天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎課件

航空模型基礎知識一、什么叫航空模型在國際航聯(lián)制定的競賽規(guī)則里明確規(guī)定“航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動機的，不能載人的航空器，就叫航空模型。其技術要求是：最大飛行重量同燃料在內(nèi)為五千克；最大升力面積一百五十平方分米；最大的翼載荷100克/平方分米；活塞式發(fā)動機最大工作容積10亳升。天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎模型飛機與飛機模型的區(qū)別1、什么叫飛機模型一般認為不能飛行的，以某種飛機的實際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機模型。2、什么叫模型飛機一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機，叫航空模型。模型飛機≠飛機模型天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎二、飛機怎么飛起來的呢天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎三、模型飛機的組成模型飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發(fā)動機五部分組成。1、機翼——是模型飛機在飛行時產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機飛機飛行時的橫側(cè)安定。2、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。3、機身——將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個整體的主干部分叫機身。同時機身內(nèi)可以裝載必要的控制機件，設備和燃料等。4、起落架——供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，后面兩面三個起落架叫前三點式；前部兩面三個起落架，后面一個起落架叫后三點式。5、發(fā)動機——它是模型飛機產(chǎn)生飛行動力的裝置。模型飛機常用的動力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動機、噴氣式發(fā)動機、電動機。天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎機翼水平尾翼垂直尾翼發(fā)動機起落架機身天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎四、航空模型技術常用術語1、翼展——機翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。（穿過機身部分也計算在內(nèi)）。2、機身全長——模型飛機最前端到最末端的直線距離。3、重心——模型飛機各部分重力的合力作用點稱為重心。4、尾力臂——由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長處的距離。5、翼型——機翼或尾翼的橫剖面形狀。6、前緣——翼型的最前端。7、后緣——翼型的最后端。8、翼弦——前后緣之間的連線。9、展弦比——翼展與平均翼弦長度的比值。展弦比大說明機翼狹長。天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎

力度決定飛行姿態(tài)推力＝阻力升力＝重力水平直線飛行推力＜阻力減速升力＞重力上升升力＜重力下降天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎五、航空模型的種類現(xiàn)代航空模型運動分為按動力方式分為：自由飛行模型飛機線操縱模型飛機無線電遙控模型飛機像真模型飛機電動模型飛機活塞發(fā)動機噴氣發(fā)動機橡筋動力模型飛機無動力的模型滑翔機等天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎模型種類：固定翼飛機、滑翔機、直升機、傘翼飛機。動力形式：彈射、手擲、牽引線、橡筋、活塞發(fā)動機、電動機、二氧化碳氣體。比賽場地：室內(nèi)或室外開闊場地比賽科目：留空時間、飛行距離、飛行高度、直線速度。

自由飛行類天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎簡易航空模型的競賽科目：留空時間飛行距離天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎六、檢查校正和手擲試飛

1、檢查校正

一架模型飛機制作裝配完畢后都應進行檢查和必要的校正。檢查的內(nèi)容是模型的幾何尺寸和重心位置。檢查的方法一般為目測，為更精確起見，有些項目也可以進行一些簡單的測量。

目測法是從三視圖的三個方向觀察模型的幾何尺寸是否準確。正視方向主要看機翼兩邊上反角是否相等；機翼有無扭曲；尾翼是否偏斜或扭曲。側(cè)視方向主要看機翼和水平尾翼的安裝角和它們的安裝角差；拉力線上下傾角。俯視方向主要看垂直尾翼有無偏斜；拉力線左右傾角情況；機翼、水平尾翼是否偏斜。

小模型一般用支點法檢查重心，選一點支撐模型，當模型平穩(wěn)時，該支點就是重心的位置。

檢查中如發(fā)現(xiàn)重大誤差，應在試飛前糾正。如誤差較小，可以暫不糾正，但應心中有數(shù)，在試飛中進一步觀察

天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎2、手擲試飛

手擲試飛的目的是觀察和調(diào)整滑翔性能。方法是右手執(zhí)機身(模型重心部位)，高舉過頭，模型保持平正，機頭向前正對風向下傾10度左右，沿機身方向以適當?shù)乃俣葘⒛Ｐ椭本€擲出，模型進入獨立滑翔飛行狀態(tài)。手擲方法要多次練習，要注意糾正各種不正確的方法，比較普遍的毛病有：模型左右傾斜或機頭上仰；出手不是從后向前的直線，而是繞臂根劃弧線；出手方向不是沿機身向前，而是向上拋擲；出手速度太大或太小。

出手后如模型直線小角度平穩(wěn)滑翔屬正常飛行，稍有轉(zhuǎn)彎也屬正常狀態(tài)。遇有下列不正常的飛行姿態(tài)，就應進行調(diào)整，使模型達到正常的滑翔狀態(tài)

天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎1、波狀飛行：滑翔軌跡起伏如波浪。一般稱之為“頭輕”即重心太靠后。這種說法雖正確但不夠全面。實際上一切抬頭力矩過大或低頭力矩過小造成的迎角過大都會造成波狀飛行。調(diào)整的方法有：a、推桿(升降調(diào)整片下扳)；b、重心前移(機頭配重)；c、減小機翼安裝角；d、加大水平尾翼安裝角(作用同推桿)。

2、俯沖：模型大角度下沖。一般叫“頭重”，這種說法也不夠全面。一切抬頭力矩過小，低頭力矩過大造成的迎角過小都會造成模型俯沖。調(diào)整的方法有：a、拉桿(升降調(diào)整片上翹)；b、重心后移(減少機頭配重)；c、加大機翼安裝角；d、減小水平尾翼安裝角(作用同拉桿)。

3、急轉(zhuǎn)下沖：模型向左(或向右)急轉(zhuǎn)彎下沖。原因是方向力矩不平衡或橫側(cè)力矩不平衡。具體原因多為機翼扭曲造成的左右升力不等或垂直尾翼縱向偏轉(zhuǎn)形成的方向偏轉(zhuǎn)力矩。機身左右彎曲的后果與垂直尾偏轉(zhuǎn)相同，也可能造成急轉(zhuǎn)下沖。調(diào)整的方法有：a、向轉(zhuǎn)彎反向扳方向調(diào)整片(蹬舵)；b、修正機翼扭曲(相當于壓桿操縱副翼)。

天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎綿陽市2016年

航空、航海、車輛模型錦標賽

1、航空模型自由飛類（1）“天龍”仿真橡筋動力模型飛機留空計時賽；（2）“科技城號”簡易直升機；（3）紙飛機手擲直線距離賽和紙飛機靶標距離賽；（4）固定翼教練機穿越龍門；（5）天龍輕木手擲滑翔機距離賽；（6）天龍泡沫彈射飛機留空計時賽；天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎遙控類（8）P3A—1特技遙控；（9）P5B—1滑翔機留空定點；（10）美嘉欣X400四旋翼任務計時賽。天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎天龍橡筋動力模型飛機原創(chuàng)設計：梓潼中學高級教師，陳年祺模型種類：固定翼模型動力：橡筋動力制作難度：★★調(diào)試難度：★★★天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎天龍手擲直線模型飛機簡介：天龍手擲飛機是由綿陽市航空無線電模型運動協(xié)會監(jiān)制的專業(yè)手擲滑翔機，具有制作簡單，用材精良，效果優(yōu)異的特點。它摒棄了傳統(tǒng)手擲飛機需雕刻機翼粘接V形槽，采用獨特的V字形上反角支架的設計，解決了學生制作模型雕刻不出來V形槽的困難。利用3*3*400空心碳纖維做機身，既輕又堅固，解決了學生辛辛苦苦做一架模型，幾分鐘就摔壞的苦惱。機翼采用輕木材料，把學生從打磨機翼的時間中解放出來。從誕生的第一天起，就深受學生喜愛。天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎材料部件名稱說明數(shù)量名稱說明數(shù)量名稱說明數(shù)量機身上部桐木1垂尾定位三角板90°1平尾安裝輔助條桐木2機身下部碳纖維1上反角檢查三角板145°1垂尾加強條桐木2機翼輕木2橡皮泥配重1機翼加強條桐木2平尾桐木1鉛條配重1上反角支架4垂尾桐木1乳膠管緩沖頭1膠水、砂片502各1產(chǎn)品部件天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎天龍輕木手擲滑翔機各部件名稱天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎自備工具剪刀，簽字筆天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎材料打開如下圖天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎組裝502膠水擰開旋鈕用蓋子的尖錐戳一個小洞天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎組裝502膠水如圖安裝鼠尾，注鼠尾有點長，可以用剪刀剪去1小段天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎找到機翼正面如圖，將機翼對稱平放，中間有明顯的縫隙額，這一面為機翼正面天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎將左右機翼上的2點用簽字筆連起來天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎打磨機翼把砂片與機翼邊緣呈3~5度傾斜，打磨機翼前后緣機翼打磨截面如圖天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎機翼翼根打磨效果提示：打磨的時候劃線部分盡量不要打磨掉天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎打磨平尾、垂尾平尾和垂尾打磨光滑就行天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎組裝平、垂尾把套材里有一個塑料口袋墊在桌面上，把垂尾卡在平尾上，用套材配備的三角板，保證平尾垂尾夾角為90度，滴502粘住，等約10秒后松手。天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎平垂尾組裝完成圖天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎打磨機身機身有2個缺口位置需要打磨下，方便插入上反角天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎安裝上反角支架天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎組裝桐木機身和碳纖機身如圖將碳纖機身和桐木機身前緣對齊套上乳膠管保持2個機身對齊，分別在2側(cè)接縫處滴502天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎粘接右機翼如圖將右機翼前緣翼根用拇指壓住，翻轉(zhuǎn)過來在上反角支架與機翼接觸位置滴少量502膠水，約10秒后松手，再用同樣方法粘后緣。注：劃線的那一面為機翼上面。天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎粘接左機翼如圖將左機翼前緣翼根用拇指壓住，翻轉(zhuǎn)過來在上反角支架與機翼接觸位置滴少量502膠水，約10秒后松手，再用同樣方法粘后緣。天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎機翼粘接完成效果圖天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎粘接平垂尾如圖將套材里配備的3毫米厚桐木條分別放在碳纖機身尾部2側(cè)，將平尾后緣與碳纖機身后緣對齊，用手壓住,在垂尾與碳纖接觸位置滴少量502，約15秒后松手。天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎粘接平垂尾如圖滴502，保證平尾與機身粘接緊密天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎粘配重鉛絲將鉛絲置入機身前緣小孔里，滴502粘住，如果鉛絲較長，可用剪刀剪去多余部分天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎粘接機翼加強條將套材里1毫米厚約2~3毫米寬的2片桐木條粘在機翼下圖如圖處，木條、機身、機翼三者呈三角形最好！天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎橡皮泥配重橡皮泥配重包在鉛絲外側(cè)，在試飛時候根據(jù)需要適當增減。天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎飛機偏向左邊方向調(diào)試飛機手擲飛行時如果偏向左邊，可用套材里配備的最窄的木條適量粘在垂尾標示位置，轉(zhuǎn)彎大多貼點，轉(zhuǎn)彎小少貼點。天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎飛機偏向右邊方向調(diào)試飛機手擲飛行時如果偏向右邊，可用套材里配備的最窄的木條適量粘在垂尾標示位置，轉(zhuǎn)彎大多貼點，轉(zhuǎn)彎小少貼點。天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎飛行姿態(tài)飛機手擲飛行時應保證機頭微微向前下方，忌把飛機向上拋。天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎幾種飛行姿態(tài)1正常姿態(tài)；2波飛，屬頭輕，可用套材里配套鉛絲和橡皮泥配合配重；3下墜，頭重，適當減輕配重；4左轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)一般是在裝配過程中機翼左右不對稱，右機翼可能有一個下副翼，或者垂尾有一個左舵。調(diào)整辦法，如果轉(zhuǎn)彎不嚴重，可以加一個右舵(具體辦法，截一段套材里的梯形小木條10~15毫米粘在垂尾右后測)。如轉(zhuǎn)彎很嚴重，則需在左機翼后緣位置粘一塊小木條。5右轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)一般是在裝配過程中機翼左右不對稱，左機翼可能有一個副翼，或者垂尾有一個右舵。調(diào)整辦法，與左轉(zhuǎn)相反。天龍手擲滑翔機制作與調(diào)試及航空模型基礎