廠拌冷再生技術

姓名：指導老師：學院：交通學院廠拌冷再生技術編輯課件產生背景隨著我國經濟的快速開展，公路運輸發(fā)揮著越來越重要的作用。伴隨著交通流量的迅猛增長，交通荷載的日益重型化，超載車輛日趨嚴重，這些都對路面造成了極大損壞。很多路面在投入使用后不久，就出現(xiàn)了早期損壞，嚴重的甚至影響路面的正常使用。我國每年都有大量公路需要大中修養(yǎng)護，實現(xiàn)每年產生的數(shù)以萬噸計的廢舊瀝青路面材料的有效利用是公路養(yǎng)護部門的重要課題。充分利用廢舊路面材料再生來生成新路面，能有效減輕環(huán)境污染，降低能源消耗。路面材料再生是解決廢舊瀝青路面材料利用的一個重要途徑。再生技術分為熱再生技術和冷再生技術。按照施工場地的不同，冷再生技術又分為廠拌冷再生技術和就地冷再生技術。編輯課件01.定義02.技術特點03.適用條件04.材料要求05.配合比設計06.施工工藝目錄CONTENT07.質量管理與控制編輯課件01.定義02.技術特點03.適用條件04.材料要求05.配合比設計06.施工工藝目錄CONTENT07.質量管理與控制編輯課件01.定義：廠拌冷再生：將回收瀝青路面材料〔RAP〕運至拌合廠〔場、站〕，經破碎、篩分，以一定的比例與新集料、瀝青類再生結合料、活性填料〔水泥、石灰等〕、水進行常溫拌合，常溫鋪筑形成路面結構層的瀝青路面再生技術。與熱拌再生不同的是，這種技術在拌和時采用常溫，不需要加熱。編輯課件01.定義：

舊瀝青混合料的再生機理廠拌冷再生的機理，經過篩分處理的舊瀝青混合料顆粒，通過拌和使含有再生養(yǎng)護劑的瀝青溶液裹附到外表，在這些顆粒吸附作用和瀝青溶液滲透作用下，顆粒中老化瀝青被激活復原，恢復其原有性能。激活后的瀝青與其它顆粒材料一起，在經過一定加工處理后，就變成了可直接用于鋪筑瀝青路面的瀝青混合料。編輯課件舊瀝青混合料的再生工藝編輯課件01.定義：乳化瀝青冷再生混合料強度形成原理瀝青路面乳化瀝青冷再生混合強度的形成過程是RAP和新的礦料以及乳化瀝青全面混合的過程。內摩擦力和內聚力是混合料強度的主要支撐。其中內摩擦力主要指集料之間摩擦所形成的作用力。內聚力指瀝青內部的粘聚力和瀝青與集料的粘附力。式中:一再生混合料抗剪強度(MPa);

C一再生混合料內聚力(MPa);一介再生混合料內摩阻力(rad);一再生混合料正應力(MPa)。編輯課件01.定義：廠拌冷再生主要功能：〔1〕以冷拌瀝青混合料的形式實現(xiàn)舊路面瀝青層材料的再生利用?！?〕恢復和改善舊瀝青混合料路用性能。編輯課件01.定義02.技術特點03.適用條件04.材料要求05.配合比設計06.施工工藝目錄CONTENT07.質量管理與控制編輯課件〔1〕銑刨的舊瀝青混合料〔同基層一起銑刨時，含基層材料〕可以全部回收利用，降低了原材料本錢，減少環(huán)境污染。〔2〕用乳化瀝青作為有機再生結合料以及水泥或石灰作為無機再生結合料，形成一種復合有機水硬性材料，提供足夠的承載力?！?〕由于采用乳化瀝青改善了施工條件，延長了可施工季節(jié)〔4〕與就地冷再生相比，對混合料配合比控制更為準確，提高路面平整度，保證路用性能。技術特點02編輯課件01.定義02.技術特點03.適用條件04.材料要求05.配合比設計06.施工工藝目錄CONTENT07.質量管理與控制編輯課件

廠拌冷再生工藝適用于對各等級公路的RAP進行冷拌再生利用，再生后的瀝青混合料根據(jù)其性能和工程情況，用于高速公路和一、二級公路瀝青路面的下面層及基層、底基層，三、四級公路瀝青路面的面層。當用于三四級公路的上面層時，應采用稀漿封層、碎石封層、微表處等做上封層。適用條件03編輯課件編輯課件01.定義02.技術特點03.適用條件04.材料要求05.配合比設計06.施工工藝目錄CONTENT07.質量管理與控制編輯課件〔1〕廠拌冷再生所用的原材料主要有瀝青路面銑刨料、乳化瀝青、新集料、水、再生劑等。〔2〕廠拌冷再生所用的主要設備有銑刨機、再生混合料拌合站、運輸車、攤鋪機、鋼輪壓路機、膠輪壓路機等。材料及施工機具04維特根KMA220移動式廠拌冷再生設備編輯課件01.定義02.技術特點03.適用條件04.材料要求05.配合比設計06.施工工藝目錄CONTENT07.質量管理與控制編輯課件配合比設計05再生瀝青混合料設計方法：一是再生瀝青混合料馬歇爾設計方法，二是再生瀝青混合料SUPERPAVE設計方法。評價回收的舊瀝青混合料AC預估新瀝青用量E確定最佳瀝青用量B確定舊混合料的摻配比例D確定新瀝青等級F動穩(wěn)定度和水穩(wěn)性實驗再生瀝青混合料馬歇爾設計方法流程圖編輯課件我國標準的設計方法目前我國各省份使用的設計方法雖在具體環(huán)節(jié)上有些差異，但大致思路根本一致。①根底試驗:測試舊RAP料的級配，瀝青粘度等物理指標等②確定新舊料含量:根據(jù)根底試驗指標、交通量及RAP料使用層位等，暫時確定幾個可行的比例，通過力學試驗，最后選優(yōu)確定。③確定新集料級配:參照標準來確定。④確定外摻劑的用量:外摻劑以舊瀝青的質量為依據(jù)，通過摻配試驗最后選定摻配比例。⑤參照標準或地區(qū)經驗，初步選定油石比，最后經馬歇爾穩(wěn)定度試驗確定最正確油石比。⑥按上述各項設計，測算再生混合料組成，為施工提供具體技術參數(shù)依據(jù)。配合比設計05編輯課件編輯課件劈裂試驗編輯課件編輯課件瀝青混合料凍融劈裂實驗儀編輯課件01.定義02.技術特點03.適用條件04.材料要求05.配合比設計06.施工工藝目錄CONTENT07.質量管理與控制編輯課件06.廠拌冷再生技術施工工藝編輯課件廠拌冷再生技術優(yōu)點1、修復面層和基層的病害2、對反射裂痕和行駛質量低下等病害的修復效果良好。3、可改善路面幾何和線形和修復任何類型的裂縫。4、再生工藝易于控制，再生混合料性能比較好；適用范圍廣；能耗低、污染小。缺點1、需要相對溫暖、枯燥的施工條件、氣候條件要求高。2、再生后路面水穩(wěn)定性差，易受水分的侵蝕和剝落。3、路面通常需要兩周的養(yǎng)生時間。4、維修路面等級一般比較低。5、混合料運輸?shù)馁M用較高。編輯課件01.定義02.技術特點03.適用條件04.材料要求05.配合比設計06.施工工藝目錄CONTENT07.質量管理與控