交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展總結(jié)范文三篇

第交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展總結(jié)范文三篇

【篇一】交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展總結(jié)20xx年在上級(jí)部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開(kāi)拓，扎實(shí)工作，取得了一定的成績(jī)。全司現(xiàn)有職工480人，其中退休職工143人，建制營(yíng)運(yùn)車輛68臺(tái)，全年總行駛里程預(yù)計(jì)萬(wàn)公里，運(yùn)送旅客萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)42%，在無(wú)任何大小上報(bào)事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)28%，第三產(chǎn)業(yè)收入萬(wàn)元，共上交稅款55萬(wàn)元，較好的完成了總公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，現(xiàn)對(duì)20xx年工作作如下總結(jié)：

一、規(guī)范經(jīng)營(yíng)環(huán)境，加大硬件投入

我司下屬汽車站建于上世紀(jì)八十年代，站房條件差，設(shè)備簡(jiǎn)陋，已遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸市場(chǎng)的要求，同時(shí)今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴(yán)重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對(duì)出行乘車工具的要求與日俱增，過(guò)境車輛的競(jìng)爭(zhēng)加劇，社會(huì)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)車輛一旁也是虎視眈眈，加上經(jīng)過(guò)20xx年一場(chǎng)突如其來(lái)SARS的洗禮，公司效益激劇下降，看起來(lái)天天是有那么多的車在跑，卻因?yàn)檎緢?chǎng)條件差、車輛檔次低、車況差，票價(jià)上不去，整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)買方市場(chǎng)，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)新低，處于這樣一個(gè)危機(jī)關(guān)頭，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，本著兩手抓，硬件先行的原則，在公司財(cái)力十分緊張的情況下，一如既往的對(duì)車站加大投入，在前年投資20余萬(wàn)元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬(wàn)余元維修候車室、更新站場(chǎng)設(shè)施及修建隔離護(hù)攔的前提下，今年上半年又投資萬(wàn)余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資萬(wàn)元修建了車輛檢測(cè)站等設(shè)施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場(chǎng)環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營(yíng)者提供優(yōu)惠、出面擔(dān)保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預(yù)計(jì)共更換新車21臺(tái)，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價(jià)，提升了經(jīng)營(yíng)環(huán)境的人氣，更重要的是在春運(yùn)即將來(lái)臨的關(guān)鍵時(shí)刻，補(bǔ)充了運(yùn)力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運(yùn)的大豐收打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)

運(yùn)輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來(lái)，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)務(wù)扎實(shí)的服務(wù)人員等方面來(lái)吸引旅客，讓他們體會(huì)到什么是賓至如歸的感覺(jué)，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動(dòng)紀(jì)律制度、安全管理制度、財(cái)務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項(xiàng)規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對(duì)個(gè)別工作不扎實(shí)，無(wú)責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按能者上，庸者下的原則，進(jìn)行了調(diào)換，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上別走途徑，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個(gè)大組，下達(dá)任務(wù)，公平競(jìng)爭(zhēng)，工資浮動(dòng)，按勞取酬，打破了原來(lái)那種有人沒(méi)事干，有事沒(méi)人干，干不干都一樣的狀況，現(xiàn)在人人爭(zhēng)著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動(dòng)力和壓力。

為提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立文明窗口，我司開(kāi)展了交通杯勞動(dòng)競(jìng)賽，圍繞優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益四大目標(biāo)，充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過(guò)一系列的主題勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，促進(jìn)了我司經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)效益的飛躍提升和兩個(gè)文明建設(shè)的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，300余人次參加了聽(tīng)課，在68月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識(shí)考試，共計(jì)發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識(shí)考試，通過(guò)率100%，每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識(shí)，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會(huì);另外在全年長(zhǎng)期開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補(bǔ)充和提高。

通過(guò)我們的努力，企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)濟(jì)效益都得到了提高，到年底，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)招攬收入1200萬(wàn)元，比原計(jì)劃增加50萬(wàn)元，增加4%，同比增長(zhǎng)250萬(wàn)元，增長(zhǎng)18%，職工的工資每月同比增長(zhǎng)100元，全年增長(zhǎng)1200元，而且基本上實(shí)現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。

三、搞好春節(jié)運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)開(kāi)門紅

一年之計(jì)在于春，春運(yùn)對(duì)于我們運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)更是至關(guān)重要，春運(yùn)工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。

領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全是做好春運(yùn)工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長(zhǎng)，書記、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，其他各二級(jí)單位黨政一把手為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)春運(yùn)工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)根據(jù)工作的需要及春運(yùn)工作的特點(diǎn)，還成立了春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組，冬季安全護(hù)送領(lǐng)導(dǎo)小組，防治SARS應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了20xx提慈利分公司春運(yùn)管理辦法，春運(yùn)車輛管理規(guī)定，春運(yùn)安全管理規(guī)定對(duì)春運(yùn)的各項(xiàng)工作分工明確，責(zé)任到人，確保了春運(yùn)工作的順利完成。

精心組織、運(yùn)力充裕是做好春運(yùn)工作的基礎(chǔ)，在春運(yùn)前我司在科學(xué)預(yù)測(cè)旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上，制定了適應(yīng)市場(chǎng)需求的運(yùn)輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案，如春運(yùn)期間動(dòng)力應(yīng)急預(yù)案，春運(yùn)期間事故處理緊急預(yù)案春節(jié)期間后勤保障預(yù)案，成立了春節(jié)道路運(yùn)輸緊急運(yùn)力組織調(diào)配指揮中心，準(zhǔn)備了較為充裕的運(yùn)力，基本上滿足了旅客的出行需要。

采取措施、嚴(yán)格管理是做好春運(yùn)安全的保障，運(yùn)輸安全歷來(lái)是春運(yùn)工作的重中之重。由于今年春運(yùn)安全目標(biāo)明確，抓得早、措施嚴(yán)，使運(yùn)輸安全形勢(shì)好于往年。春運(yùn)開(kāi)始前，我司對(duì)投入春運(yùn)的運(yùn)輸工具、設(shè)施進(jìn)行全面檢查，對(duì)所有春運(yùn)參運(yùn)車輛強(qiáng)制進(jìn)行了一次二級(jí)維維護(hù)保養(yǎng)，堅(jiān)決落實(shí)各項(xiàng)安全措施，加強(qiáng)了對(duì)司乘人員的教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，采取有效措施，嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動(dòng)宣傳嚴(yán)禁攜帶三禁品上車，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德，取得了春運(yùn)期間無(wú)一起大小事故的好成績(jī)。

在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務(wù)，全面提高春運(yùn)質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運(yùn)輸服務(wù)，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動(dòng)的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅(jiān)持在春運(yùn)工作的最前線，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛(ài)崗、愛(ài)企業(yè)的精神令人感動(dòng)。

通過(guò)以上措施和努力，今年春運(yùn)實(shí)現(xiàn)開(kāi)行班次8779個(gè)，完成客運(yùn)量萬(wàn)人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營(yíng)收360余萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng)，為歷年之最。

四、強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)、堵漏增收

我縣的客運(yùn)市場(chǎng)并不是風(fēng)平浪靜的，特別是在長(zhǎng)途客運(yùn)市，因?yàn)榭驮聪鄬?duì)較好，票價(jià)較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟(jì)線，占我司整個(gè)招攬收入的近50%。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場(chǎng)，拉客源、爭(zhēng)這一杯羹，同時(shí)內(nèi)部的車輛經(jīng)營(yíng)者也是千方百計(jì)，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己創(chuàng)收，再來(lái)這些年來(lái)隨著運(yùn)輸市場(chǎng)放開(kāi)而形成的一個(gè)特殊的買客賣客、私設(shè)站點(diǎn)的職業(yè)票販子，從中攪渾水，牟取暴利。面對(duì)各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭(zhēng)取有關(guān)主管部門的支持和配合，對(duì)違反《湖南省道路運(yùn)輸條例》和其它法規(guī)，私設(shè)站點(diǎn)、買賣旅客牟利的票販子采取行動(dòng)，予以打擊;從內(nèi)部我們同xxx門取得聯(lián)系，由他們?cè)谖宜拒囌驹O(shè)立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場(chǎng)范圍內(nèi)安裝了5個(gè)攝像頭，為打擊長(zhǎng)期以來(lái)困擾我司的票販子現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場(chǎng)秩序管理難，缺乏現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問(wèn)題。到目前為止，站場(chǎng)內(nèi)外的票販子現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營(yíng)者和旅客的一致好評(píng)。

由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的必經(jīng)之地，長(zhǎng)途客源較好，于是一些過(guò)境車輛為爭(zhēng)搶這塊肥肉，一是降低票價(jià)，二是私設(shè)站點(diǎn)，雇請(qǐng)票販子拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長(zhǎng)途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門反映，治理私設(shè)站點(diǎn)問(wèn)題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營(yíng)者一時(shí)沖動(dòng)，在外攔堵過(guò)境車輛，但這些辦法都只治得了一時(shí)，治不了一世，風(fēng)頭過(guò)后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過(guò)多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說(shuō)，終于在今年11月10日在我司召開(kāi)了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺(tái)山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營(yíng)者及各客運(yùn)分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營(yíng)座談會(huì)，與會(huì)各位人員暢所欲言，各述已見(jiàn)，最后基本上達(dá)成按線聯(lián)營(yíng)、利潤(rùn)分成、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的這樣一條路子，變過(guò)去窩里斗為現(xiàn)在的一致對(duì)外，企業(yè)和個(gè)人共同增長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了新的思路，為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的基礎(chǔ)。

對(duì)于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問(wèn)題，我們加強(qiáng)稽查蓋章制度和現(xiàn)場(chǎng)的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項(xiàng)老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開(kāi)生產(chǎn)會(huì)強(qiáng)調(diào)此項(xiàng)制度，并反復(fù)推敲稽查點(diǎn)的位置，最后將地點(diǎn)由原來(lái)的.常德、長(zhǎng)沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價(jià)值，同時(shí)公司多次組織對(duì)稽查點(diǎn)進(jìn)行明查暗訪，考查工作人員的責(zé)任心和業(yè)績(jī)，今年全年稽查點(diǎn)共補(bǔ)票50萬(wàn)元，其中春運(yùn)30萬(wàn)元，共增收6萬(wàn)元。

說(shuō)到底，現(xiàn)場(chǎng)的售票力度是我們實(shí)現(xiàn)營(yíng)收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點(diǎn)，今年來(lái)，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來(lái)站務(wù)員輪流排班上車補(bǔ)票，改成人盯車、人盯人式的補(bǔ)票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來(lái)應(yīng)班開(kāi)始，一邊幫助招攬客源，另一邊來(lái)一個(gè)旅客主動(dòng)上前詢問(wèn)，并帶到票房買票，不讓那些票販子偷客及有的車輛經(jīng)營(yíng)者悄悄使客出站的機(jī)會(huì)，見(jiàn)平時(shí)做慣了閑人的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些票販子偷客給外面過(guò)境車輛好的多，駕駛員也樂(lè)意讓我們補(bǔ)票,大大提高了我們的售票率，營(yíng)收自然上去了，可謂一舉兩得。

五、績(jī)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

我司原來(lái)因制度不規(guī)范，機(jī)構(gòu)較多，人浮于事、開(kāi)支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，據(jù)初步計(jì)算，今年全司每月收入在萬(wàn)元左右，但每月支出實(shí)際在萬(wàn)元左右，加上每月折舊費(fèi)2萬(wàn)元，現(xiàn)每月虧損在10萬(wàn)元，全年預(yù)計(jì)虧損在120萬(wàn)左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無(wú)法經(jīng)營(yíng)，不要說(shuō)贏利，職工工資都是個(gè)問(wèn)題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改革、績(jī)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支、尋求利潤(rùn)最大化的目標(biāo)思路，首先在財(cái)務(wù)上嚴(yán)格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅(jiān)持壓縮各種開(kāi)支，對(duì)各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)拍賣，如最近公司準(zhǔn)備對(duì)車站稽查用車、江埡舊站房等公開(kāi)拍賣，盤活企業(yè)資金，預(yù)計(jì)收入6萬(wàn)元左右;公司每月對(duì)下屬各二級(jí)單位進(jìn)行任務(wù)完成情況考核，對(duì)完不成任務(wù)的和開(kāi)支超支的二級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)決按考核制度扣發(fā)工資，對(duì)有突出事跡的人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，如車站原來(lái)每月可控成本開(kāi)支就基本在6000元以上，通過(guò)采取措施后，每月開(kāi)支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過(guò)績(jī)效考核共扣發(fā)二級(jí)單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的18%，對(duì)他們的工作起到了激勵(lì)和警示作用。

客運(yùn)招攬收入是我司收入的主要，占90%以上，但隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤(rùn)必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)辟新線路增長(zhǎng)收入等措施外，更應(yīng)該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來(lái)，走多元化經(jīng)營(yíng)，提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，在11月份新的動(dòng)作頻頻，如車站下屬中心停車場(chǎng)實(shí)行了承包經(jīng)營(yíng)，由原來(lái)的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組和門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，前者對(duì)職工、車輛承包經(jīng)營(yíng)者長(zhǎng)期所欠的63萬(wàn)元公款著重進(jìn)行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報(bào)請(qǐng)市公司作除名處理、進(jìn)入司法程序等手段，決不手軟，堅(jiān)決將所欠公款一文不少的追回來(lái)，如公司職工楊清林就長(zhǎng)期欠公款元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料，準(zhǔn)備公開(kāi)登報(bào)申明，并報(bào)請(qǐng)市公司作除名處理;今年1112月份，門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)公司長(zhǎng)期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利，個(gè)人得大頭，企業(yè)得小頭和租霸王房的現(xiàn)象進(jìn)行整治，重新對(duì)門面進(jìn)行清理，按市場(chǎng)價(jià)重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預(yù)計(jì)每月增加收入萬(wàn)元，全年預(yù)計(jì)增加21萬(wàn)元。

六、抓好安全生產(chǎn)，確保經(jīng)濟(jì)效益。

安全出效益，這句話對(duì)我司來(lái)說(shuō)是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)安全管理人員的努力，今年全年安全行駛?cè)f公里，無(wú)任何大小上報(bào)事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了。并順利的通過(guò)了省交通局、市道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)估考核小組、縣交通局多次對(duì)我司進(jìn)行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來(lái)，主要做了以下幾點(diǎn)工作：

1.領(lǐng)導(dǎo)重視、健全組織機(jī)構(gòu)。春運(yùn)前公司就成立了春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)春運(yùn)安全工作進(jìn)行了周密的安排和部署，下設(shè)安全管理機(jī)構(gòu)，做到層層落實(shí)安全責(zé)任，責(zé)任到人，確保了春節(jié)的安全生產(chǎn)。在后來(lái)的五一、十一黃金周及全國(guó)安全活動(dòng)月期間，領(lǐng)導(dǎo)、安機(jī)人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會(huì)效益。

2.加大宣傳力度，提高全員安全意識(shí)。公司行政一把手定期每月召開(kāi)一次安委會(huì)，安機(jī)科每月召開(kāi)一次車勤人員會(huì)議，每月召開(kāi)一次事故分析會(huì)，駕駛員到會(huì)率達(dá)90%以上，安機(jī)科每月召開(kāi)安全小組成員會(huì)議二次，探討本月安全情況。全年各種活動(dòng)及黃金周共懸掛橫幅標(biāo)語(yǔ)11條，張貼標(biāo)語(yǔ)300多張，持久的早上出車會(huì)簽到達(dá)19000人次，到會(huì)率95%，墻報(bào)、短評(píng)24次，并經(jīng)常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風(fēng)氣。

3.強(qiáng)化管理，落實(shí)制度。為嚴(yán)防機(jī)損事故，消除隱患，安機(jī)科每月對(duì)車輛進(jìn)行一次日常維護(hù)檢查，全年共檢車25450臺(tái)次，檢車率達(dá)85%，并強(qiáng)制保險(xiǎn)，進(jìn)保率達(dá)100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺(tái)次，合格率達(dá)98%。及時(shí)消除了安全隱患。

七、發(fā)揮黨務(wù)、工會(huì)作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定貢獻(xiàn)自身的力量。

雖然在現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤(rùn)化、發(fā)展化是主要目標(biāo)，但如果缺少黨務(wù)、工會(huì)的作用，必然會(huì)走許多彎路甚至走錯(cuò)路，在這方面我司歷來(lái)比較注意重視，主要做了以下幾點(diǎn)：

1.我司總支委員會(huì)的帶領(lǐng)各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揚(yáng)黨員的模范帶頭作用，堅(jiān)持黨的基本路線和政策，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動(dòng)較大，情緒不穩(wěn)定，從而進(jìn)一步影響到工作積極性、責(zé)任性的問(wèn)題上，黨總支委員會(huì)及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡(jiǎn)單的進(jìn)行說(shuō)教，而是從黨和國(guó)家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā)，從省內(nèi)外同行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，從我們運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)出發(fā)，為他們仔細(xì)分析了形勢(shì)，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認(rèn)清形勢(shì)，消除疑慮，經(jīng)過(guò)黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現(xiàn)在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定，各項(xiàng)工作正常。為將來(lái)企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎(chǔ)。

2.工會(huì)是黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人階級(jí)的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國(guó)家xxx的重要社會(huì)支柱，是職工群眾利益的代表者和維護(hù)者。做好工會(huì)工作不僅關(guān)系到黨的階級(jí)基礎(chǔ)和執(zhí)政地位的鞏固，也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局。在今年的3月18日，我司召開(kāi)了第七屆二次職工代表大會(huì)，會(huì)議聽(tīng)取并通過(guò)了《經(jīng)理工作報(bào)告》、《工會(huì)工作報(bào)告》、《20xx年財(cái)務(wù)決算及20xx年財(cái)務(wù)預(yù)算報(bào)告》、《醫(yī)藥費(fèi)管理規(guī)定》、《勞動(dòng)人事管理規(guī)定》、《后勤物業(yè)管理辦法補(bǔ)充規(guī)定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養(yǎng)職工的責(zé)任感和體現(xiàn)主人翁意識(shí)，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，起到了溝通和疏導(dǎo)的作用。另外工會(huì)還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節(jié)前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補(bǔ)足共計(jì)8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動(dòng)手術(shù)需5萬(wàn)元，我司號(hào)召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟(jì)都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會(huì)主席都會(huì)代表工會(huì)去探視慰問(wèn)，全年共看望40余次，探視率為100%。

在過(guò)去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績(jī)，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒(méi)有做到位，如營(yíng)收仍有漏洞、站場(chǎng)秩序有待加強(qiáng)、人浮于事，責(zé)任心不強(qiáng)、公司資金缺口大、虧損較大等問(wèn)題，明年要抓好下面一些工作：

1、深化人事制度改革，實(shí)行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強(qiáng)職工的工作責(zé)任心。干部任用實(shí)行全員競(jìng)爭(zhēng)上崗的聘用制、勞動(dòng)用工實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗、收入分配實(shí)行崗位業(yè)績(jī)工資制。

2、加強(qiáng)站場(chǎng)管理，規(guī)范站場(chǎng)秩序，加大營(yíng)收力度，增加企業(yè)效益

3、重點(diǎn)落實(shí)追繳欠款及門面招標(biāo)工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。

4、鞏固經(jīng)濟(jì)線，做通和張家界、武陵源廣線的聯(lián)營(yíng)問(wèn)題，開(kāi)辟新的班線，對(duì)已達(dá)年限的車輛要堅(jiān)決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的前提下，爭(zhēng)取開(kāi)展新的第三產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

5、做好企業(yè)改制宣傳準(zhǔn)備工作，做好東西兩站建設(shè)籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設(shè)。

【篇二】交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展總結(jié)20xx年對(duì)于朗青而言是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年，更是公司收獲的一年。本年度，公司領(lǐng)導(dǎo)層在設(shè)計(jì)院的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下,緊緊圍繞發(fā)展經(jīng)濟(jì)這一目標(biāo)，抓機(jī)遇、求發(fā)展，全體員工齊心協(xié)力，頑強(qiáng)進(jìn)取，各方面的工作都取得了一定的成績(jī)。在過(guò)去的一年里，公司全員團(tuán)結(jié)拼搏、務(wù)實(shí)創(chuàng)新，始終堅(jiān)持創(chuàng)新從心開(kāi)始的經(jīng)營(yíng)理念，同心同德、真抓實(shí)干，切實(shí)完成了設(shè)計(jì)院下達(dá)的生產(chǎn)指標(biāo)。下面對(duì)公司本年度的各項(xiàng)工作予以總結(jié)匯報(bào)。

一、狠抓生產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不斷提高

20xx年，公司繼續(xù)圍繞爭(zhēng)創(chuàng)勘察設(shè)計(jì)之精品的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，堅(jiān)持創(chuàng)造從心開(kāi)始的經(jīng)營(yíng)理念，繼續(xù)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，把發(fā)展經(jīng)濟(jì)作為公司發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)。一年來(lái)，公司在工程設(shè)計(jì)與施工、多媒體制作與演示、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控及軟件開(kāi)發(fā)等方面均取得了一定的成績(jī)，主要有(詳細(xì)見(jiàn)附表)：1、xxx施工圖設(shè)計(jì);2、xxx施工圖設(shè)計(jì);3、xxx施工圖設(shè)計(jì)、

二、完善制度，管理水平不斷提高

三、注重培訓(xùn)，員工綜合素質(zhì)不斷提高

一直以來(lái)，公司始終給予員工培訓(xùn)工作極大的重視。采取公司外派深造、個(gè)人主動(dòng)學(xué)習(xí)、聘請(qǐng)專家授課等多種形式進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)保證每月至少兩次的學(xué)習(xí)時(shí)間;在學(xué)習(xí)內(nèi)容上，不僅注重在思想政治方面的學(xué)習(xí)，同時(shí)對(duì)于專業(yè)知識(shí)方面的學(xué)習(xí)也相當(dāng)重視。內(nèi)容主要包括：現(xiàn)代企業(yè)管理知識(shí)、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、各門類的技術(shù)培訓(xùn)等，對(duì)于成績(jī)突出者給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，并由公司報(bào)銷相應(yīng)費(fèi)用。通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，有效地提高了廣大員工學(xué)習(xí)的積極性，使員工的整體素質(zhì)得到了全面的提升。20xx年，公司先后組織員工培訓(xùn)10人次。目前公司正在開(kāi)展創(chuàng)新標(biāo)兵、技術(shù)能手和科研小組活動(dòng)，對(duì)于在活動(dòng)中涌現(xiàn)出的.先進(jìn)個(gè)人和部門公司將給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，這項(xiàng)活動(dòng)我們也將長(zhǎng)期堅(jiān)持下去，而這樣做的目的既鼓勵(lì)了先進(jìn)，鞭策了后進(jìn)，員工的集體榮譽(yù)感得到了加強(qiáng)，同時(shí)，朗青的形象也得到了弘揚(yáng)，各項(xiàng)工作都得到了促進(jìn)。

四、注重企業(yè)文化建設(shè)，推動(dòng)朗青健康發(fā)展。

企業(yè)的文化建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的催化劑，更是企業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。20xx年，在董事會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司全員緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)任務(wù)的完成，繼續(xù)深入、持久地在全公司范圍內(nèi)廣泛開(kāi)展了爭(zhēng)創(chuàng)文明部室等活動(dòng)，工會(huì)利用雙休日、節(jié)假日開(kāi)展多種形式的文娛活動(dòng)，諸如：組建朗青自行車隊(duì)、舉辦朗青籃球聯(lián)誼賽等等。通過(guò)這些員工喜聞樂(lè)見(jiàn)的活動(dòng)形式，極大地增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力，同時(shí)也極大地鼓舞和調(diào)動(dòng)了員工工作的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，在公司形成了心齊、氣順、勁足的良好氛圍。

20xx年我們雖然做了大量的工作，取得了些許的成績(jī)，但在工作中仍然存在著一定的問(wèn)題。其一，部分員工思想觀念依然陳舊，工作主動(dòng)性不強(qiáng)，缺乏進(jìn)取精神和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí);其二，由于公司成立時(shí)間短，資金積累少，加之部分項(xiàng)目資金未能及時(shí)到位，致使公司資金周轉(zhuǎn)困難。

【篇三】交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展總結(jié)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略之下，智慧交通行業(yè)發(fā)展被持續(xù)看好。

智慧交通是指在智能交通的基礎(chǔ)上運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進(jìn)一步提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，確保通暢的公眾出行。

在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的背景下，新型智慧交通業(yè)務(wù)不斷涌現(xiàn)，智能駕駛發(fā)展日新月異，智慧道路建設(shè)需求迫切。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，目前智慧交通各產(chǎn)業(yè)鏈均已成熟，涉及到通信芯片、通信模組、終端設(shè)備、整車制造、軟件開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)和算法提供以及高精度定位和地圖等，在各方面都已形成一定規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)與合作共存的態(tài)勢(shì)。

智慧交通的關(guān)鍵技術(shù)主要包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這些技術(shù)為智慧交通行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

物聯(lián)網(wǎng)可以全面感知交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)充分挖提和利用信息數(shù)據(jù)的價(jià)值，盤載工具的建設(shè)情況，同時(shí)監(jiān)控整個(gè)交活現(xiàn)存數(shù)據(jù)，進(jìn)行應(yīng)用和評(píng)價(jià)，服務(wù)通的運(yùn)行情況。作為新一代信息技術(shù)的高度集成和綜合運(yùn)用，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)新一輪產(chǎn)業(yè)變革和經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色、智能、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。近幾年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)概念加快與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用融合，成為智慧交通行業(yè)主導(dǎo)性技術(shù)思維。

從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來(lái)看，全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)近幾年保持較高的增長(zhǎng)速度。中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1.43萬(wàn)億元。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，截至206月底，全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)終端用戶已達(dá)4.65億戶。未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上漲空間可觀。預(yù)計(jì)20中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將突破2萬(wàn)億。

大數(shù)據(jù)可以充分挖掘和利用信息數(shù)據(jù)的價(jià)值，盤活現(xiàn)存數(shù)據(jù)，進(jìn)行應(yīng)用和評(píng)價(jià)，服務(wù)于交通部門的管理與決策。在智慧城市產(chǎn)業(yè)中大數(shù)據(jù)平臺(tái)十分重要，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)是對(duì)數(shù)量巨大、來(lái)源分散、格式多樣的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)和關(guān)聯(lián)分析，從中發(fā)現(xiàn)新知識(shí)、創(chuàng)造新價(jià)值、提升新能力的新一代信息技術(shù)和服務(wù)業(yè)態(tài)。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，大數(shù)據(jù)國(guó)家戰(zhàn)略的加速落地，近年來(lái)大數(shù)據(jù)體量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)大數(shù)據(jù)市場(chǎng)產(chǎn)值達(dá)到8500億元，包括數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理、信息安全等大數(shù)據(jù)技術(shù)及應(yīng)用領(lǐng)域都將面臨新的發(fā)展突破，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力。未來(lái)，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用將進(jìn)一步加深，年產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破10000億元。

云計(jì)算為各類交通數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)提供新模式，交通云的建立打破信息孤島，徹底實(shí)現(xiàn)信息資源共享、系統(tǒng)互聯(lián)互通。過(guò)去十年是云計(jì)算突飛猛進(jìn)的十年，全球云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)數(shù)倍，我國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)從最初的十幾億增長(zhǎng)到現(xiàn)在的千億規(guī)模，全球各國(guó)政府紛紛制推出云優(yōu)先策略，我國(guó)云計(jì)算政策環(huán)境日趨完善，云計(jì)算技術(shù)不斷發(fā)展成熟，云計(jì)算應(yīng)用從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向政務(wù)、金融、工業(yè)、醫(yī)療等傳統(tǒng)行業(yè)加速滲透。

根據(jù)中國(guó)信通院最新發(fā)布《云計(jì)算白皮書(2023年)》，我國(guó)公有云市場(chǎng)規(guī)模首次超過(guò)私有云。20我國(guó)云計(jì)算整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1334億元，增速38.6%。數(shù)據(jù)顯示，年公有云市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到689億元，相比年增長(zhǎng)57.6%，預(yù)計(jì)2023-2023年仍將處于快速增長(zhǎng)階段，到2023年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2300億元。廠商市場(chǎng)份額方面。據(jù)中國(guó)信息通信研究院調(diào)查統(tǒng)計(jì)，阿里云、天翼云、騰訊云占據(jù)公有云IaaS市場(chǎng)份額前三，華為云、光環(huán)新網(wǎng)(排名不分先后)處于第二集團(tuán);阿里云、騰訊云、百度云、華為云位于公有云PaaS市場(chǎng)前列。

2023年，我國(guó)私有云市場(chǎng)規(guī)模達(dá)645億元，較2023年增長(zhǎng)22.8%，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，到2023年市場(chǎng)規(guī)模將接近1500億元。

智慧交通對(duì)于提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環(huán)境污染、確保交通安全起到了非常重要的作用，符合國(guó)家建設(shè)智慧城市要求，得到政策面的大力支持，同時(shí)政府和企業(yè)加大了投資規(guī)模。2023年中國(guó)智慧交通總投資規(guī)模超過(guò)2278億元，按照當(dāng)前速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年投資規(guī)模逼近2800億元。

巨大的市場(chǎng)、面前，眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融、科技企業(yè)紛紛搶灘入駐，并且在頭部已經(jīng)誕生了幾家巨頭，如阿里、騰訊、百度、華為、平安、高德等。

十年來(lái)，我國(guó)智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)從的百億級(jí)增長(zhǎng)到如今的千億級(jí)。隨著智慧交通與各種新技術(shù)的結(jié)合愈加緊密，產(chǎn)生出多項(xiàng)具有顯著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)品，未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大，預(yù)計(jì)2023年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望超1400億元。

新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細(xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù)，將是智能交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。這些服務(wù)的提供將加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的融合發(fā)展將是大趨勢(shì)。為了更好的了解我國(guó)智慧交通發(fā)展情況，中商產(chǎn)業(yè)研究院特整理相關(guān)概念股名單：

智慧交通應(yīng)用于公路、水路、軌道、航空四大立體交通體系，目前，智慧交通主要應(yīng)用場(chǎng)景為城市軌道交通、城市道路交通與城市高速公路。

2023年3月12日，《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》正式發(fā)布實(shí)施。在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程中，智慧城軌建設(shè)將成為主要戰(zhàn)場(chǎng)之一。城軌行業(yè)以交通強(qiáng)國(guó)，城軌擔(dān)當(dāng)?shù)膹?qiáng)烈使命感，在智慧城軌建設(shè)戰(zhàn)略突破口充分發(fā)揮引領(lǐng)作用。新基建熱浪之下，大力發(fā)展城市公共交通智能化成為共識(shí)，智慧城軌全面升級(jí)重構(gòu)正當(dāng)其時(shí)。

2023年我國(guó)軌道交通批復(fù)的城市將達(dá)到50座，運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)6000公里的規(guī)模，軌交市場(chǎng)步入黃金發(fā)展期，在5G、AI、IoT等新技術(shù)驅(qū)動(dòng)之下，基于大數(shù)據(jù)、人工智能、人臉識(shí)別、視頻應(yīng)用、融合通信等創(chuàng)新型解決方案的應(yīng)用，萬(wàn)億市場(chǎng)空間值得期待。據(jù)統(tǒng)計(jì)，-2023年全球軌道交通車輛需求為530-610億歐元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.30%，-2025年需求為630-730億歐元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.75%。國(guó)家正強(qiáng)有力推動(dòng)一帶一路戰(zhàn)略實(shí)施，一帶一路沿線及輻射區(qū)域互聯(lián)互通工程建設(shè)將為我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)帶來(lái)可觀的市場(chǎng)需求。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、新一代通信技術(shù)等的應(yīng)用與發(fā)展，城市軌道交通也在不斷與時(shí)俱進(jìn)，朝著智慧化道路大步前行。一批新IT產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展的引領(lǐng)者，一直著力軌道交通智慧系統(tǒng)的建設(shè)，智能技術(shù)在高速發(fā)展的城市軌道交通建設(shè)進(jìn)程中發(fā)揮出巨大價(jià)值。

智慧公交是智慧交通的一個(gè)細(xì)分行業(yè)，運(yùn)用GPS或者北斗定位技術(shù)、4G/5G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)，結(jié)合公交車輛的運(yùn)行特點(diǎn)，建設(shè)公交智能調(diào)度系統(tǒng)，對(duì)線路、車輛進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度，實(shí)現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率;同時(shí)通過(guò)建設(shè)完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車內(nèi)、站點(diǎn)及站場(chǎng)的監(jiān)控管理。

近年來(lái)，高速公路智能化技術(shù)應(yīng)用取得突破，運(yùn)用包括智能收費(fèi)等新技術(shù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年末全國(guó)公路總里程501.25萬(wàn)公里，比上年增加16.60萬(wàn)公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程495.31萬(wàn)公里，占公路總里程98.8%。2023年，高速公路里程14.96萬(wàn)公里，增加0.70萬(wàn)公里;高速公路車道里程66.94萬(wàn)公里，增加3.61萬(wàn)公里。國(guó)家高速公路里程10.86萬(wàn)公里，增加0.31萬(wàn)公里。

2023年2月交通部發(fā)出了《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東省九省份加速智慧公路試點(diǎn)。在國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，地方政府加速推進(jìn)智慧公路建設(shè)。

深圳首條智慧公路主體部分完工：僑香路是深圳首條智慧道路，主體部分于2023年6月30日順利完工!僑香路，在建設(shè)中采用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及人工智能等新技術(shù)，讓交通運(yùn)行情況可以全息感知，提高道路交通運(yùn)行效率和安全性。其中，人工智能技術(shù)深度運(yùn)用于交通管理，不僅可進(jìn)行人車識(shí)別，還可根據(jù)各個(gè)方向的實(shí)時(shí)交通情況來(lái)調(diào)整紅綠燈時(shí)間，這樣車輛和人的排隊(duì)時(shí)間都能達(dá)到最短，在過(guò)街路段實(shí)現(xiàn)車多放車、人多放人。

浙江已開(kāi)始建設(shè)全國(guó)首條超級(jí)高速：同樣是在今年年初，浙江省證實(shí)正計(jì)劃建設(shè)國(guó)內(nèi)首條智能高速公路，預(yù)計(jì)將于2023年杭州亞運(yùn)會(huì)前完工。據(jù)悉，該高速公路為司機(jī)、乘客及道路管理方開(kāi)發(fā)出一個(gè)協(xié)同和完全集成的智能交通系統(tǒng)，并建立有一個(gè)完整的道路監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)。

海南將運(yùn)用多類技術(shù)建設(shè)風(fēng)景道：根據(jù)日前出臺(tái)的，《海南環(huán)島旅游公路及驛站概念規(guī)劃》，環(huán)島旅游公路的發(fā)展定位為國(guó)家海岸一號(hào)風(fēng)景道。據(jù)悉，該道路將基于5G技術(shù)、GPS定位、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等手段，打造自動(dòng)駕駛、無(wú)極充電、智能管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控等試點(diǎn)的現(xiàn)代化智慧公路。

婺城互聯(lián)網(wǎng)+模式下顯成效：近年來(lái)，金華市婺城區(qū)交通運(yùn)輸局為適應(yīng)常態(tài)化管理，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際工作中，用互聯(lián)網(wǎng)思維打造交通管理服務(wù)創(chuàng)新。目前其智慧公路建設(shè)已集視頻全覆蓋、事件自動(dòng)檢測(cè)預(yù)警、信號(hào)燈自適應(yīng)、環(huán)境氣候指示信息自動(dòng)發(fā)布等功能。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，智慧公路市場(chǎng)規(guī)模僅265億元，2023年市場(chǎng)規(guī)模增至488億元。隨著我國(guó)公路智能化、信息化的大力建設(shè)，公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)，未來(lái)我國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷增大。預(yù)計(jì)2023年中國(guó)智慧公路市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)641億元。

ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動(dòng)收費(fèi)。近年來(lái)，我國(guó)大力推行ETC，通行效率大大提高。2023年，ETC全國(guó)覆蓋任務(wù)全面完成，全國(guó)高速已啟動(dòng)貨車高速入口稱重。2023年12月31日晚，交通運(yùn)輸部宣部全國(guó)高速公路取消省界收費(fèi)站工程并網(wǎng)切換如期進(jìn)行。從2023年1月1日零時(shí)起，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站全部取消，圓滿完成了《政府工作報(bào)告》提出的目標(biāo)。

2023年ETC推廣任務(wù)、發(fā)展目標(biāo)明確，ETC用戶快速增長(zhǎng)。截至2023年底，全國(guó)ETC推廣發(fā)行了1.23億戶，累計(jì)用戶達(dá)到2.04億。此外，小客車ETC覆蓋安裝率也超目標(biāo)完成。截至2023年5月17日，64.09%的車輛使用ETC在出入口收費(fèi)站不停車快捷通行，ETC使用率比去年同期提高了21.89個(gè)百分點(diǎn)。日均擁堵緩行500米以上收費(fèi)站數(shù)量比2023年同期下降了16.68%，擁堵緩行1000米以上路段比2023年同期下降了13.92%，通行效率進(jìn)一步提高。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化、現(xiàn)代化進(jìn)程的推動(dòng)，交通運(yùn)輸行業(yè)將保持穩(wěn)步發(fā)展?fàn)顟B(tài)。在政策上，各國(guó)均積極推進(jìn)智能交通系統(tǒng)建設(shè)。在技術(shù)上，使用人工智能等高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能交通。在產(chǎn)業(yè)上，加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，為出行者提供更加準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù)。人工智能技術(shù)的出現(xiàn)為提升運(yùn)輸效率、保障運(yùn)輸安全和降低運(yùn)輸成本，最終實(shí)現(xiàn)智能交通帶來(lái)了新的思路，在交通運(yùn)輸行業(yè)綻放光彩。作為行業(yè)中的領(lǐng)頭羊，交通運(yùn)輸行業(yè)中多數(shù)世界500強(qiáng)企業(yè)已經(jīng)著手部署相應(yīng)的人工智能解決方案。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球交通運(yùn)輸行業(yè)總收入為4.8萬(wàn)億美元，占全球GDP的6%。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投資也在逐年增加。PwC預(yù)測(cè)，從20至2025年，全球交通運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投資將以平均每年約5%的速度增長(zhǎng)。

深度學(xué)習(xí)：機(jī)器學(xué)習(xí)中一種基于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行表征學(xué)習(xí)的算法。通過(guò)對(duì)大量歷史數(shù)據(jù)(如圖像、文本和聲音)進(jìn)行識(shí)別與分析，從而替代人力完成自動(dòng)化操作。主要用于路況識(shí)別，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，路線規(guī)劃等。

語(yǔ)音識(shí)別與自然語(yǔ)言處理：指機(jī)器理解并解釋人類寫作、說(shuō)話方式的能力，是人工智能技術(shù)的核心組成部分。從語(yǔ)音識(shí)別到文本分析，再到信息檢索、信息抽取，自然語(yǔ)言處理涉及到處理文字、語(yǔ)音的各個(gè)方面。主要應(yīng)用于服務(wù)領(lǐng)域，如車載娛樂(lè)系統(tǒng)、貨物追蹤系統(tǒng)等。

計(jì)算機(jī)視覺(jué)：基于圖像處理的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)是通過(guò)攝像機(jī)獲取場(chǎng)景圖像，并借助于計(jì)算機(jī)軟件構(gòu)建一個(gè)自動(dòng)化或半自動(dòng)化的圖像/視頻理解和分析系統(tǒng)，從而模仿人的視覺(jué)功能以提供及時(shí)準(zhǔn)確的圖像/視頻處理結(jié)果。在交通運(yùn)輸行業(yè)中，計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)主要應(yīng)用于路況檢測(cè)，安檢掃描，流量監(jiān)控，值機(jī)登記等。

機(jī)器人技術(shù)：在交通運(yùn)輸行業(yè)，智能機(jī)器人可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力完成重復(fù)瑣碎的貨物分揀、搬運(yùn)、包裝等工作，極大地減輕了人類繁重的體力勞動(dòng)，提高了運(yùn)輸效率。根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，具體可以分為AGV機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、分揀機(jī)器人。

大數(shù)據(jù)分析：大數(shù)據(jù)分析技術(shù)主要通過(guò)對(duì)大量非結(jié)構(gòu)化或結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，利用算法探索數(shù)據(jù)間的未知聯(lián)系和隱藏信息，從而幫助決策和判斷。從運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)預(yù)測(cè)到運(yùn)輸過(guò)程中的路線優(yōu)化、時(shí)間預(yù)測(cè)，這些服務(wù)或功能都離不開(kāi)大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持。

馬士基航運(yùn)：通過(guò)在冰級(jí)集裝箱船(WinterPalaceice-classcontainership)上使用人工智能情景感知技術(shù)，提高船舶的安全性、效率和可靠性的同時(shí)幫助海員消除來(lái)自船橋的視線限制，為未來(lái)的自動(dòng)防撞系統(tǒng)提供研究基礎(chǔ)。

美國(guó)聯(lián)合航空公司：通過(guò)使用霍尼韋爾提供的IntuVueRDR-4000三維氣象雷達(dá)系統(tǒng)、SmartRunway智能跑道系統(tǒng)和SmartLanding智能著陸系統(tǒng)，向飛行員及時(shí)提供飛行環(huán)境信息，同時(shí)增強(qiáng)飛行員在滑行、起飛和著陸過(guò)程中的情景感知能力。

DHL：全面部署物流機(jī)器人系統(tǒng)。Sawyer協(xié)作機(jī)器人可以通過(guò)高分辨率攝像機(jī)、壓力傳感器和自學(xué)習(xí)功能幫助倉(cāng)庫(kù)工作人員自動(dòng)化操作重復(fù)性任務(wù)。LocusBots機(jī)器人可以通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)算法自助規(guī)劃最佳行駛路徑，代替工作人員將貨物運(yùn)送到指定位置，減少了工作人員的走動(dòng)距離。PostBOT機(jī)器人內(nèi)置傳感器，可以在城市周圍避開(kāi)障礙物，并能沿著路線安全地跟著快遞員完成送貨服務(wù)。

達(dá)美航空：通過(guò)使用空客提供的智慧天空開(kāi)放性數(shù)據(jù)平臺(tái)及相關(guān)預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)，達(dá)美航空可以預(yù)測(cè)飛機(jī)部件的故障概率，在部件出現(xiàn)問(wèn)題前進(jìn)行維護(hù)。從到20.達(dá)美航空全年免于因維護(hù)而取消航班總計(jì)從169天升至324天，成功率高達(dá)95%。

美國(guó)郵政署：通過(guò)采用協(xié)調(diào)優(yōu)化技術(shù)(COTs)，綜合利用數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)、云端數(shù)據(jù)庫(kù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)或軟件平臺(tái)優(yōu)化投遞路線，預(yù)測(cè)潛在問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)部份平日投遞路線上的當(dāng)日寄送，使包裹