維修技師題庫3

2.5LMONDEO油泵是如何控制的：D由PCM控制KOEO油泵工作兩分鐘后停止也受慣性燃油切斷開關(guān)控制A和C關(guān)于2.5LMONDEO噴油嘴正確的敘述是：C為低電阻型安裝位置可確保兩個(gè)進(jìn)氣門各進(jìn)一半的油僅噴到無IMRC遮擋的進(jìn)氣門以上全錯(cuò)關(guān)于2.5LMONDEOIMRC控制正確的敘述是：D何時(shí)起作用由PCM控制RPM大于3300全開，RPM小于3200則全關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大時(shí)RPM小于3000也可能部分開A和B關(guān)于2.5LMONDEO定速控制正確的敘述是：B定速由TCM控制車速必須大于40km/h才能起作用踩剎車前必須先將定速關(guān)掉，否則發(fā)動(dòng)機(jī)容易滅火。以上全對(duì)關(guān)于2.5LMONDEO車速傳感器正確的描述是:D為霍爾式傳感器.為電磁感應(yīng)式直接連到PCMVSS直接連到儀表，通過CANbus與PCM共享VSS直接連到TCM，通過CANbus與PCM共享關(guān)于2.5LMONDEO氧傳感器錯(cuò)誤的敘述是：D共有三個(gè)O2傳感器傳感器均為四線式有加熱線前O2傳感器加熱為PWM控制，后O2則一直加熱后O2傳感器加熱為PWM控制，前O2則一直加熱關(guān)于PCM診斷正確的描述為：C無故障燈可通過短接DLC⑦腳閃DTC只能用WDS診斷通過CANbus對(duì)PCM診斷關(guān)于2.5LMONDEOIMRC執(zhí)行器正確的敘述是：A執(zhí)行器由電機(jī)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器由真空閥驅(qū)動(dòng)，真空閥由PCM控制執(zhí)行器位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左前防火墻處執(zhí)行器拉線不安裝時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法發(fā)動(dòng)關(guān)于2.5LMONDEO發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的檢測正確的描述是：CA.用MAP傳感器B.用TMAP(IAT+MAP)傳感器C.用MAF傳感器，為電壓信號(hào)D.用MAF傳感器，為頻率信號(hào)關(guān)于2.5LMONDEO水溫傳感器正確的描述是：A儀表和PCM共用一個(gè)位于缸體上701.702.703.704.705.706.707.708.709.710.位于水箱上以上全錯(cuò)2.5LMONDEO冷卻風(fēng)扇如何工作？B僅受ECT控制受ECT及雙壓力開關(guān)控制分為高速風(fēng)扇和低速風(fēng)扇兩個(gè)以上全錯(cuò)于2.5LMONDEO定速執(zhí)行器正確的敘述是:A執(zhí)行器由電機(jī)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器由真空閥驅(qū)動(dòng)，真空閥由PCM控制位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端左氣門室蓋上以上全對(duì)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是:DA.全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)B.缸體分上下兩段C.每缸四氣門D.以上全對(duì)關(guān)于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)正確的描述是:A水泵由凸輪軸通過一根單獨(dú)的皮帶驅(qū)動(dòng)節(jié)溫器為電加熱式的冷卻風(fēng)扇為一個(gè)風(fēng)扇兩個(gè)轉(zhuǎn)速以上全對(duì)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)固定螺栓哪些是一次性的?D曲軸皮帶盤鎖緊螺栓下部缸體中間八個(gè)固定螺栓汽缸蓋螺栓以上全對(duì)關(guān)于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項(xiàng)是：A第一、五號(hào)凸輪軸軸承蓋先拆后裝第一、五號(hào)凸輪軸軸承蓋后拆先裝無特別順序12.5L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)缸蓋螺栓鎖緊的程序是：C40NM—900—90040NM—40NM—900—90040NM—900再松開一圈后—40NM—900—900無特殊要求2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝凸輪軸鏈條時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)是：B拆裝右側(cè)時(shí)曲輪鍵槽必須在11點(diǎn)鐘位置，左側(cè)則在3點(diǎn)鐘位置拆裝左側(cè)時(shí)曲輪鍵槽必須在11點(diǎn)鐘位置，右側(cè)則在3點(diǎn)鐘位置進(jìn)氣與排氣凸輪軸背后的標(biāo)記須對(duì)正以上都不對(duì)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)安裝凸輪軸鏈條時(shí)對(duì)氣門正時(shí)的方法是：D進(jìn)排氣凸輪標(biāo)記垂直，曲軸鍵槽分別在11點(diǎn)、3點(diǎn)鐘位置進(jìn)排氣凸輪背面標(biāo)記對(duì)正忽略進(jìn)排氣凸輪背面標(biāo)記，關(guān)注鏈條與凸輪的顏色標(biāo)記A和C2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)于氣門間隙調(diào)整正確的方法是：C實(shí)心挺筒，用可調(diào)整墊片

用實(shí)心挺筒，選用不同厚度液壓挺桿，無須調(diào)整以上全錯(cuò)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)于活塞冷卻正確的敘述是：B有機(jī)油噴孔幫助冷卻靠飛濺潤滑、冷卻機(jī)油噴孔達(dá)到一定壓力才打開以上全對(duì)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)于連桿軸承蓋拆裝時(shí)應(yīng)注意的是：A軸承蓋與連桿為不規(guī)則斷裂，容易配對(duì)軸承蓋都相同，所以拆前應(yīng)作標(biāo)記軸承蓋與連桿有數(shù)字標(biāo)記軸承蓋可以互換2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)安裝下氣缸體前應(yīng)注意的事項(xiàng)時(shí)：D應(yīng)打密封膠必須按手冊(cè)打3mm和1mm兩種寬度膠抹完膠后必須在6分鐘之內(nèi)鎖緊以上全對(duì)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)安裝過程中轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)為：D需安裝曲軸皮帶盤螺栓用合適工具轉(zhuǎn)動(dòng)僅能按照正常轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)檢查鏈條正時(shí)時(shí)可反方向轉(zhuǎn)動(dòng)A和B715.2.0LMondeoEATC制冷系統(tǒng)為：A固定節(jié)流管加吸氣式干燥瓶結(jié)構(gòu)固定節(jié)流管加貯液式干燥瓶結(jié)構(gòu)膨脹閥加吸氣式干燥瓶結(jié)構(gòu)膨脹閥加貯液式干燥瓶結(jié)構(gòu)2.0LMondeo使用渦旋式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：C效率高，動(dòng)作平穩(wěn)具有可變排量，因此效率高效率高，動(dòng)作平穩(wěn)，可高速旋轉(zhuǎn)噪聲較低2.0LMondeo當(dāng)更換干燥瓶時(shí)，從干燥瓶中倒出30亳升冷凍油時(shí)，D應(yīng)在系統(tǒng)中添加90亳升冷凍油應(yīng)在系統(tǒng)中添加100亳冷凍油應(yīng)在系統(tǒng)中添加110亳升冷凍油應(yīng)在系統(tǒng)中添加120毫升冷凍油有關(guān)Mondeo2.0L空調(diào)壓縮機(jī)的控制，以下最正確答案是：D循環(huán)壓力開關(guān)雙壓力開關(guān)，空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)PCM、WOT繼電器控制以上全對(duì)在2.0LMondeoEATC系統(tǒng)中，壓縮機(jī)循環(huán)開關(guān)和雙壓力開關(guān)以何種方式控制壓縮機(jī)的通斷：B并聯(lián)連接串聯(lián)連接串、并聯(lián)連接并、串聯(lián)連接

720.721.722.723.724.725.726.727.728.729.730.2.0LMondeoEATC模塊通過何種信號(hào)控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)軸：D直流信號(hào)交流信號(hào)固定方波信號(hào)PWM信號(hào)2.0LMondeoEATC系統(tǒng)使用R134a制冷劑，其加注量為：B780±17克820±17克860±17克880±17克2.0LMondeoEATC系統(tǒng)使用無碳刷鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)，它的部件：B定子是永久磁鐵轉(zhuǎn)子是永久磁鐵轉(zhuǎn)子、定子均是永久磁鐵定子是線圈繞阻2.0LMondeo發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇高低速是由PCM控制A風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)風(fēng)扇并聯(lián)連接風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)風(fēng)扇串聯(lián)連接風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)風(fēng)扇串聯(lián)連接兩個(gè)風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)時(shí)，與風(fēng)扇電阻并聯(lián)連接2.0LMondeo以下描述正確的是：D室內(nèi)溫度傳感器上有個(gè)小風(fēng)扇EATC系統(tǒng)有四個(gè)風(fēng)門電機(jī)日照傳感器是一個(gè)光敏二級(jí)管以上都對(duì)2.0LMondeo下面有關(guān)室外溫度傳感器的描述正確的：A該信號(hào)直接輸入到EATC模塊該信號(hào)直接輸入到旅程電腦該信號(hào)直接輸入到PCM模塊該信號(hào)直接輸入到GEM模塊2.0LMondeo以下關(guān)于EATC模塊的描述正確的是：BEATC模塊溫度顯示單位能改變，但必須用WDSEATC模塊能用WDS進(jìn)行自檢，也可通過面板自檢EATC模塊控制三個(gè)風(fēng)門步進(jìn)電機(jī)，不控制再循環(huán)風(fēng)門馬達(dá)使用WDS不能查看EATC模塊數(shù)據(jù)流2.0LMondeoEATC系統(tǒng)中的風(fēng)門電機(jī)，WDS：B不能進(jìn)行主動(dòng)命令控制能進(jìn)行主動(dòng)命令控制2.0LMondeoEATC模塊能否監(jiān)測電瓶電壓A是否2.0LMondeo當(dāng)EATC系統(tǒng)被設(shè)定為自動(dòng)功能后，D鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速由EATC模塊根據(jù)輸入信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)量及風(fēng)向由EATC模塊自動(dòng)調(diào)整以上a正確以上a、b均正確2.0LMondeo以下關(guān)于雙壓力開關(guān)描述正確的是：D雙壓力開關(guān)安裝在致冷管路低壓側(cè)，為PCM提供冷媒壓力正常信號(hào)

雙壓力開關(guān)直接控制壓縮機(jī)工作雙壓力開關(guān)安裝在高壓側(cè)，為PCM提供壓力過高信號(hào)，以控制風(fēng)扇低速工作雙壓力開關(guān)安裝在高壓側(cè)，PCM根據(jù)雙壓力開關(guān)提供的信號(hào)，控制壓縮機(jī)工作和冷卻風(fēng)扇高速工作731.2.0LMondeoPCM是如何收到A/C請(qǐng)求信號(hào)的:C通過A/C請(qǐng)求信號(hào)線通過屏蔽線EATC模塊通過網(wǎng)絡(luò)線發(fā)送到PCM模塊通過開關(guān)信號(hào)線732.2.0LMondeo發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電阻R27內(nèi)部熱保險(xiǎn)斷開，則B冷卻風(fēng)扇無高速運(yùn)轉(zhuǎn)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常冷卻風(fēng)扇無低速運(yùn)轉(zhuǎn)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)正常冷卻風(fēng)扇高、低速均無運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)冷卻風(fēng)扇工作無影響關(guān)于MENDEO2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)分解、組合，下列說法錯(cuò)誤的是：D油底殼安裝時(shí)需要涂抹3mm的硅利康密封膠組合發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要更換曲軸后油封托架以及后油封托架固定螺栓飛輪螺栓需要更換節(jié)溫器安裝時(shí)不需要更換墊片根據(jù)MENDEO2.0L線路圖，如果使用WDS檢測故障碼，發(fā)現(xiàn)同時(shí)存在TP（節(jié)氣門位置傳感器）和ECT（水溫傳感器）的故障碼，最有可能的原因是：CTP傳感器和ECT傳感器都?jí)牡袅薚P傳感器和ECT傳感器的公用電源保險(xiǎn)絲斷路TP傳感器和ECT傳感器公用去PCM搭鐵線路有問題以上說法都是正確的針對(duì)MENDEO2.0L上游與下游氧傳感器，下列正確的說法是C上游氧傳感器是加熱型,而下游則是非加熱型兩顆氧傳感器的信號(hào)波形應(yīng)該是一樣的使用兩顆氧傳感器目的是為了監(jiān)測催化轉(zhuǎn)換器的氧氣存儲(chǔ)能力以上說法都不正確736.2.0LMONDEO2.0L關(guān)于爆震控制，下列說法錯(cuò)誤的是D爆震傳感器機(jī)械震動(dòng)拾取型PCM根據(jù)CKP和CMP傳感器以及爆震傳感器的信號(hào)能夠判定出發(fā)生爆震的汽缸發(fā)生爆震后，PCM將會(huì)使得對(duì)應(yīng)汽缸的點(diǎn)火正時(shí)延遲，從而降低汽缸中的壓力，因而減低爆震.以上說法都正確關(guān)于MENDEO2.0L燃油控制，下列說法正確的是B燃油泵是有專門燃油泵控制模塊來控制的如果燃油泵繼電器觸點(diǎn)損壞（常開），將會(huì)產(chǎn)生故障碼燃油泵的好壞可以通過量測油泵電阻來判定以上說法都不正確關(guān)于MENDEO2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)，下列描述正確的是D燃油系統(tǒng)油壓隨著進(jìn)氣歧管真空度的變化而相應(yīng)變化該系統(tǒng)所使用的噴油嘴為低阻型如果燃油脈動(dòng)緩沖器膜片發(fā)生泄露，燃油將直接進(jìn)入大氣中該燃油系統(tǒng)取消了裝于油軌上的回油管，這樣可以減少有害油氣的生成739.2.0LMONDEO客戶抱怨：“打方向到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火?！笨赡艿墓收显蚴荄液力助力方向機(jī)有問題動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)有問題怠速閥積碳卡滯2和3都是正確的MENDEO2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器（ECT）信號(hào)線發(fā)生斷路，會(huì)有：D儀表指示不在正確風(fēng)扇會(huì)高速常轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮以上說法都正確如果MENDEO2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器發(fā)生故障，沒有信號(hào)輸出，會(huì)B無法啟動(dòng)能夠啟動(dòng)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)變得很差會(huì)有故障碼產(chǎn)生能夠啟動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及燃油經(jīng)濟(jì)性沒有什么影響742.2.0LMONDEO針對(duì)節(jié)氣門位置傳感器，當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)，其信號(hào)電壓應(yīng)該接近：AA.5VB.12VC.0VD.10V關(guān)于MENDEO2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（黑橡樹）與傳統(tǒng)EEC管理系統(tǒng)，下列那種說法是錯(cuò)誤的C黑橡樹系統(tǒng)整合了數(shù)種功能，如EDIS（電子無分電器式點(diǎn)火）、PATS（被動(dòng)防盜系統(tǒng)）等等黑橡樹系統(tǒng)模塊的外殼與EEC系統(tǒng)模塊外殼相同，但其線路板則是新的傳統(tǒng)EEC系統(tǒng)結(jié)合了歐洲隨車診斷（EOBD）系統(tǒng)，而黑橡樹系統(tǒng)則沒有黑橡數(shù)系統(tǒng)有足夠的能力滿足未來車輛發(fā)展的需求關(guān)于MENDEO2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)EGR閥.下列那種說法是正確的C此EGR閥屬于廢氣差壓回饋式該EGR閥有專門的控制模塊該EGR閥屬于步進(jìn)式,因而沒有位置傳感器以上說法都不對(duì)745.2.0LMONDEO安裝氣門室蓋板是下列那種說法是正確的：C一定要使用新的氣門室蓋板墊片安裝氣門室蓋板時(shí)，沒有必要涂密封膠依照氣門室蓋板墊片的情況，來決定是否需要更換以上都不對(duì)安裝2.0LDuratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈時(shí)，下列那一條正確？B凸輪軸正時(shí)定位工具303-376安裝到位后，需注意區(qū)分凸輪軸的1缸排氣上止點(diǎn)與壓縮上止點(diǎn)。曲軸皮帶盤上沒有定位鍵，靠螺栓壓緊在曲軸上。在緊固曲軸皮帶盤時(shí)，可用一個(gè)M6X10mm的小螺栓將曲軸皮帶盤固定到前蓋板上，然后緊固大螺栓到規(guī)定扭力。以上都不正確下列有關(guān)Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)的敘述那一個(gè)正確？D氣缸體由鋁合金與硅合金制成，并包含鑄鐵缸套。維修用活塞有2級(jí)加大尺寸，每一級(jí)加大0.25mm。2.0LDuratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)沒有使用機(jī)油噴嘴，目的是為了保持機(jī)油壓力。以上說法都不正確下列有關(guān)2.0LDuratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)的敘述那一個(gè)不正確？B為了控制爆震，2.0LDuratec-HE配備有一爆震傳感器。氣門間隙由液壓桶形挺桿自動(dòng)調(diào)整。2.0LDuratec-HE使用“BlackOak（黑橡樹）”發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)凸輪軸由低噪音，免保養(yǎng)的正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)2.0LMONDEO電控加熱式節(jié)溫器。D僅在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)加熱，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠快速地進(jìn)行熱車。自溫度70°C起，開始連續(xù)的加熱。。在全負(fù)荷范圍時(shí)，將如同傳統(tǒng)節(jié)溫器般作用，并無電流流通。在部分負(fù)荷范圍時(shí)，將如同傳統(tǒng)節(jié)溫器般作用，并無電流流通。2.0LMONDEO進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣質(zhì)量，是利用哪種信號(hào)進(jìn)行計(jì)算的?DMAF傳感器。IAT傳感器與MAF傳感器。ECT與MAP傳感器。T-MAP傳感器。2.0LMONDEO渦流翼板。A在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)關(guān)閉，如此可增加進(jìn)氣的渦流，使得火花塞周圍的混合氣能更加迅速的點(diǎn)燃。在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)完全開啟，如此可增加進(jìn)氣的渦流，使得火花塞周圍的混合氣能更加迅速的點(diǎn)燃。當(dāng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用以協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)停止，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)受到過度沖擊。當(dāng)關(guān)閉時(shí)，用以限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。在5速手自排AT的手動(dòng)換檔模式中，TCC在何檔位接合？A在所有前進(jìn)檔位中在2檔、3檔、4檔和5檔在3檔、4檔和5檔在4檔和5檔5速手自排AT的油泵設(shè)計(jì)為:C葉片式泵徑向活塞泵轉(zhuǎn)子式泵新月型泵5速手自排AT的行星齒輪組為：C二簡單行星齒輪組和一復(fù)合式齒輪組二簡單行星齒輪組三簡單行星齒輪組速手自排AT變速箱配備有：D三離合器和四制動(dòng)器四離合器和四制動(dòng)器五離合器和四制動(dòng)器四離合器和二制動(dòng)器及一制動(dòng)帶756.5速手自排AT在3檔時(shí)，何者使第1和第2行星齒輪組以沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方式旋轉(zhuǎn)？A二組件同時(shí)被驅(qū)動(dòng)2/4/5檔和倒檔制動(dòng)器同時(shí)接合二組件同時(shí)作輸出驅(qū)動(dòng)因第1行星齒輪組結(jié)構(gòu)的緣故速手自排AT在5檔時(shí)，何者使減速行星齒輪組以沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方式旋轉(zhuǎn)？B二組件同時(shí)被驅(qū)動(dòng)5檔離合器連接行星齒輪托架和太陽輪5檔離合器連接環(huán)齒輪與減速行星齒輪組之被動(dòng)齒輪減速制動(dòng)帶連接行星齒輪托架與太陽輪E.758.5速手自排AT變速箱控制單元（TCM）位于：C在車內(nèi)右側(cè)，靠近防火墻處在引擎室內(nèi)，電瓶旁在左側(cè)A柱蓋板下方在右側(cè)A柱蓋板下方速手自排AT的緊急運(yùn)轉(zhuǎn)模式使車輛可行駛于：D

A.1檔和倒檔B.2檔和倒檔C.3檔和倒檔D.4檔和倒檔760.761.762.763.764.765.766.767.768.769.5速手自排AT的TFT感知器故障時(shí)，變速箱控制單元自動(dòng)切換至緊急運(yùn)轉(zhuǎn)模式。B對(duì)錯(cuò)5速手自排ATTR傳感器為：C霍爾傳感器電位計(jì)滑動(dòng)接觸開關(guān)感應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置感知器5速手自排AT的主控制閥體包含：C二個(gè)PWM電磁閥和七個(gè)換檔電磁閥三個(gè)PWM電磁閥和六個(gè)換檔電磁閥四個(gè)PWM電磁閥和五個(gè)換檔電磁閥五個(gè)PWM電磁閥和四個(gè)換檔電磁閥5速手自排AT若換檔電磁閥SSA、SSB或SSC其中之一故障時(shí)，則變速箱控制單元自動(dòng)切換至緊急運(yùn)轉(zhuǎn)模式。ATOC\o"1-5"\h\z對(duì)錯(cuò)5速手自排AT的儀表板經(jīng)由CAN數(shù)據(jù)總線接收PCM處理過之車速信號(hào)。A對(duì)錯(cuò)5速手自排AT冷卻油回路內(nèi)之旁通閥目的是？B保護(hù)油回路，以免過熱使變速箱油可更快地達(dá)到工作溫度止變速箱油冷卻器內(nèi)有臟污5速手自排AT排檔桿拉索調(diào)整必須將排檔桿排至：BNDPR5速手自排AT安裝閥體總成時(shí)將手動(dòng)閥棘爪桿移入位置：A“D”的下一個(gè)位置“D”位置“N”位置“P”位置，較容易安裝5速手自排AT哪兩個(gè)傳感器用來監(jiān)測和控制換檔？DTSS及中間軸速度傳感器TSS和OSS中間軸速度傳感器及OSS以上全錯(cuò)5速手自排AT剎車燈開關(guān)信號(hào)不用來控制下述哪項(xiàng)？D釋放排檔桿鎖定電磁閥釋放TCC上坡模式下坡模式

5速手自排AT哪個(gè)電磁閥損壞會(huì)導(dǎo)致倒檔保護(hù)功能失效？A空檔接合電磁閥換檔電磁閥（減速制動(dòng)帶）3?5檔離合器PWM電磁閥主調(diào)節(jié)電磁閥5速手自排AT進(jìn)行診斷之前應(yīng)：D發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面診斷清除所有故障代碼首先讀出所有故障代碼TCM重新編程CD4E變速箱2/4伺服閥的操縱桿有幾種不同的長度CTOC\o"1-5"\h\z1234CD4E變速箱以下敘述哪項(xiàng)正確A變矩器離合器電磁閥（TCC）是一個(gè)電一液執(zhí)行器，在電子脈沖寬度調(diào)制（PWM）控制下改變液壓。如果TCC電磁閥一直斷開,則可能出現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性不良并導(dǎo)致過熱和變矩器鎖止離合器一直結(jié)合?如果TCC電磁閥故障會(huì)出現(xiàn)DTC且僅會(huì)由電氣，電磁閥本身故障所引起。如果變矩器中導(dǎo)輪的單向離合器兩邊鎖死（卡?。?huì)出現(xiàn)高速時(shí)加速不良，如果兩邊空轉(zhuǎn)會(huì)出現(xiàn)低速時(shí)加速不良CD4E變速箱以下敘述哪項(xiàng)正確C當(dāng)EPC電磁閥一直接通時(shí)，則導(dǎo)致TV壓力最高（接合和換檔粗暴）。3-2T/滑行離合器電磁閥當(dāng)電流最大時(shí),S3具有最小的油壓.3-2T/滑行離合器電磁閥的作用主要是用以控制滑行離合器的分離?如果3-2T/滑行離合器電磁閥一直接通時(shí).會(huì)出現(xiàn)在2檔和3檔發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，還可能出現(xiàn)3-2換檔生硬和4－3換檔粗暴。CD4E變速箱以下敘述哪項(xiàng)正確C發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器（ECT）確定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度。如果ECT出現(xiàn)故障造成TCC不工作和燃油經(jīng)濟(jì)性惡化。CD4E變速箱不采用TPS信號(hào)來控制強(qiáng)迫降檔功能，它采用強(qiáng)迫降檔開關(guān)的信號(hào)來控制強(qiáng)迫降檔如果MAF傳感器電路有故障，可能出現(xiàn)換檔感覺和換檔規(guī)律異常，TCC也可能工作異?；蚋静还ぷ骺照{(diào)離合器開關(guān)（A/C）的信號(hào)送給PCM主要是調(diào)整管路壓力，補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)的額外負(fù)載，如果空調(diào)開關(guān)出現(xiàn)常通的故障。則出現(xiàn)空調(diào)接通時(shí)管路壓力稍低CD4E變速箱以下敘述哪項(xiàng)正確CTSS是磁感應(yīng)式的，它向PCM傳送渦輪軸輸入轉(zhuǎn)速信號(hào)。也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)如果TSS信號(hào)有故障，可能引起換檔粗暴，使變速箱鎖定在3檔如果VSS信號(hào)有故障，可能出現(xiàn)換檔感覺和換檔規(guī)律異常，無4檔或TCC不工作變速器油溫傳感器（TFT）是一個(gè)PTC的熱敏電阻，控制管路壓力、換檔規(guī)律和TCCoCD4E變速箱以下敘述哪項(xiàng)正確D第一次按TCS開關(guān)時(shí)禁止進(jìn)入四檔且滑行離合器分離,二檔和三檔出現(xiàn)滑行制動(dòng)如果TCS（O/DOFF）開關(guān)出現(xiàn)短路，斷路會(huì)有DTC出現(xiàn)變速箱檔位開關(guān)（TR）主要控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速而不控制變速箱的管路油壓變速箱檔位開關(guān)（TR）如果出現(xiàn)故障時(shí)，四檔無法操作和手動(dòng)無法進(jìn)入一檔CD4E變速箱以下敘述哪項(xiàng)正確DCD4E變速箱中四檔沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng).換檔桿處與2檔位置時(shí)變速箱是一檔起步.換檔桿需離開P檔位置時(shí)必須點(diǎn)火開關(guān)打開（ON）,踩住剎車踏板且須壓下?lián)Q檔桿的鎖定按紐而換檔桿從D檔移至二檔無須壓下?lián)Q檔桿的鎖定按紐.CD4E變速箱中R檔也具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)CD4E變速箱如果沒有前進(jìn)檔但倒檔正常，應(yīng)檢查哪個(gè)部件A直接離合器低檔/倒檔離合器2/4制動(dòng)帶滑行離合器CD4E變速箱有幾組電磁閥CA.3組B.4組C.5組D.6組CD4E變速箱滑行離合器打滑，客戶會(huì)有什么抱怨C2檔工作不正常4檔工作不正常手動(dòng)檔工作不正常以上多不對(duì)CD4E變速箱前進(jìn)離合器的作用是輸送紐矩給以下哪一個(gè)部件A低檔/中間檔太陽輪低檔/中間檔齒圈倒檔/超速檔太陽輪倒檔/超速檔行星架CD4E變速箱如果儀表上的O/DOFF指示燈不斷的閃亮，表示什么B正常工作（由駕駛員操作O/DOFF開關(guān)控制）表示變速箱有電器故障禁止進(jìn)入4檔B和C兩者多對(duì)CD4E變速箱如果制動(dòng)帶2/4打滑，客戶會(huì)有什么抱怨D掛D檔時(shí)起步打滑3檔工作不正常手動(dòng)1檔不工作4檔時(shí)打滑CD4E變速箱D檔位四檔打滑，但其它檔位正常，應(yīng)檢查哪個(gè)部件AA.前進(jìn)單向離合器B.前進(jìn)離合器C.直接離合器D.以上多對(duì)CD4E變速箱D檔位沒有三檔，但一，二檔正常，應(yīng)檢查哪個(gè)部件D前進(jìn)離合器低檔/倒檔離合器2/4制動(dòng)帶直接離合器CD4E變速箱如果前進(jìn)單向離合器故障將會(huì)有何現(xiàn)象B手動(dòng)1檔不工作掛D檔時(shí)汽車不能前進(jìn)掛R檔時(shí)汽車打滑以上多不對(duì)CD4E變速箱D檔位4-3減檔有沖擊應(yīng)檢査哪個(gè)部件C直接離合器B.2/4制動(dòng)帶C.前進(jìn)離合器D.滑行離合器CD4E變速箱D檔位沒有一檔（其它檔位正常）時(shí)應(yīng)檢査以下哪個(gè)部件C前進(jìn)離合器2/4制動(dòng)帶低檔單向離合器滑行離合器CD4E變速箱倒檔打滑但前進(jìn)檔正常應(yīng)檢查以下哪個(gè)部件B低檔/倒檔離合器倒檔離合器滑行離合器前進(jìn)單向離合CD4E變速箱2/4制動(dòng)帶的作用是什么？DA.固定前太陽輪B.固定前齒圈C.固定倒檔離合器轂D.固定后太陽輪關(guān)于光電傳感器錯(cuò)誤的描述是 。C須同時(shí)用到發(fā)光管和光敏管須用到開有槽的光閘板使用一組發(fā)光管和光敏管就能既測轉(zhuǎn)速又測方向以上全錯(cuò)關(guān)于開關(guān)傳感器錯(cuò)誤的描述是 。C分為電源側(cè)和接地側(cè)兩種無論是電源側(cè)還是接地側(cè)開關(guān)，在電腦內(nèi)部均要用到限流電阻電源側(cè)開關(guān)輸入的是電壓信號(hào)，接地側(cè)開關(guān)輸入的是電流信號(hào)以上全對(duì)關(guān)于位置與溫度傳感器正確的描述是 。B電腦內(nèi)部電壓調(diào)節(jié)器輸出的電壓為穩(wěn)定的12V直流因電壓調(diào)節(jié)器經(jīng)限流電阻后再接到傳感器，所以傳感器短路不會(huì)損壞電腦溫度達(dá)到最高和節(jié)氣門開到最大時(shí)，輸入電壓信號(hào)均為5伏溫度達(dá)到最低和節(jié)氣門開到最大時(shí)，輸入電壓信號(hào)均為5伏節(jié)氣門位置傳感器通過分壓電路產(chǎn)生 信號(hào)。AA.模擬電壓B.數(shù)字C.方波D.交流正弦波電磁感應(yīng)器是可變磁阻傳感器，它產(chǎn)生 信號(hào)。BA.數(shù)字B.交流電壓C.方波D.直流電壓開/關(guān)（ON/OFF）位置傳感器產(chǎn)生 信號(hào)。C模擬電壓交流電壓數(shù)字電壓可變電阻

溫度傳感器電路產(chǎn)生 信號(hào)。DA.數(shù)字B.方波C.可變電阻D.模擬電壓爆震傳感器產(chǎn)生 信號(hào)。CA.可變交流電壓B.比例直流電壓C.峰值電壓D.方波電壓霍爾效應(yīng)電路產(chǎn)生 信號(hào)。BA.正弦波電壓B.方波電壓C.可變頻率正弦波D.模擬電壓存儲(chǔ)器中信息的存取由 控制。AA.中央處理單元CPUB.寄存器C.電壓調(diào)節(jié)器D.數(shù)據(jù)通令鏈路節(jié)氣門位置傳感器和溫度傳感器產(chǎn)生的信號(hào)由信號(hào)處理器轉(zhuǎn)換成：CA.直流脈沖信號(hào)B.正弦波電壓信號(hào)C.數(shù)字信號(hào)D.以上所有數(shù)字信號(hào)無非是 信號(hào)的組合。CA.正弦波和方波B.可變模擬C.有電壓／無電壓D.以上所有作為隨機(jī)讀寫存儲(chǔ)器的一部分，與獨(dú)立電源相連，點(diǎn)火開關(guān)打到“OFF”時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)丟失的存儲(chǔ)器被稱作 存儲(chǔ)器。CA.保存B.隨機(jī)讀寫C.保活D.永久下面關(guān)于數(shù)字一模擬轉(zhuǎn)換器的陳述中哪一個(gè)是錯(cuò)誤的？A它將方波信號(hào)轉(zhuǎn)換成正弦波信號(hào)數(shù)字越大，模擬電壓越大它是第一個(gè)從輸出存儲(chǔ)器接收數(shù)據(jù)的設(shè)備它產(chǎn)生DC電壓信號(hào)輸出信號(hào)的占空比由向 提供的DC電壓值決定。D輸出設(shè)備數(shù)字一模擬轉(zhuǎn)換器電壓一占空比轉(zhuǎn)換器以上都不是如果次級(jí)線圈與初級(jí)線圈繞組之比是2500：1,那么在12伏（初級(jí)）點(diǎn)火系統(tǒng)中產(chǎn)生的次級(jí)電壓為：B20000伏30000伏40000伏50000伏步進(jìn)馬達(dá)的電磁鐵是如何被加電的。B單獨(dú)地，按精確定時(shí)的順序成對(duì)每次一個(gè)上述的組合關(guān)于保活存儲(chǔ)器（KAM）正確的描述是 。A可用來存儲(chǔ)自適應(yīng)（學(xué)習(xí)）數(shù)據(jù)既是電瓶斷電仍能保持記憶點(diǎn)火鑰匙關(guān)閉則記憶數(shù)據(jù)丟失以上全錯(cuò)脈寬調(diào)制通過 控制電磁閥。B改變到電磁閥的電流大小改變向電磁閥提供電壓的時(shí)間長短改變向電磁閥提供的電壓的振幅精確控制電磁閥行程的長度以下哪些傳感器是決定開閉環(huán)控制的傳感器?DA.氧傳感器B.空氣流量計(jì)C.爆震傳感器D.A和C關(guān)于CD132大燈開關(guān)以下哪項(xiàng)敘述是錯(cuò)誤的：A儀表燈照明亮度調(diào)節(jié)是靠調(diào)節(jié)供電電壓儀表燈照明亮度調(diào)節(jié)是靠調(diào)節(jié)脈沖占空比儀表照明亮度調(diào)節(jié)不受點(diǎn)火鑰匙開關(guān)影響不打開點(diǎn)火鑰匙大燈不亮關(guān)于CD132儀表總成正確的描述是：D儀表板上轉(zhuǎn)向燈指示不能區(qū)別左右轉(zhuǎn)向所有指示燈、報(bào)警燈均直接由傳感器控制更換新儀表板總成后必須先運(yùn)行自檢更換新儀表板總成后必須進(jìn)行編程CD132蜂鳴器報(bào)警何時(shí)發(fā)生？D燈光未關(guān)時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙并打開駕駛員側(cè)車門，報(bào)警響排檔桿未在“P”檔時(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，連續(xù)響輸入信息確認(rèn)響一聲以上全對(duì)關(guān)于CD132安全帶未系提醒下列哪項(xiàng)敘述是正確的？D打開鑰匙，不系安全帶時(shí)蜂鳴器持續(xù)響打開鑰匙，不系安全帶時(shí)提醒燈持續(xù)亮車速超過7Km/h時(shí)，提醒約1分鐘聲響和提示燈狀態(tài)取決于編程CD132室外溫度傳感器的作用是：B修正噴油量由PCM通過CANbus傳給儀表顯示室外溫度，溫度低時(shí)提醒結(jié)冰由PCM通過CANbus傳給A/C面板顯示室外溫度，溫度低提醒結(jié)冰以上全對(duì)關(guān)于CD132倒車?yán)走_(dá)正確的敘述是：C傳感器為紅外線式的三個(gè)傳感器壞任何一個(gè)，則系統(tǒng)不能工作僅當(dāng)掛倒檔時(shí)才能工作以上全對(duì)關(guān)于CD132發(fā)電機(jī)正確的敘述是：C故障燈由電壓調(diào)節(jié)器直接控制與故障燈并聯(lián)的電阻斷路則發(fā)電機(jī)不能發(fā)電由PCM直接控制以上全錯(cuò)關(guān)于CD132音響下列哪項(xiàng)敘述是正確的：D為七喇叭系統(tǒng)開機(jī)后可完全由方向盤上的遙控開關(guān)操作當(dāng)接上車載電話后，有來電則自動(dòng)靜音以上全對(duì)CD132主動(dòng)防盜系統(tǒng)，下列哪種情況下能報(bào)警？D遙控鎖定進(jìn)入警戒狀態(tài)后，非法打開車門進(jìn)入警戒狀態(tài)后，拆下收音機(jī)進(jìn)入警戒狀態(tài)后，排檔桿排出“P”檔位置A和B關(guān)于免提電話哪項(xiàng)敘述正確？B麥克風(fēng)位于方向盤下方,有小風(fēng)扇通風(fēng)必須選用合適的連線接上手機(jī)方可使用免提時(shí)使用音響左前揚(yáng)聲器發(fā)聲免提系統(tǒng)不能給手機(jī)充電CD132大燈如何控制？B開關(guān)直接控制，無繼電器遠(yuǎn)近光均將左右側(cè)保險(xiǎn)絲分開如大燈忘關(guān)，則30分鐘后GEM會(huì)自動(dòng)關(guān)閉大燈可自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光高度CD132轉(zhuǎn)向燈如何控制？A由GEM直接控制，無單獨(dú)閃光繼電器無單獨(dú)閃光繼電器，但在GEM內(nèi)有蜂鳴器提醒轉(zhuǎn)向燈在工作燈泡壞的越多，則閃光頻率越快緊急信號(hào)有單獨(dú)閃光器CD132手套箱照明燈何時(shí)能亮？C打開手套箱即亮打開手套箱且打開點(diǎn)火鑰匙打開手套箱且打開小燈或大燈時(shí)打開手套箱且打開鑰匙和大燈開關(guān)CD132主動(dòng)防盜系統(tǒng)進(jìn)入警戒狀態(tài)后監(jiān)測哪些部件？B四個(gè)門開關(guān)、行李箱開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋開關(guān)、音響等四個(gè)門開關(guān)、行李箱開關(guān)、音響、點(diǎn)火鑰匙等四個(gè)門開關(guān)、行李箱開關(guān)、音響及車身傾斜情況等以上全錯(cuò)關(guān)于CD132PATS系統(tǒng)正確的敘述是：D鑰匙密碼通過收發(fā)器和數(shù)據(jù)線與PCM通訊，密碼正確才能發(fā)動(dòng)車輛PCM控制起動(dòng)繼電器直接給起動(dòng)馬達(dá)加電也不能正常發(fā)動(dòng)汽車以上全對(duì)關(guān)于CD132安全帶開關(guān)信號(hào)傳遞路徑正確的描述是：A開關(guān)—RCM—GEM—儀表開關(guān)—RCM—儀表開關(guān)—GEM—儀表以上全錯(cuò)關(guān)于CD132GEM的主要控制功能錯(cuò)誤的描述是：D內(nèi)部燈及方向燈中央定時(shí)器警告提示、中控鎖防盜被動(dòng)防盜（PATS）關(guān)于CD132PATS鑰匙編程正確的描述是：D若原鑰匙已被刪除則用WDS編程時(shí)一次至少要編兩把如果用已編程過的兩把鑰匙再編其它鑰匙可不用WDS最大可編8把鑰匙以上全對(duì)關(guān)于CD132外后視鏡正確的描述是：D加熱功能由后風(fēng)擋玻璃加熱開關(guān)控制折疊模塊位于右側(cè)A柱折疊開關(guān)向上按則折回，向下按則展開折疊電機(jī)和調(diào)整方向電機(jī)不能互換關(guān)于CD132內(nèi)部后視鏡正確的描述是：A有兩個(gè)光敏電阻傳感器掛倒檔R時(shí)，自動(dòng)變暗功能才起作用對(duì)面來車燈光照亮?xí)r后視鏡會(huì)自動(dòng)變暗自動(dòng)變暗功能關(guān)閉后，處于最暗狀態(tài)CD132電動(dòng)窗如何控制？B玻璃開關(guān)送到GEM、由GEM控制玻璃（防夾功能）玻璃電機(jī)模塊內(nèi)部有傳感器和控制電路玻璃開關(guān)內(nèi)部有模塊，用遙控器時(shí)可控制玻璃自動(dòng)開關(guān)玻璃卡滯時(shí)，用斷路器過載保護(hù)CD132關(guān)于中控鎖正確的描述是：C用機(jī)械鑰匙鎖開左前門不能解除防盜警報(bào)若車門已鎖上再多次按遙控器鎖門將使電機(jī)過載損壞用遙控器可編程開、鎖門模式以上全錯(cuò)CD132關(guān)于雨刷正確的描述是：B當(dāng)GEM損壞后，雨刷將不能工作GEM僅控制雨刷的間歇檔定時(shí)高速刷時(shí)不能噴水清洗以上全對(duì)關(guān)于CD132天窗控制正確的描述是：B開關(guān)信號(hào)給GEM,由GEM控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)信號(hào)給天窗控制單元，由天窗控制單元控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝時(shí)須注意幾個(gè)位置傳感器的初始位置調(diào)整PCM損壞則天窗自動(dòng)開閉關(guān)于CD132安全氣囊正確的描述是：A氣囊模塊最多可重復(fù)使用5次使用一個(gè)單獨(dú)的機(jī)械式碰撞傳感器只有駕駛員側(cè)氣囊為兩段式，乘客側(cè)為普通一段式以上全對(duì)何時(shí)進(jìn)行ISO9141、CANbus或者J1850（SCP）系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)測試？D在車速達(dá)到13英里/時(shí)在WDS進(jìn)入了“DIAGNOSTICDATALINK（診斷數(shù)據(jù)鏈接）”菜單時(shí)能夠選擇在WDS進(jìn)入“VEHICLEANDENGINESELECTION（汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)選擇）”菜單時(shí)在用WDS進(jìn)行所有模塊測試之前先進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)測試在CANbus網(wǎng)絡(luò)中，如果有一根線斷開：A斷點(diǎn)之后的模塊無法通訊汽車無法起動(dòng)數(shù)據(jù)傳送緩慢，好象存在發(fā)動(dòng)機(jī)性能問題不能察覺到CAN網(wǎng)絡(luò)線上最多可有多少個(gè)節(jié)點(diǎn)？AA.16B.32C.10D.無窮多個(gè)關(guān)于CANbus網(wǎng)絡(luò)電阻下列敘述哪項(xiàng)正確D兩個(gè)端模塊各有一個(gè)120歐姆電阻所有模塊均有一個(gè)120歐姆電阻電阻的作用是為了避免在總線線路上出現(xiàn)回流A和C在ISO網(wǎng)絡(luò)中一次可有幾個(gè)模塊傳遞數(shù)據(jù)？ATOC\o"1-5"\h\z1234雖然網(wǎng)絡(luò)采用不同的協(xié)議，但它們都使用什么？D用檢測儀進(jìn)行診斷同樣的數(shù)據(jù)線都用DLC二進(jìn)制代碼喚醒線的作用是：A喚醒音響部件省電為音響部件提供備用電源提供通訊診斷水箱框架如何固定及固定在何處？Ba） 水箱框架是以螺絲固定在側(cè)邊構(gòu)件上。b） 水箱框架是以螺絲固定在橫梁上。水箱框架是以焊接固定在側(cè)邊構(gòu)件上。d） 水箱框架是以焊接固定在橫梁上。以下敘述何者為正確？C水箱框架是以鋼板制造。水箱框架是以螺絲固定到側(cè)邊構(gòu)件上。水箱框架是以塑料制造，小部份的維修可以使用塑料粘接劑來執(zhí)行維修。有關(guān)Mondeo雨刷的描述以下何為正確?A雨刷間隙檔由GEM模塊控制。雨刷器速度I和速度II由GEM模塊控制。雨刷器刮水一次由GEM模塊控制。GEM模塊不控制雨刷器的工作。當(dāng)將車輛以舉升機(jī)頂起或以馬架撐住時(shí)必須牢記什么重點(diǎn)？D方向盤必須正直向前。手剎車必須拉起。車輛必須接觸地面。不可以損壞導(dǎo)流板。MondeoABS系統(tǒng):C有EBA功能，4/4通道無EBA功能，4/4通道有EBD功能，4/3通道無EBD功能，4/3通道。當(dāng)安裝前輪軸承時(shí)必須特別牢記什么重點(diǎn)？B必須保持特定的旋轉(zhuǎn)方向否則ESP系統(tǒng)將失效。軸承必須以正確的方向安裝否則將造成ABS系統(tǒng)動(dòng)作異常車輪軸承不可混淆。車輪軸承更換時(shí)車輪轂也必須更換。關(guān)于MONDEO鑰匙編程，哪個(gè)是錯(cuò)誤的？A最多可以編6把鑰匙如果有2把已經(jīng)編程鑰匙就可以手動(dòng)編程如果只有一把鑰匙就只能靠WDS編程鑰匙必須經(jīng)過編程才能順利起動(dòng)車輛851.診斷接頭（DLC）位于何處？DA.在煙灰缸底下。B.在A柱的左邊。C.在A柱的右邊。D.在駕駛側(cè)與保險(xiǎn)絲盒的水平線上。下面有關(guān)Mondeo進(jìn)氣歧管的描述何為不正確？B塑料制成的進(jìn)氣歧管內(nèi)裝了渦流翼板。渦流翼板由步進(jìn)電機(jī)控制。此設(shè)計(jì)是為了在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣渦流。渦流翼板在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)是關(guān)閉的。下面有關(guān)PATS（被動(dòng)式防盜系統(tǒng)）何為不正確？BPATS整合在PCM內(nèi)，防止非法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。PATS系統(tǒng)鑰匙只能用WDS且在入座的情況下編程。PATS系統(tǒng)鑰匙在已編兩把的情況下，可手動(dòng)編程，且可增加到8把鑰匙。如果使用了未編程鑰匙，紅色發(fā)光管會(huì)閃爍。用于2004款MONDEO的2.0LDuratec-HE引擎動(dòng)力輸出多大？AA.105KWB.125KWC.98KWD.75KW2.0LDuratec-HE引擎EGR系統(tǒng)BEGR系統(tǒng)使用了差壓閥。EGR系統(tǒng)使用了水冷式步進(jìn)馬達(dá)。EGR系統(tǒng)使用了電子節(jié)溫器。EGR系統(tǒng)使用了真空控制EGR閥。在哪一種燃油壓力下，無回流燃油系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)閥將會(huì)開啟（2.0LDuratec-HE引擎）？A.2.0barB.4.5barC.4.0barD.3.8barMONDEO前大燈采用什么方式固定？A.焊接B.卡環(huán)C.螺絲D.插銷關(guān)于新的Mondeo的氣囊系統(tǒng)必須牢記什么重點(diǎn)？A備有新的仿真器可供用來實(shí)施診斷。撞擊之后RCM必須更換。駕駛員側(cè)氣囊為兩段式，乘客側(cè)為一段式。有了新的氣囊系統(tǒng)就不再需要系上任何安全帶。下面有關(guān)Mondeo的A/C系統(tǒng)何為不正確？B使用了4個(gè)風(fēng)門，三個(gè)為步進(jìn)馬達(dá)。使用了4個(gè)風(fēng)門，均為步進(jìn)馬達(dá)?？梢赃M(jìn)行手動(dòng)自檢。可以改變溫度顯示單位。以下敘述何者為正確？C雙重鎖只能以遙控器設(shè)定。當(dāng)供應(yīng)到車窗升降機(jī)單元的電源中斷時(shí)，則單觸功能不必再重新程序設(shè)定。電動(dòng)窗電機(jī)模塊有霍爾傳感器，電動(dòng)天窗電機(jī)模塊沒有霍爾傳感器。雙重鎖定可用鑰匙在后備箱上解除。861.2004Mondeo取消了以下哪個(gè)功能？CA.EBAB.旅程電腦C.渦流翼板。D.電動(dòng)天窗關(guān)于雙重鎖的描述。D雙重鎖將內(nèi)車門把手從鎖定機(jī)構(gòu)脫離，因此車門無法再從內(nèi)側(cè)開啟。在點(diǎn)火開關(guān)OFF或取下點(diǎn)火鑰匙時(shí)，三秒內(nèi)按下無線電遙控器鎖定按鈕二次，車輛進(jìn)入雙重鎖狀態(tài)此時(shí)方向燈會(huì)閃爍兩次。雙重鎖可以用鑰匙和遙控器解鎖。以上描述均對(duì)。2003Mondeo使用電子模塊（GEM），關(guān)于GEM的描述：AGEM具有蓄電池保護(hù)功能。GEM控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。GEM位于駕駛員側(cè)A柱下方。更換GEM時(shí)，不需要用WDS編程。2.5L與2.0LMondeo配置的主要區(qū)別是：D2.5L為V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)127kw2.5L有定速巡航系統(tǒng)2.5L可在方向盤上手動(dòng)換檔以上全對(duì)JATC05速變速箱的特點(diǎn)是:A可自動(dòng)及手動(dòng)換檔由在三根軸上的三組行星齒輪組傳遞動(dòng)力

無油尺，無法檢查ATF油的多少由PCM控制變速箱關(guān)于手動(dòng)換檔控制正確的敘述為：A由排檔桿換檔是通過霍爾傳感器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)給TCM可由方向盤開關(guān)直接控制電磁閥可由方向盤開關(guān)給PCM信號(hào)通過CANbus控制TCM以上全錯(cuò)867.關(guān)于電動(dòng)座椅錯(cuò)誤的敘述為：AA.前排座椅均可八向電動(dòng)調(diào)節(jié)B.副駕駛座椅可由后排電動(dòng)調(diào)節(jié)C.有記憶功能，可記憶最后設(shè)定的三個(gè)位置D.以上全對(duì)868.關(guān)于DVD正確的描述為：BA.只能用遙控器操作B.可選則雙區(qū)域模式行駛時(shí)后排觀看DVDC.兩個(gè)后顯示屏可分看不同的DVD碟片D.B和C869.巡航定速是如何工作的：DA.VSS>40km/h才能起作用B.由PCM控制執(zhí)行器帶動(dòng)控線控制節(jié)氣門開度C.制動(dòng)時(shí)定速自動(dòng)解除D.以上全對(duì)870.關(guān)于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)正確的敘述是：DA.爆振傳感器位于左側(cè)缸體上B.采用步進(jìn)電機(jī)控制EGR閥C.采用電加熱節(jié)溫器D.采用MAF傳感器871.如何檢查變速箱油：DA.由溢流孔檢查B.溫度儀須保持在350C~450C檢查C.無油尺但有加油孔D.以上全對(duì)872.當(dāng)變速箱出現(xiàn)故障進(jìn)入緊急模式時(shí):BA.僅有手動(dòng)換檔B.僅有四檔C.僅有一檔D.無檔873.關(guān)于自動(dòng)