別克技術(shù)交流信息

別克區(qū)域技術(shù)論壇目錄1.新君越儀表顯示“檢修懸架系統(tǒng)〞2.新君越Onstar備用電池闡明3.新君威開大燈時有時不亮4.新君越3.0底盤異響〔40公里嘯叫聲〕5.新君威、新君越〔60-80KM/h車身晃動〕6.新君威、新君越后制動盤斷點7.新君威、新君越后備箱自動開啟8.新君威、新君越導航主機無記憶功能9.1.6T新君威加速無力10.英朗后橋扭管異響11.英朗斷電后產(chǎn)生C056E12.英朗開空調(diào)轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)異響13.英朗怠速時蒸發(fā)箱暖水管振動異響14.林蔭大道排氣管阻塞15.09/10MY林蔭大道空調(diào)B042816.凱越油表在一格左右晃動17.昂科雷發(fā)動機缺點燈亮P0008/P000918.昂克雷異響專題19.車輛型號命名器的闡明20.執(zhí)行Onstar全車檢查后機油壽命復(fù)位21.Onstar無法執(zhí)行全車缺點診斷目錄新君越儀表顯示“檢修懸架系統(tǒng)〞情況：別克新君越駕駛員信息中心提示“檢修懸架系統(tǒng)〞,能夠還伴隨C0675〔右前加速度位置傳感器電路〕，C0580〔右前減振器執(zhí)行器〕等缺點碼，車輛行駛時乘坐溫馨性降低。緣由：線束、接插件、相關(guān)執(zhí)行器和傳感器。新君越儀表顯示“檢修懸架系統(tǒng)〞新君越儀表顯示“檢修懸架系統(tǒng)〞檢修：1.首先，就本身駕駛員信息中心所提示缺點部位，仔細檢查相關(guān)執(zhí)行器和傳感器線束、接插件的外觀，這是思索到車輛運用過程中，不排除飛濺的異物對線束損壞，或是存在接插件進水銹蝕；2.其次，如確認線束、接插件外觀無異常，可以嘗試對“前端照明燈線束至懸架系統(tǒng)跨接線〞進展改換處置〔前端照明燈線束X103接插件〕，注：此段跨接線束主要和懸架系統(tǒng)中輪速傳感器、垂直加速度傳感器、懸架碰撞吸能執(zhí)行器；3.最后，此問題上海通用汽車曾經(jīng)結(jié)合配件供應(yīng)商進展分析，得出以下結(jié)論：大部分情況下此問題和相關(guān)模塊以及執(zhí)行器沒有關(guān)系。注：請?zhí)貏e留意對此段線束的固定，防止線束兩頭的接插件在車輛行駛時候和線束產(chǎn)生相對運動，導致線束接觸不良。執(zhí)行器、傳感器如圖位置新君越儀表顯示“檢修懸架系統(tǒng)〞線束X103接插件如圖位置新君越儀表顯示“檢修懸架系統(tǒng)〞新君越儀表顯示“檢修懸架系統(tǒng)〞此案例所提供的也是一種檢查和維修方法，不是一切別克新君越駕駛員信息中心提示“檢修懸架系統(tǒng)〞，都一定可以經(jīng)過改換此段線束來處理缺點，還是應(yīng)該詳細情況詳細分析。留意：目前配備onstar的各車型上，新君越配有備用電池，用于車輛事故后保證onstar緊急呼叫可用。該電池運用需留意以下幾點：1〕事故后假設(shè)車輛斷電，SDM指令車輛通訊接口模塊〔VCM〕激活電池，開場大電流供電，保證緊急呼叫，能繼續(xù)3-5分鐘；

2〕放電終了后電池報廢，不可再利用，此時安吉星缺點指示燈將啟亮；

3〕假設(shè)車輛在keyon形狀下斷電，也會激活電池，但只是進入監(jiān)視形狀，開場小電流放電，假設(shè)及時重新接電，電池不會報廢，但假設(shè)此形狀繼續(xù)時間過長〔約20分鐘〕，電池電流耗盡，也會導致電池報廢；

4〕電池報廢后VCM內(nèi)會設(shè)置對應(yīng)DTC〔能夠是B1447〕；5〕車輛事故以后，將此模塊的改換列入保險理賠清單。

特提示大家留意，防止keyon形狀下斷電這類不正當?shù)牟僮?。新君越Onstar備用電池闡明新君越Onstar備用電池闡明新君越Onstar備用電池闡明新君越Onstar備用電池闡明缺點描畫：新君威開大燈時有時不亮，或存在缺點碼：B257C、B257D。缺點緣由：一切的大燈問題都會報B257C、B257D這兩個缺點碼，有能夠是燈泡問題，整流器問題，轉(zhuǎn)向電機問題等。新君越開大燈時有時不亮新君越開大燈時有時不亮目前的處置方法：前大燈間歇性不亮(假設(shè)發(fā)生不亮可以經(jīng)過重新切換大燈開關(guān)可以重新點亮大燈)，存在缺點碼：B257C(左前大燈)、B257D(右前大燈)，儀表提示請檢修大燈，可以經(jīng)過單獨改換大燈整流器處理該缺點。

遇到其它問題先作DMS信息反響，隨后質(zhì)量部工程師會逐一分析并進展回復(fù)的。

新君越開大燈時有時不亮缺點描畫：新君威3.0車輛行駛約40公里時，車內(nèi)能聽見來自車身底部嘯叫聲，隨車速上升〔60公里〕，嘯叫聲逐漸減弱消逝。產(chǎn)生緣由：變速器內(nèi)部在特定轉(zhuǎn)速產(chǎn)生共振,該共振不會對變速箱內(nèi)部產(chǎn)生損壞。新君越3.0底盤異響〔40公里嘯叫聲〕新君越3.0底盤異響〔40公里嘯叫聲〕新君威3.0底盤異響〔40公里嘯叫聲〕維修步驟：運用帶減振塊的傳動軸，改動共振平衡點。

備注：添加減振塊只是對發(fā)聲點進展改動，不會從根本上消除共振聲。因此建議以解釋為主，不要改換零件。減振塊新君威、新君越〔60-80KM/h車身晃動〕新君威、新君越〔60-80KM/h車身晃動〕缺點描畫：目前售后市場10款車輛〔新君威、新君越〕行駛里程約1200-7000多公里，行駛約60－80公里時，車身會出現(xiàn)左右擺動景象。產(chǎn)生緣由：右側(cè)傳動軸內(nèi)部球籠，在球道熱處置硬度未到達規(guī)范要求。故軸叉一根球道單側(cè)在滾輪受力作用下，出現(xiàn)早期磨損構(gòu)成凹陷。新君威、新君越〔60-80KM/h車身晃動〕維修步驟：改換右側(cè)傳動軸總成〔零件號：13228211〕凹陷點為滾輪受力后構(gòu)成正常球道存在摩擦痕跡無凹陷備注：斷點時間：2021年3月14日開場實施。缺點描畫：新君威新君越后輪制動判在運用一段時間后盤面會起槽，客戶對于此景象有很大埋怨。引起緣由：１：外界異物的進入容易使得制動盤和摩擦片在制動過程中產(chǎn)生盤面起槽景象，這種情況是正常的，對制動性能沒有影響。２：如發(fā)現(xiàn)剎車片內(nèi)有金屬物而呵斥的，這是由于SGM為了符合國家的環(huán)保法律法規(guī)，對于剎車片的材質(zhì)進展了更改，此材質(zhì)更加符合國家的規(guī)定，由于新材質(zhì)里面需求添加一些金屬物來配置，因此剎車盤能夠會出現(xiàn)此起槽景象，但并不一定影響制動效果。

新君威新君越后輪制動盤起槽新君威、新君越后制動盤斷點含有金屬物的剎車片細微的起槽景象嚴重的起槽景象新君威、新君越后制動盤斷點新君威新君越后輪制動盤起槽處理方案：為理處理目前市場上客戶的埋怨，最新改良的剎車片曾經(jīng)在10年5月下旬在消費線上投入運用，對于如今市場上的正在運用的零件，請維修站先以解釋為主，如顧客埋怨非常嚴重，可聯(lián)絡(luò)FMC懇求。1.13237765〔老形狀〕切換至20965713〔新形狀〕；2.13237766〔老形狀〕切換至13237768〔新形狀〕。注：在對制動片改換前，必需對制動盤進展必要的處置。新君威新君越后制動盤斷點新君威新君越后輪制動盤起槽新君威、新君越后備箱自動開啟新君威、新君越后備箱自動開啟缺點描畫：新君威、新君越后備箱會自動翻開。缺點緣由：１．后備箱微動開關(guān)進水〔只針對新君越〕。

２．客戶誤操作〔針對兩個車型〕。

新君威、新君越后備箱自動開啟目前的處置方法：新君威：不要改換任何零件，TIS2WEB上曾經(jīng)釋放了新版本的BCM軟件，將遙控鑰匙上的后備箱翻開按鈕延時,請維修站刷新BCM。新君越：請先檢查后備箱微動開關(guān)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)密封膠開裂請改換該開關(guān)并拍照上傳反響信息。然后不要改換其它零件，在TIS2WEB上也會有新版本的BCM軟件。備注：新君威沒有后備箱微動開關(guān)進水問題，請不要改換該開關(guān)。改換微動開關(guān)的方法只針對新君越車輛。更新BCM為了防止客戶誤操作，已減少或排除誤操作的能夠性。導航主機無記憶功能缺點景象:配備40G硬盤導航主機的新君威、新君越，用戶能夠會埋怨導航履歷無法刪除、時間顯示錯亂或封鎖點火鑰匙后，再發(fā)動車輛時，歌曲會重第一首重新播放等無記憶缺點景象。缺點緣由:能夠由于主機內(nèi)部軟件缺點導致此景象。暫時措施:請各維修站不要改換導航主機，上海通用的質(zhì)量部、工程部正協(xié)同主機供應(yīng)商研討處置方案，請大家等待我們下一步維修流程。

新君威、新君越導航主機無記憶功能缺點描畫：儀表顯示“發(fā)動機功率下降,請速檢修車輛〞用GDS診斷：缺點碼P2282－－進氣歧管絕對壓力–渦輪增壓器增壓壓力不合理缺點碼P2279---進氣歧管絕對壓力–渦輪增壓器增壓壓力不合理，車輛跑不起來。1.6T新君威加速無力1.6T新君威加速無力缺點緣由:缺點碼設(shè)置的條件：發(fā)動機控制模塊檢測到實踐真空讀數(shù)低于計算的真空值，并繼續(xù)2秒鐘從設(shè)置的條件分析得出：發(fā)動機控制模塊(ECM)將怠速時渦輪增壓器增壓傳感器的實踐真空讀數(shù)與計算的真空讀數(shù)作比較。當渦輪增壓器增壓傳感器所測得的發(fā)動機真空讀數(shù)低于發(fā)動機控制模塊期望的真空讀數(shù)。就會出現(xiàn)P2282和P2279缺點碼。根據(jù)以上的結(jié)論可以判別此缺點碼是由真空管路或增壓管路的泄露導致的。

1.6T新君威加速無力檢查方法：1.進展打壓檢查，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)不保壓。2.裝配中冷器過程中，發(fā)現(xiàn)中冷器出氣端有一條裂痕，繼續(xù)裝配中冷器檢查，發(fā)現(xiàn)該裂痕很長，曾經(jīng)穿透。結(jié)論：怠速時整個進氣管路力的真空從該中冷裂痕泄露，從而呵斥發(fā)動機實踐真空讀數(shù)缺乏，導致發(fā)動機動力下降，報P2282的缺點碼，有時報P2279的缺點。1.6T新君威加速無力未裝配前拍到的裂痕照片拆下中冷器后拍到的裂痕照片1.6T新君威加速無力常見產(chǎn)生缺點的緣由：類似案例普通都是曾出過事故，前保被撞過，但是在事故維修時沒有發(fā)現(xiàn)中冷開裂景象，在運用中出現(xiàn)缺點燈亮后再來維修站維修。1.6T新君威加速無力英朗后橋扭管異響缺點描畫：低速行駛時車輛后部有異響產(chǎn)生，10Km/h時速以下在細微顛簸路面行駛尤為明顯。初步分析：經(jīng)過試車，確認問題存在。后排試車人員對該異響會更易覺察。車輛靜態(tài)時人為晃動后部車身，該異響也能明顯再現(xiàn)。當異響再現(xiàn)時經(jīng)過維修壕檢查車輛底盤，可以確認異響來源于后橋的中段部分。運用適宜工具對后橋中間段施加應(yīng)力，異響會明顯變化甚至消逝。根本緣由：后橋本身制造缺陷，改換后橋即可處理問題。英朗后橋扭管異響英朗后橋扭管異響異響位置：音頻采樣：英朗后橋扭管異響英朗后橋扭管異響緣由分析：后橋制造過程中沖壓工藝模具老化，后橋壓印位置變形，導致內(nèi)外層零件摩擦干涉。英朗后橋扭管異響英朗后橋扭管異響斷點信息：車輛斷點：2021年12月；英朗后橋扭管異響缺點描畫：別克英朗〔無車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC配備〕車型，在斷電后能夠在電子動力轉(zhuǎn)向控制模塊內(nèi)產(chǎn)生缺點碼C056E，同時儀表提示“code68〞。英朗斷電后產(chǎn)生C056E英朗斷電后產(chǎn)生C056E缺點緣由：

英朗無ESC配備車型中，EPS任務(wù)所需轉(zhuǎn)角信號由集成的內(nèi)置轉(zhuǎn)角傳感器(SAS)提供，該傳感器在斷電后無法指示方向盤的絕對角度信息，需經(jīng)過相應(yīng)的學習操作，才干恢復(fù)該傳感器和EPS對應(yīng)的全部功能。英朗斷電后產(chǎn)生C056E內(nèi)置轉(zhuǎn)角傳感器如何區(qū)分車輛能否配備ESC：控制面板上有鍵，表示車輛配備有電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC，本文討論的對象是不配有ESC、也就是無按鈕的。英朗斷電后產(chǎn)生C056E應(yīng)對措施：一旦產(chǎn)生此缺點碼，經(jīng)GDS檢測確認后，需執(zhí)行轉(zhuǎn)角傳感器的對中重學習。有如下兩個方法可實現(xiàn)：方法一〕

1.恢復(fù)車輛供電，發(fā)動機點火，原地靜止，方向盤從居中位置勻速向左側(cè)打到極限位置，再勻速向右側(cè)打到極限位置。方向盤回到居中位置。

2.方向盤圍繞中心位置，勻速向左側(cè)打約90度，再向右側(cè)打約90度，再反復(fù)該操作一次。

3.車輛熄火，拔出鑰匙，放置2分鐘以上，即可完成全部學習。方法二〕

運用GDS進入“電子轉(zhuǎn)向控制模塊〞-“模塊配置〞條目，然后依次完成：

1.復(fù)位動力轉(zhuǎn)向軟制動；

2.方向盤角度傳感器居中；

3.學習動力轉(zhuǎn)向軟制動。英朗斷電后產(chǎn)生C056E缺點描畫：英朗開空調(diào)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000-2200轉(zhuǎn)左右，發(fā)動機前部會有異響缺點緣由：英朗開空調(diào)發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000-2200轉(zhuǎn)時，這時空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的壓力較高,變排量緊縮機〔D06和D16上運用，D11運用定排量〕經(jīng)過皮帶會對整個發(fā)動機前端附件傳動系統(tǒng)振動產(chǎn)生最大的鼓勵，從而在發(fā)動機前部的水泵〔較薄弱處〕產(chǎn)生一個共振的聲音。英朗開空調(diào)轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)異響英朗開空調(diào)轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)異響英朗開空調(diào)轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)異響Powersteeringpump,notapplicableforR-EPSwaterpumpwasforcetovibrateandgeneratenoiseClutch-lessvariabledisplacementcompressorvibrateextremelyathighload英朗開空調(diào)轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)異響處理措施：

目前不建議改換任何配件，先和客戶交流解釋為正常，后續(xù)的改良措施正在有方案的推進中。英朗開空調(diào)轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)異響缺點描畫：發(fā)動機怠速時，變速檔位在D檔的情況下，儀表臺下部有共振與異響。缺點緣由：暖水管與蒸發(fā)箱殼體共振導致異響。英朗怠速時蒸發(fā)箱暖水管振動異響英朗怠速時蒸發(fā)箱暖水管振動異響此處的最小間隙為2.953mm英朗怠速時蒸發(fā)箱暖水管振動異響處理措施：在以下位置添加海綿隔震墊。

需加裝海綿隔震墊的零件總成位置英朗怠速時蒸發(fā)箱暖水管振動異響整車上安裝位置加裝零件：海綿隔震墊將海綿墊塞入兩個水管中間備注：

消費線斷點時間：2021年3月29日開場實施。英朗怠速時蒸發(fā)箱暖水管振動異響林蔭大道排氣管阻塞問題描畫：客戶埋怨車輛出現(xiàn)比較明顯的動力下降情況，主要表現(xiàn)為在高速階段的加速不良，車輛的最高時速比正常車輛有明顯降低。初步分析：常規(guī)的檢測或發(fā)動機養(yǎng)護無法發(fā)現(xiàn)缺點緣由或緩解缺點病癥，但經(jīng)過發(fā)動機數(shù)據(jù)檢測和排氣背壓檢查可發(fā)現(xiàn)和正常車輛的差別。

根本緣由：發(fā)動機排氣系統(tǒng)缺點，改換排氣管可處理問題。林蔭大道排氣管阻塞林蔭大道排氣管阻塞發(fā)動機扭矩：車輛路試處于4檔位節(jié)氣門全開形狀下，明顯低于正常車輛。林蔭大道排氣管阻塞林蔭大道排氣管阻塞發(fā)動機進氣量：發(fā)動機大負荷任務(wù)時的進氣量會比較明顯的低于正常車輛。林蔭大道排氣管阻塞林蔭大道排氣管阻塞VVT任務(wù)周期：全油門行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升至5200轉(zhuǎn)以上，缺點車VVT任務(wù)周期頻繁林蔭大道排氣管阻塞林蔭大道排氣管阻塞排氣背壓：缺點情況比較嚴重的車輛，在運用排氣背壓檢測工具J35314-A進展背壓檢測時，會出現(xiàn)數(shù)值偏向明顯的背壓異常。相關(guān)操作可參考林蔭大道維修手冊---6.5.3.3章節(jié)注：進展車輛排氣背壓檢測時，請在車輛有負載的情況下完成。林蔭大道排氣管阻塞林蔭大道排氣管阻塞緣由分析：從林蔭大道2021車型年開場，為了提高車輛整體的NVH〔噪聲、振動、聲振粗糙度)性能，對排氣系統(tǒng)消聲器的設(shè)計進展了優(yōu)化。但該設(shè)計更改易導致中段消聲器第一腔內(nèi)的玻璃棉會被燒蝕吹出，從而阻塞排氣管。林蔭大道排氣管阻塞林蔭大道排氣管阻塞斷點信息：措施：取消中斷消聲器第一腔的玻璃棉消費線斷點：2021-1-25售后件斷點：2021-6

林蔭大道排氣管阻塞缺點景象：開空調(diào)時，后出風口出熱風，導致前冷后熱，同時HVAC模塊內(nèi)有DTCB0428〔后排空氣混合執(zhí)行器電路脈沖過多/少〕。個別車輛能夠會出現(xiàn)前排出風口左右溫度不一致，同時HVAC模塊內(nèi)有DTCB0408〔前排駕駛員側(cè)空氣混合執(zhí)行器電路脈沖過多/少〕或DTCB0418〔前排乘客側(cè)空氣混合執(zhí)行器電路電路脈沖過多/少〕。缺點緣由：HVAC模塊程序問題。

09/10MY林蔭大道空調(diào)B042809/10MY林蔭大道空調(diào)B042809/10MY林蔭大道空調(diào)B0428風門變形，空調(diào)自檢的時候行程超出軟件的設(shè)定范圍，軟件出現(xiàn)報錯。09/10MY林蔭大道空調(diào)B0428極限位置1極限位置2應(yīng)對措施：

零件切換為新形狀。09/10MY林蔭大道空調(diào)B0428缺點描畫：凱越在正常行駛時會出現(xiàn)燃油表在一格附近晃動。缺點緣由：1.618換型為“新凱越〞時，車輛的儀表進展了更改，包括油表中的計算邏輯，由于銜接上沒到位，所以出現(xiàn)了動力總成的程序與儀表的程序不匹配的景象；2.由于本身車輛在路上晃動后精度很難控制，因此出現(xiàn)了在只需最后一格油時的油表晃動，主要問題在于濾波沒有做好。凱越油表在一格左右晃動凱越油表在一格左右晃動目前的處置方法：

可以經(jīng)過正常的SPS編程進展處理〔消費線斷點2021-4-9〕

凱越油表在一格左右晃動昂科雷發(fā)動機缺點燈亮P0008/P0009昂科雷發(fā)動機缺點燈亮P0008/P0009缺點描畫：昂科雷間歇發(fā)動機缺點燈亮，用TECH-2檢測ECM內(nèi)存在缺點代碼P0008〔發(fā)動機位置系統(tǒng)性能-缸組1〕或P0009〔發(fā)動機位置系統(tǒng)性能-缸組2〕，有些車輛同時會存在P0016P0017P0018P0019等缺點碼。缺點緣由：出現(xiàn)上述情況的主要緣由是由于初級傳動或兩個次級傳動正時鏈條的變形引起的。昂科雷發(fā)動機缺點燈亮P0008/P0009初級正時鏈條和次級正時鏈條變形所致，正常部件和缺點部件對比。昂科雷發(fā)動機缺點燈亮P0008/P0009檢修步驟：1.檢查發(fā)動機最近能否進展了機械系統(tǒng)的維修。2.次級正時鏈條安裝不當，能夠?qū)е麓巳秉c診斷碼設(shè)置。3.一個單獨的凸輪軸執(zhí)行器或執(zhí)行器電磁閥缺點，不會導致此缺點診斷碼的設(shè)置。設(shè)計此診斷算法以檢測初級中間鏈輪與次級正時鏈條之間的對準情況，或檢測初級中間鏈輪與曲軸之間的對準情況。4.缺點碼P0008和P0009與P0016、P0017、P0018和P0019同時存在，闡明初級正時鏈條能夠存在缺點以及兩個中間鏈輪與曲軸之間沒有對準或曲軸變磁阻轉(zhuǎn)子已被挪動并不再參照上止點(TDC)。5.在缺點診斷碼設(shè)置前，用一個缺點診斷儀察看期望的進氣凸輪軸位置和凸輪軸位置參數(shù)。這樣有助于排除由某一個凸輪軸，某一個缸組或者由初級曲軸正時呵斥的缺點。昂科雷發(fā)動機缺點燈亮P0008/P00091.安裝EN46105-1和EN48383-1，檢查次級鏈條正時標志和左側(cè)凸輪軸正時標志。昂科雷發(fā)動機缺點燈亮P0008/P00092.檢查曲軸鏈輪正時標志和左側(cè)中間惰輪鏈輪正時標志。昂科雷發(fā)動機缺點燈亮P0008/P00093.檢查初級鏈條正時標志和相關(guān)鏈輪正時標志。昂科雷發(fā)動機缺點燈亮P0008/P00094.檢查初級鏈條正時標志和右側(cè)中間惰輪鏈輪正標志。昂科雷發(fā)動機缺點燈亮P0008/P00095.撤除EN46105-1和EN48383-1，順時針旋轉(zhuǎn)曲軸115°。運用EN46105-2安裝至左側(cè)缸蓋后部凸輪軸，檢查正時標志。昂科雷發(fā)動機缺點燈亮P0008/P00096.EN48383-3可以正常安裝在右側(cè)缸蓋凸輪軸后部，檢查次級鏈條正時標志和右側(cè)凸輪軸鏈輪三角正時標志能否對齊。昂科雷發(fā)動機缺點燈亮P0008/P00097.次級正時鏈條標記與右側(cè)中間惰輪內(nèi)側(cè)鏈輪上的檢修孔對齊。昂科雷發(fā)動機缺點燈亮P0008/P00098.次級鏈條正時標記與左側(cè)凸輪軸鏈輪三角正時標志能否對齊。昂科雷發(fā)動機缺點燈亮P0008/P00099.假設(shè)任一正時標記無法對齊，請檢查凸輪軸后端字符標志能否存在裝配錯誤，RE為右側(cè)缸蓋排氣凸輪軸，左側(cè)缸蓋進氣凸輪軸為LI，LE為左側(cè)排氣凸輪軸。昂科雷異響專題昂科雷異響目前主要是下面兩種情況：第一，轉(zhuǎn)向異響。第二，過顛簸路面底盤異響。針對這兩種異響我們有兩種不同的處理方法，下面詳細會引見這兩種異響的處理方法:1.打方向異響第一：轉(zhuǎn)向管路異響。個別車輛發(fā)動機艙內(nèi)存在嗚嗚或低嘯類型的聲音，在低速轉(zhuǎn)向時尤其明顯。該缺點的詳細維修方案請參照維修通訊T-BU14-20210312.假設(shè)依然有個別車輛無法處理，可以嘗試改換轉(zhuǎn)向助力泵。第二：機械異響。假設(shè)ASC可以判別出該異響是從機械部件發(fā)出〔普通是方向機襯套導致〕，可以定制p/n20908399改良后的方向機襯套。昂科雷異響專題發(fā)生的異響部位加裝的方向機襯套安裝襯套后的圖示2.顛簸路面底盤異響昂科雷異響專題缺點景象和ASC處置方法：車輛在過減速帶或者顛簸路面上時底盤會發(fā)出吱吱聲。

ASC松開副車架一切的固定螺栓,重新復(fù)緊安裝，改換過前下控制臂及其襯套，與試駕車互換付車架后仍無效。檢查過程：現(xiàn)場試車：冷車時異響不明顯，熱車后以30KM/H過延續(xù)減速帶，底盤處有明顯的吱吱聲。模擬缺點景象：將車輛頂起用榔頭敲擊輪胎時出現(xiàn)同樣的聲音，此時用撬棒撬住下控制臂襯套，同樣敲擊輪胎無異響。在下控制臂襯套緊固螺母上墊橡膠套或膠布纏繞都無效。由于此襯套內(nèi)部有液壓調(diào)理功能，因此分析內(nèi)部的液體沒有起到應(yīng)有的減震和降噪功能，反而適得其反。墊襯套墊襯套或膠布纏繞昂科雷異響專題維修過程：將下控制臂襯套從下控制臂上撤除。運用手電鉆在襯套上鉆一個小孔，將襯套里的液體放出。注：由于熱車后襯套內(nèi)壓力過大，在鉆穿時液領(lǐng)會竄出，請操作人員帶防護眼鏡