動(dòng)車地勤中級(jí)考試(習(xí)題卷1)

試卷科目：動(dòng)車地勤中級(jí)考試動(dòng)車地勤中級(jí)考試(習(xí)題卷1)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages動(dòng)車地勤中級(jí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共92題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.動(dòng)車組十大關(guān)鍵技術(shù):頭型及車體流線化；_______________；高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)；復(fù)合制動(dòng)技術(shù)；密接式車鉤緩沖裝置；交流傳動(dòng)技術(shù)；列車自動(dòng)控制及故障診斷技術(shù)；車廂密封與集便處理；高性能受電弓；傾擺式車體技術(shù)。A)動(dòng)力集中化B)檢修周期合理化C)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的智能化D)車體結(jié)構(gòu)輕量化[單選題]2.CRH5G型動(dòng)車組各客室空調(diào)控制旋鈕在（）柜內(nèi)。A)QELB)QRKC)QCAD)PIS[單選題]3.CRH2型車組制動(dòng)指令傳輸裝置的中央控制裝置位于（）。A)頭車B)尾車C)頭車和尾車D)中間車[單選題]4.機(jī)車綜合無線通信設(shè)備可以適用在450M和（）工作模式下工作。A)900MB)PTTC)GSM-RD)GPRS[單選題]5.CRH1型動(dòng)車組司機(jī)室IDU主控復(fù)位方法的必要條件是（）。A)斷開所有主斷路器B)降弓C)主控鑰匙在激活位D)行車中[單選題]6.CRH1型動(dòng)車組主變壓器冷切系統(tǒng)中油如果溫度升至()°C之上，通過打開網(wǎng)側(cè)電壓斷路器的方式切除變壓器的原邊供電。A)100B)105C)11OD)115[單選題]7.CRH1型動(dòng)車組制動(dòng)卡鉗單元下列設(shè)計(jì)特點(diǎn)不屬于的是（）。A)緊湊、輕型設(shè)計(jì)，占轉(zhuǎn)向架空間小B)分體式扭轉(zhuǎn)剛性夾鉗杠桿C)制動(dòng)單元從銷中央懸掛D)允許縱向和蛇形運(yùn)動(dòng)。[單選題]8.CRH2型動(dòng)車組受電弓設(shè)置在（）車車頂。A)2號(hào)，7號(hào)B)2號(hào)，6號(hào)C)4號(hào)，6號(hào)D)3號(hào)，6號(hào)[單選題]9.當(dāng)CRH2型動(dòng)車組司機(jī)室操作臺(tái)?準(zhǔn)備未完?燈亮?xí)r，可（）。A)右旋司機(jī)室背面配電盤的?輔助空壓機(jī)控制?旋鈕B)右旋司機(jī)室背面配電盤的?受電弓升起?旋鈕C)右旋司機(jī)室背面配電盤的?空擋?旋鈕D)右旋司機(jī)室背面配電盤的?EGS合?旋鈕[單選題]10.動(dòng)車組軸裝制動(dòng)盤每次拆卸或大修時(shí)，零件必須（）。A)全部更換B)全部修理C)問題件更換D)問題件修理[單選題]11.CRH1型動(dòng)車組乘客緊急制動(dòng)裝置被啟用后，司機(jī)室內(nèi)（）的按鈕開始閃爍，并且蜂鳴器報(bào)警。A)?乘客激活的緊急制動(dòng)?B)?撤銷乘客激活的緊急制動(dòng)?C)?乘客激活的緊急制動(dòng)?D)?乘客緊急制動(dòng)報(bào)警按鈕?[單選題]12.CRH2型動(dòng)車組牽引電機(jī)采用()。A)直流電機(jī)B)同步電機(jī)C)三相鼠籠式異步電機(jī)D)三相繞線式異步電機(jī)[單選題]13.CRH2A型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)的非傳動(dòng)端安裝（）測(cè)速發(fā)電機(jī)。A)1個(gè)B)2個(gè)C)3個(gè)D)4個(gè)[單選題]14.自動(dòng)車鉤鉤頭加注的油脂型號(hào)為（）。A)AUTOTOP2000B)殼牌潤滑脂（LX2紅色）C)MobilgearSHCXMP220D)ShellAlvaniaR3[單選題]15.CRH1型動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)變流器LCM內(nèi)的中間直流環(huán)節(jié)電壓是（）。A)400VB)876VC)1650VD)1850V[單選題]16.鐵路交通發(fā)生事故，造成（）以上30人以下死亡，為重大事故。A)5人B)10人C)15人D)30人[單選題]17.下列比例中縮小的比例是（）。A)1:1B)2:01C)1:05D)5:01[單選題]18.動(dòng)車組受電弓實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中受電弓攝像機(jī)采集視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，經(jīng)過（）線傳輸至視頻監(jiān)控服務(wù)器進(jìn)行錄制儲(chǔ)存。A)以太網(wǎng)B)CANC)ARCNETD)TCN[單選題]19.CRH2G型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)采用了()和室外機(jī)分離布置的方式。A)室內(nèi)機(jī)B)壓縮機(jī)C)送風(fēng)機(jī)D)通風(fēng)機(jī)[單選題]20.新造CRH1A型動(dòng)車組過渡車鉤中心線距軌面高度最高（）mm。A)860B)880C)890D)1000[單選題]21.變流電路的交流側(cè)不與電網(wǎng)聯(lián)接，而直接接到負(fù)載，即把（）電逆變?yōu)槟骋活l率或可調(diào)頻率的交流電供給負(fù)載，稱為無源逆變。A)交流B)直流C)電壓D)電流[單選題]22.動(dòng)車組實(shí)行計(jì)劃性預(yù)防修的檢修體制，運(yùn)用維修包含（）兩個(gè)級(jí)別修程。A)一、二級(jí)B)二、三級(jí)C)三、四級(jí)D)四、五級(jí)[單選題]23.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端操作，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。在不得已情況下必須在后端操作時(shí)，應(yīng)指派（）或其他勝任人員站在動(dòng)車組運(yùn)行方向的前端指揮。A)司機(jī)B)列檢員.C)客運(yùn)人員D)隨車機(jī)械師[單選題]24.CRH1型動(dòng)車組常用制動(dòng)控制板部件限壓閥作用為（）。A)依據(jù)載重，限制到中繼閥的控制壓力B)將控制壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)C)將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)D)將載重壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)[單選題]25.CRH1型動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)電流變壓器作用是（）。A)接通和斷開主變壓器的連接B)接通和斷開網(wǎng)側(cè)電壓與沒有受電弓拖車的連接C)測(cè)量網(wǎng)側(cè)電壓D)測(cè)量網(wǎng)側(cè)電流[單選題]26.網(wǎng)絡(luò)互連從通信協(xié)議的角度可分為四個(gè)層次：在網(wǎng)絡(luò)層內(nèi)使用是（），提供更高層次的接口。A)中繼器B)網(wǎng)橋C)路由器D)網(wǎng)關(guān)[單選題]27.CRH1型動(dòng)車組濾波器箱內(nèi)的輔助變流系統(tǒng)元件不包含（）。A)三相電感器B)三相電流互感器C)三相電容器D)三相電壓互感器[單選題]28.高鐵是高速鐵路的簡(jiǎn)稱，高速鐵路是指既有線改造速度≥（）的線路及新建250km/h以上速度的鐵路。A)160km/hB)200km/hC)250km/hD)300km/h[單選題]29.(A)--在電路圖中該電路元件符號(hào)表示()A)電壓表B)電流表C)電阻D)電感[單選題]30.CRH1型動(dòng)車組中，當(dāng)室溫傳感器RAS1故障，則在MONA界面上其溫度將顯示（）℃。A)5.75℃B)77.50℃C)70.71℃D)24.71℃[單選題]31.動(dòng)車組輪裝制動(dòng)盤是車輛制動(dòng)系統(tǒng)的一部分，它用于將動(dòng)能通過摩擦轉(zhuǎn)化成（）。A)電能B)機(jī)械能C)熱能D)電磁能[單選題]32.CRH1型動(dòng)車組LHF表示（）。A)網(wǎng)側(cè)電路主斷路器B)網(wǎng)側(cè)電路線路斷路器C)絕緣柵雙極晶體管D)網(wǎng)側(cè)諧波過濾器[單選題]33.CRH1型動(dòng)車組停放制動(dòng)控制板的部件雙止回閥作用為（）。A)將輸出壓力減少至先前設(shè)定值，即6.0巴B)施加或緩解停放制動(dòng)C)將停車制動(dòng)壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)D)禁止停車制動(dòng)施加彈簧力或常用/緊急制動(dòng)施加氣動(dòng)力，以保護(hù)制動(dòng)缸，以免達(dá)到過高制動(dòng)力[單選題]34.以德治國與依法治國的關(guān)系是()。A)依法治國比以德治國更為重要B)以德治國比依法治國更為重要C)德治是目的，法治是手段D)以德治國與依法治國是相輔相成，相互促進(jìn)[單選題]35.動(dòng)車組傳動(dòng)裝置分（）式和萬向軸式。A)聯(lián)軸節(jié)B)渦輪渦桿C)鏈條D)曲軸連桿[單選題]36.CRH3C型動(dòng)車組，牽引電機(jī)轉(zhuǎn)矩通過（）傳輸至齒輪箱，最后驅(qū)動(dòng)輪對(duì)輸出牽引力。A)牽引拉桿B)聯(lián)軸節(jié)C)輪軸D)齒輪[單選題]37.下列哪項(xiàng)設(shè)備屬于CRH2型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架（）。A)聯(lián)軸節(jié)B)齒輪箱C)輪盤制動(dòng)盤D)通風(fēng)散熱裝置[單選題]38.下列裝置不屬于CRH1型動(dòng)車組Mc1車A轉(zhuǎn)向架的是（）。A)ATP速度傳感器B)接地電刷C)WSP速度傳感器D)BTM天線[單選題]39.CRH1型動(dòng)車組輔助變壓器安裝于（）內(nèi)。A)主變壓器箱B)高壓控制箱C)變流器箱D)濾波器箱[單選題]40.CRH1型動(dòng)車組蓄電池充電機(jī)的溫度傳感器向（）反饋半導(dǎo)體散熱器的溫度。A)DCU/AB)BCC/IC)軟起動(dòng)整流器控制板D)GDU[單選題]41.隔離開關(guān)開閉作業(yè)時(shí)，必須有（）在場(chǎng)，才能進(jìn)行操作和監(jiān)護(hù)。A)1人B)2人C)3人D)4人[單選題]42.CRH1型動(dòng)車組空氣處理單元主要由蒸發(fā)器、（）、電加熱器和空氣過濾器等組成。A)儲(chǔ)液器B)冷凝器C)儲(chǔ)液器D)通風(fēng)機(jī)組[單選題]43.CRH1型動(dòng)車組停放制動(dòng)控制板的部件壓力開關(guān)作用為（）。A)將輸出壓力減少至先前設(shè)定值，即6.0巴B)施加或緩解停放制動(dòng)C)將停車制動(dòng)壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)D)禁止停車制動(dòng)施加彈簧力或常用/緊急制動(dòng)施加氣動(dòng)力，以保護(hù)制動(dòng)缸，以免達(dá)到過高制動(dòng)力[單選題]44.?節(jié)儉?是指()。A)節(jié)儉是美德，但不利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)B)節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)C)生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來實(shí)現(xiàn)D)節(jié)儉不僅具有道德價(jià)值，也具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值[單選題]45.CRH2型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)采用（）模式，電制動(dòng)優(yōu)先。A)空電聯(lián)合制動(dòng)B)電制動(dòng)C)空氣制動(dòng)D)復(fù)合制動(dòng)[單選題]46.CRH5型動(dòng)車組03車高壓箱內(nèi)的KSAZ11、KSAZ12控制（）車。A)1B)2C)3D)4[單選題]47.下列關(guān)于CRH5A型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的分布不正確的是（）？A)HVAC單元安裝在車頂上B)有2套司機(jī)室HVAC系統(tǒng)C)MC1和MC2車的司機(jī)室內(nèi)各1套D)有6套客室HVAC系統(tǒng)[單選題]48.網(wǎng)絡(luò)互連從通信協(xié)議的角度可分為四個(gè)層次：在傳送層內(nèi)使用是（）進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換的，提供更高層次的接口。A)中繼器B)網(wǎng)橋C)路由器D)網(wǎng)關(guān)[單選題]49.CRH5型動(dòng)車組按照車體配線的用途有電力、（）、網(wǎng)絡(luò)控制三個(gè)電氣系統(tǒng)。A)廣播B)無線接收C)無線發(fā)送D)通話[單選題]50.下列（）不屬于通信方式。A)單工通信B)半雙工通信C)全雙工通信D)光纖通信[單選題]51.CRH5型動(dòng)車組蓄電池充電機(jī)的（）將直流環(huán)節(jié)電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦哳l矩形交流電壓。A)輸入整流器B)IGBT變流器C)直流回路濾波器D)高頻變壓器[單選題]52.CRH2型動(dòng)車組空氣彈簧1、2位側(cè)附加空氣室之間的差壓閥的作用是（）？A)彌補(bǔ)因輪徑差而造成的車體傾斜B)防止車體傾斜超過限度C)抑制車體高頻搖擺D)當(dāng)一側(cè)空簧失效時(shí)維持車輛正常運(yùn)行[單選題]53.CRH2型動(dòng)車組前端車鉤由鉤頭、鉤舌、解鉤風(fēng)缸、鉤身、()等部分組成。A)鉤肩B)鉤尾C)鉤座D)緩沖器[單選題]54.當(dāng)氣溫低于（）℃時(shí)，動(dòng)車組應(yīng)停放于具備防凍保溫功能的處所，停放處所應(yīng)具備下列條件之一:接觸網(wǎng)供電、外接單相AC400V地面電源供電、暖庫。A)-1B)0C)1D)5[單選題]55.CRH2型動(dòng)車組信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由（）、終端裝置、車輛信息顯示器、顯示控制裝置、IC讀卡器、乘客信息顯示等組成。A)中央裝置B)CCUC)TCUD)MPU[單選題]56.動(dòng)車組受電弓采用單臂受電弓，分為（）、雙碳滑板，接觸網(wǎng)結(jié)冰情況下可使用除冰碳滑板。A)單碳滑板B)雙碳滑板C)除冰碳滑板D)除雪碳滑板[單選題]57.CRH1型動(dòng)車組電路圖中，ACM表示（）。A)網(wǎng)側(cè)變流器模塊B)輔助變流器模塊C)蓄電池充電機(jī)模塊D)電機(jī)變流器模塊[單選題]58.CIR主要功能為：（）；具有數(shù)據(jù)信息的傳輸功能；具有啟動(dòng)、接收、解除列車防護(hù)報(bào)警功能。A)具有生成列車速度控制曲線的功能B)具備GSM-R調(diào)度通信功能C)具有故障記錄功能D)具有故障修復(fù)功能[單選題]59.CRH2型動(dòng)車組牽引電機(jī)采用()冷卻方式。A)油循環(huán)B)水循環(huán)C)機(jī)械通風(fēng)D)強(qiáng)迫風(fēng)冷[單選題]60.CRH5A型動(dòng)車組停放制動(dòng)表示器完全顯示綠色時(shí)所需壓力為大于等于（）。A)4.9barB)5.9barC)6.9barD)7.9bar[單選題]61.晶閘管具有四層PNPN結(jié)構(gòu)，引出陽極A、陰極（）和門極G三個(gè)聯(lián)接端。A)HB)NC)BD)K[單選題]62.CRH1型動(dòng)車組回送面板上設(shè)置有壓力開關(guān)，它將數(shù)字輸入信號(hào)發(fā)送到TCMS，當(dāng)開關(guān)探測(cè)到主制動(dòng)管壓力低于（）bar時(shí)，表示?制動(dòng)管路壓力低?，即緊急制動(dòng)。A)4B)5C)6D)8[單選題]63.CRH1型動(dòng)車組每套客室HVAC系統(tǒng)有（）臺(tái)送風(fēng)機(jī)。A)1B)2C)3D)4[單選題]64.CRH5A型動(dòng)車組，當(dāng)輔助電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為緊急通風(fēng)模式，緊急通風(fēng)時(shí)間為（）小時(shí)。A)1B)2C)3D)4[單選題]65.CRH1A型動(dòng)車組停放制動(dòng)釋放繼電器安裝于（）。A)Mc1/MC2B)M1/M2/M3C)TBD)Tp1/Tp2/TB[單選題]66.尊客愛貨（）集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。A)熱心周到B)熱情服務(wù)C)熱情細(xì)心D)熱情周到[單選題]67.CRH2型動(dòng)車組動(dòng)車組車鉤分為頭車車鉤、中間車鉤以及（）。A)過渡車鉤B)15號(hào)車鉤C)沙庫式車鉤D)柴田車鉤[單選題]68.CRH5A型動(dòng)車組高壓箱內(nèi)配有的單極接觸器觸點(diǎn)（）時(shí)，相應(yīng)的變流器電源接通，如果運(yùn)行控制器被切斷，相關(guān)接觸器將（）。A)切斷接通B)切斷斷開C)閉合接通D)閉合斷開[單選題]69.CRH2型動(dòng)車組()采用三相鼠籠式異步電機(jī)。A)直流電機(jī)B)輔助變流器C)牽引變流器D)牽引電機(jī)[單選題]70.數(shù)字信號(hào)是指（）的信號(hào)。A)離散B)連續(xù)C)間隔D)永久[單選題]71.CRH1型動(dòng)車組常用制動(dòng)控制板部件K壓力傳感器作用為（）。A)依據(jù)載重，限制到中繼閥的控制壓力B)將控制壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)C)將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)D)將載重壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)[單選題]72.CRH2型動(dòng)車組齒輪箱油位的檢查應(yīng)當(dāng)在空載時(shí)的水平位置，列車處于靜止?fàn)顟B(tài)至少（）分鐘后進(jìn)行。A)10B)20C)30D)40[單選題]73.下列不屬于CRH1型動(dòng)車組司機(jī)室操作臺(tái)面板B2部件的是（）。A)遮陽板上升按鈕B)遮陽板下降按鈕C)主控器操作模式按鈕D)洗車操作按鈕[單選題]74.對(duì)于鐵路職工來說，愛護(hù)鐵路一切設(shè)施．不僅包含愛護(hù)()的含義，而且是自身職業(yè)行為應(yīng)該遵循的準(zhǔn)則。A)環(huán)境設(shè)施B)公共財(cái)物C)勞動(dòng)工具D)自身安全[單選題]75.防滑裝置在動(dòng)作后，動(dòng)車組粘著恢復(fù)以后，還要使（）及時(shí)上升，并使其盡可能地達(dá)到最大。A)粘著力B)制動(dòng)力C)牽引力D)摩擦力[單選題]76.（）是電力電子電路中出現(xiàn)最早的一種，它的作用是將交流電能變?yōu)橹绷麟娔芄┙o直流用電設(shè)備。A)逆變電路B)整流電路C)斬波電路D)變壓器[單選題]77.在機(jī)械制圖中，圖形與其實(shí)物相應(yīng)要素的線性尺寸之比稱為（）A)比例B)比重C)比值D)比率[單選題]78.遵章守紀(jì)指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動(dòng)中，始終按照()的各種行為規(guī)則，一絲不茍地完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。A)商議B)約定C)明文規(guī)定D)作業(yè)環(huán)節(jié)[單選題]79.CRH1型動(dòng)車組無火回送時(shí)，主制動(dòng)管路壓力降至低于()bar時(shí)，打開安全環(huán)路，從而施加緊急制動(dòng)。A)6B)5C)4.5D)4[單選題]80.CRH2型動(dòng)車組塞拉門設(shè)置壓緊功能，保證車輛的（）。A)安全性B)可靠性C)氣密性D)舒適性[單選題]81.CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)采用（）控制方式A)矢量B)向量C)低速矢量，高速向量D)低速向量，高速矢量[單選題]82.CRH2A型動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)采用中空型材(雙殼)結(jié)構(gòu)，使用大型中空寬幅()擠壓型材焊接組裝。A)鋁合金B(yǎng))不銹鋼C)鈦合金D)合金鋼[單選題]83.對(duì)CRH1型動(dòng)車組主變壓器油泵進(jìn)行檢查時(shí)，如果油泵無法工作，可嘗試使用（）軟件強(qiáng)行啟動(dòng)油泵。A)ST03AB)MONAC)DCU-TERMD)ST02A[單選題]84.CRH1型動(dòng)車組停放制動(dòng)控制板的部件減壓閥作用為（）。A)將輸出壓力減少至先前設(shè)定值，即6.0巴B)施加或緩解停放制動(dòng)C)將停車制動(dòng)壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)D)禁止停車制動(dòng)施加彈簧力或常用/緊急制動(dòng)施加氣動(dòng)力，以保護(hù)制動(dòng)缸，以免達(dá)到過高制動(dòng)力[單選題]85.CRH2型動(dòng)車組整個(gè)牽引基本單元可使用（）切除，不會(huì)影響其他單元工作。A)受電弓B)真空斷路器C)接地開關(guān)D)高壓隔離開關(guān)[單選題]86.中國高速鐵路的建設(shè)始于2004年的中國鐵路長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，開通的第一條真正意義的高速鐵路是2008年8月1日開通運(yùn)營的（）高速鐵路。A)京津城際B)京深高鐵C)京滬高鐵D)鄭西客專[單選題]87.當(dāng)CRH380B型動(dòng)車組衛(wèi)生間內(nèi)部藍(lán)色氣管出現(xiàn)破損時(shí)，可以手動(dòng)關(guān)閉氣動(dòng)盤上的()截止閥，阻止車體氣源進(jìn)入衛(wèi)生間。A)紅色B)黃色C)黑色D)綠色[單選題]88.DSA250型受電弓，調(diào)節(jié)受電弓的降弓時(shí)間，需要調(diào)節(jié)以下哪個(gè)裝置？（）A)消音節(jié)流閥B)減壓閥C)氣囊驅(qū)動(dòng)裝置D)安全閥[單選題]89.CRH1型動(dòng)車組客室HVAC系統(tǒng)高壓力開關(guān)連接到（）。A)壓縮機(jī)的吸入管路B)壓縮機(jī)的排出管路C)貯液器之后液態(tài)管路D)熱空氣旁通管路[單選題]90.CRH1型動(dòng)車組邊門門頁的開度可通過驅(qū)動(dòng)臂上（）進(jìn)行調(diào)節(jié)。A)前滾輪B)關(guān)門止檔C)開門止檔D)偏心輪[單選題]91.地面電源設(shè)備長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)定期對(duì)電源和現(xiàn)場(chǎng)插座箱通電保養(yǎng)，夏季每周一次，其它季節(jié)每月一次，每次通電時(shí)間不應(yīng)少于（）分鐘，觀察通電期間是否有異常現(xiàn)象發(fā)生。A)10B)20C)30D)40[單選題]92.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是:樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高技能，嚴(yán)守（），盡心操作。A)紀(jì)律B)規(guī)章C)規(guī)程D)規(guī)范第2部分：判斷題，共8題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]93.公民基本道德規(guī)范是：愛國守法、明禮誠信、團(tuán)結(jié)友愛、勤儉自強(qiáng)、拼搏奉獻(xiàn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]94.動(dòng)車組空調(diào)制冷過程中，冷凝后的低溫低壓液體儲(chǔ)存在冷凝器底部及儲(chǔ)液器中，冷凝時(shí)放出的熱量通過風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備帶出并散到環(huán)境中。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]95.職業(yè)道德修養(yǎng)是一個(gè)實(shí)踐的過程。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]96.CRH2型動(dòng)車組的空氣制動(dòng)系統(tǒng)也由壓縮空氣供給系統(tǒng)、空氣制動(dòng)控制部分和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置三大部分組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]97.職業(yè)道德的作用，他一方面具有社會(huì)道德的一般作用，另一方面他又具有行業(yè)的特殊作用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]98.CRH5型動(dòng)車組外門系統(tǒng)的開門按鈕分布為外部2個(gè)，內(nèi)部1個(gè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]99.受電弓升弓時(shí)不允許有任何回跳，降弓時(shí)應(yīng)有緩沖。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]100.CRH1型動(dòng)車組接地變壓器原邊繞組和次邊繞組里的電流相同。A)正確B)錯(cuò)誤1.答案:D解析:2.答案:B解析:3.答案:C解析:4.答案:C解析:5.答案:C解析:6.答案:D解析:7.答案:D解析:8.答案:C解析:9.答案:A解析:10.答案:A解析:11.答案:B解析:12.答案:C解析:13.答案:B解析:14.答案:A解析:15.答案:C解析:1