鐵路供電系統(tǒng)-接觸網(wǎng)的組成_第1頁
鐵路供電系統(tǒng)-接觸網(wǎng)的組成_第2頁
鐵路供電系統(tǒng)-接觸網(wǎng)的組成_第3頁
鐵路供電系統(tǒng)-接觸網(wǎng)的組成_第4頁
鐵路供電系統(tǒng)-接觸網(wǎng)的組成_第5頁
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文檔簡介

項(xiàng)目三鐵路供電系統(tǒng)任務(wù)2接觸網(wǎng)二一接觸網(wǎng)的檢修方式接觸網(wǎng)的組成二接觸網(wǎng)的電分相裝置任務(wù)2接觸網(wǎng)

接觸網(wǎng)的定義接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。因此,接觸網(wǎng)的質(zhì)量和工作狀態(tài)直接影響著電氣化鐵道的運(yùn)輸能力。任務(wù)2接觸網(wǎng)

接觸網(wǎng)的分類廣義:接觸軌和架空接觸網(wǎng)(ContactLine)狹義:架空接觸網(wǎng)(OverheadContactSystem)接觸軌:第三軌和第四軌架空接觸網(wǎng)包括:剛性懸掛和柔(彈)性懸掛任務(wù)2接觸網(wǎng)

接觸網(wǎng)的分類按速度分:常速(120km/h以下);中速(120km/h~160km/h);準(zhǔn)高速(160km/h~200km/h

;高速(200km/h以上)。任務(wù)2接觸網(wǎng)

接觸軌側(cè)磨式第三軌供電方式的特點(diǎn):占用凈空小,維修工作量小,出現(xiàn)意外時(shí)的安全性差,主要用于地鐵中。

上磨式

下磨式任務(wù)2接觸網(wǎng)

接觸網(wǎng)根據(jù)接觸懸掛類型可分為簡單接觸懸掛和鏈型接觸懸掛。項(xiàng)目三鐵路供電系統(tǒng)任務(wù)2接觸網(wǎng)二一接觸網(wǎng)的檢修方式接觸網(wǎng)的組成二接觸網(wǎng)的電分相裝置任務(wù)2接觸網(wǎng)

接觸網(wǎng)的組成接觸網(wǎng)主要由:1.接觸懸掛;2.支持裝置;3.定位裝置;4.支柱與基礎(chǔ);5.附加導(dǎo)線設(shè)備;

及其他設(shè)施等組成。任務(wù)2接觸網(wǎng)

接觸懸掛部分的組成接觸懸掛包括接觸導(dǎo)線、吊弦、承力索及補(bǔ)償裝置等。接觸懸掛通過支持裝置架設(shè)在支柱上,其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機(jī)車,接觸導(dǎo)線與受電弓直接接觸摩擦。任務(wù)2接觸網(wǎng)

支持裝置的組成支持裝置用以支持接觸懸掛,并將其負(fù)荷傳給支柱或其它建筑物。根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間、站場和大型建筑物而有所不同。支持裝置包括腕臂、拉桿、絕緣子,及其它建筑物的特殊支持設(shè)備。任務(wù)2接觸網(wǎng)

定位裝置的組成

定位裝置包括定位管、定位器、支持器;其功用是固定接觸線的位置,使接觸線在受電弓滑板運(yùn)行軌跡范圍內(nèi),保證接觸線與受電弓不脫離,并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。任務(wù)2接觸網(wǎng)

支柱與基礎(chǔ)的組成

支柱與基礎(chǔ)用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負(fù)荷,并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。我國接觸網(wǎng)中采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱。任務(wù)2接觸網(wǎng)

支柱與基礎(chǔ)的組成

基礎(chǔ)是對鋼支柱而言的,即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基礎(chǔ)上,由基礎(chǔ)承受支柱傳給的全部負(fù)荷,并保證支柱的穩(wěn)定性。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱與基礎(chǔ)制成一個(gè)整體,下端直接埋入地下。接觸懸掛類型二一簡單懸掛鏈形懸掛地鐵接觸網(wǎng)簡單接觸懸掛無承力索,接觸線直接懸掛在支持裝置上。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,投資少;缺點(diǎn)是弛度大,彈性不均勻。簡單接觸懸掛即是由一根或幾根互相平行的直接固定到支持裝置上的接觸線所組成的懸掛。根據(jù)接觸線的下錨方式,可分為未補(bǔ)償和帶補(bǔ)償簡單接觸懸掛兩種。地鐵接觸網(wǎng)簡單接觸懸掛定義特點(diǎn)分類帶補(bǔ)償簡單懸掛地鐵接觸網(wǎng)簡單接觸懸掛簡單接觸懸掛一般用于車速較低的線路上。為了改善簡單懸掛的彈性不均勻程度,在懸掛點(diǎn)處加裝帶彈性吊索,這種帶彈性吊索的簡單懸掛稱為彈性簡單接觸懸掛。它的優(yōu)點(diǎn)是在懸掛點(diǎn)處加了一條8~16m長的彈性吊索,從而改善了懸掛點(diǎn)處的彈性。根據(jù)我國的試驗(yàn),這種彈性簡單接觸懸掛可以在速度不超過90km/h的線路上采用。地鐵接觸網(wǎng)簡單接觸懸掛地鐵接觸網(wǎng)簡單接觸懸掛0地鐵接觸網(wǎng)定義特點(diǎn)分類鏈形接觸懸掛接觸線通過吊弦(或輔助索)而懸掛在承力索上的懸掛。鏈形接觸懸掛有承力索,接觸懸掛具有高度一致、彈性均勻,穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。①根據(jù)懸掛的鏈數(shù)劃分為:單鏈形、雙鏈形和多鏈形三種。鏈形接觸懸掛地鐵接觸網(wǎng)鏈形接觸懸掛0地鐵接觸網(wǎng)鏈形接觸懸掛0單鏈形懸掛地鐵接觸網(wǎng)鏈形接觸懸掛0雙鏈形懸掛未補(bǔ)償鏈形懸掛半補(bǔ)償鏈形懸掛全補(bǔ)償鏈形懸掛②根據(jù)線索的固定方式劃分為地鐵接觸網(wǎng)鏈形接觸懸掛簡單鏈形懸掛彈性鏈形懸掛③根據(jù)懸掛點(diǎn)有無彈性吊弦可分為地鐵接觸網(wǎng)鏈形接觸懸掛地鐵接觸網(wǎng)鏈形接觸

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