鐵路貨物運輸組織-鐵路貨物集裝運輸

第四節(jié)鐵路貨物集裝運輸

目錄Contents學習目標1概述2集裝箱運輸3集裝化運輸一、概述集裝運輸包括集裝箱運輸和集裝化運輸，它是以集裝箱、集裝器具和捆扎索夾具為載體，將散裸裝和成件包裝貨物集合組裝成集裝單元，以便適于現代流通領域內運用大型起重機械和運載工具進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務，更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。二、集裝箱運輸（一）集裝箱定義

集裝箱是一種運輸設備，具有標準規(guī)格尺寸和便于裝卸、栓固的特殊容器。集裝箱應滿足以下要求：1.具有足夠的強度，可長期反復使用；2.適于一種或多種運輸方式運送，途中運轉時箱內貨物不需要換裝；3.具有快速裝卸和搬運功能的裝置；4.便于貨物的裝滿和卸空；5.具有1立方米及其以上的容積。二、集裝箱運輸

二、集裝箱運輸（二）集裝箱的類型1.按用途分類：普通貨物集裝箱(通用集裝箱、專用集裝箱)

特種集裝箱(冷藏集裝箱、罐式集裝箱、干散貨

集裝箱、按貨物名稱的集裝箱)2.按規(guī)格尺寸分：20英尺集裝箱(20*8*8.5英尺)40英尺集裝箱(40*8*9.5英尺)3.按總重分類：大型集裝箱(總重≥20t)

中型集裝箱(20t>總重>5t)

小型集裝箱(總重<5t)4.按箱主分類：鐵路運輸(鐵路集裝箱、自備集裝箱)

海陸運輸(船公司的集裝箱、租箱公司的集裝箱、

企業(yè)自備集裝箱)

二、集裝箱運輸

二、集裝箱運輸（三）集裝箱的換算統(tǒng)計單位1.ETU為國際集裝箱的換算單位，表示1個20英尺的國際標準集裝箱。1個40英尺的集裝箱折合2TEU。

2.CTU為我國鐵路集裝箱的換算單位，表示一個鐵路10噸箱。1個20英寸的國際標準集裝箱折合為2CTU，1個40英寸的集裝箱折合為4CTU。二、集裝箱運輸（四）集裝箱運輸的優(yōu)越性1.保證貨物運輸安全2.簡化貨物包裝、節(jié)省包裝費用3.便于展開多式聯運，實現“門到門”運輸（鐵路貨運站開辦集裝箱業(yè)務，必須設置集裝箱廠，并配備相應的裝卸機械和搬運設備，從而實現“門到門”）運輸4.提高運輸效率5.減少運營成本，降低運輸費用6.有利于實現管理現代化二、集裝箱運輸（五）集裝箱運輸組織

集裝箱運輸的組織原則是“合理集結、多裝直達、均衡運輸、減少回空”，集裝箱的發(fā)展方向是組織班列運輸。1.運輸的基本條件(1)集裝箱應在集裝箱辦理站之間運輸(2)集裝箱所裝貨物應適合集裝箱運輸的要求，不得腐蝕、損壞箱體，性質互抵的貨物不得混裝與同一箱內等(3)應符合按一批辦理的條件2.集裝箱“門到門”運輸組織

集裝箱“門到門”運輸的組織形式包括：鐵路、專用線之間的集裝箱“門到門”運輸；鐵路、公路之間的集裝箱“門到門”運輸；鐵路、公路、水路多式聯運集裝箱“門到門”運輸。二、集裝箱運輸3.集裝箱列車運輸組織(1)從列車組織分：定期直達列車、不定期直達列車(2)從列車編組分：短列直達列車、普通直達列車、組合直達列車(3)從車底作業(yè)分：由固定徹底循環(huán)和不固定車底兩種(4)從作業(yè)方式分：有一站直達和有中途作業(yè)的兩種4.雙層集裝箱運輸作業(yè)(1)一站直達雙層集裝箱列車(2)途中裝卸的雙層集裝箱班列(3)途中甩掛的雙層集裝箱班列(4)不定期雙層集裝箱列車三、集裝化運輸凡使用集裝器具或捆扎方法，把裸裝貨物、散粒狀貨物、具有商業(yè)包裝的貨物、體積較小的成件包裝貨物等適于集裝化運輸的貨物，組成具有一定規(guī)格的集裝貨件進行運輸，統(tǒng)稱為集裝化運輸。

（一）鐵路貨物集裝化運輸應滿足的要求1.集裝器應該具有足夠的強度2.集裝貨件應便于采用機械裝卸和搬運作業(yè)，便于儲存和管理3.能夠合理利用各種運載工具的載重力和裝載容積4.可以在各種運輸方式之間直接換裝，組織“門到門”運輸5.能保證貨物和運輸設備的安全與完整6.每個集裝貨件的體積和重量應適合裝卸機械的水平三、集裝化運輸（二）鐵路貨運常用的集裝器具類型

集裝器具是指貨物集裝化運輸所使用的集裝容器和用具的總稱。集裝器具主要有：托盤、集裝籠、集裝架、集裝袋、集裝網、集裝專用箱、集裝夾、預墊式集裝器具和滑板等。

（三）集裝化運輸的技術條件1.貨物集裝化運輸應以整車運輸和零擔運輸并重，優(yōu)先對在運輸過程中裝卸作業(yè)困難、貨物耗損較大、包裝費用較高、貨物易于污染車輛和環(huán)境，影響鐵路運輸安全的貨物實行集裝化運輸。2.集裝器具應逐步實行標準化、系列化和通用化，集裝器具的結構強度要保證貨物在運輸過程中的安全，循環(huán)使用的集裝器具應盡量縮小回送體積。三、集裝化運輸

三、集裝化運輸

3.集裝貨件的重量和尺寸要便于儲存、裝卸，充分利用車輛的載重能力。4.集裝貨件