《航空機(jī)械基礎(chǔ)》 課件 項(xiàng)目4-任務(wù)4 分析飛機(jī)中的齒輪傳動(dòng)失效形式

航空機(jī)械基礎(chǔ)項(xiàng)目四任務(wù)4飛機(jī)中的齒輪傳動(dòng)失效形式一、齒輪傳動(dòng)的失效形式齒輪傳動(dòng)的失效形式與其工作條件有關(guān)。按照工作情況，齒輪傳動(dòng)可分為閉式齒輪傳動(dòng)和開式齒輪傳動(dòng)。

齒輪失效是指齒輪在傳動(dòng)的過(guò)程中，由于載荷的作用使齒輪發(fā)生折斷、齒面損壞等，而使齒輪過(guò)早地失去正常工作能力的狀況。齒輪傳動(dòng)的失效形式大致有五種：輪齒折斷輪齒折斷防止輪齒折斷措施：1）減小齒根應(yīng)力集中（增加齒根過(guò)渡圓角，降低齒根部分表面粗糙度）；2）高安裝精度及支承剛性，避免輪齒偏載,設(shè)計(jì)時(shí)限制齒根彎曲應(yīng)力小于許用值；3）改善熱處理，使其有足夠的齒芯韌性和齒面硬度；4）齒根部分進(jìn)行表面強(qiáng)化處理（噴丸、滾壓）。齒面點(diǎn)蝕

齒面點(diǎn)蝕

齒面點(diǎn)蝕

防止齒面點(diǎn)蝕措施：1）提高齒面硬度；2）降低表面粗糙度；3）選用較高粘度的潤(rùn)滑油；4）提高精度（加工、安裝）；5）改善散熱。齒面膠合齒面膠合齒面膠合防止齒面膠合措施：1）提高齒面硬度；2）降低粗糙度；3）對(duì)于低速傳動(dòng)采用粘度較大的潤(rùn)滑油；4）對(duì)于高速傳動(dòng)，采用混入抗膠合添加劑的潤(rùn)滑油；5）配對(duì)齒輪有適當(dāng)?shù)挠捕炔睿?）改善潤(rùn)滑與散熱條件。齒面磨損齒面磨損防止齒面磨損措施：1）提高齒面硬度；2）降低表面粗糙度；3）降低滑動(dòng)系數(shù)；4）潤(rùn)滑油定期清潔和更換；5）變開式為閉式。塑性變形塑性變形防止齒面塑性變形措施：1）提高齒面硬度；2）采用高粘度的潤(rùn)滑油或加極壓添加劑。

對(duì)于開式及半開式齒輪傳動(dòng)，因?yàn)樗俣容^低，通常定期人工加油潤(rùn)滑，所用潤(rùn)滑劑為潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。

齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式，主要取決于齒輪圓周速度的大小。二、齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式

對(duì)于閉式齒輪，當(dāng)齒輪的圓周速度v<12m/s時(shí)，常采用大齒輪浸入油池中進(jìn)行浸油潤(rùn)滑。

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，大齒輪把潤(rùn)滑油帶入嚙合齒面上潤(rùn)滑，同時(shí)將油甩到箱壁上散熱。

當(dāng)齒輪的圓周速度v>12m/s時(shí)，應(yīng)采用噴油潤(rùn)滑，即用一定的壓力將潤(rùn)滑油噴到輪齒嚙合部位。

當(dāng)v<25m/s時(shí)，噴油咀位于嚙入邊和嚙出邊均可。當(dāng)