機車乘務(wù)員專業(yè)知識重點難點精講（電力直流）

鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格理論考試重點解析系列叢書

機車乘務(wù)員專業(yè)知識

重點難點精講電力直流

()

《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格理論考試重點解析系列叢書》編委會編

中國鐵道出版社有限公司

年北京

2022·

內(nèi)容簡介

本書為鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格理論考試重點解析系列叢書之一

《》。

全書分為通用知識和專業(yè)知識兩篇通用知識包括七章分別是電工電子電機

。,、

電器機車運用與統(tǒng)計知識機車保養(yǎng)與整備作業(yè)牽引計算與列車操縱列車制

、、、、

動行車安全裝備專業(yè)知識包括五章分別是總體與轉(zhuǎn)向架高低壓電器及輔

、。,,、

助電氣系統(tǒng)牽引電傳動控制系統(tǒng)空氣管路與制動系統(tǒng)型故障處理

,,(DK-1),。

本書可作為鐵路機車駕駛?cè)藛T資格理論考試輔導用書也可作為大專院

,

校鐵路機務(wù)專業(yè)參考用書

。

圖書在版編目CIP數(shù)據(jù)

()

機車乘務(wù)員專業(yè)知識重點難點精講電力直流鐵路機車車輛

./《

駕駛?cè)藛T資格理論考試重點解析系列叢書編委會編北京

》.—:

中國鐵道出版社有限公司

,2022.3

鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格理論考試重點解析系列叢書

()

ISBN978-7-113-28826-6

機鐵機車乘務(wù)人員資格考試自學參考

Ⅰ.①…Ⅱ.①…Ⅲ.①---

資料直流電力機車駕駛員資格考試自學參考資料

②---Ⅳ.①U268

②U264.2

中國版本圖書館數(shù)據(jù)核字第號

CIP(2022)020321

書名:機車乘務(wù)員專業(yè)知識重點難點精講電力直流

()

作者:鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格理論考試重點解析系列叢書編委會

《》

責任編輯:袁文東編輯部電話:電子郵箱:

(010)51873421jiche@

編輯助理:何志偉

封面設(shè)計:高博越

責任校對:孫玫

責任印制:高春曉

出版發(fā)行:中國鐵道出版社有限公司北京市西城區(qū)右安門西街號

(100054,8)

網(wǎng)址:

印刷:北京銘成印刷有限公司

版次:年月第版年月第次印刷

202231202231

開本:印張字數(shù)千

710mm×1000mm1/16:11:162

書號:

ISBN978-7-113-28826-6

定價:元

56.00

版權(quán)所有侵權(quán)必究

凡購買鐵道版圖書如有印制質(zhì)量問題請與本社讀者服務(wù)部聯(lián)系調(diào)換電話

,,。:(010)51873174

打擊盜版舉報電話

:(010)63549461

編委會

主任:任佳棟

副主任:于彥良李建國孟凡成

主編:任佳棟劉瑋

副主編:于彥良萬千

主審:楊炳江趙向功

編寫人員:劉瑋李辰佑王麗娜

李亞汝李志南吳秀霞

郭志明趙立東戴建勇

任偉皓賀保華

前言

本書以《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格理論考試大綱》為依據(jù),將

機車乘務(wù)員專業(yè)知識重點難點按考試大綱中的知識點進行重構(gòu),本

著職業(yè)培訓———在校生學習一體化原則,以知識點為線索,按題目、

解析和答案三部分對題目進行講解,每道題都有完整的解析,并將

相同知識點的題目進行合并,方便學習者歸納總結(jié),為機車乘務(wù)員

和職業(yè)院校學生提供學習資料。

本書共分為兩篇。第一篇通用知識,包括電工電子、電機電器、

機車運用與統(tǒng)計知識、機車保養(yǎng)與整備作業(yè)、牽引計算與列車操縱、

列車制動、行車安全裝備。第二篇專業(yè)知識,包括總體與轉(zhuǎn)向架,

高、低壓電器及輔助電氣系統(tǒng),牽引電傳動控制系統(tǒng),空氣管路與制

動系統(tǒng)(型),故障處理。

DK-1

本書由任佳棟、劉瑋擔任主編。第一、二章由王麗娜編寫,第

三、四、五章由戴建勇、任偉皓、趙立東編寫,第六章由吳秀霞編寫,

第七章由戴建勇、郭志明編寫,第八章由劉瑋編寫,第九章由王麗

娜、劉瑋編寫,第十章由李辰佑、李亞汝編寫,第十一章由吳秀霞、劉

瑋、李志南編寫,第十二章由賀保華編寫。

由于編寫創(chuàng)作水平有限,教材中難免有缺陷和不足,懇請廣大

讀者批評指正。

編者

年月

20221

目錄

第一篇通用知識

第一章電工電子………………

2

第二章電機電器………………

10

第三章機車運用與統(tǒng)計知識…………………

17

第四章機車保養(yǎng)與整備作業(yè)…………………

20

第五章牽引計算與列車操縱…………………

26

第六章列車制動………………

33

第七章行車安全裝備…………

46

第二篇專業(yè)知識

第八章總體與轉(zhuǎn)向架…………

57

第九章高、低壓電器及輔助電氣系統(tǒng)………

66

第十章牽引電傳動控制系統(tǒng)…………………

86

第十一章空氣管路與制動系統(tǒng)型…………………

(DK-1)120

第十二章故障處理…………

163

第一篇

通用知識

2機車乘務(wù)員專業(yè)知識重點難點精講電力直流

()

第一章電工電子

第一節(jié)電工基礎(chǔ)知識

一、電阻

1.【題目】

■

電子在導體內(nèi)移動時導體阻礙電子移動的能力稱為電壓用U表示

(1),,。

()

一般電阻的阻值與導體成正比與導體截面成反比

(2)(),。

【解析】考查的是導體電阻的概念及特點。

電子在導體內(nèi)移動時,導體阻礙電子移動的能力稱為電阻,用R表示。

不同的導體有不同的電阻值。一般電阻與導體截面成反比,與導體長度成

正比。在一般情況下,溫度高,電阻值大;溫度低,電阻值小。

【答案】()錯;()長度。

12

2.【題目】

■

增大接觸面積接觸電阻也將增大

,。()

【解析】考查的是影響接觸電阻大小的因素。

兩個導體相接觸,在它們之間產(chǎn)生的電阻稱為接觸電阻。接觸電阻的大小

與導體的接觸情況及導體的材料有直接關(guān)系。為減少接觸電阻,在電器主觸頭

上裝有研磨彈簧,以保證觸頭在接觸時有足夠的研距和超程,增加接觸壓力和

消除氧化膜。在小型觸頭表面,則采用鍍鋅或鍍銀的方法,防止氧化,提高導電

性能,以減少接觸電阻。另外,機車上的導線接頭采用鍍錫或用錫焊接的線鼻

子,同時用螺栓緊固,使其接觸牢固,增大接觸面積,減少接觸電阻。

【答案】錯。

第一章電工電子3

3.【題目】

■

導體中通過電流時產(chǎn)生的熱量與電流值導體的電阻及電流通過導體的時

、

間成正比

。()

【解析】考查的是焦耳—楞次定律。

導體中通過電流時產(chǎn)生的熱量與電流值的平方、導體的電阻及電流通過導

體的時間成正比。用公式表示即

QI2Rt

=

式中:Q———熱量();I———電流();R———電阻();t—時間()。

JAΩs

【答案】錯。

二、電路的三種工作狀態(tài)

4.【題目】

■

由于電路中發(fā)生不正常接觸而使電流通過了電阻幾乎等于零的電路稱

(1)

為

()。

短路斷路接地

A.B.C.

什么叫斷路短路短路有何危害

(2)???

【解析】考查的是斷路、短路的含義及短路的危害。

使電流中斷而不能流通的電路稱為斷路。由于電路中發(fā)生不正常接觸而

使電流通過了電阻幾乎等于零的電路稱為短路。電源被短路時,由于電路電阻

極小,而電流會立即上升到最大值,使電路產(chǎn)生高熱,從而使電源、各用電器、儀

表等設(shè)備損壞。

【答案】();()答案見解析。

1A2

三、三相交流電

5.【題目】

■

三相交流電各相繞組的首端與尾端之間的電壓稱為

(1)()。

三相交流電機采用星形接法時線電壓與相電壓的關(guān)系是

(2),()。

4機車乘務(wù)員專業(yè)知識重點難點精講電力直流

()

U線U相U線U相U相U線

A.=B.≈1.732C.≈1.732

【解析】考查的是相電壓、線電壓的定義及它們之間的關(guān)系。

各相繞組的首端與尾端之間的電壓稱為相電壓,分別用U、U、U或U相

ABC

表示。各相繞組的首端與首端之間的電壓稱為線電壓,分別用U、U、U和

abbcca

U線表示。

當三相交流電機采用星形接法時,線電壓與相電壓的關(guān)系是U線U相

=3≈

U相。

1.732

【答案】()相電壓;()。

12B

四、自感、互感

6.【題目】

■

兩個獨立回路中的線圈彼此靠近一個回路線圈中電流發(fā)生變化另一

,。,

個線圈產(chǎn)生感應電動勢其電動勢稱為互感電動勢

。。()

【解析】考查的是互感電動勢的概念。

若有兩個線圈彼此靠近,形成兩個獨立回路,其中一個回路通過變化的電

流,線圈周圍產(chǎn)生變化的磁場,磁場切割相鄰線圈,使相鄰線圈同時產(chǎn)生感應電

動勢,這種現(xiàn)象稱為互感,其電動勢稱為互感電動勢。

【答案】對。

五、萬用表

7.【題目】

■

萬用表用畢后應將選擇開關(guān)撥到電阻擋位上防止兩筆短接消耗表

(1),“”,

內(nèi)電池

。()

使用萬用表選用量程時應盡可能使用表針移動至滿刻度的左

(2),()

右為宜

。

A.1/3B.1/2C.2/3

【解析】考查的是萬用表的使用注意事項。

()為保證測量時的準確性和操作安全,切勿用手接觸電筆金屬部分。

1

第一章電工電子5

()選用量程時,應盡可能使表針移動至滿刻度的/左右為宜。()“”擋調(diào)

2233Ω

不到“”時,說明表內(nèi)電池電壓不足,應更換電池。()使用電流擋時,禁止將表

04

筆跨接(并聯(lián))電路,否則將會燒損萬用表。()測電阻時,一定不能帶電測量。

5

()萬用表用畢后,應將“選擇與量程開關(guān)”撥到電壓或電流擋位上,防止兩筆短

6

接致使表內(nèi)電池很快消耗掉。

【答案】()錯;()。

12C

六、過電壓

8.【題目】

■

含有匝數(shù)很多并帶有鐵芯線圈的各種電器的電路在電路開斷時容易

(1),

產(chǎn)生過電流

。()

過電壓會使直流電機繞組線圈造成等事故

(2)()()。

【解析】考查的是過電壓的定義及過電壓對直流電機的危害。

在電路中,如含有匝數(shù)很多并帶有鐵芯線圈的各種用電器,該電路的電感

必然很大,因此,在電路開斷或電路電流的大小、方向發(fā)生變化時,所產(chǎn)生的自

感電動勢數(shù)值往往會超過電源電勢很多倍,這就叫過電壓。

過電壓往往使電器觸頭產(chǎn)生電弧而燒損,使電機、電器設(shè)備引起絕緣擊穿

等事故。

【答案】()錯;()絕緣擊穿。

12

七、變壓器

9.【題目】

■

變壓器是根據(jù)互感原理制成的一種能把直流電從一個電壓值轉(zhuǎn)換為另

(1)

一個不同電壓值的靜止電器

。()

變壓器是根據(jù)原理制成的一種能把交流電從一個電壓值轉(zhuǎn)換為

(2)()

另一個不同電壓值的靜止電器

。

變壓器只能改變交流電壓不能改變直流電壓

(3),。()

變壓器可以改變交流電壓也可以改變直流電壓

(4),。()

6機車乘務(wù)員專業(yè)知識重點難點精講電力直流

()

【解析】考查的是變壓器的定義及原理。

變壓器是根據(jù)互感原理制成的一種能把交流電從一個電壓值轉(zhuǎn)換為另一

個不同電壓值的靜止電器。變壓器是由兩以上匝數(shù)不同的線圈繞在一個構(gòu)成

閉合回路的鐵芯上組成的。如圖所示。

1-1

圖變壓器工作原理

1-1

根據(jù)電磁感應原理,線圈中的磁通量發(fā)生變化時(增大或減小),在線圈中

能感應出感應電動勢,由于交流電能產(chǎn)生變化的交變磁通,所以能變壓;而直流

電的大小不變,所以在原邊線圈中的磁通不發(fā)生變化,則次邊線圈中不能產(chǎn)生

感應電動勢也就不能變壓。

【答案】()錯;()互感;()對;()錯。

1234

第二節(jié)電子基礎(chǔ)知識

一、三極管

10.【題目】

■

晶體三極管有放大和截止兩種工作狀態(tài)

。()

【解析】考查的是晶體三極管在電路中的工作狀態(tài)。

晶體三極管工作時有種工作狀態(tài):放大、截止、飽和。

3

()放大狀態(tài):若使三極管工作在放大狀態(tài),須將發(fā)射極加上適當?shù)恼螂?/p>

1

壓,同時使集電極承受反向電壓。

()截止狀態(tài):若使三極管工作在截止狀態(tài),必須使發(fā)射極加負偏壓或零偏

2

壓,即,使基極電流小于零,此時集電極一般也承受負偏壓。

第一章電工電子7

()飽和狀態(tài):若使三極管工作在飽和狀態(tài),必須使發(fā)射極加上一定的正偏

3

壓,且使基極電流足夠大,此時,集電極也承受正向偏壓。

【答案】錯。

11.【題目】

■

當把三極管接入電器時電流的微小變化將引起集電極電流及發(fā)

,(),

射極電流較大的變化

。

【解析】考查的是三極管的放大作用。

當把三極管接入電路中時,基極電流的微小變化將引起集電極電流I及發(fā)

c

射極電流I較大的變化,這就體現(xiàn)了三極管的電流放大作用。

e

如基極電流變化量為I,相應引起集電極電流的變化量為I,則評價三

ΔbΔc

極管電流放大能力的電流放大系數(shù)(β)為:βI/I。

=ΔcΔb

【答案】基極。

12.【題目】

■

三極管的好壞可以通過用萬用表測量的正向反向電阻來判別

()、。

集電極發(fā)射極基極

A.B.C.

【解析】考查的是用萬用表測量三極管好壞的方法。

即三極管的好壞可以通過用萬用表測量發(fā)射極的正向、反向電阻來判別。

測量方法:測管時,用萬用表黑表筆接觸基極,紅表筆接觸集電極

PNPbc

時,測得的阻值便是集電極的反向電阻值。然后黑表筆仍接基極,用紅表筆接

發(fā)射極,所測得的電阻值便是發(fā)射極的反向電阻值。這兩個阻值應盡可能大,

若此值接近于零,則三極管可能擊穿,不能使用。

然后再測發(fā)射極及集電極的正向電阻。

測量方法:基極接紅表筆,集電極接黑表筆,這時的、的結(jié)加正向電

bcPN

壓,所測得的電阻值便是集電極的正向電阻值。使基極仍接紅表筆,若發(fā)射極

接黑表筆,這時的、的結(jié)加正向電壓,所測得的電阻值,便是發(fā)射極的正

bcPN

向電阻值,這兩個正向電阻值越小,表明三極管質(zhì)量越好。

【答案】。

B

8機車乘務(wù)員專業(yè)知識重點難點精講電力直流

()

二、整流電路

13.【題目】

■

在一周期內(nèi)只通過半個周期交流電這樣的整流方式為

,()。

半波整流全波整流橋式整流

A.B.C.

【解析】考查的是半波整流、全波整流、橋式整流的定義。

在每一次正弦周期內(nèi)只通過半個周期交流電的電流,這樣的整流叫半波整

流,如圖所示。

1-2

圖半波整流

1-2

全波整流包括兩個半波整流的電路,使正弦波交變電流的正負半周分別通

過兩個半波整流電器的二極管及,將兩個方向不同的i及i電流合為一

D1D2d1d2

個方向相同的i電流通過負載,如圖所示,這樣的整流叫全波整流。

d1-3

圖全波整流電路

1-3

橋式整流由個二極管組成,橋式整流也是全波整流,所以其輸出直流平

4

均電壓U與全波整流相同,其整流工作過程如下:當變壓器次級輸出電壓U

22

為正半波時,、受正向電壓而導通,電流沿著從上至下的方向通過負載,其

D1D3

輸出電流為i,如圖所示。

11-4

當變壓器次級輸出電壓U為負半波時,、受正向電壓而導通,電流也

2D2D4

從上到下通過負載,其電流為i。

2

第一章電工電子9

圖橋式整流電路

1-4

【答案】。

A

01機車乘務(wù)員專業(yè)知識重點難點精講電力直流

()

第二章電機電器

第一節(jié)直流電機

1.【題目】

■

把輸入的直流電變?yōu)闄C械能輸出的機械設(shè)備叫作

,()。

直流電動機直流發(fā)電機變壓器

A.B.C.

【解析】考查的是直流電動機、直流發(fā)電機、變壓器的概念。

把輸入的直流電變?yōu)闄C械能輸出的機械設(shè)備,叫作直流電動機。把輸入的

機械能變?yōu)橹绷麟娔茌敵龅碾姍C叫直流發(fā)電機。

變壓器是根據(jù)互感原理制成的一種能把交流電從一個電壓值轉(zhuǎn)換為另一

個不同電壓值的靜止電器。

【答案】。

A

2.【題目】

■

直流電機具有可逆性在機車牽引時作為電動機運行在機車電阻制動時

,,

作為運行

()。

【解析】考查的是直流電機的可逆性能。

不論直流電機或交流電機都具有可逆性。所謂可逆性,就是同一電機既可

以作為發(fā)電機工作,又可以作為電動機工作。在電傳動機車上,在機車牽引工

況時,作為電動機運行,但在機車電阻制動時又作為發(fā)電機運行。

【答案】發(fā)電機。

3.【題目】

■

直流發(fā)電機轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩從而使能量轉(zhuǎn)換

()、,。

【解析】考查的是直流發(fā)電機轉(zhuǎn)子的功用。

第二章電機電器11

直流發(fā)電機轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生感應電動勢、電磁轉(zhuǎn)矩,從而使能量轉(zhuǎn)換。

【答案】感應電動勢。

4.【題目】

■

牽引電動機的勵磁電流和之比稱為磁場削弱系數(shù)

(1)(),。

牽引電動機的勵磁電流與電樞電流之比稱為磁場削弱系數(shù)

(2)。()

磁場削弱系數(shù)β表示有的電樞電流流過勵磁繞組

(3)=30%,()。

A.100%B.70%C.30%

磁場削弱系數(shù)β表示磁場削弱的程度它等于與電樞電流的

(4),()

比值

。

勵磁電流脈動電流集電極電流

A.B.C.

【解析】考查的是磁場削弱系數(shù)的概念。

牽引電動機磁場削弱的程度可用磁場削弱系數(shù)來β表示。即牽引電動機

的勵磁電流和電樞電流之比,稱為磁場削弱系數(shù)。在全磁場時,β,電樞

=100%

電流全部流經(jīng)勵磁繞組。β,表示有的電樞電流流過勵磁繞組,其他

=30%30%

流過了磁場削弱電阻。

70%

【答案】()電樞電流;()對;();()。

123C4A

5.【題目】

■

直流電機的磁極分為主磁極和兩種它的功用是產(chǎn)生磁場

(),。

【解析】考查的是直流電機的磁極。

直流電機的磁極分為主磁極和換向極兩種,它的功用是產(chǎn)生磁場。其中主

磁極的作用是產(chǎn)生氣隙磁場,換向極的作用是用來改善直流電機的換向。

【答案】換向極。

6.【題目】

■

直流發(fā)電機勵磁繞組與電樞繞組不相連勵磁電流由另一個獨立電源

(1),

供電這樣的發(fā)電機為

,()。

并勵發(fā)電機他勵發(fā)電機串勵發(fā)電機

A.B.C.

直流串勵發(fā)電機的勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián)用電流勵磁

(2),()。

21機車乘務(wù)員專業(yè)知識重點難點精講電力直流

()

【解析】考查的是發(fā)電機按勵磁方式不同的分類。

直流發(fā)電機有永磁式發(fā)電機及電磁式發(fā)電機兩種。電磁式發(fā)電機按勵磁

方式不同,又可分為他勵、并勵、串勵及復勵發(fā)電機。

他勵發(fā)電機:勵磁繞組與電樞繞組不相連,勵磁電流由另一個獨立電源供給。

并勵發(fā)電機:勵磁繞組與電樞繞組并聯(lián),用負載分路電流勵磁。

串勵發(fā)電機:勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián),用本身負載電流勵磁。

復勵發(fā)電機:同時用并勵及串勵繞組的發(fā)電機或同時有他勵及串勵繞組的

發(fā)電機,復勵發(fā)電機又可分為加復勵發(fā)電機及差復勵發(fā)電機。

【答案】();()本身負載。

1B2

7.【題目】

■

當串勵電動機轉(zhuǎn)速升高時很快下降

,()。

轉(zhuǎn)矩端電壓感應電動勢

A.B.C.

【解析】考查的是直流串勵電動機的轉(zhuǎn)速特性和轉(zhuǎn)矩特性。

串勵電動機的轉(zhuǎn)速特性中轉(zhuǎn)速n與電樞電流I成反比;轉(zhuǎn)矩特性中轉(zhuǎn)矩T

a

與電樞電流I的平方成正比,所以當串勵電動機轉(zhuǎn)速升高時,轉(zhuǎn)矩很快下降。

a

【答案】。

A

8.【題目】

■

直流串勵電動機不能在小于其額定負荷的下運行

()。

【解析】考查的是直流串勵電動機運行時對額定負荷的要求。

直流串勵電動機不能在小于其額定負荷的下運行。

30%

【答案】。

30%

9.【題目】

■

如果某臺電機勵磁繞組發(fā)生故障而各電機的勵磁繞組在電阻制動時

(1),,

串接在一起因而無法使用電阻制動

,。()

牽引電機故障后使用電阻制動有何危害

(2),?

【解析】考查的是牽引電機故障后使用電阻制動的危害。

第二章電機電器31

如果某臺電機勵磁繞組發(fā)生故障,而各電機的勵磁繞組在電阻制動時串

接在一起,因而無法使用電阻制動;如果電機電樞繞組發(fā)生故障,雖可單獨切

除電樞繞組,但由于勵磁繞組在使用電阻制動時仍被勵磁,在電樞上會產(chǎn)生

發(fā)電機電勢,使故障擴大。

【答案】()對;()答案見解析。

12

10.【題目】

■

為什么電傳動機車選用串勵牽引電動機

?

【解析】考查的是串勵牽引電動機特性和機車理想牽引特性之間的關(guān)系。

因為串勵電動機的工作特性符合機車理想牽引特性的要求。直流串勵電動

機力矩M和轉(zhuǎn)速n之間的互相變化關(guān)系是一條軟特性,近似于雙曲線,其M·n

近似等于常數(shù)。具體來說就是機車上坡時,輸出力矩M需要增大,這時轉(zhuǎn)速就

降低;而當平道和下坡時,需要輸出的力矩M減少,這時轉(zhuǎn)速n就自動回升。

當列車啟動時,由于機車速度低,電機的電動勢E很小,電樞電流很大,其轉(zhuǎn)矩

M也大,使機車有很大的啟動力矩。

【答案】答案見解析。

11.【題目】

■

機車牽引電動機的全懸掛分為架懸式和

(1)()。

全懸掛分為架懸式和

(2)()。

軸懸式體懸式輪懸式

A.B.C.

【解析】考查的是機車牽引電動機的全懸掛方式。

機車牽引電動機的全懸掛分為架懸式和體懸式。

【答案】()體懸式;()。

12B

12.【題目】

■

一般電機軸承的加油量應占軸承空間的為宜

()。

A.1/3B.1/2C.2/3

【解析】考查的是電機軸承的加油量。

41機車乘務(wù)員專業(yè)知識重點難點精講電力直流

()

一般電機軸承的加油量應占整個軸承空間的/為宜。對電機軸承加油

23

太少,會使電機軸承潤滑不良,造成發(fā)熱燒損;加油太多,當軸承溫度升高時,則

造成散熱不良,使軸承發(fā)熱甚至燒損。同時,加油太多還容易使油竄進電機內(nèi)

部,降低電機絕緣,還會使換向器表面產(chǎn)生火花,燒壞電機。

【答案】。

C

13.【題目】

■

環(huán)火是指牽引電動機正負電刷之間被強烈的大電弧所短路

。()

【解析】考查的是環(huán)火的概念。

環(huán)火是指牽引電動機正負電刷之間被強烈的大電弧所短路。

【答案】對。

14.【題目】

■

平波電抗器的作用主要是為了減少整流電流的脈動

。()

【解析】考查的是平波電抗器的作用。

對于交直流傳動的電力機車,由于整流器輸出電壓是一個脈動電壓。在

整流電路中必然產(chǎn)生脈動電流,這種脈動電流會影響牽引電機的換向。為了改

善牽引電機的換向性能,就要減少整流電流的脈動,故在牽引電機回路中串聯(lián)

另外的電抗裝置,這就是平波電抗器。

【答案】對。

15.【題目】

■

檢查電機內(nèi)部時蓄電池閘刀須

,()。

閉合掛禁動牌斷開并掛禁動牌

A.B.C.

【解析】考查的是檢查機車電氣部分作業(yè)時的注意事項。

檢查機車電氣部分時,禁止手觸各電器觸頭,不得帶電檢查處理故障或直

接接觸高壓帶電部件。在不得已情況下需要人為閉合或斷開電器時,必須使用

絕緣物。檢查電機內(nèi)部時,蓄電池閘刀須斷開并掛禁動牌。

【答案】。

C

第二章電機電器51

第二節(jié)電器

16.【題目】

■

接觸器各觸頭觸指接點的接觸壓力超程不良時要及時調(diào)整

、、、()、。

【解析】考查的是接觸器的主要參數(shù)及接觸器觸頭的調(diào)整與維護。

接觸器的主要參數(shù)包括開距、超程、接觸壓力等,當接觸器各觸頭、觸指、接

點的接觸壓力、開距、超程不良時要及時調(diào)整。

【答案】開距。

17.【題目】

■

電器觸頭氣隙空氣中的強烈放電現(xiàn)象稱為

()。

【解析】考查的是電弧的概念。

電器觸頭氣隙空氣中的強烈放電現(xiàn)象稱為電弧。

【答案】電弧。

18.【題目】

■

機械壽命是指電器在額定負載時不需要修理或更換零件而能承受的負載

操作極限次數(shù)

。()

【解析】考查的是電器的機械壽命和電壽命的基本概念。

電器的壽命指標包括機械壽命和電壽命,其中機械壽命是指電器在不需要

修理或更換機械零件所能承受的無載操作極限次數(shù),主要用來考核電器的機械

耐磨損性能。電壽命是指電器在額定負載時不需要修理或更換零件而能承受

的負載操作極限次數(shù),主要用來考核電器的絕緣性能和抗耐電弧磨損的性能。

【答案】錯。

19.【題目】

■

電子時間繼電器屬于有觸點電器

。()

【解析】考查的是機車電器按執(zhí)行機構(gòu)的不同進行分類。

61機車乘務(wù)員專業(yè)知識重點難點精講電力直流

()

機車電器按其執(zhí)行機構(gòu)的不同可分為:()有觸點電器:如各種繼電器、接

1

觸器等。()無觸點電器:如電子時間繼電器、主回路和輔助回路接地繼電

2

器等。

【答案】錯。

20.【題目】

■

開關(guān)電器是用來的開閉有電流電路的

()。

自動或非自動自動手動

A.B.C.

【解析】考查的是開關(guān)電器的定義。

開關(guān)電器是用來自動或非自動的開閉有電流電路,如閘刀開關(guān)、自動開關(guān)、

轉(zhuǎn)換開關(guān)、按鈕開關(guān)、隔離開關(guān)和主斷路器等。此類開關(guān)操作次數(shù)少,斷流能

力強。

【答案】。

A

第三章機車運用與統(tǒng)計知識

1.【題目】

■

重聯(lián)機車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車的機車

。()

【解析】考查的是重聯(lián)機車的概念。

重聯(lián)機車是為圖定或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車擔當輔助牽引的機車。通

過補機區(qū)段時,仍按重聯(lián)機車統(tǒng)計。

【答案】錯。

2.【題目】

■

機車從事列車牽引作業(yè)的方式稱為機車運轉(zhuǎn)制機車按運轉(zhuǎn)制來分有

(1),,

運轉(zhuǎn)制和循環(huán)運轉(zhuǎn)制兩種

()。

機車運轉(zhuǎn)方式有肩回式循環(huán)式半循環(huán)式和種

(2):、、()4。

機車運轉(zhuǎn)方式有肩回式循環(huán)式和環(huán)形式種

(3):、、()4。

【解析】考查的是機車運轉(zhuǎn)方式。

機車運轉(zhuǎn)制也叫機車運轉(zhuǎn)方式或機車周轉(zhuǎn)方式,也是機車從事列車牽引作

業(yè)的方式,就是機車在交路上擔當任務(wù),往返行駛于機務(wù)段與折返(機務(wù))段之

間的運行方式。

機車運轉(zhuǎn)方式詳細分類有種:肩回式、循環(huán)式、半循環(huán)式和環(huán)形式。

4

機車按運轉(zhuǎn)制簡單分類有肩回運轉(zhuǎn)制和循環(huán)運轉(zhuǎn)制兩種。

【答案】()肩回;()環(huán)形式;()半循環(huán)式。

123

3.【題目】

■

機車走行公里是指實際走行公里或換算走行的公里數(shù)

()