩卷繞到卷筒繩槽以外，起重機小車的起升機構在升降過程中，鋼絲繩與起重機小車架干預造成擠傷切斷鋼絲繩，是引發(fā)本次鋼絲繩斷繩的直接原因。起重機械的平安高風險性<

17

>起重機械的平安高風險性<

18

>起重機械的平安高風險性<

19

>起重機械的平安高風險性起重機械的平安高風險性<

20

>

<

21

>在現(xiàn)代生產(chǎn)中，起重機械的使用大大提高了勞動效率，同時減輕了勞動者的勞動強度。隨之其功能的延伸、開展，也伴隨著平安風險。據(jù)不完全統(tǒng)計，在事故多發(fā)的作業(yè)中，起重事故的數(shù)量多、后果嚴重、經(jīng)濟損失大，一直是平安監(jiān)控的重點特種設備。

從職業(yè)平安和健康角度來看，起重作業(yè)概括起來有如下特點：

起重機械的平安高風險性<

22

>

1．物料的高勢能

起重搬運的載荷質(zhì)量大，一般都上噸重，有的高達幾百噸。起重搬運過程是將重物懸吊在空中的運動過程。由于載荷質(zhì)量大、位置高，因而具有很高的勢能。一旦發(fā)生意外，高勢能就會迅速轉(zhuǎn)化為高動能。

起重機械的平安高風險性<

23

>2．運動的多維性

與其他固定式機械不同的是，起重機在作業(yè)過程中需要整體移動，并且起重搬運過程是借助多個機構的組合運動來實現(xiàn)。每個機構都存在大量結構復雜、形狀不一、運動各異、速度多變的可動零部件，再加上吊載的三維空間的運移，這樣形成了起重機械的危險源點多且分散的特點。

起重機械的平安高風險性<

24

>

3．作業(yè)的范圍大

起重機龐大的金屬結構橫跨車間或作業(yè)場地，高居其他設備、設施和施工人群之上，起重機起吊物料，可實現(xiàn)帶載情況下，起重機局部或整體在較大范圍內(nèi)移動運行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時，也使危險的影響范圍加大。起重機械的平安高風險性<

25

>4．作業(yè)的群體性

起重作業(yè)的過程是通過地面司索工捆綁吊物、掛鉤、卸貨，起重司機操縱起重機將物料吊起，按地面指揮要求，通過空間運行，將吊物放到指定位置的一系列環(huán)節(jié)組成。每一次吊運循環(huán)，都必須是多人合作完成，無論哪個環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。

起重機械的平安高風險性<

26

>

5．作業(yè)條件的復雜性

在室內(nèi)的起重機，地面設備多，人員集中；在室外的起重機，會受氣象條件和場地限制；在夜間作業(yè)，會受作業(yè)范圍內(nèi)的采光條件影響。另外，物料的種類繁多，包括成件、散料、液體、固液混合等物料，形態(tài)各異。

起重機械的平安高風險性<

27

>起重機械的定義：?特種設備平安監(jiān)察條例?〔國務院第549號令〕附那么規(guī)定：起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。

起重機械的平安高風險性<

28

>起重機械的分類：按照GBT20776-2006?起重機械分類?中GB/T6974.1起重機械的定義，起重機械按其功能和結構特點可分為輕小型起重設備、起重機、升降機、工作平臺、機械式停車設備五類。詳見圖一起重機械的平安高風險性<

29

>輕小型起重設備起重機械的概述<

30

>起重機〔橋架型〕起重機械的概述<

31

>升降機移動式升降平臺機械式停車設備起重機械的概述<

32

>起重機械的組成：

起重機由驅(qū)動裝置、工作機構、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結構組成。通過對控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動裝置將動力能量輸入轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，將作用力和運動速度傳遞給取物裝置，取物裝置把被搬運物料與起重機聯(lián)系起來，通過工作機構單獨或組合運動，完成物料搬運任務。起重機械的概述<

33

>第二局部法律法規(guī)<

34

>第二局部法律法規(guī)<

35

>第一條

為了加強特種設備的平安監(jiān)察，防止和減少事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)平安，促進經(jīng)濟開展，制定本條例。第二條

本條例所稱特種設備是指涉及生命平安、危險性較大的鍋爐、壓力容器〔含氣瓶，下同〕、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場〔廠〕內(nèi)專用機動車輛。第二局部法律法規(guī)<

36

>第二局部法律法規(guī)<

37

>第二局部法律法規(guī)<

38

>第二局部法律法規(guī)<

39

>第二局部法律法規(guī)<

40

>第八十六條

特種設備使用單位有以下情形之一的，由特種設備平安監(jiān)督管理部門責令限期改正；逾期未改正的，責令停止使用或者停產(chǎn)停業(yè)整頓，處2000元以上2萬元以下罰款：〔一〕未依照本條例規(guī)定設置特種設備平安管理機構或者配備專職、兼職的平安管理人員的；〔二〕從事特種設備作業(yè)的人員，未取得相應特種作業(yè)人員證書，上崗作業(yè)的；〔三〕未對特種設備作業(yè)人員進行特種設備平安教育和培訓的。

第二局部法律法規(guī)<

41

>第八十七條

發(fā)生特種設備事故，有以下情形之一的，對單位，由特種設備平安監(jiān)督管理部門處5萬元以上20萬元以下罰款；對主要負責人，由特種設備平安監(jiān)督管理部門處4000元以上2萬元以下罰款；屬于國家工作人員的，依法給予處分；觸犯刑律的，依照刑法關于重大責任事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責任：〔一〕特種設備使用單位的主要負責人在本單位發(fā)生特種設備事故時，