信號工高級考試(習(xí)題卷1)

試卷科目：信號工高級考試信號工高級考試(習(xí)題卷1)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號工高級考試第1部分：單項選擇題，共27題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.FTSMA、FTSMB上電后，同時按壓A、B系工作按鈕，系統(tǒng)進(jìn)入（）。A)待機(jī)模式B)維護(hù)模式C)兩路熱備模式D)工作模式答案:B解析:[單選題]2.生產(chǎn)安全事故的處理必須堅持?四不放過?的原則，即（）。A)事故原因不查清不放過，防范措施不落實不放過B)事故責(zé)任者未受到處理不放過C)職工群眾未受到教育不放過D)以上都是答案:D解析:[單選題]3.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)車站系統(tǒng)上下位機(jī)之間采用()通信。A)網(wǎng)卡B)串口C)CAN卡D)并口答案:C解析:[單選題]4.準(zhǔn)點(diǎn)計劃車的表號顏色為（）。A)深藍(lán)色B)白色C)淺紅色D)紅色答案:B解析:[單選題]5.分散自律調(diào)度集中設(shè)備與討算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備連接時兩端分別采用()。A)變壓器隔離B)光電隔離C)防雷D)降噪措施答案:B解析:[單選題]6.ENTER鍵是（）。A)輸入鍵B)回車換行鍵C)空格鍵D)換檔鍵答案:B解析:[單選題]7.CTCS-2級列控車載設(shè)備在部分監(jiān)控模式下引導(dǎo)接車時,列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為HB碼,人機(jī)界面(DMI)顯示固定限速值()。A)15km/hB)20km/hC)25km/hD)30km/h答案:B解析:[單選題]8.微機(jī)監(jiān)測對電源屏引入電源的電壓設(shè)置在（）。A)-15%～+20%B)+15%～-20%C)-10%～+20%D)-10%～+15%答案:D解析:[單選題]9.生產(chǎn)安全事故的()是保證生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援工作順利實施的組織保障。A)應(yīng)急救援體系B)應(yīng)急救援信息系統(tǒng)C)應(yīng)急救援組織D)應(yīng)急救援制度答案:A解析:[單選題]10.信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)開關(guān)量采集器工作電源為直流（）。A)5VB)24VC)12VD)16V答案:B解析:[單選題]11.微機(jī)監(jiān)測測試直流電源漏流時（）。A)JA0吸起，J90落下B)JA0落下，J90吸起C)JAO吸起，J90吸起D)JAO落下，J90吸起答案:C解析:[單選題]12.RBC-TH型設(shè)備，()表示應(yīng)用程序正在運(yùn)行。A)ApplicationstateB)SystermisrunningC)SystermisrestratingD)Systermisnotrunning答案:B解析:[單選題]13.交流電源屏輸出電壓應(yīng)穩(wěn)定在（）范圍內(nèi)。A)210±10VB)220±5VC)220±10VD)220±5V答案:C解析:[單選題]14.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)額定電壓為()。A)180VB)220VC)160VD)110V答案:C解析:[單選題]15.編碼里程計安裝在第（）轉(zhuǎn)向架的第（）根軸右側(cè)。A)2；1B)1；2C)2；2D)1；1答案:A解析:[單選題]16.下列操作中（）需要二次確認(rèn)。A)查看鄰站顯示B)確認(rèn)計軸有效C)查看設(shè)備詳細(xì)運(yùn)行狀態(tài)D)道岔解鎖答案:D解析:[單選題]17.軌道電路分路狀態(tài)的最不利條件是（）。A)電源電壓最低，鋼軌阻抗最大，道碴電阻最小B)電源電壓最高，鋼軌阻抗最小，道碴電阻最大C)電源電壓最高，鋼軌阻抗最大，道碴電阻最小D)電源電壓最低，鋼軌阻抗最小，道碴電阻最小答案:C解析:[單選題]18.服務(wù)器硬盤正常工作時狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示（）閃爍。A)黃色B)綠色C)橙色D)紅色答案:B解析:[單選題]19.安全檢查的方式,一般可分為()安全檢查、專業(yè)安全檢查和現(xiàn)場巡回檢查等。A)突擊性B)團(tuán)體性C)群眾性D)大家性答案:C解析:[單選題]20.DS6-K5B型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)內(nèi)各計算機(jī)之間全部通過（）連接，保證系統(tǒng)的抗干擾能力和防雷性能。A)電纜B)光纜C)網(wǎng)線D)同軸電纜答案:B解析:[單選題]21.觀察在扳動時道岔不啟動，ZDJ9道岔X1有瞬間動作電流，X2無瞬間動作電流，可能原因為（）。A)QDJ不吸起B(yǎng))1DQJ不吸起C)2DQJ不吸起D)BHJ不吸起答案:A解析:[單選題]22.路由協(xié)議中?STP?的中文名稱是()。A)普通路徑協(xié)議B)增強(qiáng)型內(nèi)部網(wǎng)關(guān)路由協(xié)議C)熱備份路由協(xié)議D)生成樹協(xié)議答案:D解析:[單選題]23.信號電纜埋設(shè)深度,站內(nèi)一般不少于()。A)400mmB)500mmC)600mmD)700mm答案:D解析:[單選題]24.信號機(jī)限界指設(shè)備邊緣最外側(cè)（靠近鋼軌一側(cè)）距（）的距離。A)靠近信號機(jī)一側(cè)鋼軌邊緣B)遠(yuǎn)離信號機(jī)一側(cè)鋼軌邊緣C)鋼軌中心D)道床邊緣答案:C解析:第2部分：多項選擇題，共29題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]25.西門子信號系統(tǒng)中,簡述道岔名稱、道岔名稱邊框在LOW機(jī)上有那些顯示顏色及其對應(yīng)意義。()()A)灰色均為無數(shù)據(jù)可用(與聯(lián)鎖連接中斷)B)道岔區(qū)段雙閃:道岔擠岔或四開位置C)道岔區(qū)段單閃:左位或右位無表示(根據(jù)道岔開通方位)D)道岔名稱紅色:鎖定道岔,禁止轉(zhuǎn)換(進(jìn)行道岔單鎖操作)答案:ABCD解析:[多選題]26.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具備的功能有（）。A)絕緣測試B)聯(lián)鎖控制C)顯示D)以上全是答案:BC解析:[多選題]27.五號線列車運(yùn)行圖顯示區(qū)域包括（）。A)時間-距離坐標(biāo)系統(tǒng)B)時間軸C)線路軸D)運(yùn)行圖答案:ABCD解析:[多選題]28.防止聯(lián)鎖失效的重點(diǎn)注意（）。A)聯(lián)鎖試驗不徹底B)道岔配線錯誤C)電纜絕緣不良D)室內(nèi)外表示不一致答案:ABCD解析:[多選題]29.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)A、B機(jī)的開程為（）。A)160±3mmB)155±3mmC)84±3mmD)90±3mm答案:AC解析:[多選題]30.ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌與基本軌密貼檢查（）。A)間隙小于1mmB)長度不小于1mC)間隙小于2mmD)長度不小于2m答案:AB解析:[多選題]31.地面ATP室外部分由（）組成。A)應(yīng)答器B)BBUC)RRUD)計軸答案:AD解析:[多選題]32.ATP/TD系統(tǒng)中,車載ATP/TDMC2側(cè)ATP接收部輸出電源電壓為()。()A)24VB)24V1C)24V2D)5V1答案:ABCD解析:[多選題]33.發(fā)生事故的原因有()。A)人的不安全行為B)物的不安全狀態(tài)C)管理上的缺陷D)以上都不對答案:ABC解析:[多選題]34.以下人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其它有關(guān)部門考核合格后方可任職（）。A)施工單位主要負(fù)責(zé)人和項目負(fù)責(zé)人B)項目負(fù)責(zé)人和安全員C)專職安全生產(chǎn)管理人員D)以上都對答案:AC解析:[多選題]35.基本的滅火方法有（）。A)窒息法B)隔離法C)抑制法D)冷卻法答案:ABCD解析:[多選題]36.施工過程中壓接配線應(yīng)符合下列要求:()()A)壓接端子應(yīng)無污漬、銹蝕、開裂及變形。B)采用壓接工藝配線,要選用與線截面相適應(yīng)的端子和壓接鉗。C)壓接配線要嚴(yán)格按照操作工藝進(jìn)行。D)對壓接后的端子連接應(yīng)牢固,并進(jìn)行檢驗。E)以上答案只有A項和B項正確答案:ABCD解析:[多選題]37.現(xiàn)地工作站站控模式下具有以下功能（）。A)臨時限速B)扣車C)車組號添加D)區(qū)段跟蹤切除E)跳停答案:BDE解析:[多選題]38.關(guān)于剪貼板說法正確的有哪些?()A)剪貼板上支持一次最多存儲12個紀(jì)錄B)剪貼板工具欄提供了一次將剪貼板上的所有內(nèi)容全部粘貼的功能。C)剪貼板工具欄提供了一次將剪貼板上的所有內(nèi)容全部清除的功能。D)可以先選擇剪貼板上的任意一個內(nèi)容項,然后,選擇主菜單欄的【選擇性粘貼】命令,進(jìn)行有選擇的粘貼。E)以上選項都對答案:ABC解析:[多選題]39.列車識別符包括（）。A)目的地碼B)車體號C)司機(jī)號D)上下行標(biāo)識E)列車序列號答案:ABE解析:[多選題]40.下列那些不是信號系統(tǒng)的核心。()()A)滿足運(yùn)營及行車組織的要求B)將線路上運(yùn)行的列車分隔開來C)故障導(dǎo)向安全D)具有必要的降級/后備控制模式E)引導(dǎo)乘客乘坐列車答案:ABDE解析:[多選題]41.帶引導(dǎo)機(jī)構(gòu)的信號機(jī),在該信號機(jī)紅燈滅燈的情況下,不能開放哪些信號?()()A)進(jìn)站信號B)出站信號C)調(diào)車信號D)引導(dǎo)信號E)防護(hù)信號答案:ABCD解析:[多選題]42.以下有源應(yīng)答器工作內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)正確的是()。()A)應(yīng)答器表面不能有明顯較厚的粉塵,如果有則必須進(jìn)行清掃,注意清掃不能損傷應(yīng)答器表面。B)有源應(yīng)答器尾纜外護(hù)管不能有穿透性損傷和明顯老化,如有則必須進(jìn)行更換。C)有源應(yīng)答器尾纜接線盒內(nèi)電纜連接良好。D)應(yīng)答器安裝符合標(biāo)準(zhǔn)。E)應(yīng)答器安裝可以不符合標(biāo)準(zhǔn)。答案:ABCD解析:[多選題]43.AzS350U微機(jī)記軸系統(tǒng)電源模塊輸出哪些電源供設(shè)備使用?()A)12VB)5VC)70VD)36VE)40V答案:BC解析:[多選題]44.消防安全的四個能力及四懂的基本內(nèi)容是什么()?()A)懂得火災(zāi)危險性B)懂得火場的逃生方法C)懂得預(yù)防火災(zāi)措施D)懂得火災(zāi)的撲救方法E)懂得救人方法答案:ABCD解析:[多選題]45.單軌ATP/ATO系統(tǒng)中,列車DMI運(yùn)行狀態(tài)下時,上面顯示燈狀態(tài)正常有()。()A)綠燈亮、黃燈滅、紅燈滅B)綠燈滅、黃燈亮、紅燈滅C)綠燈亮、黃燈滅、紅燈亮D)三個燈全部亮E)以上都正確答案:BD解析:[多選題]46.西安地鐵使用的機(jī)柜式UPS聯(lián)機(jī)方式有（）。A)雙機(jī)串聯(lián)B)雙機(jī)并聯(lián)C)單機(jī)供電D)三機(jī)串聯(lián)E)三機(jī)并聯(lián)答案:BC解析:[多選題]47.正弦交流電的三要素()。A)瞬時值B)最大值C)相位D)角頻率E)初相位答案:BDE解析:[多選題]48.室外（）主要原因使單動道岔（ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)）扳不動。A)開閉器接點(diǎn)11-12或41-42接觸不良B)安全接點(diǎn)接觸不良C)碳刷接觸不良D)電機(jī)故障（短路或斷線等）E)插接件接觸不良答案:ABCDE解析:[多選題]49.區(qū)間施工防護(hù)需要（）必備品。A)黃馬甲B)紅色和黃色閃光燈C)手持臺D)護(hù)趾鞋E)具有夜光效果的防護(hù)服答案:BCDE解析:[多選題]50.道岔的鎖閉狀態(tài)有（）。A)進(jìn)路鎖閉B)區(qū)段占用鎖閉C)人工鎖閉D)引導(dǎo)鎖閉E)轉(zhuǎn)換鎖閉答案:ABC解析:[多選題]51.DTI的主要功能有()。()A)顯示列車發(fā)車倒計時時間B)顯示列車晚點(diǎn)時間C)顯示跳停、扣車等信息D)具備一定的故障自檢功能E)不具備一定的故障自檢功能答案:ABCD解析:[多選題]52.西門子信號系統(tǒng)中,下列(),將設(shè)備雙系同時故障時導(dǎo)致管轄范圍內(nèi)列車緊制,無法升級為CTC模式運(yùn)行,但列車可經(jīng)過有源應(yīng)答器后升級為ITC模式運(yùn)行。()A)CSR中央系統(tǒng)路由器B)聯(lián)鎖ICC計算機(jī)C)COM服務(wù)器D)ATP計算機(jī)E)現(xiàn)地工作站答案:AD解析:[多選題]53.關(guān)于信號機(jī)的安裝下列說法正確的是。()A)信號機(jī)原則上安裝于列車運(yùn)行方向的右側(cè),若右側(cè)受地形影響可以安裝于左側(cè),需報請總體設(shè)計同意。B)信號機(jī)機(jī)柱應(yīng)垂直于支架面安裝,在距離支架面4.5M高處使用掉線墜,橫向偏移不應(yīng)大于24mm。C)機(jī)柱的彎曲度不大于L/200。D)信號機(jī)配線采用冷壓方式,在線纜與機(jī)柱摩擦處進(jìn)行防護(hù)。E)信號電纜用自加工的卡子,M10*70的膨脹螺栓固定于橋墩。答案:ABCDE解析:第3部分：判斷題，共31題，請判斷題目是否正確。[判斷題]54.變壓器和電動機(jī)都是依靠電磁感應(yīng)來傳遞和轉(zhuǎn)換能量的()。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]55.零點(diǎn)漂移形成原因主要是晶體管和元件受溫度影響,引起參數(shù)變化而造成的。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]56.信號電源屏接入系統(tǒng)的AC220V電源經(jīng)防雷單元進(jìn)入系統(tǒng)電源;輸入和輸出接口都設(shè)置防雷接口板連接。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]57.TYJL-II型計算機(jī)聯(lián)鎖控制臺和監(jiān)控機(jī)(鼠標(biāo)臺)不需要相互切換。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]58.西門子信號系統(tǒng)聯(lián)鎖站與集中站通信故障時,故障區(qū)域所有軌道區(qū)段為紅色,軌道區(qū)段名稱灰色()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]59.浮充電是為了補(bǔ)償蓄電池的自放電損耗，使蓄電池組經(jīng)常處于完全充電狀態(tài)。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]60.KXZD-42型轉(zhuǎn)轍機(jī)測試儀的力傳感器的直徑必須轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔連接銷孔一致。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]61.（）兩路同時供電方式：兩路電源同時向電源屏供電；當(dāng)其中一路斷電時，另一路自動承擔(dān)全部負(fù)荷供電。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]62.ATP地面設(shè)備由ATP邏輯部、認(rèn)證主單元(SM)、IO控制設(shè)備、ATP維護(hù)終端構(gòu)成、實現(xiàn)列車在線狀態(tài)的管理、生成并輸出列車控制命令。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]63.西門子車載子系統(tǒng)和軌旁列車數(shù)據(jù)庫WCU_TTS之間的通信基于操作狀態(tài)報文、運(yùn)營狀態(tài)報文(OOS)和時間報文(TTM)之間的周期性交換。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]64.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞發(fā)送器采用雙CPU、雙軟件、雙套檢測電路、閉環(huán)檢查。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]65.雷電時禁止在室外設(shè)備以及與室外設(shè)備有電氣連接的設(shè)備上作業(yè)。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]66.()正弦交流電純電容電路中,電壓在相位上比電流超前90度。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]67.LOW軟件的用戶登錄和注銷;不需要用戶進(jìn)行登錄操作以獲取相應(yīng)的操作權(quán)限。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]68.大成ATP/TD設(shè)備在CH發(fā)送器工作正常的情況下,閉塞邏輯模塊CH指示燈未點(diǎn)亮,表示室外環(huán)路斷線或模塊有問題。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]69.設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)掌握信號系統(tǒng)設(shè)備維修、維護(hù)技術(shù),具備準(zhǔn)確判斷、迅速排除故障以及對突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]70.一個線圈電流變化而在另一個線圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)的現(xiàn)象,叫做自感現(xiàn)象。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]71.西門子信號系統(tǒng)計軸故障時,故障計軸區(qū)段(紫光帶)及故障計軸區(qū)段鄰近的防護(hù)信號機(jī)由滅燈變?yōu)辄c(diǎn)燈()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]72.發(fā)器有兩個穩(wěn)定狀態(tài):Q=1稱為?1?狀態(tài);Q=0稱為?0?狀態(tài)。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]73.對鎖閉的區(qū)段應(yīng)能實施區(qū)段故障解鎖;列車或車列占用進(jìn)路后,其運(yùn)行前方區(qū)段不能實施區(qū)段故障解鎖。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]74.SIMEMS信號系統(tǒng)ATO子系統(tǒng)包括軌旁子系統(tǒng)和車載子系統(tǒng)。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]75.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)不可擠型是Tr將保持聯(lián)接器內(nèi)部的彈簧取消，放一個止擋環(huán)，用于阻止與動作桿相連的保持栓的移動，成為硬連接結(jié)構(gòu)。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]76.（）采用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)加鎖加封功能時，應(yīng)使用密碼操作。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]77.裝設(shè)接地線必須有兩人進(jìn)行,1人操作,1人監(jiān)護(hù)。對B-A-B-0032泡沫滅火器適用于易燃液體、可燃?xì)怏w和電氣設(shè)備的初起火災(zāi)。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]78.西門子ATS系統(tǒng)中,前端處理器FEP采用冗余配置,并提供ATSLAN和外部接口之間的連接。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]79.（）鉗形電流表的最大特點(diǎn)：能在不停電的情況下測量電流。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]80.（）集中監(jiān)測應(yīng)應(yīng)能及時記錄監(jiān)測對象的異常狀況即可。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]81.鎖閉桿(表示桿)類型有四種:分別用?FS?表示?分動鎖閉桿?、?FB?表示?分動表示桿?、?LS?表示?聯(lián)動鎖閉桿?、?LB?表示?聯(lián)動表示桿?。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]82.（）TYJL-ADX型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采用浮地安裝方式，抗雷電能力強(qiáng)。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]83.（）交流計數(shù)微機(jī)自動閉塞干擾抑制器可以抑制來自25Hz牽引電流和抗流變壓器不平衡電流的干擾。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]84.測量電纜芯線對地絕緣電阻時，將電纜芯線兩端從端子上斷開，用500V兆歐表的一極接電纜芯線，另一極接地，搖動兆歐表手柄，表上讀數(shù)即為電纜對地絕緣電阻。A)正確B)錯誤答案:對解析:第4部分：問答題，共13題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]85.磁飽和穩(wěn)壓器是怎樣穩(wěn)壓的?答案:交流磁飽和穩(wěn)壓變壓器是利用硅鋼片的飽和特性制成的,結(jié)構(gòu)與變壓器相似,但是初、次級線圈中的鐵芯截面積不-樣,初級線圈的鐵芯截面積大,次級鐵芯截面積小。當(dāng)電源電壓很低時,鐵芯次級磁通不飽和,這時初、次級電壓與它們的匝數(shù)成正比。當(dāng)初級電壓升高時,就會使初級鐵芯的磁通增加,同樣次級的磁通也會隨之增加,但當(dāng)次級的磁通達(dá)到飽和狀態(tài)時,雖然初級的電壓再升高,只能使初級增加的磁通漏泄到空氣中去,而次級的磁通將很少或不再增加,次級線圈所產(chǎn)生的電勢兒乎保持不變,從而達(dá)到次級電壓穩(wěn)定的效果。解析:[問答題]86.ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于4mm,用手扳動動動接點(diǎn),其擺動量不大于3.5mm;動接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于3mm;接點(diǎn)接觸壓力不小于________。答案:4.0N解析:[問答題]87.聯(lián)鎖表是根據(jù)站場圖確定防護(hù)該進(jìn)路的始終端信號機(jī)名稱和顯示、進(jìn)路性質(zhì)和方向、開通進(jìn)路所需要的道岔及______和開通方向、敵對信號。（）答案:防護(hù)道岔的名稱解析:[問答題]88.《維規(guī)》對交流電力牽引區(qū)段信號設(shè)備地線有何要求?答案:安全地線和屏蔽地線的接地電阻應(yīng)不大于10Ω。不同性質(zhì)的地線不得合用(綜合接地體和貫通地線除外),并應(yīng)與電力、通信及其他建筑物的地線分開。解析:[問答題]89.請說出TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)道岔采集機(jī)CPU的數(shù)據(jù)處理過程。答案:CPU的處理過程可歸納為:(1)平時以小于250ms的周期對開關(guān)量(1DQJ、2DQJ、DBJ、FBJ)不斷掃描,監(jiān)測其狀態(tài)變化。(2)當(dāng)監(jiān)測到某個1DQJ的狀態(tài)由失磁落下變?yōu)槲饡r,說明該道岔即將啟動,采集機(jī)開始啟動對應(yīng)的計時器,啟動A/D轉(zhuǎn)換,并以不大于40ms的采樣周期,通過控制模擬量輸入板上的多路開關(guān),對該道岔動作電流進(jìn)行密集采樣。(3)當(dāng)1DQJ由吸起變?yōu)槭Т怕湎聲r,計時器計時值即為道岔轉(zhuǎn)換時間。若計時值小于1s,說明轉(zhuǎn)轍機(jī)沒有轉(zhuǎn)換,應(yīng)立即報警。若計時值大于20s,1DQJ仍在吸起狀態(tài),則說明轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生了故障。(4)用三種數(shù)據(jù)判斷道岔位置室內(nèi)、外是否一致,即:用2DQJ繼電器位置狀態(tài)反映室內(nèi)操作意圖,反映道岔應(yīng)該轉(zhuǎn)換的位置;用1DQJ接點(diǎn)的吸起、釋放表示道岔實際轉(zhuǎn)換過程;用DBJ(或FBJ)繼電器吸起或釋放證實道岔轉(zhuǎn)換之后的位置。判斷轉(zhuǎn)換過程與道岔位置相符則表明道岔實際位置與室內(nèi)表示一致,如果不符,即刻報警并記錄。(注:站機(jī)將道岔采樣內(nèi)容結(jié)合進(jìn)路條件進(jìn)行邏輯判斷,只有當(dāng)排列進(jìn)路時發(fā)生的不一致才報警,而在單獨(dú)操縱道岔時,只做記錄,不報警;當(dāng)電纜線X1、X2錯接并且二極管極性接反時,則軟件判斷不出,不能報警。)(5)能同時監(jiān)測記錄24組道岔轉(zhuǎn)換的動作電流和動作時間。(6)處理、判別、暫存有關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù),與站機(jī)通信時將完控的電流曲線送出,包括動作時間的報警信息。解析:[問答題]90.為了減小電動轉(zhuǎn)轍機(jī)換向器火花,炭刷位置應(yīng)放在__