第一次工地會議監(jiān)理匯報材料

PAGE15廣清擴建流溪河大橋工程第一次工地會議匯報材料廣清高速擴建工程流溪河大橋總監(jiān)辦育才—布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司二00九年二月二十七日一、前期監(jiān)理工作情況廣清高速擴建工程流溪河大橋是廣清高速公路擴建的先行工程，育布—布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司于2008年12月22日與業(yè)主（省高速公路有限公司）簽定《施工監(jiān)理合同》，承擔(dān)流溪河大橋的路基、橋涵、立交、環(huán)保、水保、綠化、路面和交通工程的施工準備階段、施工階段和缺陷責(zé)任期階段的施工監(jiān)理工作。合同簽訂后，公司立即著手進行監(jiān)理前期準備工作，于12月底組織監(jiān)理人員、調(diào)派儀器設(shè)備進場，成立了廣清高速擴建工程流溪河大橋總監(jiān)辦。經(jīng)過兩個月的籌建，總監(jiān)辦駐地建設(shè)和監(jiān)理前期準備工作已完成，具體情況如下：組織機構(gòu)及監(jiān)理人員總監(jiān)辦設(shè)總監(jiān)、副總監(jiān)各一名，下設(shè)三部一室：工程部、合同部、綜合部、中心試驗室。工程部設(shè)路橋工程師2人、測量、安全監(jiān)理工程師各1名，合同部設(shè)計量工程師1名、計量工程師助手1名，中心試驗室設(shè)試驗檢測工程師1名，試驗員3名，綜合部資料員1人、后勤人員3人，現(xiàn)場監(jiān)理人員3人?，F(xiàn)階段共有監(jiān)理人員15人，滿足合同要求且能滿足目前監(jiān)理工作需要。進場監(jiān)理人員均具備相應(yīng)崗位監(jiān)理資質(zhì)要求（組織機構(gòu)框圖及監(jiān)理人員名單見附表）駐地建設(shè)總監(jiān)辦駐地自2008年12底選址，經(jīng)過2個月的建設(shè)和布置，辦公和生活設(shè)施齊備，并于2009年2月16日正式掛牌成立?？偙O(jiān)辦設(shè)立在流溪河北岸南崗村，距流溪河大橋主橋600米，辦公、生活區(qū)域及中心試驗室總面積約辦公設(shè)備計有計算機4臺、復(fù)印機1臺、打印機2臺、數(shù)碼相機2臺、傳真機1臺；交通設(shè)備有獵豹吉普車一臺、客貨車一臺；中心試驗室總面積約200平米，設(shè)力學(xué)室、水泥室、土工室、集料室、砼成形室、標(biāo)養(yǎng)室、留樣間、辦公室、資料室等區(qū)域，各種試驗檢測儀器已基本齊備，有土工及復(fù)合材料、水泥砼（砂漿）、集料、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料、鋼材等試驗檢測設(shè)備和各種常規(guī)檢測試驗儀器，目前，試驗室所有儀器已安裝、調(diào)試并標(biāo)定完成，正向省質(zhì)監(jiān)站申報監(jiān)理試驗室臨時資質(zhì)。在業(yè)主的支持及公司的重視下，總監(jiān)辦各項建設(shè)得以高效、有序的進行，所有辦公、生活、交通、試驗儀器設(shè)備數(shù)量及質(zhì)量符合投標(biāo)承諾的要求。3、編制監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則，明確監(jiān)理程序進場后，總監(jiān)辦即組織有關(guān)人員編制監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則等監(jiān)理規(guī)程，明確監(jiān)理工作程序和質(zhì)量、進度、費用、安全控制程序，使監(jiān)理工作和承包人的施工做到各盡其責(zé)、有章可循。目前，監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理及施工用表已得到業(yè)主工程部的批準，監(jiān)理實施細則已編制完成，正待提交業(yè)主審核。4、建立健全總監(jiān)辦內(nèi)部管理制度以公司的內(nèi)部管理制度為基礎(chǔ)，結(jié)合本項目實際情況，總監(jiān)辦建立健全了各種內(nèi)部管理制度，做好監(jiān)理隊伍自身建設(shè)，抓好進場人員的崗前培訓(xùn)，加強監(jiān)理人員之間的溝通和業(yè)務(wù)交流，樹立監(jiān)理人員的服務(wù)意識和責(zé)任意識，以此提高監(jiān)理人員的整體素質(zhì)二、下步監(jiān)理工作重點1、督促承包人履約保證人員、機械設(shè)備的投入是確保工程質(zhì)量、進度的前提條件。工程全面展開前，監(jiān)理工作的重點是抓承包人的投入，根據(jù)承包人《施工合同》的承諾，結(jié)合工程的實際進展情況，嚴格督促承包人保證人員、機械設(shè)備的投入，必要時，經(jīng)業(yè)主同意后，按合同條款采用經(jīng)濟手段。2、質(zhì)量控制重點督促承包人建立健全質(zhì)量自檢體系，做好質(zhì)量自檢工作，嚴把開工關(guān)，嚴格要求承包人按監(jiān)理工作程序進行工程和工序質(zhì)量檢驗，上道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗不得進入下道工序，對違規(guī)施工及時制止，并依據(jù)合同條款從重處罰。抓好重點工程的質(zhì)量控制工作，本項目需重點加強質(zhì)量控制的項目為流溪河大橋樁基施工、主跨現(xiàn)澆箱梁施工、路基軟基處理：樁基：流溪河大橋橋位區(qū)巖溶發(fā)育、分布范圍廣、規(guī)模及形態(tài)均無律性，部分樁位地表砂層厚，且臨近正通車營運的廣清高速流溪河老橋，給樁基施工帶來很大難度。為此，除做好樁基施工常規(guī)準備工作外，還要督促承包人重點加強兩方面的工作，一方面，因巖溶發(fā)育和地表砂層厚，樁基沖孔過程中易出現(xiàn)漏漿、塌孔、埋鉆、卡鉆、斜孔等問題，樁基開工前，監(jiān)理工程師會同承包人仔細研究地質(zhì)資料，預(yù)判施工中可能出現(xiàn)的各種問題，提前采取應(yīng)對措施和溶洞處理的備料；另一方面，加強對老橋的監(jiān)控，重點加強施工過程中的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工和采取應(yīng)對措施。主跨現(xiàn)澆箱梁：主跨采用73m+125m+73m現(xiàn)澆箱梁連續(xù)剛構(gòu)，跨度較大，具有一定的施工難度。施工過程中，督促承包人重點控制好兩方面。一是掛籃，掛籃施工前，審核前吊點后吊點在各節(jié)段的最不利荷載下的受拉計算;審核掛籃各桿件在最大荷載下的強度、剛度和穩(wěn)定性；審核掛籃的行走系統(tǒng)。掛籃自身的最大荷載不得大于設(shè)計規(guī)定的荷載；主桿件連接的綴板驗算，其中還包括焊縫或者螺栓的驗算；通過掛籃荷載試驗，測出掛籃在混凝土灌注時的下?lián)隙龋瑴y出彈性變形和非彈性變形，用作控制懸澆高程依據(jù)。一是預(yù)應(yīng)力筋的張拉，做到預(yù)應(yīng)力管道位置準確、定位鋼筋焊接牢固、管道防漏漿措施到位，預(yù)應(yīng)力筋張拉順序嚴格按設(shè)計進行，采用張拉力和伸長量雙控。路基軟基處理：軟基處理工程質(zhì)量是路基工程質(zhì)量最重要的環(huán)節(jié)之一，軟基處理質(zhì)量的好壞直接影響到以后的通車運營質(zhì)量。本項目采用水泥攪拌樁+等載預(yù)壓進行新建路基的軟基處理，攪拌樁施工過程中，總監(jiān)辦會重點從三方面控制攪拌樁施工質(zhì)量：一是攪拌樁施工樁長，樁長根據(jù)地質(zhì)資料和樁機終攪電流值綜合控制，確保樁體穿透軟土層進入持力層0.5M以上；二是攪拌質(zhì)量，嚴格按設(shè)計和規(guī)范要求的兩噴四攪或三噴四攪施工工藝進行施工，保證水泥用量，嚴格控制鉆頭提升速度；三是加強成樁后的質(zhì)量檢測，通過鉆孔取芯、靜載試驗進行樁身質(zhì)量的檢驗，所有抽檢樁體均隨機選擇，防止做“標(biāo)樁”3、安全控制重點本項目安全控制工作重點主要有三方面，一是老路兩側(cè)施工時的安全，二是新橋施工，三是流溪河老橋拆除。本項目是高速公路擴建，施工的同時須維持老路的正常通車運營，因此，在老路兩側(cè)施工時，應(yīng)安設(shè)好各種警示、指示標(biāo)志，做好安全防護工作，即保證施工人員安全、也保證老路行車的安全。流溪河大橋大部分橋墩最高作業(yè)高度在10米以上，高空作業(yè)時的施工安全，也是安全工作的重點之一，高空作業(yè)過程中，督促承包人安全防護措施到位，并做好對作業(yè)人員的安全技術(shù)交底，專職安全人員加強檢查巡視，及時排查安全隱患。流溪河老橋的拆除工作，也是安全控制的重點之一，老橋拆除前，承包人應(yīng)通過研究圖紙和現(xiàn)場察看等方式，摸清老橋結(jié)構(gòu)型式、內(nèi)部構(gòu)造、現(xiàn)階段狀況，并以此擬定安全、有效的拆除方案，拆除過程中，加強指揮與協(xié)調(diào)，確保拆除工作安全、有序的進行。4、進度控制本項目進度控制工作的難點一是工作面不易展開，二是因施工過程中需維持老路的正常通車營運，施工限制條件較多。此種情況下，易出現(xiàn)因一個環(huán)節(jié)受阻導(dǎo)致施工大面積停滯的情況，承包人在施工中必須加強施工計劃性，制定詳細、可操作性強的施工計劃和施工方案，并根據(jù)工程實際進展情況及時調(diào)整和完善。另一方面，積極配合業(yè)主做好與當(dāng)?shù)氐臏贤▍f(xié)調(diào)工作，將外部因素對工程施工的影響降到最低，出現(xiàn)問題及時報告有關(guān)部門，使問題得到及時解決三、存在問題1、承包人施工準備工作滯后根據(jù)總監(jiān)辦對承包人駐地和施工現(xiàn)場多次檢查和巡視情況看，承包人目前的施工準備工作滯后。駐地建設(shè)進展緩慢，項目部辦公及生活區(qū)布設(shè)和場地硬化未完成，供電設(shè)施架設(shè)未完成。工地試驗室臨時資質(zhì)未報驗。施工現(xiàn)場除搭設(shè)水中平臺的施工機械外，其它機械未進場。2、人員履約情況不理想，技術(shù)力量不足目前項目部進場主要技術(shù)管理人員僅9人，遠低于投標(biāo)承諾的人員要求，各專業(yè)工程師大部分未到位，技術(shù)力量不足。四、請業(yè)主解決協(xié)調(diào)的問題1、計量、變更申報工作的具體細節(jié)需盡快確定工程開工后，計量、變更申報工作即將著手進行，目前，計量、變更申報的時間、時限、報表格式、附件要求、簽認流程等需盡快確定。2、工程質(zhì)量處罰部分項目需完善合同附表2《工程質(zhì)量處罰項目一覽表》所列項目不完善，如路基無攪拌樁、擋土墻方面內(nèi)容，橋梁預(yù)應(yīng)力工程、樁基、路面工程項目不完善，建議增加部分通用性處罰條款，減少因項目過少過細導(dǎo)致的可操作性差的影響。附件：組織機構(gòu)及人員名單；質(zhì)量、進度、費用等控制的工作例行程序監(jiān)理組織機構(gòu)框圖總監(jiān)辦總監(jiān)辦總監(jiān)理工程師1人副總監(jiān)理工程師1人中心試驗室試驗工程師1人試驗員中心試驗室試驗工程師1人試驗員3人合約部合同工程師1人計量員1人工程部橋梁工程師2人路基工程師1人測量工程師1人安全工程師1人監(jiān)理員2人綜合部資料員1人司機2人廚師1人施工合同段施工合同段施工階段質(zhì)量控制工作流程分項工程開工準備分項工程開工準備審批工程材料復(fù)核測量放樣檢查質(zhì)保體系核查機械設(shè)備審批施工方案審批分項工程開工申請進行監(jiān)理工作交底監(jiān)理過程控制簽發(fā)工程中間交工證書工序質(zhì)量驗收分項完工質(zhì)量驗收分項工程檢驗流程圖開工準備開工準備總監(jiān)批準承包人實施每道工序承包人自檢承包人填報《工序報驗單》專業(yè)工程師檢驗合格否完成至分項工程承包人填報《工程交工證書》總監(jiān)理工程師簽批進行下項工程項目計量支付承包人填報《分項工程開工申請批復(fù)》不批準旁站監(jiān)理抽樣檢測批準不合格合格合格施工階段進度控制工作流程確定工期控制目標(biāo)確定工期控制目標(biāo)審批總體工程進度計劃審批階段工程進度計劃審批分項工程進度計劃審批月進度計劃工程進度計劃實施核查工程進度計劃、進度差分析進度滯后時采取彌補措施嚴重滯后時調(diào)整進度計劃工程計量工作流程分部（分項）工程施工分部（分項）工程施工承包人自檢合格承包人自檢合格監(jiān)理工程師檢查合格，簽認資料監(jiān)理工程師檢查合格，簽認資料工程質(zhì)量問題數(shù)量問題重新核算工程質(zhì)量問題數(shù)量問題重新核算承包人填寫《中間計量單》，編制計量文件，登錄上網(wǎng)，并網(wǎng)上簽認申報數(shù)量承包人填寫《中間計量單》，編制計量文件，登錄上網(wǎng)，并網(wǎng)上簽認申報數(shù)量專業(yè)監(jiān)理工程師審核計量文件，并簽認中間計量表專業(yè)監(jiān)理工程師審核計量文件，并簽認中間計量表合同管理工程師、總監(jiān)審核計量文件，合同管理工程師、總監(jiān)審核計量文件，并簽認計量數(shù)量，網(wǎng)上簽認審核數(shù)量業(yè)主業(yè)主審核計量文件，并簽認計量數(shù)量，網(wǎng)上簽認審核數(shù)量進入中間支付階段進入中間支付階段工程變更工作流程工程變更意向工程變更意向報業(yè)主批準簽發(fā)工程變更通知監(jiān)督變更工程實施受理變更費用申請進行變更費用評估協(xié)商變更費用簽發(fā)工程變更令辦理變更費用支付費用索賠工作流程圖承包商承包商監(jiān)理工程師費用索賠事件發(fā)生提交索賠意向書提交后繼續(xù)資料提交索賠申請報告提供進一步證明資料參與索賠確認現(xiàn)場查看并開始記錄受理索賠意向書簽發(fā)監(jiān)理指令搜集整理證明資料受理索賠申請報告評估索