航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造答案

航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造答案航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)分析作業(yè)題第一章：概論1.航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些類(lèi)型？指出他們的共同點(diǎn)，區(qū)別和應(yīng)用。答：類(lèi)型：燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)分為渦輪噴氣、渦輪風(fēng)扇、渦輪螺旋槳、槳扇、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和垂直/短距起落動(dòng)力裝置。共同點(diǎn)：1.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)都主要由進(jìn)氣裝置、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪和尾噴管組成。2.工作過(guò)程中，都分為進(jìn)氣、壓縮、燃燒后膨脹和排氣四個(gè)過(guò)程，在同一時(shí)間內(nèi)不同空間完成。3.發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)工作的原因：從進(jìn)氣裝置進(jìn)入的空氣在壓氣機(jī)中被壓縮后，進(jìn)入燃燒室并與那里噴入的燃油混合燃燒，生成高溫高壓燃?xì)?，燃?xì)庠谂蛎涍^(guò)程中驅(qū)動(dòng)渦輪做高速旋轉(zhuǎn)，將部分能量轉(zhuǎn)換為渦輪功，渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)不斷吸入空氣并進(jìn)行壓縮，使發(fā)動(dòng)機(jī)能連續(xù)工作。區(qū)別：利用能量的利用方式的不同只使用尾噴管?chē)姵鰵怏w的反作用力作為推進(jìn)力：包括渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)；不只使用尾噴管?chē)姵鰵怏w的反作用力作為推進(jìn)力：渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)用：不帶加力的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用于高亞聲速旅客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)，帶加力的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)適用于超聲速軍用飛機(jī)。渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，在大型遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)上，已被渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)所代替，但在中、小型運(yùn)輸機(jī)和通用飛機(jī)上仍有廣泛用途，槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，由于經(jīng)濟(jì)因素等眾多原因尚未進(jìn)入實(shí)用階段，渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)直升機(jī)的旋翼，也可用作地面動(dòng)力。垂直/短距起落動(dòng)力裝置用于為垂直/短距起落飛機(jī)提供等于、大于或略小于飛機(jī)起飛重量的垂直推力，并為飛機(jī)提供水平飛行的推力。已得到應(yīng)用。例如，英國(guó)的鷂式戰(zhàn)斗機(jī)。2.渦輪噴氣、渦輪風(fēng)扇、軍用渦扇分別是在何年代問(wèn)世的？答：渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是20世紀(jì)30年代，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是1960~1962，軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是1966~1967。3.簡(jiǎn)述渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的基本類(lèi)型。答：按照不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)：按是否帶加力：帶加力的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和不帶加力的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)按內(nèi)外涵道氣體最后排出的方式：分排渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，混排渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)目前還正在研制一種超聲速通流槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)。4.什么是涵道比？渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)如何按涵道比分類(lèi)？說(shuō)明各類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用機(jī)型。答：涵道比是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道和內(nèi)涵道的空氣質(zhì)量流量之比，又稱(chēng)流量比。涵道比小于1，定義為小涵道比，小涵道渦扇比發(fā)動(dòng)機(jī)，如加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，主要應(yīng)用于空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)。大于1小于4為中涵道比，大于4為大涵道比，大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用于遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)和旅客機(jī)，5.按先后順序?qū)懗鰩Ъ恿Φ娜細(xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件。答：從前往后依次為進(jìn)氣道，壓縮機(jī)，燃燒室，燃?xì)鉁u輪，加力燃燒室，尾噴管。6.從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)剖面圖上，可以得到哪些結(jié)構(gòu)信息？答：我們可以了解到發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型、軸數(shù)、壓氣機(jī)級(jí)數(shù)、燃燒室類(lèi)型、支點(diǎn)位置、支點(diǎn)類(lèi)型，是否有加力燃燒室，尾噴管等結(jié)構(gòu)信息，但對(duì)于其所用材料及工藝過(guò)程，則無(wú)法知道。7.軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)要求是什么？對(duì)于軍用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，通常軍方根據(jù)飛機(jī)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求，擬定發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求，作為發(fā)動(dòng)機(jī)總體方案設(shè)計(jì)和型號(hào)規(guī)范制定的基本依據(jù)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要要求有：性能要求：包括地面臺(tái)架性能和空中飛行性能（推力和耗油率）、起動(dòng)性能、加減速性能、引氣量、功率提取和過(guò)載。適應(yīng)性要求：包括發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行包線(xiàn)內(nèi)穩(wěn)定工作和油門(mén)桿使用不受限制，加力接通、切斷不受限制，飛行狀態(tài)變化、極限機(jī)動(dòng)狀態(tài)和吸入機(jī)載武器的排氣時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作。結(jié)構(gòu)和安裝要求：包括安裝節(jié)位置、外廓尺寸、重量和重心位置。可靠性要求，包括發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和工作循環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)各狀態(tài)連續(xù)工作時(shí)間和平均故障時(shí)間。維修性要求：包括發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)性、可檢測(cè)性、防差錯(cuò)性、難易度等非常豐富的內(nèi)涵。衡量維修性的主要