空運貨代操作手冊資深物流經(jīng)理人

空運貨代操作手冊--轉(zhuǎn)資深物流經(jīng)理人內(nèi)部資料目錄

前言：

第一篇：概論

第一章：業(yè)務(wù)操作概述

第二章：空運貨物操作一般流程

第二篇：公司進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作流程第一章：進(jìn)口操作流程

第二章：出口操作流程

第三章：操作人員應(yīng)掌握的基本知識

前言

本手冊是為滿足從事現(xiàn)代物流（空運為主）操作工作的員工擴

大業(yè)務(wù)知識需求的工具書。同時，為了各個現(xiàn)代化大型物流企業(yè)適

應(yīng)操作系統(tǒng)規(guī)范化的建設(shè)，進(jìn)一步提高貨物綜合處理/操作水平。筆

者在本手冊中總結(jié)、歸納、提煉了十?dāng)?shù)年來各階層員工在操作中積

累的成功經(jīng)驗及豐富詳實的失敗教訓(xùn)；結(jié)合了貨運代理行業(yè)及相關(guān)

行業(yè)操作工作中的規(guī)范、慣例；參考了各貨運代理在航空運輸中對

貨物操作的常識的基礎(chǔ)上編寫的。如對各種航空器的裝載要求、對

特種貨物的運輸要求、各口岸貨物入庫的程序、向海關(guān)報關(guān)的程序

等都做了簡潔明了的介紹。

該手冊主體上三大部分。第一部分是對操作網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介紹，

虛擬了一個即將華北以北京、華東以上海、華南以廣州的三大空港

口岸為中心的，輻射區(qū)內(nèi)各點的操作網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。詳細(xì)介紹了包括信

息傳遞、貨物運輸/調(diào)撥、倉儲及多式聯(lián)運等方面的綜合物流管理系

統(tǒng)。

第二部分對操作工作的內(nèi)容作了詳細(xì)的介紹。即將其所進(jìn)行的

國際貨物與國內(nèi)貨物的運輸為整體的流程，從物流、信息流兩個方

面進(jìn)行詳細(xì)的說明。該部分的內(nèi)容對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)員工（市場、

BD、操作、客戶服務(wù)、財務(wù)甚至行政等部門）都具指導(dǎo)意義。另

外，這主要是操作員工進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)尺。在和其他部門銜接中

做到：有本可依、有據(jù)可查、明確責(zé)任。

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第三部分是規(guī)章制度的介紹，仍以該虛擬主體為目標(biāo)：為了加

強操作工作的規(guī)范化管理，為其制定了相關(guān)規(guī)章制度。包括公司組

織結(jié)構(gòu)、崗位職能及崗位責(zé)任等方面的各項制度，其他同行可依據(jù)

制度內(nèi)容給予建設(shè)性的批評指正，這是筆者完善操作工作規(guī)程的寶

貴依據(jù)，也是提高行業(yè)操作水平的有力保障。

手冊在結(jié)尾部分還介紹了一些相關(guān)法律、法規(guī)、政策，是希望

操作人員能夠了解所從事工作在國家法律、法規(guī)、政策中的規(guī)定，

在實際工作中避免發(fā)生由于不了解相關(guān)政策而給公司和個人造成不

必要的損失。

第一篇概論

第一章業(yè)務(wù)操作概述

在十?dāng)?shù)年的工作實踐中，筆者曾歷經(jīng)行業(yè)內(nèi)的多個環(huán)節(jié)（崗位），同時不斷總結(jié)行業(yè)

其他的公司員工的豐富的貨運物流經(jīng)驗，不斷熟悉運輸業(yè)務(wù)，了解不同交通運輸工具的的

載貨特點，掌握各條運輸路線的動態(tài)，盡可能地通曉有關(guān)的規(guī)章制度，同時向精通辦理各

種手續(xù)，深諳計算各種費用門道的同仁請教學(xué)習(xí)，他們與海關(guān)、商檢、航空公司、機場地

面代理、銀行、倉庫等部門有著經(jīng)常不斷的聯(lián)系和業(yè)務(wù)上的密切關(guān)系，因而具有接受貨主

委托、代辦各種貨物國際運輸?shù)挠欣麠l件。

下面我們就虛擬一個外資大型現(xiàn)代物流企業(yè)；其業(yè)務(wù)涉及物流運輸行業(yè)的所有形式。

僅僅針對空運業(yè)務(wù)，華北以北京、華東以上海、華南以香港為中心的大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并

以每區(qū)的中心(Gateway)為輻射點，在全國多個城市建立了子公司（Subsidary）、分公司

(Branch)，并將在今后一段時間內(nèi)在全國各大中型城市設(shè)立分支機構(gòu)(或者采購?fù)滩鴥?nèi)中

小型物流企業(yè)，使用其已經(jīng)成型的二級分撥傳遞網(wǎng)絡(luò))形成全國范圍內(nèi)的一體化的物流管理

系統(tǒng)。目前，假設(shè)其正在建設(shè)中的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)亦將為今后我們操作工作中的信息傳遞、

貨物運輸、調(diào)撥及倉儲提供強大的信息技術(shù)支持。

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目前操作業(yè)務(wù)范圍主要有：

（1）攬貨、訂艙（含包機、包艙或包板/箱）、托運、倉儲、包裝。

（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)、及相關(guān)的短途運輸服務(wù)。

（3）報關(guān)、報檢、報驗、代辦保險。

（4）繕制簽發(fā)有關(guān)單證，交付運費，結(jié)算及交付雜費。

（5）國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理。

（6）國際多式聯(lián)運、集運（含集貨拼貨）。

（7）國際、國內(nèi)快運快遞（不含私人信函）。

（8）物流運輸

（9）咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務(wù)。

（10）危險品鑒定（外包）

就出口方面而言，可提供的服務(wù)有：

（1）為出口商（發(fā)貨人）選擇運輸路線、運輸方式（海、陸、空、多式聯(lián)運）和適當(dāng)?shù)某?/p>

運人，并爭取優(yōu)惠運價。

（2）為所選定的承運人攬貨并辦理訂艙。

（3）從貨主的存貨地點提取貨物送往指定的目的港/站。

（4）根據(jù)信用證條款和有關(guān)主管部門的規(guī)定繕制各種有關(guān)的單證。

（5）根據(jù)貨主的委托，辦理包裝、倉儲、報檢、保險、理貨等有關(guān)事宜。

（6）稱重丈量。

（7）貨物集港/站后辦理報關(guān)并進(jìn)行監(jiān)裝。

（8）貨交承運人后進(jìn)行出港確認(rèn)并追蹤至目的港。

（9）辦理議付結(jié)匯（根據(jù)委托而定）。

（10）支付運費和其它費用（根據(jù)付費方式而定）。

（11）記錄貨物殘損、短缺或滅失情況。

（12）協(xié)助發(fā)貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。

（13）與委托方進(jìn)行結(jié)算。

（14）提供貨運信息、資料、和咨詢服務(wù)等。

就進(jìn)口方面而言，可提供的服務(wù)項目主要有：

（1）向收貨人通報有關(guān)的貨物動態(tài)。

（2）接受并核查有關(guān)的運輸單據(jù)。

（3）貨物到達(dá)目的港/站后搬理接貨、監(jiān)卸。

（4）辦理報關(guān)、納稅、結(jié)關(guān)。

（5）向承運人支付運費（若運費到付）。

（6）根據(jù)委托安排倉儲貨轉(zhuǎn)運。

（7）向收貨人交付貨物，并進(jìn)行結(jié)算。

必要時協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方辦理索賠事宜。

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第二章空運貨物一般操作流程

第一節(jié)空運貨物操作流程

眾所周知，我們所從事的國際航空貨物的運輸是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的貨物運輸合同，

無論運輸有無間斷或者有無轉(zhuǎn)運，運輸?shù)某霭l(fā)地點、目的地點或者約定的經(jīng)停地點之一不

在中華人民共和國境內(nèi)的運輸。本手冊中將主要針對國際貨的運輸作介紹。

在具體的工作中我們還將參與貨物出境前或進(jìn)境后的有關(guān)工作，比如貨物入航空公司

地面服務(wù)代理公司庫房的手續(xù)、貨物出運前的出口報關(guān)申報、貨物進(jìn)境后的海關(guān)申報以及

提送貨等一系列工作，在其中的各程序中存在著詳細(xì)的責(zé)任劃分，見下圖：

航空貨物運輸?shù)呢?zé)任劃分：

責(zé)任承擔(dān)者：空運代理責(zé)任承擔(dān)者：航空公司責(zé)任承擔(dān)者：空運代

理

注解：

1．托運人向裝貨地的我司訂艙委托,填寫托運書（SLI）。

2．我司向航空公司預(yù)訂艙。

3．航空公司接收訂艙并反饋艙位信息給我司。

4．我司在接收航空公司承運確認(rèn)后,通知托運人備貨。

5．托運的貨物如果是許可證管理或配額管理等的貨物,托運人還應(yīng)向海關(guān)辦理貨物出口申

報手續(xù)，取得出口許可證或其它法律單證。

6．托運人將貨物及相關(guān)單據(jù)送至我司，由口岸操作部門對貨物進(jìn)行入庫前操作。

7．口岸操作將貨物送交航空公司地面服務(wù)代理公司。

8．航空公司地面服務(wù)代理公司將貨物入庫。

9．如果是需三檢的貨物，我司負(fù)責(zé)在報關(guān)前進(jìn)行三檢，否則直接向海關(guān)申報。

10.我司將海關(guān)放行后的貨物托運的有關(guān)單據(jù)交給航空公司地面服務(wù)公司。

11.托運人向我司交清貨物出口操作中所涉及的有關(guān)費用。

12.代理公司通過銀行與航空公司；海外分公司或代理進(jìn)行運費結(jié)算工作。

13.航空公司的地面服務(wù)公司將待運狀態(tài)下的貨物裝上飛機。

14.海關(guān)將發(fā)貨人用于出口退稅核銷的相關(guān)單據(jù)退與我司。

15.我司將單據(jù)退回托運人。

16.對于屬國家許可證管理或配額管理等的貨物,收貨人應(yīng)先向海關(guān)申請進(jìn)口許可證或其他相

關(guān)的法律單證。

17.收貨人根據(jù)到貨預(yù)報信息將有關(guān)單據(jù)交我司，供報關(guān)及提貨用。

18.航空公司通知我司及航空公司地面服務(wù)代理公司到貨信息。

19.航空公司的地面服務(wù)代理公司從飛機上接收貨物并將其存放于倉庫。

20.我司向地面服務(wù)代理公司換取運單及隨機文件。

21.我司將存放于航空公司地面服務(wù)代理公司的貨物提取到自己的監(jiān)管庫。

22.對需要三檢的貨物,我司應(yīng)先進(jìn)行三檢,不需要三檢的貨物則直接向海關(guān)申報。

23.代理公司通過銀行向海關(guān)繳納有關(guān)稅費及其他相關(guān)費用；另外也通過銀行與國外代理進(jìn)

行結(jié)算。

24.代理公司向收貨人收取貨物進(jìn)口操作中引起的相關(guān)費用，并退還有關(guān)單證給收貨人。

25.收貨人獲權(quán)提取貨物。

第二節(jié)辦理進(jìn)出口貨物運輸程序的概述

一、進(jìn)口貨物的操作程序概述

1．在國外發(fā)貨前，進(jìn)口單位就應(yīng)將合同副本或訂單以及其他有關(guān)單證送交進(jìn)口空港所在地

我司，作為委托報關(guān)、接貨的依據(jù)。

2．貨物到達(dá)后，口岸操作部接到航空公司的到貨通知時，應(yīng)從機場或航空公司營業(yè)處取單

（運單第三聯(lián)正本——OriginalfortheConsignee）。取單時應(yīng)注意兩點：（1）航空公

司免費保管貨物的期限為三天，超過此限取單應(yīng)付倉儲保管費；（2）進(jìn)口貨物應(yīng)自運

輸工具進(jìn)境之日起14天內(nèi)辦理報關(guān)。如通知取單日期已臨近或超過限期，應(yīng)先征得收

貨人同意繳納滯報金的情況下方可取單。

3．取回運單后操作應(yīng)與合同副本或訂單核對。如合同號(P.O)、嘜頭(Marks)、品名

(Commodity)、數(shù)量(Quantity)、收貨人(Consignee)及通知人（alsonotify）等無誤，應(yīng)立

即填制“進(jìn)口貨物報關(guān)單”并附必要的單證向設(shè)在空港的海關(guān)辦理報關(guān)。如由于單證不

全而無法報關(guān)時，應(yīng)及時通過銷售人員或業(yè)務(wù)發(fā)展部人員通知收貨人補齊單據(jù)或通知收

貨人自行處理，以免承擔(dān)遲期報關(guān)而須交滯報金的責(zé)任。作為收貨人應(yīng)立即答復(fù)或處

理。

4．海關(guān)審單通過后，我司按海關(guān)出據(jù)的稅單繳納關(guān)稅及其他有關(guān)費用。然后憑交費收據(jù)將

所有報關(guān)單據(jù)送海關(guān)放行部，海關(guān)對無需驗貨的貨物直接在航空運單上蓋章放行；對需

要驗貨的，查驗無誤后放行；對單貨不符的由海關(guān)扣留，另行查處。

5．海關(guān)放行后，屬于當(dāng)?shù)刎浳锪⒓此徒回浿?；如為外地貨物，立即通知貨主到口岸提取?/p>

按事先的委托送貨上門。

6．對須辦理轉(zhuǎn)運的貨物，如不能就地報關(guān)的，應(yīng)填制“海關(guān)轉(zhuǎn)運單”并附有關(guān)單據(jù)交海關(guān)

制作“關(guān)封”辦理轉(zhuǎn)關(guān)。

7．提貨時如發(fā)現(xiàn)短缺、殘損等情況，我司操作應(yīng)向航空公司索取商務(wù)記錄，交貨主向航空

公司索賠，也可根據(jù)貨主委托代辦索賠。如提貨時包裝外表完好，但內(nèi)部貨物的質(zhì)量或

數(shù)量有問題，則屬于“原殘”，應(yīng)由貨主向商檢部門申請檢驗出證向國外發(fā)貨人交涉賠

償。

8．如一張運單上有兩個或兩個以上的收貨人，則我司操作應(yīng)按照合同或分撥單上的品名、

數(shù)量、規(guī)格、型號、開箱辦理分撥與分交。收貨人應(yīng)向我司出據(jù)收貨證明并簽字，注明

日期。

9．如貨物系樣品、樣本、禮品，應(yīng)有進(jìn)口單位填寫樣品、禮品單交空代辦理報關(guān)。

10．如集中托運的貨物系駐華使領(lǐng)館、商社代表或外籍工程技術(shù)人員的物品，我司應(yīng)通知

收貨人自行辦理報關(guān)提貨，如海關(guān)同意，我司也可接受委托代辦報關(guān)。

二、出口貨物的操作程序概述

1．出口單位如委托我司代理操作空運出口貨物，應(yīng)向我司提供“空運出口貨物委托書”和

出口合同副本各一份。對需要包機運輸?shù)拇笞谪浳锍隹趩挝粦?yīng)在發(fā)運貨物前40天填寫

“包機委托書”送交我司。對需要緊急運送的貨物或必須在中途裝運的貨物，應(yīng)在“委

托書”中說明，以便我司設(shè)法利用直達(dá)航班運送和安排便于銜接轉(zhuǎn)運的航班運送。

2．我口岸操作根據(jù)發(fā)貨人的委托書向航空公司填寫“國際貨運托運書”辦理訂艙手續(xù)。訂

妥艙位后應(yīng)及時通知發(fā)貨人備貨、備單。

3．出口單位備妥貨物、備齊所有出口單證后送交我司，以便我司向海關(guān)辦理出口報關(guān)手

續(xù)。

4．空運出口貨物要妥善包裝，每件貨物上要有收貨人、托運人的姓名、地址、箱號、嘜頭

及有關(guān)拴掛或粘貼的標(biāo)簽，對須特殊處理或照管的貨物要粘貼指示性標(biāo)志。我司在接貨

時要根據(jù)發(fā)票、裝箱單注意清點和核對貨物的名稱、數(shù)量、合同號、嘜頭，檢查包裝是

否符合要求，有無殘損等。

5．對于大宗貨物的集中托運，貨物一般由我司在自己的倉庫場地、貨棚裝扳、裝箱，也可

在航空公司指定的場地裝板、裝箱。在裝板、裝箱時要注意以下問題：

（1）不要用錯板型、箱型。因不同航空公司的集裝板、集裝箱的尺寸不同，用錯了裝不上

飛機，而且每家航空公司的板、箱不允許別家航空公司的航班使用。

（2）貨物裝板、裝箱時不得超過規(guī)定的重量、高度和尺寸。一定型號的板、箱用于一定的

機型。一旦超裝，就無法裝機，所以既不可超裝，又要用足板、箱的負(fù)荷和尺寸。

（3）要封蓋塑料薄膜以防潮防雨。要襯墊平穩(wěn)、整齊，使結(jié)構(gòu)牢靠，系緊網(wǎng)鎖，以防止倒

垛。

（4）對于整票貨盡可能裝一個和幾個板、箱，以防散亂、丟失。

6．操作向航空公司交貨時，應(yīng)預(yù)先制作交接清單。航空公司接貨人員根據(jù)空代提供的交貨

清單和航空運單注意核對點收，如有下屬情況之一將予拒收。

（1）航空運單上未注明貨物的包裝方式和尺寸，或包裝不符合要求。

（2）包裝上無收貨人、發(fā)貨人的姓名地址。

（3）貨物標(biāo)簽失落或粘貼不牢。

（4）運單上更改處未加蓋更改圖章。

（5）運價和運費有錯。

（6）隨附的文件未用信袋裝好，或訂附不牢。

7．我司將所有報關(guān)單證送海關(guān)后，海關(guān)審單未發(fā)現(xiàn)任何問題（必要時需查驗貨物）便在航

空運單正本、出口收回核銷單和出口報關(guān)單上加蓋放行章。

8．出口單位憑空代簽發(fā)的分運單向銀行辦理結(jié)匯。

9．貨到目的地后，航空公司立即以書面或電話通知當(dāng)?shù)匚宜敬砘蚴肇浫颂嶝?。代理或?/p>

貨人接到通知后應(yīng)先行辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)，提貨時應(yīng)當(dāng)場查看貨物，如無問題應(yīng)在運單

的發(fā)貨人欄簽收。如發(fā)現(xiàn)貨物損壞或短缺應(yīng)要求承運人出具運輸事故記錄，以便事后索

賠。

第二篇進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作流程

第二節(jié)轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)流程

一、轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)流程圖

1、制單確定收貨人及發(fā)運口岸

2、審單、填制民航貨物托運書，申請運單號

3、備齊單證（發(fā)票、箱單并將底單、托運書、標(biāo)簽蓋好運單號）

4、提取中轉(zhuǎn)貨出庫，核對貨物唰嘜頭貼標(biāo)簽

5、稱重與民航驗貨源核對（重量、品名、件數(shù)、包裝、尺寸等）

6、付款領(lǐng)取民航打制的國內(nèi)運單

7、報關(guān)配好單據(jù)（辦理海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管手續(xù)）（報關(guān)、完稅免此項）

8、裝訂運單、文件關(guān)封同貨物一同交送民航庫

9、民航入庫簽收并出示倉單

10、查詢傳遞轉(zhuǎn)運信息及各項費用情況

11、發(fā)運完畢后底單注明發(fā)運日期及費用情況經(jīng)辦人簽字

12、輸入電腦向代理及兄弟公司傳遞轉(zhuǎn)運信息

13、業(yè)務(wù)收款員根據(jù)發(fā)運底單和國內(nèi)運單聯(lián)系收貨人結(jié)算

14、轉(zhuǎn)交統(tǒng)計員登記業(yè)務(wù)臺帳

15、統(tǒng)計轉(zhuǎn)運流向歸檔備查

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1、以上為監(jiān)管轉(zhuǎn)運流程，如報關(guān)完稅可免第七項。

2、如客戶臨時委托中專，要填寫委托書，按規(guī)定辦理。

二、空運進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)運

（一）定義及類別

1、轉(zhuǎn)運的定義：貨物發(fā)運至中轉(zhuǎn)空港而后運至目的地稱為轉(zhuǎn)運。

2、分類：進(jìn)口轉(zhuǎn)運：由異國發(fā)至中轉(zhuǎn)港后再發(fā)至目的地運輸。

過境轉(zhuǎn)運：由異國途徑中轉(zhuǎn)港口，再由代理發(fā)往第三國的運輸。

退運：由異國發(fā)往目的港后陰謀中原引退回原發(fā)運地。

（二）轉(zhuǎn)運方式：航班運輸、包機運輸、汽車運輸、鐵路運輸

（三）貨物中轉(zhuǎn)運輸?shù)目陀^要求：

進(jìn)口轉(zhuǎn)運貨物經(jīng)報關(guān)放行，或者向目的地收貨人索要關(guān)封辦理監(jiān)管中轉(zhuǎn)運輸手續(xù)，然后

適用航空公司的的飛行器和卡車公司的貨柜車中轉(zhuǎn)至目的地。這樣在辦理中轉(zhuǎn)運輸時，必

須了解使用各種運輸方式的需要，了解海關(guān)的規(guī)定和要求，了解所要中轉(zhuǎn)運輸貨物的屬性

和特性，及運輸工具對貨物裝載尺寸重量的要求：

1、海關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān)規(guī)定和要求：在辦理轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)倪^程中，業(yè)務(wù)人員必須認(rèn)真遵守海關(guān)的各項

規(guī)定、嚴(yán)格執(zhí)法。海關(guān)放行后，提取貨物，方可辦理中轉(zhuǎn)運輸。

（1）對于八大類進(jìn)口商品，海關(guān)要在口岸清關(guān)、報關(guān)、完稅后，再采取不同方式進(jìn)行中轉(zhuǎn)

運輸。

不許轉(zhuǎn)關(guān)的八大類進(jìn)口商品：汽車及關(guān)鍵件；摩托車及配件；收錄機,彩電及顯示

管；冰箱及壓縮機；音響器材；空調(diào)及壓縮機；計算機及外國設(shè)備；錄音機及機芯。

（2）對于價高的進(jìn)口貨物，須指運地海關(guān)出具的海關(guān)聯(lián)系函，方可辦理轉(zhuǎn)運手續(xù)。

（3）辦理汽車中轉(zhuǎn)運輸，不管是什么商品、價值高與低、全部要指運地海關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān)聯(lián)系

函，辦理監(jiān)管運輸。

（4）如有企業(yè)、事業(yè)單位或獨資、合資、三資，不管是那類商品，需返回本地區(qū)清關(guān)，經(jīng)

雙方海關(guān)商定處具特批文件辦理轉(zhuǎn)關(guān)運輸。

（5）汽車辦理監(jiān)管運輸，必須按照海關(guān)準(zhǔn)運單回執(zhí)由司機帶回。否則，海關(guān)將停止辦理汽

車的監(jiān)管運輸。

（6）在填制海關(guān)監(jiān)管準(zhǔn)運單時，必須按照海關(guān)的要求認(rèn)真填寫，不得少填或漏填。

（7）海關(guān)要求開箱查驗，業(yè)務(wù)經(jīng)辦人應(yīng)積極主動、努力配合，做好輔助工作。查驗后，將

包裝箱封好，由海關(guān)開具查驗記錄。正本隨貨轉(zhuǎn)交貨主，附本留底備查。

（8）清楚口岸海關(guān)對目的地的海關(guān)是否有關(guān)區(qū)號，有關(guān)區(qū)號可辦理轉(zhuǎn)關(guān)。

2、民航對中轉(zhuǎn)貨物的要求

中轉(zhuǎn)貨物時要掌握不同貨物的不同要求，按照航空公司的不同規(guī)定辦理中轉(zhuǎn)運輸。根

據(jù)航空公司的貨物運輸?shù)囊?guī)定，明確了不同商品的不同交運方法，并按不同商品貼不同的

標(biāo)簽。

（1）普通貨：正常進(jìn)口貨物和國內(nèi)客戶代理委托運輸?shù)呢浳?。如：機械設(shè)備、儀器、技術(shù)

資料、醫(yī)療器械、零部件、配件等。這些貨物未對飛機和其他商品造成威脅和腐蝕，而有

無有害氣體不會產(chǎn)生副作用的貨物，按規(guī)定合理辦理轉(zhuǎn)關(guān)運輸。

（2）應(yīng)急貨：指客戶要求在72小時內(nèi)的航班能夠抵達(dá)目的港，或是屬航空公司的故障飛

機所急用更換的零部件及海港的船舶公司拋錨船只的零部件72小時內(nèi)的航班運輸，代理發(fā)

貨人檢驗手續(xù)后，航空公司許諾72小時內(nèi)運坻目的地，收150%運費。負(fù)責(zé)訂艙發(fā)運。

（3）特種貨：因不同商品的屬性、特性而定。價高、有危險、有風(fēng)險的貨物。

如：貴重物品：貨物毛重價值在每公斤2000元以上。（憑商業(yè)發(fā)票）

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動植物：虎、熊、狗、鳥等；花草、樹苗、果實等。需開具動植物檢疫證

明。

危險品、化學(xué)品：槍支、彈藥、放射性物品、易燃物品、壓縮氣體、液化氣體、

易燃固體、遇濕易燃品、腐蝕品。包裝上要貼有不同的標(biāo)簽注明

的商品、檢驗包裝是否合理。

（四）轉(zhuǎn)運中不同運輸方式的操作程序

在轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)中根據(jù)運輸方式不同，辦理運輸?shù)某绦蚍椒ㄒ哺饔胁煌?/p>

1．航班運輸

（1）審單、確認(rèn)收貨人、貨物品名、件數(shù)、重量、價格條件、幣制、貿(mào)易性質(zhì)、國別

條款、目的港等。

（2）理貨、核對嘜頭、件數(shù)、重量、標(biāo)簽、和對運單號碼等。

（3）逐項填寫民航貨物托運書。（國內(nèi)托運書）

（4）交貨、制作國內(nèi)運單、將貨物運至航空公司倉庫。

（5）付民航運費（周結(jié)或月結(jié)）、向客戶收款（隨貨附收款明晰單）、發(fā)傳真聯(lián)系收

貨人付款、寄發(fā)票。

（6）查詢：按航班號或運單號向民航查詢貨物離港情況。

（7）通知收貨人準(zhǔn)備接貨。（發(fā)到貨通知單）

2．汽車運輸

根據(jù)中轉(zhuǎn)貨物實際情況，正常航班不能承運的貨物或?qū)俅笞谪浳锘虿灰卓者\的貨物

及客戶委托的陸運貨等，采取此種運輸方式。

（1）承辦人應(yīng)根據(jù)所辦票數(shù)，填寫汽車載運海關(guān)監(jiān)管清單和監(jiān)管本內(nèi)需填寫的項目，

并填寫海關(guān)監(jiān)管準(zhǔn)運單。

（2）出庫、理貨、裝車、核對無誤后到海關(guān)封車。

（3）持辦妥的海關(guān)關(guān)封和在或明晰單即結(jié)算明晰單到指運地指定監(jiān)管庫或其他代理監(jiān)

管庫，有對方聯(lián)系海關(guān)拆鉛封，將貨物清點入庫，并通知收貨人報關(guān)、完稅、放

貨。

（4）如貨物以在進(jìn)口口岸清關(guān)完稅，可直接到指運地指定倉庫貨代理倉庫清點卸貨。

3．鐵路運輸。

（1）收貨人必須持海關(guān)關(guān)封到指定鐵路部門申請鐵路運輸計劃（鐵路運單），然后經(jīng)

進(jìn)港海關(guān)與鐵路運輸部門的主海關(guān)辦事處批準(zhǔn)方可辦理監(jiān)管貨物的鐵路運輸。

（2）經(jīng)批準(zhǔn)后貨物處庫運往鐵路運輸站，裝箱、封箱（海關(guān)封志）運往指運地。

（3）已報關(guān)貨物辦理鐵路運輸，在批準(zhǔn)運輸?shù)那耙惶燹k理處庫、進(jìn)站、裝箱、封箱運

往指運地。

（4）使用運輸行李箱運送貨物時，須與鐵路運輸主管部門簽訂運輸協(xié)議，按照協(xié)議規(guī)

定聯(lián)系車次、送站、接貨。

4．其他方式。

（1）包機運輸。

1．1進(jìn)口貨物必須在航空公司正常航班不能接收，而客戶又同意的情況下，為加快中

轉(zhuǎn)速度而采取的形式即包機中轉(zhuǎn)。

1．2承運人單位貨承運人須將有關(guān)航空公司機型價格、降落地點、接受能力、確認(rèn)后

方可辦理此項包機業(yè)務(wù)。

1．3對運輸貨物的特性、尺寸、重量、及所報機型的載重能力、艙門尺寸要了解清

楚，并按航空公司準(zhǔn)載規(guī)定辦理包機。

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1．4包機運輸時我方應(yīng)與客戶簽訂包機運輸合同。如未規(guī)定其他操作項目則一般以裝

結(jié)束封艙即結(jié)束包機業(yè)務(wù)。

（2）本地送貨上門和異地送貨上門。

（3）個別地區(qū)貨物（指偏遠(yuǎn)、無空港、站）、需通知客戶協(xié)商辦理。

以上講的大部分是屬系統(tǒng)內(nèi)部使用的幾種運輸方式。如客戶委托時需填寫委托書，提

前付款，貨物直接發(fā)給收貨人。

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第三節(jié)快報通關(guān)程序簡介

一、快報通關(guān)

快報通關(guān)主要是指北京海關(guān)準(zhǔn)予某些企業(yè)（新時代、明邦運通等）的進(jìn)口貨物在進(jìn)境

后先向海關(guān)進(jìn)行快報申請，海關(guān)予以放行貨物，然后報關(guān)單位再進(jìn)行正式申報結(jié)案的程

序。

以某客戶（松下電子）在北京關(guān)進(jìn)行快報申請的程序為例：

（一）快報準(zhǔn)備

1、需要進(jìn)行快報的企業(yè)必須先到海關(guān)申請注冊、備案，取得快報通關(guān)手冊。

2、公司接受客戶的預(yù)報，確認(rèn)需要快報的貨物的票數(shù)、運單號、發(fā)票號。

3、報關(guān)員整理并審核客戶快報通關(guān)單據(jù)。包括：分運單（一式兩份）、發(fā)票、報關(guān)委托協(xié)

議書、手填報關(guān)單。

（二）快報申請

4、審核無誤后，報關(guān)員持手填報關(guān)單到錄入行錄入快報申請單，并認(rèn)真核對。（錄入快報

申請單之前，分撥員要錄入好倉單。）

5、報關(guān)員將錄入好的快報申請單（一式兩份）加蓋公司業(yè)務(wù)章，然后與分運單、發(fā)票、報

關(guān)委托協(xié)議書依次裝訂在一起（以下稱快報單據(jù)）。

6、在快報手冊中登記需要快報的貨物的運單號、件數(shù)、重量、價值、中英文品名、收貨人

及其代理人、進(jìn)境日期等項目（一頁登記一票貨物），并將裝訂在一起的該票貨物的快報

單據(jù)夾到該票貨物在手冊中的登記頁上。

7、報關(guān)員持快報手冊到機場海關(guān)，進(jìn)行快報申請的初審，得到海關(guān)在快報手冊上的簽章確

認(rèn)。

8、報關(guān)員持初審?fù)ㄟ^的快報單據(jù)及手冊到空港海關(guān)再審，海關(guān)官員核實無誤后，在快報手

冊上簽字，貨物予以放行。

（三）快報結(jié)案

9、貨物放行后，報關(guān)員到錄入行錄入正式的報關(guān)單，并審核有無錯誤。

10、在報關(guān)單的備注欄內(nèi)報關(guān)員要注明該票貨物的在快報通關(guān)手冊中的登記的頁數(shù)，以便

于海關(guān)核對。

11、報關(guān)員將報關(guān)單與原來裝訂在一起的快報單據(jù)訂在一起，同時持快報手冊及企業(yè)在海

關(guān)的登記備案手冊到海關(guān)結(jié)案。

12、海關(guān)審核無誤后，在報關(guān)單上加蓋放行章，該票貨物的報關(guān)程序完成。

（快報結(jié)案時的程序其實就是二次報關(guān)，其程序與正常通關(guān)程序基本上是一樣的。）

二、特例：結(jié)單

當(dāng)天結(jié)單就是用快報通關(guān)手續(xù)結(jié)當(dāng)天到港的貨物。即載有貨物的航班在上午11點至

下午2點左右才降落北京機場，但是收貨人要求在當(dāng)天提取貨物，那么就要在貨物卸離飛

機后，報關(guān)員進(jìn)行快報申請，海關(guān)在下午4點之前將貨物放行。

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第四節(jié)進(jìn)口操作流程注解

一、有關(guān)環(huán)節(jié)的流程

進(jìn)口報關(guān)簡介：

進(jìn)口報關(guān)工作是進(jìn)口貨物流轉(zhuǎn)中所要處理的主要環(huán)節(jié)。進(jìn)口報關(guān)分為兩種情況：清關(guān)

和轉(zhuǎn)關(guān)。清關(guān)是應(yīng)客戶要求，將進(jìn)口到港貨物在港口海關(guān)或其主管海關(guān)直接辦理報關(guān)手

續(xù)，按照海關(guān)規(guī)定需提供相關(guān)許可證的應(yīng)提供許可證，應(yīng)納稅的要繳清稅款，海關(guān)放行

後，倉庫方可放貨。轉(zhuǎn)關(guān)是指在到貨港口不辦理直接清關(guān)手續(xù)，而是經(jīng)貨主所在地海關(guān)同

意后，按照海關(guān)規(guī)定的監(jiān)管方式運到貨主指定的地點，在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理清關(guān)手續(xù)。在未辦

理清關(guān)手續(xù)之前，未經(jīng)海關(guān)同意不得擅自開箱或作其他處置。

1、清關(guān)

從操作程序中看，進(jìn)口的清關(guān)工作將要涉及的方面很多，單證的要求嚴(yán)格，程序復(fù)

雜，下面對清關(guān)工作的要點簡介如下：

由于進(jìn)口報關(guān)工作主要涉及海關(guān)及相應(yīng)的國家法律，因此，首先對海關(guān)和海關(guān)法作

一簡要介紹。海關(guān)是把守國家經(jīng)濟大門的行政執(zhí)法機關(guān)，擔(dān)負(fù)著依法監(jiān)管，征收關(guān)稅，

查輯走私和編制進(jìn)出口統(tǒng)計工作等重要責(zé)任。我們進(jìn)出口報關(guān)工作中，要根據(jù)海關(guān)的這

些情況，認(rèn)真研究海關(guān)的各種政策法規(guī)和實際操作中的某些具體規(guī)定。了解這些的目

的，一方面，是要做到知法，認(rèn)識海關(guān)執(zhí)法部門的嚴(yán)肅性，以及海關(guān)各種監(jiān)管規(guī)定，知

法才能守法。另一方面，是要做到懂法，是要理解海關(guān)貫徹國家政策，促進(jìn)對外貿(mào)易發(fā)

展的初衷，要利用好政策。國家做出的各項有利于對外貿(mào)易發(fā)展的政策，我們要貫徹

好。另外海關(guān)的任務(wù)是既要把關(guān)，又要方便進(jìn)出口，應(yīng)充分利用海關(guān)在相關(guān)程序和手續(xù)

上給予的各種便利條件?！吨腥A人民共和國海關(guān)法》是海關(guān)執(zhí)法的規(guī)范。我們要認(rèn)真學(xué)

習(xí)，特別是報關(guān)員應(yīng)熟練掌握。

清關(guān)手續(xù)可分為報關(guān)準(zhǔn)備、制單、錄入、海關(guān)審單、征稅、查驗、放行等幾個環(huán)

節(jié)。

1）報關(guān)準(zhǔn)備：報關(guān)準(zhǔn)備工作在進(jìn)口報關(guān)工作中是一項十分重要的工作。它將關(guān)系到

是否能正確的填制報關(guān)單和報關(guān)。操作在接到運單后應(yīng)轉(zhuǎn)給審單員進(jìn)行認(rèn)真的審

單工作，了解貨物的簡要情況，包括件數(shù)，重量，發(fā)貨人，收貨人，貨物中英文

品名，價值等。更重要的是，要透過單據(jù)了解貨物的真實情況。例如，有時一票

運單下包含幾個不同合同的貨物，這些信息要通過運單、隨機文件、以及客戶提

供的情況加以詳細(xì)了解。否則，既容易造成漏報或者錯報，又會對操作效率產(chǎn)生

不良影響，甚至?xí)绊懳夜驹诤ｊP(guān)的信譽。另外，準(zhǔn)備工作還包括詳細(xì)的向貨

主詢問有關(guān)貨物的情況，并讓其提供有效的報關(guān)單據(jù)。運單、箱單和發(fā)票是報關(guān)

所必要的單據(jù)，每票貨都必須提供。根據(jù)國家規(guī)定，有時還需提供相關(guān)許可證或

者其他證明性文件。有時海關(guān)還要求提供合同，協(xié)議等文件。按政策規(guī)定可以減

免稅的，應(yīng)讓客戶辦理相應(yīng)減免稅手續(xù)，并憑相關(guān)部門出具的征免稅文件確定是

按征稅還是按免稅辦理。

2）制單：審單員審單結(jié)束後將全套報關(guān)單據(jù)交報關(guān)員復(fù)審，確認(rèn)後應(yīng)填制“進(jìn)口貨

物報關(guān)單”。填制報關(guān)單是一項重要工作，需要報關(guān)員具備豐富的知識和經(jīng)驗，

以及對海關(guān)各種規(guī)章，法規(guī)的了解和掌握，否則，將很難順利通關(guān)，會出現(xiàn)改單

及刪單等情況從而增加報關(guān)的工作量。另外，填制報關(guān)單是一項法律性很強的工

作，由于工作疏忽錯填報關(guān)單，造成的錯報或漏報，會很難處理，并有可能承擔(dān)

法律后果。所以，報關(guān)員一定要對該項工作充分重視，以免出現(xiàn)不良后果。

23

3）預(yù)錄入：參見流程。

4）海關(guān)審核：預(yù)錄入之后，報關(guān)員將隨付的報關(guān)文件付在打印出的報關(guān)單后面，并

在報關(guān)單和隨付文件上面蓋公司報關(guān)業(yè)務(wù)章，在報關(guān)單上簽字，然后交海關(guān)審單

部門審核單證。海關(guān)審核報關(guān)單及隨付報關(guān)單據(jù)之后，對屬于應(yīng)征稅的貨物應(yīng)打

印出稅單；對于免稅的貨物，按規(guī)定應(yīng)交納海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費的應(yīng)打印出海關(guān)手續(xù)

費交款單；對于滯期報關(guān)的貨物，應(yīng)打印滯報金交款單。審單過程中，海關(guān)的經(jīng)

辦人員應(yīng)在報關(guān)單的相應(yīng)的位置上簽字、蓋章、海關(guān)審單後將審核的報關(guān)單和各

種交款單交還報關(guān)員。

5）稅款繳納：由于各種稅款要上繳國庫，因此交稅工作必須到銀行辦理，一般我公

司都在各口岸設(shè)有開戶銀行。報關(guān)員將各種交款單交我公司財務(wù)人員，財務(wù)人員

審核后開出支票，由報關(guān)員到我公司開戶的銀行繳納稅款。中國農(nóng)業(yè)銀行在海關(guān)

設(shè)有代收窗口，也可到那里交款。銀行收款后，在交款書上蓋‘轉(zhuǎn)訖’章。我公

司人員憑蓋章的繳款書到海關(guān)的核銷窗口核銷稅費單。

6）查驗放行：完稅后，報關(guān)員拿報關(guān)單據(jù)和隨附的單據(jù)到海關(guān)查驗放行部門辦理查

驗放行手續(xù)。海關(guān)通常只對可疑的貨物進(jìn)行重點查驗，而不是對所有的貨進(jìn)行查

驗，最后海關(guān)在正本運單上蓋放行章，并留存報關(guān)單及隨附單證。至此，報關(guān)手

續(xù)就完成了。

7）轉(zhuǎn)關(guān)：外地貨主有時希望將到港貨物轉(zhuǎn)到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)進(jìn)行報關(guān)手續(xù)，應(yīng)客戶的要

求，我們可以提供轉(zhuǎn)關(guān)的手續(xù)辦理。一般來說，轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)會比清關(guān)手續(xù)簡單一

些。辦理轉(zhuǎn)關(guān)時要求貨主先到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)聯(lián)系函，轉(zhuǎn)關(guān)聯(lián)系函是進(jìn)口當(dāng)?shù)?/p>

海關(guān)在應(yīng)貨主的要求后，開給口岸海關(guān)同意其辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的一種證明。其用途

在于加強口岸海關(guān)與清關(guān)所在地海關(guān)之間的聯(lián)系，方便并監(jiān)督貨主辦理轉(zhuǎn)關(guān)手

續(xù)。轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的辦理比較簡單，只需填寫“轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報單”，隨附貨物的發(fā)

票、以及轉(zhuǎn)關(guān)聯(lián)系函，向海關(guān)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)關(guān)的部門進(jìn)行申報。具體程序要根據(jù)所采取

的運輸方式確定。這里需要指出的是海關(guān)規(guī)定一些貨物只能在口岸清關(guān)，而不能

進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)。（具體請詳見第二節(jié)轉(zhuǎn)關(guān)運輸流程）

8）有關(guān)退運和過境：有時候，因貨物錯發(fā)或者不能清關(guān)等原因，貨主或代理要求將

貨物退回原始發(fā)貨地。這時，要求貨主出具退運證明，原貨主或代理人應(yīng)填寫出

口貨物報關(guān)申報單出境，并提供原貨物進(jìn)境時的進(jìn)口報關(guān)單，以及保險公司、承

運人溢裝、漏卸的證明等有關(guān)資料。經(jīng)海關(guān)核實無誤后，驗放有關(guān)貨物出境。原

進(jìn)口貨物退運出口時，經(jīng)海關(guān)核實可以免征出口稅，但已征收的進(jìn)口關(guān)稅不予退

回。原則上應(yīng)從哪個國家發(fā)運來的貨物就退回哪個國家去。過境運輸則是指經(jīng)第

三國向另一國運輸貨物。通常，國境貨物運單上的收貨人應(yīng)該是境外的收貨人

時，海關(guān)才能批準(zhǔn)。報關(guān)時應(yīng)填寫“國境貨物報關(guān)單”，憑原始發(fā)票，運單辦理

過境手續(xù)。辦完過境手續(xù)后應(yīng)填寫出口運單，發(fā)往境外指定港口。

二、有關(guān)單證的制作及標(biāo)識

(一)單據(jù)流向

收貨人換單後可委托我公司為其報關(guān)，也可以自行報關(guān)，以下是具體處理辦法：

1）委托我公司報關(guān)：銷售應(yīng)將運單等的原始單據(jù)及聯(lián)系人等信息交機場操作登記后轉(zhuǎn)報

關(guān)員報關(guān)。

2）客戶自行報關(guān)：客戶應(yīng)向業(yè)務(wù)員提供單位介紹信正本和有關(guān)證件，業(yè)務(wù)員將運單交客

戶，同時做好交接手續(xù)，并要求其在我公司留底的運單副本上簽字。

3）客戶委托其他報關(guān)行進(jìn)行報關(guān)：業(yè)務(wù)員在將單據(jù)交給其他報關(guān)單位時，應(yīng)要求該單位

提供客戶的委托函，并向其收取調(diào)單費。

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這里應(yīng)提出注意在客戶或其他單位取運單時，應(yīng)注意運費是預(yù)付還是到

付，如為運費到付，應(yīng)讓其交清到付運費，否則不應(yīng)將運單放給對方。

操作在接單後，向客戶發(fā)《到貨通知》?？蛻魝潺R報關(guān)時需要的各種單證。同時，報

關(guān)員應(yīng)向客戶詢問有關(guān)貨物的具體情況，包括經(jīng)營單位的海關(guān)注冊編號，貨物的詳細(xì)品

名，以及相應(yīng)的海關(guān)稅則編號等，以便辦理報關(guān)手續(xù)。我公司報關(guān)員根據(jù)海關(guān)規(guī)定，以及

客戶提供的報關(guān)單證和信息，在經(jīng)審單員審核手寫報關(guān)單後，到報關(guān)大廳錄入“進(jìn)口貨物

報關(guān)單”，并向海關(guān)報關(guān)。

(二)運單的內(nèi)容及注意事項：

航空運單（AIRWAYBILL）是由發(fā)貨人或其代理人出具，并經(jīng)航空承運人認(rèn)可的航空貨

物運輸憑證，在航空運輸中是至關(guān)重要的運輸單據(jù)。對于我公司來說，航空運單的以下內(nèi)

容應(yīng)重點注意：

1)運單號（AIRWAYBILLNUMBER）：運單號是運單和貨物的主要標(biāo)識，以此對貨物進(jìn)行

登記、理貨和向海關(guān)申報。

2)收貨人（CONSIGNEE）：貨物應(yīng)該交給運單指定的收貨人。但是，由于國外原因，運單

上注明的收貨人可能會有以下幾種特殊情況，對待這些情況，應(yīng)謹(jǐn)慎處理：

?收貨人為“TOORDER”：

在航空運輸中一般不應(yīng)該出現(xiàn)這種情況，這是發(fā)貨代理人的錯誤，但如出現(xiàn)了，處理

一定要謹(jǐn)慎。無論如何，收貨人為“TOORDER”表示憑指令放貨。在處理這類單據(jù)

時，要等待國外代理的指令，國外代理發(fā)出放貨指令時，要根據(jù)指令內(nèi)容，把單據(jù)放

給其指定的收貨人。如果沒有接到代理的放貨指令就堅決不能放貨。原因是這類貨物

一般都可能關(guān)系到配合國外發(fā)貨人貨款的收取或者因其他原因要協(xié)助國外反面控制放

貨方向或者控制放貨時間等情況。在貨物處理完后要通知國外代理或發(fā)貨人不要再出

現(xiàn)這種情況。

?收貨人為銀行：

收貨人為銀行時一般情況為發(fā)貨人委托銀行收取貨款。在提貨時，應(yīng)當(dāng)配合這種情

況，讓提貨人到銀行出據(jù)證明，銀行授權(quán)我司放貨給收貨人時，我司才能將貨物放給

提貨人。

?更改收貨人：

有些時候，國外代理可能在到貨後，要求更改收貨人，這時，收貨人以書面更改后為

準(zhǔn)。但是更改必須在放貨前有效?？傊?，在確定收貨人或者確定是否放貨時，要仔細(xì)

審查運單，根據(jù)運單內(nèi)容確定。不能確定時，要給國外代理發(fā)電傳或者傳真予以確

定。

?通知人（ALSONOTIFYPARTY）：通知人一般是實際貨主的外貿(mào)代理人，或運輸代理

人，通知人具有與收貨人同樣的效力。

?承運人（CARRIER）：運單上的承運人一欄有兩種填制情況；在主單上，承運人一欄是

航空公司；在分單上，國外代理一般將自己的名字填在承運人一欄中，但這種情況下

的實際承運人仍是航空公司。

?目的港（AIRPORTOFDESTINATION）：目的港是貨物運輸?shù)竭_(dá)的港口。在貨物到達(dá)目

的港后，我們再根據(jù)代理和客戶的委托，將貨物運到最終收貨地點。

?實際重量（ACTUALGROSSWEIGHT）和計費重量（CHARGEABLEWEIGHT）：實際重量即

貨物的毛重。計費重量是計量運輸費用的標(biāo)準(zhǔn)。例如，有些貨物由于體積較大而按體

積重量計費。計算方法是用貨物的體積（立方厘米）除以6000，得出計費重量，也可

用體積立方米乘以167得出計費重量。只有在體積重量大于實際重量時才使用體積重

量。

25

?運費預(yù)付（FREIGHTPREPAID）和運費到付（FREIGHTCOLLECT）：航空運費有兩種收

取方法即預(yù)付和到付。預(yù)付指發(fā)貨方在國外支付運費；到付是指由收貨人在到貨港支

付運費。國外代理一般將運費的支付方式在運單上注明。這里應(yīng)指出的是：如遇運費

到付情況時，我公司應(yīng)向收貨人收清全部運費后再放貨。我公司向收貨人收取到付運

費后，如果是集中托運貨，就將代收的運費按照國外代理提供的賬單核對無誤後付給

國外代理公司，如果是直單到付貨，則將運費付給航空公司。（一般航空公司不接受

運費到付）

?單據(jù)到達(dá)我公司后，有時候國外代理會要求更換運單或改運單上的某些內(nèi)容，在這種

情況下，我們應(yīng)盡力配合國外代理，但是必須要求國外代理做出書面通知，更改的內(nèi)

容主要有收貨人，目的港，更改運費或運費支付方式，即預(yù)付改到付，到付改預(yù)付。

更正前，應(yīng)先通知財務(wù)部。如果預(yù)付改到付，先讓財務(wù)部門做出收取到付運費的登

記；如果是到付改預(yù)付，應(yīng)讓財務(wù)部門將原到付運費記錄銷案；如更改到付金額，也

要向財務(wù)部門更改具體應(yīng)收款記錄。

(三)到貨通知

單據(jù)從航空公司取回後，銷售部門客服或操作客服應(yīng)及時向收貨人發(fā)送到貨通知書，

同收貨人取得聯(lián)系。通知的具體內(nèi)容一般包括到貨日期、公司編碼、運單號、件數(shù)、重

量、品名等有關(guān)貨物的信息和我公司的聯(lián)系辦法，以及向海關(guān)報關(guān)時應(yīng)提供的報關(guān)資料。

(四)業(yè)務(wù)編碼

業(yè)務(wù)編碼是我公司為規(guī)范操作所制定的單票貨物內(nèi)部編碼。要根據(jù)不同地區(qū)的業(yè)務(wù)進(jìn)

行區(qū)分。比如：2001年2月份一票由青島始發(fā)轉(zhuǎn)關(guān)至北京再到倫敦的貨，在北京機場操作

制單后，在運單的右下角標(biāo)注的業(yè)務(wù)編碼應(yīng)是TAO/BJS/LON/A/E/01020003/XX，即：始發(fā)

地/出境地/目的港/運輸方式/進(jìn)出口/年月+順序號/業(yè)務(wù)員編碼。

三、有關(guān)貨物分類

集中貨和直單貨

我公司所接到的進(jìn)口貨物按發(fā)貨人的托運方式一般分為兩種：集中托運貨和直單貨。

1)直單貨：主單后面沒有附分運單的貨物。我公司對這種貨物直接以主單為準(zhǔn)進(jìn)行處理

包括入庫及向海關(guān)報關(guān)等。這種貨物稱為直單貨。

2)集中托運貨物：集中托運方式下接貨以主單為準(zhǔn)，但在貨物的處理上，包括入庫，倉

庫記錄，倉單核銷，報關(guān)，提貨等都要按分單為準(zhǔn)，被稱為“集中托運貨”。

集中托運是國外代理將分屬于幾個收貨人但最終目的港相同的貨物集中在一起，以一

票主單的名義向航空公司辦理托運手續(xù)，貨物到達(dá)目的港后，再由目的地代理公司將貨進(jìn)

行分撥，分別交給不同收貨人。

發(fā)貨人1收貨人1

發(fā)貨人2

收貨人2

收貨人w

發(fā)貨人X收貨人X

出口代理公司

航空公司

∶進(jìn)口代理公司

∶

∶

∶

26

在集中托運方式下，集中托運代理公司向托運人出示分運單，分運單收發(fā)貨人為貨物

的真正收發(fā)貨人。而主運單的收發(fā)貨人為始發(fā)港和目的港的代理人。一般來講，一批票主

運單下可以由一票或幾票分運單構(gòu)成。分運單在發(fā)貨時附在航空公司運單下面，航空公司

出具的運單為總運單。貨物到達(dá)目的地後由進(jìn)口代理公司將總運單下貨物按照分運單信

息，并以分單為單位進(jìn)行處理。接單後，我公司倉庫部門在運單上加蓋提貨章，作為正本

提貨依據(jù)。

四、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及注意事項

（一）發(fā)到貨通知時的注意事項：

1)聯(lián)系的方式要根據(jù)具體情況確定，一般來說，應(yīng)按以下優(yōu)先次序：

A）電話聯(lián)系。B）傳真聯(lián)系。C）再次確認(rèn)。

不管是那種聯(lián)系方式，在做出具體通知時，都應(yīng)先進(jìn)行登記，登記聯(lián)系時間，聯(lián)系方

式，聯(lián)系人，以便將來需要時查詢。

2）如果運單上同時注明收貨人和通知人，這時應(yīng)同時通知收貨人和通知人。

3）如果收貨人不能盡快提貨，則應(yīng)再次發(fā)通知，以催促收貨人盡快提貨。通常到貨后十四

天之內(nèi)發(fā)催提貨通知。如收貨人仍不提貨，則在到貨後的三個月內(nèi)做最后通知。（海關(guān)規(guī)

定，到貨後兩周不進(jìn)行保管，海關(guān)開始對貨物征收滯納金；而如果到貨後三個月不報關(guān)，

海關(guān)要依法將貨物沒收，這樣的安排是為了考慮貨主的利益。）

4）對于特殊貨物（危險品和低溫貨）通知時要向貨主講明倉儲費標(biāo)準(zhǔn)高于普通貨物，并建

議盡快提貨。在單據(jù)處理時，要隨時向國外代理進(jìn)行信息反饋。在出現(xiàn)問題時，應(yīng)要求國

外代理給予配合，或者要求國外代理做出決定。隨時聯(lián)絡(luò)是處理操作過程中單據(jù)問題的基

本原則，可使國外代理隨時了解貨物的處理情況并發(fā)表處理意見。

5）在和國外代理聯(lián)絡(luò)時應(yīng)注意：

聯(lián)系要及時，不能耽誤。有問必答，使用電子郵件，將結(jié)果留底存檔。

（二）填制進(jìn)口報關(guān)單的注意事項：

1）報關(guān)單的內(nèi)容要與報關(guān)單據(jù)相符，做到單單一致。因為在海關(guān)審單過程中，主要是審核

報關(guān)單據(jù)與報關(guān)單的內(nèi)容是否相符，對于不一致的情況，一般海關(guān)將予以退回，實踐中應(yīng)

避免該情況的發(fā)生。

2）報關(guān)單內(nèi)容應(yīng)與實際貨物相符，做到單貨相符。如果報關(guān)單據(jù)內(nèi)容與實際情況有差異

時，應(yīng)及時向客戶提出更正報關(guān)單據(jù)。

3）報關(guān)單據(jù)內(nèi)容應(yīng)前后一致，避免自相矛盾。

如果報關(guān)員認(rèn)為貨主提供的報關(guān)單據(jù)有不符合報關(guān)要求或者不能夠按貨主的意愿行使的

地方，應(yīng)認(rèn)真向貨主講明。在征稅問題上涉及到貨主的利益，所以也應(yīng)慎重考慮。如果報

關(guān)員所歸的稅號與客戶提供的機電審或征稅表不符，尤其是我們所歸的稅號的稅率高于其

機電審或征稅表的稅率的話，一定要與客戶聯(lián)系，這種情況下稅款的墊付一定要得到客戶

的書面確認(rèn)。如果價格條款為FOB，海關(guān)征稅需將運費和保險費加在貨價中一起征稅，而

且如果國外代理在運單上運費欄中打“ASAGREED”，運費將按貨值的15%計征，這時必須

向客戶講明。

(三)轉(zhuǎn)運送貨：

轉(zhuǎn)運送貨工作是搞好進(jìn)口操作業(yè)務(wù)工作的重要一環(huán)，這項工作完成的好壞直接關(guān)系到

貨物能否快捷、安全的送到收貨人手中，是體現(xiàn)公司服務(wù)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)，因此必須做好

相關(guān)地一系列工作。要做到“快捷”，就要求員工應(yīng)具有高度的工作責(zé)任感，積極為客戶

著想，并且要有良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作作風(fēng)，另外要注重車隊的建設(shè)和車輛的使用。

27

1）我們的司機應(yīng)具有良好的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)意識，同時要具有熟練的駕駛技術(shù)，并了解地

面運輸路線。車隊對司機也要有明確、具體的要求（包括時間上的要求和安全上的要

求）。

2）在裝運貨物時有關(guān)人員應(yīng)在場監(jiān)督，并進(jìn)行裝運登記和手續(xù)交接。

3）在整個轉(zhuǎn)運送貨過程中要十分注意與國外代理或貨主及時溝通貨物的流轉(zhuǎn)信息，以便及

時掌握和處理轉(zhuǎn)運送貨過程中的問題。

(四)結(jié)算。

從事進(jìn)口工作的的最后環(huán)節(jié)是要做好結(jié)算收款工作。構(gòu)成進(jìn)口收入的款項有運費差

額，勞務(wù)費、手續(xù)費、倉儲費、報關(guān)費、國外代理的分成或分撥費等。做好結(jié)算工作要把

握以下幾項原則：一是不能遺漏應(yīng)收款項，該收的一定要收齊。二是收款要及時，對不同

客戶收款方式采取一票一結(jié)和定期結(jié)算兩種方式。一票一結(jié)適用于新近開發(fā)的客戶和一次

性客戶。定期結(jié)算應(yīng)適用于有穩(wěn)定業(yè)務(wù)，有良好信譽的企業(yè)、二代及國外代理。具體結(jié)算

方式應(yīng)由雙方議定，原則上不宜太長，更不可跨年度。對一時不便結(jié)算的應(yīng)由其單位財務(wù)

部確認(rèn)。三是嚴(yán)格收費標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真履行國外代理的分成協(xié)議，不能隨意更改。四是財務(wù)部

門應(yīng)邀定期向銷售，操作通報應(yīng)收帳款情況，根據(jù)存在的問題予以及時解決以避免造成壞

帳、死帳。

五、有關(guān)異常情況的處理

1）貨損貨差

如有外包裝破損，接貨人員應(yīng)先進(jìn)行登記，并讓民航倉庫出據(jù)破損記錄證明。對于這

種證明，民航一般具有一種固定格式，具體注明運單號，航班號，件數(shù)，重量，以及破損

的具體情況，稱為《破損記錄》。對于件數(shù)短缺，通常做法是讓民航的負(fù)責(zé)人在運單上加

以批注，簽字，并要求民航盡快補交短缺的貨物。如果是承運人在運輸過程中將貨物丟

失，應(yīng)向承運人提出索賠。另外有關(guān)保險時效問題，根據(jù)一般保險條款，貨物在卸離飛行

器一個月內(nèi)尚未再次起運或提貨，保險將自動失效，因此，我公司應(yīng)在貨物到港后盡快提

貨，如出現(xiàn)貨損貨差，也應(yīng)盡快提出索賠要求。對于貨損貨差民航設(shè)有專門部門負(fù)責(zé)解

決，如出現(xiàn)這類問題，應(yīng)及時與之聯(lián)系、解決，對于貨物件數(shù)短少的，應(yīng)讓其確定是運輸

差錯還是分批發(fā)貨。

2）分批到貨

對于分批到貨，倉庫應(yīng)及時通知操作客服或銷售業(yè)務(wù)部門，客服或銷售部門應(yīng)設(shè)法及

時與海外代理取得聯(lián)系。分批到貨到齊后，倉庫應(yīng)再次通知客服或銷售部門。操作客和銷

售部門應(yīng)設(shè)有專案跟蹤各批到貨情況。

3）有單無貨，有貨無單

倉庫應(yīng)及時通知操作客服及銷售部門，由其與國外代理聯(lián)系。有時候有主單，而隨附

分單及隨機文件丟失，這時候應(yīng)及時要求國外代理將分單及隨機文件副本傳真到我處，并

以此為準(zhǔn)。

4）特殊貨物。

特殊貨物包括低溫貨和危險品貨。低溫貨應(yīng)在接貨後將貨方在冷藏庫中；危險品應(yīng)放

入危險品庫。以上特殊貨在運單上都有特殊標(biāo)記，如低溫貨一般在運單和貨物包裝上都注

明“KEEPFROZEN”，而危險品在運單后應(yīng)有危險品申報單，并注危品標(biāo)記“DANGEROUS

GOODS”或具體危險品等級，對于這一類特殊貨物，接貨人應(yīng)按公司規(guī)定分別放入指定倉

庫，并由客服或銷售部門通知收貨人盡快提貨。

第二節(jié)出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸流程

一、轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)暮x：

轉(zhuǎn)關(guān)運輸是指海關(guān)為加速口岸進(jìn)出口貨物的疏運，方便收發(fā)貨人辦理海關(guān)手續(xù)，依照

有關(guān)法規(guī)規(guī)定，允許海關(guān)監(jiān)管貨物有關(guān)境內(nèi)一設(shè)關(guān)地點轉(zhuǎn)運到另一設(shè)關(guān)地點辦理進(jìn)出口貨

物海關(guān)手續(xù)的行為。

二、出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸流程

1、出口貨物的發(fā)貨人委托始發(fā)地分公司辦理出口貨物的轉(zhuǎn)關(guān)運輸。

2、始發(fā)地分公司接受委托向啟運地海關(guān)申報出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物。

3、始發(fā)地分公司的報關(guān)員在申報前先填制《中華人民共和國海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸申報單》

（以下稱《申報單》）、《中華人民共和國出口貨物報關(guān)單》（以下稱《出口貨物報關(guān)

單》），交啟運地數(shù)據(jù)錄入中心錄入海關(guān)計算機報關(guān)自動化系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)申報，并打印成正

式的《申報單》和《出口貨物報關(guān)單》，各一式三份。

4、始發(fā)地分公司報關(guān)員持《轉(zhuǎn)關(guān)運輸申報單》、《出口貨物報關(guān)單》及隨附有關(guān)貨運單

據(jù)及商業(yè)單證向啟運地海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)。

5、啟運地海關(guān)在辦理出口貨物的報關(guān)手續(xù)后，簽發(fā)《出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物聯(lián)系單》并將上述

有關(guān)單證制作關(guān)封隨車或隨機帶到出境地。

6、貨物從啟運地發(fā)運，始發(fā)地分公司的客服向口岸公司的客服發(fā)送到貨預(yù)報。

7、口岸公司的客服接受始發(fā)地分公司的發(fā)貨預(yù)報，通知現(xiàn)場操作及報關(guān)員做好準(zhǔn)備工作。

8、貨物到達(dá)出境地，由口岸公司的報關(guān)員負(fù)責(zé)拆關(guān)封，由現(xiàn)場操作負(fù)責(zé)接貨，由報關(guān)員負(fù)

責(zé)回關(guān)。

（1）陸運轉(zhuǎn)關(guān)：

1．1）司機將隨車攜帶的貨運單據(jù)、海關(guān)制作的關(guān)封及海關(guān)核發(fā)的監(jiān)管本（登記有貨物的

始發(fā)地、件數(shù)、重量、品名、金額、目的港、鉛封號等基本情況）交口岸操作客服，由客

服將報關(guān)單據(jù)及關(guān)封等交給報關(guān)員。

1．2）報關(guān)員陪同海關(guān)拆鉛封，并將關(guān)封交海關(guān)拆解。

1．3）現(xiàn)場操作對貨物進(jìn)行入庫操作。

1．4）制單員打制完成主運單后交與報關(guān)員。

1．5）報關(guān)員持主運單、托運書到海關(guān)進(jìn)行回關(guān)。

（2）空運轉(zhuǎn)關(guān)：

2．1）現(xiàn)場操作員到航空公司提取運單及隨機文件，并交給客服。

2．2）客服將關(guān)封交與報關(guān)員，由其交海關(guān)拆關(guān)封。

2．3）報關(guān)員將蓋有放行章的國內(nèi)運單交給現(xiàn)場操作。

2．4）現(xiàn)場操作持國內(nèi)運單到國內(nèi)航空公司庫（如上航庫、川航庫、海航庫等）提貨。

2．5）制單員繕制國際主運單交現(xiàn)場操作，對貨物進(jìn)行入國航庫或BGS庫的操作。

2．6）報關(guān)員持國際主運單、托運書到海關(guān)進(jìn)行回關(guān)。

9、出境地海關(guān)驗放貨物，在轉(zhuǎn)關(guān)報關(guān)單上加蓋海關(guān)“放行章”。并在貨物出口后按規(guī)定向

啟運地海關(guān)退寄回執(zhí)，以示出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸監(jiān)管工作的完結(jié)。

35

第三節(jié)出口操作流程注解

一、有關(guān)流程

(一)集貨的概念及其流程（CONSOL）

1．集貨的概念：將若干票單獨發(fā)運的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一

份總運單發(fā)運到同一目的站的做法。

2．集貨托運的具體做法

1）將每一票貨物分別打制航空運輸分運單，即HAWB。

2）將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，打制出航空公

司的總運單，即MAWB。(主運單的發(fā)貨人為我公司代理名稱，收貨人為我公司在目的站的

指定代理名稱)

3）打制出該總運單下的貨運清單，即MANIFEST。

4）將該總運單和貨運清單作為一整票貨物交給航空公司。

5）貨物到達(dá)目的站機場后，由我公司在當(dāng)?shù)氐闹付ù砉咀鳛槭肇浫素?fù)責(zé)接貨、分撥，

按不同的分運單指定各自的報關(guān)單位代為報關(guān)，并為實際收貨人辦理有關(guān)接貨、送貨事

宜。

6）實際收貨人接到屬于自己的貨物。

3．集貨的限制

1）集貨只適合辦理普通貨物，對于等級運價的貨物不能辦理集中托運。

2）目的地相同或鄰近的才可以利用此種運輸方式。

4．集貨的特點：

1）節(jié)省成本：空運代理公司憑借集貨的大重量、大體積等優(yōu)勢向航空公司申請優(yōu)惠運價，

并在操作過程中大比例的降低了操作成本。

2）提供方便：將貨物集中托運為貨物直接收貨人提供了清關(guān)手續(xù)。

（二）報關(guān)流程:

填制報關(guān)單報關(guān)單預(yù)錄入報關(guān)單檢查無誤后發(fā)送至總關(guān)總關(guān)審查總心

審核單證齊全合法則信息發(fā)回現(xiàn)場,辦理手續(xù)現(xiàn)場申報查驗

征稅放行

其中，監(jiān)管貨與非監(jiān)管貨的報關(guān)程序的不同

1、監(jiān)管貨（毛重誤差不得超過10%）

1）空轉(zhuǎn)：A：由客服通知現(xiàn)場操作及報關(guān)員到貨信息。

B：現(xiàn)場操作員到航空公司提取運單及隨機文件，并交給客服。

C：客服將關(guān)封交與報關(guān)員，由其交海關(guān)拆關(guān)封。

D：報關(guān)員將蓋有放行章的國內(nèi)運單交給現(xiàn)場操作。

E：現(xiàn)場操作員對貨物進(jìn)行入庫操作。

F：制單員繕制主運單后交報關(guān)員。

G：報關(guān)員持主運單、托運書到海關(guān)進(jìn)行回關(guān)。

2）陸轉(zhuǎn)：A：監(jiān)管車司機將運單及隨機單據(jù)交給報關(guān)員。

B：報關(guān)員陪同海關(guān)拆鉛封，并將關(guān)封交海關(guān)拆解。

C：現(xiàn)場操作對貨物進(jìn)行入庫操作。

D：制單員打制主運單后交與報關(guān)員。

E：報關(guān)員持主運單、托運書到海關(guān)并進(jìn)行回關(guān)。

36

2、非監(jiān)管貨

1）空運：A：客服通知現(xiàn)場操作員及報關(guān)員到貨通知。

B：現(xiàn)場操作員到航空公司提貨，并將貨物單據(jù)交與客服。

C：現(xiàn)場操作員對貨物進(jìn)行入庫操作。

D：貨物入庫后，報關(guān)員持托運書、主運單、報關(guān)單等單據(jù)到海關(guān)報關(guān)。

2）陸運：A：客服通知現(xiàn)場操作員接貨。

B：現(xiàn)場操作員將隨車單據(jù)交與客服。

C：現(xiàn)場操作員對貨物進(jìn)行入庫操作。

D：報關(guān)員持蓋有貨物入庫章的主運單及其他必備單據(jù)到海關(guān)報關(guān)。

二、有關(guān)手續(xù)的辦理

（一）安檢手續(xù)的辦理

航空公司對安檢有規(guī)定，一般來說，貨物入庫時間不足二十四小時，在入庫前應(yīng)作安

檢。

安檢在CA貨場和BGS貨場都有辦公地點，且辦公手續(xù)大致相同。

1）過安檢之前，要將貨物運單準(zhǔn)備好，將運單上收、發(fā)貨人的公司名稱、地址、代理人三

字代碼、目的港、航班號填好。尤其是必須標(biāo)明貨物的目的港、件數(shù)、品名以使安檢人員

確定檢查的件數(shù)。

2）操作人員將運單出示給安檢人員，并在安檢登記冊上登記代理公司的名稱、操作日期、

貨物數(shù)量、品名、目的港。

3）操作人員按安檢人員所確定的檢查數(shù)量將貨物放進(jìn)安檢儀器。

4）安檢人員確認(rèn)貨物安全之后，在航空運單第四聯(lián)加蓋安檢章。

5）安檢的數(shù)量由航空公司確定，一般為貨物總數(shù)的30%。BGS貨場中FX和NW所承運的貨

物，一律要過安檢。

6）體積較大的貨物，無法放進(jìn)安檢儀器測試的，則由操作人員負(fù)責(zé)開箱，由安檢人員進(jìn)行

目測檢查，確認(rèn)安全后由機場操作人員負(fù)責(zé)再次包裝此貨物。

(二)口岸貨物的入庫程序手續(xù)的辦理（以北京為例）

北京口岸出口貨物主要是入國航庫與BGS庫

在BGS貨場進(jìn)行地面操作的航空公司：法國航空公司、新加坡航空公司、馬來

西亞航空公司、美國西北航空公司、美國聯(lián)邦捷運航空公司、荷蘭航空公司、

英國航空公司、全日空航空公司。

在國航貨場進(jìn)行地面操作的航空公司：中國國際航空公司、日本航空公司、大

韓航空公司、港龍航空公司、漢莎航空公司、泰國航空公司。

航空公司規(guī)定單件貨物重量在80公斤以下，體積小，重量輕的貨物采用散貨入庫。

1、BGS庫：

1）現(xiàn)場操作員首先確定貨物的航班，從而確定是否需要安檢。

確定做安檢的現(xiàn)場的貨物，操作員必須準(zhǔn)備好主單，并在主單上表明代理

公司的名稱、地址、代理人二字代碼、出發(fā)港、目的港、付費方式、貨物件數(shù)、品名，同

時填寫“快件貨物安檢申請單”。

確定不做安檢的貨物，既不需要準(zhǔn)備主單，也不需要航空托運書，只需貼好標(biāo)簽即

可。

2）貨物過重、量體積。

3）BGS人員負(fù)責(zé)測量貨物的尺寸和重量，并填寫B(tài)GS稱重條，加蓋“BGS計重房”專用

章。

4）現(xiàn)場操作員將稱重條帶回，由制單員制作主單。

37

5）制單員將運單前三聯(lián)（forshipper、forconsignee、foragent）留下（航空公司

需財務(wù)聯(lián)時，留前兩聯(lián)），剩余運單由現(xiàn)場操作員將其與航空委托書和稱重條訂在一起，

交給磅房人員核對。

6）需要做安檢的貨物操作人員在安檢處過安檢后，由庫房工作人員在航空運單第四聯(lián)

（forconsignee）加蓋“快件安檢章”、“入庫章”，由BGS人員將貨物入庫，同時收回

安檢申請單。

不需要安檢的貨物在過重后，庫房工作員在運單第四聯(lián)蓋“入庫章”，由BGS人員

運入庫中，貨物不在貨場停留。

2、國航庫：

1）現(xiàn)場操作員接到貨物后，準(zhǔn)備航空托運書，托運書必須填寫收發(fā)貨人代理公司的名

稱、地址、始發(fā)站、目的站及代理人的三字碼、航空運單、貨物件數(shù)和品名。

2）現(xiàn)場操作人員將準(zhǔn)備好的標(biāo)簽貼在貨物上。

3）操作員將填好的航空公司托運書交國航過重處的工作人員，并將貨物放在地磅上。

4）貨物過重、量體積。

5）國航操作人員負(fù)責(zé)對貨物稱重和量體積，并輸入電腦打出稱重條（內(nèi)容有：貨物件

數(shù)、重量、計費重量、尺寸、體積、運單號、經(jīng)手人姓名、日期、時間，并加蓋“國航稱

重章”。）貼在托運書上，交給現(xiàn)場操作員。

6）現(xiàn)場操作員將貨物搬下地秤，暫放貨場內(nèi)。然后持托運書交制單員制作主單。

7）主單制作完畢后，制單員將前三聯(lián)留下（在航空公司需要財務(wù)聯(lián)時，制單員留前兩

聯(lián)），現(xiàn)場操作員將航空委托書（貼有稱重條）訂在剩余的主運單上。

8）現(xiàn)場操作員填寫貨物交接單

貨物交接單需注明的內(nèi)容：代理公司的名稱、運單號、件數(shù)、重量、目的站，同時

在備注欄中填寫集裝器號，在下面簽交單人的姓名、電話。

散貨的貨物交接單要準(zhǔn)備三份：一份隨主單交給國航、一份交勞服公司作月底結(jié)算

憑證、一份留存；集裝貨物的交接單只需一份，交單是隨主單交與國航倉庫即可。

9）現(xiàn)場操作員將主運單和貨物交接單交國航倉庫工作人員，倉庫工作人員核對無誤

后，在航空委托書、主運單上加蓋稱重章，集裝貨物在稱重條上也要加蓋稱重章。

10）磅房蓋章后，操作員將主單、貨物交接單交接單處的工作人員，接單處工作人員

仔細(xì)核對無誤后，在航空委托書和主運單上加蓋入庫章，并在貨物交接單上注明“貨

齊”，并簽字，貨物正式入庫。

(三)三檢手續(xù)的辦理

1、根據(jù)北京機場海關(guān)的要求，在北京出口的需要商檢的貨物，要出具北京口岸的商檢通關(guān)

單。如果是外地貨物轉(zhuǎn)運至北京且需要做商檢的出口貨物，則要求出具當(dāng)?shù)氐纳虣z換證憑

單到北京機場商檢局辦理換證手續(xù)，換成北京口岸的出境通關(guān)單。

2、報檢員根據(jù)外地的換證憑單、發(fā)票、箱單、報檢委托書打印報檢單，并將整套單據(jù)裝訂

在一起。

3、報檢員持所裝訂的單據(jù)到商檢局先辦理預(yù)錄入手續(xù)，所申報的數(shù)據(jù)由商檢局電腦聯(lián)網(wǎng)系

統(tǒng)傳送給商檢官員。

4、商檢官員審核預(yù)申報數(shù)據(jù)無誤后，根據(jù)商品的具體情況在報檢單上給出商檢費用然后由

報檢員繳納商檢費用。

5、商檢機構(gòu)打印出正式的通關(guān)單，并加蓋商檢機構(gòu)的檢驗檢疫專用章。

(四)查驗貨物的辦理

海關(guān)查驗可以采取徹底查驗、抽查及外形查驗的方法。

38

1、海關(guān)徹底查驗是對貨物逐件開箱（包）查驗，對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量、重量、原產(chǎn)地

及貨物狀況逐一與申報的報關(guān)單詳細(xì)核對。

2、海關(guān)抽查是按一定比例對貨物有選擇地開箱（包）查驗、并對開箱（包）查驗的貨物品

種、規(guī)格、數(shù)量、重量、原產(chǎn)地、貨物狀況逐一與申報的報關(guān)單詳細(xì)核對。

3、海關(guān)進(jìn)行外觀查驗是對貨物的包裝、嘜頭等進(jìn)行核對，包括貨物的外包裝有無開拆、破

損等痕跡，以及有無反動、黃色文字圖像等。

海關(guān)查驗進(jìn)出口貨物后，均要填寫一份《海關(guān)進(jìn)出口貨物查驗記錄》。貨物查驗記錄

由執(zhí)行查驗任務(wù)的的海關(guān)官員填寫。驗貨記錄一般包括查驗時間、地點、進(jìn)出口貨物的收

發(fā)貨人或其代理人名稱、申報的貨物情況、查驗了的貨物的運輸包裝情況（如運輸工具名

稱、集裝箱號、尺碼和封志號）、貨物的名稱、規(guī)格型號、原產(chǎn)國別、自然屬性（品

質(zhì)）、新舊程度、數(shù)（重）量、進(jìn)出口時狀態(tài)（原材料、半成品、整機、全套組裝件、全

套散件和關(guān)鍵件等）、查驗過程中存在的貨物殘損情況及造成殘損的原因、提取貨樣的情

況以及查驗結(jié)論等內(nèi)容。查驗官員和陪同查驗的報關(guān)員應(yīng)在貨物查驗記錄上簽具全名。

(六)貼防偽手續(xù)的辦理

1、對需出口退稅的貨物，出口貨物的發(fā)貨人應(yīng)在向海關(guān)申報出口時，增附一份淺黃色的出

口退稅專用報關(guān)單（俗稱退稅黃聯(lián)）。海關(guān)放行后，在報關(guān)單上加蓋“驗訖章”和已向稅

務(wù)機關(guān)備案的海關(guān)審核出口退稅負(fù)責(zé)人的簽章，并加貼防偽標(biāo)簽，退還報關(guān)單位，由其送

交退稅地稅務(wù)機關(guān)；對申報出口的高稅率產(chǎn)品，海關(guān)將報關(guān)單制作關(guān)封退報關(guān)單位（或由

報關(guān)單位轉(zhuǎn)交給出口發(fā)貨人）送交退稅地稅務(wù)機關(guān)。

2、對屬于進(jìn)口付匯、出口收匯進(jìn)出口貨物的報關(guān)單，海關(guān)在辦結(jié)放行手續(xù)后，出具一份蓋

有海關(guān)驗訖章的電腦打印的報關(guān)單，并在報關(guān)單的右上角加貼防偽標(biāo)簽，交進(jìn)口或出口單

位專門用于進(jìn)口付匯或出口收匯。

三、有關(guān)單證

（一）進(jìn)出口單證的種類

1、官方單證

1）進(jìn)出口許可證（exportlicense）

2）進(jìn)出口商品檢驗證書（inspectioncertificate）

3）原產(chǎn)地證（certificateoforigin）

4）進(jìn)出口貨物報關(guān)單

5）報關(guān)委托書

6）轉(zhuǎn)關(guān)貨物運輸聯(lián)系單

7）外匯核銷單

8）出口退稅單

2、商業(yè)單證

1）信用證

2）匯票（billofexchangeordraft）

3）商業(yè)發(fā)票（commercialinvoice）

4）海關(guān)發(fā)票（customsinvoice）

5）裝箱單（packinglist）

6）保險單（insurancepolicy）

3、貨運單證

1）委托書

2）定艙單

3）主運單（masterair-waybill）

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4）分運單（houseair-waybill）

5）艙單（manifest）

6）發(fā)票（debitnote）

（二）單證轉(zhuǎn)交

客服將單據(jù)分類，分別交與制單員及審單員

1．交制單員的單據(jù)：主單、托運書、分單、倉單、帳單(到付時才有，并且隨附委托繕制

DEBITNOTE的說明表)、發(fā)票、箱單

2．交審單員的單據(jù)：報關(guān)委托書、發(fā)票、箱單、核銷單、合同、報關(guān)單、包裝證明、報檢

委托書、手冊

(三)托運書的填制

國際貨物托運書是空運貨物托運人向空運承運部門辦理貨物托運手續(xù)時填制的正式委

托文件，也是承運人填制貨運單的依據(jù)。托運書的內(nèi)容包括托運人姓名、地址、賬號；收

貨人姓名、地址、賬號；代理人名稱和城市、始發(fā)站、到達(dá)站；托運人申明價值；保險金

額；所附文件；嘜頭、件數(shù)、實際毛重；運價類別、收貨重量、費率、貨物品名及數(shù)量

等。托運人對所填關(guān)與貨物的各項說明和申明的各項正確性負(fù)責(zé)，并應(yīng)在委托書中表示愿

意遵守承運人的運輸章程。

(四)主、分單的制作

貨場操作人員將稱重條交給機場制單人員，制單人員依照稱重條制作主單、分單和隨

機文件。

1、主單的打制：

主單是航空運輸和清關(guān)的重要單據(jù)，其規(guī)格有著嚴(yán)格的要求：

1）主單左上角、右上角、和右下角為航空公司運單號，運單右上角欄內(nèi)有發(fā)行運單的航空

公司的名稱和徽記。

2）SHIPPER欄：必須打上代理公司的名稱、地址。

3）CONSIGNEE欄：收貨欄中應(yīng)打貨物到達(dá)地的代理名稱、地址。

4）ISSUINGCARRIERSAGENT、NAME＆CITY：打DTW／PEK

5）IATACODE：公司IATA代碼。

6）ACCOUNTINGINFORMATION：由于航空公司一般情況下不接受到付，所以此欄內(nèi)一般情況

下打FREIFHTPREPAID，行李物品要將機票號打在此欄內(nèi)。在運輸上有特殊要求的，必須

事先與航空公司聯(lián)系，確認(rèn)特殊編碼，打入此欄內(nèi)。

7）ACCOUNTN0．：由航空公司事先提供給我司。

8）目的站：貨物目的地的三字簡碼。承運人：填寫航空公司的兩字代碼。幣制：CNY（人

民幣）。海關(guān)價值和聲明價值：NCV、NVD。

9）運費欄的制作：依照稱重條制作運費欄（見附表）

PIECEGROSS

WEIGHT

KG

LB

RATECOMMODITY

ITEMNO.

CHARGEABLE

WEIGHT

RATE/

CHARGE

TOTALNATUREAND

QUALITYOF

GOODS

12

件數(shù)

1452.00KG

實際重量

K

或

L

M,N,Q2195指定

運價代碼

1770.00KG

計費重量

28.13

運價

49790

總價

品名尺寸體

積

飛機裝載貨物受“載重量”和“艙容”的限制，如全裝重貨則艙容有富裕，如全裝輕

貨則載重量又不夠。承運人為了經(jīng)濟利益，對重量大、體積小的貨物便以貨物的實際毛重

為計費重量，對體積大、重量輕的貨物則按照貨物的“體積重量”計費。凡重量1公斤、

體積大與6000立方厘米的貨物按“體積重量”計收。

40

如：一批貨物的總毛重是500公斤，總體積為3817800立方厘米，航空公司便要按

636.5公斤計收運費。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計，超過0.5公斤的按1公斤計。

10）在制單人處打上時間，地點和制單人的名稱、業(yè)務(wù)編碼，主單制作完畢。

2、分單的制作

分單是代理公司自己發(fā)行使用的運單，主要用與向客戶結(jié)帳和國外清關(guān)使用。

1）分單一式兩聯(lián)，內(nèi)容完全相同，灰色聯(lián)隨機，白色聯(lián)為我公司留存和給SHIPPER留存使

用。

2）分單的左上角，右上角和右下角是分單號碼，由我司自己排定，右上角欄內(nèi)是我公司的

名稱和徽標(biāo)。

3）分單的收發(fā)貨人按照客戶提供的航空委托書填寫，SHIPPER欄中填寫實際發(fā)貨人的名

稱、地址。CONSIGNEE欄中則是實際收貨人的名稱、地址。

4）分單的運費付費方式要和發(fā)貨人確認(rèn)，按運費和雜費的付費可分為P.P＼C.P＼C.C三

種，其相應(yīng)制單略有不同。

4．1）P.P方式：運費和雜費都由SHIPPER支付，在分單上不體現(xiàn)折扣，也不體現(xiàn)雜費金

額，只顯示運費價格，其金額應(yīng)和主單相同。

4．2）C.P方式：運費由國外支付，雜費由SHIPPER支付，在分單上顯示運費、金額和折

扣并在TOTALCOLLECTCHARGE－欄中折成美金，不顯示雜費金額。

4．3）C.C方式：運費和雜費都由CONSIGNEE－方支付，在分單上既顯示運費金額，又顯示

折扣和雜費，最終在TOTALCOLLECTCHARGES－欄中顯示美金金額。

5）關(guān)于折扣和雜費：分單中的運費折扣和雜費都根據(jù)報價來填寫．我公司的客戶都有專門

的報價，報價主要包括運價、報關(guān)費、單證費、提貨費、包裝費、操作費等。制單時，在

運費欄中運價按IATA運價執(zhí)行，在運費欄下面結(jié)算欄中，TOTALOTHERCHARGEDUEAGENT

－欄中用加減金額顯示折扣和雜費金額。

6）在分單品目欄中，注明貨物品名、尺寸、隨機文件編號、物品嘜頭等。

7）HANDLINGINFORMATION：注明收貨人一方地址、名稱和貨物處理條件等。

8）冷藏貨物要在分單上注明：KEEPIN-18。C，KEEPINCOOLSTORE字樣。去北美和歐

盟的貨物無木制包裝的要在分單上注明：NOSOLIDWOOD，PACKINGMETLSUSED字樣。

9）公司規(guī)定：分單重量、尺寸與主單要完全相同，以規(guī)范操作。

（五）隨機文件的制作

1、賬單的制作：

不同的客戶對賬單的制作要求各有不同，制單員應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)國際部或銷售提供的信息

制作。

2、倉單制作：

倉單上標(biāo)明航空運單號、預(yù)定航班號、主單收貨代理名稱、目的地全稱、三字代碼、

分單單號、貨物件數(shù)、重量、品名、收發(fā)貨人名稱。倉單制作完畢后，復(fù)印五份，一份本

公司隨FILE留存，其它的隨機．

3、隨機文件的制作：

隨機文件是隨航空運單飛往目的地的，以供目的地代理人清關(guān)用文件。其中應(yīng)包括以

下文件：

1）分單。

2）倉單（三至五份）

3）INVOICE＆PACKINGLIST（一式兩份）該文件應(yīng)由客戶提供。

4）其它要求隨附的文件，如：原產(chǎn)地證明，熏蒸證明書等。

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(美國聯(lián)合航空公司、美國聯(lián)邦捷運航空公司和美國西北航空公司要求隨附安全證明一

張，注明運單號、目的地、并保證沒有危險物品的字樣及發(fā)貨代理人的簽字。安全證明書

需要正本。)該項時刻更新，依據(jù)航空公司的最新規(guī)定。

(六)報關(guān)委托書的填制內(nèi)容

報關(guān)委托書是在辦理進(jìn)出口貨物報關(guān)時，由貨主向海關(guān)遞交的證明此批貨物委托某某

公司代理報關(guān)的文件。內(nèi)容包括：托運委托書、被委托單位、合同號、貨名、毛重、凈

重、件數(shù)、價值等。連同報關(guān)單證一并交與海關(guān)。

(七)報關(guān)單的填制內(nèi)容

1、填制內(nèi)容：預(yù)錄入編號；海關(guān)編號；進(jìn)口口岸/出口口岸；備案號；進(jìn)口日期/出口

日期；申報日期；經(jīng)營單位；運輸方式；運輸工具名稱；提運單號；收貨單位/發(fā)貨單位；

貿(mào)易方式；征免性質(zhì)；征稅比例/結(jié)匯方式；許可證號；起運國（地區(qū)）/運抵國（地

區(qū)）；裝運港/指運港；境內(nèi)目的地/境內(nèi)貨源地；批準(zhǔn)文號；成交方式；運費；保費；雜

費；合同協(xié)議號；件數(shù)；包裝種類；毛重（公斤）；凈重（公斤）；集裝箱號，非集裝箱

的填報1；隨附單據(jù)；用途/生產(chǎn)廠家；標(biāo)記嘜碼及備注；項號；商品編號；商品名稱、規(guī)

格型號；數(shù)量及單位；原產(chǎn)國（地區(qū)）/最終目的國（地區(qū)）；單價；總價；幣制；征免；

稅費征收情況；錄入員；錄入單位；申報單位；填制日期；海關(guān)審單批注。

2、填制要求：

（1）備案號，一份報關(guān)單只許填報一個備案號。即進(jìn)出口企業(yè)在海關(guān)辦理加工貿(mào)易合同備

案或征、減、免稅審批備案等手續(xù)時，海關(guān)給予的《登記手冊》、《征免稅證明》或

其他海關(guān)備案審批文件；

（2）經(jīng)營單位，應(yīng)填經(jīng)營單位的中文名稱及編碼；

（3）運輸工具名稱，一份報關(guān)單只許填報一個運輸工具名稱；

（4）提運單號，一份報關(guān)單只許填報一個提運單號，一票貨物對應(yīng)多個提運單時，應(yīng)分單

填報；

（5）貿(mào)易方式，一份報關(guān)單只允許填報一種貿(mào)易方式；

（6）征免性質(zhì)，一般按照海關(guān)核發(fā)的《征免稅證明》填報，加工貿(mào)易按照海關(guān)核發(fā)的《登

記手冊》填報；

（7）征稅比例/結(jié)匯方式，征稅比例只用與“非對口合同進(jìn)料加工”貿(mào)易方式下進(jìn)口料、

件的進(jìn)口報關(guān)單；出口報關(guān)單應(yīng)填報結(jié)匯方式；

（8）批準(zhǔn)文號，進(jìn)口填報《進(jìn)口付匯核銷單》編號；出口填報《出口收匯核銷單》編號；

（9）成交方式，無實際進(jìn)出境的，進(jìn)口填報CIF價；出口填報FOB價；

（10）合同協(xié)議號，填報進(jìn)出口貨物合同或協(xié)議的全部字頭及號碼；

（11）件數(shù)，裸裝貨物填報為1；

（12）包裝種類，毛重（公斤），不足1公斤的填報1；

（13）凈重（公斤），不足1公斤的填報1，對與零售包裝貨物不必扣除零售包裝的重

量；集裝箱號，非集裝箱的填報1；

（14）隨附單據(jù)，合同、發(fā)票、裝箱單、許可證等必備和隨附單據(jù)不在本欄目填報；

（15）商品編號，加工貿(mào)易《登記手冊》中商品編號與實際編號不符時，應(yīng)按實際編號填

報；

（16）數(shù)量及單位，加工貿(mào)易等已備案的貨物，成交計量單位必須與備案登記中同項號上

貨物的計量單位一致，不相同時必須修改備案或轉(zhuǎn)換一致后填報；

（17）幣制，根據(jù)實際成交價格的幣種，按照海關(guān)規(guī)定《貨幣代碼表》選擇填報相應(yīng)的貨

幣名稱或代碼，如《貨幣代碼表》中無實際成交幣種，需轉(zhuǎn)換后填報；

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(八)PRE-ALERT

PER-ALERT是我公司發(fā)給境外代理的一種文件，旨在用書面形式通知境外代理我司有

貨物預(yù)抵達(dá)，以便其做好接貨準(zhǔn)備。

貨物順利抵達(dá)后，代理應(yīng)用電子郵件的方式發(fā)回POD，旨在通知我司貨物已順利抵

達(dá)，若有異常情況出現(xiàn)一并隨之通知，以便雙方共同協(xié)調(diào)解決問題。

(九)文件袋

文件袋的制作：公司有專門印制的文件袋。使用時，在文件袋上標(biāo)明目的地的三字代

碼、日期和主單收貨代理公司名稱。

1）將隨機文件裝入文件袋中。

2）在國航倉庫交單，要將熏蒸證明和安全保證書訂在文件袋外面，其余文件裝在袋內(nèi)。

3）在BGS倉庫交單的，要將倉單、素蒸證明和安全保證訂在文件袋外面，其余文件裝在袋

內(nèi)。封好后，還應(yīng)將航空委托書訂在文件袋背后。

4）文件袋制作完畢等候交單使用。

(十)標(biāo)簽

1.機場的操作人員制作主分簽：

具體內(nèi)容有：主單簽一主單號，件數(shù)，目的站

分單簽一分單號，件數(shù)，目的站

2.粘貼標(biāo)簽的要求：

1）操作人員在貨物上粘貼標(biāo)簽，每件貨物上都必須有一套主分簽。體積大的貨物要求貼兩

套標(biāo)簽，粘貼時應(yīng)在貨物四周粘貼，能將標(biāo)簽貼在貨物的上面或底面；

2）標(biāo)